Danke für das Video und die wertvollen Updates. Bitte gestatte mir den Hinweis: "Holstein" (in Schleswig-Holstein) spricht man nicht ("Hohlstein") mit einem langen "o" aus. Vielmehr spricht man es wie "Hollstein" aus. Für ein langes "o" fehlt schlicht das "h".
Neben der Vorteile einer Verbindung zwischen Hamburg und Kopenhagen sollte man auch erwähnen, dass durch diese Verbindung auch der Güterverkehr per Schine einen großen Vorteil bekommt. Via Kopenhagen kann so der Güterverkehr über die bereits bestehende Brücke per Bahn direkt nach Schweden erfolgen. Bisher geht dies nur über Umwege, per Fähre zwischen Fehmarn und Lolland, oder direkt mit der Fähre ab Travemünde oder Rostock nach Trelleborg. OK, durch den Tunnel werden nicht alle Fährverbindungen verschwinden, aber es wird die Anzahl der Fährschiffe reduzieren.
Und die Dänen und Schweden kommen so so schneller und günstiger zum Bordershop, um günstig "Sprit" (=Alkohol) kaufen zu können! Puttgarden wird ne wirtschaftliche Rennaissance erleben! XD
@@SELBLINK_in_your_area Warum sollte da kein Güterverkehr stattfinden? Zwischen Hamburg und Bad Oldesloe soll der Regionalverkehr (RB81) durch die S4 ersetzt werden, damit im Hbf HH Gleiskapazitäten für den Fernverkehr frei werden. Die Strecke bis Ahrensburg soll auf 4 Gleise erweitert werden, um Kapazitäten für den erwarteten höheren Güterverkehr bei gleichzeitiger höherer Haltung der S-Bahn zu erhalten. Dies soll bis zur Fertigstellung der Tunnelverbindung geschehen. Also werden auch Güterzüge den Belt unterqueren.
Wenn man Schleswig-Holstein liest könnte man durchaus denken, dass es so ausgesprochen wird🤷🏼♂️ aus irgendeinem Grund spricht es jeder wie Hollstein aus
Wer mehr zu dem Projekt erfahren möchte, kann sich am Besten das Video von B1M anschauen. Ist allerdings deutlich länger als dieses Video hier ;) Als kurzes Info Video kann man das Projekt nicht besser zusammenfassen, wie immer super Video
Ich erinnere mich noch sehr gut, als es damals mit der Planung zu diesem Projekt los ging. Ich habe damals in Dänemark gelebt und die dänische Regierung wollte von Anfang an den größten Teil der Kosten über nehmen. Die deutsche Regierung sagte jedoch einfach nur nein zu diesem Projekt. Das hat in Dänemark niemand verstanden.
Warum regt sich bei größeren Infrastrukturprojekten bei den Deutschen immer so viel Widerstand? Egal ob Windräder, Autobahnen, Schienentrassen, Fluss oder Seequerungen, jedes mal gibt es da eine oder mehrere Gruppen die sich mit händen und Füßen dagegen wehren. Dadurch brauchen doe Projekte dann ewig und kosten viel mehr als mal veranschlagt, vor allem dirch die unnötige Bürokratie die damit einher geht. Ich würde mir wünschen, dass diese "alles bleibt so wie es ist" Mentalität endlich mal nachlässt.
@@linnyschlamm3310 man muss aber auch den großen Vorteil in Betracht ziehen und der ist so groß das halt Opfer gemacht werden müssen. Wenn diese Verbindung kein Sinn ergeben würde oder nur ein wenig dann könnte ich den ganzen Theater verstehen aber in diesem Fall überhaupt nicht. Liegt lediglich daran das ihr immer was zum meckern habt egal was gemacht oder gesagt wird. Und für ihr persönliches versagen andere verantwortlich machen
Genau diese angeblich großen Vorteile werden, wie ich finde, zu Recht bestritten, ganz offenbar sind dir die Auswirkungen dieses Projekts überhaupt nicht klar, dies als "meckern" abzutun, zeigt doch einfach nur wieder einmal, dass Zusammenhänge gar nicht verstanden werden. Diese unsachlichen Anwürfe wie "persönliches Versagen" und "andere verantwortlich machen wollen", sind dann der unreife Versuch, von den nicht vorhandenen Argumenten abzulenken, so verstehe ich es jedenfalls. Ganz abgesehen davon, hast weder du noch andere "Opfer" einzufordern. Wie ich bereits schrieb: Der Ostsee droht eine ökologische Katastrophe Ab 2021 soll für die „feste Fehmarnbeltquerung“ zwischen Dänemark und Deutschland für eine vierspurige Autobahn und einen Zugtunnel 18 Kilometer Meeresgrund aufgerissen und zubetoniert werden. Der geplante Tunnel führt mitten durch ein Meeresschutzgebiet, ausgewiesen für seltene Riffe und Sandbänke - einer der letzten Rückzugsräume für Schweinswale, Seehunde, seltene Schwämme und Muscheln. Aufgrund seiner besonderen Ökologie und Artenvielfalt genießt der Fehmarnbelt einen besonderen Schutz. Hier liegt nicht nur das Schutzgebiet „Fehmarnbelt“ für den gefährdeten Schweinswal, sondern das gesamte Gebiet um die Insel Fehmarn ist Nahrungs- und Rastgebiet für Eiderenten und Eisenten und ein wichtiges Durchzugs- und Laichgebiet für Dorsch und Hering. In den Riffen und Sandbänken vor der Küste leben Muscheln, Schwämme und zarte Moostierchen. Ebenso wachsen dort Seegraswiesen und große Braunalgen: Wälder und wichtige Kinderstuben unter Wasser. Diese Natur ist durch den Tunnelbau in großer Gefahr. 100 Meter breit, 30 Meter tief und rund 18 Kilometer lang soll der Absenktunnel werden. Über Jahre hinweg müssen erst Millionen von Kubikmetern Meeresgrund aufgebaggert werden. Anschließend werden tonnenweise vorgefertigte Tunnelteile aus Beton abgesenkt. Die zu erwartende Trübung durch die Sedimentverdriftung und der Baulärm werden das Ökosystem weit über den Fehmarnbelt bis in die zentrale Ostsee hinaus belasten. Insel Fehmarnn Baustellen soweit das Auge reicht Die Hinterlandanbindung bedeutet nicht nur eine Kostenexplosion von mehreren Milliarden Euro. Sie hat auch weitere schwere Beeinträchtigungen für Mensch und Natur zur Folge. Insbesondere die Urlaubsinsel Fehmarn würde sich über Jahre in eine einzige Baustelle verwandeln. Eine Katastrophe für die Bewohner und die Naturschutzgebiete.
@@bloodywreck Dazu fällt mir spontan Stuttgart 21 ein, ein Steuerversenkungsparadies.😉. Die innovativen Unternehmen, die diesem Land Wohlstand und Arbeitsplätze gebracht haben, wandern gerade reihenweise ab oder gehen in die Insolvenz.
@@linnyschlamm3310 Stuttgart 21 soll eines der Eisenbahn-Drehkreuze für den Alpentransit werden. Deshalb der Umbau vom Kopf- zum Durchgangsbahnhof. Konnte ja keiner Ahnen, dass die Schweizer mal eben einfach so den Gotthard-Massiv untertunneln, bevor die Deutschen einen einfachen Bahnhof fertig umgebaut haben... Von dem ganzen Theater im Inntal einmal zu schweigen. Dort verhindern NIMBYs seit mittlerweile 30 Jahren, dass überhaupt mit dem Bau der geplanten Bahntrasse begonnen werden kann. Gleichzeitig motzen diese engstirnigen Bayern aber auch über den Verkehr, der ihre Autobahn verstopft, wenn die Ösis mal wieder auf Blockabfertigung umstellen...
Gutes Video, aber zwei Kleinigkeiten: - Ist "nur" der längste Absenktunnel der Welt (Eurotunnel/ Gotthardtunnel beispielsweise sind länger) - heißt Fehmarn und nicht Fährmann😉
Hab in letzter Zeit videos über einer Verbindung von Finnland und Estland bzw Zugverbindung Baltikum bis nach Polen gesehen. Vlt kannst du darüber was machen. :)
Udnyt tilbuddet! Alligevel skal danske elever også lære tysk. Det ville i hvert fald ikke skade tyskerne, at udvide deres horisont! Nutz das Angebot! Immerhin müssen dänische Schüler auch deutsch lernen. Würde den Deutschen in jedem Fall nicht schaden ihren Horizont zu erweitern!
immerhin hat Deutschland nicht die Leitung von diesen Projekt inne. Dadurch wird der Tunnel pünktlich fertig aber es wird dann an der Hinterlandanbindung auf Deutscher Seite hapern.
Durfte man die letzten Jahre immer wieder lesen, dass Vereine wie dem fortschrittsfeindlichem NABU wegen dem kleinsten Kram geklagt haben. Die Dänen sind schon viel weiter als wir es sind. Man kann nur hoffen, dass das Projekt zeitnah fertig wird.
Also bei der Aussprache gibt es wirklich noch etwas Nachholbedarf. Das die Fehmarn heißt hatten wir schon, aber in Dänemark heißt die Lolland (und nicht 'Lohland') und auch der Name Schleswig-Holstein hat nix mit holen zu tun, sonst wird auch 'Hollstein' gesprochen ;-)
Bin am Wochenende dort gewesen. Die Insel Odense (0:49) ist mir neu. Liegt evtl. daran das die Insel Fünen bzw. im Dänischen Fyn (Fün) heißt abgesehn davon das es nicht Odensee heißt den es ist kein doppel e am Ende. Abgesehn von weiteren Orten die falsch ausgesprochen würde, Informatives Video wenn man es nicht eh schon verfolgt aber es wäre schön wenn man sich vorher Informiert wie man welche Orte/Regionen ausspricht. (Ich sag nur Hohlstein statt Holstein)
Neben den anderen angesprochenen Aussprachefehlern sei auch der Sachfehler erwähnt, dass die am Anfang angesprochene dänische Insel Fünen heißt und Odense nur eine Stadt auf dieser ist.
Die Aussprache fast aller Namen ist schon sehr amüsant. Das macht es aber doch auch irgendwo sympathisch. Ist ja nur menschlich Fehler zu machen. Trotzdem hilft es bestimmt sich beim nächsten Mal vorab noch besser zu informieren.
Hamburg Kopenhagen für grade mal 30-35€ IC 2.Klasse in gut 4,5h gefahren erst dieses Wochenende aber klar früh gebucht so gut 3 Monate im vorraus. Spontan lagen die Preise bei 111€
Weiß jemand wieso Dänemark mehr oder weniger 90% der Kosten trägt? Das erscheint mir irgendwie nicht fair, vor allem für das kleine Dänemark. Deutschland als Exportland wird doch sicher mehr davon profitieren, gerade wenn es auch um Güterverkehr bis nach Finnland geht.
Nach Fertigstellung gibt es dann für die Benutzung des Tunnels eine Maut. Ist ähnlich wie die anderen Großprojekte dieser Art. Es wird ja nicht so sein, dass das kleine Dänemark auf den Kosten sitzen bleibt. Ganz im Gegenteil, es wird über die Zeit gesehen Gewinn erwirtschaftet. Auch bedeutet der Wegfall der Fähren nicht, dass die Querung dann gratis sein wird.
gibts noch geld für tunnel's? wenn ich so an die unterhöhlung v stuttgart's bahnhof (etc) denke, dürften die mäuse in 🇩🇪 punkto tiefbau, um einiges billiger u sicherer sein.
Habe das Video gesehen vom Bau der Feenbrücke, alles noch ohne Computer nur mit Virenerkrankungen die ein Arzt behandelte, welch eine geniale Bauleistung. Da war der gute alte Rechenschieber noch gefragt.
grüne und profi anti- gegen alles ! dabei gibt es genügend beispiele das es der natur nach derartigen eingriffen besser ging ! darf grün nur nicht zu geben ! auch fernstrassen ausbau wird unsachlich von grün geblockt ! keine alternativen im köfferchen !
Die Insel heißt btw Fünen und nicht Odense (auch hier bitte Aussprache nochmal nachschauen;). Odense ist der Hauptort auf Fünen. Sorry wenn ich das so sagen muss, aber bei weiterem Betrachten des Videos fällt mir auf, dass du echt 80% der geografischen Bezeichnungen falsch aussprichst. Nicht böse gemeint, nur nicht allzu förderlich, wenn man möchte, dass das Video ernst genommen wird.
@@k7u5r8t4 Das stimmt. Aber Namen von Inseln und Städten in einem Informationsvideo zu vertauschen etc. (siehe die Sachen die ich bemängelt habe) ... ist mehr als schwierig ^^
Meiner Meinung nach sollte NUR die Bahn durch den Tunnel fahren, ähnlich wie der Eurotunnel Denn erstens würde der Tunnelbau günstiger werden, zweitens die Bahn würde davon mehr profitieren und ist sowieso sicherer und schneller (Schiene: Vmax >160kmh, Straße: Vmax
Damit man beides benötigt, Tunnel und Fähre? Den Tunnel nur für den Zug zu bauen würde höchstwahrscheinlich eh mehr als die Hälfte kosten. Das Problem mit Abgasen hat man ja auch nicht beim Gothart Tunnel, und anderen Tunnel Bauten welche noch länger sind
@@ettoreatalan8303 die PKWs kann man auf Autozügen verladen (wie beim Euro-Tunnel oder Hindenburgdamm (wenn man unbedingt mit dem Auto zwischen Deutschland und Dänemark fahren will)) und die Güter von LKWs können auf Güterzügen umgeladen werden, was bei Fernstrecken sinnig ist
Die Bahn fährt schneller, muss aber erst einmal beladen werden, da wartet man beim Eurotunnel auch schnell einmal länger als man durch den Tunnel fahren würde. Abgase sind kein Problem, in jedem Tunnel sind Lüftungssysteme verbaut.
Naja, die 130kmh max mögen vielleicht für deinen Fiat gelten, in meinem AMG schaffe ich aber die 300, das ist schneller als der Zug. Aus dem Weg Geringverdiener 😂
Dinge, die die Welt nicht braucht. Wie viele Leute fahren täglich von Hamburg nach Kopenhagen, oder umgekehrt? Dafür gibt man, bis das ganze fertig ist, vermutlich 20 - 30 Milliarden Euro aus, um 2 Stunden Fahrtzeit einzusparen. Unfassbar. Danke für das interessante Video.
Als jemand, der dort lebt, kann ich dir sagen, dass dort weit mehr verkehr herrscht als du denkst. Jede Stunde fahren hier mindestens 100 bis 200 LKWs auf der Strecke richtung Hamburg, dazu kommt der ganze Ferienverkehr im Sommer
Immer wenn ich von jahrelanger Abstimmung und Baubestimmungen zwischen Deutschland und einem x-beliebigen anderen Land erfahre, geht mir nur durch den Kopf wie lange der Vertragspartner auf den Kack warten musste...
wenn alleine Dänemark das Projekt realisieren würde wäre der Tunnel bestimmt schon längst fertig. Hier zeigt sich wieder die effektive deutsche Bürokratie.
Soll nicht „Rail Baltica“ der längste Tunnel werden?! Hab da mal was aufgeschnappt…wäre quasi Verbindung zwischen Talinn (Hauptstadt Estland) und Helsinki (Hauptstadt Finnland)
dieser Tunnel nach Helsinki ist aber optimal für später geplant. Vorerst werden nur die baltischen Staaten bis Tallinn angebunden. Der Fehmarn Tunnel wird dagegen schon gebaut
@@jensschroder8214 ah danke für Aufklärung! Hab da was verwechselt oder nur bissl aufgeschnappt…Also dauerts noch seeeehr lange bis dort mal ein Tunnel (vielleicht) gebaut wird…
Die Aussprache bitte nochmal üben. Es ist auch nicht Schleswig Hohlstein, sondern wird wie Hollstein gesprochen, auch wenn es korrekt nur mit einem L geschrieben wird.
Oh Mann, die Insel heißt tatsächlich Lolland (kurz gesprochenes o, nicht lange gesprochenes), dann heißt die Insel Fyn und nicht Odense und ja, es hießt Fehmarn.
Also wie ihr schon sagt. Ja ja, wann soll die Firma bergführung fertig sein? Ich weiss den nächsten Termin. Weiss ich nur 2029 Birne Termin, dass sie fertig sein soll. Die Firma im bergführung? Ich finde sowas toll, endlich zwischen Deutschland und Dänemark sowas passiert. Wir nehmen uns immer enger an. Wir sind Freunde das Lebens. Ja, ich liebe Dänemark selber. Ja, ich war immer da. Es ist wunderschön. Dort kann ich nur empfehlen, Urlaub zu machen. Dort auch in Rugby ist wunderschön. Ich war das schon da kann ich nur empfehlen. Das genauso hier tönnern drüben bei Dänemark. Auch schön. Schön dich deine deutschen Grenze. Nicht weit weg. Ja sich dazu Flensburg, was auch wunderschön. Die Ecke Holstein und ich fühle mich auch ganz wohl hier. Ich bin ja endlich froh, dass das gebaut wird. Ja, unsere Zukunft geht weiter nicht toll, okay. Bis dann, tschüss lieber Volker Scholz
Ich als gebürtige Schleswig-Holsteinerin wünsche mir so nanchmal, dass SH noch zu DK gehören würde, weil dort vieles einfacher ist. Verstehen kann ich die Sprache ja schon, dann werde ich es auch noch lernen, diese zu sprechen und zu schreiben. 😊
@@senseikanacke69 Was spielen sich meine Mit-Norddeutschen wie Sie hier eigentlich so auf? Woher die Arroganz? Zu viel Schwarz-Grün genossen? Es ist kein Geheimnis, dass unser Bundesland der Osten des Westens ist. Würden wir zu Dänemark gehören, hätten wir vielleicht sogar was in Richtung wertvoller Industrie, die Renten wären besser usw. Jetzt haben wir beim Bund keine einzige Autobahn "beschleunigt" bekommen. Auch keine Ost-West-Querung á la A20. Die A21 wird auch seit Ewigkeiten gebaut. Kiel kriegt nichts auf die Reihe, wird immer autofeindlicher und und und. In S-H gibt es nichts, worauf man stolz sein kann, außer die "Nähe" zum ranzigen Hamburg, und das Meer vielleicht, weshalb wir zu Ferienzeiten nur so von anderen Deutschen zugeschissen werden und die mangelnde Infrastruktur von zig anderen Fahrzeugen verstopft wird.
Nicht nur der Baggerlärm. Die Einwohner von Fehmarn haben sich lange gegen den Autobahnausbau selbst gewehrt, weil sie Angst davor haben, dass ihre Insel vom Massentourismus überrollt wird. Was wohl passieren würde, wenn eine vierspurige Autobahn bei Puttgarden im Nichts endet und ihren Verkehr auf die Landstraßen der Insel ausweicht?
Die Insel heißt Fehmarn. Nicht Fährmann! Daß ein e und nicht ein ä. Das wied wie Fee Mann gesprochen. 😮😵💫 Aut der Tunnel heißt wird | Fee mann | belt | Querung | gesprochen.
Das ganze ist eh ein reines Prestigeprojekt der Bahn. Und da der Fernverkehr eh immer unzuverlässiger wird, machen da 1,5 Stunden Zeitersparnis auf der Strecke auch keinen Unterschied. Obwohl man ja damals nicht wusste, in welche Katastrophe sich hier der Verkehrssektor hinein manövriert. Und gute Spediteure werden ihre Fahrer weiterhin mit der Fähre rüber fahren lassen. Dann hat der Fahrer schön Pause an der frischen Luft gemacht, anstatt die ganze Zeit Striche bei Kunstlicht zu zählen. Naja, wo sind die Klimakleber, wenn man sie mal braucht.
Ich verstehe nicht, wie durch den Bau dieses Tunnels zusätzliche 1,5h Verspätung entstehen sollen? Der einzige Weg den Schienenverkehr pünktlicher zu machen ist das streckennetz leistungsfähiger zu machen, genau das wird hier erreicht. Gute Spediteure gibt's übrigens auch nicht, das ist ein finanzieller Kampf ums Überleben. Was du als Prestigeprojekt der Bahn bezeichnest scheint mir eher notwendig um die Wirtschaft Deutschlands zu stärken.
Selten so viel Quatsch gelesen. Erstens, die Bahn wird doch saniert und erneuert, auch mit solchen Projekten. Das bedeutet: neue Schienen, Brücken, Tunnel und Zeitersparnis machen die Bahn wieder zuverlässig und attraktiv. Der Schiffsverkehr wird eingestellt und ich glaube jeder Berufskraftfahrer ist lieber schnell am Ziel als romantisch eine auf einem Schiff zu rauchen. Übrigens bei 2,5 Std Fahrt wird auch kaum noch jemand fliegen, auch eine gutes Ziel.
primi denke ? es wird der güterverkehr vom nordpol bis portugal / sizilien gefördert = auf der schiene ! da liegt der europäische fortschritt ! nicht im nahverkehr von altona nach købnhavn ;-))
@@JoernBenekenDu hast noch nie was von der deutschen Bahn gehört oder? Auch da passen DK und DE überhaupt nicht zusammen. Die Züge der dänischen Staatsbahn DSB kommen immer pünktlich und sind sauber und zuverlässig. Dat kannste mit Dummland net vergleichen
1. Du bist so ein typischer Deutscher. Die Meinung der Dänen ist, dass man *niemals* irgendetwas tun kann, ohne dabei CO² auszustoßen. Also egal ob mit Fahrrad fahren oder Bahn, alles stößt irgendwie Dreck aus. Das wird man nie verhindern können. 2. Aber ich verstehe dich auch. Dieser Tunnel wird den armen Dänen nur noch mehr Kriminalität aus Deutschland ins Land bringen. Hoffe wenigstens, dass die dänische Grenzbehörde auch sehr gut kontrolliert. Die deutschen Spinner stehen ja direkt vor der Tür
Danke für eure Anmerkungen! Die Aussprache von Fehmarn werde ich dann wohl nochmal üben bis zum nächsten Mal 😅
Och wir wissen ja das Grönland gemeint ist 😉
Ach so, Fehmarn war gemeint. Ich hab mich schon gefragt, wo diese ominöse Insel Fährmann sein soll. 😃
@@deniskramer3562 auf Schalke, hab ich gehört
einfach an benedict cumberbatch denken
Danke für das Video und die wertvollen Updates. Bitte gestatte mir den Hinweis: "Holstein" (in Schleswig-Holstein) spricht man nicht ("Hohlstein") mit einem langen "o" aus. Vielmehr spricht man es wie "Hollstein" aus. Für ein langes "o" fehlt schlicht das "h".
Ich grüße Ralf Fährmann!
@@Rotebuehl1stimmt, ich war auch verwirrt, da ich Odense schon paarmal besucht habe und ich auf die Insel Fünen musste, um dort anzukommen. 😂
Grüße auch aus Schleswig-Hohlstein
@@GlobiXD😂
@@Rotebuehl1😁 😅
Neben der Vorteile einer Verbindung zwischen Hamburg und Kopenhagen sollte man auch erwähnen, dass durch diese Verbindung auch der Güterverkehr per Schine einen großen Vorteil bekommt. Via Kopenhagen kann so der Güterverkehr über die bereits bestehende Brücke per Bahn direkt nach Schweden erfolgen. Bisher geht dies nur über Umwege, per Fähre zwischen Fehmarn und Lolland, oder direkt mit der Fähre ab Travemünde oder Rostock nach Trelleborg.
OK, durch den Tunnel werden nicht alle Fährverbindungen verschwinden, aber es wird die Anzahl der Fährschiffe reduzieren.
Und die Dänen und Schweden kommen so so schneller und günstiger zum Bordershop, um günstig "Sprit" (=Alkohol) kaufen zu können! Puttgarden wird ne wirtschaftliche Rennaissance erleben! XD
@@SELBLINK_in_your_area
Warum sollte da kein Güterverkehr stattfinden?
Zwischen Hamburg und Bad Oldesloe soll der Regionalverkehr (RB81) durch die S4 ersetzt werden, damit im Hbf HH Gleiskapazitäten für den Fernverkehr frei werden. Die Strecke bis Ahrensburg soll auf 4 Gleise erweitert werden, um Kapazitäten für den erwarteten höheren Güterverkehr bei gleichzeitiger höherer Haltung der S-Bahn zu erhalten.
Dies soll bis zur Fertigstellung der Tunnelverbindung geschehen. Also werden auch Güterzüge den Belt unterqueren.
Lohland, Schleswig-Hohlstein und Fährmann? Das sind doch eigentlich keine schwierigen Namen
Wegen der Aussprache bekomme vom Kopfschütteln schon ein Schleudertrauma. Sonst aber ganz interessant.
Wenn man Schleswig-Holstein liest könnte man durchaus denken, dass es so ausgesprochen wird🤷🏼♂️ aus irgendeinem Grund spricht es jeder wie Hollstein aus
Und Ohdensee und die weiteren falsch ausgesprochenen Namen auch nicht.
Die Insel heißt Fehmarn und nicht fehrmann 😊
Rolf Fährmann
@@Nikioko
Nein uch weiss es! Er heisst Rolf Phärmann
Naja, in Dänemark ( = DANMARK!!) nennen wir es Femern! Und Femern Bælt forbindelsen.
Ja und die andere Insel heißt Fünen...nicht Odense ist der Ort....
Wer mehr zu dem Projekt erfahren möchte, kann sich am Besten das Video von B1M anschauen. Ist allerdings deutlich länger als dieses Video hier ;) Als kurzes Info Video kann man das Projekt nicht besser zusammenfassen, wie immer super Video
Ich erinnere mich noch sehr gut, als es damals mit der Planung zu diesem Projekt los ging. Ich habe damals in Dänemark gelebt und die dänische Regierung wollte von Anfang an den größten Teil der Kosten über nehmen. Die deutsche Regierung sagte jedoch einfach nur nein zu diesem Projekt. Das hat in Dänemark niemand verstanden.
das war der rote block um stegner in S-H - der die bio-gegner förderte !
Warum regt sich bei größeren Infrastrukturprojekten bei den Deutschen immer so viel Widerstand? Egal ob Windräder, Autobahnen, Schienentrassen, Fluss oder Seequerungen, jedes mal gibt es da eine oder mehrere Gruppen die sich mit händen und Füßen dagegen wehren. Dadurch brauchen doe Projekte dann ewig und kosten viel mehr als mal veranschlagt, vor allem dirch die unnötige Bürokratie die damit einher geht.
Ich würde mir wünschen, dass diese "alles bleibt so wie es ist" Mentalität endlich mal nachlässt.
@@linnyschlamm3310 man muss aber auch den großen Vorteil in Betracht ziehen und der ist so groß das halt Opfer gemacht werden müssen. Wenn diese Verbindung kein Sinn ergeben würde oder nur ein wenig dann könnte ich den ganzen Theater verstehen aber in diesem Fall überhaupt nicht. Liegt lediglich daran das ihr immer was zum meckern habt egal was gemacht oder gesagt wird. Und für ihr persönliches versagen andere verantwortlich machen
Genau diese angeblich großen Vorteile werden, wie ich finde, zu Recht bestritten, ganz offenbar sind dir die Auswirkungen dieses Projekts überhaupt nicht klar, dies als "meckern" abzutun, zeigt doch einfach nur wieder einmal, dass Zusammenhänge gar nicht verstanden werden. Diese unsachlichen Anwürfe wie "persönliches Versagen" und "andere verantwortlich machen wollen", sind dann der unreife Versuch, von den nicht vorhandenen Argumenten abzulenken, so verstehe ich es jedenfalls. Ganz abgesehen davon, hast weder du noch andere "Opfer" einzufordern.
Wie ich bereits schrieb:
Der Ostsee droht eine ökologische Katastrophe
Ab 2021 soll für die „feste Fehmarnbeltquerung“ zwischen Dänemark und Deutschland für eine vierspurige Autobahn und einen Zugtunnel 18 Kilometer Meeresgrund aufgerissen und zubetoniert werden. Der geplante Tunnel führt mitten durch ein Meeresschutzgebiet, ausgewiesen für seltene Riffe und Sandbänke - einer der letzten Rückzugsräume für Schweinswale, Seehunde, seltene Schwämme und Muscheln.
Aufgrund seiner besonderen Ökologie und Artenvielfalt genießt der Fehmarnbelt einen besonderen Schutz. Hier liegt nicht nur das Schutzgebiet „Fehmarnbelt“ für den gefährdeten Schweinswal, sondern das gesamte Gebiet um die Insel Fehmarn ist Nahrungs- und Rastgebiet für Eiderenten und Eisenten und ein wichtiges Durchzugs- und Laichgebiet für Dorsch und Hering. In den Riffen und Sandbänken vor der Küste leben Muscheln, Schwämme und zarte Moostierchen. Ebenso wachsen dort Seegraswiesen und große Braunalgen: Wälder und wichtige Kinderstuben unter Wasser.
Diese Natur ist durch den Tunnelbau in großer Gefahr. 100 Meter breit, 30 Meter tief und rund 18 Kilometer lang soll der Absenktunnel werden. Über Jahre hinweg müssen erst Millionen von Kubikmetern Meeresgrund aufgebaggert werden. Anschließend werden tonnenweise vorgefertigte Tunnelteile aus Beton abgesenkt. Die zu erwartende Trübung durch die Sedimentverdriftung und der Baulärm werden das Ökosystem weit über den Fehmarnbelt bis in die zentrale Ostsee hinaus belasten.
Insel Fehmarnn
Baustellen soweit das Auge reicht
Die Hinterlandanbindung bedeutet nicht nur eine Kostenexplosion von mehreren Milliarden Euro. Sie hat auch weitere schwere Beeinträchtigungen für Mensch und Natur zur Folge. Insbesondere die Urlaubsinsel Fehmarn würde sich über Jahre in eine einzige Baustelle verwandeln. Eine Katastrophe für die Bewohner und die Naturschutzgebiete.
@@linnyschlamm3310 Wenn jeder so denken würde wie du, wären wir noch ein Entwicklungsland
@@bloodywreck
Dazu fällt mir spontan Stuttgart 21 ein, ein Steuerversenkungsparadies.😉.
Die innovativen Unternehmen, die diesem Land Wohlstand und Arbeitsplätze gebracht haben, wandern gerade reihenweise ab oder gehen in die Insolvenz.
@@linnyschlamm3310 Stuttgart 21 soll eines der Eisenbahn-Drehkreuze für den Alpentransit werden. Deshalb der Umbau vom Kopf- zum Durchgangsbahnhof.
Konnte ja keiner Ahnen, dass die Schweizer mal eben einfach so den Gotthard-Massiv untertunneln, bevor die Deutschen einen einfachen Bahnhof fertig umgebaut haben... Von dem ganzen Theater im Inntal einmal zu schweigen. Dort verhindern NIMBYs seit mittlerweile 30 Jahren, dass überhaupt mit dem Bau der geplanten Bahntrasse begonnen werden kann. Gleichzeitig motzen diese engstirnigen Bayern aber auch über den Verkehr, der ihre Autobahn verstopft, wenn die Ösis mal wieder auf Blockabfertigung umstellen...
Die dänische Insel heißt Fünen und die größte Stadt darauf ist Odense (ausgesprochen eher "Ohnse")
Toller Kanal, tolle Videos❤
Gerne mehr solcher Videos
Danke für neue Informationen.❤❤❤
Na ja passend dazu wird ja auch Hohlstein anstatt Schleswig-Holstein. Da passt es dann wenn man Fährmann sagt 😂
Gutes Video, aber zwei Kleinigkeiten:
- Ist "nur" der längste Absenktunnel der Welt (Eurotunnel/ Gotthardtunnel beispielsweise sind länger)
- heißt Fehmarn und nicht Fährmann😉
*Die dänische Insel heißt "fyn/Fünen" und nicht Ødense* nicht zu vergessen 😉
Hab in letzter Zeit videos über einer Verbindung von Finnland und Estland bzw Zugverbindung Baltikum bis nach Polen gesehen. Vlt kannst du darüber was machen. :)
Ich wohne dort und wegen dem Tunnelbau wird uns in der Schule jetzt auch Dänisch als 2te Fremdsprache angeboten
Udnyt tilbuddet! Alligevel skal danske elever også lære tysk. Det ville i hvert fald ikke skade tyskerne, at udvide deres horisont!
Nutz das Angebot! Immerhin müssen dänische Schüler auch deutsch lernen. Würde den Deutschen in jedem Fall nicht schaden ihren Horizont zu erweitern!
Schönes Video, aber dass du die Insel Fehrmann und nicht Fehmarn nennst, triggert dezent.
Das hat er doch nur gemacht damit ihr alle fleißig kommentiert. 😂
@@Sam28m Hat definitiv funktioniert! :D
Triggern ist noch depperter.
1:16 Das sind aber die Fähren von Föhr und Amrum! Außerdem heißt es FEHMARN! Und nicht Fährmann.
Die Insel Fynen heißt nicht „Odense“. Odense ist eine Stadt auf Fynen.
Es heißt Fünen
zumal es dann auch immer noch nicht Odensee heißt...
Die Insel heißt nicht "Fährmann", sondern "Fehmarn"!
Hat hier eigentlich schon jemand erwähnt, dass es Fehmarn heißt und nicht Fairmann? 🤷♀️😂
Wenn er denn mal von deutscher Seite gebaut wird nicht durch irgendwelche Klagen auf deutscher Seite verzögert wird :D
immerhin hat Deutschland nicht die Leitung von diesen Projekt inne. Dadurch wird der Tunnel pünktlich fertig aber es wird dann an der Hinterlandanbindung auf Deutscher Seite hapern.
Die umweltbedenken sind doch in Wahrheit immer nur Leute die keine Autobahn oder Gleisstrecke neben oder durch ihr Dorf haben wollen.
Durfte man die letzten Jahre immer wieder lesen, dass Vereine wie dem fortschrittsfeindlichem NABU wegen dem kleinsten Kram geklagt haben. Die Dänen sind schon viel weiter als wir es sind. Man kann nur hoffen, dass das Projekt zeitnah fertig wird.
FehmaRn heißt die Insel und Schleswig-Hohlstein gibt's auch nicht aber Schleswig-Holstein.
Klasse Insel diese Fair-Mann
Also bei der Aussprache gibt es wirklich noch etwas Nachholbedarf. Das die Fehmarn heißt hatten wir schon, aber in Dänemark heißt die Lolland (und nicht 'Lohland') und auch der Name Schleswig-Holstein hat nix mit holen zu tun, sonst wird auch 'Hollstein' gesprochen ;-)
Deine Qualität hat im letzten Jahr stark zugenommen 👍🏼
Wieder Bomben Video!
Wieder ein Top Video 😊
Wieder super Video👍
Mehr bahnprojekte pls🙏
Weder Fehmarn noch Schleswig - Holstein richtig ausgesprochen da blutet mir als gebürtiger Lübecker echt das Herz 😂❤ trotzdem tolles Video!!
Femern . Slesvig - Holsten ( Sønderjylland ). Just kidding!. Grüsse aus Danmark! ( Dänemark!).
Bin am Wochenende dort gewesen. Die Insel Odense (0:49) ist mir neu. Liegt evtl. daran das die Insel Fünen bzw. im Dänischen Fyn (Fün) heißt abgesehn davon das es nicht Odensee heißt den es ist kein doppel e am Ende. Abgesehn von weiteren Orten die falsch ausgesprochen würde, Informatives Video wenn man es nicht eh schon verfolgt aber es wäre schön wenn man sich vorher Informiert wie man welche Orte/Regionen ausspricht. (Ich sag nur Hohlstein statt Holstein)
Warum wundert es mich nicht, dass es an Deutschland liegt, dass es so schleppend läuft
Odense ist keine Insel sondern eine wichtige Stadt auf der Insel Fünen
Neben den anderen angesprochenen Aussprachefehlern sei auch der Sachfehler erwähnt, dass die am Anfang angesprochene dänische Insel Fünen heißt und Odense nur eine Stadt auf dieser ist.
Grauenhaft wie aus der Sonneninsel Fehmarn Fehrmann wird..
True hab ich auch gedacht
Das ist mit Absicht. Die wollen polnische Name germanisieren.
Deutschlands Bürokratie 💀💀💀
wo ist denn schleswick - hohlstein? :D
bin gespannt, wo die brd-buddler rauskommen nach dem graben. nach einem kurzen rückblick auf brd-großprojekte tippe ich mal auf portugal.
Der gute Camel kommt schonmal nicht aus Norddeutschland. Sonst hätte er wohl "Fehmarn" richtig ausgesprochen ;)
Die Aussprache fast aller Namen ist schon sehr amüsant. Das macht es aber doch auch irgendwo sympathisch. Ist ja nur menschlich Fehler zu machen. Trotzdem hilft es bestimmt sich beim nächsten Mal vorab noch besser zu informieren.
Seit wann sind Oberflächlichkeit und Unachtsamkeit sympathisch?
Mit dem Zug fast gerade von Hamburg nach Kopenhagen - würd' ich gern mal machen, wenn die Tarife halbwegs im Rahmen bleiben 😉🤣
Kannste 2040 machen, wenns fertig ist
Easy für 25 Euro 2032 nach Copenhagen in 2,5h
Hamburg Kopenhagen für grade mal 30-35€ IC 2.Klasse in gut 4,5h gefahren erst dieses Wochenende aber klar früh gebucht so gut 3 Monate im vorraus. Spontan lagen die Preise bei 111€
Für PKW wird die Durchreise 66,-€ kosten !
@@manfredwilms2197Wie teuer ist die Fähre derzeit?
Sehr gutes und sachliches Video 👍
Ja, auf jeden Fall!
An dieser Stelle wäre eine Betrachtung des Konkurrenz-Projektes der Querung Rostock-Gedser auch interessant
Wie heisst die Insel auf der dt Seite?
Weiß jemand wieso Dänemark mehr oder weniger 90% der Kosten trägt? Das erscheint mir irgendwie nicht fair, vor allem für das kleine Dänemark. Deutschland als Exportland wird doch sicher mehr davon profitieren, gerade wenn es auch um Güterverkehr bis nach Finnland geht.
Die Denen nehmen Rücksicht auf einen Bankrott Land.
Nach Fertigstellung gibt es dann für die Benutzung des Tunnels eine Maut. Ist ähnlich wie die anderen Großprojekte dieser Art. Es wird ja nicht so sein, dass das kleine Dänemark auf den Kosten sitzen bleibt. Ganz im Gegenteil, es wird über die Zeit gesehen Gewinn erwirtschaftet. Auch bedeutet der Wegfall der Fähren nicht, dass die Querung dann gratis sein wird.
@@heinrichw.seekamp6031kleines Dänemark
Grönland: Am i a joke to you?😂😂😂
gibts noch geld für tunnel's? wenn ich so an die
unterhöhlung v stuttgart's bahnhof (etc) denke,
dürften die mäuse in 🇩🇪 punkto tiefbau, um
einiges billiger u sicherer sein.
1:06 Fährman?😂😂 WTF😂 Es ist Fehmarn😂 Und Hohlstein?😂
FÄhrmann? Feeeee
Und ob das noch was wird, ist doch fraglich, bei der Schnelligkeit auf Deutscher Seite
Wo ist denn die Insel Fehrmann?
Habe das Video gesehen vom Bau der Feenbrücke, alles noch ohne Computer nur mit Virenerkrankungen die ein Arzt behandelte, welch eine geniale Bauleistung. Da war der gute alte Rechenschieber noch gefragt.
alter, 8 Jahre verspätung wegen Genehmigungen und Klagen.... Hier läuft definitiv was falsch....
grüne und profi anti- gegen alles ! dabei gibt es genügend beispiele das es der natur nach derartigen eingriffen besser ging ! darf grün nur nicht zu geben !
auch fernstrassen ausbau wird unsachlich von grün geblockt ! keine alternativen im köfferchen !
Die Insel heißt btw Fünen und nicht Odense (auch hier bitte Aussprache nochmal nachschauen;). Odense ist der Hauptort auf Fünen. Sorry wenn ich das so sagen muss, aber bei weiterem Betrachten des Videos fällt mir auf, dass du echt 80% der geografischen Bezeichnungen falsch aussprichst. Nicht böse gemeint, nur nicht allzu förderlich, wenn man möchte, dass das Video ernst genommen wird.
Die Deutschen sprechen jah auch die Nahmen Fyn und Odense falsch!!! So ist es halt mit Nahmen für Orten und Personen!
@@k7u5r8t4 Das stimmt. Aber Namen von Inseln und Städten in einem Informationsvideo zu vertauschen etc. (siehe die Sachen die ich bemängelt habe) ... ist mehr als schwierig ^^
Meiner Meinung nach sollte NUR die Bahn durch den Tunnel fahren, ähnlich wie der Eurotunnel
Denn erstens würde der Tunnelbau günstiger werden, zweitens die Bahn würde davon mehr profitieren und ist sowieso sicherer und schneller (Schiene: Vmax >160kmh, Straße: Vmax
Damit man beides benötigt, Tunnel und Fähre? Den Tunnel nur für den Zug zu bauen würde höchstwahrscheinlich eh mehr als die Hälfte kosten. Das Problem mit Abgasen hat man ja auch nicht beim Gothart Tunnel, und anderen Tunnel Bauten welche noch länger sind
@@ettoreatalan8303 die PKWs kann man auf Autozügen verladen (wie beim Euro-Tunnel oder Hindenburgdamm (wenn man unbedingt mit dem Auto zwischen Deutschland und Dänemark fahren will)) und die Güter von LKWs können auf Güterzügen umgeladen werden, was bei Fernstrecken sinnig ist
Die Bahn fährt schneller, muss aber erst einmal beladen werden, da wartet man beim Eurotunnel auch schnell einmal länger als man durch den Tunnel fahren würde. Abgase sind kein Problem, in jedem Tunnel sind Lüftungssysteme verbaut.
Dann wäre es nicht mehr rentabel.
Naja, die 130kmh max mögen vielleicht für deinen Fiat gelten, in meinem AMG schaffe ich aber die 300, das ist schneller als der Zug.
Aus dem Weg Geringverdiener 😂
Hoolstein. :D Es heißt Holstein. :P Fährman heißt Fehmarn
Odense ist eine Stadt, die Insel selbst heißt Fünen (sieht man ja auch auf der Karte).
Schau Dir mal die Aussprache der Ortsnamen an, anosnten gut.
Mich würde interessieren wer auf deutscher Seite ab 2015 gegen das Projekt geklagt hat
Bin ich der einzige, dem die falsche Aussprache nicht aufgefallen ist und lediglich das Video genossen hat?
jep;)
@@mitzi1057 nö
Mir ist es aufgefallen...
Dinge, die die Welt nicht braucht. Wie viele Leute fahren täglich von Hamburg nach Kopenhagen, oder umgekehrt? Dafür gibt man, bis das ganze fertig ist, vermutlich 20 - 30 Milliarden Euro aus, um 2 Stunden Fahrtzeit einzusparen. Unfassbar. Danke für das interessante Video.
Wie kommst du darauf, dass es keinen Bedarf gibt? Hast du Verkehrszahlen und Prognosen oder gehst du von deinen persönlichen Reisevorlieben aus?
Als jemand, der dort lebt, kann ich dir sagen, dass dort weit mehr verkehr herrscht als du denkst. Jede Stunde fahren hier mindestens 100 bis 200 LKWs auf der Strecke richtung Hamburg, dazu kommt der ganze Ferienverkehr im Sommer
Güterverkehr fast vergessen?
Immer wenn ich von jahrelanger Abstimmung und Baubestimmungen zwischen Deutschland und einem x-beliebigen anderen Land erfahre, geht mir nur durch den Kopf wie lange der Vertragspartner auf den Kack warten musste...
Der Fehmarnbelt tunnel war mega kontroverse bei der deutschen bevölkerung
Schleswig-Hohlstein…
wenn alleine Dänemark das Projekt realisieren würde wäre der Tunnel bestimmt schon längst fertig. Hier zeigt sich wieder die effektive deutsche Bürokratie.
Odense ist Stadt, keine Insel.
Die Insel auf der sich Odense befindet, heißt Fünen.
Als weiterer Klug.....er noch der Tipp: bitte auch Schleswig-Holstein üben, nicht Hooohlstein!
Soll nicht „Rail Baltica“ der längste Tunnel werden?! Hab da mal was aufgeschnappt…wäre quasi Verbindung zwischen Talinn (Hauptstadt Estland) und Helsinki (Hauptstadt Finnland)
dieser Tunnel nach Helsinki ist aber optimal für später geplant. Vorerst werden nur die baltischen Staaten bis Tallinn angebunden.
Der Fehmarn Tunnel wird dagegen schon gebaut
@@jensschroder8214 ah danke für Aufklärung! Hab da was verwechselt oder nur bissl aufgeschnappt…Also dauerts noch seeeehr lange bis dort mal ein Tunnel (vielleicht) gebaut wird…
Niemand fragt ob Röhrensprenger einverstanden sind.
Die Aussprache bitte nochmal üben.
Es ist auch nicht Schleswig Hohlstein, sondern wird wie Hollstein gesprochen, auch wenn es korrekt nur mit einem L geschrieben wird.
Also Fährmann ist ja schon heftig, aber dann noch Schleswig Hohlstein bei 2:52.
Tschüss !
👎👎👎
Insel Odense?
Oh Mann, die Insel heißt tatsächlich Lolland (kurz gesprochenes o, nicht lange gesprochenes), dann heißt die Insel Fyn und nicht Odense und ja, es hießt Fehmarn.
Ist natürlich sinnvoll wenn alles unter Wasser steht einen Tunnel im Meer zu haben 😅
Holstein, nicht ausgesprochen wie Hohlbirne!
Herrlich. Mit Flixbus für 4,99€ in paar Stunden nach Kopenhagen. Ab 2056 😊
Bei der zu erwartenden Tunnelmaut wird sich der Preis sicherlich nicht ganz so günstig darstellen lassen.
Die Insel heißt "Fehmarn", nicht Fährmann . . . ..
Was is Fährmann Fehmarn heißt das
Liebe Grüße aus Schleswig Hooohhhhlstein
Also wie ihr schon sagt. Ja ja, wann soll die Firma bergführung fertig sein? Ich weiss den nächsten Termin. Weiss ich nur 2029 Birne Termin, dass sie fertig sein soll. Die Firma im bergführung? Ich finde sowas toll, endlich zwischen Deutschland und Dänemark sowas passiert. Wir nehmen uns immer enger an. Wir sind Freunde das Lebens. Ja, ich liebe Dänemark selber. Ja, ich war immer da. Es ist wunderschön. Dort kann ich nur empfehlen, Urlaub zu machen. Dort auch in Rugby ist wunderschön. Ich war das schon da kann ich nur empfehlen. Das genauso hier tönnern drüben bei Dänemark. Auch schön. Schön dich deine deutschen Grenze. Nicht weit weg. Ja sich dazu Flensburg, was auch wunderschön. Die Ecke Holstein und ich fühle mich auch ganz wohl hier. Ich bin ja endlich froh, dass das gebaut wird. Ja, unsere Zukunft geht weiter nicht toll, okay. Bis dann, tschüss lieber Volker Scholz
Ich als gebürtige Schleswig-Holsteinerin wünsche mir so nanchmal, dass SH noch zu DK gehören würde, weil dort vieles einfacher ist. Verstehen kann ich die Sprache ja schon, dann werde ich es auch noch lernen, diese zu sprechen und zu schreiben. 😊
Erstmal geht's in die Ukraine . Da können sie helfen es einfacher zu machen .
Dann zieh doch einfach hin, ist doch nicht weit
Ich hab ein guten Deal, wie geben dich an Dänemark zurück und dafür bekommen wir Nordschleswig wieder ;)
Also ich kenn ja nur Schleswig-Holzbein... und natürlich Holzbein Kiel mit dem Zwietracht-Stadion! :D
@@senseikanacke69 Was spielen sich meine Mit-Norddeutschen wie Sie hier eigentlich so auf? Woher die Arroganz? Zu viel Schwarz-Grün genossen? Es ist kein Geheimnis, dass unser Bundesland der Osten des Westens ist. Würden wir zu Dänemark gehören, hätten wir vielleicht sogar was in Richtung wertvoller Industrie, die Renten wären besser usw. Jetzt haben wir beim Bund keine einzige Autobahn "beschleunigt" bekommen. Auch keine Ost-West-Querung á la A20. Die A21 wird auch seit Ewigkeiten gebaut. Kiel kriegt nichts auf die Reihe, wird immer autofeindlicher und und und. In S-H gibt es nichts, worauf man stolz sein kann, außer die "Nähe" zum ranzigen Hamburg, und das Meer vielleicht, weshalb wir zu Ferienzeiten nur so von anderen Deutschen zugeschissen werden und die mangelnde Infrastruktur von zig anderen Fahrzeugen verstopft wird.
Odense ist übrigens keine Insel sondern eine Stadt, Fünen heißt die Insel 😅
Wenn der Inhalt des Beitrags so gut recherchiert ist, wie der Inselname, dann prüfe ich lieber selbst… Mündigkeit 😊
Digga als Schleswig Holsteiner ist es für mich fast beleidigend wie du den Inselnamen und den Namen meines Bundeslandes aussprichst…
Ich war schon auf der Baustelle. Es wurde gesagt, dass dies der schwerste Tunnel der Welt wird.
Fehhhmarn!!! Wessis und Geografie. Die Abgewählten.
„Öööh in DE dauert jedes Bauprojekt immer so lange ööh“. Auch Deutsche: Klagen alles weg weil sie sich vom Baggerlärm bedrängt fühlen…
Nicht nur der Baggerlärm. Die Einwohner von Fehmarn haben sich lange gegen den Autobahnausbau selbst gewehrt, weil sie Angst davor haben, dass ihre Insel vom Massentourismus überrollt wird.
Was wohl passieren würde, wenn eine vierspurige Autobahn bei Puttgarden im Nichts endet und ihren Verkehr auf die Landstraßen der Insel ausweicht?
Hohlstein ❤
Fährmann ❤
Lohland ❤
Wie sprichst du denn Fehmarn aus?😂
Die Insel heißt Fehmarn. Nicht Fährmann! Daß ein e und nicht ein ä. Das wied wie Fee Mann gesprochen. 😮😵💫 Aut der Tunnel heißt wird | Fee mann | belt | Querung | gesprochen.
Warum müssen denn immer irgendwelche Menschen alles blokieren, anstatt sich damit abzufinden
Weil bei denen sonst im Leben nix passiert
Der "Fährmannbelttunnel"?
Das ganze ist eh ein reines Prestigeprojekt der Bahn. Und da der Fernverkehr eh immer unzuverlässiger wird, machen da 1,5 Stunden Zeitersparnis auf der Strecke auch keinen Unterschied. Obwohl man ja damals nicht wusste, in welche Katastrophe sich hier der Verkehrssektor hinein manövriert. Und gute Spediteure werden ihre Fahrer weiterhin mit der Fähre rüber fahren lassen. Dann hat der Fahrer schön Pause an der frischen Luft gemacht, anstatt die ganze Zeit Striche bei Kunstlicht zu zählen. Naja, wo sind die Klimakleber, wenn man sie mal braucht.
Ich verstehe nicht, wie durch den Bau dieses Tunnels zusätzliche 1,5h Verspätung entstehen sollen? Der einzige Weg den Schienenverkehr pünktlicher zu machen ist das streckennetz leistungsfähiger zu machen, genau das wird hier erreicht. Gute Spediteure gibt's übrigens auch nicht, das ist ein finanzieller Kampf ums Überleben.
Was du als Prestigeprojekt der Bahn bezeichnest scheint mir eher notwendig um die Wirtschaft Deutschlands zu stärken.
Selten so viel Quatsch gelesen.
Erstens, die Bahn wird doch saniert und erneuert, auch mit solchen Projekten. Das bedeutet: neue Schienen, Brücken, Tunnel und Zeitersparnis machen die Bahn wieder zuverlässig und attraktiv. Der Schiffsverkehr wird eingestellt und ich glaube jeder Berufskraftfahrer ist lieber schnell am Ziel als romantisch eine auf einem Schiff zu rauchen.
Übrigens bei 2,5 Std Fahrt wird auch kaum noch jemand fliegen, auch eine gutes Ziel.
primi denke ?
es wird der güterverkehr vom nordpol bis portugal / sizilien gefördert = auf der schiene ! da liegt der europäische fortschritt ! nicht im nahverkehr von altona nach købnhavn ;-))
@@JoernBenekenDu hast noch nie was von der deutschen Bahn gehört oder? Auch da passen DK und DE überhaupt nicht zusammen. Die Züge der dänischen Staatsbahn DSB kommen immer pünktlich und sind sauber und zuverlässig. Dat kannste mit Dummland net vergleichen
Loland heisst Lolland
Inseln ey:
- Fährmann
- LOLland
- Odense (=Fünen)
😂
👍🇩🇰🤝🇩🇪👍
Oh Deutschland, vielleicht erlebe ich diesen Tunnel noch, bevor ich in Rente gehe.
Dänemark: steht 10m vor Fehmarn
Deutschland: ich müsste da nochmal in Karlsruhe nachfragen. Bitte kurz Geduld
Odensee, das tut weh^^ selbst wenn man es nicht kennt, in der Karte sieht man es doch ganz klar^^
Fährmann ich lach mich schlapp😂😂😂
Die Insel Fährmann und das Land Schleswig-Hohlstein.....wer kennt sie nicht 🤣
NICHT der längste Tunnel der Welt, der längste Absenktunnel und der längste kombinierte Auto+Schienen-Tunnel vielleicht
Warum? Wahrscheinlich, weil Bauprojekte noch nicht genügend CO2 in die Luft geblasen haben.
1. Du bist so ein typischer Deutscher. Die Meinung der Dänen ist, dass man *niemals* irgendetwas tun kann, ohne dabei CO² auszustoßen. Also egal ob mit Fahrrad fahren oder Bahn, alles stößt irgendwie Dreck aus. Das wird man nie verhindern können.
2. Aber ich verstehe dich auch. Dieser Tunnel wird den armen Dänen nur noch mehr Kriminalität aus Deutschland ins Land bringen. Hoffe wenigstens, dass die dänische Grenzbehörde auch sehr gut kontrolliert. Die deutschen Spinner stehen ja direkt vor der Tür