При перечислении причин деиндустриализации Германии, ни слова про взрывы северного потока про добровольный отказ покупать газ по оставшейся нитке, про уничтожение атомной энергетики, про более дорогой американский газ...
Согласен, но справедливости ради - всё же пару раз было упомянуто о том, что прекращение поставок энергоносителей из РФ тоже является причиной. Для Медузы - это весьма и весьма неплохо. В остальном было интересно послушать.
Россия сама спровоцировала энергетический кризис или всё-таки введение санкций от ЕС, в том числе от Германии? Тему Nord Stream как-то удачно забыли, а ведь немецкая промышленность хорошо экономила, покупая российский газ.
@@alekseiduleba9508 вы можете задействовать хотя бы на четверть ресурсы своего сверхмощного мозга и объяснить как оно на самом деле? В чём причина падения немецкого автопрома?
Складывается впечатление что было взято несколько оригинальных на немецком языке статей про немецкую промышленность переведено с помощью чата gpt и озвучен с помощью голосовой нейросети.
Соглашусь,что для стороннего наблюдателя или дилетанта, как в вашем случае, есть непреодолимое желание простых ответов на то что человек слышит и видит: если человек имеет образование и мозги чтобы воспринять эмпирические знания в течение жизни а потом имеет наглость этим поделиться с другими-то некоторым конечно захочется компенсировать чувство внутреннего неандертальца за счёт принижения личности других людей. Почему-то мне кажется, что ваш вы$ер не мог бы написать бот по шаблону... Признайся ии помог?)
@@KOTIK_REKS во-первых жалоба на ваш комментарий уже отправлена на RUclips площадку администратором. Второе проблема не в том что здесь очень много было умных слов сказано А дело в том что в тексте видны очевидные переводы с немецкого языка на русский язык потому что определённые определения были переведены почти дословно и в русском языке есть есть соответствующие понятия которые не переводятся дословно с немецкого.
Потому что , нельзя попадать в зависимость от китайцев, они руки выкрутят. Это про W. Про автопром мировой. Его ждёт печальная судьба. Китайцы угробят его бесконтрольностью , уже лет через пять семь.
Не факт. Китайцы делают одноразовые автомобили. Весь мир нацелен ездить на авто до талого. Простой логан, бюджетные фольцвагены будут востребованы. Китай лидер в аккумуляторных авто, но такие авто нужны только в Европе, где экология в приоритете, а в Африке нет инфраструктуры.
Заигрались в зелень. Теперь мучаются. Кто бы мог подобное предвидеть. Подсказываю решение - вернитесь к АЭС. Энергия станет дешевле, производство автомобилей подешевеет, продажи пойдут вверх. Это очень простая логическая цепочка, которая никогда не придёт им в голову.
почему-то у тех, кто работает и пытается что-то сделать для пользователя, а не продать по подписке подогрев сидений, все нормально идет. люди в китае гоняют на супербыстрых, качественных и функциональных электромобилях.
>1 завод VW из 6ти в закроют в Германии Гойда! Крах европейской цивилизации! >Полтора десятка автозаводов закрываются в России, в Калуге десятки тысяч человек теряют работу Да пох на них! Это мелочи
Это война. У РФ есть нефть и газ. И прочее сырьё. А у Германии только промышленность. Если там сокращаются и закрываются производства из-за нерентабельности, то за счёт чего пополнять им бюджет?
Почему не назвал причины закрытия заводов в России и их инициаторов? Так заводы были не российскими, получается они прибыль недополучают из России и еще вдобавок закрывают у себя. Отличный менеджмент;) только в Калуги открываются заводы заново, другими. Да не быстро, но тем не менее
Ну вообще то сейчас самый низкий процент безработицы. Опустим момент, что многие рабочие ушли зарабатывать 280 тысяч в месяц (если получится). Так что насчёт теряют работу это неправда. И насчёт закрытия заводов тоже неправда. Да, это было 5 лет назад, но с того момента многие наоборот, открывают производства
VW когда-то называли народным автомобилем, сейчас же, на волне роста, они задрали цены до небес и думают потребитель не заметил. В Германии Golf стоит 32+ тыс. €, Mercedes A стоит 34+ тыс. €. В своём ли они уме? А ещё они судя по всему неучитывают реакцию немцев на закрытие заводов - сейчас у них продажи колеблются от 500-600 тыс./год, после закрытия немцы однозначно откажутся от бренда и тогда с продажами в несколько тысяч в год wv узнает что такое кризис.
@@eduardheidebrecht4820И зарплата была в 2 раза меньше. Но тем не менее люди покупали. Можно объяснить стоимость иностранных авто ввозом их через третьи страны. Китайский автопром большим утильсбором. Единственное, что россияне не могут понят так это то, что Лада Гранта, Лада Нива имеет практически 100% локализацию но продаются за не мыслемые деньги. И самое интересное так это то, что это объясняют удорожанием иностранной валюты.
Количество CO2, выделяемого при установке розеток, зависит от множества факторов, таких как производство самих материалов (пластик, металл), транспортировка, а также энергия, затраченная на установку. В целом, вклад одной розетки в выбросы CO2 сравнительно небольшой, но если учитывать масштабную установку, то количество может оказаться значительным. Производство электроматериалов и монтаж требуют энергии, которая, в зависимости от её источника, может приводить к выбросам углекислого газа. К примеру, производство меди, используемой в проводке, связано с относительно высокими выбросами углерода.
Никогда не мог понять - почему связывают закрытие какого-то завода с кризисом в экономике ? Ничего , что Фольцваген опоздал с новыми моделями Гибридами и Электромобилями из-за его поддержки дизель двигателей. И теперь рынок занят другими моделями.
Первые три завода фв закрыла после и во время ковид , 1 закрыли в РФ под видом снкций , еще три закрыли в германии из за низкого спроса и подорожавшего производства , и открыли порядка 27 заводов в Китае и ? Сколько в Сша . ФВ просто уехвл из Германии .
Да все норм, обычная рыночная ситуация. Жалко только бюргеров, которых уволят, и которые думали, что все в шоколаде и под зонтиком, а теперь вдруг придется снова пятую точку рвать и новую работу искать.
@@М.Столић Если что, то сюжет про немецкую экономику, а не про оппозцию в РФ, где диктатор сидит и все ломается из-за него, но несмотря на это, в немецкая оппозиция винит также как и в РФ своё правительство. А мой комментарий был, что это нормальная рыночная ситуация и все будет ок у германии.
@@mullerviktor2701 Какая халява? Германия платила россии большие деньги за газ , стратег путлер хотел наказать Европу а теперь жалеет об этом. Газпром стал убыточным из за этого. И слава Богу что не покупаем газ из раши. Ешьте сами его.
@@georgegordonbyron84 Какая уж тут радость может быть! Я не отношусь к тому классу людей, которые готовы выколоть себе глаз чтобы сосед ослеп! Проблема в том, что бежать уже некуда из России - исчезают последние тихие и благополучные гавани.
@@iVanNumber1One Япония, к примеру, на СПГ свою конкурентоспособную экономику держит. Не имея пустыни под ногами и холодов как в Тундре, Японские автоконцерны производят самые выносливые и проходимые внедорожники в мире. Они обогащают руду, очищают её и получают чистейшие сплавы для производства исключительных компонентов сложной робототехники, аппаратуры, индустриальных станков и много другого, и всё это на СПГ. В добавок там нет железных дорог, соединяющих Японию с Евразией, нет трубы с севера, нет субсидий иностранных государств, договорняков по поставке бесплатного леса и дешевой раб силы из СНГ. Только упорный труд, усердие и стремление. Люди живут до 90 лет, работают даже в 80. Каждый день свежая еда, продукты, свежее мясо, молочка, здоровое население. А мы всей страной молимся чтоб весь мир подох без нашего газа, а всё никак, только лишь сами уменьшаемся в числе, здоровье и в уме. А что касательно Немецких автоконцернов, то не переживай. Закроют VW, значит немцы будут производить топовую Теслу. Американская промышленность + их деньги + немецкий подход к работе = покажут еще миру силу кооперации.
@@usfsfd4314Да и чудесная цветущая Япония все ресурсы добывает сама. Ага. Они даже в продовольствии не в состоянии себя обеспечить, не говоря уже о сырье для производств. В большинстве сфер доля импортного сырья достигает 100%. Закроют им импорт, тот же Китай, и будут они сидеть на своих островах в изоляции делая домики из бумаги. И довольствоваться ложкой риса в день.
Классный материал ,как и многие другие перечитан сильно раньше адаптированной аудиоверсии Тема интересная - такое стоит озвучивать Но статьи, которые вроде бы интересны ,но трудны для усвоения из-за объёмности и не столь актуальны среди аудитории не очень-то и активно переводятся в радиоэфир , что логично. Это замкнутый круг надо решать инициативой одной из сторон
Скорей проблема в менеджменте,как и указал профсоюз.Они просто зажрались и почивают на лаврах.Просто посмотрите какой дизайн у китайцев и что предлагает фольксваген.Надо работать над дизайном и придержать цены.
Тойота может быть дешевле..зато немецкий автомобиль-это более высокий статус и КАЧЕСТВО..которое особенно заметно когда попадаешь в аварию..там это может быть разница между жизнью и смертью..на этом фоне что такое доплата стоимостью в 10-15%..пустяк..
@@ХадижатИбрагимова-е8ьПо качеству отделки Китай уже определил немецкий автопром в бюджетном и среднем классе по соотношению цена-качество! По испытаниям Euro NCAP лидер BMW M5. Остальные 4 места занимают китайские автомобили. По крайней мере так было опубликовано в начале года на официальном сайте Euro NCAP. Немцы, Итальянцы и Шведы пока держатся только в супер премиальном сегменте: Порше, Бугатти, Пагани, Кёнигсег.
@@fortlinkru ой хоспади... ну в 2023 VW был на первом месте в 2024 году на втором, но сути это не меняет, объем продаж огромный, машины дешевые , марка популярная в Китае, цены скидывают значит и дальше будут продаваться хорошо чтобы не потерять самый крупный рынок
@@foxx8296 у меня в деревне так колхозники уже не восклицают. А ничего, что BYD на первом месте почти с двукратным отрывом? Немцы только на продажах в Китае выезжали, на данных последнего квартала поняли что продажи рухнули, вот и заводы закрывают и 60 тысяч сотрудников на улицу. У меня брат в Китае живёт и работает в Huawei, с китайцами общается на эту тему, они больше не хотят иностранный автопром, кроме люкса, но скоро и его перерехотят. Немецкие автомобили по сравнению с китайцами делают из говна и палок. Там где у немцев в салоне переработанный пластик, китайцы обтягивают дорогим козжамом. Про дисплеи и остальнулю электронику вообще молчу, у немцев это лагающее старьё пятилетней давности.
Для производства электрокаров, нужно, чтобы из использование было выгодным. Для этого нужно много дешевого электричества. Для дешевого электричества нужно много дешевого газа. А что для этого нужно?
+. Когда Германия начинает лезть в геополитику, всегда дело кончается кровавой баней. Так было и в 2013, когда до фига умная комсомолка Меркель решила, что тянуть за жабры украйыну в экономический союз с ЕС, это хорошая идея. Вот её немцам и надо благодарить.
Все таки нужно признать величие политического гения американцев. Без единого выстрела и особого шума устранить такого экономического гиганта как Германия! Это очень большой успех. В немцы как дети. Так и не поняли эту шахматную партию. Все ждали злых русских на танках.
Все дело в том, что с каждым поколением делали авто все совершеннее, но и дороже. А потом под влиянием маркетологов еще и начали снижать надежность. В итоге спрос все ниже. Помните, как в мире был кризис у всех произврдителей, а Рено заработал очень многло выпустив на рынок убогий, но дешевый и надежный Логан.
Что-то пока нигде не видел чтоб закрывали. Как возили запчасти и лергут фурами так и дальше возим, даже я бы сказал заказов больше стало. Очередные политические игрища
Фсе просто: не выдерживают местные производители конкуренции с другими марками, которые предлагают больше плюшек за меньшие деньги. А то газ да газ. Не в газе дело! Дело в кризисе концепций.
Это вина правительства абсолютно..Правительство ОБЯЗАНО гарантировать своим производителям опр минимальный процент местного рынка..а не душить их пусть даже и дешёвым импортом..сами компании также могут требовать от иностр правительств гарантию опр минимального объёма рынка их стран..если они открывают заводы на терр этих стран..
Зар плата в Китае 1к долларов, в фрг 3-4к, трудовая составляющая в цене авто до 60%, о какой конкуренции может идти речь? Ну и еще как сказал Марио Драги: "отказ от российского газа"...ну и теракты на СП2😂
И где же российские самолеты с новыми двигателями которые уже в 2022 году должны сходить с конвейеров по 300-500 штук в год? Дело в том,,что автомобиль, как и когда-то домашняя электроника, ноут допустим, перестал был высокотехнологичным изделием. Его теперь могут делать кто хотят. Грюндик и филипс когда-то проиграли японцам и корейцам. Теперь немцам нужно искать новый технологический продукт которые не доступен китайцам.
Вот что бывает когда уходишь с рынка и забываешь про своих клиентов которым продавал десятилетия свои машины . , когда не только перестаешь поставлять на прямую комплектующие, но и всячески препятствуешь параллельному импорту , в отличии от японцев и корейцев. Карма накрывает немецкий автопром .
"Развалинами Рейхстага удовлетворен" .....сами отдали 150 миллионный перспективный рынок России китайцам собственными руками на блюдечке с голубой каёмочкой д,б
тут кризис не немецкого автопрома, а всей системы общества потребления. И никто в мире не знает что с этим делать, но боятся про это сказать, и начинают выдумывать отмазки. Приход людей типа трампа в Америке, флагмане экономики потребления, яркое тому свидетельство. Тот тоже не знает что делать, но готов с наглым лицом врать, врать и врать, только ради того, что бы какое то время просидеть в белом доме.
ты вообще слушал этот выпуск? тут сказали 30% мировых продаж фф это китай. Куда ты там перенесешь заводы? Может средняя азия купит эти 30%? Ты понимаешь что если обвалится 30% их рынка, это для них конец? Тут на твиче есть казахские автообзорщики. Недавно один из популярных доказывал, что китайский тэнк 700 в разы лучше чем крузак. Немцы там вообще за бортом.
@@АВЗ002 По сути Китай демпингует на всех рынках мира за счёт гос. субсидирования национальных компаний. По примеру США с подачи Трампа запретительные пошлины и любые меры сопоставимые с экономической войной спасут местную промышленность
Украина думала что станет жить как в Европе. Так то оно так, но не так как они расчитывали. Неспособность Украины договариваться и искать компромиссы привела к тому, что они украинизировали Европу и опустили ее ближе к своему уровню жизни. Если я живя в России раньше рассматривал переезд в Европу, то теперь нет. Осталось 3 перспективных страны для жизни: Россия, Китай, США, на этом всё.
Ага, восстановили они)) это США им восстановила экономику своими огромными кредитами и рынком. А также тем, что ФРГ меньше тратили на армию и больше вкладывали в экономику.
Это возмутительно..Германии нужно на Конституционном уровне принять поправку которая заставит любую немецкую компанию не снижать кол-во немецких рабочих и активов в общем балансе ниже опр процента..скажем 30% это норм..это значит что как минимум 30% рабочей силы Volkswagen обязательно должны быть гражданами Германии..а 30% общемировых активов обязательно должны быть зарегистрированы в Германии-и платить налоги прямо в бюджет Германии..хотят сокращать расходы-пусть сокращают за счет чего нибудь другого..а не собственного народа и Фатерланда..
Ничего страшного , Опель убрали и ФВ уберут , этот завод построил ещё Гитлер , чтобы делать для народа дешёвые машины Жуки ФВ. Но рынок заставляет перестраиаваться . Всё зависит от сбыта продукции , надо вовремя перестроиться и возможно ещё закроют Автозаводы. Но рабочие долго не останутся без работы , власть найдёт чем заняться тому кто потерял работу .2 года могут сидеть дома и получать безработные ,проблема только у тех кто в долгах ,построил жилье . Но завод стоять без дела не будет и скорей перестроятся на "Военные Рельсы " ,сейчас спросу больше чем гражданскую продукцию . Немцев просто вынудили к этому Коммунисты России .
Немцы не достаточно хорошо сократили срок эксплуатации своих авто. Они в итоге не разваливаются через три года. Рынок перенасыщен. Я считаю. А вот Китайцы в РФ пришли с говном. И будут каждый год новые авто продавать. А прошлогодние уже развалились 😂
Да какие там причины, я сел в китайскую машину, там на задних сиденьях порты для зарядки usb. Я такого даже в тоетах не видел, обычно какой-то всратый прикуриватель. Ну они же конченые. Они продают старые решения за баснословные деньги и конечно они проигрывают конкуренцию.
Как спасти автопром германии? Очень просто, надо отодвинуть ЕВРО 7 лет на 30, начать покупать российские энергоресурсы, снять санкции, и воскрешать из могилы атомные электростанции) вот и все) и забыть про электромобили, нахер они ни кому не нужны, германия и европа в целом проиграла в гонке електромобилей китаю, и догнать они уже не смогут учитывая текущие проблемы с деньгами
Много бессмысленной воды типа ошибка менеджмента, не смогли вовремя итд итп и нигде не говорится об истинной причине кризиса. А причина в дороговизне энергии которого раньше покупали у РФ дешевле.
@@o.b.6658 Да ну? С одним только уходом Ikea закрылись 12 мебельных фабрик, только 3 спасли, и ещё около 3000 сотрудников магазинов потеряли хорошую работу с хорошими условиями.
Что меня действительно раздражает, так это тот факт, что Германия, страна с худшими врачами и худшей медициной в мире, поддерживает украинских нацистов вместо того, чтобы улучшить здравоохранение или хорошо подготовить своих немецких врачей и медсестер, которые очень глупы и почти не имеют знаний. Более того, большинство немецких врачей - нацисты, которые не хотят лечить людей другого происхождения или более низкого социального положения. Во многих случаях немецкие больницы, врачи и медсестры вообще никого не хотят лечить и находят для этого различные оправдания. Немецкие врачи часто никогда не помогают в тяжелых случаях заболевания, а больницы выписывают тяжелобольных, которых намеренно объявляют здоровыми, чтобы они больше не лечились. Пациенты, доставленные в больницы службами скорой помощи, часто так и не получают медицинской помощи и на несколько дней остаются одни в коридоре без еды и лекарств. Для этого Германия продолжает отправлять в Украину свои деньги, которые она вполне могла бы использовать для улучшения медицины, поскольку медицина в Германии находится на самом низком уровне и худшего качества, либо тратит много денег на бесполезную русофобскую нацистскую пропаганду, которая не может принести медицинское здоровье людям.....
При перечислении причин деиндустриализации Германии, ни слова про взрывы северного потока про добровольный отказ покупать газ по оставшейся нитке, про уничтожение атомной энергетики, про более дорогой американский газ...
Да, лживый и ангажированный подкаст, с аккуратным обходом неудобных тем
Путин остановил - санкций на трубный газ не было. Причина кризиса это рост Китая
Согласен, но справедливости ради - всё же пару раз было упомянуто о том, что прекращение поставок энергоносителей из РФ тоже является причиной. Для Медузы - это весьма и весьма неплохо. В остальном было интересно послушать.
@@ЕржанКабулов-й4ы вот брехать то ненадо. Изучите вопрос а потом влазте.
@@ЕржанКабулов-й4ы 20 000 санкций на Россию а оказывается это Россия остановила поставки?! Вы изучите тему, факты сперва.
Россия сама спровоцировала энергетический кризис или всё-таки введение санкций от ЕС, в том числе от Германии? Тему Nord Stream как-то удачно забыли, а ведь немецкая промышленность хорошо экономила, покупая российский газ.
революционные темы поднимате товаришь, нельзя такое говорить, а ну тихо!!
@@pavelvotchal8443 Контреволюционно рассуждаете, батенька😀
Так это же медуза)) топорная пропаганда
Ветер дует, потому что деревья качаются - такая политика пропаганды
Да европейцы вообще в шоколаде были раньше.
Китайский автопром пользуется очень дешевыми ресурсами из россии. Вот и всё. Чем дольше длится война, тем дешевле для китайцев российские недра
Амогли бы и немцы пользоваться
А немцы страдали от дороговизны, да ? Анал-литика, уровень бох. Пусть теперь покупают электричество у Франции, а СПГ втридорога у дяди сэма.
плюс ресурсы всей азии и африки..
как все просто ) как хорошо иметь такой маленький мозг и иметь такие простые выводы. Может, неправильные, но зато так просто )
@@alekseiduleba9508
вы можете задействовать хотя бы на четверть ресурсы своего сверхмощного мозга и объяснить как оно на самом деле? В чём причина падения немецкого автопрома?
Складывается впечатление что было взято несколько оригинальных на немецком языке статей про немецкую промышленность переведено с помощью чата gpt и озвучен с помощью голосовой нейросети.
Соглашусь,что для стороннего наблюдателя или дилетанта, как в вашем случае, есть непреодолимое желание простых ответов на то что человек слышит и видит: если человек имеет образование и мозги чтобы воспринять эмпирические знания в течение жизни а потом имеет наглость этим поделиться с другими-то некоторым конечно захочется компенсировать чувство внутреннего неандертальца за счёт принижения личности других людей. Почему-то мне кажется, что ваш вы$ер не мог бы написать бот по шаблону... Признайся ии помог?)
@@KOTIK_REKS во-первых жалоба на ваш комментарий уже отправлена на RUclips площадку администратором. Второе проблема не в том что здесь очень много было умных слов сказано А дело в том что в тексте видны очевидные переводы с немецкого языка на русский язык потому что определённые определения были переведены почти дословно и в русском языке есть есть соответствующие понятия которые не переводятся дословно с немецкого.
Скорей всего так и есть, но что в этом плохого?
@@justlama0 ничего плохого нет. Хотелось знать об этом заранее. Чтобы не удивляться стилистике.
Примеры приведите
Потому что , нельзя попадать в зависимость от китайцев, они руки выкрутят. Это про W.
Про автопром мировой. Его ждёт печальная судьба. Китайцы угробят его бесконтрольностью , уже лет через пять семь.
И земля стекловатой ему, история связана с нацистами
Не факт. Китайцы делают одноразовые автомобили. Весь мир нацелен ездить на авто до талого. Простой логан, бюджетные фольцвагены будут востребованы. Китай лидер в аккумуляторных авто, но такие авто нужны только в Европе, где экология в приоритете, а в Африке нет инфраструктуры.
@@sultanail84а фольцвагены не делают одноразовые автомобили с алюминиевыми головами которые больше 150000 не ходят😊
@@NordStar7 у них всякие есть движки. У нас полно поло, тоже алюминий.
Китайцы максимум 50 000 так что да, китай говно это факт.
Посмотрите сколько у нас закрылось заводов за время правления тупина
А сколько открылось, считали?
Заигрались в зелень. Теперь мучаются. Кто бы мог подобное предвидеть. Подсказываю решение - вернитесь к АЭС. Энергия станет дешевле, производство автомобилей подешевеет, продажи пойдут вверх. Это очень простая логическая цепочка, которая никогда не придёт им в голову.
Так ведь на следующих выборах за зелёных не проголосуют....
@@true227 посмотрим, как проголосуют. Лобби у них очень сильное.
с чего вы взяли что АЭС энергия будет дешевле чем зеленая? Так было лет 20 назад, но мир не стоит на месте.
@@alekseiduleba9508 мир не стоит на месте, но кушать надо здесь и сегодня. И пока зелёные закрывают АЭС в надежде на будущее, они теряют рынки
почему-то у тех, кто работает и пытается что-то сделать для пользователя, а не продать по подписке подогрев сидений, все нормально идет. люди в китае гоняют на супербыстрых, качественных и функциональных электромобилях.
В Германии закрывает,не в США,не в Китае,не в Аргентине...США снова накуколдили Германию
Есть 2 стула. Как с РФ - санкции или же играть по американским правилам
>1 завод VW из 6ти в закроют в Германии
Гойда! Крах европейской цивилизации!
>Полтора десятка автозаводов закрываются в России, в Калуге десятки тысяч человек теряют работу
Да пох на них! Это мелочи
В России сотни компаний закрылись после войны, и живем же 😂. Санкции на пользу. Правда, цены выросли в два раза
Это война. У РФ есть нефть и газ. И прочее сырьё. А у Германии только промышленность. Если там сокращаются и закрываются производства из-за нерентабельности, то за счёт чего пополнять им бюджет?
@@Ganz_einfach Сырьё которое мы не умеем добывать без немецкой промышленности между прочим)
Почему не назвал причины закрытия заводов в России и их инициаторов?
Так заводы были не российскими, получается они прибыль недополучают из России и еще вдобавок закрывают у себя. Отличный менеджмент;) только в Калуги открываются заводы заново, другими. Да не быстро, но тем не менее
Ну вообще то сейчас самый низкий процент безработицы. Опустим момент, что многие рабочие ушли зарабатывать 280 тысяч в месяц (если получится). Так что насчёт теряют работу это неправда. И насчёт закрытия заводов тоже неправда. Да, это было 5 лет назад, но с того момента многие наоборот, открывают производства
VW когда-то называли народным автомобилем, сейчас же, на волне роста, они задрали цены до небес и думают потребитель не заметил.
В Германии Golf стоит 32+ тыс. €, Mercedes A стоит 34+ тыс. €.
В своём ли они уме?
А ещё они судя по всему неучитывают реакцию немцев на закрытие заводов - сейчас у них продажи колеблются от 500-600 тыс./год, после закрытия немцы однозначно откажутся от бренда и тогда с продажами в несколько тысяч в год wv узнает что такое кризис.
Не сравнивайте гольф с а классом , в этом сегменте рулит гольф и не спорьте ! И гольф намного лучше и качественней собран чем тот же а класс !
"лидеры" авторынка зажрались. Форд Фокус первого поколения, 25 лет назад, можно было купить в два раза дешевле
Тогда деньги были в два раза дороже.
25 лет назад и цены были как минимум в половину меньше.
Абсолютно согласен!
Цены взлетели и сравнялись с бмв, мерседесом: golf - от 32к€, Mercedes A - от 34к€
@@eduardheidebrecht4820И зарплата была в 2 раза меньше. Но тем не менее люди покупали.
Можно объяснить стоимость иностранных авто ввозом их через третьи страны. Китайский автопром большим утильсбором.
Единственное, что россияне не могут понят так это то, что Лада Гранта, Лада Нива имеет практически 100% локализацию но продаются за не мыслемые деньги. И самое интересное так это то, что это объясняют удорожанием иностранной валюты.
😂😂😂 а вы не слышали такое как инфляция ?
Могли бы просто не тратить деньги налогоплательщиков на установку розеток. Кстати, а сколько СО2 выбрасывается при стоительстве электророзеток?
Лучше спросите, сколько выделяется СО2 при переработке использованных литиевых АКБ ;)
Количество CO2, выделяемого при установке розеток, зависит от множества факторов, таких как производство самих материалов (пластик, металл), транспортировка, а также энергия, затраченная на установку. В целом, вклад одной розетки в выбросы CO2 сравнительно небольшой, но если учитывать масштабную установку, то количество может оказаться значительным. Производство электроматериалов и монтаж требуют энергии, которая, в зависимости от её источника, может приводить к выбросам углекислого газа. К примеру, производство меди, используемой в проводке, связано с относительно высокими выбросами углерода.
Никогда не мог понять - почему связывают закрытие какого-то завода с кризисом в экономике ? Ничего , что Фольцваген опоздал с новыми моделями Гибридами и Электромобилями из-за его поддержки дизель двигателей. И теперь рынок занят другими моделями.
Первые три завода фв закрыла после и во время ковид , 1 закрыли в РФ под видом снкций , еще три закрыли в германии из за низкого спроса и подорожавшего производства , и открыли порядка 27 заводов в Китае и ? Сколько в Сша . ФВ просто уехвл из Германии .
Что то закрывается а что то открывается. Volkswagen закрывает завод а Tesla открывает. Обычные дела. Ни что ни вечно под луной.
В Китае открывает тесла. Европа идёт нахер
Причём руководитель теслы поддерживает трампа и путина
@@christos_kalfas Тесла только что уволила 2000 рабочих на заводе в Остине
Тесла это машина для мажоров. Большинство европейцев ездят на дешевых машинах типа рено степ вей и фольцвагенах.
В Питере завод Nissan
Япошки поняли , что лопухнулись с уходом 😂
Просятся обратно
Да все норм, обычная рыночная ситуация. Жалко только бюргеров, которых уволят, и которые думали, что все в шоколаде и под зонтиком, а теперь вдруг придется снова пятую точку рвать и новую работу искать.
Вся жизнь работа , да что эта за жизнь, надоело немцы тоже хотят быть бежинцами .
Забавно, когда завод закрывается в России, оппозиция говорит, что ето Путин виноват, а когда в Германии -рыночная ситуация😅
@@М.Столић оппозиция тоже самое говорит и в Германии, она на то и ОППОзиция, чтобы говорить ОППО/противоположное мнение
@@М.Столић Если что, то сюжет про немецкую экономику, а не про оппозцию в РФ, где диктатор сидит и все ломается из-за него, но несмотря на это, в немецкая оппозиция винит также как и в РФ своё правительство. А мой комментарий был, что это нормальная рыночная ситуация и все будет ок у германии.
@@alekseiduleba9508 ето понятно, то ведь Германия, а в России Путин. Я понимаю)))
Экономическая немецкая модель держалась за счёт дешёвого газа, который ей любезно поставляла Россия
Халява закончилась , Россия добрая душа пускай возьмёт из Германии хотя бы 5 мульёнов бежинцов . Мы их больше прокормить не можем 😢
@@mullerviktor2701а не пойти бы тебе😊
@@mullerviktor2701 Какая халява? Германия платила россии большие деньги за газ , стратег путлер хотел наказать Европу а теперь жалеет об этом. Газпром стал убыточным из за этого.
И слава Богу что не покупаем газ из раши. Ешьте сами его.
@@alexanderkarais8558Ухилянт или эмигрант из страны 404? Только у вас мир в труху лишь бы РФ было хуже.
@@KirillDmitriev-t1rлучше РФ в труху и миру станет лучше!
Насколько выросли цены на энергию то? После войны, этого не сказали почему-то
Один из лучших выпусков за последнее время!
Вас радует что в Европе хуже ?
@@georgegordonbyron84 Какая уж тут радость может быть! Я не отношусь к тому классу людей, которые готовы выколоть себе глаз чтобы сосед ослеп! Проблема в том, что бежать уже некуда из России - исчезают последние тихие и благополучные гавани.
Фрицы сами доигрались.
Руским дешёвый газ и нефтьза 200 лет так и не помог даже приблизится к немецкой экономике.
А кто смог?
@@iVanNumber1One Япония, к примеру, на СПГ свою конкурентоспособную экономику держит. Не имея пустыни под ногами и холодов как в Тундре, Японские автоконцерны производят самые выносливые и проходимые внедорожники в мире. Они обогащают руду, очищают её и получают чистейшие сплавы для производства исключительных компонентов сложной робототехники, аппаратуры, индустриальных станков и много другого, и всё это на СПГ. В добавок там нет железных дорог, соединяющих Японию с Евразией, нет трубы с севера, нет субсидий иностранных государств, договорняков по поставке бесплатного леса и дешевой раб силы из СНГ. Только упорный труд, усердие и стремление. Люди живут до 90 лет, работают даже в 80. Каждый день свежая еда, продукты, свежее мясо, молочка, здоровое население. А мы всей страной молимся чтоб весь мир подох без нашего газа, а всё никак, только лишь сами уменьшаемся в числе, здоровье и в уме.
А что касательно Немецких автоконцернов, то не переживай. Закроют VW, значит немцы будут производить топовую Теслу. Американская промышленность + их деньги + немецкий подход к работе = покажут еще миру силу кооперации.
Так и есть 😂
Но зато рассказывать почему в Германии кризис это они умеют 😂
@@usfsfd4314Да и чудесная цветущая Япония все ресурсы добывает сама. Ага. Они даже в продовольствии не в состоянии себя обеспечить, не говоря уже о сырье для производств. В большинстве сфер доля импортного сырья достигает 100%. Закроют им импорт, тот же Китай, и будут они сидеть на своих островах в изоляции делая домики из бумаги. И довольствоваться ложкой риса в день.
А ты сам кто?
Рыночек порешал как всегда.
А тебя рынок не решает поэтому ты ездишь на ваз и уаз 70 х годов 😅
@@yurykalinin384вот вот, я езжу на гранте, больше нет вариантов
Классный материал ,как и многие другие перечитан сильно раньше адаптированной аудиоверсии
Тема интересная - такое стоит озвучивать
Но статьи, которые вроде бы интересны ,но трудны для усвоения из-за объёмности и не столь актуальны среди аудитории не очень-то и активно переводятся в радиоэфир , что логично. Это замкнутый круг надо решать инициативой одной из сторон
Неудивительно с такими ценами на авто/ЗЧ и с таким поганым качеством.
Это как в фильме такси французский генерал по телефону спокойно отвечает потом в ужасе- это катастрофа
Какая мерзость вся лживая либерастня! Обвинять Россию в своих же грехах и принятых решениях вверх лжи и лицемерия.
Скорей проблема в менеджменте,как и указал профсоюз.Они просто зажрались и почивают на лаврах.Просто посмотрите какой дизайн у китайцев и что предлагает фольксваген.Надо работать над дизайном и придержать цены.
Какой дизайн, о чём вы?😂😂😂 Проблема гораздо глубже и уж точно не во внешнем виде автомобилей
@@true227кто виноват, что старые гольф, поло и джетта выглядят лучше id
Дизайн европейцев не очень волнует, просто себестоимость высокая и тех.показатели уже не очень конкурентноспособные
Короче кризис дизайна🤣🤣🤣
И ни слова об агрессивной внешней политике и санкциях. Одним словом - медуза
Номер один сектор экономики Германии - это нефтегазоХимия! Хотя... Казалось бы. Кто бы мог подумать 😂
Работал на Фольксвагене и скажу, что этот автомобиль не стоит своих денег. Итог очевиден.
Поэтому я езжу на Тойоте😅
Как платили?
Тойота может быть дешевле..зато немецкий автомобиль-это более высокий статус и КАЧЕСТВО..которое особенно заметно когда попадаешь в аварию..там это может быть разница между жизнью и смертью..на этом фоне что такое доплата стоимостью в 10-15%..пустяк..
@@ХадижатИбрагимова-е8ьПо качеству отделки Китай уже определил немецкий автопром в бюджетном и среднем классе по соотношению цена-качество!
По испытаниям Euro NCAP лидер BMW M5. Остальные 4 места занимают китайские автомобили. По крайней мере так было опубликовано в начале года на официальном сайте Euro NCAP.
Немцы, Итальянцы и Шведы пока держатся только в супер премиальном сегменте: Порше, Бугатти, Пагани, Кёнигсег.
Всё бывает в жизни первый раз
Разорвали экономику России в клочья😂
Взорвали свои же северные потоки, лишили себя дешевых энергоресурсов.
Отправляют нацисткой Украине миллиарды евро, техники на миллиарды, и так далее
По данным на июнь 2024 года, темпы роста ВВП Германии составляют −0,1%. Зашибенно)))
Экономику России все ждёт впереди!
@@vovo8514 Troll,v Germanii v 10 raz bolse zarplata cem v RU.Zasibenno?
Спасибо за старания, очень интересно
Китайцы перестали покупать Wolkswagen последний год, пересели на свой автопром, вот и результат)
VW это и есть китайский автопром по сути) Вы посмотрите продажи VW в год по Китаю.
@@foxx8296 я посмотрел и лидер продаж далеко не Wolkswagen.
@@fortlinkru ой хоспади... ну в 2023 VW был на первом месте в 2024 году на втором, но сути это не меняет, объем продаж огромный, машины дешевые , марка популярная в Китае, цены скидывают значит и дальше будут продаваться хорошо чтобы не потерять самый крупный рынок
@@foxx8296 у меня в деревне так колхозники уже не восклицают. А ничего, что BYD на первом месте почти с двукратным отрывом? Немцы только на продажах в Китае выезжали, на данных последнего квартала поняли что продажи рухнули, вот и заводы закрывают и 60 тысяч сотрудников на улицу. У меня брат в Китае живёт и работает в Huawei, с китайцами общается на эту тему, они больше не хотят иностранный автопром, кроме люкса, но скоро и его перерехотят. Немецкие автомобили по сравнению с китайцами делают из говна и палок. Там где у немцев в салоне переработанный пластик, китайцы обтягивают дорогим козжамом. Про дисплеи и остальнулю электронику вообще молчу, у немцев это лагающее старьё пятилетней давности.
@@foxx8296 BYD на первом месте почти с двукратным перевесом.
Для производства электрокаров, нужно, чтобы из использование было выгодным. Для этого нужно много дешевого электричества. Для дешевого электричества нужно много дешевого газа. А что для этого нужно?
Честнее было бы сказать, что VW закрывает только часть заводов в Германии.
Конечно закрывает в Германии, ведь открыла кучу заводов в китае, зачем своим гражданам работу давать - пусть китайцы зарабатывают(((
Время от времени Германия вспоминает про геополитику. Но лучше бы не вспоминала ....
Россия должна только думать о геополитке?
+. Когда Германия начинает лезть в геополитику, всегда дело кончается кровавой баней. Так было и в 2013, когда до фига умная комсомолка Меркель решила, что тянуть за жабры украйыну в экономический союз с ЕС, это хорошая идея. Вот её немцам и надо благодарить.
Потому что электрокары европейские - полное говно. Они не выдерживают конкуренцию с китайскими.
Да, китайский автохлам рассыпается и ржавеет куда быстрее, кто же может с ним конкурировать то?
Все таки нужно признать величие политического гения американцев. Без единого выстрела и особого шума устранить такого экономического гиганта как Германия! Это очень большой успех. В немцы как дети. Так и не поняли эту шахматную партию. Все ждали злых русских на танках.
сплошной плагиат из немецких источников
Европе нужна новая Маргарет Тетчер.
Это ты по не знанке чушь ляпнул! При этой сволочи в Британии случился спад, а её прозвали - " похитительница молока", узнай, почему!
Volkswagen давно уже не народный автомобиль и это тоже одна из причин. Корейцы дешевле, но в качестве не уступают. Непорядок в Датском королевстве.
Вы мало понимаете в автомобилях
"Константировал"... Хоть бы не позорились.
Все дело в том, что с каждым поколением делали авто все совершеннее, но и дороже. А потом под влиянием маркетологов еще и начали снижать надежность. В итоге спрос все ниже.
Помните, как в мире был кризис у всех произврдителей, а Рено заработал очень многло выпустив на рынок убогий, но дешевый и надежный Логан.
Такую медузу приятно слушать)))
Что-то пока нигде не видел чтоб закрывали. Как возили запчасти и лергут фурами так и дальше возим, даже я бы сказал заказов больше стало. Очередные политические игрища
Шольц недавно сказал, что спад в экономике в том числе и из-за того Россия стала поставлять меньше газа.
Фсе просто: не выдерживают местные производители конкуренции с другими марками, которые предлагают больше плюшек за меньшие деньги.
А то газ да газ. Не в газе дело! Дело в кризисе концепций.
Это вина правительства абсолютно..Правительство ОБЯЗАНО гарантировать своим производителям опр минимальный процент местного рынка..а не душить их пусть даже и дешёвым импортом..сами компании также могут требовать от иностр правительств гарантию опр минимального объёма рынка их стран..если они открывают заводы на терр этих стран..
Тут все просто электромобили вытесняют бензинки, а доступа к ресурсам для постройки батарей у европейцев нет. Китай сделал всех в конкурентной борьбе.
комментаторов отмыли от кала и выпустили из палаты подискутировать про рынки Германии.
ДВС прекратит свое существование!? Звучит бредово.
европа сама решила сделать себе сепуку и установила требование о полном сокращении двс. Никто их это делать не заставляет.
Зар плата в Китае 1к долларов, в фрг 3-4к, трудовая составляющая в цене авто до 60%, о какой конкуренции может идти речь? Ну и еще как сказал Марио Драги: "отказ от российского газа"...ну и теракты на СП2😂
Какая же медуза помойка
И где же российские самолеты с новыми двигателями которые уже в 2022 году должны сходить с конвейеров по 300-500 штук в год? Дело в том,,что автомобиль, как и когда-то домашняя электроника, ноут допустим, перестал был высокотехнологичным изделием. Его теперь могут делать кто хотят. Грюндик и филипс когда-то проиграли японцам и корейцам. Теперь немцам нужно искать новый технологический продукт которые не доступен китайцам.
Блин, так прикольно ездить на машине Volkswagen Golf 7. Чё там у них за кризис?
Стало невыгодно производить автомобили в Германии. Пустячок
Вот что бывает когда уходишь с рынка и забываешь про своих клиентов которым продавал десятилетия свои машины . , когда не только перестаешь поставлять на прямую комплектующие, но и всячески препятствуешь параллельному импорту , в отличии от японцев и корейцев. Карма накрывает немецкий автопром .
Где ты такую чушь услышал?😅
Задай вопросы Путлеру. Не?
"Развалинами Рейхстага удовлетворен" .....сами отдали 150 миллионный перспективный рынок России китайцам собственными руками на блюдечке с голубой каёмочкой д,б
Как же стелит медуза своим фраерам…
тут кризис не немецкого автопрома, а всей системы общества потребления. И никто в мире не знает что с этим делать, но боятся про это сказать, и начинают выдумывать отмазки. Приход людей типа трампа в Америке, флагмане экономики потребления, яркое тому свидетельство. Тот тоже не знает что делать, но готов с наглым лицом врать, врать и врать, только ради того, что бы какое то время просидеть в белом доме.
А что случилось? За экономический куколдизм надо платить
Установить запретительные пошлины для кипйских авто по примеру сша и переносить немецкие заводы из китая в среднюю азию
ты вообще слушал этот выпуск? тут сказали 30% мировых продаж фф это китай. Куда ты там перенесешь заводы? Может средняя азия купит эти 30%? Ты понимаешь что если обвалится 30% их рынка, это для них конец? Тут на твиче есть казахские автообзорщики. Недавно один из популярных доказывал, что китайский тэнк 700 в разы лучше чем крузак. Немцы там вообще за бортом.
Тыкать будешь на койке, если есть кому. Простые обыватели не покупают танк китайский или крузак. Мировую экономику двигает массовый потребитель.
@@الرئيس-ف2ج по сути тебе есть что сказать?
@@الرئيس-ف2ج вот китайцы и есть массовый потребитель. И они двигают мировую экономику.
@@АВЗ002 По сути Китай демпингует на всех рынках мира за счёт гос. субсидирования национальных компаний. По примеру США с подачи Трампа запретительные пошлины и любые меры сопоставимые с экономической войной спасут местную промышленность
Бургеры просчитались😂😂😂
Украина думала что станет жить как в Европе. Так то оно так, но не так как они расчитывали. Неспособность Украины договариваться и искать компромиссы привела к тому, что они украинизировали Европу и опустили ее ближе к своему уровню жизни. Если я живя в России раньше рассматривал переезд в Европу, то теперь нет. Осталось 3 перспективных страны для жизни: Россия, Китай, США, на этом всё.
Что это значит? Что это заповедь Всевышнего перейти на электромобили? Такая же дурость была с запретом дирижаблей после катастрофы Цеппелин
Последние 20 лет лепили такую херню, что вот результат
Пофиг...во-всяком случае, для чела из России...
Медуза, делайте видео-эксплейнерв
А потом мерсы и бэхи закроются, печально конечно, но не избежно
если не смогут эволюционировать, то да. А с эволюцией в Германии все очень плохо
Бэхи уже
На БМВ нормальные люди в России не ездят.
Плевать на немцев
Всё гораздо проще, где немецкое золото?😂😂😂
После второй мировой войны экономика Германии была в разрухе но они быстро востоновили экономику и стали докомотивом Европы
Ага, восстановили они)) это США им восстановила экономику своими огромными кредитами и рынком. А также тем, что ФРГ меньше тратили на армию и больше вкладывали в экономику.
@@Ganz_einfach вы не волнуйтесь они быстро восстановят свою экономику
Так епт, продавали двс у нас на нашем же газе сделанные, и сидели в шоколаде. А тут гибриды электрички, надо шевелиться как Китай, а это сложно.
Вместо увольнения сотрудников, лучше бы пособие бездельникам мигрантам упразднили..больше сэкономят. А BYD действительно классная тачка !
я боюсь там и 1го процента не сэкономить от пособий в сравнении затратам на ЗП
Не дождетесь,ценители китайпрома.Лапти и телега ваше будущее😅
Может начнут качество делать а не говно которое через 100000 разваливается начинает
Ни одна страна в мире не покупала столько продукции VW как РОССИЯ!!! Пусть гуляют теперь, умники.
Китай покупал больше. Но да Россия была важным рынком, и добровольный отказ от него не увеличивает продажи
Вот тебе и das auto
Это возмутительно..Германии нужно на Конституционном уровне принять поправку которая заставит любую немецкую компанию не снижать кол-во немецких рабочих и активов в общем балансе ниже опр процента..скажем 30% это норм..это значит что как минимум 30% рабочей силы Volkswagen обязательно должны быть гражданами Германии..а 30% общемировых активов обязательно должны быть зарегистрированы в Германии-и платить налоги прямо в бюджет Германии..хотят сокращать расходы-пусть сокращают за счет чего нибудь другого..а не собственного народа и Фатерланда..
Немцы поблагодарят Шольца на выборах, я уверен.
Ничего страшного , Опель убрали и ФВ уберут , этот завод построил ещё Гитлер , чтобы делать для народа дешёвые машины Жуки ФВ. Но рынок заставляет перестраиаваться . Всё зависит от сбыта продукции , надо вовремя перестроиться и возможно ещё закроют Автозаводы. Но рабочие долго не останутся без работы , власть найдёт чем заняться тому кто потерял работу .2 года могут сидеть дома и получать безработные ,проблема только у тех кто в долгах ,построил жилье . Но завод стоять без дела не будет и скорей перестроятся на "Военные Рельсы " ,сейчас спросу больше чем гражданскую продукцию . Немцев просто вынудили к этому Коммунисты России .
Немцы не достаточно хорошо сократили срок эксплуатации своих авто. Они в итоге не разваливаются через три года. Рынок перенасыщен. Я считаю.
А вот Китайцы в РФ пришли с говном. И будут каждый год новые авто продавать. А прошлогодние уже развалились 😂
Уже на первых минутах говорят - "пандемия"! Правильно не пандемия, а ковидоистерия! Забыли, как в намордниках ходили?!😅
Один ВАЗ вечен
благополучие гейропы держалось на дешовых ресурсах россии
так немцам и надо
Заигрались в зеленую энергетику и в социализм. Да еще для халявщиков со всего мира двери открыли за счет бюргеров. Краснозеленые - на выход
А могли бы за дешево в России собирать машины. Теперь приходится посасывать.
Спасибо ❤
Да какие там причины, я сел в китайскую машину, там на задних сиденьях порты для зарядки usb. Я такого даже в тоетах не видел, обычно какой-то всратый прикуриватель. Ну они же конченые. Они продают старые решения за баснословные деньги и конечно они проигрывают конкуренцию.
...кто б мог подумать...
Райком закрыт! Все ушли на фронт!
Очень жаль
Цэ вже перемога чи ще ни? А что с украинским заводом, производившим жгуты для немецкого автопрома?
Цэ вжэ дупа !!!
Как спасти автопром германии? Очень просто, надо отодвинуть ЕВРО 7 лет на 30, начать покупать российские энергоресурсы, снять санкции, и воскрешать из могилы атомные электростанции) вот и все) и забыть про электромобили, нахер они ни кому не нужны, германия и европа в целом проиграла в гонке електромобилей китаю, и догнать они уже не смогут учитывая текущие проблемы с деньгами
Много бессмысленной воды типа ошибка менеджмента, не смогли вовремя итд итп и нигде не говорится об истинной причине кризиса. А причина в дороговизне энергии которого раньше покупали у РФ дешевле.
Ввели санкции они, а такое ощущение, что - мы😂
Тебе хорошо стало?
От санкций страдают все. К сожалению, люди не научились жить мирно
А, ведь всего лишь, хотели российскую экономику разорвать в клочья... Закон бумеранга ?
Как там АвтоВАЗ? 🤡
@@FayFromGallifrey , заводы НЕ закрывают, увольнений НЕТ !
@@o.b.6658 Да ну? С одним только уходом Ikea закрылись 12 мебельных фабрик, только 3 спасли, и ещё около 3000 сотрудников магазинов потеряли хорошую работу с хорошими условиями.
@@o.b.6658 на упомянутом АвтоВАЗе половинные смены, а его рынок поедает китайский автором.
@@o.b.6658 Конечно есть
Россия жрала кучу техники и запчастей. А теперь не дают. Сами виноваты.
выноваты тут только вы и ваш сцаный путин. но для вас кругов враги, все пытаются эту маленькую беззащитную расею завоевать
Что меня действительно раздражает, так это тот факт, что Германия, страна с худшими врачами и худшей медициной в мире, поддерживает украинских нацистов вместо того, чтобы улучшить здравоохранение или хорошо подготовить своих немецких врачей и медсестер, которые очень глупы и почти не имеют знаний. Более того, большинство немецких врачей - нацисты, которые не хотят лечить людей другого происхождения или более низкого социального положения. Во многих случаях немецкие больницы, врачи и медсестры вообще никого не хотят лечить и находят для этого различные оправдания. Немецкие врачи часто никогда не помогают в тяжелых случаях заболевания, а больницы выписывают тяжелобольных, которых намеренно объявляют здоровыми, чтобы они больше не лечились. Пациенты, доставленные в больницы службами скорой помощи, часто так и не получают медицинской помощи и на несколько дней остаются одни в коридоре без еды и лекарств. Для этого Германия продолжает отправлять в Украину свои деньги, которые она вполне могла бы использовать для улучшения медицины, поскольку медицина в Германии находится на самом низком уровне и худшего качества, либо тратит много денег на бесполезную русофобскую нацистскую пропаганду, которая не может принести медицинское здоровье людям.....