Подключение и настройка частотного преобразователя ESQ-210
HTML-код
- Опубликовано: 7 сен 2019
- Показан способ подключения частотного преобразователя ESQ-210 и его настройку для работы на отрезном станке. Подобно разобран способ подключения кнопок "пуск" и "стоп" без фиксации, а также методика калибровки потенциометра
Наука
Спасибо. Очень вам благодарен за подробное пояснение и настройку. Сэкономил кучу времени.
Подробно и доходчиво! Класс!
Спасибо большое за информацию
Супер мне понравился
наконец то нашел кто про кнопки рассказал и схему подключения их показал, все почему то любят рассказывать про программирование..
Спасибо большое
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста. Как можно собрать реверс на частотнике, используя педали
Отличное видео, спасибо!
Подскажите а можно подключить кнопку стоп разомкнутую? Или только нормально замкнутая должна быть.
Спасибо тебе дорогой человек, я был на грани раскрасить это говно кувалдой потому что по приложенной инструкции параметры не менялись (не сказано было о долго удержании кнопки)...
Вот что значит переходить с Danfoss на вот это вот....(((
Примите мои слава благодарности за ваш маленький опус в настройки "частотника". Но если вы подскажите можно ли использовать один и тот же "частотник" на двух и более разных эл.двигателях. На сколько это возможно, сложно ли в эксплуатации и нужно ли каждый раз перестраивать "частотник"? Дело в том что у меня есть гриндер с асинхронным эл.двиг. 1.5 кВт и я ещё строю сверлильный станок на базе Советской трехфазной(220 в) промышленной дрели ИЭ-1015 в которой используется эл.двигатель мощностью 850 Вт. Вот как бы мне это всё совместить на одном "частотнике", ума не приложу?
Спасибо. Частотником можно без проблем управлять двумя двигателями. Переключение между ними удобно реализовать дополнив щиток трехфазным переключателем галетного типа. Но корректно управлять можно только двумя одинаковыми двигателями. В Вашем случае, подключить разные двигатели возможно, настроив частотник на более мощный двигатель, при этом меньший двигатель также будет работать с возможностью регулировки оборотов, однако функционал частотника по защите двигателя и выдачи оптимальных параметров для его работы будет нарушен.
Во первых большое спасибо. Самому некогда было разбираться во входных функциях управляющих клемм. А здесь нашёл решение.
Спасибо за проделанную работу. Очень помогло.
Во вторых возник вопрос по этой же теме. На данный момент нет в наличии подобной свободной модели ЧП для экспериментов.
По этому надеюсь здесь получить ответ быстрее чем получу доступ к свободному ЧП.
Ваши настройки реально рабочие. Но у Вас написано что параметр Р317 относится к клемме S1 а Р318 к S2. Если рассматривать все логически по порядку в сторону увеличения то так и должно быть.
Но в инструкции по эксплуатации идущей в комплекте с ЧП все в точности на оборот параметр Р317 относится к клемме S2 а Р318 к S1.
Отсюда вопрос.
Где ошибка? У Вас или в инструкции?
Моя схема рабочая, я ее реализовывал многократно. комбинациями настроек Р317 и Р318, как выяснилось, активизируются не описанные в инструкции функции,инструкция составлена кривовато
Спасибо за видео , кто производитель данного преобразователя ? Можно ли его подключить к гриндеру двигатель аир 71 В2 ,220/380в . И еще можно ли его эксплуатировать в зимнее время в гараже ?
Производство Китай. У нас их продает компания Элком Спб под своим брендом. Дают гарантию. Можно подключить к гриндеру, смотрите чтобы максимальный ток частотника был как минимум в 1,5 раза выше номинального тока двигателя. В гараже у меня стоит, от +3 запускался нормльано
Большое спасибо за Ваш полноценный обзор данного частотника. 👍 С меня подписка однозначно .✍ А вот для этой модели " 9600D - 1T - 00220 MB , INPUT :1 PH 220 V 50-60 Hz , OUTPUT : 3PH 0-220 V 0- 650 Hz . 2.2KW 10A . " все эти настройки подойдут ? За ранее спасибо .✍🤝
Спасибо Вам! С моделью 9600D я не работал, поэтому не знаю
@@k-mechanism Спасибо что ответили правдиво без лукавства .🤝👍
Здравствуйте, какой мощности можно запитаь двигатель от 1ф сети? Можете снять подробное видео по сборке этого щита и подключение кнопок?)
Здравствуйте! При выборе частотника следует учитывать, что его номинальная мощность должна быть на 25-50% больше, чем номинальная мощность электродвигателя ( в зависимости от режима работы привода). Частотники бывают с возможностью подключения к 220/380В или только 380В. Частотники высокой мощности, начиная от 5,5 кВт выпускаются , как правило, только на 380 В, Таким образом, к 220В можно подключить двигатель до 4кВт.
Суперское видео!
Подскажите пожалуйста, как сделать чтобы двигатель запускался при появлении напряжения на частотном преобразователе!
Он сейчас запускается только при нажатии кнопки пуск!
Спасибо! Запускаться после пропадания питания двигатель будет сам, если использовать кнопку "пуск" с фиксацией. Сделать это на кнопке без фиксации у меня не получилось.
Попробуйте поставить минимальную частоту больше нуля, должно получиться.
Скажите какой автомат стоит на 16 ампер?
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста, сталкивались ли вы с ситуацией с данным Преобразователем Частоты, когда невозможно выбрать параметр P318 (7) для настройки трех позиционного тумблера ? По умолчанию стоит 9. Выбрать можно ближайшее 5 или 8 и тд. Соответственно не работает реверс. Экспериментально перепробовал и при значении 3 реверс включается, но скорость постоянно малая, буд то на 10 Гц и не реагирует на потенциометр. А прямые обороты норм. Частотник один в один выглядит как ваш, только название другое.
Здравствуйте. А зачем Вы для реализации реверса меняете Р318? Достаточно подключить контакт реверса на клемму REV. Параметр Р318 отвечает за клемму S2
@@k-mechanism, может у нас действительно Частотники разные и только внешне похожи. Параметр 318 я взял из инструкции для варианта внешнего управления с двумя разомкнутыми кнопками и одной постоянно замкнутый аварийной кнопкой стоп. Типо тумблер техпозиционный для управления реверсом и им же в среднем положении можно остановить. А так же аварийная кнопка Стоп для экстренной остановки. В инструкции пишут так :
Кнопка К1 на S1, кнопка К2 на S2. Вторые их выводы на FWDи на аварийную кнопку нормально замкнутую К3. Через неё земля на GND.
И настройки
Р101=1 (внешний Потенциометр)
Р102=1 Extermal terminal control.
Р315=8 The STOP FWD
P317=6 The forward rotation start S1
И Р318 =7, то что и не удаётся настроить, семёрку. Revers S2.
@@modergun8321 Сейчас специально проверил на станке с частотником. Замыкаю перемычкой клеммы com и rev - двигатель крутится в обратную сторону. Р316 =7, Р318=17. Попробуйте.
@@k-mechanism, Спасибо Большое! Разобрался! Переподключил трех позиционный джойстик на выходы FWD и REV. Такой вариант тоже есть в инструкции, а не тот, что я там нашёл другой и первый использовал S1 и S2 и FWD для Стоп. Правда для прописан ной в инструкции команды P315=6 (Forward). не находилось шестёрки.пришлось сбросить настройки до заводских Р117=8 и только тогда все получилось, все настроил заного.
Р117=8 сброс
Ну и дальше все заного настроил. Р101=1 (analog voltage 0-10 VDC)
Р102=2 (I-O terminal)
P315=6 (forward) terminal FWD
P316=7 (revers) terminal REV
P105=60 Гц макс частота вращения мотора
Р106=0 Гц мин частота мотора.
Р107=3 сек время разгона мотора
Р108=1 сек время торможения мотора
Р210=7.0 А макс ток выхода мотор у меня 1.5 кВт примерно а частотник на 2.2 и может дать больше ток поэтому и ограничил защиту отключения на 7 А что является максимумов для этого мотора.
Подскажите пожалуйста, а можно ли подключить как-то три нефиксируемые кнопки для управления оборотами, как на родном управлении станка.ли я за за более 20 лет настолько привык к кнопкам, что сейчас управление джойстиком совершенно не нравится или просто непривычно. Руки саму тянуться к привычном месту где размещались кнопки. Можно ли запрограмировал так, чтоб при однократно нажатии на нефиксируемую кнопку срабатывал прямой пуск, далее исключительно через правую кнопку стоп, реализовывалась остановка и посередине кнопка включала бы реверс? Причём менять направление вращения было бы возможно только через однократно нажатие на кнопку стоп. У меня так было и очень нравилось. В джойтике, как мне кажется есть минус в том, что при желании резко остановить, можно проскочить среднее положение выключателя и продавив дальше вниз, включить реверс.
И ещё вопрос - увидил у вас упоминание про команду Р318=17 (кнопка аварийной остановки) . Чем она отличается от обычной остановки? У меня есть аварийная кнопка, но её работа мне не совсем безопасна. Если остановить ей вращающийся мотор и потом, не вставив тумблер переключения оборотов в среднее положение (стоп), то отщелкнув аварийный грибок , мотор продолжит вращаться. Я правильно догадываюсь, что команда Р318 =17 может как раз и решить этот вопрос и не дать запустить мотор, если тумблер оборотов остался в каком то из активирован положений???
@@modergun8321 Регулировка скорости кнопками (больше- меньше) по идее реализуется функцией мультискорость. Параметры Р503-Р517 отвечают за частоту при заданной ступени скорости. Клеммы S1 и S2 программируете на повышение и понижение частоты соответственно (параметры 15 и 16). А аварийный стоп(грибок) по правилам надо делать на отдельном реле, а не на частотнике. У меня же на функции аварийного останова висит обычный стоп, по другому на кнопках без фиксации такую схему не собрать.
Скажити пожалусто она баится мороза уминя настонке стоит чистотни она стоит под навесом а наулице мароз сней щтонибудь будет спосиба
Добрый вечер. Хочу собрать выносной пульт, для его работы какие параметры нужно изменить. Частотник ESQ- 210 380v. 1.5kvt. Нужно вращение в обе стороны (станок гриндер), кнопки с фиксацией.
Здравствуйте. Р315-317 оставляете по умолчанию. Кнопки с фиксацией подключаете на контакты FWD+COM - вперед, REV+COM - назад. Остальные настройки согласно этому видео, но под ваши требования
Здравствуйте! Спасибо за информацию! Не могли бы Вы подсказать как добиться включения ЧП (постоянно подключенный) при активации транспортера и отключении при дезактивации, те чтобы они работали синхронно? ЧП установлен на дозатор, который находится над транспортером. Есть мысль поставить концевик на транспортер для управления ЧП, только какой и как? Может есть еще варианты?
Добрый день! Я думаю, проще и надежнее установить реле тока, через которое пропустить обмотку пускателя мотора транспортера
@@k-mechanism Да, это отличное решение. Спасибо!
Здравствуйте! Очень грамотное видео у вас! Спасибо! Подскажите, как подключить подобный частотник в системе однофазной проводки TN-C (фаза и ноль без провода заземления). Как в этом случае быть с защитой человека, поможет ли электромеханическое УЗО и какой тип его выбрать? АС или А? И как поступить со схемой подключения земли преобразователя и земли мотора и экранов всех управляющих кабелей, если в квартире нет заземляющего провода? Все равно соеденитземли ПЧ, мотора и экранов кабелей или оставить их свободными, подключив только фазуи ноль через двуполюсный автомат или автомат + УЗО? Буду очень благодарен за совет! Спасибо!
Здравствуйте! УЗО при двухпроводной схеме будет работать, но при этом защитит только первичную цепь - ту которая идет от розетки к частотнику. На 100% не скажу, но очевидно, в инверторе должен стоять импульсный блок, следовательно, УЗО лучше использовать типа "А". Вторичную цепь от частотника к двигателю защитить не получится, поскольку земли нет. Клеммы заземления двигателя и частотника в этом случае подключать никуда не следует.
@@k-mechanism, спасибо большое! Реально нигде не нашёл тонкостей подключения частотника с применением УЗО. Причём, кто-то на форуме пишет про узо тип АС, кто-то про тип А, на форуме находил даже что нужно тип В и даже - U. Ну самое главное не находил как же подключить безопасно в доме со старым типом проводки TN-C, где нет Заземления. Спасибо. Узо электромеханическое тип А нашёл. Автоматический выключатель одноконтактный тип С 10А и тип В10А купил. Не знаю какой лучше применить С или В. Частотник на 2.2 квт.мотор на 1.5 кВт. Потом начитался, думаю поставить двуполюсный автомат.
@@modergun8321 Двухполюсный однозначно. В старых домах никто не застрахован от потенциала на нуле и от перепутки фазы с нулем в исполнении криворукого электрика в общем щитке.
@@k-mechanismСпасибо за совет! Завтра приобрету двуполюсный.
Здравствуйте, вы сказали что при программировании кнопок без фиксаторов у вас вышли проблемы, но вы их решили. Каким образом? Я использую две постоянно выключенные кнопки. С ними возможно это сделать или нет? Ответьте мне пожалуйста, это очень важно для меня, т.к. больше нигде в интернете нет об этом информации
Здравствуйте. О подключении кнопок без фиксаторов и снят этот ролик. У вас должна быть кнопка ПУСК изначально разомкнутая, а кнопка СТОП изначально замкнутая. У большинства кнопок есть оба варианта включения - и нормально замкнутый и нормально разомкнутый
Здравствуйте, как можно с вами связаться?
Вы очень подробно разжевали, но т.к. я не электрик то ничего не понял. Приобрёл данный девайс, и что с этим делать, сейчас негодую. Вопросов конечно много, но мне хотя бы знать, обязательно ли его настраивать если просто запустить асинхронный двигатель?
Если хотите просто попробовать покрутить двигатель, то можно не настраивать. Но при этом защита и другие функции будут работать некорректно или вовсе не будут работать.
@@k-mechanism
Да, я понимаю что под каждый двигатель нужно индивидуально настраивить прибор, будем разбираться..
здравствуйте, подскажите, пожалуйста, возможен ли автоматический запуск преобразователя после отключения сети?
Здравствуйте. Возможен. Для этого надо использовать для запуска двигателя кнопку с фиксацией или тумблер. Для включения двигателя замыкаем клеммы com и fwd на частотнике и держим их замкнутыми на все время работы двигателя.
токи разные тк
при соединение обмоток статора в треугольник то на каждую обмотку подаётся 380В
а при соединение обмоток статора в звезду то на каждую обмотку подаётся 220В
отсюда и токи разные
Номинальный ток на шильде двигателя это верно
Но не верно сказано про токи
первое значение тока 5.14 А это режим треугольника
Второе значение тока 2.97 А это режим звезды
Да, Вы правы, спасибо за уточнение
@@k-mechanism да, это так.
Здравствуйте,подскажите пожалуйста. У пульта кнопки на замыкание. Соединил с частотником. И теперь работает двигатель только при нажатии кнопки. Как сделать что бы работал как при обычном пускателе?
Здравствуйте. Если двигатель подключен через частотник, то пускатель вообще не нужен. Питание на частотник идет напрямую от автомата, управление вкл/выкл двигателя реализуете как на видео. Цепь управления - в этом случае слаботочная
Что это за коэффициент на 4:03 минуте, как высчитать или откуда взять этот поправочный коэффициент отличный от единицы при подключении привода через редуктор?
Имеется в виду передаточное число редуктора. Оно указано на редукторе. В ременной передаче это отношение диаметров шкивов
@@k-mechanism Понял. Спасибо!
У меня в гараже три потребителя 380v (токарник 3kw , наждак 2.2kw и сверлильный станок 700w ) скажите пожалуйста могу ли я эти станки подключить от одного частотного преобразователя и пользоваться ими ? Или допустим включать все одновременно станки ?
Крутить будет все, но порог отключения по защите двигателя должен настраиваться по номинальному току для данного двигателя. Соответственно, если вы выставите номинальный ток для двигателя 3 кВт, то остальные двигатели останутся без защиты, если поставите ток меньше, то трехкиловаттный мотор будет отключаться раньше максимальной нагрузки. Параметры, отвечающие за настройки защиты - Р422-Р424
@@k-mechanism спасибо большое ! А работать можно на все три станка одновременно? Частотник у меня будет 11кл
А почему нельзя поставить нормально разомкнутую кнопку на s1 ?а параметр на s2 оставить заводской,подскажите пожалуйста
Судя по инструкции, на заводе клемма S1 запрограммирована на параметр 18 (сигнал сброса инвертора), а клемма S1 на параметр 9 (мультискорость 1). Можно использовать любую клемму , но оставить заводские настройки не получится.
Совет - уберите подальше наждак от токарного станка. Абразивная пыль садиться на его станину и изнашевает.
Почему никто не говорит о мощности двигателя и способности частотника поддерживать его работу.
Подскажите пожалуйста, если мне не нужны выносные кнопки управления, как подключать этот частотник?
Питание 220В и двигатель подключаете как на схеме в этом видео. Параметр Р101 оставляете в значении 3, Р101 в значении 0 (эти значения в них выставлены по умолчанию).
@@k-mechanism Никак не могу выставить работу этого частотника, чтобы он работал от подачи напряжения. И ещё чтобы регулировать обороты на самом приборе. Подскажите пожалуйста. 380v
@@user-yj5gc5yi2g не рекомендую управлять двигателем подавая напряжение на частотник. Частотник должен быть включен постоянно, на его загрузку требуется время. Если все-таки надо сделать так, чтобы после пропадания питания двигатель возобновлял работу, то надо настроить его на работу с кнопкой с фиксацией (P102 = 1) .В этом случае при замкнутых контактах COM и FWD двигатель будет работать. Управление частотой вращения будет осуществляться с пенели частотника при Р101=3
@@k-mechanism Спасибо большое, помогло.
обмотки двигателя соединённые звездой -надо так говорить 1:32, у нас на двигателе 3 три фазы
Обмотки трехфазных двигателей могут соединяться как звездой, так и треугольником. В данном случае, обмотки соединяются треугольником, поскольку такое соединение обеспечивает максимальную мощность. Когда нет частотного преобразователя, при соединении обмоток треугольником в момент пуска двигателя происходит сильный скачок по току, что ограничивает применение соединения такого вида. При использовании частотника, такой проблемы не возникает.
Подскажите, какие параметры нужно настроить в частотнике, чтобы заработал шпиндель 800Вт, 5А, 24 000об/мин. Напряжение 220в. При попытке его разогнать на 50Гц частотник выдает ошибку OL1
400Гц
Здравствуйте! К сожалению не приходилось запускать высокооборотные шпиндели. Чисто теоретически - ошибка OL1 - это перегрузка по току. Попробуйте измерить ток при разгоне, возможно он превышает допустимый ток частотника
По моему есть ошибочка в вашем видео: 3:38 Номинальное напряжение двигателя нужно нужно принять не то, к которому подключен частотник, а то, которое на выходе частотника. Есть разные частотники у которых на входе например 1 фаза 220в, а на выходе может быть 3 фазы по 380 или 3 фазы по 220 вольт. Именно по выходным параметрам подключается двигатель = звезда (380) или треугольник (220) . Отсюда и надо задавать параметры двигателя, т.е. от способа подключения. На шильдике мотора обычно это написано (через косой слэш) .
Нет. Частотники, которые рассчитаны на 220В (имеют маркировку 2S) подключаются к 220В и выдают на выходе 220 В, а частотники рассчитанные на 380 В(маркировка 4Т), подключаются к 380В выдают 380 В. (Частотник ESQ-210 не умеет делать 380 из 220). В первом случае двигатель соединяем треугольником, во втором случае звездой. А вот ток двигателя указан на шильде через слэш. Меньший ток для соединения типа звезда, больший для треугольника
Скажите автомат на сколько ампер стоит? А почему не поставили автомат для защиты двигателя?
@@k-mechanism Маркировки частотников могут быть разные у разных китайцев.. Вот пример: модель HE100-T3S-7R5
В данном случае T3S - обозначает: вход: однофазный 220В, выход: трехфазный 380 В, 7R5 это 7.5 кВт. Можете посмотреть на Озоне - их там полно. Это написано в мануале от HE-100.
Здравствуйте.Можно частотник управлять От терморегулятора? Спасибо.
Здравствуйте. Можно управлять частотником любыми замыкающимися контактами, в том числе термореле.
Уважаемый, прошу совет. У меня такой же частотник. Двигатель 380 , 1380 обороты, 1.3 ампер. Мне надо замедлить двигатель. Пытаюсь 40 герц ввести. При подключении частотника пульт не откликается на две подключенные кнопки fwd и rev. / что я делаю не так?
Три фазы и земли заведены. На пускателях кнопки работают. Из пускателей достал два провода и воткнуть в частотник. / настройки ввел. Где я сделал не так?
Добрый день! Нужно еще раз проверить правильность соединения кнопок и подключения к клеммам частотника и настройки кнопок (Р315-Р318).Обратите внимание, после того, как вы активируете внешний пульт (параметр Р102 =1), кнопки пуск/стоп на самом частотнике перестают работать
@@k-mechanism спасибо. Проверю. Пуск/ стоп действительно не работает на корпусе.
@@k-mechanism / прошу наставления: электрик подключил ПЧ сразу после автомата, исключив пускатель. смотрю на одной картинке сначала три фазы проходят через пускатель и из пускателя заведены в ПЧ. прав ли электрик? // двигатель у меня на три фазы, мне ведь не надо менять обмотку звездой-треугольником? это я видео подсказки смотрю...
похоже у нас снизу три провода. заземления нет. в этом причина ? вечером узнаю
День добрый, подскажите пожалуйста как подключить к частотнику педаль.
Добрый день. Если вы имеете в виду педаль для регулировки оборотов, то она может быть подключена вместо регулировочного резистора, при этом сопротивление резистора педали должно быть в диапазоне 3-5 кОм
Здравствуйте. Уже разобрались. Педаль нужна для простого включения двигателя. Просто не было подключения нижней клемной рейки. Сейчас всё нормально. Спасибо 😊
можно ли подключить частотник ESQ-210-4T-0.7K к линий 220В?
Маркировка -4Т- означает что частотник для трехфазной сети 380 В. Я не пробовал подключать такие к 220В. По идее, при подключении к 220В он должен выдать ошибку, что нет фазы
Добрый день. У него имеется вентилятор охлаждения?
Добрый день. Да, имеется
Добрый день. У меня из трехфазного двигателя выходит три провода как определиться какои провод куда подключать к частотнику?
сначала подключаете в любом порядке. Если крутит не в нужную сторону, то два любых провода меняете местами
ПЛ Кулачковые механизмы спасибо.не звезды ни треугольника в коробке на двигателе нет.прямо из недр мотора выходят три провода. Надеюсь не коротнет.😃
@@user-pz3lr9om4b должно выходить 6 проводов, которые должны быть соединены попарно, причем в правильном порядке. Обычно соединение делают в клеммной коробке, установленной на двигателе.
@@user-pz3lr9om4b после перемотки, 3 провода уже внутри двиг (звезда)
Не мешают когда хочешь поменять редакторе пораметров ,не могу не чего поменять когда захожу пораметров ,из за чего это может быть ?
Могу предположить, что стоит блокировка на изменение параметров. Попробуйте поставить Р118 в 0
У него есть реверс?
Есть
В схеме ошибочка с кнопкой стоп,ее надо подключать на клему S1
Нет, ошибки нет. Подключаем именно к S2
@@k-mechanism Сегодня подключал по вашему видео стенд для проверки генераторов,ошибка s5.Пока не поменял клеммы,ведь S2 аварийное отключение,во всяком случае на моем пч.Но за видео лайк,в целом:)
у меня нумерация контактов идет слева-направо...S2,S1...в вашем примере наоборот.Так что все верно!)
На выходе ч.преоб. нет напряжения.. Что делать?
Проверить все подключения, измерить входное напряжение, сделать сброс к заводским настройкам. Если не помогает - нести в ремонт
Что делать если в гараже нет земли?…. Как подключить частотник?
Без земли тоже будет работать.
Изменение направления вращения,- перестановкой 2 проводов не работает- делали фазировку прям на двигателе, что геморойно и бредово.
Причины ни я ни начальство не знаем.
Варианты изменить направление вращения в чачтотнике есть?! - кто знает?? (Мы только начали с этим разбираться).
Из предположений:
● по 3-ему не фазирумому проводу идёт милиток, который и запоминает точное сопротивление проводов с витками.
● требуется 10 минутная разрадка частотника. Да у нас на разрядку времени нет.
Так же столкнулись с неизвестной проблемой- всё работает. Потом перестаёт и двигатель на кнопку пуск никак не реагирует.
С частотника всё выходит- все 3 фазы, ток проходит, приэтом приближенный к номинальному- а двигатель стоит и не шевелится. Что за дичь и как такое вообще возможно непонятно.
Помогло полное снятие и завинчивание обратно проводов.
В др. Случае частотник просто расплавился - непонятно а как же его защита по температуре (пункт р805)
подключили вентилятор - настройки все по инструкции - включили крутит, регулирует, но в обратную сторону - отключили, перекинули пару проводов на движок, включили - не работает от слова совсем - только вентилятор шумит, а дисплей не светится! Так и не добились ни-че-го! Решили сдать обратно.
Подозреваю что сдох частотник. Но не от перестановки полюсов двигателя. Уверены, что питание на выход частотника не подали по ошибке?
@@k-mechanism уверены увы L1 L2 L3
подскажите пожста, а возможность реверса у него имеется? мне на кран надо на поворот такой ставить
Реверс есть. Кнопку реверса подключаете на клемму REV
@@k-mechanism благодарю