BMW E70 X5 N63B44 Deja-Vu
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- Опубликовано: 28 мар 2021
- Heute geht es zu wiederholten mal an einen N63B44, diesmal von einem BMW E70 X5
dieser bekommt neben den Steuerketten auch die Ventilschaftdichtungen erneuert
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Wir sind eine freie Werkstatt, die sich auf die Marke BMW spezialisiert hat. Für diese Marke bieten wir einen umfassenden, professionellen Service an, der sich vom einfachen Ölwechsel bis zum aufwendigen Motorenumbau erstreckt. Auf unserer umfassenden Internetseite können sie sich über unsere Leistungen, Angebote und Produkte informieren. Wir sind stetig daran interessiert unsere Dienstleistungsprogramm zu verbessern und zu erweitern. Das professionelle Team von KJ Mobil steht Ihnen jederzeit gerne zur Verfügung, wenn Sie Fragen zu unserem Angebot oder unseren Services haben.
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Авто/Мото
die zeitrafer sind top :) Liebe Grüße aus Sarajevo
Rein vom Grundkonzept ist der der n63 den Audi Mercedes V8 um Welten voraus. Nur wenn dann beim Service gespart wird kann das ganz schnell zum Alptraum werden und mit den BMW Longlife Intervallen brauchst du gar nicht erst anfangen
Danke für deine Videos und für die Unterhaltung 🔥👍
Meine Güte hat BMW, als sogenannter Premiumhersteller noch nie was von Duplexketten gehört, solche Spieldinger die da verbaut werden sind doch keine Ketten, wenn sie es nicht besser können dann sollen sie Zahnriehmen nehmen. Opel hatte zu meiner Lehrzeit in den 70 zigern Duplexketten, ohne Probleme.
In den 70ern war das Emissionverhalten kein Thema. Das macht man wohl um die Reibung zu reduzieren... Duplexketten gab es bei bmw Motoren auch, ist aber leider nicht mehr Zeitgemäß.
Hallo Toni wieder ein super Video, anschaulich erklärt vielen Dank.
Wieder ein Mega Video 👍... Danke dir dir den tollen Content 💪👍
Wie immer,vielen Dank für's mitnehmen...
Sehr interessant zu sehen.
Grüße aus Berlin
hey Toni, das nächste super Video! Ich habe Dich auf Deiner Firmen Homepage versucht, Dich mal zu kontaktieren! Gruss vom Oderhaff
Wieder einmal Super Arbeit. Respekt !!!
Wie immer ein gutes Video sehr hilfreich und macht weiter so👍🥇
Krass was für ein Mega Motor. Gratuliere.
Sehr sehr gutes Video Macht immer wieder Spaß dir zu zusehen sehr kompetent 👍
Hat mir super gefallen 👍
Nice watching the professional refreshing the N63.
Wieder mal ein cooles Video, Danke dafür Peace✌✌✌
Sehr gutes Video und ein super Mechaniker 🤟
Wirklich mega Video man kann immer nur besser werden Video technisch so ist mein Eindruck jedenfalls, habe einen 650i mit diesem Motor und hätte mich echt gefreut wenn einfach mal so paar Fakten noch eingeblendet werden wie zb.
Insgesamt Arbeitszeit
Kosten mit Arbeit
Was genau kaputt oder verschließen war.
Top Video hat Spaß gemacht dabei zuzusehen
Geiles Video!!!!
Respekt, mehr kann man da nicht sagen.
LG aus Österreich
Respekt , klasse wie du das gemacht hast👍
Geiles Video. Bitte weiter machen
Habe ich schon mal erwähnt geiles Video weiter so Grüße aus Berlin
Was für ein Trümmer . Cooles Video. Bei BMW wäre das wahrscheinlich Totalschaden. Wichtig für mich das auch BMW hier auf RUclips vertreten ist. Zeig ruhig mehr solche Videos und Details wären auch hilfreich. Und Tipps worauf man achten sollte beim Kauf und Wartung.
Hut ab! So wie das aussieht, hast du schon mal einen Motor zerlegt und wieder zusammengebaut :)
Als ob ich der einzige bin, der gerne gesehen hätte wie ihr den Motor da raus holt.
🤔
@@kjmobilmotoren Er hat doch recht! Aba Wallah!🤓
Beim nächsten mal wieder
@@kjmobilmotoren ✌🤓👍
Einfach den Kopf auf Beton hinschmeißen, super professionelle Werkstatt
??????
Top Video 👍🏻
Mit Abstand bester RUclipser habibi ich küsse deine Nacken Haare
Sauber Top
Ich will auch wieder Mechaniker sein da blutet mir das Herz.
Heftig wie ihr die Motoren komplett zerlegt danach wieder alles zsm bauen könnt bis zur letzten schraube
BMW hätte Dich bestimmt sehr gerne in der Motorabteilung! Wahnsinn wo Du Dich dran traust als wäre es ein Trabi Motor! Allein der Anblick der Kabel und Schläuche wurden 80 % der Mechatroniker weglaufen und sich im Spind einsperren 😀
Pampa 🤣🤣... Landkreis Esslingen bei Stuttgart.. Das ist nicht Pampa. Da ist es sehr schön 👍.. Geile Arbeit. Coole Type. Respekt vor eurer Arbeit
Dicker bester Mann wenn mein v8 Probleme macht melde ich mich
Ein sehr gutes Video. Über die Kosten der Instandsetzung bin ich noch sehr interessiert. Grüße von der Insel Usedom
Sehr gut gemacht was da alles dran hängt echt der Hammer,bis man mal an den Köpfen ist
Die Ölwanne hätte doch abgebaut werden müssen. Die Stücke die von den Führungen abgebrochen sind müssten doch da unten rumfliegen. Am Ende werden diese im Ölsieb angesaugt und verstopfen dieses. Und nach dem zweimal durchdrehen prüft man doch nochmal die Steuerzeiten.
Du hast vollkommen Recht, bei so eine Reparatur unverzichtbar!
Mich würde interessieren was es kostet nen Motor revidieren zu lassen bei euch !
Leute lasst mal für den besten man ein Abo da!!!👍🏼😉👌🏼
Was hatte der Motor für Laufleistung? Welche Version ist das N63B44 (A oder B)?
Wie kann ich diese Fehler vorbeugen? Gerade wegen dem Thema Ventilschaftdichtung und Steuerketten + Führung.
@KJ Mobil Toni? kannst du mir sagen welches öl ich für den X6M E71 (S63B44) am besten nehme?
Hast Du da keine Angst, dass die abgebrochenen Teile der Führungsschienen ins Ölsieb kommen, oder konntest Du die losen Teile so wieder finden? Ich hätte da glaub sonst die Ölwanne abmontiert, bis ich alle abgebrochenen Stücke wieder zusammen gehabt hätte
👍
Bin am überlegen mit den selben Wagen zu kaufen. Was würde mich das kosten, wenn ich sicherheitshalber die bekannten Probleme ausmärzen möchte ?
Kommt auch mal was zum S63B44? Fände ich super spannend!
Ja kommt demnächst
Ha des ist ja bei uns
Da es sich bei dem Motor um den Nachfolger von meinem E60 550i handelt, wollte ich fragen was du allgm. von genau diesem Motor hälst? Sei es in dem F10 oder E70. Daumen hast bekommen 🤗
Ahoy,
der Motor ist sehr gut, Kraft und Power ohne Ende, satter Sound (mit der richtige Abgasanlage). Der Verbrauch ist bei meinem 2 Tonnen Dickschiff mit 14Litern vollkommen OK, fahre auch sehr oft im Sport Modus.
Was der Motor aber braucht ist Pflege, und zwar viel, das ist auch dem heißen V geschuldet.
Hier muss man präventiv werden: Jährliche Ölwechsel mit hochwertigen 5w40 ll01 Ölen (Ravenol, Rowe,...), Überprüfungen der Leitungen um den Block herum (die KGE stirbt oft den Hitzetod), Aral Ultimate tanken, etc...
Die wenigsten sind bereit, dies zu tun da es doch kostenintensiv ist und so gibt es viele Schäden, die man hätte verhindern können.
Hier empfiehlt es sich einen Wagen mit wenig Kilometern (unter 80K) zu kaufen, da die Vorbesitzer noch nicht viel Zeit hatten den Motor zu verhunzen (Sie können nichts dafür, BMW gibt die Serviceintervalle an), oder von jemanden der sich auskennt und bereit war, den Motor "korrekt" zu pflegen.
- n63b44 Fahrer
35:20 Gutmann-Tester im Hintergrund?
Hallo , mich würde interessieren wo die (gebrochenen und fehlende) Teile der Kettenführung sind (Öl-Wanne !?) . Vielleicht hätte man die Öl-Wanne doch demontieren müssen um sicher zu sein das nichts vor dem Ansaugstutzen ( Sieb) hängt (Öl-Druck OK ?!). Sonst ein sehr gutes Video.👍 Wir schauen und hören dir gerne zu, beim Schrauben .Mega interessant wie immer 👌
Hi Thomas
Danke für dein Feedback
Die losen Teile haben wir alle gefunden
Daher haben wir entscheiden die Wanne nicht abzubauen
@@kjmobilmotoren Hatte auch nichts anderes erwartet , das ihr nach den losen Teilen schaut ,👌. Danke für die schnelle Antwort👍
Son motor ein und ausbau wäre aber schon interessant
Wo liegt so eine Reparatur preislich
Der Wagen kam aus meinem Landkreis 😂😂 war net Bayern eher bawü 🤭
Hay Toni weist du den rohrdurchmesser vom E46 316i Touring mit dem N42 Motor brauch dringend ein neuen Katalysator
Hey
Müsste ich messen 📏
@@kjmobilmotoren Danke dir ich freu mich schon auf deine Antwort und auf weitere geile Videos.
Schade dass ihr die Laufleistung der Motoren nicht mit angibt, dass man so etwas von den Kilometern her besser beurteilen könnte. Weil ich schon kritisch finde, was die deutschen Autohersteller da so verbauen. Beim 3.0 TDI ist es ja auch so, dass für die Steuerketten der ganze Motor raus muss UND dann noch das Getriebe weg muss, nur um an die Steuerketten zu kommen. Und das stellenweise dann schon bei 130.000 km, find ich einfach nicht lustig, für so teure Autos. Also rechnet man da den Wertverlust und Betriebskosten, plus dann auf 150.000 km eine Reparatur für 5 - 8000 Euro, dann kann man ja fast schon mit dem Taxi fahren.
Mein Vater besitzt das Auto der Wagen hat knappe 200.000 Kilometer drauf
Ihr macht ech eine guten Job! So ein V8 zu reparieren ist nicht ohne. Bin aktuell selber an einem X5 E70 beim Motor instanstandsetzen (Lagerschaden). Ist zwar "nur" ein 6 Zylinder Diesel (40D), aber auch diese Arbeit läuft nicht ganz von alleine. Wer Bock drauf hat, sich das mal anzusehen, hier das Video dazu: ruclips.net/video/wA3vU3ft7F0/видео.html
Welchen Akkuschrauber habt ihr da?
Kawasaki
Also solche Motoren (mein V6 3.0 TDI BJ 2017) auch - wenn man da die Haube öffnet, dann sagen die eigentlich immer "ich will nicht repariert werden". Ihr habt da ja schon etwas Übung, aber als Hobbyschrauber, der früher auch Motoren repariert hat, weiß ich echt nicht, ob ich das noch tun würde. Geht ihr da nach Reparaturleitfaden vor, oder schraubt ihr das so aus dem Kopf?
Im Prinzip hab ich das soweit im Kopf
Drehmomente nicht alle
@@kjmobilmotoren Ich hab ja mal vor einigen Jahren, weil ich NUR Probleme mit VAG Vertragswerkstätten hatte (die konnten mir nicht mal eine Windschutzscheibe einbauen, ohne beim einen Auto die A-Säule zu beschädigen, und beim drauffolgenden war sie dann nie mehr Dicht) angefangen wirklich wieder alles am Auto selbst zu machen. Aber bei so einem Motor, oder bei dem A4 von mir, da hätte ich echt Respekt davor. Dagegen waren die Autos früher echt überschaubar zusammen gebaut. Also zum Glück läuft meiner, weil ich echt nicht wüsste, ob ich sowas noch anfangen würde. Allerdings hab ich hier schon alle VAG Werkstätten durch, da gibts keine, der ich das zutrauen würde.
Ich finde der n63 Motoren müssen die Wartungseinheiten bei dir oder bei BMW immer eingehalten werden da man sonst doppelt bezahlt
Lauflleistung wäre interessant
200.000 mein Vater ist der Besitzer
Wenn du gesehen hast dass das ein oder andere Stück Gleitschiene gefehlt hat, wolltest du da nicht die ölwanne ab machen und mal ins Sieb gucken?
Haben alle teile gefunden
@@kjmobilmotoren Glückspilz. Hatte letztens nen N45 mit ner neuen Kette, da war das ganze Ding noch voll mit brocken von der ersten Kette... das war schon Pfusch auf höchstem Niveau.
ich wohn in Köln Mülheim und mein N52 den würde ich mal gerne ne neue Kette gönnen (241.000km)
Kein Thema ruf an für ein Termin
Wäre es nicht ratsam gewesen, die Ölwanne abzunehmen und die verlorenen Teile der Schienen zu suchen? Nicht das noch was im Ölsieb hängen bleibt. Lg
Wieso hast du die Steuerzeiten nicht geprüft also nach dem du den Motor durchgedreht hast 🤔
Haben wir doch
@@kjmobilmotoren nein hast du nicht 😅 du hast die Steuerzeiten nur eingestellt und anschließend den Motor durchgedreht also mit Spezialwerkzeug hast du nicht kontrolliert
@@mohammadmohammad535 aber sicher haben wir es gemacht
Wie im Video schon gesagt haben wir es kurz geschnitten
@@kjmobilmotoren Achso na dann 😁
Ich muss ganz Ehrlich sagen Respekt für dieser Arbeit😘
Könnt ihr vielleicht beim nächsten mal das Motor aus/Einbau auch mit Filmen ich persönlich finde das auch ganz schon interessant 🤔
@@mohammadmohammad535 machen wir gern
Mich würde interessieren wie viel Euro so ein Eingriff kostet.
Mfg Turan
Weißt du mittlerweile zufällig was das kostet ?
Bei der Axa versichert......🤪👀😳
Versteh es immer noch nicht. Wie kann man Plastik in einem Motor verbauen? Größte Verarsche ever!!!
Du zeigst uns einen Motor mit defekten Ventilschaftdichtungen und ev. defekten Kolbenringen.
Was zeigst du uns von beiden? Nichts!
Auf was gehst du bei ausgebautem Motor von beiden Problemstellungen ein? Nichts!
Das macht keinen Sinn! Hab selber ein Problem mit diesem Motor und das wäre natürlich Interessant zu sehen.
Hä ich versteh dein Problem nicht ?
@@kjmobilmotoren es wäre schön zu sehen wie defekte VSD aussehen und wie du diagnostizierst das die Kolbenringe defekt sind oder eben nicht.
N63 grausamste was kann passieren