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もちろん3.5とかはもっとえぐいけど2.5レギュラーでこの走りは相当コスパ良い
マークX130前期オーナーです。マークX生産終了…お疲れ様ありがとう。人生で初めての大きな買い物だった。もう3年乗ってますが同乗する人がみんな「加速がスムーズでこんな時速でてると思わなかった。いい車だね。」と言ってくれて私はいつも嬉しく思っています。色んな場所で色んな思い出を作りました。これからもひとりの家族として大切にしていきたいです。本当にありがとう。
当方130系中期に乗ってますが高速域の加速の伸びが本当に凄いです！笑GRエンジンは本当に素晴らしいです！
0-100km/h=6.3secも印象的だが、それ以上に0-160km/h加速＝メーター誤差を見込んで0-170km/hとして見ても18secと20secを切っているのに改めて感心させられた。実は小生も同車の個人タクシーに乗ったことがありますが、時速80程度でコーナリングしても横揺れゼロでノートパソコンを打てて「オンザレール」の電車感覚に感銘させられた記憶は鮮明です。トヨタ自動車さん、2019年のマークX生産中止のタイミングを受けて現行カムリに2.5ターボの新設計ガソリンエンジン搭載を！こうあってこそマークXの血統の正統な後継車ですよ!!!!
雪の降る地域で近所の小綺麗なおっさんが冬でもケツ降りながら走り去っていく姿がほんとにカッコよい。『雪国だと4駆かFF！！』の概念をぶち壊してくれるすてきなスーツのおっさん！
トヨタのGR型エンジンは名機。
この80km/h越したら遅くなるとかじゃなく滑らかーに180km/hまで加速する感覚素晴らしいよ
なくならないで～😢
メーカーに要望を出しましょう。みんなが声をあげれは何かが変わるかもしれません。
速すぎ！wこんな名車が消えるなんて寂しい世の中ですね...
吹け上がりが素晴らしい
トヨタ最後の名車
まだクラウンという希望が少々
現行クラウン買うなら、中古でこれ買うな。
@@CariaCinder ほんとそれ。現行クラウンとマークX、両方2.5を運転したけど、高値なのはクラウンのはずなのに、マークXの方が高級感あった。やっぱりV6は違う。高速と市街地、半々くらいで燃費12とかだったし、案外燃費もいける。マークXしかないでしょ(笑)
@@日本人-q9w クラウンもないな210系ならありだけど220系は論外
Ryu名古屋のやべー奴 220のマルチステージハイブリッドはやべぇよ変速こそ変だけどあれはあれで気持ち悪いけど気持ちいい加速してくれる
13年間乗り続けたS15ブーストアップ仕様から130系250Sパケに乗り換えて3年経ちました。絶対的加速力は当然劣りますが、振動の少なさと滑らかな吹け上がりはさすがV6です。フジツボ製マフラーに交換していますが、4千回転あたりからカムがが切り替わったのように力強く吹け上がっていく感覚が素晴らしいです。カムリに統合なんて、悲しすぎる・・・。
ガチの神車だと思う
マークxはマークxで作って欲しい・・・。
2.5 NAでこの加速…凄いですねカムリと一緒になるのはどうかと思うなぁ
前期型に乗ってます 加速中々いいです コスパ神！ 音もいいです！
2GRの高性能さで目立たないけど車に金がかかるこの狭い日本で乗るなら使い切れる範囲で普通に速いし税金もそこそこ安くてFR六気筒セダンって魅力を持った名車だよ、いい車だなぁ
マークX130前期に乗ってます。走りやすくて扱いやすいいい車です！
普通にいい音素晴らしい！
先月、これ買いました。安くて良い車です。ノーマルはおじいちゃんの車なので、これから品良くカッコよくします。
さすがトヨタ。レブサウンドがたまらんｗ
120系に乗ってましたが、速いと感じました。大人しく乗ればジェントルな乗り味(乗り心地は硬め)で、アクセル踏むとエンジン音も高まってスポーティーでした。燃費は、渋滞なしの都区内で9km/l台、中央道の長野→東京85〜90km/hで18km/l記録したことがありました。質感，プラットフォームなど、値段を考えれば価値アリでした！
モータージャーナリストは外車ばかりスポットライト当てずに、こうした素晴らしい車にも世に紹介して欲しい。
なかなか良い加速。マークXは販売終了しないで作り続けてほしい。
movis la まずはメーカーに要望を出しましょう。
M700JT そうですね。メーカー側としては元々の計画なのでなかなか聞き入れ難いのでしょう。
マークⅡ乗り継ぎ途中で横道にそれてまたマークXに乗ろうと思ったら生産終了すると聞いて買うのを諦めてカムリにして数年後、マークXほしかったと考えていてこの動画にきました加速いいですね２.５のマークⅡも加速よかったとお思いますがマークXさらにいいですね買おうかな
唯一トヨタの中で好きだった車や
貴重な6気筒FRセダン。これを失くすのは惜しい。ただメーカーも売れないと他のところにしわ寄せが来て、魅力的な車を出せなくなる。最近のトヨタはモータースポーツにも積極的だしいい方向に行ってくれるなら仕方ないのかもな。
T T 直6の方が好き。
燃費が良くて走ればいいと考える人のが多いから仕方ない
当方130マークX後期(250S モデリスタ3点セット装着車)乗りです。出だしにもっさり感がありますが、レギュラーとは思えないほどパワフルで、通勤主体でも約10km/L走るのでとても満足してます。機会があれば250Sと250Gの加速等を比較してみたいものです。
250SもGも絶対変わらない
気がしました
@@toukai-nc8te いや絶対変わらんよ(笑)
やっときた~この人がやるとマークXもスポーツカーや👍
120系に乗ってますがいい車ですよ
マークxなくならないで〜
中古でも絶対マークx買ってやる！
たか滝沢 中古でも[安い]買い物じゃありません。[頻繁]に買い替えるような代物でもありません。＜長年＞のお供になるんですよ？ってディーラーにうまいこと説得されて新型マークX乗りになりました。今では後悔しています。250GではなくRDSにしておけば良かったとorz後悔なさらないように良い買い物をしてください＜( ’ω’)／
@@踊るせぇるすまん 僕は350 RDSを中古で狙ってます。ブラックカラーで
@@久保魁斗 350RDS乗ってますけど、めっちゃ早いですよ。びびります。笑
液晶のメーターより針のメーターの方が好き
あ あ わかりますそれ!
めっちゃわかる！！
あ あ これ液晶だよ
mystic mankind 何を根拠に液晶と言ってるのですか？
それわかる！
よく吹け上がりますねー
中古車ですが1.5万キロのモノを買いました
マジでマークx再販して欲しい…
お疲れ様です😥
マークxは値段以上の価値がありますよね！速いしFRで何故生産中止になったんですかね…
猫バス 2.5リッタークラスでコストダウンを頑張ってこの価格まで下げたのに売れないからだと思います。販売台数がある程度あればメーカーとしても販売継続するのでしょうけど。
130系はデザインがいただけないからだと思います
メーカーの考え。もし仮にマークXのハイブリッドが設定されたらクラウンと被ったり、ハイブリッドが主流になるからでしょう。個人的にはマークXにダウンサイジングターボ2000が在れば面白いと思います。
去年買ったけど、音楽しみたいなら絶対2.5の方がいいです。私は逆に純エンジンで3.5リッターをこの先、安く買うのが無理っぽそうなのでそちらを買いましたが…
4速のままリミッターまで引っ張れるギア比だから6速レブ付近まで回せば230キロくらいは出そう。もちろん熱問題は無視して。
同じの乗ってますが、加速、音共に不満ないですね。あの値段でこの性能なら全然ありだと思います
こんな良い車が有ったのか！ターボ車しか乗った事ないけど2.5NAでこれはさすがトヨタ。後期年内絶対買う。ダウンサイジングターボの設定あったら明日にでも欲しいね♪笑
モーター無しでこの加速はスゴいと思われるよ
やっぱ、6発はいいですね
カムリの動画から来たけど加速比較カムリ2.5＋モーター 0-100：6.58マークX2.5 0-100：6.34若干マークX優位ｸﾙｰｽﾞｺﾝﾄﾛｰﾙの設定マークX：115km/hまで新型カムリ：180km/hまで可能圧倒的にカムリ優位(日本の道路で180設定を使うかは別)燃費ハイブリッド車のカムリにはマークXは勝ち目がない。比べるまでもなくカムリ優位外観ノーマルだとカムリの勝ち。マークXはフロントがニヤッとしたおいさんみたい。トータルで見るとカムリの方が良い車。だけど僕130型乗りなんで個人的にはマークXの勝ち←
マークx乗ってるのにそんなことろでしか比較できないんだな
@@かおあ-s3y ご指摘ありがとうございます。私がカムリに乗ったことが無い為に表面で把握出来る狭い範囲での比較になってますね。乗り心地、走り心地、静寂性、質感等実際に乗っていない為に比較出来ていない部分がたくさんありますね。これから先、カムリにも乗って比較出来る機会を作ってみようと思います。
FRっていう時点でコーナリングはマークXの勝ちかと
公式ではマークX8.4秒、カムリ7.8秒です。カムリは充電の状態で変わるのかも。メーター読みだから実測より速く表示されてる。でもFFのカムリは買う気にならない。
@@かおあ-s3y 動画からって前置きしてあんだから動画の内容から把握できる範囲で比較しただけだろ読解力があめえよ
マークX加速でチビりそうになったw
燃料はレギュラーですよね？
１２０系は全てハイオク１３０系からは2.5ならレギュラー、3.5ならハイオクになります。間違えてたらすみません
V6の上質な吹け上がりに、メリハリのある6AT。雑味のない軽快なハンドリングのFR。販売面では苦戦して絶版が噂されていますが、4発ハイブリッドFFのカムリと統合なんて無理があるでしょ、トヨタさん・・・泣
ぜひ350RDSで試していただきたい
2.5でこれは速いわ
これはすごいな
基本トヨタ車嫌いだが、この車は素晴らしいと思う。ベースは当時のクラウンと共通、キレがありパワーも申し分ない2.5L・V6、上品なエクステリア、これの生産を止めてしまうあたりがトヨタっぽいな。
ほんとこのGR型のエンジンは名機といってもいいくらいに安定しているし、静かに乗れば燃費もいい。2.5Lでこの速さなら3.5Lは普通なら必要ないですね。カムリなんかと同じにしないでほしいよ。
お互いにいい車だからこそ統合せずに造り続けてほしかった。
バッテリー尽きたら亀車になるかもしれないよw
THSⅡは発電と出力を同時にできる2モーター式だから、電池切れはないですよ。
お互いにいい車と思ってるなら、カムリなんかっていう発言はやめたほうがいいと思うよ。
2,5でこれならかなり速いですね。
やっぱり4GRは名器だよね、3500の2GRも好きだけどさʬʬʬʬʬʬこれでIS250と50～100万も違うのか…マークX、お得！
なんならこれレギュラーガソリンでいけるよISとはえらい違い
値引き含めたら200万近く安い。
名器はど下ネタで草
2.5NA 6s？？
マークX130系乗ってますが加速がスムーズすぎて。え、もう160？とかなる笑この前気づいたら180だったとかは言えない。
3.5の動画を是非お願いします…
撮影は真冬でしょうか？
父が2.5乗ってます。自分も運転しますがこの車こんなに早かったとはきずかんかったわwww
マークX無くなっちゃうんだ…大人になったら3.5Lの方を買おうと思ったのにそこそこ売れてた気がするけどなんで無くなるんだろうV6エンジン搭載車がどんどん減っていく…
ゆ〜ふぉ〜8 7単純に売れないからです。売れないということは、メーカーとしては客が望んでいる商品ではないと判断するので、開発や製造を中止します。開発や生産をするにはそれなりのコストがかかるので売れなければ赤字になるので止めてしまうのです。お客様がもっと購入してくれればいいのですが、今の人気はミニバン、SUV、軽CARなので、それらの車種は増えても、セダンは減少の一途をたどると思います。残念です。
マークXが無くなって最後に残るFRセダンがクラウンか。
一応レクサス…
速い！ホンマスポーツ志向のはずのクラウン2.5HVは何なん？って思わすくらい。3.5NAくらいやん。V6を買うならマークXやな！まだまだ生産しそうやし
マークX買おうか迷ってるとこでした😀今乗ってるのが3.5のクラウンアスリートなので2.5となると加速が不安でしたが十分ですね😂😂これは買います
僕も買いましたよ👍中期250Gをg's化して乗ります🤣
350からだとメッチャ遅いですよ。いや、350が速すぎるのだが。
@@ドライブマン-x3w やっぱ結構変わります??
@@そらちん-x8m ばりかっこいいっすね
これだけ加速良いのに高速で軽が煽ってきますオッサン車だから仕方ないか‥当然ちぎってあげるけどね～
自分は逆で高速走ってると、よくクラウンとかに煽られます(笑)
マニュアル２速で引っ張ったらもっと速いタイムでるかな？
頼むからトヨタの人このコメント欄読んでよ… そしてもう一回考え直してくれ… カムリとマークXは一緒にしちゃダメだって！
250でも0-100で7秒切るんだから十分速いよな...350は速すぎるし...プラスエムは......
スーチャーマークXはやばい…
＋Mは0-100km 4.9秒との情報あります。
G'sのマークXから後期型に乗り換えるか迷ってるんだよなーー
いよいよ2019年秋に無くなってしまいます😂時期的に、ミドルサイズのガソリンセダンはカローラセダンに統合するのか？！…残念の一言😣
前の方のコメントにあるように、やや下りかもしれませんね。同じ車乗っていますが、かなり違います。しかし、いい車ですよ♪
ハイオク入れてみたらこのタイムでます 自分も後期のりですがレギュラーより一伸びあります‼️実際タイムはかりましたが‼️ノックセンサーが制御はいるのでレギュラーは
加速は下手すると、86と同等かそれ以上？サウンドも素晴らしいし、生産終了するのはもったいないなー。
フーガ乗ってるけど やっぱりFR V6は最高やね
si ri フーガのエンジンの方がええ音しますよね。。
マークX買えばなくならないんだよ。
3.5が気になります！2.5でも十分に速いですが。
V37 Axela ア of ありがとうございます！
3.5Lに乗ってますが、やっぱ速いですよ。
覆面のはトムスチューンでスーチャー付でやばいとか・・・、そこまでするならいっそGTRにすればいいのにね。
みんなそんなになくすのは惜しいとかいうなら買えばいいのに。330万もあればファイナルエディション買えるぞ。
grx135 のマークx乗ってるんですが、8,5秒くらいかかりました。FRだと早いのかもしれませんねw四駆は遅いのかま？w自分が重いからかな？w
ぺリー 四駆の加速見てみたいです！
公式で8.4秒なんですよ。メーター読みだから速度に誤差が出ます。
@@ドライブマン-x3w やっぱりそのくらいのスピードなんですね
速すぎやろ。。
4WDでも同じくらいの加速してくれるかなぁ…オジサンセダンかも知れないけど名車だと思うなぁｗ
マークXのi-fourはセンターデフ式のフルタイム4WDだから、スバルにも優るとも劣らない高性能システムなんですよね。
203馬力?230の間違いではそれか1.2ギアがローギャードでクロスしてるのかな？
レブの音かっこよすぎwwwドリ車かな？www
エンジンヤマハ製だっけ？
スローでは回転計見無けりゃエンジンが回っているのがわからない。マークIIとはビックリする位に違う。
こんなに速いから覆面はマークx多いんだ
マジレスすると国の予算で調達するものは警察庁が仕様表を出して、都道府県が独自に買うものも仕様表を出していてメーカーが仕様表に沿った車両を入札し製作する形です。国や県が車種を指定している訳ではありません。指定しているのはエンジン出力・排気量や寸法などのスペック面に関わるところだけ。因みに国費配備の交通覆面は3.5L車で、捜査用は2.5L（4WDも調達）です。警視庁には都の予算で配備したスーパーチャージャー付きのマークXがありますね。山梨と静岡には白黒パトカーのマークXが居て、山梨は4WDの寒冷地仕様が初代・2代目共に購入されています。
2.5でも速いね
2.5LのNAでこんな速いの？俺のNAレガシィは一体・・・
ターボでなければスバルに非ず。
メーター(タコとスピード)が120と逆なんですね。
これ130系から出力落としてレギュラー仕様になったんでしょそれでもハイオク仕様と大差なし？ｗはやーな
カムリ乗りのワイ、コメント見て絶望
so priv カムリちょーぜつdisられてるけど俺は嫌いじゃないよ！笑👍👍
カムリ運転しやすくてすき
新型のカムリは結構良くなってますよね、コーナーで攻め込むと後ろ付いてこない感覚が少しありますけど、普段の使い勝手はいいし、バッテリーの性能も上がっててgoodです。
カムリは良いクルマですよ。ワールドメジャーとトヨタが言うくらいですから、ただ、FRが好きな人からしたら、マークＸの代わりにカムリというのは無いんじゃないかというのが、ディスりコメントになってしまっているみたいですね。
so priv様横からすみません(@_@)私も昨年秋にカムリを1日(約800㎞程)走行させて貰いましたが、非常に良い車だと心打たれました^ ^世の中には沢山の車があるので比較するとキリが無いのかもですが、充分なパワーと低燃費、安全性等とバランスの良い"優等生"である事からそんなおクルマを所有されてる主様が羨ましい限りです^ ^
速いね車体が軽い分同排気量クラウンより速い
V6って3.4千回転超えたあたりからいきなりGかかるよね…普段軽だから助手席乗らせてもらった時冷や汗かいた
ぬまきち ＶＶＴｉのせいでは？
自分も同じ車乗ってますけどこれ3.5の車かなと思いますよ、、さすがに2500ccのNAで100キロ6秒34はないかなと、誤差もあるかもしれませんが、あとどんな道かにもよりますが、、もしや改造されてるならありえるかもしれません
回答ありがとうございます！ベタ踏みしたこと無いので他の車種との動画の映像を見て比較してのコメントでした、そう考えるとマークxって2500ccでも本当速いんだなと思います、誤差はあるにしてもRX7が100キロでジャスト7秒なので、そう考えるとマークxって速度面でも頑張っているんだなとびっくりしました
@Wi ng やはり改造されている説もありそうですよね🙄ランエボ3で6.2秒らしいので、流石にNA2500ccで同じくらいマークxが出るのかとかかなり疑問に思ってました😱確かにマークxは遅い車ではないにしても前期型で215馬力で車重も重いのに、んーー改造してるんじゃないの？と思った次第です🙄でもマークxは確かにいい車だと思います！
@@kanebojapan5664 公式では8.4秒なので、メーター読みによる誤差が大きいのだと思う
後期型はフロントがいかにも最近のトヨタって感じがしてなんか…恐らく歴代のマークXの中で一番はやいだろうに…あのフロントマスクいかつすぎません？あまり好きにはなれません。
3.5を知りたい
次期マークXは2リッター直4ダウンサイジングターボになりそう
メーターよくみるとすごいダサくなっちゃったんだよなぁ前期の方がいい
誰もツッコんでないけど気温1℃なのね
夏だったら変わるのかな
@@コノヤロー1秒くらい変わりますね
リミッター外せば180軽くオーバーしてブン回りそう怖くてやれないし多分リミッター付けてても150まで回せないけど()
うちの前期MARK XはV8だったような気がしただけ
レギュラーガソリン仕様でこれより速い車ってある？
インスパイア cp3とかですかね
スイスポより早い？
寝不足です 早いと思う、、笑笑
車がいいだけに、メーターのいい加減さがトヨタの腹立つ所。メーターで100でも、実速は92〜93ぐらい。メーター110でようやく実速100なので、実際は100キロまで約7秒。ちなみに、メーター60は、54ぐらいしか出てない。診断コネクターの、OBDから直接の読み取りをすると、一目瞭然。OBDを繋がなくとも、レーダーなどの衛星からのほうが、メーターの針よりも断然、誤差は少ない。友達とトヨタ車以外で、メーターで100キロで並べて走ってみてもいいと思う。
タコメーターが実測より若干早く表示されるのって、仕様じゃないんですか？僕はスバルの某車乗ってますが、やはりOBD出力の車速と、タコメーターでは、数パーのズレがあります。
かりもりあきら いい加減なのではなく、スピード違反防止的な意味合いが強いと思いますよ。レーシングカーでもない限り誤差をわざとつけていると聞きました。
うちのTOYOTA車も100キロだとGPSで92キロくらいですね。他社も少し低めになってるけどTOYOTAは保安基準ギリギリの-9%くらいになってる。
4年前のコメントに言うのもあれだけど、警察曰く、「実際のスピードと全く同じ表示にするとみんな捕まっちゃうから実際より少し少なめに表示されてるんです」とのこと。
![[マークX ファイナル] メモリアルムービー](http://i.ytimg.com/vi/N8AsPSveoAE/mqdefault.jpg)
もちろん3.5とかはもっとえぐいけど2.5レギュラーでこの走りは相当コスパ良い
マークX130前期オーナーです。
マークX生産終了…お疲れ様ありがとう。
人生で初めての大きな買い物だった。
もう3年乗ってますが同乗する人がみんな「加速がスムーズでこんな時速でてると思わなかった。いい車だね。」と言ってくれて私はいつも嬉しく思っています。色んな場所で色んな思い出を作りました。これからもひとりの家族として大切にしていきたいです。本当にありがとう。
当方130系中期に乗ってますが高速域の加速の伸びが本当に凄いです！笑
GRエンジンは本当に素晴らしいです！
0-100km/h=6.3secも印象的だが、それ以上に0-160km/h加速＝メーター誤差を見込んで0-170km/hとして見ても18secと20secを切っているのに改めて感心させられた。
実は小生も同車の個人タクシーに乗ったことがありますが、時速80程度でコーナリングしても横揺れゼロでノートパソコンを打てて「オンザレール」の電車感覚に感銘させられた記憶は鮮明です。
トヨタ自動車さん、2019年のマークX生産中止のタイミングを受けて現行カムリに2.5ターボの新設計ガソリンエンジン搭載を！こうあってこそマークXの血統の正統な後継車ですよ!!!!
雪の降る地域で近所の小綺麗なおっさんが冬でもケツ降りながら走り去っていく姿がほんとにカッコよい。
『雪国だと4駆かFF！！』の概念をぶち壊してくれるすてきなスーツのおっさん！
トヨタのGR型エンジンは名機。
この80km/h越したら遅くなるとかじゃなく滑らかーに180km/hまで加速する感覚素晴らしいよ
なくならないで～😢
メーカーに要望を出しましょう。みんなが声をあげれは何かが変わるかもしれません。
速すぎ！wこんな名車が消えるなんて寂しい世の中ですね...
吹け上がりが素晴らしい
トヨタ最後の名車
まだクラウンという希望が少々
現行クラウン買うなら、中古でこれ買うな。
@@CariaCinder ほんとそれ。
現行クラウンとマークX、両方2.5を運転したけど、高値なのはクラウンのはずなのに、マークXの方が高級感あった。
やっぱりV6は違う。
高速と市街地、半々くらいで燃費12とかだったし、案外燃費もいける。
マークXしかないでしょ(笑)
@@日本人-q9w クラウンもないな
210系ならありだけど220系は論外
Ryu名古屋のやべー奴
220のマルチステージハイブリッドはやべぇよ
変速こそ変だけどあれはあれで気持ち悪いけど気持ちいい加速してくれる
13年間乗り続けたS15ブーストアップ仕様から130系250Sパケに乗り換えて3年経ちました。絶対的加速力は当然劣りますが、振動の少なさと滑らかな吹け上がりはさすがV6です。フジツボ製マフラーに交換していますが、4千回転あたりからカムがが切り替わったのように力強く吹け上がっていく感覚が素晴らしいです。カムリに統合なんて、悲しすぎる・・・。
ガチの神車だと思う
マークxはマークxで作って欲しい・・・。
2.5 NAでこの加速…
凄いですね
カムリと一緒になるのはどうかと思うなぁ
前期型に乗ってます 加速中々いいです コスパ神！ 音もいいです！
2GRの高性能さで目立たないけど車に金がかかるこの狭い日本で乗るなら使い切れる範囲で普通に速いし税金もそこそこ安くてFR六気筒セダンって魅力を持った名車だよ、いい車だなぁ
マークX130前期に乗ってます。走りやすくて扱いやすいいい車です！
普通にいい音素晴らしい！
先月、これ買いました。
安くて良い車です。ノーマルはおじいちゃんの車なので、これから品良くカッコよくします。
さすがトヨタ。レブサウンドがたまらんｗ
120系に乗ってましたが、速いと感じました。
大人しく乗ればジェントルな乗り味(乗り心地は硬め)で、アクセル踏むとエンジン音も高まってスポーティーでした。
燃費は、渋滞なしの都区内で9km/l台、中央道の長野→東京85〜90km/hで18km/l記録したことがありました。
質感，プラットフォームなど、値段を考えれば価値アリでした！
モータージャーナリストは外車ばかりスポットライト当てずに、こうした素晴らしい車にも世に紹介して欲しい。
なかなか良い加速。マークXは販売終了しないで作り続けてほしい。
movis la まずはメーカーに要望を出しましょう。
M700JT そうですね。メーカー側としては元々の計画なのでなかなか聞き入れ難いのでしょう。
マークⅡ乗り継ぎ途中で横道にそれてまたマークXに乗ろうと思ったら生産終了すると聞いて買うのを諦めてカムリにして数年後、マークXほしかったと考えていてこの動画にきました
加速いいですね２.５のマークⅡも加速よかったとお思いますがマークXさらにいいですね
買おうかな
唯一トヨタの中で好きだった車や
貴重な6気筒FRセダン。これを失くすのは惜しい。ただメーカーも売れないと他のところにしわ寄せが来て、魅力的な車を出せなくなる。最近のトヨタはモータースポーツにも積極的だしいい方向に行ってくれるなら仕方ないのかもな。
T T 直6の方が好き。
燃費が良くて走ればいいと考える人のが多いから仕方ない
当方130マークX後期(250S モデリスタ3点セット装着車)乗りです。出だしにもっさり感がありますが、レギュラーとは思えないほどパワフルで、通勤主体でも約10km/L走るのでとても満足してます。機会があれば250Sと250Gの加速等を比較してみたいものです。
250SもGも絶対変わらない
気がしました
@@toukai-nc8te
いや絶対変わらんよ(笑)
やっときた~
この人がやるとマークXもスポーツカーや👍
120系に乗ってますがいい車ですよ
マークxなくならないで〜
中古でも絶対マークx買ってやる！
たか滝沢
中古でも[安い]買い物じゃありません。
[頻繁]に買い替えるような代物でもありません。
＜長年＞のお供になるんですよ？
ってディーラーにうまいこと説得されて新型マークX乗りになりました。
今では後悔しています。
250GではなくRDSにしておけば良かったとorz
後悔なさらないように良い買い物をしてください＜( ’ω’)／
@@踊るせぇるすまん 僕は350 RDSを中古で狙ってます。ブラックカラーで
@@久保魁斗 350RDS乗ってますけど、めっちゃ早いですよ。びびります。笑
液晶のメーターより針のメーターの方が好き
あ あ わかりますそれ!
めっちゃわかる！！
あ あ これ液晶だよ
mystic mankind 何を根拠に液晶と言ってるのですか？
それわかる！
よく吹け上がりますねー
中古車ですが1.5万キロのモノを買いました
マジでマークx再販して欲しい…
お疲れ様です😥
マークxは値段以上の価値がありますよね！速いしFRで何故生産中止になったんですかね…
猫バス 2.5リッタークラスでコストダウンを頑張ってこの価格まで下げたのに売れないからだと思います。販売台数がある程度あればメーカーとしても販売継続するのでしょうけど。
130系はデザインがいただけないからだと思います
メーカーの考え。もし仮にマークXのハイブリッドが設定されたらクラウンと被ったり、ハイブリッドが主流になるからでしょう。個人的にはマークXにダウンサイジングターボ2000が在れば面白いと思います。
去年買ったけど、音楽しみたいなら絶対2.5の方がいいです。
私は逆に純エンジンで3.5リッターをこの先、安く買うのが無理っぽそうなのでそちらを買いましたが…
4速のままリミッターまで引っ張れるギア比だから6速レブ付近まで回せば230キロくらいは出そう。もちろん熱問題は無視して。
同じの乗ってますが、加速、音共に不満ないですね。あの値段でこの性能なら全然ありだと思います
こんな良い車が有ったのか！ターボ車しか乗った事ないけど2.5NAでこれはさすがトヨタ。
後期年内絶対買う。ダウンサイジングターボの設定あったら明日にでも欲しいね♪笑
モーター無しでこの加速はスゴいと思われるよ
やっぱ、6発はいいですね
カムリの動画から来たけど
加速比較
カムリ2.5＋モーター 0-100：6.58
マークX2.5 0-100：6.34
若干マークX優位
ｸﾙｰｽﾞｺﾝﾄﾛｰﾙの設定
マークX：115km/hまで
新型カムリ：180km/hまで可能
圧倒的にカムリ優位
(日本の道路で180設定を使うかは別)
燃費
ハイブリッド車のカムリにはマークXは勝ち目がない。
比べるまでもなくカムリ優位
外観
ノーマルだとカムリの勝ち。
マークXはフロントがニヤッとしたおいさんみたい。
トータルで見るとカムリの方が良い車。
だけど僕130型乗りなんで個人的にはマークXの勝ち←
マークx乗ってるのにそんなことろでしか比較できないんだな
@@かおあ-s3y
ご指摘ありがとうございます。
私がカムリに乗ったことが無い為に表面で把握出来る狭い範囲での比較になってますね。
乗り心地、走り心地、静寂性、質感等実際に乗っていない為に比較出来ていない部分がたくさんありますね。
これから先、カムリにも乗って比較出来る機会を作ってみようと思います。
FRっていう時点でコーナリングはマークXの勝ちかと
公式ではマークX8.4秒、カムリ7.8秒です。
カムリは充電の状態で変わるのかも。
メーター読みだから実測より速く表示されてる。
でもFFのカムリは買う気にならない。
@@かおあ-s3y
動画からって前置きしてあんだから動画の内容から把握できる範囲で比較しただけだろ
読解力があめえよ
マークX加速でチビりそうになったw
燃料はレギュラーですよね？
１２０系は全てハイオク
１３０系からは2.5ならレギュラー、3.5ならハイオクになります。
間違えてたらすみません
V6の上質な吹け上がりに、メリハリのある6AT。雑味のない軽快なハンドリングのFR。販売面では苦戦して絶版が噂されていますが、4発ハイブリッドFFのカムリと統合なんて無理があるでしょ、トヨタさん・・・泣
ぜひ350RDSで試していただきたい
2.5でこれは速いわ
これはすごいな
基本トヨタ車嫌いだが、この車は素晴らしいと思う。ベースは当時のクラウンと共通、キレがありパワーも申し分ない2.5L・V6、上品なエクステリア、これの生産を止めてしまうあたりがトヨタっぽいな。
ほんとこのGR型のエンジンは名機といってもいいくらいに安定しているし、静かに乗れば燃費もいい。2.5Lでこの速さなら3.5Lは普通なら必要ないですね。
カムリなんかと同じにしないでほしいよ。
お互いにいい車だからこそ統合せずに造り続けてほしかった。
バッテリー尽きたら亀車になるかもしれないよw
THSⅡは発電と出力を同時にできる2モーター式だから、電池切れはないですよ。
お互いにいい車と思ってるなら、カムリなんかっていう発言はやめたほうがいいと思うよ。
2,5でこれならかなり速いですね。
やっぱり4GRは名器だよね、3500の2GRも好きだけどさʬʬʬʬʬʬ
これでIS250と50～100万も違うのか…マークX、お得！
なんならこれレギュラーガソリンでいけるよ
ISとはえらい違い
値引き含めたら200万近く安い。
名器はど下ネタで草
2.5NA 6s？？
マークX130系乗ってますが加速がスムーズすぎて。え、もう160？とかなる笑この前気づいたら180だったとかは言えない。
3.5の動画を是非お願いします…
撮影は真冬でしょうか？
父が2.5乗ってます。
自分も運転しますがこの車こんなに早かったとはきずかんかったわwww
マークX無くなっちゃうんだ…
大人になったら3.5Lの方を買おうと思ったのに
そこそこ売れてた気がするけどなんで無くなるんだろう
V6エンジン搭載車がどんどん減っていく…
ゆ〜ふぉ〜8 7
単純に売れないからです。売れないということは、メーカーとしては客が望んでいる商品ではないと判断するので、開発や製造を中止します。開発や生産をするにはそれなりのコストがかかるので売れなければ赤字になるので止めてしまうのです。お客様がもっと購入してくれればいいのですが、今の人気はミニバン、SUV、軽CARなので、それらの車種は増えても、セダンは減少の一途をたどると思います。残念です。
マークXが無くなって最後に残るFRセダンがクラウンか。
一応レクサス…
速い！ホンマスポーツ志向のはずのクラウン2.5HVは何なん？って思わすくらい。
3.5NAくらいやん。
V6を買うならマークXやな！
まだまだ生産しそうやし
マークX買おうか迷ってるとこでした😀今乗ってるのが3.5のクラウンアスリートなので2.5となると加速が不安でしたが十分ですね😂😂これは買います
僕も買いましたよ👍
中期250Gをg's化して乗ります🤣
350からだとメッチャ遅いですよ。
いや、350が速すぎるのだが。
@@ドライブマン-x3w やっぱ結構変わります??
@@そらちん-x8m ばりかっこいいっすね
これだけ加速良いのに高速で軽が煽ってきます
オッサン車だから仕方ないか‥当然ちぎってあげるけどね～
自分は逆で高速走ってると、よくクラウンとかに煽られます(笑)
マニュアル２速で引っ張ったらもっと速いタイムでるかな？
頼むからトヨタの人このコメント欄読んでよ… そしてもう一回考え直してくれ… カムリとマークXは一緒にしちゃダメだって！
250でも0-100で7秒切るんだから十分速いよな...
350は速すぎるし...プラスエムは......
スーチャーマークXはやばい…
＋Mは0-100km 4.9秒との情報あります。
G'sのマークXから後期型に乗り換えるか迷ってるんだよなーー
いよいよ2019年秋に無くなってしまいます😂
時期的に、ミドルサイズのガソリンセダンはカローラセダンに統合するのか？！
…残念の一言😣
前の方のコメントにあるように、やや下りかもしれませんね。
同じ車乗っていますが、かなり違います。
しかし、いい車ですよ♪
ハイオク入れてみたらこのタイムでます 自分も後期のりですがレギュラーより一伸びあります‼️実際タイムはかりましたが‼️ノックセンサーが制御はいるのでレギュラーは
加速は下手すると、86と同等かそれ以上？
サウンドも素晴らしいし、生産終了するのはもったいないなー。
フーガ乗ってるけど やっぱりFR V6は最高やね
si ri フーガのエンジンの方がええ音しますよね。。
マークX買えばなくならないんだよ。
3.5が気になります！
2.5でも十分に速いですが。
V37 Axela ア of
ありがとうございます！
3.5Lに乗ってますが、やっぱ速いですよ。
覆面のはトムスチューンでスーチャー付でやばいとか・・・、そこまでするならいっそGTRにすればいいのにね。
みんなそんなになくすのは惜しいとかいうなら買えばいいのに。
330万もあればファイナルエディション買えるぞ。
grx135 のマークx乗ってるんですが、8,5秒くらいかかりました。FRだと早いのかもしれませんねw四駆は遅いのかま？w自分が重いからかな？w
ぺリー 四駆の加速見てみたいです！
公式で8.4秒なんですよ。
メーター読みだから速度に誤差が出ます。
@@ドライブマン-x3w やっぱりそのくらいのスピードなんですね
速すぎやろ。。
4WDでも同じくらいの加速してくれるかなぁ…
オジサンセダンかも知れないけど名車だと思うなぁｗ
マークXのi-fourはセンターデフ式のフルタイム4WDだから、スバルにも優るとも劣らない高性能システムなんですよね。
203馬力?
230の間違いでは
それか1.2ギアがローギャードで
クロスしてるのかな？
レブの音かっこよすぎwww
ドリ車かな？www
エンジンヤマハ製だっけ？
スローでは回転計見無けりゃエンジンが回っているのがわからない。マークIIとはビックリする位に違う。
こんなに速いから覆面はマークx多いんだ
マジレスすると国の予算で調達するものは警察庁が仕様表を出して、都道府県が独自に買うものも仕様表を出していてメーカーが仕様表に沿った車両を入札し製作する形です。
国や県が車種を指定している訳ではありません。指定しているのはエンジン出力・排気量や寸法などのスペック面に関わるところだけ。
因みに国費配備の交通覆面は3.5L車で、捜査用は2.5L（4WDも調達）です。
警視庁には都の予算で配備したスーパーチャージャー付きのマークXがありますね。
山梨と静岡には白黒パトカーのマークXが居て、山梨は4WDの寒冷地仕様が初代・2代目共に購入されています。
2.5でも速いね
2.5LのNAでこんな速いの？俺のNAレガシィは一体・・・
ターボでなければスバルに非ず。
メーター(タコとスピード)が120と逆なんですね。
これ130系から出力落としてレギュラー仕様になったんでしょ
それでもハイオク仕様と大差なし？ｗはやーな
カムリ乗りのワイ、コメント見て絶望
so priv
カムリちょーぜつdisられてるけど俺は嫌いじゃないよ！笑👍👍
カムリ運転しやすくてすき
新型のカムリは結構良くなってますよね、コーナーで攻め込むと後ろ付いてこない感覚が少しありますけど、普段の使い勝手はいいし、バッテリーの性能も上がっててgoodです。
カムリは良いクルマですよ。ワールドメジャーとトヨタが言うくらいですから、ただ、FRが好きな人からしたら、マークＸの代わりにカムリというのは無いんじゃないかというのが、ディスりコメントになってしまっているみたいですね。
so priv様
横からすみません(@_@)
私も昨年秋にカムリを1日(約800㎞程)走行させて貰いましたが、非常に良い車だと心打たれました^ ^
世の中には沢山の車があるので比較するとキリが無いのかもですが、充分なパワーと低燃費、安全性等とバランスの良い"優等生"である事からそんなおクルマを所有されてる主様が羨ましい限りです^ ^
速いね車体が軽い分同排気量クラウンより速い
V6って3.4千回転超えたあたりからいきなりGかかるよね…普段軽だから助手席乗らせてもらった時冷や汗かいた
ぬまきち ＶＶＴｉのせいでは？
自分も同じ車乗ってますけどこれ3.5の車かなと思いますよ、、さすがに2500ccのNAで100キロ6秒34はないかなと、誤差もあるかもしれませんが、あとどんな道かにもよりますが、、もしや改造されてるならありえるかもしれません
回答ありがとうございます！ベタ踏みしたこと無いので他の車種との動画の映像を見て比較してのコメントでした、
そう考えるとマークxって2500ccでも本当速いんだなと思います、
誤差はあるにしてもRX7が100キロでジャスト7秒なので、そう考えるとマークxって速度面でも頑張っているんだなとびっくりしました
@Wi ng やはり改造されている説もありそうですよね🙄
ランエボ3で6.2秒らしいので、流石にNA2500ccで同じくらいマークxが出るのかとかかなり疑問に思ってました😱確かにマークxは遅い車ではないにしても前期型で215馬力で車重も重いのに、んーー改造してるんじゃないの？と思った次第です🙄でもマークxは確かにいい車だと思います！
@@kanebojapan5664 公式では8.4秒なので、メーター読みによる誤差が大きいのだと思う
後期型はフロントがいかにも最近のトヨタって感じがしてなんか…
恐らく歴代のマークXの中で一番はやいだろうに…
あのフロントマスクいかつすぎません？あまり好きにはなれません。
3.5を知りたい
次期マークXは2リッター直4ダウンサイジングターボになりそう
メーターよくみるとすごいダサくなっちゃったんだよなぁ
前期の方がいい
誰もツッコんでないけど
気温1℃なのね
夏だったら変わるのかな
@@コノヤロー1秒くらい変わりますね
リミッター外せば180軽くオーバーしてブン回りそう
怖くてやれないし多分リミッター付けてても150まで回せないけど()
うちの前期MARK XはV8だったような
気がしただけ
レギュラーガソリン仕様でこれより速い車ってある？
インスパイア cp3とかですかね
スイスポより早い？
寝不足です 早いと思う、、笑笑
車がいいだけに、
メーターのいい加減さがトヨタの腹立つ所。
メーターで100でも、
実速は92〜93ぐらい。
メーター110でようやく
実速100なので、
実際は100キロまで約7秒。
ちなみに、メーター60は、54ぐらいしか出てない。
診断コネクターの、OBDから直接の読み取りをすると、一目瞭然。
OBDを繋がなくとも、レーダーなどの衛星からのほうが、メーターの針よりも断然、誤差は少ない。
友達とトヨタ車以外で、メーターで100キロで並べて走ってみてもいいと思う。
タコメーターが実測より若干早く表示されるのって、仕様じゃないんですか？
僕はスバルの某車乗ってますが、やはりOBD出力の車速と、タコメーターでは、数パーのズレがあります。
かりもりあきら いい加減なのではなく、スピード違反防止的な意味合いが強いと思いますよ。レーシングカーでもない限り誤差をわざとつけていると聞きました。
うちのTOYOTA車も100キロだとGPSで92キロくらいですね。
他社も少し低めになってるけどTOYOTAは保安基準ギリギリの-9%くらいになってる。
4年前のコメントに言うのもあれだけど、警察曰く、「実際のスピードと全く同じ表示にするとみんな捕まっちゃうから実際より少し少なめに表示されてるんです」とのこと。