Я не копался в финансовых отчетах компании, но думаю все опасения сильно преувеличены, vw это не просто автомобильная компания, это по сути часть экономики Германии и вообще всей Европы, в конце концов, если все пойдёт по наихудшему сценарию, правительство поможет решить финансовые проблемы, либо закроют несколько заводов, но у самого vag есть заводы по всему миру, рано или поздно он выйдут из этой кризисной ситуации(имхо)
@@LemonPie__ ну блажен кто верует, сценариев много всяких, много аналитиков этот процесс предвидели уже, про закрытие заводов года два назад видео смотрел, Китай - очень большой рынок для всех этих ведер и он спрос заменяет более дешевыми и порой более функциональным за меньше деньги моделями. Так что я не был бы так уверен что все будет ок для заводов VW.
@@mmikhail123 нельзя исключать и более худший сценарий, чего крайне не хотелось бы, будем следить за ситуацией, сложно представить автопром без вага, может и понесут большие убытки, но наврятли продадутся китайцам или еще кому, будем следить
Кто в 80 - ые мог подумать что SAAB канет в лету как автопроизводитель? Это был на секунду рекордсмен по ресурсу двигателя. Кто мог 15 лет назад подумать, что ТЕСЛА за столь короткий период времени будет тягаться с мастодонтами индустрии ?
Я уже купил и очень доволен, шикарная тачка, главное экономичная ! Проблема в том, что в основном в Совке водят уже изнасилованные ваги из Германии и не следят вовремя за всем. Заливают второсортное масло и топливо, потом жалуются, что тачка "дерьмо".
Мне, как потребителю, глубоко наплевать на те манипуляции с замерами. Ну ок, если нормы нарушены, пусть уволят ответственного и штраф заплатят. Говорить об этом спустя 9 лет, это либо паранойя, либо компанейщина
Это тебе в РФ плевать где налог на тс исчисляется просто л/с, а в Европе есть коэффициент вредных выбросов тс и исходя из него выплачивается налог. Налог по факту выходит существенно выше.
@@ivanpolamorenko1523 я почти уверен что все американские концерны делают то же самое, вот только "поймали" американцы немецкий бренд. Ниссан так же "ловил" Мицубиси ровно на том же обмане проверяющих органов причём на двигателе, который ниссан разрабатывал с мицубиси СОВМЕСТНО. Тоже скандал, отставки, падение акций, а потом выкуп падающий в пропасть компании Ниссаном.
@@ivanpolamorenko1523 а по поводу "фольц - не вся немецкая промышленность", скажи это прочим сотням производителей всего и вся, покинувшим родную для них Германию в связи с подорожанием энергоресурсов сам знаешь по какой причине. Так что да, именно американцы и именно нагнули. Где-то руками своих эко органов, где-то руками продажных немецких политиков.
А какое решение может предложить компания, при такой конкуренции. А всё жадность. К. Маркс был прав. Я вижу три варианта: уменьшить себестоимость(государство должно уменьшить налог, а как кормить нелегалов), уменьшить зарплаты(профсоюзы против). Половина коллектива имеет кредиты в банке. Идея: увеличить налог на спиртное и сигареты, а разницей поддержать VW. Посмотрим правде в глаза. Да на конвейере работать тяжело. Но как хвастался мой знакомый:"Я вставляют один сальник и получаю 2000€ чистыми". Эту операцию может делать любой. Особого образования не нужно. Профсоюзы уперлись в тарифные расписание. Выходит на них ляжет половина ответственности. А вьетнамцы спят и видят VWу себя дома. Оккерт. Германия.
Вообще то автор не совсем договорил . Несколько лет назад пришел новый топ менеджер и сказал будем экономить но не получилось и теперь он сказал что надо еще на чем то экономить и хочет закрыть завод на котором делают Gilf и Tiguan . Но у всех работников WV есть пожизненный контракт практически , и они защищены а теперь этот Топ менеджер хочет это отменить . А потом закрыть и поднялся кипиш.
Концерн , конечно, не умрет. Парочку заводов в самой Германии, скорее всего, им придеться закрыть. А потом- может и китайцы "помогут". Выкупят хороший кусок акций, платформы машин обьеденят.
Я думаю Вагу надо переехать в Африку делать так же в Мексике и в Бразилию. Половина авто у Фиата продается в Бразилии это 1 миллион авто в год. Еще как вариант в Индию. В общем там и рабочая сила дешевая. И сырье можно будет там же найти. На рынки юго Восточной Азии еще можно выйти. Но чтобы авто лучше покупали придется хорошие мониторы с Китая ставить.
У ВАГа и так завод в Бразилии, были даже модели чисто бразильской сборки. Тут проблема в другом, давно не 60 - ые и больше нет такого ЖУКа, который бы тянул за всех.
@@АлександрПетров-е9т А че в Мексике же делали Жука я хз перестали нет его выпускать но лет 5 назад его там еще выпускали. А так Вагу нужны очень дешевые модели дешевле 10 тысяч долларов в идеале бы. Так даже не нужна особо безопасность. Просто чтобы нормальная машина была и все.
на АвтоВАЗ-е работают наши люди. Кормят свои семьи. Платят налоги. И т. д. и т. п. А на немчуру, особенно в свете последних событий, вообще по фиг. Так что дурачком не прикидывайся, если действительно не дурачок.
@@stanis0504Вот только делает АвтоВАЗ откровенно дерьмовую продукцию. Во-первых, из-за финансовых проблем, а во-вторых, из-за невозможности поставки автомобилей в Европу (в следствие санкций). Да и в плане дизайна ВАЗ не предлагает ничего нового. К слову, я хочу открыть свой авто/мотопромышленный бизнес. Но открою я его не в России, т.к. не хочу выпускать говно, подобное нашему автопрому, в особенности ВАЗ'у.
@@stanis0504 автовазу "по фиг" на жизни "наших" людей и их семей,которые отдали свои кровные за гроб на колесах по имени Автоваз,,а почему должно быть ни по фиг на автоваз! Ответь, не дурачок.
Попробуй БМВ , Мерседес или Ауди . Езда на автомобиле- это не просто процесс перемещения из точки а в точку б , но и удовольствие от рулежки, тормозов , динамики и ощущения единого целого с машиной 🤝 у меня были тойоты и лексусы , но пересев на БМВ - ощущаешь другой уровень .
@@ЭльмарШихкеримов-м5э А мне удовольствие на священной Тойоте тянуть вторую отрыгнувшую за месяц БМВ на сервис и видеть выпученые глаза лузеров - владельцев БМВ и Шмоньцвагена . А у меня даже лампочки не перегорают годами на священной Тойоте
Дак ожно перевезти заводы Фольксваген Ваген в Россию. И занять весь там Рынок ими , а так же в других странах , где нет европейских эко норм . И завод будет спасён . 😮
@@АлександрЕрмольев-у5кне брызгай ядом, смотри на свою урину😂 У вас на Усраине Нет ни космических кораблей ,ни сарматов ,ни Росатома, ни ледоколов Россия в военных областях имеет первое место по военным технологиям А ты думаешь на лаптях Россиия летает в космо🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉
Все машины с микропроцессорным управлением впрыском имеют "второе дно" - на месте дают обедненную смесь, а при движении, когда надо, переобогащают ее, чтобы у водителя было впечатление приемистости мотора, чтобы повысить продажи.
VW - этоткорпорация, которую будут до последнего держать на плаву. Потому что такой огромный игрок на рынке не может быть продан / куда-то передан - они являются, в том числе, частью оборонной системы Германии
Популярны у врачей. Двухгодовалые Ауди или Шкоды продаются с пробегами 180-200т.км! Моторы-миллионники! Пол-Германии на дизелях, в отпуск едешь - сплошные ТДИ в кузове универсал! Я сам 15 лет на немецких дизелях (2.0ТДИ, БМВ 120д, 1.6ТДИ, 1.9ТДИ-ПД) - никогда в мотор не лазал! Свечи накаливания на БМВ только менял один раз. На Шкоде передние пружины, когда машине 9 лет стукнуло. БМВ вообще не ломалась за 9 лет!
@@СергейКорьев-ф2д это сложно понять заранее, пазл сложится позже,, но очевидно, что все это рукотворный кризис тех людей, целью которых является пересадить всех на электро с двс, как и с мяса на насекомых.
Вряд ли самый крупный концерн немецкого автопрома обанкротится. Они могут продать Бентли, Ламборгини, Сеат и Купра, Шкоду, наконец Ауди. И все равно Вольксваген будут все ещё покупать.
Заказывал Мультивен Лонг 2,2 дизель . В полном фарше за 120 тыс $. Ждал эту машину почти целый год . Удобный , полноприводный , надёжный ., комфортный . Очень нравится в эксплуатации . Ммм жаль , что ФольксВаген может исчезнуть с Планеты .
Мультивэн комфортный? Ну не знаю. Было в конторе несколько штук разных, один был в бизнес комплектации с индивидуальными креслами и столиком, 2.0Д битурбо 204 сил, задняя ось на пневме. Но какого-то там комфорта в нем не наблюдалось, салон зимой вообще погремуха. Потом пришли Ситроены Спейстурер и они по подвеске оказались комфортнее Мультивэнов, да ещё и двигатели у них лучше.
@@laojin_original Мне в Германию привезли из Японии нулёвого леворульного Аутлендера PHEV 2.4 за 26000€ в 20#0 году. А полгода назад нулёвого Eclipse Cross PHEV 2.4 тоже этот же автохаус , тоже за 26000€. А у вас там по чём такие машины?
Олег, "ПРОТЭСТЫ" - звучит "ГРОТЕСКНО"!!!😂😂😂 А если серьезно, то всё началось с Фердинанда Пиха, который начал раздувать Volkswagen, скупая различные автомобильные бренды. Началась дикая, непомерная гонка за баблом... Итог - коррупция и мошенничество.
Дело не в дизельгейте. А в Электромобилях. Весь мир отступает в таком плане от китайцев. Но Автопрому 100 процентов нужно будет вернуться к ДВС потому-что рано или поздно вся планета будет в большой опасности. Я без шуток говорю.
Сколько смотрел видео канала, это первое которое заслуживает 👎 дизлайк. Либо обговаривайте вначале, что это личное мое мнение, либо разберитесь до конца в вопросе. Сотни компаний уходят из Германии, из за снижения рентабельности производства, из за высоких затрат на энергоресурсы, тот же газ из сша, который стоит в разв дороже российского. И переносят производство кстати а сша, вот тебе и стратегии Америки и дальновидные планы. Группа компаний не закроется и бренд не уйдет, не даст само государство Германии, так как это ударит по всем авто компаниям. Как Америка не дала GM и другим компаниям закрыться
А почему ни у кого не встал вопрос, почему ФФ пришлось пойти на такой шаг? Вот смотрите, современные электрокары это мусор, потому что ни о каких дальних путешествиях и речи быть не может, и при их производстве природа страдает не меньше чем эксплуатация автомобиля на ДВС, но при этом начали сильно завышать эконормы, зачастую у автопроизводителей не было технологий чтобы соответствовать этим эконормам. В общем политики как всегда болваны с улицы, а страдают миллионы, а возможно и миллиарды людей. Северные потоки вон взорвали и ничего, никого это не смутило и не остановило, а какой ущерб был нанесен природе. Сейчас продвигают экоповестку потому что это кому то выгодно, как когда то продвигали бензин и диз топливо.
😅Да , да , размечтались , китайцам в Европе не то что VW , даже дырку от бублика никто не продаст. Volvo - это была ошибка Евросоюза. Больше этого уже не случится.
В Германии кредит актуально 1%. Некоторые марки машины под ноль продают. Нулевая ставка началась ещё в 2000м году, лично видел в автохаусе Форд. Замануха под 0% популярна до сих пор. Кредит на дом от 0,68% в Коммерцбанке!!!
Він з України. Якби головна авдиторія була україномовною, думаю, він би без проблем перейшов. Бо зараз мовою ворога розмовляти неактуально. Я не говорю, шо російська погана чи хороша. Якою зручно хай розмовляє. Але останні події на мене дуже вплинули...
@@ahmet-bash Это называется , ДИАЛЕКТИКА . Это то , к чему постоянно обращался ЛЕНИН . По простому , ПОСТОЯННЫЕ ИЗММЕНЕНИЯ В ЖИЗНИ , Нет ничего раз и навсегда установившегося . Изменения могут быть и позитивные и негативные .
Бред, особенно про скрин падения стоимости акций, скандал 2015 акции на пике и не падают! Даже по скрину не меняется стоимость, Только пандемия там потрясла этого дилера уронила стоимость акции, вот и все
Если звёзды зажигаются, то это кому-то нужно. Почему-то вспомнилось про Клинтона и Монику 😂. Шум , скандал, караул, а потом что-то конкретное произошло и тишина 😂. Так и здесь какие-то закулисные игры. И когда ОНИ достигнут своей цели , то все мгновенно забудут этот скандал.
Я не копался в финансовых отчетах компании, но думаю все опасения сильно преувеличены, vw это не просто автомобильная компания, это по сути часть экономики Германии и вообще всей Европы, в конце концов, если все пойдёт по наихудшему сценарию, правительство поможет решить финансовые проблемы, либо закроют несколько заводов, но у самого vag есть заводы по всему миру, рано или поздно он выйдут из этой кризисной ситуации(имхо)
@@LemonPie__ ну блажен кто верует, сценариев много всяких, много аналитиков этот процесс предвидели уже, про закрытие заводов года два назад видео смотрел, Китай - очень большой рынок для всех этих ведер и он спрос заменяет более дешевыми и порой более функциональным за меньше деньги моделями. Так что я не был бы так уверен что все будет ок для заводов VW.
Нагнетает, в стиле жёлтой прессы )))
@@mmikhail123 нельзя исключать и более худший сценарий, чего крайне не хотелось бы, будем следить за ситуацией, сложно представить автопром без вага, может и понесут большие убытки, но наврятли продадутся китайцам или еще кому, будем следить
Кто в 80 - ые мог подумать что SAAB канет в лету как автопроизводитель? Это был на секунду рекордсмен по ресурсу двигателя. Кто мог 15 лет назад подумать, что ТЕСЛА за столь короткий период времени будет тягаться с мастодонтами индустрии ?
@@АлександрПетров-е9т ни SAAB ни Тесла всё же с VW не сравнить.
Ничего с ним не будет.
В случае чего - государство подставит плечо и возьмет недостающие деньги из налогов граждан.
О закрытии фольцвагена речи не идёт. Прибыль концерна 24 миллиарда.
Речь идет о закрытии некоторых старых заводов, иначе невозможно уволить дормоедов.
Я куплю VW.не переживайте
Ахахахаха красавчик😂
Я уже купил и очень доволен, шикарная тачка, главное экономичная ! Проблема в том, что в основном в Совке водят уже изнасилованные ваги из Германии и не следят вовремя за всем. Заливают второсортное масло и топливо, потом жалуются, что тачка "дерьмо".
О. Ещё одну контору купят китайцы
Фольц с китайцами давно и тесно работают, это одна из первых западных фирм зашла в Китай, и Фольксваген делает модели некоторые только для китайцев.
@@Conscience01SФольксваген - немецкая фирма, а не западная.
Интел, Фольксваген - вселенной заговор. Паникёры, просыпаемся!!!!😂
Мне, как потребителю, глубоко наплевать на те манипуляции с замерами. Ну ок, если нормы нарушены, пусть уволят ответственного и штраф заплатят. Говорить об этом спустя 9 лет, это либо паранойя, либо компанейщина
просто надо было кому то осадить этот концерн. И запретить дизеля ибо электро с ними не конкурент вообще.
Это тебе в РФ плевать где налог на тс исчисляется просто л/с, а в Европе есть коэффициент вредных выбросов тс и исходя из него выплачивается налог. Налог по факту выходит существенно выше.
Офигенно американцы нагнули немецкую промышленность
ну тут не амеры нагнули их, а сами немцы прокололись... и да, на фольц это же не вся немецкая промышленность так что...
@@ivanpolamorenko1523 я почти уверен что все американские концерны делают то же самое, вот только "поймали" американцы немецкий бренд. Ниссан так же "ловил" Мицубиси ровно на том же обмане проверяющих органов причём на двигателе, который ниссан разрабатывал с мицубиси СОВМЕСТНО. Тоже скандал, отставки, падение акций, а потом выкуп падающий в пропасть компании Ниссаном.
@@ivanpolamorenko1523 а по поводу "фольц - не вся немецкая промышленность", скажи это прочим сотням производителей всего и вся, покинувшим родную для них Германию в связи с подорожанием энергоресурсов сам знаешь по какой причине. Так что да, именно американцы и именно нагнули. Где-то руками своих эко органов, где-то руками продажных немецких политиков.
@@ivanpolamorenko1523американцы отвечают за санкции, и именно эти санкции привели к сегодняшнему положению в Европе.
Большие проблемы только у русского автопрома 😂😂😂
😂
А он есть в легковом сегменте ?
Не исчезнет, у Фольксвагена в руках Audi, SEAT, Skoda, Bentley, Bugatti, Lamborghini, Porsche, Scania, MAN и Navistar, а также мотоциклы Ducati
Не фольцваген а фольцваген груп, разница есть
Возможно Банкротсва самой Ваг , Активы могуть Растожшить другие бренды
@@anon_im.777 порш выкупит фольксваген и тем закончит столетней войну двух промышленных семей, входящих в состав ВАГ
@@dast4250
Загугли, как правильно пишется "фольцваген"! 🤦
Продажи упали в половину минимум, это не шутки
Осторожно! супер эксперты в комментариях 😂
Да и хер с ним. Такое дерьмо стали выпускать,что и не надо
Как бы история с Nokia не повторилась...
Вот, вот, кто бы мог подумать когда то, что Нокиа пропадет. Скажи такое кому в 90х начале 20х посмеялись бы все.
А более умные и адекватные люди купили себе эти «проблемные» дизельные машины с салона по шикарной скидке❗️Так что побольше бы таких скандалов 😂
😁
В той же Германии их ждут повышенные налоги и запрет езды по автобанам.
Зато в России вообще никаких проблем. В Германия еали хочет эко транспорт, пусть ездят на велосипедах.
А какое решение может предложить компания, при такой конкуренции. А всё жадность. К. Маркс был прав. Я вижу три варианта: уменьшить себестоимость(государство должно уменьшить налог, а как кормить нелегалов), уменьшить зарплаты(профсоюзы против). Половина коллектива имеет кредиты в банке. Идея: увеличить налог на спиртное и сигареты, а разницей поддержать VW.
Посмотрим правде в глаза. Да на конвейере работать тяжело. Но как хвастался мой знакомый:"Я вставляют один сальник и получаю
2000€ чистыми". Эту операцию может делать любой. Особого образования не нужно. Профсоюзы уперлись в тарифные расписание.
Выходит на них ляжет половина ответственности. А вьетнамцы спят и видят VWу себя дома. Оккерт. Германия.
Насколько мне известно дизельные легковые авто в Америке не пользуются спросом. Так что дело не в выхлопах дизеля.
Таки да! На легковые авто это вообще в Америке редкость, это больше на коммерческом авто.
@@Conscience01S могу сказать что Большенство Странах Дизельный Легковушки не имееть спроса как Европе или России
Вообще то автор не совсем договорил . Несколько лет назад пришел новый топ менеджер и сказал будем экономить но не получилось и теперь он сказал что надо еще на чем то экономить и хочет закрыть завод на котором делают Gilf и Tiguan . Но у всех работников WV есть пожизненный контракт практически , и они защищены а теперь этот Топ менеджер хочет это отменить . А потом закрыть и поднялся кипиш.
Не wv, а VW.
Не gilf, а golf
Эксперт 😂
@@ИльяИванов-х3я
Не golf, a Golf!
Эксперт... 😂
@@ИльяИванов-х3я T9 😆
Если машины некому продавать, то никакой пожизненный контракт не поможет
Не дадут закрыть его, будет как 1990 перешли на четырехдневную неделю и все ок будет.
Лучше на Волксваген чем на китайце ехать
не думаю что фольц исчезнет, один из самых багатых автопромов владеющий кучей дочерних компаний
Во-первых это не позволит Порше, который является полноценным хозяином вага. Во вторых ваг ждёт реструктуризация и сокращение модельного ряда.
Концерн , конечно, не умрет. Парочку заводов в самой Германии, скорее всего, им придеться закрыть. А потом- может и китайцы "помогут". Выкупят хороший кусок акций, платформы машин обьеденят.
Не смогут, нижняя Саксония не даст.
Салам всем автолюбителям🤝
Я думаю Вагу надо переехать в Африку делать так же в Мексике и в Бразилию. Половина авто у Фиата продается в Бразилии это 1 миллион авто в год. Еще как вариант в Индию. В общем там и рабочая сила дешевая. И сырье можно будет там же найти. На рынки юго Восточной Азии еще можно выйти. Но чтобы авто лучше покупали придется хорошие мониторы с Китая ставить.
У ВАГа и так завод в Бразилии, были даже модели чисто бразильской сборки. Тут проблема в другом, давно не 60 - ые и больше нет такого ЖУКа, который бы тянул за всех.
@@АлександрПетров-е9т А че в Мексике же делали Жука я хз перестали нет его выпускать но лет 5 назад его там еще выпускали. А так Вагу нужны очень дешевые модели дешевле 10 тысяч долларов в идеале бы. Так даже не нужна особо безопасность. Просто чтобы нормальная машина была и все.
фиат это Лада токо Итальянский , Дешевые Машины делають примере Фиат Панда , Фиат 500 и тд Вольскваген это другой бренд
@@shelbymorgen4559 по цене фиат и ваг делает одинаково если брать одноклассников.
VW надо открываться в России
Божечка,не забирай Вольцваген,забери лучше Автоваз😢
аполитично рассуждаешь, слушай да, прямо как потребитель
на АвтоВАЗ-е работают наши люди. Кормят свои семьи. Платят налоги. И т. д. и т. п. А на немчуру, особенно в свете последних событий, вообще по фиг. Так что дурачком не прикидывайся, если действительно не дурачок.
@@stanis0504Вот только делает АвтоВАЗ откровенно дерьмовую продукцию. Во-первых, из-за финансовых проблем, а во-вторых, из-за невозможности поставки автомобилей в Европу (в следствие санкций). Да и в плане дизайна ВАЗ не предлагает ничего нового.
К слову, я хочу открыть свой авто/мотопромышленный бизнес. Но открою я его не в России, т.к. не хочу выпускать говно, подобное нашему автопрому, в особенности ВАЗ'у.
@@stanis0504 автовазу "по фиг" на жизни "наших" людей и их семей,которые отдали свои кровные за гроб на колесах по имени Автоваз,,а почему должно быть ни по фиг на автоваз! Ответь, не дурачок.
А я 30 лет на тойотах ездию. Проблем ноль с ними. Не ломаются. Бензин и солярку любую переваривают. Масло дешман заливаю. И всё равно едит.
Попробуй БМВ , Мерседес или Ауди . Езда на автомобиле- это не просто процесс перемещения из точки а в точку б , но и удовольствие от рулежки, тормозов , динамики и ощущения единого целого с машиной 🤝 у меня были тойоты и лексусы , но пересев на БМВ - ощущаешь другой уровень .
Ну ты сравнил тайоту с БВМ:))) еще был ладу с БМВ сравнил
@@AlexViennaDJ, практически все мое окружение сравнивает)
Божественная Тойота это вам не Шмоньцваген , и не одноразовый контрацептив БМВ
@@ЭльмарШихкеримов-м5э А мне удовольствие на священной Тойоте тянуть вторую отрыгнувшую за месяц БМВ на сервис и видеть выпученые глаза лузеров - владельцев БМВ и Шмоньцвагена . А у меня даже лампочки не перегорают годами на священной Тойоте
правильно, какой еще народный автомобиль при капитализме???? при капитализме, народные только долги и проблемы))))
Ваг постепенно переедет из Германии в восточную европу и азию, а не изчезнет. Закрытие части заводов это обычная практика в автопроме
Скоріш за все в Америку, а не Східну Європу/Азію 🤣
@@user29ww в мексику
@@user29ww какой в этом экономический смысл? В штатах заводы держать еще дороже, и посудиться за экологию там тоже не дураки.
Канал на котором бред несётся постоянно ! Аффтор,ты болен !
Можно побольше таких выпусков!) хороший формат
Дак ожно перевезти заводы Фольксваген Ваген в Россию. И занять весь там Рынок ими , а так же в других странах , где нет европейских эко норм . И завод будет спасён . 😮
Так они только сбежали )
В пУкинскую раZZeю - только нанайский "лаптеваген" со снегоступами и лаптями..🎉🎉😅
@@АлександрЕрмольев-у5кне брызгай ядом, смотри на свою урину😂
У вас на Усраине Нет ни космических кораблей ,ни сарматов ,ни Росатома, ни ледоколов
Россия в военных областях имеет первое место по военным технологиям
А ты думаешь на лаптях Россиия летает в космо🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉
Все машины с микропроцессорным управлением впрыском имеют "второе дно" - на месте дают обедненную смесь, а при движении, когда надо, переобогащают ее, чтобы у водителя было впечатление приемистости мотора, чтобы повысить продажи.
VW - этоткорпорация, которую будут до последнего держать на плаву. Потому что такой огромный игрок на рынке не может быть продан / куда-то передан - они являются, в том числе, частью оборонной системы Германии
😁😁😁😁кролики думали что их любили а их разводили!!!!!! Это отношения сша и Европы!!!!!!
Больше паники))
Не исчезнет он.У них есть Бентли и Бугатти.Кто-то копает под них!
Шткарный моторы TDI хватит на них пиздеть))
Популярны у врачей. Двухгодовалые Ауди или Шкоды продаются с пробегами 180-200т.км! Моторы-миллионники! Пол-Германии на дизелях, в отпуск едешь - сплошные ТДИ в кузове универсал! Я сам 15 лет на немецких дизелях (2.0ТДИ, БМВ 120д, 1.6ТДИ, 1.9ТДИ-ПД) - никогда в мотор не лазал! Свечи накаливания на БМВ только менял один раз. На Шкоде передние пружины, когда машине 9 лет стукнуло. БМВ вообще не ломалась за 9 лет!
5:42 требуют компенсации убытков, а не "за убытки"
Спасибо))
А вот и предлог , убрать заводы из Германии ))
Если Ваг станет банкротом то его тудже купет Вмв
@@javohirsalo6913 заводы с молотка может только, не много у бмв в портфолио народных марок автомобилей насколько я разбираюсь в вопросе
Дастиш Фантастиш 😝
@@javohirsalo6913 зачем он Бмв? У них есть Ролс Мини
Дизель Гейт это отвлекающий манёвр.....
от чего
Тоже так думаю.. повесточка то стопорится..
@@СергейКорьев-ф2д это сложно понять заранее, пазл сложится позже,, но очевидно, что все это рукотворный кризис тех людей, целью которых является пересадить всех на электро с двс, как и с мяса на насекомых.
честно, мне жалко Volkswagen. Бренд хороший, действительно заслуживает только лучшего…..я очень надеюсь, что им удастся выбраться из этой ямы
Это американцы стараются, чтобы устранить конкурентов.
Помянем.
Все в этом мире временно
Охренеть!
Пусть исчезает, всем по...
Vw многим компаниям не дает нормально дышать, и вот все автомобильные компании мира собрались и решили убрать гигантского конкурента
Вряд ли самый крупный концерн немецкого автопрома обанкротится. Они могут продать Бентли, Ламборгини, Сеат и Купра, Шкоду, наконец Ауди. И все равно Вольксваген будут все ещё покупать.
Всё верно !
Когда Порше соорудил Фольксваген с Гитлером , то он оказался копией чешской татры , чехи возмущались но их Гитлер послал на
Cупер обзор❤
Да ни куда он не исчезнет если только придется немного ужаться.
Заказывал Мультивен Лонг 2,2 дизель . В полном фарше за 120 тыс $. Ждал эту машину почти целый год . Удобный , полноприводный , надёжный ., комфортный . Очень нравится в эксплуатации . Ммм жаль , что ФольксВаген может исчезнуть с Планеты .
Мультивэн комфортный? Ну не знаю. Было в конторе несколько штук разных, один был в бизнес комплектации с индивидуальными креслами и столиком, 2.0Д битурбо 204 сил, задняя ось на пневме. Но какого-то там комфорта в нем не наблюдалось, салон зимой вообще погремуха. Потом пришли Ситроены Спейстурер и они по подвеске оказались комфортнее Мультивэнов, да ещё и двигатели у них лучше.
Руководство пребалось, а разгребать обычным рабочим, классика.
😂👍
Компания с годовой выручкой в 322 миллиарда евро может обанкротится😂😂😂. Ох уж эти фантазеры😊
Как ездили 30 лет на японцах так и будем ездить.
И правда😂
Нах это гaвнo нужно 💩
Твоя правда, проблемы VW не касаются колхозников из Задрищенска.
@@Alexey-h1g причем тут колхозники? По твоему Дальний Восток колхозники? Иди смузи купи.
@@laojin_original
Мне в Германию привезли из Японии нулёвого леворульного Аутлендера PHEV 2.4 за 26000€ в 20#0 году. А полгода назад нулёвого Eclipse Cross PHEV 2.4 тоже этот же автохаус , тоже за 26000€. А у вас там по чём такие машины?
Олег, "ПРОТЭСТЫ" - звучит "ГРОТЕСКНО"!!!😂😂😂
А если серьезно, то всё началось с Фердинанда Пиха, который начал раздувать Volkswagen, скупая различные автомобильные бренды.
Началась дикая, непомерная гонка за баблом...
Итог - коррупция и мошенничество.
Знал бы Фердинанд что он оказывается скупал и раздувал 😂😂
Отлично 👍
Дело не в дизельгейте. А в Электромобилях. Весь мир отступает в таком плане от китайцев. Но Автопрому 100 процентов нужно будет вернуться к ДВС потому-что рано или поздно вся планета будет в большой опасности. Я без шуток говорю.
Куда он отступает? Китайское говно разве что в росии распространено.
Если честно,довольно безликая марка...среднестатистическая...как Опель,тоже все знают,что нормальная...😂
Согласен, у нас в Сибири VW считается маркой машин для пенсионеров, молодежь ездит по большей части на б/у японцах
Давно пора.
видео супер
Больше экологических норм, соглашений и прочего бреда себе пусть придумают. Сами себе сдожности создали, сами обделались...
Я думал такие мысли только у меня были😬
Интриги, расследования, всё как мы любим! Спасибо было интересно :)
Сколько смотрел видео канала, это первое которое заслуживает 👎 дизлайк. Либо обговаривайте вначале, что это личное мое мнение, либо разберитесь до конца в вопросе. Сотни компаний уходят из Германии, из за снижения рентабельности производства, из за высоких затрат на энергоресурсы, тот же газ из сша, который стоит в разв дороже российского. И переносят производство кстати а сша, вот тебе и стратегии Америки и дальновидные планы. Группа компаний не закроется и бренд не уйдет, не даст само государство Германии, так как это ударит по всем авто компаниям. Как Америка не дала GM и другим компаниям закрыться
Таких видео гораздо больше, пересмотри…
Верно, спад продаж в Китае, но заводы закрывают в Германии. А потому что цены содержания заводов в Германии теперь сильно бьют по карману.
Скупаем акции. VW переезжает в Америку
А почему ни у кого не встал вопрос, почему ФФ пришлось пойти на такой шаг? Вот смотрите, современные электрокары это мусор, потому что ни о каких дальних путешествиях и речи быть не может, и при их производстве природа страдает не меньше чем эксплуатация автомобиля на ДВС, но при этом начали сильно завышать эконормы, зачастую у автопроизводителей не было технологий чтобы соответствовать этим эконормам. В общем политики как всегда болваны с улицы, а страдают миллионы, а возможно и миллиарды людей. Северные потоки вон взорвали и ничего, никого это не смутило и не остановило, а какой ущерб был нанесен природе. Сейчас продвигают экоповестку потому что это кому то выгодно, как когда то продвигали бензин и диз топливо.
Северный поток это газопровод, а не нефтепровод.
А разве закрытие заводов не связано с глобальным падением продаж на основном рынке в Китае?
Китай никогда не был основным рынком европейских брендов…
@@FASt.Gamehub видимо поэтому все европейские бренды делают Лонг версии специально для Китая. Советую чекнуть продажи
@@FASt.Gamehub видимо поэтому все европейские бренды делают Лонг версии всего, что только можно для Китая. Советую чекнуть продажи
@@FASt.Gamehub видимо поэтому европейские производители делают лонг версии всего, что можно специально для Китая) советую глянуть продажи 😉
России бы эти все авто скинули и нет проблем мы бы всё купили 😊
На грантах катайтесь
иди весту за 2 миллиона в кредит возми)
Что за бред если рекламу сам в.в.п.и девки голые представляли с охранниками))
Если это правда то почему ваг вкладывает 65 милиард долларов в двс??
Ни чего с ним не будет.
Стоит в volkswagen национализировать заводы и возможно также сам концерн
Они уже выпускают в США и Китае!😊
WV,предполагаю идет к тому что Китай выкупит акция по хорошей цене и будет владеть, пример Volvo !
Они Даймлер-Bens лучше купят
😅Да , да , размечтались , китайцам в Европе не то что VW , даже дырку от бублика никто не продаст. Volvo - это была ошибка Евросоюза. Больше этого уже не случится.
@@ОлегЗотов-ф8мчто то у тебя истеричный смех, Китай пол мира уже купил
Пусть возьмут кредит под 20% и расплатятся со всеми.)
В Германии кредит актуально 1%. Некоторые марки машины под ноль продают. Нулевая ставка началась ещё в 2000м году, лично видел в автохаусе Форд. Замануха под 0% популярна до сих пор.
Кредит на дом от 0,68% в Коммерцбанке!!!
ПикЕ не пикэ
ПротЕсты не про тэсты
Олег, ты же умный парень....
Він з України. Якби головна авдиторія була україномовною, думаю, він би без проблем перейшов. Бо зараз мовою ворога розмовляти неактуально. Я не говорю, шо російська погана чи хороша. Якою зручно хай розмовляє. Але останні події на мене дуже вплинули...
Давно пора, а оставшееся пока не поздно продать Китайцам.☝️😎
Что ты со своими узкоглазыми, они тебе кто? За свою экономику топи куй диванный
8:40 слишком громкое заявление что VW может исчезнуть, особенно в течении 2х лет))
Будет жалко. Но…
Как кто-то из политиков сказал - плохо иметь Америку врагом, но еще хуже, когда Америка - друг.
А может не стоило врать.
Хотели конкурентной борьбы с китайскими производителями при отказе от ресурсов из России ? Так получите ! РАЗОРЕНИЕ ! БУДЕТ ЕЩЕ ЖЕСТЧЕ !
😂😂😂 бедолаги, как они там будут жить 😂😂😂
@@ahmet-bash Это называется , ДИАЛЕКТИКА . Это то , к чему постоянно обращался ЛЕНИН . По простому , ПОСТОЯННЫЕ ИЗММЕНЕНИЯ В ЖИЗНИ , Нет ничего раз и навсегда установившегося . Изменения могут быть и позитивные и негативные .
очень жаль, но даже если так будет, думаю китайцы купят
Intel гг, VW гг, что происходит?
Они лучшие, поэтому их давят 😢
блин, чел, не протЭсты, а протЕсты
Мировые комуняки добили компанию.Экологические требования, которые они ввели, технически не выполнимы. Что вы творите!
Так сами же немцы их и внедряли что бы конкурентов душить
Непонятно только, при чем тут вообще коммуняки. И, как товарищ выше уже сказал, именно европейские и немецкие власти и вводили все эти ограничения.
Китайцы купят
Здорово классно ура!!!!!!!......давно пора!!!!!
Будет как с Volvo
Сабаки лают караван идет.будем посмотреть с
Ч 3:39 то будет.время пакажэт.
Я не фанат фольц, так что пепеживу
Что за фольц? Новая марка появилась или просто ты безграмотен?
Дорого да и нет новых новациц, китайцы лучше и дешевле😅😅😊😊
Китайское 💩
Никого не напоминает?😅
Может быть INTEL? Не?!)🤭🤫🤔
Погодите, а на чем Ваг держаться будет? Диктор, ты что, забыл об этом сказать? Ну и дела 😂
Задушили Фольксваген просто
Странные эти немцы борются с выбросами дизеля и сами распаковывают угольные станции.
На западе всё по Оруэллу с 1984 года. Не пытайтесь найти логику, с ума сойдёте.
Только ради помощи Франции распаковали
@@BigLittleBearForRealНа западе - демократия, по Оруэлу это РФ.
@@Not_Z-vastik_Stop_Putinism какая то хреновастая демократия
@@avkaz Другой и не бывает по определению.
Бред, особенно про скрин падения стоимости акций, скандал 2015 акции на пике и не падают! Даже по скрину не меняется стоимость, Только пандемия там потрясла этого дилера уронила стоимость акции, вот и все
От пика сейчас падение акций 90%, и это не предел
Если звёзды зажигаются, то это кому-то нужно. Почему-то вспомнилось про Клинтона и Монику 😂. Шум , скандал, караул, а потом что-то конкретное произошло и тишина 😂. Так и здесь какие-то закулисные игры. И когда ОНИ достигнут своей цели , то все мгновенно забудут этот скандал.
Да, игра гораздо масштабнее, чем просто скандал с выбросами.....
Купил Фольксваген Атлас 2024 года. Месяц назад сгорел полностью. Еле успел из машины выскочить.
Если выскочили значит безопасность на высоте, получилось как говорится! А то что разные горят это бывает
Большинство виноваты наши электрики с установкой сигнализация и магнитофон установки а потом горят они
@@ruslansalam2476 братиш, речь не о Приоре заниженной. О новом Фольксе. Акстись, дружище, там ничего не надо ставить. Там все есть)))
Шмоньцваген зачем покупал ? Водку в следующий раз пей из магазина , а не антифриз с авторынка - ослепнешь
Только одно сожаление - если уволят хороших людей с заводов, а так - ваще пофиг)) В мире рулит Тоёта👍😁🏆
В мире скуфоов?
В мире рулят китайцы сейчас
Казахи собираются купить ВАГ.Завод построят в степи под Карагандой.(кумхо).
Котак жемеш