Wnętrze jest spoko, nie ma co narzekać. 100x lepsze od nasrania piano blackiem i przeniesienia wszystkiego do sterowania przez ekran dotykowy. Z zewnątrz najbardziej podoba mi się ta generacja ze wszystkich, trochę sportowo, trochę elegancko i design nie starzeje się.
@@danceforuuu zeby sie w jakiejs głupocie pomylił to spoko, rozumiem, ale nie w podstawach, pomylić naped z a3 i a8 .... Nie czuję takiej potrzeby, są osoby które robią to należycie. Jeśli czegoś nie potrafisz zrobić dobrze to tego nie rób
12:25 To jest właśnie szufladka na wizytówki... Jestem w posiadaniu A8 D3 od ponad 3 lat i można by powiedzieć, że znam to auto. Z resztą prowadzę kanał na YT z udziałem różnostek na temat mojej A8mki :) 13:30 Nie tylko pamięć fotela, ale także kierownicy, lusterek
Zawsze myślałem, że auta z ciężkim przodem są podsterowne, a tu proszę. Człowiek jednak całe życie się uczy. Podobnie jak z napędem Torsen. Nie miałem pojęcia, że jest to napęd dołączany. Czyli S8 ma przedni napęd z dołączanym tyłem, co zapewnia nadsterowną charakterystykę prowadzenia. No i to się nazywa przewaga dzięki technice!
To Audi ma stały napęd na 4 koła znafffffffffco i do tego wysyła więcej momentu na tył dlatego jest nieco nadsterowne. Jak się nie znasz to się nie wypowiadaj.
@@TheEryk03 widzę, że nie załapałeś. Obejrzyj uważnie cały film, później przeczytaj komentarz jeszcze raz. Może za drugim razem zrozumiesz. Jeśli nie, no cóż...
@@lukaszczachor7707 najpierw należałoby zacząć od podstaw czyli wyjaśnić czym jest nad a czym podsterowność w autach i od czego zależy . Niektórzy jak widać myla to z przyczepnością lub co gorsza z przyspieszeniem :) ……..
Thorsen jest permanentny. Haldex jest dołączany. Kiwi ma rację żeby być dziennikarzem motoryzacyjnym, przede wszystkim nie można się znać na motoryzacji...
Ale chłopu nie chodzi o dołączanie typowe tylko o przekazywaniu napędu. Mam torsena w Audi A6 C7 i też załącza tzn przekazuje odpowiednio moment obrotowy na kola które wpadają w ślizg, mimo że na stałe ma pewny podział.
@@aleksanderkrzyzak458 Ale bzdury erystyczne wypisujesz. Załączenie napędu to stan zero-jedynkowy albo jest przekazywany albo nie jest. Podział momentu to stan nieprzerwanie trwający ale w różnych proporcjach. Załączać to nie to samo co przekazywać. Można przekazywać po załączeniu.
@@cadcam7513 załączenie nie jest 0/1, haldex ostatniej generacji robi to płynnie w przedziale od 4% do 100%. Quattro od jakiegoś czasu w przeważającej większości audi z silnikiem wzdłużnym to napęd dołączany, właściwie trudno teraz upolować nowe audi z torsenem bez odpinania. Oczywiście nie poruszam tematu audi z silnikiem poprzecznym, tam zawsze haldex
Kolega taka kupił parę lat temu , jakoś 90tys kosztowała wtedy, miał bogatych rodziców wiec nie za swoje, parę miesięcy po zakupie oddał na warsztat na serwis to rachunek był na połowę wartości auta , wymiana ceramiki (hamulce) + czyszczenie nagaru w silniku + jakies uszczelnienie , oczywiscie poza ASO
A to tylko kosmetyka :) ... jak w AMG C ceramiczne hamulce kiedyś montowali .... kupno tylko ASO .... cena .... powalająca. Miszczowie co nie "pomyśleli" o kosztach przed zakupem zaczęli to rzeźbić ... i po AMG
Od wielu lat z zadowoleniem użytkuję Forda Fiestę 1.4 benz. w wersji Ghia, rocznik 2007. Słynne reklamowe hasło Audi w moim wypadku zamieniłbym na ,,Przewaga dzięki prostocie".
Fajnie było mieć A8. Akurat moje 4.2 też było z zawieszeniem sport i mimo wszystko zawsze jezdziłem na dynamicu bo dopiero wtedy fajnie się jechało, na comfort była tragedia, czułem się jak w Citroenie 2CV :D Bardzo miło wspominam to auto.
starsze auta to zawsze spory wydatek, jeśli chcesz mieć stan idealny. Rocznie wydaję kilkadziesiąt tysięcy złotych na Z4 e89, by było w stanie wskazywanym przez ASO jako zmęczenie na poziomie 15 - 20k przebiegu. Po prostu mam odłożony budżet i nie żałuję, podchodząc jak do samolotów. Nie wymieniasz, gdy się zepsuje, tylko kiedy trzeba lub są pierwsze objawy zmęczenia materiału. I zgodnie z zaleceniami producentów części, a nie BMW. I jak patrzę na ceny i wyobrażam sobie, że większość tych samochodów nie miało wymiany oleju w skrzyni, wtrysków czy nie robiono panewek, pompy oleju i innych rzeczy, które w silniku N20 trzeba robić, to wiem, że to są miny, których koszt zakupu = koszt późniejszych napraw.
mam identyczny kluczyk w mojej skodzie octavii 1 laurin & klement :) auto piękne w środku po prostu cudo, te drewno mogłoby być odrobine ciemniejsze i byłoby idealne dla mnie
Wymiana dekorów na taki wedle uznania to nie problem. A akurat ciemniejsze drewno to ja mam u siebie. Tylko czy do tej "rudej" skóry pasowało by ciemniejsze drewno?? Uważam, że kolorystycznie wnętrze jest dobrane perfekcyjnie.
Kolega potrzebuje się doszkolić z Quattro. W Audi A8 silnik montowany jest wzdłużnie i Audi (podobnie jak w modelach A6/S6) stosuje klasyczny system 4x4 oparty o mechanizmy różnicowe Torsen. Oznacza to, że napęd jest dzielony stale pomiędzy przednią i tylną oś, a nie dołączany. Mówienie o tym, że system Quattro zamontowany w S8 D3 załącza napęd szybciej jest bzdurą. W modelach z silnikiem montowanym poprzecznie Audi stosuje napędy Haldex, nietety równieź nazywając je Quattro, co może powodować takie nieporozumienia. Poza tym fajny film, jak zresztą inne na tym kanale. Dobra robota!
To nie do końca tak. Modele z silnikiem ułożonym wzdłużnie mogą mieć torsena lub inny dyfer, a od 2016 mogą w ogóle nie mieć centralnego dyfra. Modele z silnikami ułożonymi poprzecznie mogą mieć haldexa lub performaxa (od 2021). Haldex napędza też przednią oś w modelu R8.
@@4x4.tests.on.rollers które modele z silnikiem ułożonym wzdłużnie mają Haldex? Pytam, bo temat Quattro był mi bliższy kilka lat temu (jeździłem Subaru :D) i trochę się zapuściłem w wiedzy jak widzę.
@@plagodapl Nie kojarzę żadnego modelu z silnikiem ułożonym wzdłużnie i haldexem. Co do stałego napędu bez centralnego dyfra to wspomniane Subaru jest doskonałym przykładem.
@@4x4.tests.on.rollers które? Wszystkie znane mi modele mają dyferencjał centralny. W połączeniu ze skrzynią manualną jest to dyferencjał otwarty, automaty miały dodatkowo hydrauliczne "sprzęgło" sterowane elektronicznie (np. skrzynia 5EAT stosowana w Legacy B). Chyba jedynym modelem Subaru bez centralnego dyferencjału było Suzuki Swift oferowane w Europie pod nazwą Subaru Justy.
@@juliuszszalek2472 Generalnie to straszne głupoty opowiadałeś o tym modelu pomijając fakt że Check Engine nie świeci się od uszkodzonej pompy (hydrauliczny) wspomagania która to na marginesie nie ma żadnego czujnika. Na przyszłość postaraj się bardziej przygotować merytorycznie do danego modelu który prezentujesz bo sympatyczna z Ciebie osoba i fajnie się to ogląda. Pozdrawiam serdecznie 👍
Chwila chwila, jak jedziemy stereotypami to po całości: Toyota - dla emerytów Skoda - dla kapeluszników Mercedes - dla bezguściarzy i cyganów BMW - dla dresiarzy i drogowych recydywistów Audi - dla wieśniaków no i cztery zera na masce, piąte. . . :D Edit. Obejrzałem całość, fantastyczna fura, a ceny mocno kuszą. Świetny test jak zwykle. Takich aut już więcej nie będzie, kto kupi ten pewnie nie pożałuje.
Otóż hasło 'przewaga dzięki technice' nie zostało wymyślone przez Audi ale przez NSU. A i ten karbon w podstawowym wyposażeniu wygląda jak babcina cerata.
Prośbunia, nie wiem czy tylko u mnie, bo oglądałem na telewizorze z soundbarem itd. Ucieka strasznie dźwięk gdy Julek odwraca głowę. Do tego stopnia, że musiałem volume+ a jak wrócił do głowy na wprost to sąsiedzi słyszeli co gada 🤣
Jak to po raz pierwszy się pojawiły w audi bixenony? Mowa o A8? S8? z początku produkcji czy tak jak w tym przypadku 2007r ? W starszej B6ce były bixenony w opcji stad mnie to zaciekawiło ;)
Jak ma zyskiwać jeśli to będą same trupy zaniedbane, w dodatku kto niby miałby takie auto w przyszłości kupować? Koneser Janusz za swoją średnią krajową?
Piękne auto, można robić tysiące kilometrów i zero zmęczenia. Koszty utrzymania wiadomo ale życie jest zbyt krótkie na nudne auta. Nie zgnije S8 ale podczas wypadku już szkoda całkowita bo naprawić nie każdy umie i koszty kosmos. Tak czy siak zacna fura 😍
Ja mam A8L niestety tylko 4.2, ale też fun z jazdy jest. Nadrabia za to wyposażeniem :) - tunel business, lodówka, szklanki drinkówki w 3-cim zagłówku :) Ale w opcjach zawieszenia mam pozycję dynamic więc chyba występowała we wszystkich A8 nie tylko w S-ce.
Kto jest za tym, by w jakimś odcinku Caroserii Silny zajął miejsce Bąka w kwestii prowadzącego, a Bąk zajął miejsce Silnego w kwestii operatora kamery? Pozdrawiam.
@@kam5018 widocznie jesteś ze wsi i może tam u ciebie tacy są, nie wiem bo jestem z miasta. A tu jak widzi się jakiegoś chama i buraka omijającego korek to siedzi w BMW. Aaa! I hondziarze to zawsze poeby :D
@@TheEryk03 Ja nie spotkałem Hondziarza poyeba, a jeżdżę bardzo dużo po całym Śląsku. Za to 90% społecznych spi3rdolin wysiaduje Bolidy Młodzieży Wiejskiej. Szczególnie te starsze modele, ale w nowszych też zdarzają się degeneraci. Audi kojarzy mi się z czymś, co trzeba wyprzedzić, bo inaczej będziesz w obłoku dizlowych Bąków, które śmierdzą gorzej niż ludzkie.
@@theonewhoknows338 a to nie, u nas w Warszawie i okolicach hondziarze to takie trochę zyebki jak z BMW tylko do tego zakompleksione i z nerwów, że są biedakami za jeżdżąją i blokują nawet. No kompletne zera.
Aluminiowe zawieszenie to była nowość w 1995 r. w samochodzie z 2007 rozwodzenie się o tym nie ma sensu. Poza tym w aluminiowym wahaczu da się wymienić tuleję. Oczywiście tanie to i tak nie jest ale chyba nikt by nie kupił Audi S8 D3 gdyby miało stalowe pojedyncze wahacze ;)
@@CaroSeria Ja nie doszukuję się przyczyn checku,tylko sensu robienia pomiaru.Jest duże prawdopodobieństwo że moc będzie zredukowana więc i wynik gorszy.
''2007 rok. Bo A8 powstała w 2002 roku i dopiero po 6 latach pojawiła się S8...''. I to jest silnik wspólny z Gallardo, bo najpierw w Lambo bylo 5.0 (2003-2008), a po faceliftingu 5.2
Wspólny to spore nadużycie semantyczne. 5.2V10 do Audi S8 powstało na bazie 4.2 V8. Potem w Lamborghini użyto tej konstrukcji jako podstawy do stworzenia jednostki dla poliftowego Gallardo, ale jest tam tyle zmian względem konstrukcji Audi, że nie można mówić, że jest to wspólny silnik z Audi S8.
Za 7 złotych można umyć auto na błysk, ale najpierw zależy ubrać cienki dres i wciągnąć przynajmniej 2 grube kreski koki. Finalnie więc się nie opłaca.
trochę ciężko się słucha takich bajerów jak 7:50: przecież nogi się nie mieszczą, 5ta osoba ma niby siedzieć komfortowo ?. To podważa cały materiał, bo pytanie ile takich głupot jest powiedzianych, których nie wychwycę.
Bardzo ciekawy test :) PS. Bardzo fajnie że testy 0-100 robicie z dwoma grubasami w środku. Dorzućcie jeszcze ze 3 worki cementu do bagażnika i kolejnego pasażera - będziecie bliżej deklaracji producenta.
A po kiego ci test 0-100 samemu? Ważne jest jak to to jedzie of świateł, gdy ze szwagrem mijacie liceum pełne maturzystek 😜 myślisz, że będą czekać aż wywalisz szwagra i cement? 😂 Taki test jest realny i wiadomo czego się spodziewać na codzień
@@juliuszszalek2472 Drogi Julku do wagi dźokeja albo przeciętnego fryzjera, to wam daleko :D OK - może nie grubasy, ale chyba wiece o co chodzi :) Zamiast 80kg auto wiozło zapewne z 180, więc nic dziwnego, że w żadnym teście praktycznie nie zbliżacie się do deklaracji producenta...
Jesli jezdzisz autem z lat 1990-2000 to jedz i nie sprzedawaj bo to co za niego wezmiesz to bedziesz musial wlozyc w nowsze ktore kupisz a moze jeszcze ci zabraknie zeby nowy (czytaj nowszy model) doprowadzic do stanu takiego jek bys chcial. Autami po 2000roku nie trzeba nakrecac miliona km zeby wydawac na nie ... wystarczy ze taki posiadasz a co chwile cos znajdziesz ze juz nie dziala.
200 000km to te auto miało po 3-5 latach , pewnie jakiś prezes firmy miał na leasingu, a w firmie jak to w firmie kilometry trzaska się na umór, gdyby miało realnie 238 000km to też by kosztowało sporo więcej jak kupiliście, osobiście znam gościa który ma na firmie luksusowe bmw 750 i przed każdym przeglądem jest cofka kilometrów bo dzisiaj jest poznań jutro białystok a w weekend wypad na Chorwację, niestety tak to wygląda.a po 5 latach trzeba auto jeszcze dobrze i szybko sprzeać i pasowało by żeby było tak 190 tys nie np. 490 tys. km ;-)
Idzie sie zakochac w dzwieku silnika. Wnetrze tez piekne i racxej obecnie takie wnetrza to tylko w autach za 800tys zl plus. Gdyby nie to spalanie. Tak 4 razy mniejsze i mozna by brac. Choc miejsca z tylu chyba zdecydowanie mniej niz w superbie czy camry. To troche szokuje
Wnętrze ładne i przytulne, miejsca zaś z tyłu mało jak na a8 i przy takim Mondeo mógłby się zawstydzić, co do dzwięku, wiadomo, Amerykańce jednak brzmią dużo lepiej.
@@marekoskarek6337 w tamtych czasach to bylo cos. Przecietny klekot robil setke w 10sekund.Dzis byle 2.0bitdi robi ja z kreski, a golf r objezdza jak chce. Mimo tego gdybym mogl sobie pozwolic na takie spalanie to s8 d3 staloby pod domem
,,Torsen dołącza napęd” 🤦♂️i nawet pan widzi różnice w tym ,,dołączaniu” względem nowszych generacji napędu… Ogólnie spoko ale ta wpadka strasznie psuje odbiór całości, zwłaszcza że mniejszych błędów technicznych jest jeszcze sporo 🤷🏻♂️ Po mimo wszystko, oglądało się całkiem przyjmie :)
@@marianpazdzioch6149 kolektor mam nowy - moj z 2009 i 120tkm aktualnie. Nie musialem zmieniac - bo nic polamane nie bylo. Ja miałem juz nowa generacje - one sie niby nie łamią. ale juz troche miał luzu i klekotal przy 2000 / min. Tak to mi tylko przepustnica poszła i pasek klinowy - nic powarznego. Sorry za błędy- ja z Hamburga i po polsku pisać troche słabo.
W pierwszych 5 minutach filmu dowiadujemy się, że jak maska opada przy podnoszeniu to amortyzatory są do wymiany, ten Pan sprawia wrażenie jak by na prawdę nie wiedział co jest do wymiany i nie wie jak to nazwać chyba poprosił o pomoc operatora kamery, a chwile później dowiadujemy się , że w bagażniku jest durszlak i nie umyty bidon….. bardzo interesujące. No i na koniec mojego oglądania dowiedziałem się, że z tyłu samochodu są reflektory. Bardzo lubię S8 D3 ale bardzo ciężko się to ogląda, bardzo odpychający materiał mimo tak fajnego samochodu. Niestety oglądać dalej nie dałem rady.
w lagunie 3 mi się kiedyś popsuło wspomaganie więc wiem o czy mowa :) do roboty oprócz pompy była też przekładnia, regeneracja razem z montażem wyszło jakieś 1500 zł
Tu zaawansowanie techniczne takie ... że ... kupno nowych gratów ... i oryginalnych .... całość pewnie z 20 tys. PLN ( tyle to kosztuje w biedniej C klasie :) )
@@krzysztofczaraj170 niestety może tak być, marki premium lubią sobie dorobić trochę już po sprzedaży auta. Skomplikowanie konstrukcji też jest większe z uwagi na lepszy komfort, osiągi itp.
@@maciekpiwowarski8877 Ale jakoś tego spadła ... i to sporo. Marki premium obecnie to slogan ... cenowo też nie ma już jakieś specjalnej różnicy ... Z pemium marek to się robił tylko Chwyt reklamowy, bo nie ma lewara .. musiałoby to być o wile droższe. A tak nie jest. A w nowym MB C ograniczają "atrakcje" premium ... nie dokupisz już "kolorowej" kierownicy .. obszycia deski już nie ma .. itd. Wyciszenie tego jest ... jak w Oplu .. jakoś tworzyw jak Opel ... płaci sie za znaczek gwiazdy i nic więcej. Mając MB ... no sorry ... już mnie nic przy tej marce nie trzyma .... inni robią to tak samo .. ba nawet i lepiej !!! zdziadziały
Jak mają rosnąć? Chyba pier*olnieci wlascieciele sobie podnoszą ceny bo myślą, że będzie ktoś kto w stanie kiedyś będzie chciał to kupić, Janusz za średnią krajową ma tą kupę złomu kupić? Bogacz? Bogacz będzie jeździł nowym a nie marnował miejsce w garażu na starego trupa, zastanówcie się co mówicie bo niektórzy takie auto kupią jako inwestycje, a przepisy mają się zmienić że za auta powyżej 300 koni mechanicznych będzie sroga dopłata roczna, gdzie to będą za 15 lat tankować? W Płocku?
Tak jest generalnie z autami klasy premium. Możesz kupić taki samochód (s-class, A8 czy serię 7) za wartość 5 letniego focusa, czyli juz przystępnie. Tylko problemem są już potem nawet pierdoły. Jakiś czujnik jeb 2 tysie, coś trzeba rozgrzebać to już do warsztatu, strach się bać ile to wyjdzie. Także tak, fajnie jest kupić sobie taki samochód, ale zarabiać też trzeba premium. I takie są fakty...
Chociaż od lat jestem związany tylko z BMW.To A8 D3 było jedynym audi jakie miałem a było to 4.2 TDI i dobrze je wspominam o kosztach serwisu nie mówię bo z tym każdy świadomy człowiek się liczy że tanio nie będzie co nie zmienia faktu że to świetne auto nawet w dzisiejszych czasach .Obecnie jeżdżę BMW F01 750d .Ale jednak większy sentyment mam właśnie do D3 .
To jest jeden z tych samochodów, które szybko znikają i znikną z dróg. Koszty koszty i jeszcze raz koszty. Przy awarii silnika lub skrzyni biegów naprawa przewyższy cenę rynkową pojazdu. Takich przewag dzięki technice audi i VW ma więcej szczególnie w młodszych pojazdach.
E38 poza zawiasem pneumatycznym mogło być podobnie wyposażone w elektryczne gadżety a moje jest np. z 1999 zaraz po lifcie. Ale to audi dużo ładniejsze w środku, pięknota auto.
Andrzej nie żartuj. Skoro holzwagen dla ciebie jest szczytem technologii, to na temat motoryzacji nie masz bladego pojęcia. A i estetyka u ciebie też kuleje - najfajnieszy w tej "wisience" jest bochenek w miejscu, w którym samochody mają kierownicę ^^
![Felix "Unfair" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/Oswujxm2Ag0/mqdefault.jpg)
Wnętrze jest spoko, nie ma co narzekać. 100x lepsze od nasrania piano blackiem i przeniesienia wszystkiego do sterowania przez ekran dotykowy. Z zewnątrz najbardziej podoba mi się ta generacja ze wszystkich, trochę sportowo, trochę elegancko i design nie starzeje się.
a ponadto kojarzy się z filmem Transporter, tak samo jak A6 C6 😎
Apeluje o rzadsze wycinanie fragmentów gdy Julek zaczyna sie rozgadywać :D chętnie bym tego posłuchał
Kurde, wreszcie ktos👍👍👍 dzięki. Przekaże producentowi😁
No tak dolaczam sie do apelu
+1
+1 niech se goda
Chyba powstanie kanał Julek OFF - bez cięć - Audi S8 2 godzinny test.
Torsen nie dołącza napędu. Torsen przenosi moment ale spięty jest zawsze
Jak ja chciałbym się znać tak jak Szalek się zna. Noszkurwa.
tak jak Haldex 5 i Haldex 6
Chłop nie wie połowy rzeczy o aucie, ale kto mu zabroni nagrać prezentacje xD 21 wiek się kłania. Nie znam się to się wypowiem ...
@@teamdeutz955 raz sie pomylil a Ty juz robisz afere. Nagrywaj cos Ty Cwaniaku. O traktorach moze?
@@danceforuuu zeby sie w jakiejs głupocie pomylił to spoko, rozumiem, ale nie w podstawach, pomylić naped z a3 i a8 .... Nie czuję takiej potrzeby, są osoby które robią to należycie. Jeśli czegoś nie potrafisz zrobić dobrze to tego nie rób
Julek swietny test 😉 Przekazujesz to co trzeba jak trzeba. Oby wiecej Twoich testow. Jestescie razem z Łukaszem niepodrabialni
Ufff bo już myslalem ze gdzies chodzi sobie klon Bąka i moj🤪
Auto ideal. Moje marzenie. Jezdzilem taka ze zmodyfikowanym ukladem wydechowym. Darla sie jak lambo, a w srodku cisza. Niesamowite
12:25 To jest właśnie szufladka na wizytówki... Jestem w posiadaniu A8 D3 od ponad 3 lat i można by powiedzieć, że znam to auto. Z resztą prowadzę kanał na YT z udziałem różnostek na temat mojej A8mki :) 13:30 Nie tylko pamięć fotela, ale także kierownicy, lusterek
Panie Juliuszu, świetny test! Pan jest wciąż młodym człowiekiem, ale muszę przyznać, że pomarańczowy dodatkowo odmładza!
Zawsze myślałem, że auta z ciężkim przodem są podsterowne, a tu proszę. Człowiek jednak całe życie się uczy. Podobnie jak z napędem Torsen. Nie miałem pojęcia, że jest to napęd dołączany. Czyli S8 ma przedni napęd z dołączanym tyłem, co zapewnia nadsterowną charakterystykę prowadzenia. No i to się nazywa przewaga dzięki technice!
Od audi a4 do a8, to każde z nich ma napęd stały rozdzielany mechanicznie, a dołączany ma a3 i a1.
Hahaha . Dokładnie ! Przewaga dzieki technice
To Audi ma stały napęd na 4 koła znafffffffffco i do tego wysyła więcej momentu na tył dlatego jest nieco nadsterowne.
Jak się nie znasz to się nie wypowiadaj.
@@TheEryk03 widzę, że nie załapałeś. Obejrzyj uważnie cały film, później przeczytaj komentarz jeszcze raz. Może za drugim razem zrozumiesz. Jeśli nie, no cóż...
@@lukaszczachor7707 najpierw należałoby zacząć od podstaw czyli wyjaśnić czym jest nad a czym podsterowność w autach i od czego zależy . Niektórzy jak widać myla to z przyczepnością lub co gorsza z przyspieszeniem :) ……..
Długo czekaliśmy na taki odcinek 🙂
Thorsen jest permanentny. Haldex jest dołączany. Kiwi ma rację żeby być dziennikarzem motoryzacyjnym, przede wszystkim nie można się znać na motoryzacji...
Torsen a nie Thorsen
Ale chłopu nie chodzi o dołączanie typowe tylko o przekazywaniu napędu. Mam torsena w Audi A6 C7 i też załącza tzn przekazuje odpowiednio moment obrotowy na kola które wpadają w ślizg, mimo że na stałe ma pewny podział.
@@Charlie-uu1jx zgadza się słownik że smartfona podmienił.
@@aleksanderkrzyzak458 Ale bzdury erystyczne wypisujesz. Załączenie napędu to stan zero-jedynkowy albo jest przekazywany albo nie jest. Podział momentu to stan nieprzerwanie trwający ale w różnych proporcjach. Załączać to nie to samo co przekazywać. Można przekazywać po załączeniu.
@@cadcam7513 załączenie nie jest 0/1, haldex ostatniej generacji robi to płynnie w przedziale od 4% do 100%. Quattro od jakiegoś czasu w przeważającej większości audi z silnikiem wzdłużnym to napęd dołączany, właściwie trudno teraz upolować nowe audi z torsenem bez odpinania. Oczywiście nie poruszam tematu audi z silnikiem poprzecznym, tam zawsze haldex
To audi już chyba się nigdy nie zastarzeje, piękne i wspaniałe auto🙂
Pękł tylko przewód od wspomagania i po wymianie działa prefecto, tak słowem sprostowania 😅😅😅
Bogu dzięki, bo już byłem gotów pomyśleć, że to awaryjne samochody... (:
@@takzewiesz854 i co pompy nie zatarło?Dziwne
czyli nie 8k? :P
Nikt nie powiedział ze przewód nie kosztuje 8k
pompa sie nie zatarła bez płynu??
Kolega taka kupił parę lat temu , jakoś 90tys kosztowała wtedy, miał bogatych rodziców wiec nie za swoje, parę miesięcy po zakupie oddał na warsztat na serwis to rachunek był na połowę wartości auta , wymiana ceramiki (hamulce) + czyszczenie nagaru w silniku + jakies uszczelnienie , oczywiscie poza ASO
A to tylko kosmetyka :) ... jak w AMG C ceramiczne hamulce kiedyś montowali .... kupno tylko ASO .... cena .... powalająca. Miszczowie co nie "pomyśleli" o kosztach przed zakupem zaczęli to rzeźbić ... i po AMG
Od wielu lat z zadowoleniem użytkuję Forda Fiestę 1.4 benz. w wersji Ghia, rocznik 2007. Słynne reklamowe hasło Audi w moim wypadku zamieniłbym na ,,Przewaga dzięki prostocie".
Współczuję. To samochód dla żebraków.
@@dreaddread9029 Niemniej dziękuję... Pozdrawiam.
@@dreaddread9029 czemu go obrażasz? Stać go na fiestę i fiestę ma. Ja też bym chciał się wozić V8, a mnie na to nie stać
Fajnie było mieć A8. Akurat moje 4.2 też było z zawieszeniem sport i mimo wszystko zawsze jezdziłem na dynamicu bo dopiero wtedy fajnie się jechało, na comfort była tragedia, czułem się jak w Citroenie 2CV :D Bardzo miło wspominam to auto.
starsze auta to zawsze spory wydatek, jeśli chcesz mieć stan idealny. Rocznie wydaję kilkadziesiąt tysięcy złotych na Z4 e89, by było w stanie wskazywanym przez ASO jako zmęczenie na poziomie 15 - 20k przebiegu. Po prostu mam odłożony budżet i nie żałuję, podchodząc jak do samolotów. Nie wymieniasz, gdy się zepsuje, tylko kiedy trzeba lub są pierwsze objawy zmęczenia materiału. I zgodnie z zaleceniami producentów części, a nie BMW. I jak patrzę na ceny i wyobrażam sobie, że większość tych samochodów nie miało wymiany oleju w skrzyni, wtrysków czy nie robiono panewek, pompy oleju i innych rzeczy, które w silniku N20 trzeba robić, to wiem, że to są miny, których koszt zakupu = koszt późniejszych napraw.
jak to milo popatrzeć że tam są guziki do wciskania, a nie jakiś dotykowy shit
mam identyczny kluczyk w mojej skodzie octavii 1 laurin & klement :)
auto piękne w środku po prostu cudo, te drewno mogłoby być odrobine ciemniejsze i byłoby idealne dla mnie
Wymiana dekorów na taki wedle uznania to nie problem. A akurat ciemniejsze drewno to ja mam u siebie. Tylko czy do tej "rudej" skóry pasowało by ciemniejsze drewno?? Uważam, że kolorystycznie wnętrze jest dobrane perfekcyjnie.
Identyczny kluczyk jest w Bugatti Veyron.
5:25 Ja w swojej d3 posiadam otwór z specjalnym "workiem" żeby bezpiecznie wzunąć narty. Widać zależy od wyposażenia danego samochodu
jak w ogóle może nie być standardowo otworu na narty w takim aucie, śmiech na sali
Dziś trafiłem na kanał i zostaje :)
A Pana Julka kojarzę jeszcze z prasy. Jak mnie pamięć nie myli, to z tej na kanapie :D
😂😜
Już któryś raz oglądam twoje filmy...Podoba mi się twoje podejście do aut.. Na dzień dzisiejszy miałem około 50 aut . Zostawiam Suba i łapkę w górę.
Kolega potrzebuje się doszkolić z Quattro. W Audi A8 silnik montowany jest wzdłużnie i Audi (podobnie jak w modelach A6/S6) stosuje klasyczny system 4x4 oparty o mechanizmy różnicowe Torsen. Oznacza to, że napęd jest dzielony stale pomiędzy przednią i tylną oś, a nie dołączany. Mówienie o tym, że system Quattro zamontowany w S8 D3 załącza napęd szybciej jest bzdurą.
W modelach z silnikiem montowanym poprzecznie Audi stosuje napędy Haldex, nietety równieź nazywając je Quattro, co może powodować takie nieporozumienia.
Poza tym fajny film, jak zresztą inne na tym kanale. Dobra robota!
To nie do końca tak. Modele z silnikiem ułożonym wzdłużnie mogą mieć torsena lub inny dyfer, a od 2016 mogą w ogóle nie mieć centralnego dyfra. Modele z silnikami ułożonymi poprzecznie mogą mieć haldexa lub performaxa (od 2021). Haldex napędza też przednią oś w modelu R8.
@@4x4.tests.on.rollers które modele z silnikiem ułożonym wzdłużnie mają Haldex? Pytam, bo temat Quattro był mi bliższy kilka lat temu (jeździłem Subaru :D) i trochę się zapuściłem w wiedzy jak widzę.
@@4x4.tests.on.rollers dołączane napędy jak Haldex nie mają centralnego dyrfa. Stałego napędu bez centrlanego dyfra nie widziałem.
@@plagodapl Nie kojarzę żadnego modelu z silnikiem ułożonym wzdłużnie i haldexem. Co do stałego napędu bez centralnego dyfra to wspomniane Subaru jest doskonałym przykładem.
@@4x4.tests.on.rollers które? Wszystkie znane mi modele mają dyferencjał centralny. W połączeniu ze skrzynią manualną jest to dyferencjał otwarty, automaty miały dodatkowo hydrauliczne "sprzęgło" sterowane elektronicznie (np. skrzynia 5EAT stosowana w Legacy B). Chyba jedynym modelem Subaru bez centralnego dyferencjału było Suzuki Swift oferowane w Europie pod nazwą Subaru Justy.
Julek mówisz, że s8 pojawiło się w 2008 roku a było opisane w auto świat już w 2005 roku? Coś mi tu nie pasuje...
torsen to nie haldex, żeby dołączał napęd. Dlatego działa natychmiastowo, bo stale.
👍
@@juliuszszalek2472 Generalnie to straszne głupoty opowiadałeś o tym modelu pomijając fakt że Check Engine nie świeci się od uszkodzonej pompy (hydrauliczny) wspomagania która to na marginesie nie ma żadnego czujnika.
Na przyszłość postaraj się bardziej przygotować merytorycznie do danego modelu który prezentujesz bo sympatyczna z Ciebie osoba i fajnie się to ogląda. Pozdrawiam serdecznie 👍
Ta półeczka/schowek jest na kartę właśnie 😉 ten garb w środku ma pomóc w wyjmowaniu tej karty. Wiem bo korzystam, pomocne do karty garażowej 😎👌
12:30 ta pułeczka jest na drobniaki zeby nie wyjmować z portfela jak np wjeżdżasz na autostradę.
Dziękuję 😁
Chwila chwila, jak jedziemy stereotypami to po całości:
Toyota - dla emerytów
Skoda - dla kapeluszników
Mercedes - dla bezguściarzy i cyganów
BMW - dla dresiarzy i drogowych recydywistów
Audi - dla wieśniaków no i cztery zera na masce, piąte. . .
:D
Edit. Obejrzałem całość, fantastyczna fura, a ceny mocno kuszą. Świetny test jak zwykle. Takich aut już więcej nie będzie, kto kupi ten pewnie nie pożałuje.
@@robercikk1285 Uderz w stół. . . :D
Już szukam odpowiedniego dresu do si.....
Ceny kuszące ale nie te u mechanika :)
Macie suba bo fajnie się ogląda ;)
A8......... Piękne autko ale ta klapa bagażnika jak w zwykle się nie podnosi ;)
I maska też nie bardzo. Dzięki!
Genialny samochód, a pan Juliusz bardzo inteligentnie przekazywał swoją wiedzę o tym Audi. Super się oglądało.
Dziękuję i pozdrawiam
Dziękuję za poprawną polszczyznę. W dzisiejszych czasach to rzadkość! A film jak zawsze świetny. Pozdrawiam.
Otóż hasło 'przewaga dzięki technice' nie zostało wymyślone przez Audi ale przez NSU. A i ten karbon w podstawowym wyposażeniu wygląda jak babcina cerata.
Ro 80 to był prawdziwy Vorsprung durch Technik. Ale to audi zamieniło slogan w hasło reklamowe.
Prośbunia, nie wiem czy tylko u mnie, bo oglądałem na telewizorze z soundbarem itd. Ucieka strasznie dźwięk gdy Julek odwraca głowę. Do tego stopnia, że musiałem volume+ a jak wrócił do głowy na wprost to sąsiedzi słyszeli co gada 🤣
Jak to po raz pierwszy się pojawiły w audi bixenony? Mowa o A8? S8? z początku produkcji czy tak jak w tym przypadku 2007r ? W starszej B6ce były bixenony w opcji stad mnie to zaciekawiło ;)
Silnik mistrzostwo ale to przyspieszenie rozczarowuje. Spalanie też niczego sobie 😂 furka fajna, pewnie kiedyś będzie zyskiwać na wartości ✌️
Jak ma zyskiwać jeśli to będą same trupy zaniedbane, w dodatku kto niby miałby takie auto w przyszłości kupować? Koneser Janusz za swoją średnią krajową?
@@falconheavy5749 Zdziwiłbyś się ile zamożnych ludzi wybiera właśnie tego typu auta niż nowe z salonu za ponad pół bańki.
Piękne auto, można robić tysiące kilometrów i zero zmęczenia. Koszty utrzymania wiadomo ale życie jest zbyt krótkie na nudne auta. Nie zgnije S8 ale podczas wypadku już szkoda całkowita bo naprawić nie każdy umie i koszty kosmos. Tak czy siak zacna fura 😍
A wyłączyłeś trakcję podczas 0-100 ?
A8 jedyne audi do którego wzdycham . Mistrzostwo . Test kozaczek pozdrawiam 💪💪
Ja mam A8L niestety tylko 4.2, ale też fun z jazdy jest. Nadrabia za to wyposażeniem :) - tunel business, lodówka, szklanki drinkówki w 3-cim zagłówku :) Ale w opcjach zawieszenia mam pozycję dynamic więc chyba występowała we wszystkich A8 nie tylko w S-ce.
Czemu niestety, ja tez mam 4.2 V8 i bardzo fajny silnik, pięknie mruczy - mi osobiscie daje duzo radochy jak jezdze do pracy i z powrotem ;)
Kupic to jedno ale utrzymać... to się dowiedzieliśmy tyle ze szok na temat kosztów utrzymania, czy o bolączkach xD
To chyba logiczne, że auto które jako nowe kosztowało ponad 500 tysięcy złotych nie będzie tania w utrzymaniu
@@Kamil-zb9kv 🙈
Swietny program fajnie sie oglada.Sub jest
Dzięki!
Kto jest za tym, by w jakimś odcinku Caroserii Silny zajął miejsce Bąka w kwestii prowadzącego, a Bąk zajął miejsce Silnego w kwestii operatora kamery? Pozdrawiam.
Dobry pomysł
Dobrze, ze mnie oszczedziliscie i ja nie muszę zmieniać miejsca💪
Do 1 kwietnia jeszcze czas, spokojnie 😁
Ostatnio próbowaliśmy...instagram.com/tv/CVREJfwIvQt/
Po pierwsze PRIMO super omówienie auta, po drugie PRIMO ;) Dawać łapki, bo się należy, po trzecie PRIMO czekam na kolejny materiał.
Pozdro Julek.
❤️
D3 to marzenie 😍
Co by nie mówić o marce i kierowcach tej marki to Audi S8 niezależnie od generacji to kawał zajebistego sprzętu. A S8 D3 szczególnie
Co ci nie pasuje w ich kierowcach? Są gorsi zdecydowanie.
@@TheEryk03 w znacznej mierze kojarzą mi się z burakami w sprowadzanych z UK A4 B7/A6 C6 Avant w TDI
@@kam5018 widocznie jesteś ze wsi i może tam u ciebie tacy są, nie wiem bo jestem z miasta. A tu jak widzi się jakiegoś chama i buraka omijającego korek to siedzi w BMW.
Aaa! I hondziarze to zawsze poeby :D
@@TheEryk03 Ja nie spotkałem Hondziarza poyeba, a jeżdżę bardzo dużo po całym Śląsku. Za to 90% społecznych spi3rdolin wysiaduje Bolidy Młodzieży Wiejskiej. Szczególnie te starsze modele, ale w nowszych też zdarzają się degeneraci. Audi kojarzy mi się z czymś, co trzeba wyprzedzić, bo inaczej będziesz w obłoku dizlowych Bąków, które śmierdzą gorzej niż ludzkie.
@@theonewhoknows338 a to nie, u nas w Warszawie i okolicach hondziarze to takie trochę zyebki jak z BMW tylko do tego zakompleksione i z nerwów, że są biedakami za jeżdżąją i blokują nawet.
No kompletne zera.
Jak mnie zaimponowaleś tym filmem!!!
Jestem zakochany w audiczkach z pod znaku S 😁
Aluminiowe zawieszenie to była nowość w 1995 r. w samochodzie z 2007 rozwodzenie się o tym nie ma sensu. Poza tym w aluminiowym wahaczu da się wymienić tuleję. Oczywiście tanie to i tak nie jest ale chyba nikt by nie kupił Audi S8 D3 gdyby miało stalowe pojedyncze wahacze ;)
Jakie dołączanie napędu w torsenie 😵ło Panie torsen to stały naped... szok takie coś usłyszeć
Jeździłem tym dobrze się zrywa🤟
polecam d3, mam w 3.0 tdi. Komfort jazdy to magia spalanie w miare i koszty duże 😂
Jaki sens ma pomiar przyspieszenia z trybem awaryjnym silnika?
Check engine jest przez wspomaganie. Jedna lampka na różne błędy.
@@CaroSeria Ja nie doszukuję się przyczyn checku,tylko sensu robienia pomiaru.Jest duże prawdopodobieństwo że moc będzie zredukowana więc i wynik gorszy.
Gadasz głupoty
@@SirmefeRPTibia no odezwał się mądry...
@@cliwy6383 no mi check świeci i jakoś nie wpływa to na osiągi check nie zawsze oznacza awarię silnika
Fajny test
Świetna forma :) dobre wejście, dobry test i piękna puenta ;)
''2007 rok. Bo A8 powstała w 2002 roku i dopiero po 6 latach pojawiła się S8...''. I to jest silnik wspólny z Gallardo, bo najpierw w Lambo bylo 5.0 (2003-2008), a po faceliftingu 5.2
Wspólny to spore nadużycie semantyczne. 5.2V10 do Audi S8 powstało na bazie 4.2 V8. Potem w Lamborghini użyto tej konstrukcji jako podstawy do stworzenia jednostki dla poliftowego Gallardo, ale jest tam tyle zmian względem konstrukcji Audi, że nie można mówić, że jest to wspólny silnik z Audi S8.
Więc zdaje sie, że jesteście zgodni, że przynajmniej w tej jednej kwestii się Julo nie pomylił. 😂
31:20 Alternatywą jest S6C6 5.2 V10 w avancie ;)
7 zł ma mycie!? Zróbcie zrzutkę następnym razem to pomożemy ;)
Producent jest z poznania. I tak zaszalał🤷♂️
Za 7 złotych można umyć auto na błysk, ale najpierw zależy ubrać cienki dres i wciągnąć przynajmniej 2 grube kreski koki. Finalnie więc się nie opłaca.
Może będzie A9 Avant, liczę na Audi.
chcialbym zobaczyc o R klasie w duzej benzynie :) bo bylo to i jest nadal dosc dziwaczne auto, ktore nadal mam w pamieci :)
Tak, bardzo prosimy o klasę R 63 AMG:)
Mamy R350CDI
@@CaroSeria co trzecie przedsiebiorstwo pogrzebowe ma
Model tego Audi kojarzy mi się z tym które zagrało w filmie Transporter 3 z Jasonem Statamem
D3 audi super ładne są. W środki też piękne:)
trochę ciężko się słucha takich bajerów jak 7:50: przecież nogi się nie mieszczą, 5ta osoba ma niby siedzieć komfortowo ?. To podważa cały materiał, bo pytanie ile takich głupot jest powiedzianych, których nie wychwycę.
Bardzo ciekawy test :) PS. Bardzo fajnie że testy 0-100 robicie z dwoma grubasami w środku. Dorzućcie jeszcze ze 3 worki cementu do bagażnika i kolejnego pasażera - będziecie bliżej deklaracji producenta.
Grubasami🤨??
A po kiego ci test 0-100 samemu? Ważne jest jak to to jedzie of świateł, gdy ze szwagrem mijacie liceum pełne maturzystek 😜 myślisz, że będą czekać aż wywalisz szwagra i cement? 😂 Taki test jest realny i wiadomo czego się spodziewać na codzień
@@conradowl nie jeżdżę pod liceum ze szwagrem i z cementem, więc docenię test z samym kierowcą :)
@@juliuszszalek2472 Drogi Julku do wagi dźokeja albo przeciętnego fryzjera, to wam daleko :D OK - może nie grubasy, ale chyba wiece o co chodzi :) Zamiast 80kg auto wiozło zapewne z 180, więc nic dziwnego, że w żadnym teście praktycznie nie zbliżacie się do deklaracji producenta...
Auto 2 tony i dla niego 80jg obciążenia powoduje 15% gorsze przyspieszenie. Nie żartuj. Albo opony nie kleiły albo gówniane paliwo zalane.
A może zlecić komuś zrobienie kombi z dobrze utrzymanego egzemplarza?
Jesli jezdzisz autem z lat 1990-2000 to jedz i nie sprzedawaj bo to co za niego wezmiesz to bedziesz musial wlozyc w nowsze ktore kupisz a moze jeszcze ci zabraknie zeby nowy (czytaj nowszy model) doprowadzic do stanu takiego jek bys chcial. Autami po 2000roku nie trzeba nakrecac miliona km zeby wydawac na nie ... wystarczy ze taki posiadasz a co chwile cos znajdziesz ze juz nie dziala.
200 000km to te auto miało po 3-5 latach , pewnie jakiś prezes firmy miał na leasingu, a w firmie jak to w firmie kilometry trzaska się na umór, gdyby miało realnie 238 000km to też by kosztowało sporo więcej jak kupiliście, osobiście znam gościa który ma na firmie luksusowe bmw 750 i przed każdym przeglądem jest cofka kilometrów bo dzisiaj jest poznań jutro białystok a w weekend wypad na Chorwację, niestety tak to wygląda.a po 5 latach trzeba auto jeszcze dobrze i szybko sprzeać i pasowało by żeby było tak 190 tys nie np. 490 tys. km ;-)
Dobrze sprzedać to 1. Ale ważniejszym czynnikiem cofania przebiegów przed przeglądami/serwisami jest limit km w leasingu
Poznaj taką literę "w" i używaj zamiast "na"
Fajny test. Ale zauważyłem że silny buja się tłustym Lexem, to jego fura czy firmowa? Pozdro
Idzie sie zakochac w dzwieku silnika. Wnetrze tez piekne i racxej obecnie takie wnetrza to tylko w autach za 800tys zl plus. Gdyby nie to spalanie. Tak 4 razy mniejsze i mozna by brac. Choc miejsca z tylu chyba zdecydowanie mniej niz w superbie czy camry. To troche szokuje
Miejsca jest.... tyle samo. Ale wystarczy wsiąść do aut, które wymieniłeś, żeby szybko z nich wysiąść😁
Wnętrze ładne i przytulne, miejsca zaś z tyłu mało jak na a8 i przy takim Mondeo mógłby się zawstydzić, co do dzwięku, wiadomo, Amerykańce jednak brzmią dużo lepiej.
Jak nie ma jak jest ?! s6 c6 avant, jeszcze tańsze, już widzę jak kupujesz sobie taką skarbonkę :)))))
Piękne S8 i ta V10 pięknie mruczy ale to auto się zbiera
"ale to auto się zbiera" - prawie tak dobrze, jak skoda po chipie.
@@marekoskarek6337 w tamtych czasach to bylo cos. Przecietny klekot robil setke w 10sekund.Dzis byle 2.0bitdi robi ja z kreski, a golf r objezdza jak chce. Mimo tego gdybym mogl sobie pozwolic na takie spalanie to s8 d3 staloby pod domem
Ile razy trzeba maske otworzyć i zamknąć żeby amortyzatory siadły?
Dwa
Trzy, a raz jak Bąk
To nie kwestia ilości, a wieku.
I'm wiecej tym lepiej , bo wtedy uszczelniacze pracuja I zachowuja eleqsrycznosc , jak rzadko otwierasz to ze starosci sie roszczelni
,,Torsen dołącza napęd” 🤦♂️i nawet pan widzi różnice w tym ,,dołączaniu” względem nowszych generacji napędu… Ogólnie spoko ale ta wpadka strasznie psuje odbiór całości, zwłaszcza że mniejszych błędów technicznych jest jeszcze sporo 🤷🏻♂️
Po mimo wszystko, oglądało się całkiem przyjmie :)
Torsen dołącza napęd? Nic ci się nie pomerdało? ^^
Przeczytaj to co napisałem jeszcze raz. Tym razem ze zrozumieniem ;)
@@wlodarz69 Aaaa no no no ^^ Jednym słowem mimo że fajnie opowiada, to jednak nie wie o czym mówi he he
No no no… Coś w tym stylu, a bardziej chodzi o to że materiał zawiera parę rażących błędów, natomiast całość obejrzałem z przyjemnością.
Dobry tekst. Z tym ze większości to nie stac na łańcuch. No ale co przed sąsiadami i koleżkami trzeba się pochwalić ze mam S8.
Sam mam s8. Wloty powietrza na wentylach napewno zabrudzone - to znaczy ze 360- 380 ps - a nie 450. Jak by bylo czysczone to byi 5.4 na 100 dal rade.
Jak z awaryjnością? I z tym kolektorem dolotowym?
@@marianpazdzioch6149 kolektor mam nowy - moj z 2009 i 120tkm aktualnie. Nie musialem zmieniac - bo nic polamane nie bylo.
Ja miałem juz nowa generacje - one sie niby nie łamią.
ale juz troche miał luzu i klekotal przy 2000 / min.
Tak to mi tylko przepustnica poszła i pasek klinowy - nic powarznego.
Sorry za błędy- ja z Hamburga i po polsku pisać troche słabo.
@@marianpazdzioch6149 bym jakies fotki pokazal ale tu nie da rady.
Dobry wypas - troszke lepszy jak ten z video.
Na zachętę przed kupnem > 16:30
W pierwszych 5 minutach filmu dowiadujemy się, że jak maska opada przy podnoszeniu to amortyzatory są do wymiany, ten Pan sprawia wrażenie jak by na prawdę nie wiedział co jest do wymiany i nie wie jak to nazwać chyba poprosił o pomoc operatora kamery, a chwile później dowiadujemy się , że w bagażniku jest durszlak i nie umyty bidon….. bardzo interesujące. No i na koniec mojego oglądania dowiedziałem się, że z tyłu samochodu są reflektory. Bardzo lubię S8 D3 ale bardzo ciężko się to ogląda, bardzo odpychający materiał mimo tak fajnego samochodu. Niestety oglądać dalej nie dałem rady.
😂😂😂
18:00 nie chodziło przypadkiem o podsterowność?
nie.
Jaki program w tv Pan prowadził nie mogę sobie przypomnieć
Z kamerą wśród zwierząt?
Zajebiste materialy pozdrawiam
Dzięki!
w lagunie 3 mi się kiedyś popsuło wspomaganie więc wiem o czy mowa :) do roboty oprócz pompy była też przekładnia, regeneracja razem z montażem wyszło jakieś 1500 zł
Tu zaawansowanie techniczne takie ... że ... kupno nowych gratów ... i oryginalnych .... całość pewnie z 20 tys. PLN ( tyle to kosztuje w biedniej C klasie :) )
@@krzysztofczaraj170 niestety może tak być, marki premium lubią sobie dorobić trochę już po sprzedaży auta. Skomplikowanie konstrukcji też jest większe z uwagi na lepszy komfort, osiągi itp.
@@maciekpiwowarski8877 Ale jakoś tego spadła ... i to sporo. Marki premium obecnie to slogan ... cenowo też nie ma już jakieś specjalnej różnicy ...
Z pemium marek to się robił tylko Chwyt reklamowy, bo nie ma lewara .. musiałoby to być o wile droższe. A tak nie jest.
A w nowym MB C ograniczają "atrakcje" premium ... nie dokupisz już "kolorowej" kierownicy .. obszycia deski już nie ma .. itd. Wyciszenie tego jest ... jak w Oplu .. jakoś tworzyw jak Opel ... płaci sie za znaczek gwiazdy i nic więcej.
Mając MB ... no sorry ... już mnie nic przy tej marce nie trzyma .... inni robią to tak samo .. ba nawet i lepiej !!!
zdziadziały
Fajny odcinek i Audi S8 pozdrawiam
Przepiekna, ceny rosna
Jak mają rosnąć? Chyba pier*olnieci wlascieciele sobie podnoszą ceny bo myślą, że będzie ktoś kto w stanie kiedyś będzie chciał to kupić, Janusz za średnią krajową ma tą kupę złomu kupić? Bogacz? Bogacz będzie jeździł nowym a nie marnował miejsce w garażu na starego trupa, zastanówcie się co mówicie bo niektórzy takie auto kupią jako inwestycje, a przepisy mają się zmienić że za auta powyżej 300 koni mechanicznych będzie sroga dopłata roczna, gdzie to będą za 15 lat tankować? W Płocku?
9:00 W tamtych latach nawet w Bentleyach kluczy wyglądał jak od Skody Octavii :)
Check engine jednak świeci czyli przewaga dzięki technice😄
Tak jest generalnie z autami klasy premium. Możesz kupić taki samochód (s-class, A8 czy serię 7) za wartość 5 letniego focusa, czyli juz przystępnie. Tylko problemem są już potem nawet pierdoły. Jakiś czujnik jeb 2 tysie, coś trzeba rozgrzebać to już do warsztatu, strach się bać ile to wyjdzie.
Także tak, fajnie jest kupić sobie taki samochód, ale zarabiać też trzeba premium. I takie są fakty...
Chociaż od lat jestem związany tylko z BMW.To A8 D3 było jedynym audi jakie miałem a było to 4.2 TDI i dobrze je wspominam o kosztach serwisu nie mówię bo z tym każdy świadomy człowiek się liczy że tanio nie będzie co nie zmienia faktu że to świetne auto nawet w dzisiejszych czasach .Obecnie jeżdżę BMW F01 750d .Ale jednak większy sentyment mam właśnie do D3 .
To jest jeden z tych samochodów, które szybko znikają i znikną z dróg. Koszty koszty i jeszcze raz koszty. Przy awarii silnika lub skrzyni biegów naprawa przewyższy cenę rynkową pojazdu. Takich przewag dzięki technice audi i VW ma więcej szczególnie w młodszych pojazdach.
Tylko ze ceny rynkowe to ceny gruzów, w których występują właśnie takie kwiatki ^^
E38 poza zawiasem pneumatycznym mogło być podobnie wyposażone w elektryczne gadżety a moje jest np. z 1999 zaraz po lifcie. Ale to audi dużo ładniejsze w środku, pięknota auto.
Mam swoja A8 D3 i fajny projekcik sie szykuje moze bede jakies video wstawial
Czy materiał był nagrywany na przedmieściach Doniecka?
Nie, tak wygląda Polska zimą.
Ten płaski schowek jest na wizytówki. Przecież to biznesowa limuzyna :)
Była eSa w221, A8, to zostało e65 i wisienka na torcie Od Ferdynanda Piecha VW Phaeton
No faktycznie VW w tym gronie
Andrzej nie żartuj. Skoro holzwagen dla ciebie jest szczytem technologii, to na temat motoryzacji nie masz bladego pojęcia. A i estetyka u ciebie też kuleje - najfajnieszy w tej "wisience" jest bochenek w miejscu, w którym samochody mają kierownicę ^^
@@mercveteran to ty nie masz pojęcie skoro nie znasz histori Ferdynanda Piecha i powstanie VW Pheatona!
@@EE-qt5ec Sa VW i jest Phaeton
Bixenony w 2008? W budzie c5 już było, na pewno w rs6 czy w innych też nie wiem do końca
Do tego samochodu jest potrzebny swój warsztat samochodowy .
Odcinek na łopatki miałem regulowany w e38!z 1995 roku
Czy w następnym odcinku będzie ten lexus co stoi obok Audi ?
Albo ten RX to prywatne auto prowadzącego :)
Nie, to auto żony producenta. Pożyczyła na zdjęcia, bo Porsche znowu w serwisie.
"Torsen" i "dołącza" - to się wyklucza 😏
Z Pewnością GENIALNE auto, na co dzień wolałbym chyba 4.2 TDI - przynajmniej mniej pali :)
8:47 - tam są raczej średniotonowe głośniki, a nie niskotonowe ;)
Będzie legenda czyli golf 4?
Bedzie👏
Tu testują używane ale do pojeżdżenia, o Golfa 4 to Złomnika pytaj 😂
@@conradowl jest to bardzo popularne auto na naszych drogach i jestem ciekaw czym tak przekonuje ludzi
Nie będzie!!!
@@CaroSeria Przecież bardzo dużo jeździ tych aut. Musi być
A ja żałuję że nie ma pandy w longu.
Wymiana tarcz i klocków i trza pożyczkę brać 😂 do tego 10L oleju z filtrem i nie jem pół roku