Amiguito desde Venezuela yo le cambié el carburador original por uno de el émbolo pz27 una maravilla lo hice por qué aquí el combustible está muy alto obtanage y pone el diafragma muy grande eso quedó fue bello
Qué tal amigo buen día no sé si ya checaste en el tornillo de ajuste del relenti ahí lleva una goma (orring) muy pequeño pudiera ser eso y si no definitivamente cambia el carburador la mía es 2012 y me comenzó a dar también problemas hasta que lo dejé peor Y terminé por cambiarle el carburador no sé si estás aquí en México pero yo lo conseguí en MercadoLibre el original con un chavo de Cancún y estaba casi nuevo, Y el humo que echa negro es por lo mismo de que está pasando demasiada gasolina y no la está quemando toda pero en el momento que le cambies el carburador o quede bien carburada ya no va a echar ese humo negro Espero te sirva de algo mi comentario. Saludos desde Xalapa Veracruz México 🤟🏻🤟🏻🏍🛵🇲🇽
@@rappiubereatsdidi.8025 que tal amigo, mira este es el link de una de todas sus publicaciones Para que veas todo lo que tiene y le preguntes a ver si tiene, El que me vendió era de la gn 125 F y se lo puse tal cual como me llegó y la prendí y hasta ahorita no le he hecho nada, lo compre en enero del año pasado
Hola el problema es el carburador te tira humo negro hay una pieza que se llama guía de aguja o pozo que es en donde entra y sale la aguja cuando aceleramos. esa pieza se gasta se agranda y x eso entra más nafta de lo normal tengo una gn con más de 50 mil km con su carburador original y jamás me dio problemas xq se que cuando me tira humo negro es esa pieza que se gasto y solo le va la original compre un kit de reparación que venía esa pieza se lo puse y no le funcionó tuve que ir a un negocio oficial Suzuki y comprar el original y ahí funcionó lo más bien para la próxima fijate es una pieza muy chiquita que es en donde entra la aguja suerte y saludos desde Argentina
Esa moto salió con ese problema cuando la saqué de agencia me daba la moto 10 kilómetros por litro y olia mucho a gasolina la lleve según al servicio y quedó igual ya decepcionado como le se le baje el carburador y el problema estaba en la aguja de paso de gasolina estaban flojos dos tornillos y cuando los apreté estaban barridos y claro pasaba la gasolina como agua le cambié los tornillos y tiene 3 medidas que tiene un aro en la aguja y la puse hasta arriba y fue el remedio pero no me gustó por que quedó un poco sin fuerza por qué la castigue y otra ves lo baje y puse el arillo enmedio y 3 vueltas de aire dependiendo claro el nivel del mar y vas viendo la bujia y calibre el flotador estaba por encima del nivel y lo recomendable es no abrir el émbolo por qué luego se rompe y con un oyó que le quede se empieza a ahogar ojalá te sirva eso
hola Ya probé con la aguja con el aro hasta arriba y me está dando 35 kilómetros por litro esos tornillos que van dentro se aflojan con la vibración pegarlos o ponle unos más grandes ojalá entiendas cuáles son son los que sostienen la la aguja lleva un resorte y una tipo x que hace presion prueba y verás que cambia tu moto el consumo el que des muchas vueltas al aire no es normal ojalá quede es muy buena moto no te desesperes saludos
Comprate un kit de reparación de carburador, las dos espreas, alta y baja, el pulverizador y el diafragma con la aguja, las piezas están gastadas pir eso el paso extra de combustible, al tener más combustible no lo llega a quemar la bujia y pasa al escape, del escape con la llama que produce la explosión en la camara de combustión hace que explote la gasolina extra en el escape, por eso las explosiones.
Cambia el carburador, tal ves las juntas ya están desgastadas y también es probable que en el ajuste hayan dañado parte del mismo. El carburador cuesta más o menos $70 dólares americanos. Saludos.
Al darle solo añ tornillo de mezcla de aire tu moto comenzara a echar humo negro, la solucion era cambiar espreas y diafragma originales y costaba todo el kit donde yo vivo en 2300 y el carburador generico en 800 pesos
Que tal, tuve que cambiar el carburador, ya que el otro fallaba el diafragma y algunas piezas, lo tengo a la venta el original en 400 pesos por si a alguien le interesa
Normalmente las motos de bajo cilindreje funcionan con la aguja del aire a 1vuelta y media como dices pero en suzuki los mecanicos dicen que este carburador de GN funciona a 3 vueltas o 3 vueltas y media. Y en muchos casos ese problema que tiene su moto tambien se debe a diafragma deteriorado por lo que no da una buena aceleracion
Amiguito desde Venezuela yo le cambié el carburador original por uno de el émbolo pz27 una maravilla lo hice por qué aquí el combustible está muy alto obtanage y pone el diafragma muy grande eso quedó fue bello
Que tobera usaste ? Me refiero al acople
Qué tal amigo buen día no sé si ya checaste en el tornillo de ajuste del relenti ahí lleva una goma (orring) muy pequeño pudiera ser eso y si no definitivamente cambia el carburador la mía es 2012 y me comenzó a dar también problemas hasta que lo dejé peor Y terminé por cambiarle el carburador no sé si estás aquí en México pero yo lo conseguí en MercadoLibre el original con un chavo de Cancún y estaba casi nuevo,
Y el humo que echa negro es por lo mismo de que está pasando demasiada gasolina y no la está quemando toda pero en el momento que le cambies el carburador o quede bien carburada ya no va a echar ese humo negro Espero te sirva de algo mi comentario.
Saludos desde Xalapa Veracruz México 🤟🏻🤟🏻🏍🛵🇲🇽
Que tal amigo, si creo que el carburador ya no sirve, canto te costo el carburador en mercado libre, o tendras el link de compra?
@@rappiubereatsdidi.8025 que tal amigo, mira este es el link de una de todas sus publicaciones Para que veas todo lo que tiene y le preguntes a ver si tiene,
El que me vendió era de la gn 125 F y se lo puse tal cual como me llegó y la prendí y hasta ahorita no le he hecho nada, lo compre en enero del año pasado
Llevastes el ralentin a 12 vueltas?
Buenos días amigo debes de cambiar el pulverizador ya que por el año debe de estar malo, saludos
Hola el problema es el carburador te tira humo negro hay una pieza que se llama guía de aguja o pozo que es en donde entra y sale la aguja cuando aceleramos. esa pieza se gasta se agranda y x eso entra más nafta de lo normal tengo una gn con más de 50 mil km con su carburador original y jamás me dio problemas xq se que cuando me tira humo negro es esa pieza que se gasto y solo le va la original compre un kit de reparación que venía esa pieza se lo puse y no le funcionó tuve que ir a un negocio oficial Suzuki y comprar el original y ahí funcionó lo más bien para la próxima fijate es una pieza muy chiquita que es en donde entra la aguja suerte y saludos desde Argentina
Por q se revoluciona cuando va rodando?😊
Está escapando la válvula de escape , se deben limpiar o cambiar
Esa moto salió con ese problema cuando la saqué de agencia me daba la moto 10 kilómetros por litro y olia mucho a gasolina la lleve según al servicio y quedó igual ya decepcionado como le se le baje el carburador y el problema estaba en la aguja de paso de gasolina estaban flojos dos tornillos y cuando los apreté estaban barridos y claro pasaba la gasolina como agua le cambié los tornillos y tiene 3 medidas que tiene un aro en la aguja y la puse hasta arriba y fue el remedio pero no me gustó por que quedó un poco sin fuerza por qué la castigue y otra ves lo baje y puse el arillo enmedio y 3 vueltas de aire dependiendo claro el nivel del mar y vas viendo la bujia y calibre el flotador estaba por encima del nivel y lo recomendable es no abrir el émbolo por qué luego se rompe y con un oyó que le quede se empieza a ahogar ojalá te sirva eso
Hola. Mi Suzuki gn125 en minimo bien pero cuando comienzo a acelerar falla...da como saltos en la combustion....help
hola Ya probé con la aguja con el aro hasta arriba y me está dando 35 kilómetros por litro esos tornillos que van dentro se aflojan con la vibración pegarlos o ponle unos más grandes ojalá entiendas cuáles son son los que sostienen la la aguja lleva un resorte y una tipo x que hace presion prueba y verás que cambia tu moto el consumo el que des muchas vueltas al aire no es normal ojalá quede es muy buena moto no te desesperes saludos
Parte de eso suena la cadena de tiempo,,, tiene q ajustar el tensor de la cadena de tiempo
Comprate un kit de reparación de carburador, las dos espreas, alta y baja, el pulverizador y el diafragma con la aguja, las piezas están gastadas pir eso el paso extra de combustible, al tener más combustible no lo llega a quemar la bujia y pasa al escape, del escape con la llama que produce la explosión en la camara de combustión hace que explote la gasolina extra en el escape, por eso las explosiones.
Tensiona la cadenilla le suena , lo más probable es que el tanque te lanzó el sucio al carburador hay que limpiarlo bien
Y en subida se mueeeeeeere demasiado.....anda como aguantada....y no está frenadas las ruedas...que podria ser
Cambia el carburador, tal ves las juntas ya están desgastadas y también es probable que en el ajuste hayan dañado parte del mismo. El carburador cuesta más o menos $70 dólares americanos. Saludos.
Ya lo cambié hermano, fue la.unica solución, pero te comento que los carburadores genéricos pues sin desechables y no tardara en fallar de nuevo ese
La fallas de ese calubrador es el buje que va al centro del calubrador dónde va metida la aguja
ruclips.net/video/essQ3LWVAQk/видео.html
Yo le di 20vueltas y ahora volo pero pal taller locoooooooo
En ese caso solo dale al tornillo de mezcla del aire
Al darle solo añ tornillo de mezcla de aire tu moto comenzara a echar humo negro, la solucion era cambiar espreas y diafragma originales y costaba todo el kit donde yo vivo en 2300 y el carburador generico en 800 pesos
Revisa las válvulas
12 vueltas ?😂😂😂
No bayan spichangar sus motos
Chavos
No le agan caso
Jaja, ahi dije... Mi moto esta fallando, anda a 12 vueltas cunado se necesitan solo una y media
Yo lo solucione con 4 vueltas y le fui bajando un trisito
Que tal hermano, tuve que reemplazar el carburador ya que el consumo era demaciado, apenas 23km por litro suerte
Hay q compara carburador nuevo
Balvula pair
Eso esb
mi moto no se porque esta acelerada y aun asi si no la acelero se apaga
Lo mas probable es que sea problema del carburador, checa la regulacion de aire y si tu bujia no esta muy quemada
Yo lo solucione está facilisimo
Que tal, tuve que cambiar el carburador, ya que el otro fallaba el diafragma y algunas piezas, lo tengo a la venta el original en 400 pesos por si a alguien le interesa
Aun vendes?
@@brandondavilalopez9109 si hermano
Normalmente las motos de bajo cilindreje funcionan con la aguja del aire a 1vuelta y media como dices pero en suzuki los mecanicos dicen que este carburador de GN funciona a 3 vueltas o 3 vueltas y media. Y en muchos casos ese problema que tiene su moto tambien se debe a diafragma deteriorado por lo que no da una buena aceleracion