В СССР вплоть до 1992 года выпускалась ГАЗ-3102 "Волга" с двигателем ЗМЗ-4022.10 с форкамерно-факельным зажиганием, который разработан основываясь на работах 50-е годов ХХ-го века. Разработал технологию советский двигателист Эварт Г.В. в сотрудничестве с учёными-физиками Рыбынским Д.А. и Гуссаком А.С. (Институт химической физики АН СССР)
все новое - хорошо забытое старое! Форкамерно-факельные двигатели представляют собой старшее поколение двигателей внутреннего сгорания. Они разработаны в начале XX века с использованием дополнительной камеры (форкамеры) для предварительного смешения топлива и воздуха перед сгоранием в основной камере сгорания.
Вы прикалываетесь? Инновационная технология?! Это же форкамера, с которой кто только не упражнялся. Даже форкамерные свечи были! То, что джентельмены из БМВ довели ее до ума с применением современных технологий - несомненно, большое достижение. Но сама идея была и реализовывалась еще тогда, когда меня, а возможно и моего папы, на свете не было. Тогда от нее отказались из за сложности изготовления и капризности таких моторов ввиду некачественного топлива. Сейчас - есть станки, нормальное топливо и CFD моделирование. Полагаю, что такими темпами, нас ждет еще очень много пыльных инноваций 😀
Капризные технология и БМВ? Вопрос к РЕАЛЬНЫМ владельцам БМВ. Это правда что беха одна из самых ненадежных автомобилей? Если они и эту фичу применять. То движок скорее всего будет одноразовым уже точно!
Принцип форкамерно-факельного зажигания был разработан Горьковским автомобильным заводом (автор - Эварт Г. В.) в сотрудничестве со специалистами Института химической физики АН СССР еще в 50-е годы. Авторское свидетельство на разработку было получено 18 декабря 1956 года. Новое шо пздц. Немного подорожает двс, да куда там ещё дороже) Там и так навороченно, что проще выкинуть чем починить, а тут ещё дороже. Скоро как айфон будет. Свечи БМВ, воздушный фильтр бмв, бензин бмв) и только попробуй что то другое поставить)
Я работаю в компании, где производятся детали для электрических автомобилей BMW в Австрии. Наша компания идёт к банкротству, потому что люди не покупают электромобили. И я, как фанат ДВС, очень рад этому 😄
И кем ты работаешь, небось уборщиком туалетов? Ведь радоваться такому может только непричастный. Чьё присутствие или отсутствие вообще не играет роли на производстве. Раз это завод, то по мимо тебя на нём работают ещё порядка несколько сотен или тысяч человек. И они потеряют работу, только из-за того, что их продукт невостребован должным образом.
@Lebedik-Vlad5225, Во-первых, я не уборщик, а инженер. Большинство наших работников рады, что эти электромобили не берут, даже шеф их ненавидит и сам ездит на Mercedes G63. А если даже мы перестанем делать детали для электромобилей, мы будем делать детали для автомобилей с ДВС. А ты, гений, наверное, сам нищий и завидуешь другим людям, поэтому и пишешь гадости. Сначала сам хоть чего-нибудь добьешься, гнида.
@Lebedik-Vlad5225 Завидуй молча. О том, кем я работаю, тебе и во сне не приснится, и о такой зарплате, как у меня. Такие люди, как ты, только и умеют других обсуждать, а сами в жизни ничего не делают.
Молодцы инженеры, не сидят на месте. Пусть даже примитивная технология была изобретена раньше. Главное научиться пользоваться и использовать все старые технологии создовая "новые" на пользу.
@@ВалентинГригоров-о7о на ГАЗе это была лишь проба собранная из , простите ..овна и палок не пошедшая в серию. А здесь доведенная до ума и совершенства современными технологиями и комплектующими.
Офигенно, поставили форкамернофакелтную систему, изобретенную 90 лет назад, правда интенсивная тепловая нагрузка никуда не делась, ещё Волги с такой системой
На волгах старых ставилось такое, Из-за сложности отказались. А они "придумали и внедрили". Прикольно))) маркетинг и необразованность населения делает своё дело
Принцип форкамерно-факельного зажигания был разработан Горьковским автомобильным заводом (автор - Эварт Г. В.) в сотрудничестве со специалистами Института химической физики АН СССР еще в 50-е годы. Авторское свидетельство на разработку было получено 18 декабря 1956 года! Но в крупную верию ДВС с ФФЗ не пошли из-за технологических сложностей того времени. Толчком к освоению двигателей с форкамерно-факельным зажиганием послужило выпуск в начале 70-х Хондой моторов с подобной конструкцией. В битве патентов японцы смогли отстоять приоритеность своего "изобретения" и международный патент был выдан им. Напомню, что и в те времена СССР был под санкциями, так что ничего удивительного в этом нет. Но историю, тем более автомобильную, ведущему автоканала уж надо то знать тем паче. Так что ничего особенного немцы не изобрели. Т.е. сам принцип уже известен, важно суметь найти правильную с инженерной точки реализацию и уж в этом немцам не занимать. Факт.
совково-конспирологический бред. В суде развитой демократии телефонное право не работает. Если проиграли - значит либо не было материальных оснований для удовлетворения требований, либо долб..бы, а значит проигрыш заслуженный
Форкамера была одним из первых концептов, которые предложили для решения проблемы. 1920-е - британский инженер Гарри Рикардо разрабатывает двигатель RicardoDolphin, который использует форкамеру для предварительного смешивания и сгорания топлива с воздухом.
Читаю комментарии и вижу столько злорадства, издёвки, насмешки и т.д А что плохого собственно случилось? Вернули прогрессивную технологию для своего времени в строй и смогли оптимизировать под наши реалии? Это здорово, ведь в своё время эта технология была слишком сложна, а сейчас мир смог оптимизироваться и достаточно развиться чтобы её использовать 😄 Радоваться надо, ведь те кто создавал эту технологию, наверное были не в восторге когда им отказывали от её применения из за сложности........ Мдааа, мельчает ныне человек. Только негатив и злорадство, печально это. Я уверен, что все негативные комментарии написаны только от собственной бесполезности. Все эти люди, даже не могут порадоваться за хоть сколько-то но прогресс, пусть и достигнутый разработкой из прошлого.
Фишка в том, что многие таким образом самоутверждается. Есть люди, которым прогресс в любом виде не нужен, им дай возможность доказать, что они умнее других, хотя на деле это не так.
@@TheKingDrive и этот вариант имеет место быть) Но по мне, они просто изливают своё содержимое..... Поэтому хорошо видно, что из себя представляет человек.
Если не каждую неделю, то каждый месяц точно, какая-то компания представляет подобную технологию... На память приходит движки имфинити с изменяемой степенью сжатия, маздоский скайэктив со степенью сжатия как у дизеля, но революции так и не произошло по ощущениям
Это же форкамерный движок Волги ГАЗ-24! Это. Двигатель формулы-1 регламента 2014 года по сей день! Революция! Спасет ДВС! Хватайтесь за соломинку/ Годы ДВС сочтены
Если сказали про сжигание топлива, то можно сразу закрывать! Нет разницы в навесном оборудовании, если технология сжигания топлива в цилиндре все та же, как и 100 лет назад.
Это обычная модернизация моторов на БМВ идет. Это уже с начала 90-ых так, каждое поколение моторов претерпевает усовершенствование и у двигателя появляется приставка TU в абревиатуре. Как был например М50, ему на смену пришел М50TU. Так что все четко и по расписанию у них
Извержение вулкана , выпускает в атмосферу больше , чем все двс мира. Эко шизофрения-просто технология по продажам авто. Но дороже! Не надежнее и заставит купить следующий -еще раньше. Форкамеры стары как мир. Опять громкий метеоризм в лужу.
слышал, что ещё на карбюраторных волгах КГБ были двигателя "форкамерные". И насколько я понял изложенный мне принцип его работы, это как раз то, что "изобрели" в BMW 😃.
Ага, щас прям. Уже на протяжении нескольких десятилетий мотористы придумывают как распылить топливо по всему объёму цилиндра, и чтоб оно успевало всё полностью сгореть за время хода поршня. А тут предлагают тотже объём топлива сжигать в маленькой камере, а потом еще это всё успеть перегнать в общий объём.... И делать это надо пока топливная смесь горит. Иначе потери тепла, потери давления, и так результат ниже КПД. Ох уж эти инженеры БМВ. Кстати, технология подмешивания воды где? Что то она не получила такого распространения, чтоб в каждой машине была.... Время покажет...
Ох и зря я зашёл в комментарии. "Экспертов" и негатива просто как говна. Люди не понимают что прошлые технологии можно усовершенствовать и использовать в современном. А иногда старые технологии будут на порядок лучше новых, которые очень часто просто как маркетинг.
@@Artur_A001 я даже не знаю,как на такие глупости отвечать... Но по поводу гниения могу тебе напомнить, что прошло, так-то, более 40 лет и на момент появления, эта модель Волги, может и не была супер передовой, но уж точно не самой отсталой, а форкамерная технология была вообще прорывной, и весьма перспективной (появление этой технологии на самых топовых моторах в 20-е годы XXI в., говорит само за себя) , но слишком дорогой и на тот момент ещё сыроватой, да и в сочетании с карбюраторным питанием, преимущества её сводились к минимуму, потому она тогда и не стала массовой.
Инновации которые мы заслужили... Если бы они сделали 1.2 с freevalve (Koenigsegg) , переменной степенью сжатия (Nissan), и комбинированный электронаддув. В виде полноприводного гибрида. Тогда бы я согласился что это что-то свежее.
Такими темпами скоро и особочистое топливо, для таких движков, будет поставляться только от BMW. Может пора прекращать позволять всяким псевдоэкологам вмешиваться в процесс спроса-предложения, и допускать введения идиотских запретов на ДВС? Проблема не в экологии, а в лоббировании электромобилей путем запрета всего ранее отточенного за столетия прогресса.
Выхлопные газы за час,так сжигают кислород Что деревьям нужны недели чтоб восполнить Нафиг эти двс Я не газую тут за исключительно электрички Много чего было придумано Но нефте магнаты убирают всех,кто стоит у них на дороге
Переведу новость на русский: теперь ресурс еще ниже, ремонт еще дороже и требования к качеству топлива еще выше, всё ради оплаты работы маркетингового отдела баварцев.
Это очень похожая история с VALVETRONIC которая была запатентованя еще 1992-го а в серию пошка в 2001. В итоге это стало главной болячкой нулевых, а в итоге они обкатали эту систему, так будет и на этих моторах.
а я коллеги вспоминаю средство арменикум против спида на базе зеленки и еда но сам владею 5 тью бмв ,первой скоро станет 25 лет поэтому я за традиции удовольствие за рулем
Все немного не так и к волге это не имеет никакого отношения. В двигателе стоит две форсунки, одна впрыскивает в форкамеру, вторая в камеру сгорания над поршнем. Но зажигается вторая порция топлива уже горящим топливом из форкамеры. Это позволяет работать на очень обедненных смесях, что дает экономию и экологичность!
Это похоже на форкамерно-факельное зажигание, как здесь верно отметили. А так же это калька на маздовский Sky Active. Это нормальная технология, она давно работает. Да и ДВС в ближайшие годы никуда не денется.
Для меня уже сколько лет самая загадка, почему никто не делает аналог free valve. Это такая крутая штука, простая в производстве, более совершенная, так еще и экономит много топлива. Хотя с одной стороны понятно, куча ненужных деталей можно выкинуть из двигателя и нечему ломаться будет 😁 чел в гараже на старту своими руками собрал аналог фривалв
Кто сказал, что это новая технология, она что-то изменит. Зная немцем задерут ценник на машины и обслуживание. )))) Кто на электро поездил тот на двс снова не сядет, а двс пусть в спец технику ставят....! 800 вольтовую технологию используют теперь и на недорогих Эл.авто пока только китайцы, значит и другие перейдут ....! Две недели назад видел Zeekr 001 в Калининграде на казахстанских номерах и представьте пусть от Казахстана до Калининграда на електричестве....!
Там скорее всего только учёт казахский , чего только не сделаешь чтобы не платить нахлебнику государству , которое ни за что хочет с тебя цену ещё одного автомобиля
Электрички - это мертворождённый продукт, о выпуске которого (назло нефтедобывающим странам) приняли решение политики, а не инженеры и не учёные. Ты уже купил себе эту игрушку? И как? Эти машины займут какую-то небольшую нишу на рынке , но не более. Будущее за водородом, но нужно научиться дёшево и экологично его получать, а это не на майдане скакать!!😁
Как уже говорили это их "новое", давно забытое старое... Технологий много для улучшения бензинок, жмут до последнего. Сколько можно уже сидеть на распредвалах? Позорище. Если ещё мотор будет на никасиле, особо ничего не поменяется, ресурс будет крайне низким.
А в союзе чайки не использовали технологию даймлера 50 летней давности когда двигатель внутреннего сгорания поставили? Прогресс это постепенное улучшение, и раз ваша чайка так и осталась единичными экземплярами то у них нихера не получилось. Иначе бы все жигули были с этой технологией. Достали совко дрочеры.
![Felix "Unfair" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/Oswujxm2Ag0/mqdefault.jpg)
В СССР вплоть до 1992 года выпускалась ГАЗ-3102 "Волга" с двигателем ЗМЗ-4022.10 с форкамерно-факельным зажиганием, который разработан основываясь на работах 50-е годов ХХ-го века. Разработал технологию советский двигателист Эварт Г.В. в сотрудничестве с учёными-физиками Рыбынским Д.А. и Гуссаком А.С. (Институт химической физики АН СССР)
все новое - хорошо забытое старое! Форкамерно-факельные двигатели представляют собой старшее поколение двигателей внутреннего сгорания. Они разработаны в начале XX века с использованием дополнительной камеры (форкамеры) для предварительного смешения топлива и воздуха перед сгоранием в основной камере сгорания.
Вы прикалываетесь? Инновационная технология?! Это же форкамера, с которой кто только не упражнялся. Даже форкамерные свечи были! То, что джентельмены из БМВ довели ее до ума с применением современных технологий - несомненно, большое достижение. Но сама идея была и реализовывалась еще тогда, когда меня, а возможно и моего папы, на свете не было. Тогда от нее отказались из за сложности изготовления и капризности таких моторов ввиду некачественного топлива. Сейчас - есть станки, нормальное топливо и CFD моделирование. Полагаю, что такими темпами, нас ждет еще очень много пыльных инноваций 😀
Капризные технология и БМВ? Вопрос к РЕАЛЬНЫМ владельцам БМВ. Это правда что беха одна из самых ненадежных автомобилей? Если они и эту фичу применять. То движок скорее всего будет одноразовым уже точно!
В советских дизелях такая тема была 😂
Всё новое - это хорошо забытое старое!)
Недосмотрел
Тока хотел тоже про форкамерау написать как на волге в 80х годах на 402 движке - добавилось 10 лошадей и все!
Переведу новость на русский: теперь ресурс еще ниже, ремонт еще дороже и требования к качеству топлива еще выше.
Принцип форкамерно-факельного зажигания был разработан Горьковским автомобильным заводом (автор - Эварт Г. В.) в сотрудничестве со специалистами Института химической физики АН СССР еще в 50-е годы. Авторское свидетельство на разработку было получено 18 декабря 1956 года.
Новое шо пздц. Немного подорожает двс, да куда там ещё дороже) Там и так навороченно, что проще выкинуть чем починить, а тут ещё дороже. Скоро как айфон будет. Свечи БМВ, воздушный фильтр бмв, бензин бмв) и только попробуй что то другое поставить)
Форкамерная Волга, передаёт привет
В 80-х годах форкамерные моторы на Волгах стояли
Это называется форкамерный мотор, придумано в 20 веке
Эту технологию даже советские инженеры на Волге использовали 😂😂😂, но отказались из-за высоких температур
3:15 вы внимательно смотрели? 😮
Я работаю в компании, где производятся детали для электрических автомобилей BMW в Австрии. Наша компания идёт к банкротству, потому что люди не покупают электромобили.
И я, как фанат ДВС, очень рад этому 😄
И кем ты работаешь, небось уборщиком туалетов?
Ведь радоваться такому может только непричастный.
Чьё присутствие или отсутствие вообще не играет роли на производстве.
Раз это завод, то по мимо тебя на нём работают ещё порядка несколько сотен или тысяч человек. И они потеряют работу, только из-за того, что их продукт невостребован должным образом.
@Lebedik-Vlad5225,
Во-первых, я не уборщик, а инженер. Большинство наших работников рады, что эти электромобили не берут, даже шеф их ненавидит и сам ездит на Mercedes G63.
А если даже мы перестанем делать детали для электромобилей, мы будем делать детали для автомобилей с ДВС.
А ты, гений, наверное, сам нищий и завидуешь другим людям, поэтому и пишешь гадости. Сначала сам хоть чего-нибудь добьешься, гнида.
@Lebedik-Vlad5225 Завидуй молча. О том, кем я работаю, тебе и во сне не приснится, и о такой зарплате, как у меня.
Такие люди, как ты, только и умеют других обсуждать, а сами в жизни ничего не делают.
Молодцы инженеры, не сидят на месте. Пусть даже примитивная технология была изобретена раньше. Главное научиться пользоваться и использовать все старые технологии создовая "новые" на пользу.
@@sirsiriusWWW вот самый четкий и адекватный комментарий👍
😂😂😂 на газ 66 ставили такое! Инновации 👍
БМВ ❤ 💪 с удовольствием за рулём 🤘
🤮
Мнение пешехода не интересует)
В горьком не знали о таком гениальном изобретении, просто использовали его на своих моторах 50 лет назад на Газ-21 😅
Ну они просто переделали камеру или как помню. Ее называют форс камерой.
Это разновидность форкамерного двигателя)) в 80-е годы Волги такие были, а сейчас Maserati MC20 гоняет с таким мотором
Кпд на таких ниже, плюс склонность к перегоеву выше, плюс чаще трескаются ГБЦ
Не знаю какой они там патент заратентовали,но в конце 80х на газ 3102 ставились моторы с такими форкамерами
Не знаете, не говорите. 😂
@@N_D_RUS ну так может как-то аргументируешь?
@@ВалентинГригоров-о7о на ГАЗе это была лишь проба собранная из , простите ..овна и палок не пошедшая в серию. А здесь доведенная до ума и совершенства современными технологиями и комплектующими.
BMW - TOP!!!
BMW - SUPER!!!
BMW - BEAUTIFULL CAR!!!
Я помню как на волгах в 80е ебались с этим форкамерно-факельным зажиганием....
Офигенно, поставили форкамернофакелтную систему, изобретенную 90 лет назад, правда интенсивная тепловая нагрузка никуда не делась, ещё Волги с такой системой
На волгах старых ставилось такое, Из-за сложности отказались. А они "придумали и внедрили". Прикольно))) маркетинг и необразованность населения делает своё дело
Принцип форкамерно-факельного зажигания был разработан Горьковским автомобильным заводом (автор - Эварт Г. В.) в сотрудничестве со специалистами Института химической физики АН СССР еще в 50-е годы. Авторское свидетельство на разработку было получено 18 декабря 1956 года! Но в крупную верию ДВС с ФФЗ не пошли из-за технологических сложностей того времени. Толчком к освоению двигателей с форкамерно-факельным зажиганием послужило выпуск в начале 70-х Хондой моторов с подобной конструкцией. В битве патентов японцы смогли отстоять приоритеность своего "изобретения" и международный патент был выдан им. Напомню, что и в те времена СССР был под санкциями, так что ничего удивительного в этом нет. Но историю, тем более автомобильную, ведущему автоканала уж надо то знать тем паче. Так что ничего особенного немцы не изобрели. Т.е. сам принцип уже известен, важно суметь найти правильную с инженерной точки реализацию и уж в этом немцам не занимать. Факт.
совково-конспирологический бред. В суде развитой демократии телефонное право не работает. Если проиграли - значит либо не было материальных оснований для удовлетворения требований, либо долб..бы, а значит проигрыш заслуженный
Это в ссср называлась форкамерно факельное зажигание. использовалось в моторе для волги газ 3102.
Абсолютно верно. Но думаю что здесь не все так просто.. Традиционная форкамера наоборот увеличивает расход топлива, а соотвественно и вредные выхлопы.
А Волга у кого цап-царап сделала ???? 😂
Волга прожерливое💩
Форкамера была одним из первых концептов, которые предложили для решения проблемы. 1920-е - британский инженер Гарри Рикардо разрабатывает двигатель RicardoDolphin, который использует форкамеру для предварительного смешивания и сгорания топлива с воздухом.
Судя по комментариям тут одни совковые специалисты, всё было уже давно придумано в СССР 🤣🙈
Технический прогресс от BMW и надежность это не совместимые понятия.
Головка Волговская нужна кому? С этой технологией))))
Очень похоже на форкамерную технологию со старых дизелей
Читаю комментарии и вижу столько злорадства, издёвки, насмешки и т.д
А что плохого собственно случилось?
Вернули прогрессивную технологию для своего времени в строй и смогли оптимизировать под наши реалии?
Это здорово, ведь в своё время эта технология была слишком сложна, а сейчас мир смог оптимизироваться и достаточно развиться чтобы её использовать 😄
Радоваться надо, ведь те кто создавал эту технологию, наверное были не в восторге когда им отказывали от её применения из за сложности........
Мдааа, мельчает ныне человек. Только негатив и злорадство, печально это.
Я уверен, что все негативные комментарии написаны только от собственной бесполезности. Все эти люди, даже не могут порадоваться за хоть сколько-то но прогресс, пусть и достигнутый разработкой из прошлого.
Фишка в том, что многие таким образом самоутверждается. Есть люди, которым прогресс в любом виде не нужен, им дай возможность доказать, что они умнее других, хотя на деле это не так.
@@TheKingDrive и этот вариант имеет место быть)
Но по мне, они просто изливают своё содержимое.....
Поэтому хорошо видно, что из себя представляет человек.
О чем вы? Это уже давно существует. Даже в СССР были такие разработки
3:15 вы внимательно ролик смотрели?
Если не каждую неделю, то каждый месяц точно, какая-то компания представляет подобную технологию... На память приходит движки имфинити с изменяемой степенью сжатия, маздоский скайэктив со степенью сжатия как у дизеля, но революции так и не произошло по ощущениям
Там будет все немного иначе, давайте дождемся подробностей
В F1 давно используют этот метод!
На Волге 3102 такая технология была.
Ну да.... Вот только эта технология была ещё известна давно. А цепь теперь придётся менять чаще.
Я очень надеюсь что у них всё получится
Форкамерное зажигание ещё в 60 годах в СССР применялось!!!! В книгах все описано!!!! Ордена БМВ вешает😂
Форкамерная головка вернее будет))
402 мотор Волги передал привет 😂😂
Волга на мусорке щас вон валяется какая волга и бмв не сравнивай говно с пальцем
Это же форкамерный движок Волги ГАЗ-24! Это. Двигатель формулы-1 регламента 2014 года по сей день! Революция! Спасет ДВС! Хватайтесь за соломинку/ Годы ДВС сочтены
Что из альтернатив может заменить двс в ближайшие 30-40 лет?
Старо как мир. В прошлом веке на Волги в СССР ставили форкамерные моторы.
Согласен! Форкамерно-факельное зажигание применялось на Волгах ГАЗ-3102. Нас типа удивить решили. И с патентом лажа,потому-что это не немцы придумали
Как увидел форкамеру...
Одним словом, как говорит этот комментатор возвращаемся в каменный век просматривается уже во многих направлениях...
Придумайте гибрид где электроэнергия вырабатывается от температуры выхлопных газов.
Если сказали про сжигание топлива, то можно сразу закрывать! Нет разницы в навесном оборудовании, если технология сжигания топлива в цилиндре все та же, как и 100 лет назад.
Ха-ха, немцы изобрели ФОРКАМЕРУ.
Ржунимагу, под столом
Вот оно современное поколение...
Поэтому и называется немецким словoм , потому что немцы придумали.
ekiw99@@ekiw99угу, у немцев оно называлось бы, какой нибудь "шлихценбудендбген"
Эта технология сейчас стоит в Мазде и называется Скай актив. И когда то в газ 24 стояла.
уже было! крайне ненадежная система! на волгах было такое
Пока не будет freevalve нечего и обсуждать, сейчас же это выглядит как форкамерное поделие на старых Волгах.
Это обычная модернизация моторов на БМВ идет. Это уже с начала 90-ых так, каждое поколение моторов претерпевает усовершенствование и у двигателя появляется приставка TU в абревиатуре. Как был например М50, ему на смену пришел М50TU. Так что все четко и по расписанию у них
Первый
1:56 - и ограничиться одним ДВС - нет, т.к. нормы просто в очередной раз ужесточатся.
Извержение вулкана , выпускает в атмосферу больше , чем все двс мира. Эко шизофрения-просто технология по продажам авто. Но дороже! Не надежнее и заставит купить следующий -еще раньше. Форкамеры стары как мир. Опять громкий метеоризм в лужу.
в 80 на волгах ставили форкамерно факельные моторы, но они так себе в итоге оказались
Все новое, это забытое старое!
слышал, что ещё на карбюраторных волгах КГБ были двигателя "форкамерные". И насколько я понял изложенный мне принцип его работы, это как раз то, что "изобрели" в BMW 😃.
о, пардон. Только что досмотрел до момента, где автор сообщает, что это было известно ещё в 80-х)
Предварительная камера называется по-моему - форкамера!
СССР сила, в 80-х сам лично видел и катался на форкамерном газ 24 . Да и вообще продавались комлекты с форкамерой перед свечой .
газ32
Этатехнология,…. Эту технологию, эта технология….
Так какая технология????
Балаболинг.
Былые идеи, воплощённые с применением современных технологий ииии... ВУАЛЯ - СОВРЕМЕННЫЙ ПАТЕНТ!)
Браво, BMW!!!
Ага, щас прям. Уже на протяжении нескольких десятилетий мотористы придумывают как распылить топливо по всему объёму цилиндра, и чтоб оно успевало всё полностью сгореть за время хода поршня. А тут предлагают тотже объём топлива сжигать в маленькой камере, а потом еще это всё успеть перегнать в общий объём.... И делать это надо пока топливная смесь горит. Иначе потери тепла, потери давления, и так результат ниже КПД. Ох уж эти инженеры БМВ. Кстати, технология подмешивания воды где? Что то она не получила такого распространения, чтоб в каждой машине была.... Время покажет...
Ничего не надо спасать , посадите «зеленых» на цепь )))
В середине 80-х были такие "Волги" ГАЗ-31 с форкамерным зажиганием!
BMW - бальзам бальзамович бальзамов ❤
Вау бмв придумали фор камеру
ФорКамера это не будущее это старость.... Сказать можно одно, мозгов у людей нет совсем. Стоим на месте и крутимся вокруг технологий 20Века.
В ДВС никто уже вливать деньги как раньше не будет, так что радуемся и такому)
Ох и зря я зашёл в комментарии. "Экспертов" и негатива просто как говна. Люди не понимают что прошлые технологии можно усовершенствовать и использовать в современном. А иногда старые технологии будут на порядок лучше новых, которые очень часто просто как маркетинг.
Чувствую, что новый Temerario, приходящий на замену Huracan, будет куда популярней спорного Revuelto, который хуже Авентадора смотрится.
Форкамера как на волгах было 😂
Только на Волгах, а не волнах!)) Друг, исправь, у тебя видимо автозамена накосячила, а люди не врубятся, о чём речь! А так ты с языка снял!
И где волга? На мусорке разви что гниет, не сравнивай хер с пальцем
@@Artur_A001 я даже не знаю,как на такие глупости отвечать... Но по поводу гниения могу тебе напомнить, что прошло, так-то, более 40 лет и на момент появления, эта модель Волги, может и не была супер передовой, но уж точно не самой отсталой, а форкамерная технология была вообще прорывной, и весьма перспективной (появление этой технологии на самых топовых моторах в 20-е годы XXI в., говорит само за себя) , но слишком дорогой и на тот момент ещё сыроватой, да и в сочетании с карбюраторным питанием, преимущества её сводились к минимуму, потому она тогда и не стала массовой.
@@Mr_Twister77 в этом и разница между такой компанией как бмв и газ
@@Artur_A001 в чём, собственно?
Инновации которые мы заслужили... Если бы они сделали 1.2 с freevalve (Koenigsegg) , переменной степенью сжатия (Nissan), и комбинированный электронаддув. В виде полноприводного гибрида. Тогда бы я согласился что это что-то свежее.
То, что Вы перечислили, тоже не особо свежее. Над всеми технологиями, включая freevalve и её аналогами, уже лет 30 точно работают.
@@ВячеславЛобасов-р3у всё они, по отдельности, были уже реализованы. Но их не было на одном двигателе.
Такими темпами скоро и особочистое топливо, для таких движков, будет поставляться только от BMW. Может пора прекращать позволять всяким псевдоэкологам вмешиваться в процесс спроса-предложения, и допускать введения идиотских запретов на ДВС? Проблема не в экологии, а в лоббировании электромобилей путем запрета всего ранее отточенного за столетия прогресса.
Выхлопные газы за час,так сжигают кислород
Что деревьям нужны недели чтоб восполнить
Нафиг эти двс
Я не газую тут за исключительно электрички
Много чего было придумано
Но нефте магнаты убирают всех,кто стоит у них на дороге
Каменный век. Аборигены. Использовать воду для получения водорода и водород в качестве топлива не позволяют законы.
Ну как бы водородное топливо очëнь дорогое, потому что его сложно хранить, изготавливать и перевозить, там за литр цена +-200-300 рублей будет
@@ЕвгенийШикин-п8р В бак вместо бензина заливается вода. Двигатель на водороде. Технологии 100 лет но запрещена.
@@S_S_0070ууу, тайное мировое правительство следит за тобой 😂
@@dmitriykolobov5367 При чем здесь тайное мировое правительство -слежка - и двигатель внутреннего сгорания.
Переведу новость на русский: теперь ресурс еще ниже, ремонт еще дороже и требования к качеству топлива еще выше, всё ради оплаты работы маркетингового отдела баварцев.
3:56 смотрит прямо в душу экологов
Молодцы ребята 👍🏽
БМВ представила новые технологии. По которым их двс теперь разщитан не на 150.000 км, а только на 100.000 км.
На Мазерати мс20 тоже есть технология предварительного зажигания.
Это очень похожая история с VALVETRONIC которая была запатентованя еще 1992-го а в серию пошка в 2001.
В итоге это стало главной болячкой нулевых, а в итоге они обкатали эту систему, так будет и на этих моторах.
Форкамере сто лет в обед, в чём его уникальность?
А кто говорит про уникальность? Просто сделали и все)
@@TheKingDrive переизобрели велосипед?)))
@@АсланСалпагаров-у9х так все сто лет в обед переизобрели) Электрошляпа тоже старше ДВС.
@@TheKingDrive В немецких СМИ это преподносится как прорыв в моторостроении.
@@hubi16 ну там такое любят
а я коллеги вспоминаю средство арменикум против спида на базе зеленки и еда
но сам владею 5 тью бмв ,первой скоро станет 25 лет поэтому я за традиции удовольствие за рулем
При этом мотор будет ходить ромна 50 тыс. км и на свалку потом или на ремонт в миллионы рублей!😉😉😉😉🏴☠🏴☠
Все немного не так и к волге это не имеет никакого отношения. В двигателе стоит две форсунки, одна впрыскивает в форкамеру, вторая в камеру сгорания над поршнем. Но зажигается вторая порция топлива уже горящим топливом из форкамеры. Это позволяет работать на очень обедненных смесях, что дает экономию и экологичность!
Это похоже на форкамерно-факельное зажигание, как здесь верно отметили. А так же это калька на маздовский Sky Active. Это нормальная технология, она давно работает.
Да и ДВС в ближайшие годы никуда не денется.
В ближайшие нет, но в перспективе 20-30 лет вполне.
@@Alexander-Ra777 ни в ближайшие, ни в 20-30, никогда. На нашей памяти.
Может при внуках.
Lamborgini и Pagani🤙супер сары🤙
Бмв изобрели моторы Мазда скай актив 13-летней давности 🤣
Для меня уже сколько лет самая загадка, почему никто не делает аналог free valve. Это такая крутая штука, простая в производстве, более совершенная, так еще и экономит много топлива. Хотя с одной стороны понятно, куча ненужных деталей можно выкинуть из двигателя и нечему ломаться будет 😁 чел в гараже на старту своими руками собрал аналог фривалв
Этой "новой технологии" предварительного подпала топлива, уже лет 60-70
Все в видео так и сказано
чем слушаешь?
ммм,какая крутая технология у БНВ,получается они умнее всего автомобильного мира!!!А ,стоп,так Мазерати такие двигатели использует с 20 года....
Так этож форкамерная система зажигания, змз 4022.10 передаёт привет из 80х
Кто сказал, что это новая технология, она что-то изменит. Зная немцем задерут ценник на машины и обслуживание. )))) Кто на электро поездил тот на двс снова не сядет, а двс пусть в спец технику ставят....! 800 вольтовую технологию используют теперь и на недорогих Эл.авто пока только китайцы, значит и другие перейдут ....! Две недели назад видел Zeekr 001 в Калининграде на казахстанских номерах и представьте пусть от Казахстана до Калининграда на електричестве....!
Там скорее всего только учёт казахский , чего только не сделаешь чтобы не платить нахлебнику государству , которое ни за что хочет с тебя цену ещё одного автомобиля
Ещдий дальше на своем чангане
Те кто ездил и осиливает по финансам v8 никогда не пересядет на электро
Электрички - это мертворождённый продукт, о выпуске которого (назло нефтедобывающим странам) приняли решение политики, а не инженеры и не учёные. Ты уже купил себе эту игрушку? И как? Эти машины займут какую-то небольшую нишу на рынке , но не более. Будущее за водородом, но нужно научиться дёшево и экологично его получать, а это не на майдане скакать!!😁
В формуле 1 это есть
Да, есть
Да, да, да но есть одно но 😂 а как же нагар в этой камере сгорания?
Зонду любят больше всех других Пагани, судя по тому, что авто выпускают по спецзаказам до сих пор.
Всё правильно, старо как мир 😊
Это технология давно используется в ФОРМУЛЕ 1. 😂
Короче бмв изобрели технологию Mazda Skyactiv.
Похоже на разработку Хонды 80-х сейчас Мазерати использует
Как уже говорили это их "новое", давно забытое старое... Технологий много для улучшения бензинок, жмут до последнего. Сколько можно уже сидеть на распредвалах? Позорище. Если ещё мотор будет на никасиле, особо ничего не поменяется, ресурс будет крайне низким.
Крайне низкий ресурс выгоден всем, кроме владельцев.
У меня дизель с такой технологией 1992 года пасат
Такое запатентованое чудо уже в моторе годовалой давности в maserati mc20
В союзе на газ чайка была такая технология как у БМВ с камерой сгорания!
А в союзе чайки не использовали технологию даймлера 50 летней давности когда двигатель внутреннего сгорания поставили? Прогресс это постепенное улучшение, и раз ваша чайка так и осталась единичными экземплярами то у них нихера не получилось. Иначе бы все жигули были с этой технологией. Достали совко дрочеры.
Свечам хана 😊
Это не новая технология, это десятки лет используется в формуле 1. Странно, почему ранее так было не сделать?😂
BMW СИЛА !!!
Топливо теперь нужно ещё чище чтоб все эти распылители работали.
Это какой уже по счёту спаситель на канале?