Was hat Mercedes am EQA GEÄNDERT? 🧐 I EQA Facelift 2024
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- Опубликовано: 4 июл 2024
- Hey, Du Mercedes-Enthusiast! 🚗💨 Bist Du bereit für das ultimative EQA Facelift-Erlebnis?
Auf meinemandersTV vergleichen wir heute mit unserem Experten Joschka Gossel den brandneuen EQA mit seinem Vorgänger. 🌟 Von der Front bis zum Heck nehmen wir jede Veränderung des Exterieurs unter die Lupe. 🧐
Doch damit nicht genug! Joschka enthüllt auch die aufregenden Neuerungen im Innenraum, darunter das innovative Lenkrad und das revolutionäre MBUX System. 🎉
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#Mercedes #EQA #Facelift #meinandersTV
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Kapitel:
00:00 EQA Facelift Vergleich
00:59 EQA Front Vergleich
02:50 EQA Seiten Vergleich
06:01 EQA Heck Vergleich
08:19 EQA Interieur Vergleich
Kraftstoffangaben:
[Mercedes-Benz EQA 300 4MATIC | Energieverbrauch kombiniert: 18,6‒16,7 kWh/100 km
| CO₂-Emissionen kombiniert: 0 g/km | CO₂-Klasse: A] I auto-anders.de/rechtlicher-hinweis 
Авто/Мото
Ich fand das vorherige Lenkrad mit den Kippschaltern und Rändeleinstellung der Lautstärke auch viel viel besser!
Ich fahre das „neue“ Lenkrad inzwischen seit 3 Jahren in einer E Klasse und meinem EQS SUV. Mir gefällt es sehr gut. Die anfänglichen Fehlbedienungen sind vorbei.
Ich hab auch das ältere Modell und finde es auch sehr praktisch den Regehebel direkt am Lenkrad zu haben, aber mir ist Musik im Auto auch sehr wichtig.
Wirkt jetzt billiger
Für mich ein interessanter Nachfolger für den W 176. Und auch ich stimme der Kollegin (=> wenn ich das richtig verstanden habe) zu: Die Rücklichter des MoPf's sehen schon deutlich böser und grimmiger aus, was mir auch gefällt.
Was ich jedoch auch vermisse und auch zu einer guten Kritik dazu gehört: Auch wenn es jammern auf hohem Niveau ist (was ich ja zugebe), doch ich vermisse eine verschiebbare Mittelarmlehne (auch wenn dies wahrscheinlich, konstruktionsbedingt, durch die Touchpads nicht möglich sein wird).
Aber warum ist der Neue immer noch bei 160 km/h Abgeregelt (der Smart erst dei 180 km/h) und die Sitzklima gibt es leider immer noch NICHT
Es ist sehr schade, das gute Dinge wieder verschwinden. Ich bin beide Lenkräder längere Zeit nun gefahren. Das neue Lenkrad mit Touchflächen ist um längen schlechter zu bedienen als jenes mit Tasten und Drehregler. Keine Ahnung wer sowas bei MB absegnet in der Entwicklung. Auch fand ich die Einstellmöglichkeit des Tachos (alle 3 Anzeigen) viel besser und individueller nutzbar als das nun beim NTG7 möglich ist. Neue Entwicklung heißt halt leider auch: Es wird nicht unbedingt besser 😕
Dem ist nichts hinzufügen 👍🏻. Obwohl - komischerweise finde ich persönlich den Lenk Assistenten deutlich nervöser und unpräziser wie beim VorMopf. Außerdem würde mich noch interessieren welcher …. auf die Idee gekommen ist die Anzeigen z.B Ampelansicht oder Senderkacheln linksbündig zu machen 🤦🏻♂️ Da werden für den Fahrer immer 20% vom Lenkrad verdeckt.
Wollte erst den EQA als Ersatz für unseren Mercedes A250e. Aber meine Frau wollte überraschend den BMW I4. Sie meinte wenn schon teuer dann auch mal BMW. Mercedes bietet leider keine C Klasse Elektrisch an. Ich fahre meine C Klasse von 2023 trotzdem am liebsten und warte mal ab was die MMA Versionen bringen.
Also das MBUX ist im Vergleich zum Vormodell wesentlich schlechter.
Allein das Navigationsmenü ist unübersichtlicher und die Navigationsanzeige wird massiv gestört von der permanenten Einblendung der Medien und des Telefons am unteren Rand. (Vielleicht kann jemand erklären was das für einen Sinn machen soll. Ich sehe da keinen.)
Bei der Verbrauchsanzeige fehlt die Aufteilung des Verbrauchs nach den unterschiedlichen Verbrauchern.
Die Geschwindigkeitswarnung läßt sich zwar abschalten, aber es läßt sich keine Warnschwelle mehr einstellen, obwohl das in der Betriebsanleitung beschrieben ist. (Bekanntlich geht der Tacho immer vor. Bei mir ca. 2-3-km/h bei üblichen Geschwindigkeiten im Nahverkehr.)
Im Fahrer-Display gibt es einige lustige Gimmiks. Bei der ECO-Anzeige habe ich trotz studierens der Betriebsanleitung nicht verstanden was genau die mir sagen will.
Die Abstandsanzeige im Menü Assisenz ist im Vergleich zur vorherigen Version ziemlich verschlechtert worden. Eigentlich völlig unbrauchbar, ausser man hängt dem vorherfahrenden an der Stoßstange.
Auch die Bedienung am Lenkrad mit den "Wisch-Knöpfen" ist nicht gerade ideal.
Was das Service-Menü im Fahrer-Display zu suchen hat erschließt sich mir auch nicht.
Das waren nur einige Dinge die mir negativ aufgefallen sind.
Allerdings, um auch mal was positives zu sagen, die kapazitive Erkennung "Hand-Am-Lenkrad" ist wesentlich besser als die vorherige "Wackel-Lösung".
Und was anderes: Wann wird es wohl die eingebaute Dash-Cam geben die zwar in der Betriebsanleitung beschrieben ist, aber hier nicht funktionsfähig ist.
Danke für dein Kommentar :)
Die Dashcam lässt sich in Deutschland leider nicht aktivieren, ob sich das jemals ändern wird ist uns leider nicht bekannt.
Sollten wir aber neue Erkenntnisse haben, werden wir diese natürlich nicht vorenthalten.
Viele Grüße aus Vechta
Hallo,
wird das NTG7 auch im vor face lift model zu haben sein. Ich habe einen EQA von April 2023
Das würde mich auch interessieren! Ich vermisse in meinem EQA nämlich zum Beispiel, dass ich dem Akkustand nicht in % angezeigt bekomme sondern nur die Restreichweite…
Als Update? Halte ich für unwahrscheinlich, denn dazu brauchts andere Hardware. Ging eigentlich noch nie.
NTG7 wird es leider nicht als Update geben, da hierfür andere Hardware verbaut werden muss.
Viele Grüße aus Vechta! :)
Hallo,
der Spurhalteassistent darf aufgrund aktueller Gesetzesvorschriften nicht dauerhaft deaktiviert werden, dieser muss bei jedem Neustart des Fahrzeuges wieder aktiviert werden.
Viele Grüße aus Vechta! :)
Super das es die Star pattern jetzt auch bei de eq Modellen gibt ❤
Ist der Star-Black-Grill Serie?
Der Star-Panel-Grill gehört zur Serienausstattung, allerdings ist dieser in der Progressive-Line schwarz, erst mit der AMG-Line werden die Sterne silber.
Viele Grüße aus Vechta! 🙃
Ich fahre seit ca. 18 Monat einen EQA350 mit AMG Paket und „recht voll“. Auto und Antrieb sind wirklich gut. Assistenz Systeme treiben mich in den Wahnsinn! Türen, die nicht zuverlässig/schnell genug öffnen, Kofferraum Deckel der Fernentriegelt und dafür das Ladekabel als Geste erkennt und wahlweise öffnet oder schliesst. Ich würde gutes Geld dafür bezahlen, das keyless-go, touch-pad und den Spurhalte Assistent deaktivieren zu können.
Komisch, die Probleme hatte ich noch nie. Mein KG funktioniert prima. Man muss der Tür halt auch ein bisschen Zeit geben, wenn man den Griff anfasst und nicht gleich dran ziehen 😊
Warum wird das MBUX 6 nicht auf MBUX 7 gehoben. Das dürfte doch kein Problem sein.
Das du einen neuen kaufen musst.
Kann man denn keine lokalen Profile mehr im Auto anlegen? Jetzt kommt immer diese QR-Code Abfrage, ich erstelle doch nicht für jedes Familienmitglied einen eigenen Mercedes-Me Account…
Jeder Nutzer benötigt nun ein Mercedes me Konto oder nutzt das Gastprofil.
Viele Grüße! :)
@@meinandersTV Mal wieder was aus der Kategorie „Verschlimmbesserung“, aber vielen Dank für die Klarstellung!
Und wieder ein Modell, das nicht mehr in Frage kommt.
Bisher wollte ich mir den Touch-Mist am Lenkrad noch irgendwie schön reden, sonst hätten wir unseren EQE gar nicht erst gekauft. Es ist noch schlechter als erwartet, wir freuen uns schon darauf, wenn das Leasing zu Ende ist und das Auto wieder geht. OK, es ist nicht nur die miserable Bedienbarkeit, die vielen Falschwarnungen der Systeme, auch ganz besonders die absurd lächerliche Materialauswahl mit inflationärem Einsatz von Hartplastik. Nichts davon ist Mercedes, "Das Beste oder Nichts" sondern immer "Hauptsache es kostet wenig".
Ahhh ich bin gespannt... ich bekomme ein neuen EQA 250+ in zwei Wochen...
Ich fahre mehrere Oldtimer von Mercedes und einen AMG aus 2020. Ich werde mir vorerst keinen neuen Mercedes mehr kaufen. Der Innenraum wirkt von Jahr zu Jahr billiger.
Schwarz ist bei solchrn Videos immer eine schlechte Farbe. Nimm das nächste mal bitte eine helle Farbe, damit man auch wirklich was sieht.
Danke für das Feedback! Teilweise sind wir natürlich darin eingeschränkt, welche Fahrzeuge wir zur Vorstellung zur Verfügung haben. Wir versuchen aber, es zukünftig wenn möglich zu bedenken. ☺️
Viele Grüße aus Vechta!
Oder einfach im Freien 😉
Bei starkem Regen eher ungünstig ;)
Aber danke für diesen kostbaren Tipp!
Keine Kippschalter am Lenkrad? Ciao Kakao! Lächerlich
Sehe ich genau so !
Bin ich richtig informiert, dass dieser 50k Euro aufwärts Mercedes (Das Beste oder nichts) noch immer nur mit maximal 100kW lädt? Na dann bleibt es wohl eher beim Nichts.
Quatsch, denn das kann er richtig gut ( sagt er ja auch). Ein #1 hat 150kw bei gleicher Akkugrösse. Und was bringt es ihm? Genau, NIX. Denn er braucht auch 30min bon 10 auf 80
@@Specialdeluxe1940Laut Mercedes braucht ein EQA300 4Matic 32 min. für 10-80%. Bei 379 km wltp. Das ist weit weg von Weltspitze. Wenn wir in Sachen Batterie und Antrieb zurecht Tesla aufführen hat ein aktuelles Model 3 Long Range eine WLTP von 629 km und braucht 27 min am Supercharger von 10-80%. Ob diese Werte bei beiden Hersteller tatsächlich erreicht werden ist wie immer fraglich. Ich könnte mir vorstellen, dass die Versprechen von Mercedes näher an der Realität kratzen als die von Tesla. Und trotzdem muss man feststellen, dass hier ein signifikanter Unterschied vorliegt.
Total unwichtig wie schnell etwas lädt. Ich lade über Nacht in der Garage mit 11kw ganz entspannt kein Stress.