Да уж, невероятный аппарат, совершенно сложно представить как его собирали, нет привычного блока, головки, все неописуемо непривычно!!! Спасибо обзоры очень интересные!!!
Просто и понятно, но размеры двигателя поражают, а Вы говорите что он маленький.Спасибо за познавательное видео- на старости лет понял как всё устроено. Здоровья Вам!!!
Не так давно я восхищался чистотой машинного отделения. Но нынешнее видео вообще меня шокирует просто чисто .Я почти 40 лет в авторемонте последние 20-25 лет в кузовщине, но приходилось общаться с моторами разных архитектур и конфигураций ( кстати:у автомоторов такая чистота бывает только в момент сборки )моя жена много лет проработала машинистом компрессора высокого давления так вот устройство очен похоже (за исключением ГБЦ) Оборты вообще за гранью моего понимания но...прошу Продолжайте очень интересно и познавательно .С огромным уважением Сергей.
Приветствую! Вспомнил далекую молодость, учебу в ГПТУ и практику на заводе где происходило понимание профессии (слесарь-монтажник-судовой) Именно это место, что на видео, было самое не любимое (что в принципе и повлияло на дальнейшее отношение к профессии) Так как нам молодняку приходилось все это вылизывать и неизбежные наши инструменты..., правильно ветошь и керосин. Кстати картер довольно таки чистый, такие редко были, как правило в ремонт вставали по полной и картер был с приличным налетом, а вот по размеру самого картера не могу определиться, вроде как пошире, но глубина картера поменьше, да и лючок крышка на болтах была и садилась через резиновую прокладку на специальный клей. Может старого образца просто двигателя были. Кстати в основном то были B&W- бурмейстер вайн и Зульцеры- так их у нас называли ( это наверно как я понимаю МАN) Зульцеры почему то были всегда грязней чем B&W. Да интересно вспомнить через 40 лет свои первые трудовые шаги.
Очень круто как для начинающего engine cadet очень интересно. Был в рейсе и сухом доке при оверхоле гд даже не подпустили)))) вылизывал пол дока котёл, и долбился с системой забортной воды)) а так хотелось сделать вместе с ними и посмотреть и потрогать своими руками
Отлично 👍. Спасибо 🙏 очень познавательно и хорошая идея не только снимать , а ещё и рассказывать что ты делаешь , что смотришь , для чего и как правильно !!! Ждём видео про раскеп. С большим удовольствием смотрю твои видео , как только выходит новое видео и приходит оповещение на канале . Откладываю все дела и приступаю сразу к просмотру !
Пожалуйста 🤝🤝🤝 не всегда конечно правильно 😂 есть замечания к самому себе, но для начальной базы и уровня этого более чем достаточно, чтобы вы знали. Про раскепы по возможности загружу, это видео грузилось больше недели... интернета к сожалению нет хорошего...
Ну чесотка или лишай тебе точно не грозят после купания практически в отработке))), может хоть тонкие перчатки резиновые одевать , а то голыми руками в этой таблице Менделеева как то не очень полезно для здоровья, я же только подсел на твои видео , хотелось бы что бы ты нас ещё долго радовал такими познавательнностями!)))
в средней мореходке, в колледже, мне попался билет на госах, чем отличаются крейцкопфный дизель от тронкового и какие плюсы того или иного агрегата) это единственное что я знал, результат - 5ка)))
Зазор в пол миллиметра в шатунных вкладышах слегка удивил, немного не привычно слышать о таких зазорах. Запчастей столько нашёл, что хватит собрать мотор для ОКИ
Хорошее видео, все понятно и ясно . Я на буровой работаю, машинистом. Нашим механикам поучиться-бы у Вас!!! Скажите, а есть возможность больше рассказать про вспомогательные дизель-генераторы? Как вы делаете калибровку форсунок, замену ТНВД, итд. Заранее спасибо.
Расскажите про сальники так называемые "стафин боксы " И про систему смазки с сухим картером и сепарацию масла. А то я так понял народ думает, что картер соединен с подпоршневым пространством и есть постоянный уровень масла .Отсюда и разговоры про чистоту в картере.
@@moryak-ohotnik кстати я видел сам лично как один раз кувалду достали из картера=) я как бы сам не судовой механик . моя работа связана с корпусом судна. но увиденным был очень удивлен =) а еще больше были удивлены механики . судно было перепродано это был первый осмотр с новым экипажем.
В картере нет масла, с «сухим» картером двигатель. Все масло стекает в масляный танк, из него насосы берут масло и гонят по системе, по определенным точкам...
Руки в масле,Жопа в мыле- я люблю автомобили!!??? Юр интересное видео. Всегда хотел заглянуть внутрь такого двигателя!! Конечно не перестаю удивляться размерам деталей! Круто очень жаль нельзя 10 лайков поставить сразу! Удачи здоровья и всех благ!
Добрый вечер, масло лукойл navigo 6so. За всю мою практику ниразу не меняли. Раз в месяц или чуть больше, добавляем 500 литров. В масленном танке находится примерно 6-7 кубов, полный объём танка около 30кубов. Масло постоянно очищается- сепаратором. Раз в неделю , по субботам , делаем анализы масла - из главного двигателя, дизель-генераторов и дейдвудного устройства. Из двигателей делаем на TBN, вязкость и содержание воды в масле. Раз в три месяца ,собираем масла ,абсолютно из всех механизмов ,где есть масло и отправляем в лабораторию на берег, они присылают результаты анализов с рекомендациями. Если анализы неудовлетворительные, то масло в данном механизме под замену ....
Всегда стараются держать минимальный уровень, по крайней мере, там где я работал.... Если масло испортится, например Вода попадёт, проще, точнее -экономичнее, заменить четверть, чем половину и более
16 000 часов , затем достаются поршня меняются кольца, делается замер цилиндровой втулки, если необходимо , то под замену. Как показывает практика 20 000 часов смело ходят, это конечно при условиях, что его хорошо обслуживают и хорошее топливо. А в основном ремонтируется все по состоянию
Открываются все двери картера, ставятся один/два переносных вентилятора и вентилируется потихоньку, через время заменяется уровень кислорода в картере. Примерно 3 часа по времени занимает этот процесс
Мы заказываем, что нам необходимо, отправляем в компанию, затем они выставляют заявки производителям, те предлагают свою цену на данную запчасть, ну и компания уже покупает.... потом доставляют нам на судно. Наше дело написать в компанию , а дальше они сами .... практически все работы мы выполняем сами, все необходимые запчасти у нас всегда на борту...
Если отдавать болты на сальнике, то нужен, на практике мало кто использует . А просто для спуска в Картер не нужен, пока будешь его переставлять, то риск упасть больше...
@@moryak-ohotnik Спасибо, у меня всё получилось. Ждём новых видео, я такие вещи вряд-ли где ещё увижу. Здоровья, успехов, ну и чтобы ремонты были только плановые!
В заводе судно было 3 года назад, думаю за это время нашли бы .... в китайские заводы кстати в этой компании , танкера не ставят. Минимум Корея, а так в Европе...
@@moryak-ohotnik Китайцы, Корейцы , какая разница? Иероглифы в другую сторону написаны? Одно слово, Азиаты = дешевая рабочая сила, со всеми вытекающими последствиями, то , что не обнаружили раньше, так распиздяйства на флоте тоже хватает, ты нашел - молодец! (не сарказм), но такую стружку можно снять только при металлообработке режущим инструментом , и скорее всего это было на заводе, обычно задиры двигателя (любого) похожи скорее на мелкое зерно, или даже пыль. В любом случае, если будет ясна причина, сними видос, очень интересно.
то что вы нашли в картере, это кусок стружки от сверления... скорее всего осталось от заводской обработки, потому как после нее, не думаю что кто-то сверлил в двигателе
У паровых машин (на заводах итп...) на шатунах масленки заправлять приходилось, делали это прямо на ходу. У поздних паровозов это делалось автоматически, но только в самых важных точках.
Мда, масштабы мегапоражают! Двигатель Запорожца-то после скутера-полтинника кажется прямо-таки тепловозным. А тут - можно зайти внутрь! И это еще "маленький двигатель"! 8-0 Очень обидно только что такое больше не делают в России :(( А проверяете все прямо как перед стартом космического корабля! Наверное больше нигде ДВС в эксплуатации так не проверяют - только при капремонте. Остается открытым вопрос про смазку цилиндра. А что такое "мотылевый подшипник"? Шатунный вкладыш что ли?
Во время войны американские лендлизовые истребители вдруг начали регулярно падать. Оказалось, что в их моторах масляные каналы настолько мелкие, что легко забиваются ворсом от тряпок или рукавиц. После этого на водо маслогрейке авиаполков с зарубежной техникой сделали чистоту как в операционной. Наши самолеты этого не требовали.
@@moryak-ohotnik я о чём и пишу, не факт что цепь. Хотя может внутреннее звено перетёрло. Смотрели внутренние звенья? По тому как его завернуло очень похоже что его выдавливало с проворотом. Не кусок вкладыша?
@@moryak-ohotnik охереть с завода! Почему продраная такая, как будто её пожевали. С завода такое не оставляют. Тем более hyndai корабельный. Что могу сказать- наблюдайте. Хороший стук - наружу вылезет!!!
Если цилиндровая втулка вышла за пределы лимитов, делаем замеры когда перебираем цилиндро-поршневую группу, то она меняется на новую. Все это делаем сами , всегда в запасе имеется- одна или две втулки , один поршень и голова поршня...
Добрый вечер. На данном двигателе предусмотрено много защит. Все зависит от ситуации, а так останавливаемся и устраняем поломку, практически все работы производим сами ,в судовых условиях. Тот же рамовый подшипник , цилиндровую втулку меняем сами...
На все работы по разному. Одну можно сделать за день, другую неделю... сегодня цилиндровая крышка ,на дизель генераторе потекла, сняли опресовали , устранили протечку-4 часа ушло, сейчас после обеда ставить назад будем, пару часов на установку ....
Странно как то слишком чистый картер для такого возраста. Обычно через пару лет уже в карьере местами лаковые отложения. А фотки в офис нужно красивые отослать.
С этим двигателем , что-то случалось ранее, какая-то проблема была и серьёзная , Картер видно, что чистили и застирали. Глушитель с турбины вчера увидел на стрингерах запрятанный- старый , подволок весь чёрный над главным, да и вообще практически над всем отделением, видно пытались отмыть, но бросили эту затею , он прям в копате сильной...и все новенькие в этой компании, никто ничего не знает, дед у супера спрашивал, тот говорит -ничего не было... фотографий никаких не нашли. В общем тайна покрытая мраком....
@@moryak-ohotnik вот это уже более понятно. У нас тоже дед как то хотел напрячь картер замывать. Но слава богу пронесло. Правда я работал на новых, от 0 до 6 лет судах . Один в Китае на приёмке был.
Осмотр двигателя: 1 - зайдите в двигатель, 2 - осмотрите :-))) впечатляет махина !
🤝👌
Да уж, невероятный аппарат, совершенно сложно представить как его собирали, нет привычного блока, головки, все неописуемо непривычно!!! Спасибо обзоры очень интересные!!!
🤝🤝🤝пожалуйста
Ой, да просто 2т мотор. Ток чутка больше 🌚🌚🌚🌚
Просто и понятно, но размеры двигателя поражают, а Вы говорите что он маленький.Спасибо за познавательное видео- на старости лет понял как всё устроено. Здоровья Вам!!!
Пожалуйста 🤝🤝🤝🤝и спасибо 🤝🤝🤝, взаимно
Не так давно я восхищался чистотой машинного отделения. Но нынешнее видео вообще меня шокирует просто чисто .Я почти 40 лет в авторемонте последние 20-25 лет в кузовщине, но приходилось общаться с моторами разных архитектур и конфигураций ( кстати:у автомоторов такая чистота бывает только в момент сборки )моя жена много лет проработала машинистом компрессора высокого давления так вот устройство очен похоже (за исключением ГБЦ) Оборты вообще за гранью моего понимания но...прошу Продолжайте очень интересно и познавательно .С огромным уважением Сергей.
🤝🤝🤝 следующее видео готово, загружается, но очень медленно, интернет очень плохой...
@@moryak-ohotnik Подождем не проблема.
🤝
7000 литров масла на 17000 лошадей... Хотел бы посмотреть на легковушку с объемом картера 70 литров)
@@dazzershell Объем обусловлен, в том числе, тем, что масло не меняется, а только очищается с помощью сепаратора. Ну и добавляется при необходимости.
Офигеть!, вот это размерчик двигателя!, размеры просто шокируют!, а внутри гулять можно!👍👍👍
Сам работаю механиком на ГПД WAUKESHA. Первый раз наткнулся на этот канал. Буду смотреть. Интересно что коллега расскажет. Удачи в работе Юрий!
Спасибо, взаимно 🤝🤝🤝
Очень интересно! Хоть и очень далёк от темы, теперь жду новые видео, с нетерпением. Спасибо и удачи!
Пожалуйста 🤝🤝🤝
Приветствую!
Вспомнил далекую молодость, учебу в ГПТУ и практику на заводе
где происходило понимание профессии (слесарь-монтажник-судовой)
Именно это место, что на видео, было самое не любимое
(что в принципе и повлияло на дальнейшее отношение к профессии)
Так как нам молодняку приходилось все это вылизывать и неизбежные
наши инструменты..., правильно ветошь и керосин. Кстати картер довольно таки
чистый, такие редко были, как правило в ремонт вставали по полной и картер
был с приличным налетом, а вот по размеру самого картера не могу определиться,
вроде как пошире, но глубина картера поменьше, да и лючок крышка на болтах была и садилась через резиновую прокладку на специальный клей. Может старого образца просто двигателя были. Кстати в основном то были
B&W- бурмейстер вайн и Зульцеры- так их у нас называли ( это наверно как я понимаю МАN)
Зульцеры почему то были всегда грязней чем B&W.
Да интересно вспомнить через 40 лет свои первые трудовые шаги.
очень интересно, размеры поражают и это еще "двигатель маленький")
Прекрасная работа! Спасибо!
Пожалуйста 🤝🤝🤝
А большое ведро подставляете, когда масло меняете??
😂😂😂🤝🤝🤝
200 литровый 😁
Ваууу!!! Интересно, шедеврально, всё понятно подробно. Профессоры из вузов рядом не стояли, лучший педагог это дизелист, моторист, механизатор.
Спасибо, 🤝🤝🤝, ради таких коментов и стоит делать видео 🤝🤝🤝
@@moryak-ohotnik Себе видос в архив стырил.
😂👌
Пришел сюда с видео про вытаскивание поршня. И только сейчас дошло, что за шток. Интересное решение)
🤝👌
Очень круто как для начинающего engine cadet очень интересно. Был в рейсе и сухом доке при оверхоле гд даже не подпустили)))) вылизывал пол дока котёл, и долбился с системой забортной воды)) а так хотелось сделать вместе с ними и посмотреть и потрогать своими руками
Пожалуйста 🤝 не переживай, натрогаешься ещё 😂
Отлично 👍. Спасибо 🙏 очень познавательно и хорошая идея не только снимать , а ещё и рассказывать что ты делаешь , что смотришь , для чего и как правильно !!! Ждём видео про раскеп.
С большим удовольствием смотрю твои видео , как только выходит новое видео и приходит оповещение на канале . Откладываю все дела и приступаю сразу к просмотру !
Пожалуйста 🤝🤝🤝 не всегда конечно правильно 😂 есть замечания к самому себе, но для начальной базы и уровня этого более чем достаточно, чтобы вы знали. Про раскепы по возможности загружу, это видео грузилось больше недели... интернета к сожалению нет хорошего...
Записки моряка спасибо Огромное! Твой труд безценен для начинающих !
🤝🤝🤝👌всегда пожалуйста
Спасибо за интересное видео.
Пожалуйста 🤝🤝🤝
Как говорится: Работа не пыльная! :)
😂😂😂👌👌👌
Ну чесотка или лишай тебе точно не грозят после купания практически в отработке))), может хоть тонкие перчатки резиновые одевать , а то голыми руками в этой таблице Менделеева как то не очень полезно для здоровья, я же только подсел на твои видео , хотелось бы что бы ты нас ещё долго радовал такими познавательнностями!)))
👌🤝
в средней мореходке, в колледже, мне попался билет на госах, чем отличаются крейцкопфный дизель от тронкового и какие плюсы того или иного агрегата) это единственное что я знал, результат - 5ка)))
Интересно+
🤝
При таких размерах все сделано ровно и аккуратно. Красота. После таких работ вместе со спецовкой моетесь ? ))
Дождевик надеваем и чистые...
Зазор в пол миллиметра в шатунных вкладышах слегка удивил, немного не привычно слышать о таких зазорах. Запчастей столько нашёл, что хватит собрать мотор для ОКИ
😂😂😂Оки
Тяжела и не казиста,жизнь морского моториста.))))
🤝👌
Размеры маленького двз впечатляют
👌
Хорошее видео, все понятно и ясно . Я на буровой работаю, машинистом. Нашим механикам поучиться-бы у Вас!!! Скажите, а есть возможность больше рассказать про вспомогательные дизель-генераторы? Как вы делаете калибровку форсунок, замену ТНВД, итд. Заранее спасибо.
Добрый день, все будет, всему своё время…
I really enjoyed that, thanks.
А если мокрый картер то там плавать надо, нырять и ощупывать?
Ага, в акваланге))))
Так вот какие ПИКСИКИ!
👌😂
Фиксики☝
Спасибо за видео, очень интересно!
Пожалуйста 🤝🤝🤝
Очень надеюсь, что это стружка, оставшаяся после станочной обработки при изготовлении...
А какой диаметр винта, сколько лопастей и с каким шагом крутит такой с
монстр?
Есть побольше? Мама дорогая...
З.Ы. Стружка это, после станочной обработки.
Конечно же есть. Я работал на 29 000лс , и это не предел, на контейнеровозах знаю двигателя по 60-70 тыс лс
А сколько тон масла нужно этому гиганту?
Используете ли наголовный фонарь при таких работах? Всё руки свободны.
Нет его нихрена. А так конечно используем. Заказали, скоро привезут...
мдаа-впечатлило..и это маленький...ну удачи в трудах и всех благ.
Спасибо 🤝🤝🤝
Расскажите про сальники так называемые "стафин боксы " И про систему смазки с сухим картером и сепарацию масла. А то я так понял народ думает, что картер соединен с подпоршневым пространством и есть постоянный уровень масла .Отсюда и разговоры про чистоту в картере.
🤝👌Когда делал видео про инспекцию поршней- говорил про сальник. Про систему смазки будет видео
@@moryak-ohotnik кстати я видел сам лично как один раз кувалду достали из картера=) я как бы сам не судовой механик . моя работа связана с корпусом судна. но увиденным был очень удивлен =) а еще больше были удивлены механики . судно было перепродано это был первый осмотр с новым экипажем.
Предыдущий Экипаж огонь 😂😂😂. Я помню подпоршневые открывали, достали 3 комбинезона и 2 фонарика больших 🤷♂️🤷♂️🤷♂️
А сколько масла заливается в Картер двигателя? И какая периодичность замены?
В картере нет масла, с «сухим» картером двигатель. Все масло стекает в масляный танк, из него насосы берут масло и гонят по системе, по определенным точкам...
Руки в масле,Жопа в мыле- я люблю автомобили!!??? Юр интересное видео. Всегда хотел заглянуть внутрь такого двигателя!! Конечно не перестаю удивляться размерам деталей! Круто очень жаль нельзя 10 лайков поставить сразу! Удачи здоровья и всех благ!
Спасибо, взаимно 🤝🤝🤝
странно видеть белые стены в картере
где чОрное говнище ?
респект мотористам !!!
Отделено же от камеры сгорания... мотористы не причём. За всю свою практику ниразу не встречал, чтобы Картер кто-то мыл или затирал...
Не мог даже и представить , что на 85 об/мин. дизель может работать , а ход и диаметр поршня примерно примерно какие?
Работает и на 30 оборотов. Диаметр 600мм, ход 2400
Зато нет редуктора и лишних потерь на нем, поэтому для заднего хода он заводится в обратную сторону)
Так вот он какой сухой картер.И штоково-шатунный переход.Двигатель какой малооборотистый.Даже не вериться ☺☺☺
🤝🤝👌👌
Какое масло используется? Периодичность замены? Меняете все сразу или частями? Какой объем масла в системе?
Добрый вечер, масло лукойл navigo 6so. За всю мою практику ниразу не меняли. Раз в месяц или чуть больше, добавляем 500 литров. В масленном танке находится примерно 6-7 кубов, полный объём танка около 30кубов. Масло постоянно очищается- сепаратором. Раз в неделю , по субботам , делаем анализы масла - из главного двигателя, дизель-генераторов и дейдвудного устройства. Из двигателей делаем на TBN, вязкость и содержание воды в масле. Раз в три месяца ,собираем масла ,абсолютно из всех механизмов ,где есть масло и отправляем в лабораторию на берег, они присылают результаты анализов с рекомендациями. Если анализы неудовлетворительные, то масло в данном механизме под замену ....
@@moryak-ohotnik зачем такой объем танка если в нем залито меньше четверти?
Всегда стараются держать минимальный уровень, по крайней мере, там где я работал.... Если масло испортится, например Вода попадёт, проще, точнее -экономичнее, заменить четверть, чем половину и более
А возможно ли эксплуатировать такие большие суда как FPSO без главного двигателя, а только с несколькими дизель генераторами?
Конечно возможно, будет на месте стоять как перевалочная база ... главный двигатель нужен только для движения судна
@@moryak-ohotnik а там ещё и движение ведь возможно при помощи , например ВРК
Мечта автомобилиста .Залезть в двигатель и посмотреть что там внутри.
😀👌
Сколько примерно такие двигатели ходят до капремонта?
16 000 часов , затем достаются поршня меняются кольца, делается замер цилиндровой втулки, если необходимо , то под замену. Как показывает практика 20 000 часов смело ходят, это конечно при условиях, что его хорошо обслуживают и хорошее топливо. А в основном ремонтируется все по состоянию
16 тис *25 км = эквивалент 400 000 км пробега ну так???? Или нет???? если так то немного как в легковом авто
@@igorsh5936 Только у этого движка оборотов в минуту меньше чем у автомобильного
Да , немцы - молодцы .
Да, особенно когда это - японцы
@@moryak-ohotnik , у них тоже грамоты в школе майонезом дают ?
запас масла какой?
В масляном танке 5-7 кубов масла находится
Ты что "Фиксик"? ))
Ага 😂
Хм, а как картер вентилируют прежде чем туда лезть, как-то принудительно или там и так атмосфера нормальная
Открываются все двери картера, ставятся один/два переносных вентилятора и вентилируется потихоньку, через время заменяется уровень кислорода в картере. Примерно 3 часа по времени занимает этот процесс
@@moryak-ohotnik спасибо, просто как увидел как вы там лазаете, сразу задался вопросом
Добро!Если сможете показать систему смазки,буду благодарен!
Да все будет, сначала топливная система, затем маслянная
Спасибо,добро!
🤝
А запчасти на заводе заказывать? А если в море, что-то заменить можно, а без запчастей в порт тогда на ремонт тянуть?
Мы заказываем, что нам необходимо, отправляем в компанию, затем они выставляют заявки производителям, те предлагают свою цену на данную запчасть, ну и компания уже покупает.... потом доставляют нам на судно. Наше дело написать в компанию , а дальше они сами .... практически все работы мы выполняем сами, все необходимые запчасти у нас всегда на борту...
Ничёси железяка ) познавательный видос. ЕГР заглушен? ;))
Очень интересно
Спасибо 🤝🤝🤝
Это стружка от сверления, можно даже определить диаметр отверстия
Скажи а коробка автомат или механика и сколько скоростей?
иван добош вариатор🤣🤣🤣
Коробки там нет! )))
На самом деле, любопытно. Снимается ли мощность напрямую с коленвала на гребной вал. Или через редуктор.
@@ИванГерасимов-ч3к Конечно напрямую, через гребной вал на винт.
Привет. Классное видео. Так что в итоге за хрень была? 🤔
Привет, никто так и не понял 🤷♂️
@@moryak-ohotnik 🤣 и все нормально работало? Вообще неведомая ерунда.
Да конечно все работало…
Спасибо, контент топ!
Пожалуйста, спасибо 🤝🤝🤝
Это стружка от сверления, возможно с завода там бултыхалась
Все возможно, только судну 15 лет...🤨
Как еще попасть на такой пароход?
Смотрите видео на канале , рассказывал
А какая мощность двигателя?
18 тыс лс
а как он заводитса там стартер есть, или пусковой двигатель хотяб от краза или урала?????
Видео посмотрите на канале, подготовка судового двигателя к пуску
воздухом...
С толкача. ...)))
Здравствуйте. А страховочный пояс разве не нужен?
Если отдавать болты на сальнике, то нужен, на практике мало кто использует . А просто для спуска в Картер не нужен, пока будешь его переставлять, то риск упасть больше...
@@moryak-ohotnik на самом деле необходим. С двумя карабинами один всегда зацеплен.
3:03 "...когда двигатель будет побольше" да и это как то для многих не молюск )))))
🤝🤝🤝
А какое масло используется, 5W-20 или 5w-40 :-)
😂😂😂😂 кстати масло у нас от лукойла navigo 6so
@@moryak-ohotnik Кто бы мог подумать,что это будет Лукойл!!!
В нашей компании , практически все суда на Лукойле работают
@@moryak-ohotnik Смотрел обзор машинного отделения и чуть офигел,сколько там оборудования!!!! И движок там знатный!!!
🤝👌
Посмотрел видео, пообедал, пойду дальше менять форсунки на САТ С9, и матюкаться как в том кате всё неудобно)))
😂😂😂 удачи 🤝🤝🤝
@@moryak-ohotnik Спасибо, у меня всё получилось. Ждём новых видео, я такие вещи вряд-ли где ещё увижу. Здоровья, успехов, ну и чтобы ремонты были только плановые!
Спасибо 🤝🤝🤝видео загружается, интернет очень плохой, за 2 дня 3% загрузило...🙄
Пятка поршня?
Морской сленг
прям про Джеймса Бонда...запустить такой в фильме и пусть гг попрыгает)))
«Агент 007, В последний путь»
Да, стружка похожа на косяки китайского производства, но не от работы самого двигателя
В заводе судно было 3 года назад, думаю за это время нашли бы .... в китайские заводы кстати в этой компании , танкера не ставят. Минимум Корея, а так в Европе...
@@moryak-ohotnik Китайцы, Корейцы , какая разница? Иероглифы в другую сторону написаны? Одно слово, Азиаты = дешевая рабочая сила, со всеми вытекающими последствиями, то , что не обнаружили раньше, так распиздяйства на флоте тоже хватает, ты нашел - молодец! (не сарказм), но такую стружку можно снять только при металлообработке режущим инструментом , и скорее всего это было на заводе, обычно задиры двигателя (любого) похожи скорее на мелкое зерно, или даже пыль. В любом случае, если будет ясна причина, сними видос, очень интересно.
🤝🤝🤝надеюсь в моем контракте она не будет ясна 😂😂😉
то что вы нашли в картере, это кусок стружки от сверления... скорее всего осталось от заводской обработки, потому как после нее, не думаю что кто-то сверлил в двигателе
Судну 14 лет 🙄 в любом случае нашли бы
Кино как то видел так там мужик стоял с такой большой масленкой и поливал на шатуны
Скорее всего на клапана, таких двигателей давно не видел, последний раз в 2009 году
У паровых машин (на заводах итп...) на шатунах масленки заправлять приходилось, делали это прямо на ходу. У поздних паровозов это делалось автоматически, но только в самых важных точках.
👍
🤝
привет лайк держи отличное видио
Привет 🤝🤝🤝🤝
@@moryak-ohotnik как там в море дела ?
а то у нас вирус а в море все тиха и спокойна
Мультфильм Фиксики снят на реальных событиях.
🤣
Мда, масштабы мегапоражают! Двигатель Запорожца-то после скутера-полтинника кажется прямо-таки тепловозным. А тут - можно зайти внутрь! И это еще "маленький двигатель"! 8-0
Очень обидно только что такое больше не делают в России :((
А проверяете все прямо как перед стартом космического корабля! Наверное больше нигде ДВС в эксплуатации так не проверяют - только при капремонте.
Остается открытым вопрос про смазку цилиндра.
А что такое "мотылевый подшипник"? Шатунный вкладыш что ли?
Да ,вкладыш. Про цилиндровую смазку все будет, сначала топливную систему покажу , потом про смазку
Во время войны американские лендлизовые истребители вдруг начали регулярно падать. Оказалось, что в их моторах масляные каналы настолько мелкие, что легко забиваются ворсом от тряпок или рукавиц. После этого на водо маслогрейке авиаполков с зарубежной техникой сделали чистоту как в операционной. Наши самолеты этого не требовали.
А что там за запах? Думал в респираторе как минимум там ходить надо.
Запах масла. Все вентелируется перед спуском в картер...
Похоже на половинку звена цепи. По крайней мере визуально. Или какая-то часть с натяжителя или успокоителя цепи. В общем что-то от туда с привода ГРМ.
🤝🤝🤝Откуда -то оттуда, все просмотрели , прокрутили... не нашли 🤷♂️
@@moryak-ohotnik я о чём и пишу, не факт что цепь. Хотя может внутреннее звено перетёрло. Смотрели внутренние звенья? По тому как его завернуло очень похоже что его выдавливало с проворотом. Не кусок вкладыша?
Точно не вкладыш. Крутили, смотрели... дед сказал , что видимо давно здесь... с завода , что-то забыли....😑😑😑
@@moryak-ohotnik охереть с завода! Почему продраная такая, как будто её пожевали. С завода такое не оставляют. Тем более hyndai корабельный. Что могу сказать- наблюдайте. Хороший стук - наружу вылезет!!!
🤝🤝🤝Конечно не с завода, в заводе 3 года назад судно было, уже бы давно нашли. А тут именно пожевало и выплюнуло... время покажет
Привет на сколько мото часов рассчитан такой двс
Привет, каждые 16 тыс часов достаются поршня и инспекцию проводим с заменой колец
Когда показывал цепной привод. Одно звено немного отличается от остальных. Или камера так передает. Дальняя ветвь.
Привет, спасибо, там что-то типа краски, прокручивали и смотрели цепь с трёх сторон, ничего не нашли...
Вам известна фирма Lorange? Делал детали на корабли. Клапана на дизеля, плунжера і т. д.
Да встречал, дизельгенаратор хендай был, были распылители этой фирмы, втулки, сальники и кажется соленоиды встречал этой фирмы 🤝🤝🤝
А так сейчас Китай - Китай- одноразовый или оригинал
У цилиндры можно расточить в ремонтный размер? Или надо гильзовать?)))
Если цилиндровая втулка вышла за пределы лимитов, делаем замеры когда перебираем цилиндро-поршневую группу, то она меняется на новую. Все это делаем сами , всегда в запасе имеется- одна или две втулки , один поршень и голова поршня...
Кого что поражает. Меня вот поразил размерчик звеньев цепи. Вроде и обычная цепка, если прикинутся овощем, и не брать в расчет масштаб.
👌
В какой компании работаешь?
V’ships
@@moryak-ohotnik понял, если моторист нужен будет обращайся))
😂😂😂 так я ничем помочь не могу. Это уже в компании устраиваться нужно
@@moryak-ohotnik так чисто без палева филипка одного поменяем)
ну это все понятно,а как на этом тарантасе делают разва-схождение?
Что за мотор? И тип судна?
B&W 6S60MC-C , танкер
@@moryak-ohotnik, есть где отличиться, у меня DEUTZ SBA 8M 528 и это главный. Не пойду на большие, работаю синглом.
Бывает("-")👍🏻
🤝🤝🤝
класс!
🤝👌
Здравствуйте! А такой двигатель если начнет стучать, или что там бывает, то что делать?
Добрый вечер. На данном двигателе предусмотрено много защит. Все зависит от ситуации, а так останавливаемся и устраняем поломку, практически все работы производим сами ,в судовых условиях. Тот же рамовый подшипник , цилиндровую втулку меняем сами...
@@moryak-ohotnik спасибо! И часто ли проводятся ремонты, ну такой средней сложности? И на такой средний ремонт сколько уходит времени?
На все работы по разному. Одну можно сделать за день, другую неделю... сегодня цилиндровая крышка ,на дизель генераторе потекла, сняли опресовали , устранили протечку-4 часа ушло, сейчас после обеда ставить назад будем, пару часов на установку ....
Привет всем! А не опасно ли там с лампочкой накаливания?
Переноски 24 вольт, Картер провентилирован
Это шатун, каленвал а ты муравей. 😆😆😆
Да, это махина.
👌🤝
похоже на стружку от токарного станка. только как она туда попала?
Не ,явно не стружка, так и не нашли откуда. 1,3мм толщина
@@moryak-ohotnik похоже как стружка от сверления, может при обработке когда двигатель (блок) обрабатывали, где то осталось
Не, это от двигателя.... танкеру уже 14 лет , в любом случае нашли бы раньше
Как фиксики лазеют по движку))))
😂😂😂
мужик делай еще интересно!
Вторая часть готова, загружается, интернет го.....
Да уж,это вам не то))))Размеры впечатляют!!
👌👌👌
И ведь именно у этих хтонических огромадин самый большой КПД среди дизелей)
Жаль, что мы не умеем строить такие двигатели.
ищите стружку металла голой рукой?
Странно как то слишком чистый картер для такого возраста. Обычно через пару лет уже в карьере местами лаковые отложения. А фотки в офис нужно красивые отослать.
С этим двигателем , что-то случалось ранее, какая-то проблема была и серьёзная , Картер видно, что чистили и застирали. Глушитель с турбины вчера увидел на стрингерах запрятанный- старый , подволок весь чёрный над главным, да и вообще практически над всем отделением, видно пытались отмыть, но бросили эту затею , он прям в копате сильной...и все новенькие в этой компании, никто ничего не знает, дед у супера спрашивал, тот говорит -ничего не было... фотографий никаких не нашли. В общем тайна покрытая мраком....
@@moryak-ohotnik вот это уже более понятно. У нас тоже дед как то хотел напрячь картер замывать. Но слава богу пронесло. Правда я работал на новых, от 0 до 6 лет судах . Один в Китае на приёмке был.
За всю мою практику ниразу не встречал, чтобы картер замывали 🤷♂️
почему ветошь страшна?
Каналы забить может, задрать подшипник может, в насос пойти.... все что угодно...
Хммм.. На стружку от строгального станка эта железка похожа