Я вот представляю мысли конструкторского бюро, которые сидели за столом и такие: «для погрузки и разгрузки 50 тонн сыпучего груза мы разработали 25 механических задвижек, которые надо пройти с кувалдой и забить в специальный паз, для открытия этих самых задвижек мы нанимаем двух суецидников с двухметровыми палками и они поочередно пытаются выбить эти задвижки!?» и все такие: «отличная идея, запускаем в производство!!!!»
Мурашки по коже от воспоминаний.Зима 1997-98 года. Сертолово. Танковая учебка. Почти через ночь нас гоняли на выгрузку этого угля.В мороз,в метель.Голодные солдатики,дети 18 лет кувалдами открывали примерзшие замки .Когда первый раз я услышал-Рота подъем!!! Я не понял.Почему на часах 2 часа...ночи...В непонимании я стал спрашивать у тех,кто там служил побольше на пару недель. Уголь.....отвечали они. Какой уголь? Переспрашивал я.Я и не мог представить что в армии не учат военным навыкам,а используют солдатский -рабский труд.Всю ночь до утра мы расстаскивали уголь.Когда под утро возвращались в казарму,то успевали только умыть черные лица. И сразу бежали на развод и далее по плану дня(копание земли,перетаскивание ящиков,бег и.т.п.). отдыхать днём хоть и положено было,но не разрешали.Кружились головы,но офицерам было на это плевать. Особый цинизм был,когда я сдал донорскую кровь,сам не хотел,заставляли. Было положено 3-дня отдыха от тяжелой работы,но на деле эти дни выдались особо загруженными углем. С головокружением от недоедания и слабости я ходил на уголь 2 из 3 ночи.Спать удавалось во время каких то дел. Иногда я в эти ночи смотрел в окна домов в далеке и думал-Они даже не представляют чего стоит тепло в квартирах. Была техника,трактора.Но она стояла. Работали ,ломами,лопатами,топорами-солдатики 18 лет.Фурункулёз,дистрофия было обычное явление в те времена.Но всем было наплевать.Вот такая история.
андрей ко может быть. Если она помогла хоть чуток парням которые там погибали я только рад. Им там гораздо тяжелее было чем я тут написал о своей службе. Я это понимаю.
Очень знакомая история. ВС РФ, разгрузка угля(ударение на У),треть вагона высыпалось, две трети кИркой, ломом и лопатой) да и похер что тяжело! Молодость, разнообразие в службе, перспективы))) Посмотрел, улыбнулся, товарищей вспомнил!
20:15 лягу сегодня спать пораньше, часов в 10, а то завтра вставать рано 23:30 щас поем и пару видосиков в ютубе посмотрю, потом точно спать 02:46 "выгрузка вагонов с каменным углем"
В этом году был первый опыт. Выгрузили 36 вагонов, правда, не с углём, а с щебнем. Довольно тяжёлая и грязная работа. Надалеко от нас выгружали уголь, мы смотрели на них и удивлялись. Все чёрные, как негры, только глаза блестят.
Господа думцы тяжелее хрена в руках ничего не держали. Поэтому я уверен на 120% что у этих парней в их работе нет никаких вредных, опасных и прочих негативных факторов.
@@brenlee4862 Маска устраняет пыль при дыхании. Не знал? А еще есть распираторы со сменными патронами. Если лень одеть маску или распиратор, это проблема тех ктому лень.
Да, миханазима навешивать на выгоны дорого будет. Думаю что нужно просто более удобная площадка и инструмент. Площадка где то на уровне дна вагона находилось по побокам. Мужиками рычажный ключ что бы все это открывать, а не ударами.
Угольная пыль достаточно быстро выводится из лёгких посредством выделений, а вот пыль от породы плотно оседает в них. Так что обогащенный уголь не такой и вредный.
Служил СтройБат в/ч 83 412 КМТС (кантора материально технического снабжения). 88-90 Дмб. Обычно прибудет состав из 38-40-45 вагонов, с щебнем разной фракции,у нас это называлось "вертушкой", наверное из-за того, что надо с лопатой вертеться, да побыстрей без простоя. Норматив :1 полу вагон, 10 солдатиков, выгрузка 1ч 15мин, 7 руб цена, ясно... Но в вагоне 7 люков, значит , 7 солдат. Место выгрузки, бетонная рампа под углом 45°, в длину помещалось 7-8 полу вагонов. С ломом залезаеш на косогор рампу, ломом выбиваешь экцентричный замок, потом крючëк запор (2шт), и содержимое вагона высыпается, засыпая подвагонное пространство, габариты. После 7солдвтиков СтройБата выкидывают остатки щебня штыкавыми лопатами, работая в духе : бери больше, кидай дальше, пока летит отдыхай. Летом хорошо, жара, хош в одежде, или голый торс. Все в пыли как в муке, средств защиты нет, комаров нет, полная свобода в движении. Когда первый раз выгружал, думал, умру, и щебень никогда не кончится, потом привыкаешь. Был случай :стоим в полу вагоне с коллегами, из "дикой дивизии" , на верху, на щебне , ждëм когда люкои откроются,. И вдруг люк передомной открылся, и я с щебнем ,на щебне в проëм открытый, пулей, лихо, уехал. Поднявшись в вагон коллеги сказали, что я прилетел мимо уха петли, чуть не задев еë носом. Зимой ещë лучше. Откроешь люки, ни камешка ни высыпается, всë замëрзнет, монолит, и вот стоит солдатик на рампе косогоре, и ломом в открытый проëм, с низу в верх, с низу в верх, пока не пробьëт сквозное отверстия в в толще мороженного щебня. Потом лезешь в вагон и отверстие расширяет, пока весь вагон не выгрузишь ломом,а так-как "дикая дивизия" То другого оружия не давали, то по камешку потому-как кусками не очень получается, все сколько их там 30-40 вагонов, выгоужаются. Из механизации, бульдозер ЧТЗ С-130, отгребал от рампы, люки закрывали в двоëм , ломами, легко, на раз два. Подвагонне пространство, габариты, чистить не удобно. На корячках, тесно, калëсные пары, подвагонное оборудование, трубы, колготно, из под подвыподверта. 💀 Как-то летом, пришла "вертушка".Я пришёл, никого, надо выгружать, задача ясна, открыл люки у одного полу вагона, залез в вагон, и остатки щебня за 1ч 30 мин выгреб, солдатоки подтянулись , за другие вагоны взялись,. Злость какая-то была, что я не справлюсь? мне что больше всех надо? Дедовщины грубой у нас не было, пахали все. В качестве поощрения был поход группой в кинотеатр "РОССИЯ", на фильм " Меня завут Арлекино",. Так было, кто со мной служил вспомнят. Командир базы был подполковник Мазоляко. И шуточку -:Даëшь стране угля! " Мы чувствуем на собственных ладонях. Вооот когда эта фраза засела в подсознании. 🙂💪
Тоже служил в стройбате.город Наро-Фоминск, дмб-91.Замкомвзвода на РБУ. Пришёл вагон щебня, прислали солдат в помощь из другой части.Не знают, как открывать люки. Один залез прямо под люк и выбил крючки.Люк открылся и его прижало насмерть. До сих пор его мама в чёрном платке стоит перед глазами.
Один в один, слово в слово! Стройбат, ДМБ 90, в/ч 02574, ст. Трудовая, МВО, комбат п/пк Бигус и в/ч 83513 там же, комбат п/пк Шумаев Щебень это пиз@ец....2 раза в неделю состав 64 вагона вручную, только Т 170 толкал щебень в галерею на бетонный узел, делали специзделия - кольца для ракетных шахт, пиздили бетон и строили дачи отцам командирам на берегу канала им. Москвы))😂
Работал на выгрузке щебня, всё тоже самое. Адский труд, после этой стальной штанги руки не слушаются, а ведь ещё надо лезть в вагон и лопатой счищать остатки щебня. Как вспомню так вздрогну.
В то время, когда во всем мире космические корабли и нанотехнологии, в рашке-парашке тупые поезда с углем. Мне всего 13 лет, а я уже хочу свалить с этой страны...
Запах дыма от угля до сих пор помню. Топились им когда я был ребенком и пацаном, нам на поселок 2 тыс человек, привозили на станцию 2 вагона, разбирали по домам. И это было хорошее подспорье к дровам. Зимой перед сном на ночь, в печку ведро угля, и уже не так холодно утром дома. А без угля как не топи, а утром дома было 12 градусов тепла, когда на улице -30.
Работаю на вагоноремонтном заводе. В цехах очень шумно (это важно для понимания). Был случай: слесарь кувалдой открыл люк, а на него из вагона сварщик вывалился 😮😠!!! Хорошо, что без травм обошлось, поржали всей толпой и продолжили работу 🤩🤩🤩!!!
@@Kot_Anatolyiречь не об Америке, а о том, какая рососия ущербная и отсталая страна. Живёте на том, что построил совок, а сами своё современное создать не можете.
Как вспомню, особенно зимой, когда смоченный водой уголь, разгружали под Мурманском! Там ни чего не высыпалось, мы его снова, как в забое добывали, кирками, ломами и лопатами...
Был в армии г Белогорск дальний восток,разгрузил наверное несколько сотен этих вагонов за два года, один раз зимой открыли нижние люки а он падла не сыпится,полезли сверху ломами пробивать,и я вместе с этим углем в люк ушёл.За две секунды вся жизнь перед глазами пролетела,но всё обошлось даже царапины не было,только пару сигарет за один раз выкурил.
Вспоминаю Якутию, выгрузку угля зимой. 100% смерзлость. Сначала долбишь арматурой на 32 дырочку до люка. И потом начинаешь её обкалывать сверху. Бывало и смены не хватало на выгрузку, адская работа
Мне, конечно, именно вот так выгружать уголь и вообще работать на разгрузке не приходилось. НО был один случай разгрузки всё же в моей жизни: я тогда учился на электромонтера по ремонту и обслуживанию электрооборудования (преимущественно станков на заводе). Так вот, когда проходил практику на заводе имени Петрова (если кому это интересно, то это Волгоград). И, вот, нас, практикантов, которые по идее должны были бы подносить лампочки или хотя бы отчеты заполнять за старших, заставили однажды выгружать вагон (не помню, с чем, но точно не с углем, кажется песок). Так мы выгружали его не так, как они, с помощью выбивания щеколд, а из вагона внутри лопатами! И вот это был только один день такой, но мне было достаточно понять, каково это людям, которые работают на разгрузке не раз в день, а это их работа! Был еще случай. Не совсем про вагоны и все такое. Но с разгрузкой в одну харю связанная. После училища я не стал работать электромонтером (и не собирался, эту специальность пошел получать просто потому, что не смог поступить в вуз, а в армию идти не хотел, а в том училище давалась отсрочка). Так вот, пошел работать экспедитором в ликеро-водочную компанию, там же уже работала мама менеджером по продажам по области. И вот однажды компания наняла КАМАЗ 5320 с тентом и загрузила в него почти целиком водочной и винной продукцией (к счастью, в одну точку). Водитель наемный, поэтому, конечно, помогать он ничем и не мог и не собирался, а от компании ехал и как представитель, и как грузчик только я. Нам сказали, там на месте будут грузчики, конечно, они будут помогать выгружать. Ну в начале все хорошо было. Но при начале выгрузки один из грузчиков, которые были от получателя груза (точки), уронил ящик и разбил несколько бутылок. И грузчики говорят: мы выгружать не будем, будем только стоять вне машины на приемке груза. То есть, так они решили перестраховаться, ибо чтобы потом не обвинили в порче груза. И вот мне пришлось в одного подавать им ящики со всего Камаза, в то время как их было трое. Но вы понимаете, что еще в начале ладно, все легко, но чем дальше выгружаешь прицеп, тем уже и больше сил тратишь, и больше приходится ходить от ящика до края прицепа, чтобы подать груз. А их трое принимающих, а я один подающий. Вообщем, не знаю, как я выгрузил КАМАЗ, скорее на автомате, но это было что-то. А грузчики гады зассали, стоило 1 раз уронить
23 век. Все полностью автоматизировано, на заводе работают 10 человек, следят на системами и плюют в потолок. Безработных 95% от всего населения. Как-то так.
Перед тем как протянуть вагоны на горку-выгрузки на ровном месте проводите подготовку.С помощью кувалды откройте замки и по одному крюку в одном направлении под открытый крюк положите камень или дощечьку(чтоб не закрылся обратно) потом загоняйте. И с низу пятясь назад наносим четкий удар также в одном направлении. Направление обычно можно выбрать для удобства (от ветра) чтоб пыль от вас улетела. Легче, безопасно, силы поберегите для дальнейшей зачистки а главное безопасность. Удачи!
Если выгрузка на обе стороны, то после надо только вагон подмести. Если на одну,то потОм лопатой херачишь . А ещё может смёрзшийся, тогда лом в помощь. Когда всё выгрузишь, эти люки обратно надо поднимать и замок фиксировать. Иногда, правда, тракторист помогал ковшом. Затем нужно всё под вагоном и между рельс прибрать. Денег платили хорошо, только они уже закончились, а спина болит до сих пор.
тоже в армии уголь в вагонах долбили. зимой он замерзает и не сыпится от туда. пригоняли целые роты с ломами. весь день махать ломом на морозе до самой ночи. армия России. Так ладно государству помогали бы. Офицерам на сладкую жизнь.
Bollik49 Dima работал знаю ничего страшного бьеш сбоку рука потом набивается как орехи щелкать потом их начинаеш еще шустрей открывали да щебень а не уголь выгружали вредно просто пыль месяц год можно поработать потом завязывать ндо оч пыльно
Мы так же выгружали уголь из вагонов, зимой 1989 голу в Раздольном, Приморского края, Надеждинского района. И это считалось большим везением; уголь теплый, ноги в тепле, а прсле работы еще и в столовой гражданской покормят. Хуже было в мороз ОЗК на плацу олевать на время. В/ч 20222
ну так стоянку вогонов можно сделать выше, чтобы техника нормально катала там. Но этот способ явно тянет на премию в номинации "убийца рабочего времени"
2004 г. мне 18 лет, устроился в организацию под названием Райпо, зп которую там платили была 3000 т р. и была бригада типа строителей универсалов, они же столяры плотники, маляры штукатуры и много всяких у нас было обязанностей, я был самый молодой из этой бригады взрослых мужчин предпенсионного возраста для обслуживания окружных деревенских магазинов и вот осенью пришел такой состав и нас троих послали выгружать 4 или 5 таких вагонов, вот это был ах...й полный для меня тогда 😂
Вообще без проблем ! Колесо поджигали и таскали его на проволоке от люка к люку ! В основном уголь смерзался снизу , низ вагона отогреется и уголь идёт лавиной !
@@user-zi6my8lm7cу шахтерв как минемум , противагазы замкнутого цикла дыхания урал p-30 , на кислороде + ХПИ абсорбент угликислого газа он може целый день подерживать замкнутый цикл дыхания . Им не поподает не чего и в безвоздушной среде можно находитса
@@user-zv9ii1jz2t - При Царе, было всё! Двух этажные пассажирские вагоны и первый в мире электромобиль 1889 году! При Царе, получал зарплату золотом, Русский народ, был титульной нацией.
@@DuckValor - несёшь ты, а я говорю правду!! Всё строилось в Российской Империи!! Совок, пришёл на всём готовом: они только 35000 км железных дорог достроили и высотки! При Царе, никогда в России не сходили с рельсов поезда.
Когда-то выгружал щебенку подобным способом из состава. Но мы этотделали, становясь на опору, которую сверху поднимал грейдер, чтобы можно было кувалдами открыть замки на вагонах. Шлюзы открывашись, щебенка сыпалась вниз, а грейдер перемещал нас к следующему вагону. Потом остаток щебня мы вручную лопатами выбрасывали через шлюзы из вагона. Работа достаточно тяжелая физически (хотя это легче, чем носить на себе цемент, например), но, что еще хуже, грязная и вредная, потому что приходится дышать цементной пылью.
В армии в начале 90-х приходилось так же разгружать. Только уголек был замерзший и при открытии люков не высыпался. Приходилось сверху ломиками ебошить. Всю ночь...
Аналогично. В ЛенВО под Гдовом 86-88 г зимой люк открываешь, а от туда ни камешка. И стены и пол по пол метра промерзшего монолита. Лом и кувалда и 10 часов..
Помню меня молодого офицера с бойцами отправили разгружать зимой в Заполярье. Только не всё высыпались. Где-то был дождь и пролил насквозь вагон, а у нас мороз и всё замёрзло. 2дня ужаса. Ребят было жалко, сам тоже колол.
Сам сейчас работаю на выгрузке вагонов с углем. Мне 19. Коплю на доки чтобы уйти в моря. 2400 вагон. Ходишь возле вагонов (не на эстакаде) долбишь кувалдой крючки и быстро по сьебам чтобы руку или ногу не зацепило и так 7 люков. Далее лезишь в вагон и лопатой разгребаешь остатки. Потом вагон убераешь и собственна что под вагоном. С такой "подработкай" думаю как бы до морей дожить...
Вот это называется безопасность труда по-русски... Чтобы что то изменилось в стране в лучшую сторону, надо президента с премьером заставить разгрузить пару эшелонов с углем, или в шахте его добыть тонн так по 50. (еще бы это заставить их сделать зимой в 30 градусный мороз)... Может после этого они поймут сколько надо платить рабочим людям и надо ли повышать пенсионный возраст... А, не хрена они не поймут, всю страну превратили в логово воров и жуликов, где одни икру жрут, десятки миллионных счетов в банках имеют, а другие от голода и непосильного труда мрут... Позор нашему президенту, позор правительству и стране, которая как в недоразвитой Африке строит американский капитализм...для себя..
Позор - говорить не думая! Вагон "с кнопкой" - дорогое удовольствие. Стоить будет раза в два-три дороже, чем такой. Плюс при перевозке подобных материалов чтоб вагон долго работал, пылезащита механизмов хорошая нужна, что тоже - не дешёвое удовольствие. Такой вагон, как в видео, простой и довольно надёжный. Вывод: в таких вагонах "с кнопкой" нет смысла ни экономического, ни какого другого!
Был на такой разгрузке только один раз, будучи ещё курсантом. В Калининграде послали нас оказать помощь по разгрузке. Нижний разгрузочный открыли, а угольнемного высыпался и встал. Сверху прям корка была. Ну один полез попрыгать, корку пробить. Ну и после пары прыжков слышим посыпалось лавиной. Но при этом слышали какой то приглушённый крик. И тут в люк начала сапоги, а потом и сам попрыгунчик показался. Если б застрял, я даже не знаю смогли бы мы его быстро вытащить. Немного перепугались за него.
Это лайтовая разгрузка... В 1997-99х в Уссурийске, ночами, по 4 -6 солдатиков на вагон, в мороз, долбили смëрзщийся уголь. Крышки открывались, а уголь продолжал висеть. И мы ломами снизу долбили, без фонарей, без касок и прочих мер безопасности. И так два раза в неделю. Потом отдыхали часа четыре и шли на занятия, бегали, стреляли, таскали ящики со снарядами, до потемнения в глазах и шума в ушах.
Несколько лет ходил на вагоны с углем. Повезло им, все люка открылись. Бывает из 14 люков, 2-3 заваренные сваркой,тогда работы много. Закрывать только втроем, вагоны стаскивают с эстакады. Но деньги платили сразу.
@@johnjonson6768 Что тут странного. Как загружают рудой - видел. Разгрузку - нет. Я не в маневровом движении, и не в вывозке. А в поездной работе ты доводишь поезд от точки А до точки Б
1997 год. Дальний восток. Армейка. Нас частенько (бывает и после бани) отправляют "уголь разгружать". Вот только проблемка. Там насыпь, на которой стоят вагоны с углем не такая высокая, поэтому пол вагона угля таки сами высыпаются, а все остальное надо совковыми лопатами помогать) Половина личного состава откидывает уголь от вагона (счастливчики), вторая половина внутри вагона выбрасывает уголь наружу. Выгрузка происходит как на этом видео, только на одну сторону. Трактор есть, но горючее дорого, а солдатики нет. После такой разгрузки, приходилось полностью мыться. Хорошо что "форму" нам под разгрузку давали отдельную, которую мы конечно стирали, но только для того чтобы в следующий раз было в чем "разгружать". P.S. Освободить вагон не достаточно. Надо было очистить рельсы от угля, который попал под вагон. Очистить, это убрать ВЕСЬ уголь от рельс дальше шпал.
Чуть более тридцати лет назад разгружали такие на станции дивизионная (Улан-уде) когда служил на дивизке. Поднимали бывало и ночью. Когда ямы пустые это ляпота ещё. А когда полные, то из под вагонов выгребаешь. Бывало перекатывали вагон вручную на место где ямы пустые. Если с обеих сторон ямы пустые то это все быстро. Зимой конечно все гораздо веселей.
Я вот представляю мысли конструкторского бюро, которые сидели за столом и такие: «для погрузки и разгрузки 50 тонн сыпучего груза мы разработали 25 механических задвижек, которые надо пройти с кувалдой и забить в специальный паз, для открытия этих самых задвижек мы нанимаем двух суецидников с двухметровыми палками и они поочередно пытаются выбить эти задвижки!?» и все такие: «отличная идея, запускаем в производство!!!!»
Там наверняка, чего-то не хватает.
@@user-hh9wh3ol5uраспила пары миллиардов рублей
😂
Ну Ебатня🎉😅 или ну тупые кто это проектировал
Иногда встречались такие задвижки заделанные монтажной пеной или цементом тут вообще одни маты в мыслях были особенно по зиме
Мурашки по коже от воспоминаний.Зима 1997-98 года. Сертолово. Танковая учебка. Почти через ночь нас гоняли на выгрузку этого угля.В мороз,в метель.Голодные солдатики,дети 18 лет кувалдами открывали примерзшие замки .Когда первый раз я услышал-Рота подъем!!! Я не понял.Почему на часах 2 часа...ночи...В непонимании я стал спрашивать у тех,кто там служил побольше на пару недель. Уголь.....отвечали они. Какой уголь? Переспрашивал я.Я и не мог представить что в армии не учат военным навыкам,а используют солдатский -рабский труд.Всю ночь до утра мы расстаскивали уголь.Когда под утро возвращались в казарму,то успевали только умыть черные лица. И сразу бежали на развод и далее по плану дня(копание земли,перетаскивание ящиков,бег и.т.п.). отдыхать днём хоть и положено было,но не разрешали.Кружились головы,но офицерам было на это плевать. Особый цинизм был,когда я сдал донорскую кровь,сам не хотел,заставляли. Было положено 3-дня отдыха от тяжелой работы,но на деле эти дни выдались особо загруженными углем. С головокружением от недоедания и слабости я ходил на уголь 2 из 3 ночи.Спать удавалось во время каких то дел. Иногда я в эти ночи смотрел в окна домов в далеке и думал-Они даже не представляют чего стоит тепло в квартирах. Была техника,трактора.Но она стояла. Работали ,ломами,лопатами,топорами-солдатики 18 лет.Фурункулёз,дистрофия было обычное явление в те времена.Но всем было наплевать.Вот такая история.
Кровь в чечню наверное в чечню ,туда кровь и нужна была скорее всего
андрей ко может быть. Если она помогла хоть чуток парням которые там погибали я только рад. Им там гораздо тяжелее было чем я тут написал о своей службе. Я это понимаю.
пару месяцев назад я работам грузчиком и учился и спал в сутки 2-3 часа и так 3 месяца, на выходных отсыпался
Коммунисты всегда любили рабский труд начиная с Беломора и кончая армией зато плять социализм построили и быстренько проебали его
В России живём,хуле?
Потом лезиш в вагон береш лопату и еще тон 5 сгребаеш что не высыпалось
Если не больше. А то и ломиком с места сдвигаешь, замороженный уголёк...
Очень знакомая история. ВС РФ, разгрузка угля(ударение на У),треть вагона высыпалось, две трети кИркой, ломом и лопатой) да и похер что тяжело! Молодость, разнообразие в службе, перспективы))) Посмотрел, улыбнулся, товарищей вспомнил!
Мы тоже выражали в армии остальные лопатами
Да не 5, а тонн 15.
и ещё этой пылью дышать. и платят копейки.
Ехал в электричке и рассматривал эти замки на вагонах, предполагая, как происходит разгрузка. Прихожу домой и тут это видео👍👍👍
упади в обрыв
Как нам платят так и будем работать пацанам рес4пект
Наверно искуственный интелект ютюба прочитал мысли и решил удовлетворить твой интерес.
20:15 лягу сегодня спать пораньше, часов в 10, а то завтра вставать рано
23:30 щас поем и пару видосиков в ютубе посмотрю, потом точно спать
02:46 "выгрузка вагонов с каменным углем"
4.51
Ахаха красава )
Жиза хД
2:56
Тоже самое ))
Руки рабочих создают все богатства на свете. Здоровья Вам, люди, выполняющие эту работу.
Сколько всего делают руки обычного мужика, из жоnы растущие...
Учится нужно что б не работать обезяной с палкой😁😁😁
Образование не всегда взаимосвязано с этим
На дворе 21 век, методы работы 50 годов
10-ых прошлого века
И?
У нас в ДНР сейчас 19век
@@Kramarov сами хотели в пи.....д....ю. готовтесь к переходу в 18 века и т.д.
@@Kramarov Макеевке привет
На такую каторгу нужно чиновников отправлять чтоб понимали как Народу зарабатывать,,,
А то сидят в кресле жулики и воры
Написал лидер мира....
@@user-in5gm4xt7e ха ха хаа
Какая каторга ??? Санаторий. Лучшая работа была в армии, разгружать вагоны с углём.
@@user-xl6lz6ol1x вот их туда и нужно- будут просто незаменимыми!!!
Никакая не каторга, они сами на эту работу пришли их никто не гнал силком
уголек пиздатый....а вот процес средневековый...
Это россия детка)
Страшно подумать если в день надо не по 1, а по 100 вагонов разгружать, скажем для крупной ТЭС
Норм процесс
на некоторых тэц есть вагоно опрокидыватели
Mudo диванный эксперт пиздит, даже не правильно написал процесс.
Все нормы охраны труда ЕСТЕЕЕЕСТВЕННО соблюдены.
Хорошо ещё не на ковше погрузчика с кувалдой.
Рабочий щёлкает за свой счёт, ёптить
Вот такой тяжёлый труд,привет коллегам!!!И на пенсию в 65,попробуйте хоть один вагон выгрузить,господа думцы
вагружала
Что тут пробовать? Любой дебил с этой работой справиться.
В этом году был первый опыт. Выгрузили 36 вагонов, правда, не с углём, а с щебнем. Довольно тяжёлая и грязная работа. Надалеко от нас выгружали уголь, мы смотрели на них и удивлялись. Все чёрные, как негры, только глаза блестят.
Эстокада высоко проще мы в 70е выгружали рельсы в уровень с поверхностью все лопатой из пд вагона тоже 30 рублей вагон
Господа думцы тяжелее хрена в руках ничего не держали. Поэтому я уверен на 120% что у этих парней в их работе нет никаких вредных, опасных и прочих негативных факторов.
Вот бедные пацаны, сколько же вам приходится пыли в лёгких вобрать. Берегите себя 👋.
Ничего они не бедные, им маски выдают как от ковида, но они их не одевают - вот и пускай дышат пылью, знали куда шли работать
Маски и что она сделает
Маски и что она сделает
@@brenlee4862 Маска устраняет пыль при дыхании. Не знал? А еще есть распираторы со сменными патронами. Если лень одеть маску или распиратор, это проблема тех ктому лень.
21-й век, неужели нельзя сделать какие-то автоматические замки.
У НАС НА ЗАВОДЕ ВАГОНЫ ОПРАКИДЫВАТЕЛЬ СПЕЦИАЛЬНЫЙ РАЗГРУЖАЕТ
Mr. Gold 21 век в России
Да, миханазима навешивать на выгоны дорого будет. Думаю что нужно просто более удобная площадка и инструмент. Площадка где то на уровне дна вагона находилось по побокам. Мужиками рычажный ключ что бы все это открывать, а не ударами.
это расея!!
Наверное уголь по дороге улетит
Угольная пыль очень помогает для лечения астмы и бронхита, ребята счастливчики
Mahjong Lover Hi to
Чё серьёзно
Матвей Шашков ахахах,проверь)))
Главное маски защитные не использовать 🤣
Угольная пыль достаточно быстро выводится из лёгких посредством выделений, а вот пыль от породы плотно оседает в них. Так что обогащенный уголь не такой и вредный.
Служил СтройБат в/ч 83 412 КМТС (кантора материально технического снабжения). 88-90 Дмб. Обычно прибудет состав из 38-40-45 вагонов, с щебнем разной фракции,у нас это называлось "вертушкой", наверное из-за того, что надо с лопатой вертеться, да побыстрей без простоя. Норматив :1 полу вагон, 10 солдатиков, выгрузка 1ч 15мин, 7 руб цена, ясно... Но в вагоне 7 люков, значит , 7 солдат. Место выгрузки, бетонная рампа под углом 45°, в длину помещалось 7-8 полу вагонов. С ломом залезаеш на косогор рампу, ломом выбиваешь экцентричный замок, потом крючëк запор (2шт), и содержимое вагона высыпается, засыпая подвагонное пространство, габариты. После 7солдвтиков СтройБата выкидывают остатки щебня штыкавыми лопатами, работая в духе : бери больше, кидай дальше, пока летит отдыхай. Летом хорошо, жара, хош в одежде, или голый торс. Все в пыли как в муке, средств защиты нет, комаров нет, полная свобода в движении. Когда первый раз выгружал, думал, умру, и щебень никогда не кончится, потом привыкаешь. Был случай :стоим в полу вагоне с коллегами, из "дикой дивизии" , на верху, на щебне , ждëм когда люкои откроются,. И вдруг люк передомной открылся, и я с щебнем ,на щебне в проëм открытый, пулей, лихо, уехал. Поднявшись в вагон коллеги сказали, что я прилетел мимо уха петли, чуть не задев еë носом. Зимой ещë лучше. Откроешь люки, ни камешка ни высыпается, всë замëрзнет, монолит, и вот стоит солдатик на рампе косогоре, и ломом в открытый проëм, с низу в верх, с низу в верх, пока не пробьëт сквозное отверстия в в толще мороженного щебня. Потом лезешь в вагон и отверстие расширяет, пока весь вагон не выгрузишь ломом,а так-как "дикая дивизия" То другого оружия не давали, то по камешку потому-как кусками не очень получается, все сколько их там 30-40 вагонов, выгоужаются. Из механизации, бульдозер ЧТЗ С-130, отгребал от рампы, люки закрывали в двоëм , ломами, легко, на раз два. Подвагонне пространство, габариты, чистить не удобно. На корячках, тесно, калëсные пары, подвагонное оборудование, трубы, колготно, из под подвыподверта. 💀
Как-то летом, пришла "вертушка".Я пришёл, никого, надо выгружать, задача ясна, открыл люки у одного полу вагона, залез в вагон, и остатки щебня за 1ч 30 мин выгреб, солдатоки подтянулись , за другие вагоны взялись,. Злость какая-то была, что я не справлюсь? мне что больше всех надо? Дедовщины грубой у нас не было, пахали все. В качестве поощрения был поход группой в кинотеатр "РОССИЯ", на фильм " Меня завут Арлекино",. Так было, кто со мной служил вспомнят. Командир базы был подполковник Мазоляко.
И шуточку -:Даëшь стране угля! "
Мы чувствуем на собственных ладонях.
Вооот когда эта фраза засела в подсознании. 🙂💪
Хорошо написали.Здоровья Вам.
Здоровья тебе друг
Тоже служил в стройбате.город Наро-Фоминск, дмб-91.Замкомвзвода на РБУ. Пришёл вагон щебня, прислали солдат в помощь из другой части.Не знают, как открывать люки. Один залез прямо под люк и выбил крючки.Люк открылся и его прижало насмерть. До сих пор его мама в чёрном платке стоит перед глазами.
Ааа... Мазоляко. Всё ясно, куда делась вся механизация из части.
Один в один, слово в слово!
Стройбат, ДМБ 90, в/ч 02574, ст. Трудовая, МВО, комбат п/пк Бигус и в/ч 83513 там же, комбат п/пк Шумаев
Щебень это пиз@ец....2 раза в неделю состав 64 вагона вручную, только Т 170 толкал щебень в галерею на бетонный узел, делали специзделия - кольца для ракетных шахт, пиздили бетон и строили дачи отцам командирам на берегу канала им. Москвы))😂
Работал на выгрузке щебня, всё тоже самое. Адский труд, после этой стальной штанги руки не слушаются, а ведь ещё надо лезть в вагон и лопатой счищать остатки щебня. Как вспомню так вздрогну.
Щебёнку лопатой грести вообще песня.))
В названии видео забыли добавить: Месопотамия. 2000 лет до н.э.
Уверен, в объявлении о найме было что-то сказано про работу на свежем воздухе.
@@bogdanresvii116 🤣😂🤣🤗🤗🤗
🤣
это Россия, не видел пыли мало, уголь отличный.а в месопотами разгружают с помощью техники
Будущее европы 2022г.
В то время когда космические корабли...
Илона Маска бороздят просторы 😂
У Нас главное вовремя в сторону отскочить...
😂😂😂😂😂😂👌👍👍👍👍 Федя был с Шуриком на стройке
В то время, когда во всем мире космические корабли и нанотехнологии, в рашке-парашке тупые поезда с углем. Мне всего 13 лет, а я уже хочу свалить с этой страны...
@@yobaniynasral У нас нормальная страна:/
Нууууу почти
Запах дыма от угля до сих пор помню. Топились им когда я был ребенком и пацаном, нам на поселок 2 тыс человек, привозили на станцию 2 вагона, разбирали по домам. И это было хорошее подспорье к дровам. Зимой перед сном на ночь, в печку ведро угля, и уже не так холодно утром дома. А без угля как не топи, а утром дома было 12 градусов тепла, когда на улице -30.
Работаю на вагоноремонтном заводе.
В цехах очень шумно (это важно для понимания).
Был случай: слесарь кувалдой открыл люк, а на него из вагона сварщик вывалился 😮😠!!!
Хорошо, что без травм обошлось, поржали всей толпой и продолжили работу
🤩🤩🤩!!!
весёлая работа у ребят сморкаться неделю надо после смены!!!))))
а ты думал как всем на кондитерской фабрике работать печенье переберать ?
ну так ведь маска-противогаз стоит дороже бутылки водки
насчет сморкания начальство не верит ------ в приморской энергетике пошла волна за экономию на вредности
Когда от угля пошла пыль, я аж закашлял
Срут и ссут потом наверное углем
До чего дошел прогресс)))
Ни до чего
До невиданных чюдес)))
А в твоей любимой америке как уголь разгружают?
@@Kot_Anatolyiречь не об Америке, а о том, какая рососия ущербная и отсталая страна. Живёте на том, что построил совок, а сами своё современное создать не можете.
Как вспомню, особенно зимой, когда смоченный водой уголь, разгружали под Мурманском! Там ни чего не высыпалось, мы его снова, как в забое добывали, кирками, ломами и лопатами...
Работал в Челябинске на выгрузке,адский труд😵год проработал
Почта России так же выгружает посылки ;)
Опередил сука
Нет почта выгружает автоматическим переворачивателем вагонов
@@ovsyannikovo на ходу причём
@@ovsyannikovoзачем заморачиваться, пусть все дальше в вагоне едет.
Это уже нанотехнологии, или еще нет?
18 век
Это уже пикотехнологии)
нанотехнологии это когда вторую половину вагона выгружаешь лопатой
Аккро технология
Мы в будущем
21 век нанотехнологии из Сколково!
Сколково - российский инновационный центр, а на главном блоке две огромные пропагандистские буквы *Sk* , пришедшие к нам с "самого сильного" ЗАпаДА
21 век! Век технологии, класс
Был в армии г Белогорск дальний восток,разгрузил наверное несколько сотен этих вагонов за два года, один раз зимой открыли нижние люки а он падла не сыпится,полезли сверху ломами пробивать,и я вместе с этим углем в люк ушёл.За две секунды вся жизнь перед глазами пролетела,но всё обошлось даже царапины не было,только пару сигарет за один раз выкурил.
Как тебе такое, Илон Макс?
Gordon's workshop, он нихуя не Макс
С чего бы?
Universal Union OverLord что с чего бы, он Илон Маск, в инст его зайди
*Есть Илон Маск, а я вот Ильин Макс))*
чёт орнул в голосину :D
Быстро, удобно, безопасно, технологично 👍 Подумать об оптимизации? Зачем думать, работать надо!
Вспоминаю Якутию, выгрузку угля зимой. 100% смерзлость. Сначала долбишь арматурой на 32 дырочку до люка. И потом начинаешь её обкалывать сверху. Бывало и смены не хватало на выгрузку, адская работа
А мамка говорила: - Учись сыночек хорошо, не прогуливай уроки, а то будеш уголь разгружать. Не послушал мамку...
Говорил папа занимайся спортом будешь спецназовцем
Мда
говорила-говорила.. а ты опять в инете сидишь
Пошёл учиться и придумал этот метод для тех кто не учился
Владимир Котов вапо
это было есть и будет. зачем придумывать ноу-хау если есть люди с кувалдами, зачем платить больше. По такому принципу и живем, утопия.
Ян Никулин если всё придуманно и реализованно на вагоне.
Зато у людей с кувалдами есть работа!
Вы понимаете значение слова утопия?
Причем если достаточно 2 чуваков.
Ян Никулин как в мультфильме: и так сойдет!
Охренеть!!!! Технология каменного века!!!!
Мне, конечно, именно вот так выгружать уголь и вообще работать на разгрузке не приходилось. НО был один случай разгрузки всё же в моей жизни: я тогда учился на электромонтера по ремонту и обслуживанию электрооборудования (преимущественно станков на заводе). Так вот, когда проходил практику на заводе имени Петрова (если кому это интересно, то это Волгоград). И, вот, нас, практикантов, которые по идее должны были бы подносить лампочки или хотя бы отчеты заполнять за старших, заставили однажды выгружать вагон (не помню, с чем, но точно не с углем, кажется песок). Так мы выгружали его не так, как они, с помощью выбивания щеколд, а из вагона внутри лопатами! И вот это был только один день такой, но мне было достаточно понять, каково это людям, которые работают на разгрузке не раз в день, а это их работа!
Был еще случай. Не совсем про вагоны и все такое. Но с разгрузкой в одну харю связанная. После училища я не стал работать электромонтером (и не собирался, эту специальность пошел получать просто потому, что не смог поступить в вуз, а в армию идти не хотел, а в том училище давалась отсрочка). Так вот, пошел работать экспедитором в ликеро-водочную компанию, там же уже работала мама менеджером по продажам по области. И вот однажды компания наняла КАМАЗ 5320 с тентом и загрузила в него почти целиком водочной и винной продукцией (к счастью, в одну точку). Водитель наемный, поэтому, конечно, помогать он ничем и не мог и не собирался, а от компании ехал и как представитель, и как грузчик только я. Нам сказали, там на месте будут грузчики, конечно, они будут помогать выгружать. Ну в начале все хорошо было. Но при начале выгрузки один из грузчиков, которые были от получателя груза (точки), уронил ящик и разбил несколько бутылок. И грузчики говорят: мы выгружать не будем, будем только стоять вне машины на приемке груза. То есть, так они решили перестраховаться, ибо чтобы потом не обвинили в порче груза. И вот мне пришлось в одного подавать им ящики со всего Камаза, в то время как их было трое. Но вы понимаете, что еще в начале ладно, все легко, но чем дальше выгружаешь прицеп, тем уже и больше сил тратишь, и больше приходится ходить от ящика до края прицепа, чтобы подать груз. А их трое принимающих, а я один подающий. Вообщем, не знаю, как я выгрузил КАМАЗ, скорее на автомате, но это было что-то. А грузчики гады зассали, стоило 1 раз уронить
И доживут ли они до пенсии (65лет), спасибо правительству!
спасибо Терешковой, спасибо путину.
Мне 32 работаю примерно в такой-же помойке спина уже проситься на ружу лет 10 ещё и все в ящик пора сыграть
расскажи им как ты устал сегодня в офисе.
Илону Маску и не снились такие высокие технологии!
А потом прийдут люди с лопатами и будут грузить этот уголь в самосвалы😉
Ze p
сначала люди с лопатами залезут вовнутрь полувагона остатки угля выкинуть, и у них потом глаза будут как накрашенные
@@taantaal5135 бля, жиза))
@@taantaal5135 ещё и под метелку подметут, иначе дорога обратно не примет.
@@dmitrykrechetov8740 а мы еще воздухом рамы продуваем иначе не примут, сдираем все наклейки, смываем меловые надписи, дурдом
уже 21 век а всё по старинке
+Mega Xaoc MX Это на крупных предприятиях стоят вагоноопрокидыватели, при маленьких объёмах она не нужна.
после вагоопрокидователя все равно вагоны чистят
Так легче наверно
Петлевой узел(между замков) для ...ов
23 век. Все полностью автоматизировано, на заводе работают 10 человек, следят на системами и плюют в потолок. Безработных 95% от всего населения. Как-то так.
Перед тем как протянуть вагоны на горку-выгрузки на ровном месте проводите подготовку.С помощью кувалды откройте замки и по одному крюку в одном направлении под открытый крюк положите камень или дощечьку(чтоб не закрылся обратно) потом загоняйте. И с низу пятясь назад наносим четкий удар также в одном направлении. Направление обычно можно выбрать для удобства (от ветра) чтоб пыль от вас улетела. Легче, безопасно, силы поберегите для дальнейшей зачистки а главное безопасность. Удачи!
Это когда поезд маневровый располагает временем, а так поставил и ускакал по делам.
Если выгрузка на обе стороны, то после надо только вагон подмести. Если на одну,то потОм лопатой херачишь . А ещё может смёрзшийся, тогда лом в помощь. Когда всё выгрузишь, эти люки обратно надо поднимать и замок фиксировать. Иногда, правда, тракторист помогал ковшом. Затем нужно всё под вагоном и между рельс прибрать. Денег платили хорошо, только они уже закончились, а спина болит до сих пор.
У оператора - задатки профессионала! Красиво снял!
Это сарказм?
@@atom1cproject116 нет
тоже в армии уголь в вагонах долбили. зимой он замерзает и не сыпится от туда. пригоняли целые роты с ломами. весь день махать ломом на морозе до самой ночи. армия России. Так ладно государству помогали бы. Офицерам на сладкую жизнь.
Приходилось на шабашке таким же образом разгружать вагоны. Только это была щебёнка. А до этого в вагонах возили уголь. И мы были все чёрно-белые 😁
Блин, вроде бы 21 век, высокие технологии, а у нас вот такое...
Главное вовремя убежать что б не присыпало ))))))
там смертники какие то работают! зазевался и сам углём стал...
Bollik49 Dima работал знаю ничего страшного бьеш сбоку рука потом набивается как орехи щелкать потом их начинаеш еще шустрей открывали да щебень а не уголь выгружали вредно просто пыль месяц год можно поработать потом завязывать ндо оч пыльно
Хах, а как шахтеры по 20 лет работают?
Максим Петрович после 20 лет шахтер уже ходячий труп. Вместо легких у него уголь.
Виндета V пол города таких людей и продолжают работать. У каждого по разному..
после таких видосов просто вдвойне обожаешь обычные заводы супермаркеты и офисы)
А я всегда думал, где же те специалисты, что это делают 😊
Наверное 5 лет в институте учились для этой работы 💪
Мы так же выгружали уголь из вагонов, зимой 1989 голу в Раздольном, Приморского края, Надеждинского района. И это считалось большим везением; уголь теплый, ноги в тепле, а прсле работы еще и в столовой гражданской покормят. Хуже было в мороз ОЗК на плацу олевать на время.
В/ч 20222
мне одному кажется странными отсутствие площадки выше открытых люков, чтобы по ней можно было ходить и открывать люки?
неважно простая я так понимаю, там потом грейдеры или краны растаскивают...
ну так стоянку вогонов можно сделать выше, чтобы техника нормально катала там. Но этот способ явно тянет на премию в номинации "убийца рабочего времени"
Так мы в армии ещё в 75-77 г. разгружали,только полувагоны с щебнем,керамзитом,углем.Ничего не меняется,совок не кончается.
Не тебе одному.
Вагоны тогда широкими будут (если ты имеешь ввиду на них сделать площадку)
И еще столько же осталось в вагонах)))
2004 г. мне 18 лет, устроился в организацию под названием Райпо, зп которую там платили была 3000 т р. и была бригада типа строителей универсалов, они же столяры плотники, маляры штукатуры и много всяких у нас было обязанностей, я был самый молодой из этой бригады взрослых мужчин предпенсионного возраста для обслуживания окружных деревенских магазинов и вот осенью пришел такой состав и нас троих послали выгружать 4 или 5 таких вагонов, вот это был ах...й полный для меня тогда 😂
Сук залипательно, пока смотрела блины сгорели
А они точно всё по технологии делают?))
Это новейшая царско русская разработка
@@flepbrawlstars9541 )))))
Точнее некуда полувагон только так и разгружают.....показалиб как люка заклинивает
@@user-uw9tq4lb2s У нас перед эстакадой сектора кувалдой отбивают, а на эстокаде остается только по крючкам подолбать.
@@user-oq8gp2jk7j я имел в виду тот случай когда все открыто люк немного просел и встал....вот тогда весело особенно когда несколько подряд
Great video ! 👍🏻
Самый класс когда такие процедуры делаются на ходу. А бывает и люк с открыванием просто выскакивает .
Остальное лопатами -если на одну сторону!
Необязательно. Можно вагоны другим боком загнать. ))
руками толкать...или ты локомотив наблюдаеши или лебедки?
Нет там пол под небольшим углом сделан специально для перевозки угля ,щебня и т.д.,по этому всё высыпается
не все.
Там вообще то с другой стороны видна горка
Техника безопасности на высшем уровне!
..."Петр Пугачев"...
Вспомнил службу 1986-88г разгружали вагоны с углем зимой ст. Мучная. Пришлось иногда подолбить промерзший.
И я вспомнил службу 80-82. Авиобаза Белая. ЗабВО. Выгружали смершийся уголек. Вспомнишь, вздрогниш.
Вообще без проблем ! Колесо поджигали и таскали его на проволоке от люка к люку ! В основном уголь смерзался снизу , низ вагона отогреется и уголь идёт лавиной !
Самое страшное что они этой пылью дышат, врагу не пожелаешь
Теперь представьте кто добывает под землёй как её дышат,а тут поверхность, и сразу проветривание!
Нормально ето же активированый уголь диареи не будет после такой работы😂
Видел бы как брикет разгружают
АКТИВИРОВАННЫЙ УГОЛЬ ПОЛЕЗЕН ДЛЯ ЗДОРОВЬЯ ЧЕЛОВЕКА
@@user-zi6my8lm7cу шахтерв как минемум , противагазы замкнутого цикла дыхания урал p-30 , на кислороде + ХПИ абсорбент угликислого газа он може целый день подерживать замкнутый цикл дыхания . Им не поподает не чего и в безвоздушной среде можно находитса
I think there's room for improvement with this process :P
Ну вот же они, нанотехнологии !!! Мужики конечно молодцы, не ждут прогресс , работают на опережение.
Слава пердячему пару! И трудящимся востока!
Целого века как будто не было,как при царе...
От царя ушли, к царю и пришли. Ребята просто смертники.
@@user-zv9ii1jz2t - При Царе, было всё! Двух этажные пассажирские вагоны и первый в мире электромобиль 1889 году!
При Царе, получал зарплату золотом, Русский народ, был титульной нацией.
@@user-im3dt7xw5j проспись, синяк, че несешь?
@@DuckValor - несёшь ты, а я говорю правду!! Всё строилось в Российской Империи!! Совок, пришёл на всём готовом: они только 35000 км железных дорог достроили и высотки! При Царе, никогда в России не сходили с рельсов поезда.
чисто русская система, все на клиньях и палочками выручалочками работают
Вот тогда русские молодцы, раз все СНГ с такими вагонами работает
да Дима ты прав. в "развитых то станах" уголь в пакетах на елках растет. там все как надо, не то что у нас.
в ЕС такие же вагоны 70х годов
Дмитрий Аплетин это российские вагоны, поэтому и такие танцы с бубном с открываниями
Привет из Стерлитамака РБ✋️ всё по прежнему так же отжигаем😃
Когда-то выгружал щебенку подобным способом из состава. Но мы этотделали, становясь на опору, которую сверху поднимал грейдер, чтобы можно было кувалдами открыть замки на вагонах. Шлюзы открывашись, щебенка сыпалась вниз, а грейдер перемещал нас к следующему вагону. Потом остаток щебня мы вручную лопатами выбрасывали через шлюзы из вагона. Работа достаточно тяжелая физически (хотя это легче, чем носить на себе цемент, например), но, что еще хуже, грязная и вредная, потому что приходится дышать цементной пылью.
Аналогично,при этом работав на госпредприятии автослесарем😖😖😖
В армии в начале 90-х приходилось так же разгружать. Только уголек был замерзший и при открытии люков не высыпался. Приходилось сверху ломиками ебошить. Всю ночь...
Аналогично. В ЛенВО под Гдовом 86-88 г зимой люк открываешь, а от туда ни камешка. И стены и пол по пол метра промерзшего монолита. Лом и кувалда и 10 часов..
Помню меня молодого офицера с бойцами отправили разгружать зимой в Заполярье. Только не всё высыпались. Где-то был дождь и пролил насквозь вагон, а у нас мороз и всё замёрзло. 2дня ужаса. Ребят было жалко, сам тоже колол.
В бильярд они точно играть не любят))))
Сам сейчас работаю на выгрузке вагонов с углем. Мне 19. Коплю на доки чтобы уйти в моря. 2400 вагон. Ходишь возле вагонов (не на эстакаде) долбишь кувалдой крючки и быстро по сьебам чтобы руку или ногу не зацепило и так 7 люков. Далее лезишь в вагон и лопатой разгребаешь остатки. Потом вагон убераешь и собственна что под вагоном. С такой "подработкай" думаю как бы до морей дожить...
Вот это называется безопасность труда по-русски... Чтобы что то изменилось в стране в лучшую сторону, надо президента с премьером заставить разгрузить пару эшелонов с углем, или в шахте его добыть тонн так по 50. (еще бы это заставить их сделать зимой в 30 градусный мороз)... Может после этого они поймут сколько надо платить рабочим людям и надо ли повышать пенсионный возраст... А, не хрена они не поймут, всю страну превратили в логово воров и жуликов, где одни икру жрут, десятки миллионных счетов в банках имеют, а другие от голода и непосильного труда мрут... Позор нашему президенту, позор правительству и стране, которая как в недоразвитой Африке строит американский капитализм...для себя..
Не знал что президент литвы путин
Нуртай Мурзалиев можешь не стараться это рашка.
Евгений Путилов это ваши ебаные вагоны. Как сделали - так и открывают. Вашего Путю посадить годик поработать на такой работе.
Виндета V это Латвия, скорее всего Вентспилс. Сам только оттуда приехал в Ригу, у нас такого нет. Это в Латвии, название канала на латышском даже.
😂😂😂😂👍👍👍👍👏👏👏👏👏👏👏⚒️⚒️⚒️⚒️🤗🤗🤗
крутая работа! не успел отбежать - умер!
Россия--- "великая" страна. А для чего нам освоение космоса?
Позор стране с такими технологиями.... на кнопку нажал все высыпалось...
Позор - говорить не думая! Вагон "с кнопкой" - дорогое удовольствие. Стоить будет раза в два-три дороже, чем такой. Плюс при перевозке подобных материалов чтоб вагон долго работал, пылезащита механизмов хорошая нужна, что тоже - не дешёвое удовольствие. Такой вагон, как в видео, простой и довольно надёжный. Вывод: в таких вагонах "с кнопкой" нет смысла ни экономического, ни какого другого!
Правильно. У нас не принято о людях думать, только о деньгах.
Вагон выгружают в Латвии, в Риге.
как ты посчитал что молоточек с пружинкой в 3 раза увеличат стоимость вагона ??
404Negative ты о чём?
Не туда выгрузили, загружаем обратно😂
Как мне это знакомо Работал на заводе ЖБИ разгружать щебень
Кстати, не знал как происходит выгрузка, спасибо за видео, информативно.
Тут точно не прокатит выражение "Работа не пыльная" )
как интересно глаз не оторвать
ЖЭКА ТЫ ТУДА РАБОТАТЬ ИДИ В ТОБОЛЬСКЕ ЕЩЕ ИНТЕРЕСНЕЙ РАБОТАЛ ЗНАЮ ЩЕБЕНЬ И РЕБЯТА ПОШУСТРЕЙ
3 - е тысячелетие на дворе, а все пердячим паром делается. Отчаянные мужики.
Здорово !!! Так же можно ночью где нибудь на глухой станции угольком на зиму разжиться )))))
Highly skilled workers. Great ingenious method for unloading coal!
Nah this method is very very old and unsafe
А что, нельзя сварить мостки на уровне дна вагона. Чтобы человек молотком бил, наклонившись. И чтобы не рисковать быть засыпанным углем.
какая разница, одним расеянином больше, одним меньше!
Vadim S *латвийцем,дело происходит в Латвии
Во многих местах так и сделано. Ходишь вдоль вагонов с кувалдой, херачишь ею по замкам...
И как потом бульдозеры этот уголь сгребать будут, с мостками твоими?
вполне реально всё оборудовать. будь желание
Был на такой разгрузке только один раз, будучи ещё курсантом. В Калининграде послали нас оказать помощь по разгрузке. Нижний разгрузочный открыли, а угольнемного высыпался и встал. Сверху прям корка была. Ну один полез попрыгать, корку пробить. Ну и после пары прыжков слышим посыпалось лавиной. Но при этом слышали какой то приглушённый крик. И тут в люк начала сапоги, а потом и сам попрыгунчик показался. Если б застрял, я даже не знаю смогли бы мы его быстро вытащить. Немного перепугались за него.
Это лайтовая разгрузка...
В 1997-99х в Уссурийске, ночами, по 4 -6 солдатиков на вагон, в мороз, долбили смëрзщийся уголь.
Крышки открывались, а уголь продолжал висеть.
И мы ломами снизу долбили, без фонарей, без касок и прочих мер безопасности.
И так два раза в неделю.
Потом отдыхали часа четыре и шли на занятия, бегали, стреляли, таскали ящики со снарядами, до потемнения в глазах и шума в ушах.
Блин...опасная работа оказываеться.21век...нельзя ли автоматизировать.Респект тем кто так работают.Вот это мужество👍👍👍👍👍
Видимо не так опасно
Потом еще по нутру лазить, остатки догребать....
Снимал эту еплю ,начальника важная. Я 10 лет епся , хорошо возят самосвалы Тонар ,балдеем щас однако.😍
Черные алмазы. Высочайшего качества. Такое богатство в земле, такие первосортные ресурсы, мммм.....А народ в говне, даже на этом видео все видно.
Qonor Maq потомы что мы терпилы ссаные. Вот и в говне
Такой классный уголь! А в Кузбассе населению дерьмовый продают!
КАМЕННЫЙ ВЕК.
ГДЕ ТО В РАЗВИТЫХ СТРАНАХ ТАКОЙ ПРОЦЕСС ПОКАЗАТЬ ТАК НЕ ПОВЕРЯТ, ЧТО ТАКОЕ МОЖЕТ БЫТЬ В 21 ВЕКЕ.
Bir qadın
Да вообще пздц
У нас бы за такое уволили, ТБ отсутствует напрочь. Россия хуле.
Несколько лет ходил на вагоны с углем. Повезло им, все люка открылись. Бывает из 14 люков, 2-3 заваренные сваркой,тогда работы много. Закрывать только втроем, вагоны стаскивают с эстакады. Но деньги платили сразу.
В СА 1983- декабре вагон с углем разгружали. Рядом шла разгрузка из вагона вино "Агдам".Пипец !!! 👍🤝
Сам машинистом работаю, вожу поезда с такими же вагонами. Но ни разу не видел, как их разгружают. Интересно
Очень странно, что возя такие вагоны ты не видел как из разгружают
@@johnjonson6768 Что тут странного. Как загружают рудой - видел. Разгрузку - нет. Я не в маневровом движении, и не в вывозке. А в поездной работе ты доводишь поезд от точки А до точки Б
@@evg1813 Спустя 4 года ответил, приятно))
Respect for this worker!!!😬💪👍
Это Россия 21 век 😂
1997 год. Дальний восток. Армейка.
Нас частенько (бывает и после бани) отправляют "уголь разгружать".
Вот только проблемка. Там насыпь, на которой стоят вагоны с углем не такая высокая, поэтому пол вагона угля таки сами высыпаются, а все остальное надо совковыми лопатами помогать)
Половина личного состава откидывает уголь от вагона (счастливчики), вторая половина внутри вагона выбрасывает уголь наружу.
Выгрузка происходит как на этом видео, только на одну сторону.
Трактор есть, но горючее дорого, а солдатики нет.
После такой разгрузки, приходилось полностью мыться. Хорошо что "форму" нам под разгрузку давали отдельную, которую мы конечно стирали, но только для того чтобы в следующий раз было в чем "разгружать".
P.S. Освободить вагон не достаточно. Надо было очистить рельсы от угля, который попал под вагон. Очистить, это убрать ВЕСЬ уголь от рельс дальше шпал.
Чуть более тридцати лет назад разгружали такие на станции дивизионная (Улан-уде) когда служил на дивизке. Поднимали бывало и ночью. Когда ямы пустые это ляпота ещё. А когда полные, то из под вагонов выгребаешь. Бывало перекатывали вагон вручную на место где ямы пустые. Если с обеих сторон ямы пустые то это все быстро. Зимой конечно все гораздо веселей.