Grazie per le informazioni molto utili non vedo l'ora di vederle dal vivo, sono molto interessato al 4t arrivo da un 250 2t e ho voglia di provare un 4t di alta cubatura 500 ,non ne ho mai avuta una , utilizzando la moto da amatore
Appena sceso proprio da quella 😉😉ora sono in aeroporto e rientriamo dal Sudafrica e mi metto a chiudere il video per raccontarvi tutto. Cubatura grossa, l’adoro! E come vedrai e sentirai nel video, mi ha colpito davvero tanto positivamente!! Il telaio la rende leggera, la ciclistica ti segue tanto e le nuova forca lavora bene e ti regala comfort! Marcia lunga, tanta scorrevolezza e sei super tranquillo e sereno ovunque. In mulattiera sale da sola ovunque, e la nuova 500 non si spegne mai, ma mai! Ti dirò, a me è piaciuto tanto tanto!!!
Tutti gli anni i produttori ripetono sempre e stesse cose: rigidità più, rigidità meno; flessibilità più, fliessibilità meno; migliorata taratura e scorrevolezza sospensioni; riduzione di peso; miglior distribuzione delle masse con maggior maneggevolezza e stabilità.... insomma le moto di qualche anno fa dovevano essere proprio dei ces.i!
Grazie per il video! Ho visto che le cross 2024 hanno forks molto migliorate, con i doppi controlli compressione/rebound su entrambi gli steli. Grande vantaggio. Immagino che tra un anno saranno trasferite anche sulle EXC, sembrerebbe un buon incentivo per aspettare ancora un po’… che ne pensi? EDIT: sembra possibile che le forks di cui sopra sono **già** sulle EXC 2024: XACT closed cartridge con clickers compression/rebound su entrambi gli steli. Cerco conferma.
Cio miro!! Si sì certo corretto sono a cartuccia chiusa!! E devo dire che vanno un gran bene!!! Dacci qualche ora e vediamo di confezionare il video della prova, sto rientrando dal sud Africa dove le ho provate tutte 😊
Ciao si corretto sono a cartuccia chiusa!! L’ho provata proprio ieri, e confermo che è davvero tanta roba!! Forca finalmente valida fin da subito. Il video della prova arriva a brevissimo!! Ci mettiamo a montarlo
Ciao hanno molla e sono sospensioni tradizionali con cartuccia classica, funzionano bene e hanno dei passaggi olii dedicati e innovativi come l'Hydrostop per attutire ancora di più gli impatti contro ostacoli enormi nei fondo corsa pesanti. Ma sono traditional per intenderci ;-)
Dai però, a questo giro un bel passo in questa direzione è stato fatto! Ora sono a cartuccia chiusa con idro-stopper e taratura dedicata controllata comodamente a mano. Devo dire che già dopo i primi metri non sono più le forche che tutti conosciamo delle vecchia K
Ciao ragazzi!! Sisi cartuccia chiusa!! Super novità 2024. E devo dire che lavoro molto bene. A breve il video che vi racconto bene come è andata la prova 👍🏻
KTM la migliore come sempre !!!!!
Grazie per le informazioni molto utili non vedo l'ora di vederle dal vivo, sono molto interessato al 4t arrivo da un 250 2t e ho voglia di provare un 4t di alta cubatura 500 ,non ne ho mai avuta una , utilizzando la moto da amatore
Appena sceso proprio da quella 😉😉ora sono in aeroporto e rientriamo dal Sudafrica e mi metto a chiudere il video per raccontarvi tutto. Cubatura grossa, l’adoro! E come vedrai e sentirai nel video, mi ha colpito davvero tanto positivamente!! Il telaio la rende leggera, la ciclistica ti segue tanto e le nuova forca lavora bene e ti regala comfort! Marcia lunga, tanta scorrevolezza e sei super tranquillo e sereno ovunque. In mulattiera sale da sola ovunque, e la nuova 500 non si spegne mai, ma mai! Ti dirò, a me è piaciuto tanto tanto!!!
Tutti gli anni i produttori ripetono sempre e stesse cose: rigidità più, rigidità meno; flessibilità più, fliessibilità meno; migliorata taratura e scorrevolezza sospensioni; riduzione di peso; miglior distribuzione delle masse con maggior maneggevolezza e stabilità.... insomma le moto di qualche anno fa dovevano essere proprio dei ces.i!
Grazie per il video! Ho visto che le cross 2024 hanno forks molto migliorate, con i doppi controlli compressione/rebound su entrambi gli steli. Grande vantaggio. Immagino che tra un anno saranno trasferite anche sulle EXC, sembrerebbe un buon incentivo per aspettare ancora un po’… che ne pensi?
EDIT: sembra possibile che le forks di cui sopra sono **già** sulle EXC 2024: XACT closed cartridge con clickers compression/rebound su entrambi gli steli. Cerco conferma.
Cio miro!! Si sì certo corretto sono a cartuccia chiusa!! E devo dire che vanno un gran bene!!! Dacci qualche ora e vediamo di confezionare il video della prova, sto rientrando dal sud Africa dove le ho provate tutte 😊
@@simonezaffaroni1795 grazie! Sono molto interessato alla 500 (ho una 350)
Bravo bel video completo di info. 2T sempre
Ciao Riccardo! Grazie mille!! Appena provate e che lavoro sulle nuove 2T. Più tardi carichiamo il video della prova in Sudafrica
Per me 4 tempi forever. Bel video complimenti
Grazie mille Antonino!! Beh con il 4T vai sul sicuro…😊
Grazie!
Non vedo l' ora esca il fantic xe 300🤭
Si fanno attendere!! Ma arriva arriva
@@simonezaffaroni1795 speriamo arrivi presto🤞
Complimenti, ottimo video pieno di info interessanti
Ma Parlavano doi cartuccia chiusa...
Ciao si corretto sono a cartuccia chiusa!! L’ho provata proprio ieri, e confermo che è davvero tanta roba!! Forca finalmente valida fin da subito. Il video della prova arriva a brevissimo!! Ci mettiamo a montarlo
@@simonezaffaroni1795 hanno molla o polmone nella cartuccia?
Ciao hanno molla e sono sospensioni tradizionali con cartuccia classica, funzionano bene e hanno dei passaggi olii dedicati e innovativi come l'Hydrostop per attutire ancora di più gli impatti contro ostacoli enormi nei fondo corsa pesanti. Ma sono traditional per intenderci ;-)
Grazie ragazzi❤
Sempre video interessanti e precisi
Grazie mille Giorgio 🎉
Grazie mille!! Sempre carichi e ci proviamo sempre!
Video molto interessante, per ktm un altra occasione sprecata di mettere delle forcelle serie che è l’unica pecca di questa moto
riescono a venderle a prezzi astronimici con delle forche scadenti, perchè mai dovrebbero migliorarle?
Dai però, a questo giro un bel passo in questa direzione è stato fatto! Ora sono a cartuccia chiusa con idro-stopper e taratura dedicata controllata comodamente a mano.
Devo dire che già dopo i primi metri non sono più le forche che tutti conosciamo delle vecchia K
Sono arrivate ora dai!!! Non saranno le WP Cone Valve ma funzionano bene, Simone le racconta nel video della prova!
complimenti
Grazie mille! Video della prova in arrivo 🎉
Thanks!!
Non ho capito se la forcella e' rimasta ha cartuccia aperta......
Il reb sotto vuo dire che è cart chiusa ...
...
Ciao ragazzi!! Sisi cartuccia chiusa!! Super novità 2024. E devo dire che lavoro molto bene. A breve il video che vi racconto bene come è andata la prova 👍🏻
Corretto, chiusa!
Sembra che si parli di Yamaha di 5/6 anni fa 😂
Esagerato dai…. Video della prova (le ho guidate tutte tutte) è in arrivo