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国家鼓励的事情一般没好事，真正的好事都不需要这么鼓励。
北欧国家就不鼓励，人家直接立法，2030年后不许卖油车，而挪威还是产油大国，你看看，人跟人差别大着呐
@@davidcheung8595一转头就开始用石油发电😂，事实证明，哪怕是西方国家，政府鼓励做的事，也基本没什么好事，有好事自己都抢着做了，用不着政府鼓励。什么太阳能板补贴政策，最后都肥了安装的，头几年一度电回收几十ct，现在一度电回收几ct……要是白天家里没人，太阳能装了基本不够成本的，纯属有病。
@@davidcheung8595顺便说一句，挪威2025禁止燃油车上路的法令并没有通过……所以你说的压根就不存在。想的美，民主国家能让你说禁止就禁止的，也不看选民同不同意。
张开你的睡眼看清楚；俄，我说的是2030年后禁止销售油车，定这个法案不需全民公投，你掉链子了@@ginvt
@@ginvt 选民不同意？呵呵，绿党同意就行！白左把持道德制高点，道德大棒挥舞起来谁人能挡！比如你这种货色，说一句有三句等着，最能哔哔，你想不同意也不行！
電車就是電車，和 新能源這個詞不搭邊。工業中的雞肋。
电车油车理念两样，电车类似于在手机上装几个轮子，对一部分用户来说已经不能算“汽车”了，虽然后者也有向前者靠拢的迹象；气温低的话，油车也吃不消，但是电车除了给电池加热，还要给车厢加热（没有提到），这样用电量就上去了（里程急剧减少）。还有一个无关消费者的问题（消费者只管消费不承担道义责任），即：电池的生产和处理回收到底是否对环境友好？现在听到的都是正面的回答，诚实的话，可能未必是这样
除了tesla 和bmw外，有哪家企業有明確的回收計劃及有監察的處理過程？
没那么复杂，要相信自由市场的力量。包括电池回收这类的业务，只要池塘足够大，里面的鱼足够多，自然有人会跟进。现在还在初期阶段，大多数EV都没有进入报废循环周期，就希望看到成规模的为大众所熟知的电池回收计划是不现实的。做PPT和实际执行是两回事。
@@mm2000321电车到现在为止都是政策产物，哪来的自由市场？
现在电池回收早就很成熟了，有些人就不去查询，说了也不信任，还在这里貌似理性的讨论。别那么多借口，就是站队问题呗。
车就是我的腿 现阶段为啥要给腿的使用环境加限定条件呢？ 里程焦虑 户外温度焦虑 火灾隐患 都是我不买电车的理由。生活本来就很累 一场说走就走的公路旅行还要提前规划充电站？ 接受不了。。万一打仗了 山火停电了 油车我加满油500公里随便跑，还能带油桶。乌克兰战区停电的电车用户的头就很方。。国外大部分住独栋的，自家充电买电车还说得过去。国内大部分人住公寓买电车，如果不是摇不到号 只能买绿牌照，估计没谁愿意买电车吧。
电车的火灾事故率远远低于燃油车，这是美国政府发表的
我不买电车的原因就是，油车我还没有好好体验过呢，你这就要给我换了？
这么说的话你要先好好体验手动挡车型
@@dhusky798815年拿驾照。 国内开了3年手动挡，澳洲开了五年手动挡。
你可以先体验电驴😊也是新能源，自己画一个绿牌😂
買 phev
@@Isgostnort 回国从来不开车，近了骑电驴，远了打出租，国内也没车了。
混動車當然可以買，而且最值得買，去年入手，遺憾就是Prius 5沒多久就上市
你一定是沒開過油電車，那個動力真的想哭
@@kuankuan1606人家買混動就是城市開的，你再大動力還不是下個路口見？
混动车。。完全就是没必要。。你两套系统。。维护。你说你两套系统维护起来多少钱。。故障率是不是会高。。明显的问题。。
混动的积碳，你慢慢体验去。
等到軍隊用電動戰車，電動坦克打仗的時候就可以入手了
除非哪天油車都買不到，我才會"考慮"買電車。畢竟不是人人都能有安裝充電樁的條件，更甭提電車規格五花八門，後勤維修幾乎只能回原廠保養。
美國已經統一為Tesla充電標準 中國也應該加入Tesla 快充
@@fakecake6776 中國政府就是想彎道超車，怎可能加入美國標準？
买车是要求方便的，买辆贬值像3C产品的电车来限制自己的里程和改变自己的驾车习惯，到底你是车的主人，还有车是你的主人。这几年唯一考虑的是丰田的hybrid混动，不然还是继续买燃油车。一般买纯电车的都想在电池保固期结束前卖掉车，怕大电池坏掉没钱修复，这样用车心态保证纯电车以后的残值非常烂。不少发展中国家的燃油车还可以用20年，纯电车只会鼓励人家5年就换车和制造更多的报废车。
日式 hybrid 不如國產插混
丰田开发部门现在每天研究比亚迪
@@oht9754不研究比亞迪難道研究戴姆勒？戴姆勒的hybrid是跟豐田買的專利
你是丰田老板你啥都知道，行了吧@@oht9754
@@oht9754比亞迪不是以前都跪研究豐田嗎？
有一次, 連續幾天一直在醫院和家的路上來回跑, 慶幸自己用油車...
暂时还是喜欢引擎，有多余的钱应该会收藏一辆V8的 😂因为未来会绝种了。 而且我这里（马来西亚）汽油 95 =3 RMB , 97 = 5.17 RMB，好像没什么必要，不过对电车的自动泊车和自动驾驶还蛮有兴趣的。😛。 还有电车用的时候环保 ，但之前之后一点都不环保。
V8哇送給我也不敢要，喝油像喝水，還要找地方停車，有錢人的玩具。
我也是大马人。说的对，除非是有一天，世界上的原油用完了，我想那时候我们也不在这世上了。🤣
@@deevenwong7135 汽油不怕用完，只是現在環境污染，90%的人在呼吸污染空氣，我居隹美國南部，空氣質素還可以。
3C產品迭代快！跌價快！充電還是不太方便！暫時不會考慮…
还有上涨的保险费和车上那些所谓的智能不断收集用户数据并分享给第三方。恶心
记住一句话，好事凭什么轮到我？你永远吃不到亏
电车的问题不是电池损耗不是充电。是车企什么时候不想让你开了一个ota就可以让你的车启动不了你还没法修。而且说句难听的黑客随时都能控制你的车
@@romanniki5033怎么控制？😂
@@biubiu5079以为你好的名义封城
@@biubiu5079油車沒電子系統嗎？沒看過法拉利遙控打著火？
我直接把gps和网络模块拔了呢？
@@fakecake6776 油车又不联网，你怎么控制？
目前手上還有一台油電車與汽油車，要我買電車，除非實際行駛里程可以超過700km再來考慮
我的Prius最高里程數都1100km/41L了，電池22萬公里才換了AUD$1950，700km的電動車我根本不看在眼裡😂
電動車根本不值那個錢。五六年報廢的電池，在十年報廢的大陸可能不算太差。但普通燃油車20幾年的壽命，讓電動車根相比較根本不值錢。更別提那個垃圾質量還有起火打不開門的驚悚。
???那我们杭州满大街跑的，10年11年的比亚迪出租车是啥？
@@christian-t1b 杭州早年使用的黃色純電出租車，採用抽取式的可更換電池，只要更新網點提供的電池組就可以持續行駛。不要以為我是外國人就好騙。
大哥，比亚迪，你说的那个我不知道听都没听过，我知道的是我打过三四次老比亚迪，不可以换电池的那种，有一次和一个师傅撩起来，初始续航400左右现在师傅说不太到300了但是正常使用还是没问题的，你死犟什么死犟？真的是搞笑啊你@@cutelf2006
当然不买，我的钱又不是你的钱。
电车高速公路充电非常麻烦，起火太可怕了
我至少不会拿我自己的钱去支持所谓的那些东西。你们厂家做的好，有实力就去证明不要打感情牌。
主要是車價高不少，多出來的價，用來加汽油可以開個10萬~20萬公里，如果要開到電池壞，修電池，可能會修不下去，可能要50萬。可以說目前開電車，基本上省不到錢。
和油车差不多价格了
多出來的價才差十幾萬公里？我算了一下在澳洲即使今天油價這麼貴，十年換電池的錢可以讓同等規格的油車每年買三萬公里的汽油，我每年能開到一萬公里已經很厲害了
有良心的車業都會主動問...你一年開幾公里...如果一年一萬都跑不到...就不建議買了..
电车在价格几万的区间是可以买的，电池电机本来就是没技术含量廉价的东西。十万以上买电车性价比低，适合不差钱买来玩玩的人。没家底还买电车就是智商税，尤其是只有一台电车的，绝对是认知不足。
跑滴滴的都靠电车轻松把车钱赚回来了，你还在这一口一个智商税。性能又好功能又多充电还便宜，认知低下的傻子才在那酸言酸语。
还是最后那句讲得很好就是除非未来不再有油车否则一切免谈，因为引擎启动和排汽管的声浪就是汽车的灵魂，这点电车永远都无法取代的。😂😂
等你急用車發現車沒電的時候，後悔就來不及了
电车还是太贵了。
太貴是你的問題
電車那麼貴，那個價差，油車加油都能加好幾年
買的是得利卡當然有價差，我們考慮的都是同等級的才會去買特斯拉好嗎....
EV跨不过去的坎就是家用充电桩，有和没有是两种完全不同的用车体验。各种类型的PHEV是一个很好的补充。另外特殊场合下，汽油/柴油/天然气车辆也是无法替代的。不要总是有对立思想，非此即彼，非黑即白。以后的发展也必然是几种模式共存的。各人根据自己具体情况各取所需，没必要去干涉别人的选择。动不动就诅咒发誓般的喊口号，幼稚+愚蠢。
看上去这里就你理想，其它人都是胡诌，估计都是键盘侠
续航至少500公里，充电5分钟。达到这个标准才会考虑电车呵呵。
你加油都不止5分钟
那就退一步10分鐘，加油生菜雞再退10分鐘
我的车加五十升油用的时间也就一首歌的时间长一些。大概就是五分钟。
@@fei3060 我车油箱21.9加仑，油枪速度每分钟10加仑，最多3分钟加满油箱，高速续航800公里。我要求电车500公里，充电5分钟已经很客气了呵呵。
电车如果和油车一样长的时间，为啥要买电车？ @@fei3060
我就知道電車廠不斷在卷，卷什麼？就是卷車的質量
这只是一方面，卷利润，卷死别人，才可以垄断，我说的垄断市场，是指垄断供应商，比如说！你推出的车比我便宜很多，我可以要求供应商不给你供货，只要新企业想加入这个行业，就得乖乖遵守行业潜规则
在北美，如果现在买车，肯定首选特斯拉。虽然冬天温度很低，但是续航也还不错。如果现在不买车，原来的油车继续开着是最划算的。
得了吧，今年瑞典举行的寒冬测试比赛，model3倒数第二。前几名都是中国牌子
過年不是很紅嗎 充不到電 天氣冷續行低
电车车保险贵过油车
怎麼沒談到電車容易著火且不易逃命的問題
因為電車根本不容易著火，你自己看看數據
@@TheSkyfly203电车根本就是容易着火，只是全世界范围里，各国政府都有意无意的完美地 “忽略” 公布于众了。一船烧了1,780辆（船上共有2,780辆电车，占比64％）电车的报道没看过吧？油车就没发生过类似事件。还好只是新车运输途中，如果已经投放市场，那不知道该有多少人能够享受到 ”一条龙“ 的VIP 服务了。电动车的 ”雅“ 称 “奠动车“ 听过没有？
@@TheSkyfly203 华为问界m7打你脸了
光是我住的城市火燒車跟因此離世的人開電動車實際比例就很高，別的不說就我身邊經歷，我四十出頭這麼多年都沒聽過認識的誰油車車禍是因為燒死的，但我以前公司一個客戶幾年前就是開特斯拉凌晨側邊擦撞路邊電線桿起火逃不掉的，這事件不是那麼嚴重換成一般車基本只會是受傷而已。林志穎事件看過了嗎？那就是個例子，普通油車在那事件基本不太可能火燒車還那麼快大火，如果當時不是有人在現場旁邊做事去開門林志穎現在一定也再見了，幾十年這麼多年來因油車車禍離世的藝人你聽過不少了吧？有哪例是被救出差點被燒死的？電車事實上起火的機率跟速度就是遠比油車高，本來只是車門變形卡在車內或昏迷的簡單送醫院碰上的都應該再見了
住家車位沒充電樁，就這麼簡單
是开车就没有省钱之说、只有适合与否
聽不到引擎声就觉得不是在开车，没错说的就是我
像我这种因为害怕不能适应单踏板模式的小伙伴多不多？
什么新能源车，电动车而已。日本的氢能源车，才称得上新能源车。国家之所以大力发展电动车，两个目的：1，弯道超车；2，减少对石油的依赖。
2024年了，还念念不忘日本的氢能社会……洗洗睡吧，那东西还不知道在哪块云彩上飘着呢。美中不带头玩，其他谁都玩不转。
3.填补房地产的大坑
@@mm2000321丰田Mirai好歹也在美国一些州开卖了，中国洗洗睡吧
@@mm2000321告訴你一個秘密，有一家研究自動駕駛的卡車公司叫Tu Simple，現在整個總部已經搬到中國，創始人也是中國人，他們今年會在澳洲開始自動駕駛的試驗，上半年暫時先運四台柴油動力改裝的卡車，下半年會有六台氫動力卡車，，，，如果電動車前景那麼好，不可能一台電動卡車都不嘗試
最重要是技術門檻低，搞定了電池其他部分都沒技術可言
认知墙的存在，在繁中世界讨论电车，还不如讨论有中国特色的社会主义本身。
總有一天，電車都自帶發電機，源源不斷地供應電力
新能源車基本是吃政策的，被胡吹過火了。開個五年一堆鋰離子電池垃圾遠比二氧化碳污染性更嚴重。
那也只有大陸 像我住在國外.... 小鎮哪來有地方充電 XD
没有钱就不买电车，ID4一年能失去一半价值，那有钱买得起啊。
折舊率比歐洲車還恐怖
我是油车党，没有新材料和技术，电池的能量密度没有大的改善，里程焦虑永远存在。而且就算用超充，补能效率也跟加个油相差太远。再者，如果电车进一步普及，而个人固定充电桩不能普及，那排队充电等多久就更不好说了。大家可以去高速服务区的充电桩看一下恐怖的排队盛况，估计以后市区的充电桩也会是这种情况。还有商业充电桩的电价会不会进一步上涨，这个谁也说不好。
了解一下辉能电池
我就是其中一位不买电车的。😅
湖北春运冻雨，雨雪天又忘记了
在英國北部每天跑M6 不考慮電車
讲实话，2035年要达到碳中和，发达国家所有油车还可以开，但不让卖了。所以车企全力发展电车赶超特斯拉，也是为了2035年以后的市场，不过不用到2035市场格局划分已经尘埃落定了。不买油车的原因是因为厂家基本山不花主要精力和成本在油车研发上了，简单说就是开始炒冷饭了。不买电车的原因是因为电车本身就是电子产品，技术迭代速度快不保值，而且都说了很多充电气候等问题不适合一些用户。
请不要被最那些资本宣传所迷惑 我才不信什么2035 2050年年停售油车！
油車已經沒有研發的價值了，再怎麼研發百公里的油耗也降不到哪裡去
是的，是节能减排杀死的油车@@---rw8xs
不研发了嫌弃炒冷饭，研发了又嫌弃不保值。车企好难呀😂
紅渣古.....正...
比油車便宜會考慮買啊大概要比油車打6.7折吧
跟據外國網站,車的炭排放量祇佔17%,積極推銷電動車,有莫大的利益,现今已有半固體電車,不容易 燃燒,安全胜於一切
那个谁鼓励买油车~说买油车好处多多！我坚信，有好处轮不到我！
我還是喜歡油車的自駕車
哈~~所以我还是选择买了丰田的油混
我还是买了铃木的吉姆尼，纯油就是棒
@@ウミンカキョウ 我準備去買一台三菱的二手得力卡😂
@@---rw8xs我开过朋友的三菱，印象最深的是操控特别的差，不用说过弯，只要不是笔直的路，就觉得不听使唤，主要是路面反应比其他车都来得慢。是我所开过的车中最差的。建议买前稍微用点挑剔的心态去仔细试驾、体验。
開了十幾年的豐田混動，花了$1950換電池，非常值得，讓我現在花錢買純電動車？除非電池的價錢降到$10000以下，不然暫時不會考慮，不過澳洲已經規定2028年後不得再賣百公里碳排放超過162g的新車，我默默地去買了台二手的V6越野車😂 你讓我買純電車？等時機再成熟一點吧！不過電池的價錢不暴跌我應該是想都不會想的😂
我也不會買電車，原因就是它們根本不環保，行駛距離又少的可憐，充電又充怪老長，撞車還會有自爆燃燒的可能！電池的材料全是環境污染的成分，回收也是很大的污染，價錢又高，十年電池就掛了！你告訴我為啥要買電車？
其他不說撞車燒起來的機率油車跟油電其實是高於電車的
@@JJininin 事實上根本不是這樣，林志穎事件看過了嗎？那就是個例子，普通油車在那事件基本不太可能火燒車還那麼快大火，如果當時不是有人在現場旁邊做事去開門林志穎現在一定也再見了，幾十年這麼多年來因油車車禍離世的藝人你聽過不少了吧？有哪例是被救出差點被燒死的？電車事實上起火的機率跟速度就是遠比油車高，本來只是車門變形卡在車內或昏迷的簡單送醫院碰上的都應該再見了。我以前公司一個客戶幾年前就是開特斯拉凌晨側邊擦撞路邊電線桿起火逃不掉的，這事件不是那麼嚴重換成一般車基本只會是受傷而已，電車電池ㄧ受損太容易燒了速度又快。
我手机电量低于50就不自在，你让我开电车我咋办
因为备胎屯了太多油车,出不了货😂
去年各類型車的銷售成長就知道了
只要马斯克还在，基本路线就不会错。
增程引擎的電動車呢? 推薦嗎
山區開電車真的不行
謝謝分享
我是认同电动车，导致油车降价，现在大把油车选择
👍🏽👍🏽谢谢分享
我是不会买汽车的，只要马还能在路上跑。我也不会用电子表，只要还能买到机械表。😖
别老新能源了，就是配了大电池的四蹦子，加上油车摇号，无奈之举吧，有钱我就上V8
我是想买电动车，但在欧洲还是太贵了。。。海豚在这边都3W多
坐电车更容易晕车
在未来我会买电车，但现在还不是时候
電動車始終不及汽油車,柴油車。
请分析中国2022出口140万台电动车，到2023年出口485万台。全世界保险公司都接受中国电动车投保，全世界国家都批准中国电动车在路面行驶。请讲下是什么原因！因为全世界很快都会全面禁止汽油车在路上行走。
還是油電好吧 不用等 緊急狀況也好處理
电动车主要三大配件 电机 电池 电腦，中国已经领先世界还拿了专利，这三个重要配件已经不用进口全由中国制度还拿了专利，这就是中国电动车价钱下降性能上升更安全，全世界都抢购中国电动车的原因。
我有两个车位，我搞了个电车，出行成本比地铁低，我都想还有个油的也换了。
他们说的电车应该是纯电车
現在是剛剛出來的新車，幾年後電池垃圾遍地開花⋯⋯
就一个电机，还卖那么贵
就一个电机你为啥不自己在家用钳子螺丝刀做一辆？
電池壽命能有10年再來說燃油車保養的好10年最多變速箱要換
非cvt變速箱開三十萬公里也不容易壞啊，很多人是因為變速箱根本不換油
电车我只要电动三轮车，4轮车
碳稅、環保期數 多刀下去 油車就搞沒了。排氣管聲音 要嚴格取締 你很爽 旁邊的人被吵得要死
你还不如说的更直接点，是“没人敢买国产电动车”。
哈哈哈，你是懂的，不就是因为特斯拉已经斗不过比亚迪了吗，要是特斯拉技术吊打中国车厂，谁敢质疑电车谁就是地球的敌人群起攻之。
但凡开了电车的，没有再喜欢开油车的了。根本就不是一类车了。开油车的耗子尾汁吧。
我就不买电车
算下来不划算，当然不买电动车。
W204 C63 我討厭北極熊🐻❄️😂
其实当年蒸汽车出来的时候，应该也有很多人说决不放弃骑马。
電車不到十年的壽命還賣了油車三倍的價錢，畜力和機器也沒有類比的空間，等電車到了油車沒得開了或者電池價錢大跌的時候再說
@@---rw8xs 科技前线本来就是有钱人玩的。
@@lovesgoodfood1491現實上窮逼才買電車
默默点了取消订阅。电车蹦跶不了几天了，至少在中国是！
我是根本不訂閱，當年賣燃油寶的😂
買不買電車看個人需求，如果一年才跑幾千公里，實在沒必要買電車
虚标那么多你们自己买
猪圈大把电车自燃有一家车企召回呀 反正猪不值钱吗
请支持污染空气的车
不是電車不好是電車在台灣=垃圾
不会买电车
I said
pm zaku Chars
车可以是：身份象征代步工具工作需求电车只是解决石油危机而来，而不是什么环保节能新能源。
講一堆空話。
電車沒啥卵用
国家鼓励的事情一般没好事，真正的好事都不需要这么鼓励。
北欧国家就不鼓励，人家直接立法，2030年后不许卖油车，而挪威还是产油大国，你看看，人跟人差别大着呐
@@davidcheung8595一转头就开始用石油发电😂，事实证明，哪怕是西方国家，政府鼓励做的事，也基本没什么好事，有好事自己都抢着做了，用不着政府鼓励。什么太阳能板补贴政策，最后都肥了安装的，头几年一度电回收几十ct，现在一度电回收几ct……要是白天家里没人，太阳能装了基本不够成本的，纯属有病。
@@davidcheung8595顺便说一句，挪威2025禁止燃油车上路的法令并没有通过……所以你说的压根就不存在。想的美，民主国家能让你说禁止就禁止的，也不看选民同不同意。
张开你的睡眼看清楚；俄，我说的是2030年后禁止销售油车，定这个法案不需全民公投，你掉链子了@@ginvt
@@ginvt 选民不同意？呵呵，绿党同意就行！白左把持道德制高点，道德大棒挥舞起来谁人能挡！比如你这种货色，说一句有三句等着，最能哔哔，你想不同意也不行！
電車就是電車，和 新能源這個詞不搭邊。工業中的雞肋。
电车油车理念两样，电车类似于在手机上装几个轮子，对一部分用户来说已经不能算“汽车”了，虽然后者也有向前者靠拢的迹象；气温低的话，油车也吃不消，但是电车除了给电池加热，还要给车厢加热（没有提到），这样用电量就上去了（里程急剧减少）。还有一个无关消费者的问题（消费者只管消费不承担道义责任），即：电池的生产和处理回收到底是否对环境友好？现在听到的都是正面的回答，诚实的话，可能未必是这样
除了tesla 和bmw外，有哪家企業有明確的回收計劃及有監察的處理過程？
没那么复杂，要相信自由市场的力量。包括电池回收这类的业务，只要池塘足够大，里面的鱼足够多，自然有人会跟进。现在还在初期阶段，大多数EV都没有进入报废循环周期，就希望看到成规模的为大众所熟知的电池回收计划是不现实的。做PPT和实际执行是两回事。
@@mm2000321电车到现在为止都是政策产物，哪来的自由市场？
现在电池回收早就很成熟了，有些人就不去查询，说了也不信任，还在这里貌似理性的讨论。别那么多借口，就是站队问题呗。
车就是我的腿 现阶段为啥要给腿的使用环境加限定条件呢？ 里程焦虑 户外温度焦虑 火灾隐患 都是我不买电车的理由。生活本来就很累 一场说走就走的公路旅行还要提前规划充电站？ 接受不了。。万一打仗了 山火停电了 油车我加满油500公里随便跑，还能带油桶。乌克兰战区停电的电车用户的头就很方。。国外大部分住独栋的，自家充电买电车还说得过去。国内大部分人住公寓买电车，如果不是摇不到号 只能买绿牌照，估计没谁愿意买电车吧。
电车的火灾事故率远远低于燃油车，这是美国政府发表的
我不买电车的原因就是，油车我还没有好好体验过呢，你这就要给我换了？
这么说的话你要先好好体验手动挡车型
@@dhusky798815年拿驾照。 国内开了3年手动挡，澳洲开了五年手动挡。
你可以先体验电驴😊也是新能源，自己画一个绿牌😂
買 phev
@@Isgostnort 回国从来不开车，近了骑电驴，远了打出租，国内也没车了。
混動車當然可以買，而且最值得買，去年入手，遺憾就是Prius 5沒多久就上市
你一定是沒開過油電車，那個動力真的想哭
@@kuankuan1606人家買混動就是城市開的，你再大動力還不是下個路口見？
混动车。。完全就是没必要。。你两套系统。。维护。你说你两套系统维护起来多少钱。。故障率是不是会高。。明显的问题。。
混动的积碳，你慢慢体验去。
等到軍隊用電動戰車，電動坦克打仗的時候就可以入手了
除非哪天油車都買不到，我才會"考慮"買電車。畢竟不是人人都能有安裝充電樁的條件，更甭提電車規格五花八門，後勤維修幾乎只能回原廠保養。
美國已經統一為Tesla充電標準 中國也應該加入Tesla 快充
@@fakecake6776 中國政府就是想彎道超車，怎可能加入美國標準？
买车是要求方便的，买辆贬值像3C产品的电车来限制自己的里程和改变自己的驾车习惯，到底你是车的主人，还有车是你的主人。这几年唯一考虑的是丰田的hybrid混动，不然还是继续买燃油车。一般买纯电车的都想在电池保固期结束前卖掉车，怕大电池坏掉没钱修复，这样用车心态保证纯电车以后的残值非常烂。不少发展中国家的燃油车还可以用20年，纯电车只会鼓励人家5年就换车和制造更多的报废车。
日式 hybrid 不如國產插混
丰田开发部门现在每天研究比亚迪
@@oht9754不研究比亞迪難道研究戴姆勒？戴姆勒的hybrid是跟豐田買的專利
你是丰田老板你啥都知道，行了吧@@oht9754
@@oht9754比亞迪不是以前都跪研究豐田嗎？
有一次, 連續幾天一直在醫院和家的路上來回跑, 慶幸自己用油車...
暂时还是喜欢引擎，有多余的钱应该会收藏一辆V8的 😂因为未来会绝种了。 而且我这里（马来西亚）汽油 95 =3 RMB , 97 = 5.17 RMB，好像没什么必要，不过对电车的自动泊车和自动驾驶还蛮有兴趣的。😛。 还有电车用的时候环保 ，但之前之后一点都不环保。
V8哇送給我也不敢要，喝油像喝水，還要找地方停車，有錢人的玩具。
我也是大马人。说的对，除非是有一天，世界上的原油用完了，我想那时候我们也不在这世上了。🤣
@@deevenwong7135 汽油不怕用完，只是現在環境污染，90%的人在呼吸污染空氣，我居隹美國南部，空氣質素還可以。
3C產品迭代快！跌價快！充電還是不太方便！暫時不會考慮…
还有上涨的保险费和车上那些所谓的智能不断收集用户数据并分享给第三方。恶心
记住一句话，好事凭什么轮到我？你永远吃不到亏
电车的问题不是电池损耗不是充电。是车企什么时候不想让你开了一个ota就可以让你的车启动不了你还没法修。而且说句难听的黑客随时都能控制你的车
@@romanniki5033怎么控制？😂
@@biubiu5079以为你好的名义封城
@@biubiu5079油車沒電子系統嗎？沒看過法拉利遙控打著火？
我直接把gps和网络模块拔了呢？
@@fakecake6776 油车又不联网，你怎么控制？
目前手上還有一台油電車與汽油車，要我買電車，除非實際行駛里程可以超過700km再來考慮
我的Prius最高里程數都1100km/41L了，電池22萬公里才換了AUD$1950，700km的電動車我根本不看在眼裡😂
電動車根本不值那個錢。五六年報廢的電池，在十年報廢的大陸可能不算太差。但普通燃油車20幾年的壽命，讓電動車根相比較根本不值錢。更別提那個垃圾質量還有起火打不開門的驚悚。
???那我们杭州满大街跑的，10年11年的比亚迪出租车是啥？
@@christian-t1b 杭州早年使用的黃色純電出租車，採用抽取式的可更換電池，只要更新網點提供的電池組就可以持續行駛。不要以為我是外國人就好騙。
大哥，比亚迪，你说的那个我不知道听都没听过，我知道的是我打过三四次老比亚迪，不可以换电池的那种，有一次和一个师傅撩起来，初始续航400左右现在师傅说不太到300了但是正常使用还是没问题的，你死犟什么死犟？真的是搞笑啊你@@cutelf2006
当然不买，我的钱又不是你的钱。
电车高速公路充电非常麻烦，起火太可怕了
我至少不会拿我自己的钱去支持所谓的那些东西。你们厂家做的好，有实力就去证明不要打感情牌。
主要是車價高不少，多出來的價，用來加汽油可以開個10萬~20萬公里，如果要開到電池壞，修電池，可能會修不下去，可能要50萬。可以說目前開電車，基本上省不到錢。
和油车差不多价格了
多出來的價才差十幾萬公里？我算了一下在澳洲即使今天油價這麼貴，十年換電池的錢可以讓同等規格的油車每年買三萬公里的汽油，我每年能開到一萬公里已經很厲害了
有良心的車業都會主動問...你一年開幾公里...如果一年一萬都跑不到...就不建議買了..
电车在价格几万的区间是可以买的，电池电机本来就是没技术含量廉价的东西。十万以上买电车性价比低，适合不差钱买来玩玩的人。没家底还买电车就是智商税，尤其是只有一台电车的，绝对是认知不足。
跑滴滴的都靠电车轻松把车钱赚回来了，你还在这一口一个智商税。性能又好功能又多充电还便宜，认知低下的傻子才在那酸言酸语。
还是最后那句讲得很好就是除非未来不再有油车否则一切免谈，因为引擎启动和排汽管的声浪就是汽车的灵魂，这点电车永远都无法取代的。😂😂
等你急用車發現車沒電的時候，後悔就來不及了
电车还是太贵了。
太貴是你的問題
電車那麼貴，那個價差，油車加油都能加好幾年
買的是得利卡當然有價差，我們考慮的都是同等級的才會去買特斯拉好嗎....
EV跨不过去的坎就是家用充电桩，有和没有是两种完全不同的用车体验。各种类型的PHEV是一个很好的补充。另外特殊场合下，汽油/柴油/天然气车辆也是无法替代的。不要总是有对立思想，非此即彼，非黑即白。以后的发展也必然是几种模式共存的。各人根据自己具体情况各取所需，没必要去干涉别人的选择。动不动就诅咒发誓般的喊口号，幼稚+愚蠢。
看上去这里就你理想，其它人都是胡诌，估计都是键盘侠
续航至少500公里，充电5分钟。达到这个标准才会考虑电车呵呵。
你加油都不止5分钟
那就退一步10分鐘，加油生菜雞再退10分鐘
我的车加五十升油用的时间也就一首歌的时间长一些。大概就是五分钟。
@@fei3060 我车油箱21.9加仑，油枪速度每分钟10加仑，最多3分钟加满油箱，高速续航800公里。我要求电车500公里，充电5分钟已经很客气了呵呵。
电车如果和油车一样长的时间，为啥要买电车？ @@fei3060
我就知道電車廠不斷在卷，卷什麼？就是卷車的質量
这只是一方面，卷利润，卷死别人，才可以垄断，我说的垄断市场，是指垄断供应商，比如说！你推出的车比我便宜很多，我可以要求供应商不给你供货，只要新企业想加入这个行业，就得乖乖遵守行业潜规则
在北美，如果现在买车，肯定首选特斯拉。虽然冬天温度很低，但是续航也还不错。如果现在不买车，原来的油车继续开着是最划算的。
得了吧，今年瑞典举行的寒冬测试比赛，model3倒数第二。前几名都是中国牌子
過年不是很紅嗎 充不到電 天氣冷續行低
电车车保险贵过油车
怎麼沒談到電車容易著火且不易逃命的問題
因為電車根本不容易著火，你自己看看數據
@@TheSkyfly203电车根本就是容易着火，只是全世界范围里，各国政府都有意无意的完美地 “忽略” 公布于众了。一船烧了1,780辆（船上共有2,780辆电车，占比64％）电车的报道没看过吧？油车就没发生过类似事件。还好只是新车运输途中，如果已经投放市场，那不知道该有多少人能够享受到 ”一条龙“ 的VIP 服务了。电动车的 ”雅“ 称 “奠动车“ 听过没有？
@@TheSkyfly203 华为问界m7打你脸了
光是我住的城市火燒車跟因此離世的人開電動車實際比例就很高，別的不說就我身邊經歷，我四十出頭這麼多年都沒聽過認識的誰油車車禍是因為燒死的，但我以前公司一個客戶幾年前就是開特斯拉凌晨側邊擦撞路邊電線桿起火逃不掉的，這事件不是那麼嚴重換成一般車基本只會是受傷而已。林志穎事件看過了嗎？那就是個例子，普通油車在那事件基本不太可能火燒車還那麼快大火，如果當時不是有人在現場旁邊做事去開門林志穎現在一定也再見了，幾十年這麼多年來因油車車禍離世的藝人你聽過不少了吧？有哪例是被救出差點被燒死的？電車事實上起火的機率跟速度就是遠比油車高，本來只是車門變形卡在車內或昏迷的簡單送醫院碰上的都應該再見了
住家車位沒充電樁，就這麼簡單
是开车就没有省钱之说、只有适合与否
聽不到引擎声就觉得不是在开车，没错说的就是我
像我这种因为害怕不能适应单踏板模式的小伙伴多不多？
什么新能源车，电动车而已。日本的氢能源车，才称得上新能源车。国家之所以大力发展电动车，两个目的：1，弯道超车；2，减少对石油的依赖。
2024年了，还念念不忘日本的氢能社会……洗洗睡吧，那东西还不知道在哪块云彩上飘着呢。美中不带头玩，其他谁都玩不转。
3.填补房地产的大坑
@@mm2000321丰田Mirai好歹也在美国一些州开卖了，中国洗洗睡吧
@@mm2000321告訴你一個秘密，有一家研究自動駕駛的卡車公司叫Tu Simple，現在整個總部已經搬到中國，創始人也是中國人，他們今年會在澳洲開始自動駕駛的試驗，上半年暫時先運四台柴油動力改裝的卡車，下半年會有六台氫動力卡車，，，，如果電動車前景那麼好，不可能一台電動卡車都不嘗試
最重要是技術門檻低，搞定了電池其他部分都沒技術可言
认知墙的存在，在繁中世界讨论电车，还不如讨论有中国特色的社会主义本身。
總有一天，電車都自帶發電機，源源不斷地供應電力
新能源車基本是吃政策的，被胡吹過火了。開個五年一堆鋰離子電池垃圾遠比二氧化碳污染性更嚴重。
那也只有大陸 像我住在國外.... 小鎮哪來有地方充電 XD
没有钱就不买电车，ID4一年能失去一半价值，那有钱买得起啊。
折舊率比歐洲車還恐怖
我是油车党，没有新材料和技术，电池的能量密度没有大的改善，里程焦虑永远存在。而且就算用超充，补能效率也跟加个油相差太远。再者，如果电车进一步普及，而个人固定充电桩不能普及，那排队充电等多久就更不好说了。大家可以去高速服务区的充电桩看一下恐怖的排队盛况，估计以后市区的充电桩也会是这种情况。还有商业充电桩的电价会不会进一步上涨，这个谁也说不好。
了解一下辉能电池
我就是其中一位不买电车的。😅
湖北春运冻雨，雨雪天又忘记了
在英國北部每天跑M6 不考慮電車
讲实话，2035年要达到碳中和，发达国家所有油车还可以开，但不让卖了。所以车企全力发展电车赶超特斯拉，也是为了2035年以后的市场，不过不用到2035市场格局划分已经尘埃落定了。不买油车的原因是因为厂家基本山不花主要精力和成本在油车研发上了，简单说就是开始炒冷饭了。不买电车的原因是因为电车本身就是电子产品，技术迭代速度快不保值，而且都说了很多充电气候等问题不适合一些用户。
请不要被最那些资本宣传所迷惑 我才不信什么2035 2050年年停售油车！
油車已經沒有研發的價值了，再怎麼研發百公里的油耗也降不到哪裡去
是的，是节能减排杀死的油车@@---rw8xs
不研发了嫌弃炒冷饭，研发了又嫌弃不保值。车企好难呀😂
紅渣古.....正...
比油車便宜會考慮買啊
大概要比油車打6.7折吧
跟據外國網站,車的炭排放量祇佔17%,積極推銷電動車,有莫大的利益,现今已有半固體電車,不容易 燃燒,安全胜於一切
那个谁鼓励买油车~说买油车好处多多！我坚信，有好处轮不到我！
我還是喜歡油車的自駕車
哈~~所以我还是选择买了丰田的油混
我还是买了铃木的吉姆尼，纯油就是棒
@@ウミンカキョウ 我準備去買一台三菱的二手得力卡😂
@@---rw8xs我开过朋友的三菱，印象最深的是操控特别的差，不用说过弯，只要不是笔直的路，就觉得不听使唤，主要是路面反应比其他车都来得慢。是我所开过的车中最差的。建议买前稍微用点挑剔的心态去仔细试驾、体验。
開了十幾年的豐田混動，花了$1950換電池，非常值得，讓我現在花錢買純電動車？除非電池的價錢降到$10000以下，不然暫時不會考慮，不過澳洲已經規定2028年後不得再賣百公里碳排放超過162g的新車，我默默地去買了台二手的V6越野車😂 你讓我買純電車？等時機再成熟一點吧！不過電池的價錢不暴跌我應該是想都不會想的😂
我也不會買電車，原因就是它們根本不環保，行駛距離又少的可憐，充電又充怪老長，撞車還會有自爆燃燒的可能！電池的材料全是環境污染的成分，回收也是很大的污染，價錢又高，十年電池就掛了！你告訴我為啥要買電車？
其他不說撞車燒起來的機率油車跟油電其實是高於電車的
@@JJininin 事實上根本不是這樣，林志穎事件看過了嗎？那就是個例子，普通油車在那事件基本不太可能火燒車還那麼快大火，如果當時不是有人在現場旁邊做事去開門林志穎現在一定也再見了，幾十年這麼多年來因油車車禍離世的藝人你聽過不少了吧？有哪例是被救出差點被燒死的？電車事實上起火的機率跟速度就是遠比油車高，本來只是車門變形卡在車內或昏迷的簡單送醫院碰上的都應該再見了。我以前公司一個客戶幾年前就是開特斯拉凌晨側邊擦撞路邊電線桿起火逃不掉的，這事件不是那麼嚴重換成一般車基本只會是受傷而已，電車電池ㄧ受損太容易燒了速度又快。
我手机电量低于50就不自在，你让我开电车我咋办
因为备胎屯了太多油车,出不了货😂
去年各類型車的銷售成長就知道了
只要马斯克还在，基本路线就不会错。
增程引擎的電動車呢? 推薦嗎
山區開電車真的不行
謝謝分享
我是认同电动车，导致油车降价，现在大把油车选择
👍🏽👍🏽谢谢分享
我是不会买汽车的，只要马还能在路上跑。我也不会用电子表，只要还能买到机械表。😖
别老新能源了，就是配了大电池的四蹦子，加上油车摇号，无奈之举吧，有钱我就上V8
我是想买电动车，但在欧洲还是太贵了。。。海豚在这边都3W多
坐电车更容易晕车
在未来我会买电车，但现在还不是时候
電動車始終不及汽油車,柴油車。
请分析中国2022出口140万台电动车，到2023年出口485万台。全世界保险公司都接受中国电动车投保，全世界国家都批准中国电动车在路面行驶。请讲下是什么原因！因为全世界很快都会全面禁止汽油车在路上行走。
還是油電好吧 不用等 緊急狀況也好處理
电动车主要三大配件 电机 电池 电腦，中国已经领先世界还拿了专利，这三个重要配件已经不用进口全由中国制度还拿了专利，这就是中国电动车价钱下降性能上升更安全，全世界都抢购中国电动车的原因。
我有两个车位，我搞了个电车，出行成本比地铁低，我都想还有个油的也换了。
他们说的电车应该是纯电车
現在是剛剛出來的新車，幾年後電池垃圾遍地開花⋯⋯
就一个电机，还卖那么贵
就一个电机你为啥不自己在家用钳子螺丝刀做一辆？
電池壽命能有10年再來說
燃油車保養的好10年最多變速箱要換
非cvt變速箱開三十萬公里也不容易壞啊，很多人是因為變速箱根本不換油
电车我只要电动三轮车，4轮车
碳稅、環保期數 多刀下去 油車就搞沒了。
排氣管聲音 要嚴格取締 你很爽 旁邊的人被吵得要死
你还不如说的更直接点，是“没人敢买国产电动车”。
哈哈哈，你是懂的，不就是因为特斯拉已经斗不过比亚迪了吗，要是特斯拉技术吊打中国车厂，谁敢质疑电车谁就是地球的敌人群起攻之。
但凡开了电车的，没有再喜欢开油车的了。根本就不是一类车了。开油车的耗子尾汁吧。
我就不买电车
算下来不划算，当然不买电动车。
W204 C63
我討厭北極熊🐻❄️😂
其实当年蒸汽车出来的时候，应该也有很多人说决不放弃骑马。
電車不到十年的壽命還賣了油車三倍的價錢，畜力和機器也沒有類比的空間，等電車到了油車沒得開了或者電池價錢大跌的時候再說
@@---rw8xs 科技前线本来就是有钱人玩的。
@@lovesgoodfood1491現實上窮逼才買電車
默默点了取消订阅。电车蹦跶不了几天了，至少在中国是！
我是根本不訂閱，當年賣燃油寶的😂
買不買電車看個人需求，如果一年才跑幾千公里，實在沒必要買電車
虚标那么多你们自己买
猪圈大把电车自燃有一家车企召回呀 反正猪不值钱吗
请支持污染空气的车
不是電車不好
是電車在台灣=垃圾
不会买电车
I said
pm zaku Chars
车可以是：
身份象征
代步工具
工作需求
电车只是解决石油危机而来，而不是什么环保节能新能源。
講一堆空話。
電車沒啥卵用