Auto bardzo ładne i całkiem dynamiczne, jednak ze skrzynią biegów to nie do końca Audi sobie poradziło. W moim egzemplarzu jakieś 5 lat temu, przy około 50 tys. km awaria skrzyni i koszt 15 tys. €. Mało tego serwis nie chciał uznać gwarancji na szczęście w sądzie przegrali. Tak skończyła się moja historia z modelami tej marki. Pozdrawiam Julek, film jak zawsze świetny👍
Wywietrzniki służą do wyrównywania ciśnienia podczas zamykania drzwi. Pod tylnym zderzakiem są klapy, które otwierają się podczas właśnie "trzaśnięcia" drzwiami albo gdy nawiew jest ustawiony na maksa, a okna i szyberdach zamknięte. Gdzieś to powietrze przecież musi uciekać :)
4:36 słyszałem, że to nie tyle co budzi klimatyzację, a tylko sprawia, że wentylatory się kręcą przez co jest wymiana powietrza we wnętrzu z zewnętrznym powietrzem. Na utrzymanie klimatyzacji jest ten solar niby za słaby, chociaż nie pamiętam czy to nie dotyczyło poprzedniej generacji.
Nie tylko w tym temacie pieprzy głupoty. Jestem przy bagażniku, a już skłamał na temat fotovoltaiki w dachu, ponieważ ona nie uruchamia klimatyzacji, ale nawiewy które mielą i tak ciepłe powietrze z pod auta - syf zbędny w życiu, dodatkowo powodujący że szyby nie ma. Wcześniej już na temat silnika pieprzył, tak jakby W 12 można cokolwiek zarzucić. Taki to poziom dziennikarstwa mamy…
Za krótko pan testował to auto . Ja dopiero po ponad 2 latach znalazłem funkcję w menu gdzieś można np. ustawić klimę czy nawiewy z tyłu samochodu i przy okazji znalazłem też ze kierowca może sterować siedzeniem pasażera po włączeniu funkcji steriownie odbywa się poprzez przyciski sterowania w siedzeniu kierowcy.😊 Podobnie z tyłu ( ale to juz wiedziałem od początku pasażer z tylnej kanapy za siedzeniem przedniego pasażera może sterować przednim siedzeniem z tyłu przyciskami sterowania. ( Ta opcja komfortowych siedzeń kosztowała pk 42tyś zł ). Pasażerowie tylnej kanapy mogą sterować szybami po obu stronach ( na wzajem) Sporo się dowiedziałem niedawno no trochę posiedziałem w aucie i wchodziłem w menu gdzie np mam webasto z pilota sprawa oczywista do ogrzewania ale teraz wiem ze gdy jest ciepło można włączyć klimę ( i wentylację) włączając webasto lub programując webasto ( tyle ze trzeba mieć ustawioną temperaturę na odpowiednio niską.
Nie wiem bo nie zgłębiałem tematu, ale z tym "40% lżejszy" to producentowi chodziło pewnie o sam szkielet i wtedy pewnie jest prawie o połowe lżejszy względem konkurencji. A8 D4 to najpiękniejsze Audi A8, zwłaszcza wnętrze.
Właśnie. W tych nowszych, to dopiero kramarze odpustowe! Prezentowana wersja jest tego pozbawiona. Pożądane, klasyczne wzornictwo, a nie "pałerendżers".
Wydechy + dolna cześć zderzaka od wersji poliftowej są. Normalnie są okrągłe końcówki wydechów, po jednej na stronę. Na 99% z przodu można sterować klimą z tyłu (dotyczy oczywiście opcji 4-strefowej, jak dobrze pamiętam, to trzeba wybrać guzik Setup czy jakoś tak i będzie pełne ustawienie Rear). Jako ciekawostkę można nadmienić, że ta lepsza klima jest droższa w obsłudze, są normalnie 2 układy klimatyzacji, jeden na przód, drugi na tył.
12:48 niestety bzdura, można jak najbardziej zmienić ustawienia dla tylnych nawiewów czy to temperatury czy siły i kierunku nadmuchu. Po lifcie (2013r +) nie było żadnego dotykowego ekranu, te pojawiły sie dopiero w modelu A8 D5.
Wersja krótka jest dla kierowcy,długa dla prezesa. Dlatego czy to audi bmw czy mercedes to w krótkich wersjach nie ma z tyłu wypasu. Natomiast na wakacje z rodziną też się takie auto nadaje. Jeśli nie zabierasz rowerów,więcej niż jednego psa i nie masz trojaczków to w mojej opinii nie ma sensu kupować combi czy suva tylko właśnie limuzynę.
Aby korzystać np. tylko z prawego nawiewu w desce rozdzielczej ,to wystarczy 10 sekund.. 😊Trzeba tylko pozamykać nawiewy poziomymi pokrętłami przy kratkach nawiewu
Jako były właściciel 2-ch takich D4-ek prawie z wszystkim się zgodzę :) Ale tak: * z przodu MOŻNA USTAWIĆ temperaturę i nawiew na tylną kanapę, * wymiana miecha nie musi kosztować 3-4k pln. Wystarczy zregenerować za ok połowę tej kwoty. Co do samego auta - super osiągi okupione bardzo rozsądnym spalaniem. Najniżej udało mi się zejść do 7,4l przy ok 130-140km/h na autostradzie. Przy "normalnej" jeździe (nie do końca przepisowej) na autostradzie spali ok 8-9l. W mieście jakieś 12l. Jak na limuzynę która po wirusie ma 400KM i 1000Nm uważam, że jest rewelacja. Do tego nie jest mocno awaryjnym samochodem (o ile nie żałujemy przy kasy przy kupnie na zadbany egzemplarz).
Apropo w12 to jak chcesz to w Słupsku są 4 na sprzedaż.... chyba było ich więcej niż 50 szt... no chyba że pomorskie wykupiło 20 procent egzemplarzy. Pozdrawiam fajny film.
Cudo 😍😍😍 Takie auto można tylko kupić albo z przebiegiem 60tys lub serwisowane na bieżąco częściami z górnej półki ponieważ awaria jakiejkolwiek pompy, wtrysków turbin będzie wymagała kredytu na naprawę, chyba że ktoś zarabia 30tys miesięcznie. Dach solarny zasila wentylację kabiny nie klimatyzację jak w Pheatonie, ponadto po tą są te kratki biegnące do bagażnika 😉 Kolejna super sprawa że jest zbudowane z alu i nie zgnije, nie buduję się już takich aut...
O dychę mniej zarabiam, mam perełkę pomarańczowy mat do kupienia 10.5 tys euro, a to jest moje auto marzeń, i tak próbuje się nakręcić, ale nadal mam hamulce tyle słyszę jak koledzy w to gruby hajs wkładają na naprawy
W tylnych fotelach schowany jest komputer do zarządzania wszystkimi ustawieniami samochodu, kratki wentylacyjne odprowadzają nadmiar ciepła (jak w tradycyjnym komputerze)
Miałem a8 d4 4.2 tdi, przebieg 462 tys km. Wspominam auto miło, bezawaryjny. Jednak gdy to auto jest na podnośniku polecam wejść i sobie obejrzeć jak to auto jest pordzewiałe.... Mówię tu o sankach przód tył, zgnilizna jak w a4 b8.
A te wywietrzniki nie są do tego by odprowadzać ciepło z elementów elektroniki auta? Cały entertainment auta jest za tylnymi fotelami. I ciepło stamtąd musi być jakoś odprowadzane.
Samochody tego typu jak audi A8 lub mercedes Sclasy to sa limuzyny lub inaczej mowiac komfortowe taksowki. Tymi samochodami sie nie jezdzi po torach wyscigowych. Dlatego silnik diesla idealnie sie nadaje. Wlaczasz sie do ruchu na autostradzie, nastawiasz cruise control i jedziesz w dluga trase sluchajac muzyki ,popijajac kawe itp. Dziwi mnie nieco chec posiadania silnika o nadmiarze mocy ktora niczemu nie sluzy. Ja mam 3 l diesla i prawie nie zdaza sie bym wciskal gaz dalej niz do polowy, a na trasach jezdze niemal w 90 procentach na wlaczonym distronicu+ i w ogole nie uzywam pedalow.Szybciej jezdze jedynie przez Niemcy, ale wiekszosc z nas bywa na autobahnach moze raz do roku w czasie wakacji.
To dużo pali. Moje A8 D3 z takim silnikiem, przy 6 biegowym tiptronicu pali na trasie, niezależnie jakie ukształtowanie terenu, na włączonym tempomacie na 130km/h spalanie kształtuje się między 7.5-7.6l/100km i te wyniki są z poprzednich kilku lat jak najbardziej powtarzalne. Moc u mnie jest 350/800Nm, a więc delikatnie podniesiona w stosunku do ustawień fabrycznych. 8 biegowy tiptronic ma dużo niższe obroty, więc powinien zauważalnie mniej palić. A jak jest naprawdę to przekonam się już niedługo, bo kupuję A8 po lifcie 385/850Nm. Nie wymienia się oleju w tiptronicu. Ja mam auto od 10 lat i ponad 330tys km nigdy oleju nie ruszałem, a skrzynia działa nawet lepiej, niż jak ją kupiłem. Rozrząd? Tak! Jest w moim aucie i tylko tyle o nim słyszałem. Rozciągają to się slipki po 2 latach od kupna. Coś słabo się rozpędza ten D4. Mój D3 pomiar po pomiarze ma 5.7-5.8s do 100km/h, 9.3s do 130km/h. A elastyczność od 60-100km/h i 80-120km/h to ja mam u siebie w czasie poniżej 3s. Nie wiem co to pneumatyka. Wszystko działa. Naprawiałem tylne zawieszenie - łożyska, łączniki stabilizatorów i coś jeszcze po 300tys km. Przyszedł już czas na wymianę zawiechy z przodu, bo...zaczęło skrzypieć. Tak, po 10 latach jazdy i 330 tys km przebiegu Wahacze i łączniki stabilizatora są jeszcze u mnie, oryginalne. Auto skończy 14 lat w kwietniu.
ta blokada nie powinna się załączać jeśli stoisz przy bagażniku z kluczykiem w kieszeni , widocznie miałeś skitrany kluczyk i nie widział gov czujnik bagażnika
Nie rozumiem tej wzmianki o silnikach diesel v8 w mercedesach bo s klasy do 2010 roku miały taki silnik. Po liftingu w221, zapewne z powodu słabego zainteresowania (mercedes ma nieco inną klientelę i inne fajne silniki w gamie) pozbyli się tego silnika a w modelu w222 zostawili już tylko jedną opcję w dieslu i poszli w hybrydy, ponieważ jest to generacyjnie zupełnie nowszy samochód. Odpowiadające sobie cenowo oraz "chronologicznie" generacje limuzyn audi i mercedesa nie idą po prostu równo w parze jeśli chodzi o lata produkcji i dominujące podczas nich trendy... a nie jakieś tam gadanie że mercedes nie ma skrzyni biegów.
Mercedes mial V8 w dieslu ale nie mial skrzyń niestety, i podciągając je do 400 koni mechanicznych skrzynie ulegały awarii głównie przez moment obrotowy, i nawet po przejechaniu kilku tyś. km. I z powodu kosztu projektowania i następne budowania nowej skrzyni wytrzymałej na 750nm porzucili pomysł, BMW tez miało V8 w dieslu i tam podobny był problem. A co do Audi i ich skrzyń w tym modelu, VW wydał ogromne środki na budowę jej od nowa, i jak widać przyniosło to efekt. Szkoda tylko że już nie będzie nowych V8 TDI w Audi A8.
Te wywietrzniki to trzecia strefa klimy dla tych jeżdżących w bagażniku, A tak poważnie to chyba coś związanego z trzaśnięciem drzwiami coś na zasadzie wyrównania ciśnień, i prawdziwy napęd 4x4 masz tylko w Subaru Fajny odcinek, fajny wóz, prowadzący tez spoko 👍😎👊
A Porsche to trochę droższe Audi czy vw bo i części z VW ma i Audi. W sumie lambo te też Audi. Mi bmw teraz Toyota jedzie z daleka w sumie Supra i z4. Na szczęście mój mec s cupe z niczym badziewnym nie ma nic wspólnego
@@pawe8769 jak kogoś stać na droższe auto niż toyota czy vw i kupuje audi to kompletnie nie ma wyobraźni gustu i jest nudziarzem. w nowych audi najpopularniejszy silnik to 2,0, niezle premium 😂
@@jakubek89 ale to jest prze komisję UE a nie producentów poza tym oni nie patrza na Europę bonsie starzeję tylko na USA ,Azję itd.. Europa się skończyła zarznela motoryzację.
Chlopaki nie wiem jak to robicie ale pokazujecie praktycznie wszystkie samochody ktore kiedys posiadalem lub posiadam . Jak z kolejnym modelem traficie wysylam skrzynke whysky do redakcji !
Wywietrzniki z tyłu są do tego aby mrówki i inne karaluchy zabrane z hotelu mogły się swobodnie rozejść po samochodzie i go skolonizować. Inaczej zostały by w bagażu i prezes zabrał by je do domu.
Z doswiadczenia posiadacza S W222 i A8 D4. Pod wzgledem komfortu podróży Mercedes jest daleko z przodu, wyciszenie, fotele czy zawieszenie jest wspaniałe. Stylistycznie również bardziej mi odpowiada S która jest konstrukcyjnie kilka lat młodsza. Niestety ale to jest wg. mnie koniec zalet. Audi jest bardziej przemyślane, mniej porywające ale bardziej dopracowane. Daje więcej frajdy z prowadzenia bo nie prowadzi się jak okręt na morzu. Quattro to najlepszy napęd w tej klasie aut, bezawaryjny i doskonały. Jakość wykonania wnętrza jak i całego auta bije niestety na głowę Mercedesa, co kiedyś było nie do pomyślenia. Mercedes przegrywa nawet w tak prozaicznej sprawie jak brak miejsca na koło zapasowe, w limuzynie stworzonej przecież do pokonywania olbrzymich dystansów, co jest dla mnie nonsensem. Dieslowski napęd Mercedesa v6 z 7g Tronik stosowany chyba do 2015 roku to już lata świetne za Audi. Zarówno pod wzgledem osiągów, spalania jak i awaryjności. Potem było lepiej z 9g, ale wtedy wyszło już a8 d5. Pozdrawiam fanów obu tych marek, do których sam się zaliczam :)
Problemem Audi jest wygląd zewnętrzny. Z daleka na parkingu wśród wielu innych aut rozpoznać A4, A6 czy A8 jest dość trudno. Auto musi mi się podobać z zewnątrz, bo wnętrze ma być ergonomiczne zamiast ładne czy bajeranckie aaaale. Jak mam porównać statycznie wygląd topowych modeli Audi, BMW i Mercedesa. Sprawę wygrywa Audi, BMW na środku i Mercedes na końcu. To tyczy się również współczesnych generacji. S klasa wygląda w środku jak auto dla nastolatka. Pstrokata i tandetna. Audi jest stonowane i takie ma być auto. Tyle z zachwalania Audi, bo ta marka jest tworzy auta które mnie denerwują w trakcie jazdy oraz to podejście do diesla. Diesel jest ok w wole roboczym zamiast samochodzie osobowym.
Jak Mercedes i Bmw nie mieli skrzyń do v8 d ? Sam mam e65 4.4d v8 i lata jak głupie . Skrzynia w tym aucie to 6hp32 - pancer. Akurat w Bmw nie chodziło o skrzynie tylko kosmos koszty produkcji - woleli uturbic 3.0d potrójnie i poczwórnie niż rozwijać zajebista v8d jaka mieli od firmy Steyr , która im ten silnik skonstruowała - tam nie chodziło o żadna skrzynie - ludzie litości .
Bez krytyki dla porównania mój stary cls 5.0 benzynka 306km na autostradzie do 140 bez gwałcenia 9,5 l /100 da się, motor m113 mega elastyczny i oszczędny.
![BLACK BAG - Official Trailer [HD] - Only in Theaters March 14](http://i.ytimg.com/vi/Du0Xp8WX_7I/mqdefault.jpg)
Idealny wóz na trasy.🚀
Idealny na niemieckie autostrady 😉.
@@fajex dokładnie bo na polskich autostradach pis łata dziury ścigając kierowców za byle co
Odkrycie
@@pawe8769 obwodnicę krakowa od olkuskiej na Balic tak zjebali że pląby wypadają i nadal dwa pasy.
Petrol wie o czym mówi ,,Próbę autostradową się przyjemnie oglądało”😉
Auto bardzo ładne i całkiem dynamiczne, jednak ze skrzynią biegów to nie do końca Audi sobie poradziło. W moim egzemplarzu jakieś 5 lat temu, przy około 50 tys. km awaria skrzyni i koszt 15 tys. €. Mało tego serwis nie chciał uznać gwarancji na szczęście w sądzie przegrali. Tak skończyła się moja historia z modelami tej marki. Pozdrawiam Julek, film jak zawsze świetny👍
skurczybyki... i co gwiazda lepiej sie spisuje?
Wywietrzniki służą do wyrównywania ciśnienia podczas zamykania drzwi. Pod tylnym zderzakiem są klapy, które otwierają się podczas właśnie "trzaśnięcia" drzwiami albo gdy nawiew jest ustawiony na maksa, a okna i szyberdach zamknięte. Gdzieś to powietrze przecież musi uciekać :)
W D4 jest to chłodzenie sterowników, nie ma tak jak w poprzedniku d3 dziesiątek różnych modułów w całym aucie tylko są 2 główne właśnie za fotelami
kurde ale żeś mnie zagiął teraz
Super Auto Panowie….. przeżyłem D2, D3 i od 48 miesięcy zabawa ciągnie się w identycznym modelu D4 na xenonach a nie matrixach z ale z solarem 🤩
4:36 słyszałem, że to nie tyle co budzi klimatyzację, a tylko sprawia, że wentylatory się kręcą przez co jest wymiana powietrza we wnętrzu z zewnętrznym powietrzem. Na utrzymanie klimatyzacji jest ten solar niby za słaby, chociaż nie pamiętam czy to nie dotyczyło poprzedniej generacji.
Mapa zapłonu w dieslu mówisz się zmienia, no to ciekawie.
Oj tam czepiasz się 🤣
Nie tylko w tym temacie pieprzy głupoty. Jestem przy bagażniku, a już skłamał na temat fotovoltaiki w dachu, ponieważ ona nie uruchamia klimatyzacji, ale nawiewy które mielą i tak ciepłe powietrze z pod auta - syf zbędny w życiu, dodatkowo powodujący że szyby nie ma. Wcześniej już na temat silnika pieprzył, tak jakby W 12 można cokolwiek zarzucić. Taki to poziom dziennikarstwa mamy…
Wyjątkowo piękne brzmienie silnika. Idealnie wyważone, wyraźne, czuć moc, ale nie za głośne, nie za ciche. Oczywiście jak zwykle kwestia preferencji.
Za krótko pan testował to auto . Ja dopiero po ponad 2 latach znalazłem funkcję w menu gdzieś można np. ustawić klimę czy nawiewy z tyłu samochodu i przy okazji znalazłem też ze kierowca może sterować siedzeniem pasażera po włączeniu funkcji steriownie odbywa się poprzez przyciski sterowania w siedzeniu kierowcy.😊
Podobnie z tyłu ( ale to juz wiedziałem od początku pasażer z tylnej kanapy za siedzeniem przedniego pasażera może sterować przednim siedzeniem z tyłu przyciskami sterowania. ( Ta opcja komfortowych siedzeń kosztowała pk 42tyś zł ).
Pasażerowie tylnej kanapy mogą sterować szybami po obu stronach ( na wzajem)
Sporo się dowiedziałem niedawno no trochę posiedziałem w aucie i wchodziłem w menu gdzie np mam webasto z pilota sprawa oczywista do ogrzewania ale teraz wiem ze gdy jest ciepło można włączyć klimę ( i wentylację) włączając webasto lub programując webasto ( tyle ze trzeba mieć ustawioną temperaturę na odpowiednio niską.
Mam taki solar w A6 z 97r. Jak jest widno cały czas wietrzy wnętrze. W upale do 10 min postoju daje radę. No i rano fajnie przewietrzony środek
Z 97 roku? Poważnie?
@@ryanverbinski2040 A6 C5 była podrukowana od 1997 do 2004 w Europie i miała taki szyberdach z solarem.
@@certyngentoryks6083 Z tego co wiem to Webasto od lat produkuje dla VAG te solarne otwierane dachy. Pierwszy był w Audi 80 Couple w 1989.
Nie wiem bo nie zgłębiałem tematu, ale z tym "40% lżejszy" to producentowi chodziło pewnie o sam szkielet i wtedy pewnie jest prawie o połowe lżejszy względem konkurencji. A8 D4 to najpiękniejsze Audi A8, zwłaszcza wnętrze.
Dokładnie o szkielet a nie o całokształt auta. Ehh Pan prowadzący powinien się troszkę bardziej zagłębić w temat 😅
Piękne audi. Szczególnie środek to taka super klasyka ale dalej wszytsko ma albo i więcej niż trzeba. Te linie deski rozdzielczej są super :)
Świetny samochód na szczęście jeszcze bez tych wielkich ekranów dotykowych
Właśnie. W tych nowszych, to dopiero kramarze odpustowe! Prezentowana wersja jest tego pozbawiona. Pożądane, klasyczne wzornictwo, a nie "pałerendżers".
@@subufer7560 W Mercedesach wnętrza z ekranami jak by go Cyganie projektowali)
Nie jestem fanem Audi, ale to jest naprawdę ładne i do tego ten konkretny egzemplarz w pięknym stanie 💪!
A jakiej marki jesteś fanem jeśli to nie tajemnica?
@@robakzkamienia2045 nie mam ulubionej, lubię różne marki co robią fajne auta, europejskie, US czy JDM.
@@afn110 generalnie tyle tego jest na rynku ze kociokwiku można dostać 😂 nie to co 40 lat temu
Człowiek cieszył się z malucha 😀nie ma aut doskonałych
Dziękujemy właścicielowi za udostępnienie takiego wypasa ;)
Na Biotad Plus lecimy????
A gdzie ten wypas?
Wszędzie @@krzysztofj.7884
Wydechy + dolna cześć zderzaka od wersji poliftowej są. Normalnie są okrągłe końcówki wydechów, po jednej na stronę.
Na 99% z przodu można sterować klimą z tyłu (dotyczy oczywiście opcji 4-strefowej, jak dobrze pamiętam, to trzeba wybrać guzik Setup czy jakoś tak i będzie pełne ustawienie Rear). Jako ciekawostkę można nadmienić, że ta lepsza klima jest droższa w obsłudze, są normalnie 2 układy klimatyzacji, jeden na przód, drugi na tył.
Droższy ale wiele lepszy, prawdziwa klima 4 strefowa a nie jak w D3 gdzie jak chcesz sobie ustawić ciepłej jak z przodu to się nie da.
Nie na 99 tylko na 100% z przodu możesz ustawić klimę z tyłu.
Pozdrawiam
Przed liftem też była hybryda. Posiadam takową z 2012r z przebiegiem....75tys km 😀
I co? Fajna?
@@CaroSeria każdy się pyta czy to jedzie, jak z elastycznością itd, a mi niczego nie brakuje. Jedzie jak 3.0tdi w A7.
@kubakrzeminski4191
Tyle że nie w Quatro
Też myślałem o takiej dopóki nie dowiedziałem się że tylko naoęd na przednią oś
Super odcinek, fajny prowadzący, przyjemnie zmontowany, dobrze sie ogląda
Jedno z najlepszych aut EVER! Miałem dwie D3 4.2. teraz szukam D4
12:48 niestety bzdura, można jak najbardziej zmienić ustawienia dla tylnych nawiewów czy to temperatury czy siły i kierunku nadmuchu.
Po lifcie (2013r +) nie było żadnego dotykowego ekranu, te pojawiły sie dopiero w modelu A8 D5.
Dokładnie bo ja mam taka i zwatpilem 😂😂😂
Prosiłbym o nie nadużywanie słowa „naprawdę”. Powtórzone z 1000 razy. Całokształt super. Informacyjnie bajka, przyjemnie się to ogląda :)
Naprawdę?
naprawdę ? 1000 razy ?
Ogólnie jeżeli ktoś dba to jest to zajebista jednostka 👍
Jak ze wszystkim!
Dokładnie, jak dbasz, tak masz !
Kratki z tyłu są do schłodzenia systemu nagłośnienia bose. Znajdują się tam wzmacniacze o ile pamietam.
Polecam . Mało pali .relatywnie tani w utrzymaniu . Oczywiście w swojej klasie :)
Mi tam D3 z tym silnikiem pali 9-12 ON/100 km. Więc żadna katastrofa.
ciekawy materiał.po lifcie nie mam dotykowego ekranu...pozdrawiam
Wersja krótka jest dla kierowcy,długa dla prezesa. Dlatego czy to audi bmw czy mercedes to w krótkich wersjach nie ma z tyłu wypasu. Natomiast na wakacje z rodziną też się takie auto nadaje. Jeśli nie zabierasz rowerów,więcej niż jednego psa i nie masz trojaczków to w mojej opinii nie ma sensu kupować combi czy suva tylko właśnie limuzynę.
Był (jest) taki jutuber co do mustanga V8 pakował rodzinę 2+2, da się ;)
Jak kogoś stać na takie auto … na wakacje w roku spokojnie on wydaje wartość tego auta.
Audi 4.2 tdi robi robotę 👍👍👍
Aby korzystać np. tylko z prawego nawiewu w desce rozdzielczej ,to wystarczy 10 sekund.. 😊Trzeba tylko pozamykać nawiewy poziomymi pokrętłami przy kratkach nawiewu
o co chodzi z producentem? super ze ekran jest chowany, wszystkie nowe powinny miec taka opcje
Jako były właściciel 2-ch takich D4-ek prawie z wszystkim się zgodzę :) Ale tak: * z przodu MOŻNA USTAWIĆ temperaturę i nawiew na tylną kanapę, * wymiana miecha nie musi kosztować 3-4k pln. Wystarczy zregenerować za ok połowę tej kwoty. Co do samego auta - super osiągi okupione bardzo rozsądnym spalaniem. Najniżej udało mi się zejść do 7,4l przy ok 130-140km/h na autostradzie. Przy "normalnej" jeździe (nie do końca przepisowej) na autostradzie spali ok 8-9l. W mieście jakieś 12l. Jak na limuzynę która po wirusie ma 400KM i 1000Nm uważam, że jest rewelacja. Do tego nie jest mocno awaryjnym samochodem (o ile nie żałujemy przy kasy przy kupnie na zadbany egzemplarz).
Na to czekałem🤩🤩🤩
Moją D3 w 4.2 TDI 326 KM udało mi się wczoraj rozpędzić 6.15 sekundy, deklaracja producenta 5.9s.
Apropo w12 to jak chcesz to w Słupsku są 4 na sprzedaż.... chyba było ich więcej niż 50 szt... no chyba że pomorskie wykupiło 20 procent egzemplarzy. Pozdrawiam fajny film.
Najważniejsza zaleta MMI i tego ekranu jest taka, że można go schować. :)
TEGO mi brakowało w wizerunku pana redaktora. Julek idealnie się nadaje na "Transportera" dokładnie z tym autem :)
🤣🤣🤣
w trakcie sprawdzania 0-100 zapomniał kierowca ustawić skrzynię w tryb S! Wtedy silnik kreci na wyzsze obroty @@CaroSeria oraz wyłaczyć ESP
pięknie zadbany lakier 😍
Czekałem paradoksalnie na tą kolubrynę
Cudo 😍😍😍 Takie auto można tylko kupić albo z przebiegiem 60tys lub serwisowane na bieżąco częściami z górnej półki ponieważ awaria jakiejkolwiek pompy, wtrysków turbin będzie wymagała kredytu na naprawę, chyba że ktoś zarabia 30tys miesięcznie. Dach solarny zasila wentylację kabiny nie klimatyzację jak w Pheatonie, ponadto po tą są te kratki biegnące do bagażnika 😉 Kolejna super sprawa że jest zbudowane z alu i nie zgnije, nie buduję się już takich aut...
O dychę mniej zarabiam, mam perełkę pomarańczowy mat do kupienia 10.5 tys euro, a to jest moje auto marzeń, i tak próbuje się nakręcić, ale nadal mam hamulce tyle słyszę jak koledzy w to gruby hajs wkładają na naprawy
Z tylu jest mnóstwo elektroniki jak wzmacniacze itp. Kratki są do ich wentylacji
Taka mała sugestia.. Jak z kimś rozmawiacie przez tel zróbcie napisy bo jakość dźwięku jest kiepska A ciekawych informacji można się dowiedzieć 😉
W tylnych fotelach schowany jest komputer do zarządzania wszystkimi ustawieniami samochodu, kratki wentylacyjne odprowadzają nadmiar ciepła (jak w tradycyjnym komputerze)
W D3 4.2tdi jest obsługa tylnej strefy klimatyzacji z przedniego panelu ;)
Piękne auto ❤ ten diesel jest najlepszy w audi.... super jeździ ❤ miałem okazję się przejechać! rewelacja! Marzenia ❤
8 lat temu to bylo moje marzenie. Teraz mam passata gte i mercedesa a klase i jest ok
W tylnej kanapie jest ,,elektrownia” tego auta, być może kratki widoczne od strony bagażnika służą do wentylacji
Świetne luksusowe auto🙂
6:01 Dziwny poznaniak pokazuję L-kę lewą ręką
10:17 Dziwny poznaniak dziennikarz mówi " w każdym bądź razie"
Miałem a8 d4 4.2 tdi, przebieg 462 tys km. Wspominam auto miło, bezawaryjny. Jednak gdy to auto jest na podnośniku polecam wejść i sobie obejrzeć jak to auto jest pordzewiałe.... Mówię tu o sankach przód tył, zgnilizna jak w a4 b8.
5:28 Do wentylacji bąków jak Bąk weźmie go na testy ?
A te wywietrzniki nie są do tego by odprowadzać ciepło z elementów elektroniki auta? Cały entertainment auta jest za tylnymi fotelami. I ciepło stamtąd musi być jakoś odprowadzane.
No tak się zastanawialiśmy… Dzięki
Samochody tego typu jak audi A8 lub mercedes Sclasy to sa limuzyny lub inaczej mowiac komfortowe taksowki. Tymi samochodami sie nie jezdzi po torach wyscigowych. Dlatego silnik diesla idealnie sie nadaje.
Wlaczasz sie do ruchu na autostradzie, nastawiasz cruise control i jedziesz w dluga trase sluchajac muzyki ,popijajac kawe itp. Dziwi mnie nieco chec posiadania silnika o nadmiarze mocy ktora niczemu nie sluzy. Ja mam 3 l diesla i prawie nie zdaza sie bym wciskal gaz dalej niz do polowy, a na trasach jezdze niemal w 90 procentach na wlaczonym distronicu+ i w ogole nie uzywam pedalow.Szybciej jezdze jedynie przez Niemcy, ale wiekszosc z nas bywa na autobahnach moze raz do roku w czasie wakacji.
Najlepszy TDI
To dużo pali. Moje A8 D3 z takim silnikiem, przy 6 biegowym tiptronicu pali na trasie, niezależnie jakie ukształtowanie terenu, na włączonym tempomacie na 130km/h spalanie kształtuje się między 7.5-7.6l/100km i te wyniki są z poprzednich kilku lat jak najbardziej powtarzalne. Moc u mnie jest 350/800Nm, a więc delikatnie podniesiona w stosunku do ustawień fabrycznych. 8 biegowy tiptronic ma dużo niższe obroty, więc powinien zauważalnie mniej palić. A jak jest naprawdę to przekonam się już niedługo, bo kupuję A8 po lifcie 385/850Nm. Nie wymienia się oleju w tiptronicu. Ja mam auto od 10 lat i ponad 330tys km nigdy oleju nie ruszałem, a skrzynia działa nawet lepiej, niż jak ją kupiłem. Rozrząd? Tak! Jest w moim aucie i tylko tyle o nim słyszałem. Rozciągają to się slipki po 2 latach od kupna. Coś słabo się rozpędza ten D4. Mój D3 pomiar po pomiarze ma 5.7-5.8s do 100km/h, 9.3s do 130km/h. A elastyczność od 60-100km/h i 80-120km/h to ja mam u siebie w czasie poniżej 3s. Nie wiem co to pneumatyka. Wszystko działa. Naprawiałem tylne zawieszenie - łożyska, łączniki stabilizatorów i coś jeszcze po 300tys km. Przyszedł już czas na wymianę zawiechy z przodu, bo...zaczęło skrzypieć. Tak, po 10 latach jazdy i 330 tys km przebiegu Wahacze i łączniki stabilizatora są jeszcze u mnie, oryginalne. Auto skończy 14 lat w kwietniu.
Przeciez w f01/f02 BMW byl 50d R6 silnik pod 380KM i 800Nm i skrzynia ZF dawala rade w G12 daje rade do 1000Nm
Silnik w g**nolitu.
Tam nic nie dawało rady.
Tu tez siedzi pewnie ZF … nie ma nic innego .. może nawet bliźniacza konstrukcja co w BMW. ZF pakuje tez do Porsche … Maseratti…
ta blokada nie powinna się załączać jeśli stoisz przy bagażniku z kluczykiem w kieszeni , widocznie miałeś skitrany kluczyk i nie widział gov czujnik bagażnika
Jak to 11 letnie auto … ma się co psuć. A kluczyk to dla właściciela takiego auta chyba nie problem pojechać i zamówić w ASO … to jak na waciki.
Kiedy wymienialiście rozrzad w tym silniku?
Fajnie się Pana słucha 😊
Mega sprawa V8 w dieslu zupełnie coś innego teraz to tylko benzyny 2.0 hybrydy i elektryki pokazują a tu masz ropniaka :)
Marki premium nadal mają duże silniki w benzynie. Ja akurat gnojówki nienawidzę...
@@theonewhoknows338 jazda takim dizlem w 8 biegowej skrzyni to serio fajna sprawa
Piękna Limuzyna😍😍
Nie rozumiem tej wzmianki o silnikach diesel v8 w mercedesach bo s klasy do 2010 roku miały taki silnik. Po liftingu w221, zapewne z powodu słabego zainteresowania (mercedes ma nieco inną klientelę i inne fajne silniki w gamie) pozbyli się tego silnika a w modelu w222 zostawili już tylko jedną opcję w dieslu i poszli w hybrydy, ponieważ jest to generacyjnie zupełnie nowszy samochód. Odpowiadające sobie cenowo oraz "chronologicznie" generacje limuzyn audi i mercedesa nie idą po prostu równo w parze jeśli chodzi o lata produkcji i dominujące podczas nich trendy... a nie jakieś tam gadanie że mercedes nie ma skrzyni biegów.
Mercedes mial V8 w dieslu ale nie mial skrzyń niestety, i podciągając je do 400 koni mechanicznych skrzynie ulegały awarii głównie przez moment obrotowy, i nawet po przejechaniu kilku tyś. km. I z powodu kosztu projektowania i następne budowania nowej skrzyni wytrzymałej na 750nm porzucili pomysł, BMW tez miało V8 w dieslu i tam podobny był problem. A co do Audi i ich skrzyń w tym modelu, VW wydał ogromne środki na budowę jej od nowa, i jak widać przyniosło to efekt. Szkoda tylko że już nie będzie nowych V8 TDI w Audi A8.
Tylni zderzak z po liftu więc prawdopodobnie ktoś zaparkował w kufsze 😊😂😂😂😂 i był kupiony ładniejszy 😊
Z zewnątrz w ogóle się nie postarzał. To rasowa A8, wystarczy spojrzeć na światła zarówno przednie, jak i tylne.
Kupiłem Fiata Cromę II 1.8 benzynkę, czarny, jasny środek 🫣 wygodny 👍
22:10 To nie jest skrzynia zautomatyzowana.
5:29 służą do wentylacji Bąka, który się po Audi błąka. PS: nie mam tu wcale na myśli Łukasza Bąka 😂
Wszystko w najlepszym porządku tylko jestem zaskoczony ze w audi są bardzo twarde fotele
"W każdym razie", a nie w "każdym bądź razie" :)
Te wywietrzniki to trzecia strefa klimy dla tych jeżdżących w bagażniku,
A tak poważnie to chyba coś związanego z trzaśnięciem drzwiami coś na zasadzie wyrównania ciśnień, i prawdziwy napęd 4x4 masz tylko w Subaru
Fajny odcinek, fajny wóz, prowadzący tez spoko 👍😎👊
Co to jest prawdziwy napęd 4x4?
Co prawda d3 ale 4.2tdi spalanie na trasie do 140 okolice 6.5l miasto 12
28:25 - coobcio tu był :D
A w tym W124 co was kręciło jaki motor ? 🧐
3.4 AMG
Podejrzewam że foteli są wentylowane i po to są te wywietrzniki, żeby odprowadzać ciepło jak są chłodzone foteli
A kiedy test lexusa Rx 3gen ?pozdrawiam cała Ekipę
Fajne mam takie samo 😁💪
Ciekawy materiał testowy
mi się zdaję że te wwiewy z tyłu w bagażniku to wentylowanie foteli lub wyloty powietrza
Nagrajcie stare autka W140 e38 full opcje
Akurat Audi to mi sie zawsze kojarzyło z nieco droższą wersją VW. Nie wiem jak ludzie mogą kochać te auta.
Nie, lepiej Toyoty
A Porsche to trochę droższe Audi czy vw bo i części z VW ma i Audi. W sumie lambo te też Audi. Mi bmw teraz Toyota jedzie z daleka w sumie Supra i z4. Na szczęście mój mec s cupe z niczym badziewnym nie ma nic wspólnego
@@pawe8769 jak kogoś stać na droższe auto niż toyota czy vw i kupuje audi to kompletnie nie ma wyobraźni gustu i jest nudziarzem. w nowych audi najpopularniejszy silnik to 2,0, niezle premium 😂
@@jakubek89 ale to jest prze komisję UE a nie producentów poza tym oni nie patrza na Europę bonsie starzeję tylko na USA ,Azję itd.. Europa się skończyła zarznela motoryzację.
@@animus2968 porsche to nie audi
Piękna Ósemka, genialny silnik
Solar napędza tylko nadmuch kabiny i wentyluje ale nie napędza kompresora klimatyzacji.
5:29
Chyba te wywietrzniki chłodzą bagaże na wakacje xD
😎😎😎
Chlopaki nie wiem jak to robicie ale pokazujecie praktycznie wszystkie samochody ktore kiedys posiadalem lub posiadam . Jak z kolejnym modelem traficie wysylam skrzynke whysky do redakcji !
No to może skróćmy tę mękę - Mercedes klasy R. Adres masz?
W212 2015 ;( a bylo tak blisko …
Wentylacja zapasowych garniturów oraz aby płyn zimowy nie zamarzł! Wygrałem?
Tak!
Wywietrzniki z tyłu są do tego aby mrówki i inne karaluchy zabrane z hotelu mogły się swobodnie rozejść po samochodzie i go skolonizować. Inaczej zostały by w bagażu i prezes zabrał by je do domu.
W lifcie jest dotykowy ekran? :) U mnie chyba nie ma
Pewnie, że nie ma. Dopiero w D5.
Bierzesz kurdupla za szofera i jesteś king.
Nie kumam, pierniczy o tej skrzyni tyle czasu i okazuje sie, ze to normalny automat. I o co chodzi.
Oczywiście że da się ustawić z panelu sterowania klime dla każdego z osobna tylko prawdziwi fanatycy marki to znają😊
Wywietrzniki służą do sprawnego poruszania się kuny wewnątrz auta.
Gniazdko z tylu standard już?🤣🤣🤣🤣🤣 ciekawe w jakim aucie
W Skodzie Superb
Z doswiadczenia posiadacza S W222 i A8 D4. Pod wzgledem komfortu podróży Mercedes jest daleko z przodu, wyciszenie, fotele czy zawieszenie jest wspaniałe. Stylistycznie również bardziej mi odpowiada S która jest konstrukcyjnie kilka lat młodsza. Niestety ale to jest wg. mnie koniec zalet. Audi jest bardziej przemyślane, mniej porywające ale bardziej dopracowane. Daje więcej frajdy z prowadzenia bo nie prowadzi się jak okręt na morzu. Quattro to najlepszy napęd w tej klasie aut, bezawaryjny i doskonały. Jakość wykonania wnętrza jak i całego auta bije niestety na głowę Mercedesa, co kiedyś było nie do pomyślenia. Mercedes przegrywa nawet w tak prozaicznej sprawie jak brak miejsca na koło zapasowe, w limuzynie stworzonej przecież do pokonywania olbrzymich dystansów, co jest dla mnie nonsensem. Dieslowski napęd Mercedesa v6 z 7g Tronik stosowany chyba do 2015 roku to już lata świetne za Audi. Zarówno pod wzgledem osiągów, spalania jak i awaryjności. Potem było lepiej z 9g, ale wtedy wyszło już a8 d5. Pozdrawiam fanów obu tych marek, do których sam się zaliczam :)
pamietaj, że d4 wyszło aż 3 lata wcześniej niż w222
Kochanieńki prowadzący znajdziemy taki silnik w bmw ... ja mam e65 po lift 745d 4.4 v8 diesiel 349km 750Nm w 2006r
Tak i racja jakieś bajki opowiada …. odeszły te ropniaki bo chyba ekologia je zabiła.
Jeździłem taką po chipie, miała ponad 1000 nm!
Te wywietrzniki są na lodówkę?
Problemem Audi jest wygląd zewnętrzny. Z daleka na parkingu wśród wielu innych aut rozpoznać A4, A6 czy A8 jest dość trudno. Auto musi mi się podobać z zewnątrz, bo wnętrze ma być ergonomiczne zamiast ładne czy bajeranckie aaaale. Jak mam porównać statycznie wygląd topowych modeli Audi, BMW i Mercedesa. Sprawę wygrywa Audi, BMW na środku i Mercedes na końcu. To tyczy się również współczesnych generacji. S klasa wygląda w środku jak auto dla nastolatka. Pstrokata i tandetna. Audi jest stonowane i takie ma być auto.
Tyle z zachwalania Audi, bo ta marka jest tworzy auta które mnie denerwują w trakcie jazdy oraz to podejście do diesla. Diesel jest ok w wole roboczym zamiast samochodzie osobowym.
Wszystko to jest w R&R … tylko droższe to jest. Jak ktoś zwraca uwagę na koszty serwisowania, paliwa raczej takie auta nie są dla niego.
Nie wiem, czy ta sama skrzynie nie siedzi w Audi RS, bo właśnie daje radę z tym ogromnym momentem obrotowym
Słychać jak cały trzeszczy :D
Jak Mercedes i Bmw nie mieli skrzyń do v8 d ? Sam mam e65 4.4d v8 i lata jak głupie . Skrzynia w tym aucie to 6hp32 - pancer. Akurat w Bmw nie chodziło o skrzynie tylko kosmos koszty produkcji - woleli uturbic 3.0d potrójnie i poczwórnie niż rozwijać zajebista v8d jaka mieli od firmy Steyr , która im ten silnik skonstruowała - tam nie chodziło o żadna skrzynie - ludzie litości .
Steyr 💪 kto ma wiedzieć ten wie.
@@mikoajmastaleczuk5079 otóż to
Tak tam pewnie ZF skrzynia siedzi i powinie w BMW to samo …. MB ma swoje już automaty ale czy do końca mocy. ?
wywietrzniki są, by niwelować ciśnienie powietrza powstające przy zamykaniu klapy
Kolejna funkcja. Git.
Posiadam taką Audi 4.2tdi w pakiecie W12/ 446 i 997Nm. Trzeba mieć trochę na utrzymanie tego auta, ale tragedii nie ma.
Jakieś częste awarie i koszta z nimi związane ? Ciężko jest ogólnie je utrzymać ?
Bez krytyki dla porównania mój stary cls 5.0 benzynka 306km na autostradzie do 140 bez gwałcenia 9,5 l /100 da się, motor m113 mega elastyczny i oszczędny.
moja a8 d4 4,2tdi przy takim traktowaniu okolo 8,5l a wiec wciaz oszczednie a elestyka kultura pracy i dostepna moc/przepasc do cls`a
@@4carmagedon tak ,ale to klekot i z dwoma turbinami to by taki cksik latał nie jeździł