Czy sportowe Audi może jeździć na gazie? S3,S6 czy RS6 które najlepsze? Wszystkie w
HTML-код
- Опубликовано: 9 сен 2024
- Audi S3, S6 czy może RS6? Które sportowe Audi nadaje się do zasilania LPG? Wszystkie te Audi jeżdżą na gazie i oszczędzają sporo kasy po montażu instalacji gazowej. Audi S3 2.0 TFSi 300 KM z instalacją gazową Prins VSi-Di3. Audi S6 4,2 V8 340 KM z instalacją gazową BRC Sequent Plug & Drive. Audi RS6 4,2 V8 Biturbo 600 KM z instalacją KME Nevo Jet.
Historia firmy Abart sięga początku roku 1995 kiedy to aktualni członkowie zarządu założyli spółkę Abart s.c. i uruchomili mały warsztat montujący instalacje gazowe we Wrocławiu przy ulicy Warsztatowej 7. Wspólnicy dokonali samodzielnie pierwszej przeróbki samochodu na autogaz 30 marca 1995 roku. Pierwszym przerobionym na autogaz samochodem był popularny wtedy Polonez.
Dzięki dobrej jakości montażu instalacji gazowych i odpowiedniemu doborowi instalacji gazowych BRC i Lovato firma Abart autogaz szybko przejęła znaczną część wrocławskiego runku samochodowych instalacji gazowych. Po miesiącu zostali zatrudnieni i przeszkoleni pierwsi pracownicy - monterzy instalacji gazowych. Po kilku miesiącach działalności dokonano pierwszej przeróbki na autogaz samochodu z wtryskiem benzyny, co w tamtych czasach było bardzo znacznym skokiem technologicznym.
Szybki rozwój techniczny i uznanie wśród klientów spowodowały konieczność przeprowadzki do większego warsztatu montującego instalacje gazowe. Wybór padł na pomieszczenia na terenie Ośrodka Szkolenia Kierowców PZMot we Wrocławiu, Na Niskich Łąkach 6. Tam właśnie firma Abart autogaz poczyniła szybkie postępy i po roku działalności stała się największą firmą przerabiającą samochody na autogaz we Wrocławiu. Firma zaczęła obsługiwać klientów z całego Dolnego Śląska, m.in. z Kłodzka, Wałbrzycha, Legnicy i Jeleniej Góry. Do firmy przyjeżdżali również klienci z dalej oddalonych miast czyli Opola, Łodzi czy Poznania.
Po ponad dwóch latach od rozpoczęcia działalności latem 1997 roku firma Abart Autogaz doznała olbrzymich strat na skutek powodzi tysiąclecia, która zaatakowała Wrocław właśnie przez ulicę Na Niskich Łąkach. Dzięki szybkiej odbudowie warsztatu i ciężkiej pracy całej załogi straty zostały powetowane po kilku miesiącach działalności.
Firma przerabiała na LPG coraz więcej skomplikowanych pojazdów co pozwoliło na zatrudnianie i szkolenie kolejnych pracowników, którzy pracują do dziś przy montażu samochodowych instalacji gazowych zarówno w firmie Abart Autogaz jak i wielu innych podmiotach działających we Wrocławiu, na Dolnym Śląsku jak i za granicą naszego kraju.
Na przełomie roku 1999 i 2000 firma rozpoczęła ekspancję na rynek wschodni o otworzyła warsztat montujący instalacje gazowe w stolicji Rosji Moskwie. Niestety jak się później okazało, było to zbyt wcześnie i instalacje gazowe proponowane przez naszą firmę były wtedy zbyt nowatorskie i za drogie na temten rynek.
Na początku 2000 roku została zamontowana pierwsza instalacja wtrysku gazu. Była to instalacja włoskiej firmy BRC typu FLY, którą zamontowano do BMW 520i E34, a klient przyjechał do Wrocławia aż z Tarnowa. Jak na tamte czasy było to bardzo nowatorskie rozwiązanie, które eliminowało wiele kłopotów przy przeróbce na autogaz nowoczesnych samochodów i pozwalało firmie na dalszy rozwój techniczny. Dzięki temu pozyskano wielu nowych klientów, co z kolei pozwoliło na ugruntowanie pozycji lidera branży montażu instalacji gazowych na terenie Dolnego Śląska.
Kolejnym znaczącym krokiem w historii firmy Abart Autogaz było otwarcie wiosną 2004 roku oddziału w Legnicy przy ulicy Borsuczej. W kolejnym roku został otwarty następny oddział montujący samochodowe instalacje gazowe w Opolu przy ulicy Oleskiej. W tym samym roku firma zmieniła osobowość prawną na Sp. z o.o. Rok ten był przełomowy również dlatego, że firma zaczęła jako podwykonawca montować instalacje gazowe na terenie Niemiec.
W międzyczasie po 11-stu latach działalności Abart zmienił siedzibę główną przenosząc się do budynku położonego we Wrocławiu przy ulicy Krzemienieckiej 5. Dzięki doświadczeniu zdobytemu podczas współpracy z niemieckimi firmami i zapoznaniu się ze specyfiką rynku zarząd firmy postanowił rozwijać działalność na tamtym rynku.
W 2006 roku została założona w Leverkusen spółka Abart GmbH, która prężnie działa na rynku samochodowych instalacji gazowych na terenie Niemiec. Posiadałą już 3 oddziały (Leverkusen, Regensburg i Hamburg), a instalacje są tam montowane przez doświadczonych pracowników z Polski, którzy dzięki bardzo wysokim wymaganiom niemieckich klientów stale podnosili swoje kwalifikacje. Dzięki temu mogli jeszcze lepiej wykonywać swoją pracę również w Polsce. W związku z zaangażowaniem się w pracę za zachodnią granicą naszego kraju podjęto decyzję o zamknięciu polskich oddziałów firmy i dalszym prowadzeniu działalności tylko w siedzibie głównej we Wrocławiu przy ulicy Krzemienieckiej 5.
Od dobrych 18 lat posiadam tylko samochody zasilane LPG. Żadnych problemów nie miałem oprócz jednej eksplozji w dolocie na samym początku w Vectrze A. To była jednak stara podciśnieniowa instalacja, źle u wcześniejszego użytkownika samochodu założona. Po poprawkach przejeździłem jeszcze tym autem kilka lat, aż z przebiegiem prawie 400 tyś km poszła na złom w roku 2006 poddając się rudej zarazie.
Może wypowiecie sie na temat instalacji do 3.0 tfsi ??
Jakiś czas temu publikowaliśmy ruclips.net/video/6d2QZqP3IL8/видео.html
5:52 Urwał Pan "klameczke" podłogi bagażnika, czy mi się wydaję? 🤔😊
Mam pytanie do pana gazownika czy do S63 AMG WOLNOSSĄCY 525 koni 2007 rok można założyć instalacje gazową?? I jaka cena jak można założyć ???
Nie tylko można, ale nawet trzeba, bo co to za przyjemność jeździć 63 AMG i zwracać uwagę na spalanie. Dopiero na gazie człowiek czuje się wolnym w takim aucie i śmieje się na stacji po tankowaniu. W celu otrzymania aktualnej oferty na montaż różnych instalacji zapraszam do wypełnienia formularza na naszej stronie www.abart.com.pl/pl/sprawdz-cenePozdrawiam i zapraszam
@@AbartAutoGazSerwisCzlowieku jesli ktoś kupuje takie auto i faktycznie go stać to nie patrzy na spalanie
Jaki koszt instalacji do kazdego z nich?
W celu otrzymania online aktualnej oferty na montaż instalacji gazowej do któregoś z prezentowanych Audi polecam wypełnić formularz na naszej stronie www.abart.com.pl/pl/sprawdz-cene
A 2.5 tfsi najnowszej generacji?
Raczej tak. A który rocznik i jaka moc?
3:30 oczywiście MPI
Oczywiście MPi
cool
tak, może, koniec odcinka
Dzięki i pozdrawiam
S3 Czarne rury wydechowe z tyłu przepala olej u mnie są metaliczne tylko palcem jak się po nich przejedzie to widać trochę czarnego. Rs6 dziurawy tłumik.
S6 C5 nigdy nie miala silnika fsi pozdrawiam.
Sorki za pomyłkę, ale dzień wcześniej kręciłem S5 z silnikiem FSI i gdzieś mi się to utarło. Wielkie dzięki za oglądanie z pełną uwagą i pozdrawiam
oczywiście, że RS6 C5...😁😁😁
jestem za, ale S3 tez jest ciekawą opcją.
To badziewie płużące przodem?
@@zetx1834 napęd quattro, takze nie prowadzi sie jakos zle. Pozatym gdzie pocisniesz auto do granic? Tylko na torze, czyli w 90% wypadkow zbędne. Za to do ulicznych wyscigow super sprawa
Odpowiadam: żadne. Audi i sportowe, to oksymoron.
Tak to prawdą, audi się prowadzi gorzej niż taczka xD
Tak panie ekspercie? To wytlumacz mi dlaczego najlepszy czas dla kompaktow na nordschleife ma rs3? Pozatym wiesz ze istnieje cos takiego jak audi r8? Niedzielny ekspert ktory wozi sie zgruziałym bmw albo merolem z tył napedem
@@grzesiekfk969 no R8 jedyne sportowy wóz od Audi, a dwa że takie RS3 to najmocniejszy kompakt ;) i na prostej idzie ile wlezie ale w zakrętach już nie tak ostro ;) porównaj sobie czasy z innych torów bardziej krętych ;)
@@synsyla1 stwierdzenie, ze audi nie ma nic wspólnego ze sportem to herezja.
@@grzesiekfk969 twierdzisz że RSy to sportowe auta?
Meine Audi wolltest du nicht machen
Hallo, was für ein Audi haben Sie? 4,0 V8 oder V10?
@@AbartAutoGazSerwis 1,8TFSI
Motorkennbuchstabe BZB macht die Probleme im Gasbetrieb. Wir willen ihn nicht umrusten. ☹️
Ja nie rozumiem ludzi co zakładają gaz do aut sportowych żenada i tyle
Nazywać coś żenadą tylko dlatego, że się tego nie rozumie? To dopiero jest żenada. Może lepiej byłoby zrozumieć.
Jak jestes głupi i wolisz przepłacać to nikt na głupotę leku nie wymyślił .Skoro lpg po jednym tankowaniu i masz oszczędność Ok 200-300 zł