Ta klawiszologia jest o wiele wygodniejsza niż dotykowy ekran, gdy już człowiek przywyknie do rozmieszczenia klawiszy to może to obsługiwać bez patrzenia. Dlaczego np. piloty do tv nadal mają przyciski i nie ekran dotykowy jak smartphone? Bo przyciski można po ciemku bez patrzenia ogarnąć :)
@@toruniak216 Dasz rade obsluzyc dotykowy ekran bez patrzenia na niego? Bo ja fizyczne pokrętła i przyciski jestem w stanie z zamknetymi oczami ogarnąć. Czytaj ze zrozumieniem
Zakup dodatkowej gwarancji porsche approved, to niestety nie jedyne koszty. Jeżeli auto się kwalifikuje, to przechodzi szeroki serwis i inspekcje. Podczas tego serwisu wyśmiania się części eksploatacyjne oleje, filtry, klocki, tarcze, olej w skrzyni oraz czasem zużyte części. Bez wymiany tego co zażyczy się Porsche nie ma szans na ich dodatkowa gwarancje. Warto ten koszt również wliczyć w koszt zakupy auta czyli jakieś +30k i więcej. Pozdrawiam
długie godziny ? nad czym skoro każdy przycisk ma przypisaną funkcję, jak chcesz włączyć przyciskasz i mas no chyba że ktoś woli rozwiązanie wejdź w menu potem menu klimatyzacja i pod menu nawiewy i itd , moim zdaniem te przyciski to super rozwiązanie
Trzeba przyznać jedno. Cayenne zestarzało się bardzo dobrze i dalej wygląda bardzo świeżo. Ekran jest dotykowy i ma dobrą rozdzielczość, co samo w sobie jest bardzo imponujące, nie wspominając o dodatkowym wyświetlaczu. Tylko nie wiem, jak drogie są silniki 3.0 tdi w utrzymaniu, no i sporo aut w PL to pewnie dojechane ulepy. 166 tys. km to przecież nic. W Polsce auta z dieslem majapo 250-300 tys. na blacie przeważnie. Nie ma szans kupić ten model Cayenne w okolicy 70 tys., chyba, że mega ulepa. Dobry egzemplarz to minimum 90-100 tys. zł. Akurat są firmy, które robią wysokiej klasy zamienniki tych lamp i tam kosztuje jedna 1,5 tys. zł.
mi tam się podobało :) kiedy zrobicie jakąś kompilacje wpadek, tego co tam wam się przydazyło poczas licznych realizacji? kontrole drogowe :P ? nie życzę ;) pozdrawiam!
Masa nieresorowana zaczyna się na szczycie bieżnika a kończy na mocowaniach wachaczy do nadwozia i półosiach przy dyferencjale. Także jest tego całkiem sporo. W skrócie - wszystko co się rusza na nierównościach nie jest resorowane.
Na tzw. przez Ciebie "guziki", czyli przyciski - nie narzekamy. Coś co czuć pod palcem zawsze będzie wygodniejsze niż wyświetlany knefel. Żadne auto nie ma więcej przycisków niż klawiatura komputerowa, z której potrafi korzystać każdy.
Ja jak jechalem nad morze i z powrotem landowkami i A4 spokojnie to zszedlem z uzyciem paliwa do 6,8 litra na 100km (diesel), co uwazam za mega rewelacjyjny wynik. Trasa z Polski do Niemiec cisnąłem ok 170km/h pod wiatr, zuzycie paliwa skoczylo mi do 12,3l/100km. Maksymalna predkosc jaka udalo mi sie osiagnac, to 200km/h, tutaj niestety gabaryty niestey robia swoje i 245 konny silnik nie daje juz rady. Generalnie jedzilo sie tym autem bardzo przyjemnie, zuzycie paliwa nie bylo jakies masakryczne, jesli oczywiscie nie wciskalo sie pedalu gazu non stop na maksa. Kapec na autostradzie, kosztowal mnie ok 400 zł (sama opona) plus wiadomo laweta i koszt wymiany opony..
A jaka była średnia spalania przy codziennej jeździe? Myślę nad kupnem SUV-a i zastanawiam się tez nad Porsche Cayenne w dieslu. Nawet jeździłem takim z wypożyczalni, średnią miał na poziomie 8/9 litrów z tego co pamiętam.
Ta guzikologia jest bardzo intuicyjna. Dla laika. W Cayenne nie ma do czego się przyczepić. Ma wszystko. Lepsza od Range Rovera Vogue i Sporta. Super auto. Tylna kanapa dla sporadycznie przewwożonych gości albo dzieci. Za to z przodu jest miejsca do cholery. Mam 192 cm wzrostu i nie narzekam. Wykonanie jakościowe silnika w Porsche, a w Touaregu to dwa różne silniki. Tam gdzie Touaregi się pociły tak w Porsche sucho jak pieprz. Z plejady SUV-ów najlepsze auto. Samochód tani w utrzymaniu wbrew krążącym legendom. Tylko nie serwis autoryzowany. Raz Porsche tylko Porsche. Średnie spalanie z 15 000 przejechanych kilometrów to 9,3 l/100 km. 80% miasto. Regeneracja miecha to 500 do 1500 złotych, a kompresora 850 zł. Żadka awaria. Dobry mechanik ogarnie Porsche bez problemu i po co przepłacać
Prosze zrobcie w najblizszym czasie recenzje Audi A5 8T po lifcie koniecznie w benzynce ;) i najlepiej w automacie (mozna by przy okazji powiedziec pare slow o awaryjnosci badz tez nie tej skrzyni ;o potrzebuje rzetelnego testu opinii o aucie itp wiem ze od roku 2012 albo od 14 szly juz te poprawione silniki ponoc co nie biora tyle oleju co poprzednik ale mimo wszystko chcialbym bardzo zobaczyc odcinek z ta Audica dziekuje z gory jesli pojawi sie u was na kanale ;) Pozdrawiam cala Caroserie ;)
Troche szkoda, że pod względem serwisu, awaryjności poruszony został jedynie temat miechów a nie ceny i trwałość wahaczy lub wymiany kompletu hamulców. Apropo konkurencji, Mercedes w166 350? Stoje wlasnie przed takim dylematem :)
350 cdi? Ogólnie dobre i wytrzymałe auto, o ile kupisz zadbany egzemplarz. Ludzie robią 300-400 tys. na tym silniku. Sam silnik bardzo cichy, komfortowy, mało wibruje. Auto bardzo dobrze wykonane. Na pewno dużo tańsze w użytkowaniu niż Cayenne. We wnętrzu oferuje więcej miejsca niż Porsche. Jakościowo niczym nie ustępuje Cayenne.
@@Jorsten tak, 350cdi, chyba że inne silniki są lepsze, chciałbym 500 V8 ale przepaść w cenie i mało ich na rynku, wszystkie mniejsze niż 250 wydaja mi sie za małe, mieszkam w górzystym regionie i często musze podjeżdżać z małymi predkosciami pod dość duże wniesienia. Pod jakim względem tańsze w użytkowaniu? Pod względem paliwa i codziennej eksploatacji czy właśnie serwis i ewentualne awarie?
Mercedes to przeżytek renoma z przed 40 lat. Teraz firma stawia na awaryjność bo na tym się zarabia najwiecej. Ogromne problemy z elektryką i elektronika to drugie ime każdego mercedesa. Mam R350 przy nim w166 to maleńki kurdupel mega ciasny w środku. Ja się wyleczylem już z mercedesów. Jedna wielka porażka jak rozważasz silnik 2.1D to przed zakupem się dowiedz czy byly już wymieniane wtryski, jak nie to będą cię czekaly koszta z tym zwiazane. Piszesz ze wersja 350 osprzęt tego silnika to katastrofa. Ksiązke3 można napisac o awariach drobnych i wiekszych. Większość fanów mercedesa nawet się nie przyznaje ze na utrzymanie tego auta wydaje wiecej jak na sam zakup.
Panie Redaktorze Złoty ponawiam prośbę testu takiej legendy jak audi a6 allroad. Nie było jeszcze recenzji takiego uniwersalnego auta które jest alternatywą dla wszelkiego rodzajów sruvów. Być może się doczekamy. Dziękuję, kłaniam się w pas i pozdrawiam.
@@juliuszszalek2472 Panie Juliuszu trzymam mocno kciuki za ten apel i mam nadzieje że się doczekamy jego spełnienia. Liczę że w Pańskiej okolicy znajdą się właściciele tych aut. W Szczecinie są.
W tej technologii przodują francuzi od Peugeota 508 przez scenica dCi hybrid po citroena DS5. Ale hybryda z Dieslem była tez w MercedesIe C, E de, S i GLE (2.0 turbo diesel plug-in hybrid) i to już jakies 6-7 lat temu. Był tez Range Rover 3.0 V6 HEV, Hyundai miał taka technologie a nawet próbowało Audi w modelu Q7 e-tron quattro 3.0 TDI z silnikiem elektryczny 373 KM i 700 Nm. Nie wspominając całej masy diesli z mikrohybrydami ale to inna bajka.
To prawda. Firma Porshe musiała wyprodukować coś dla bogatych biedaków. Dobrze jest. Bogaty bogacz kupuje benzynę. Biedny bogacz kupuje diesla. Każdy się cieszy a firma istnieje nadal. To samo przy używanych. Tak wiec. Wszystko jest dobrze. A z ta benzyna to nie tak. Kolega ma 911 991 4S. Długookresowe zużycie paliwa nie przekracza 16 litrów. Diesel zużyje około 13 litrow droższego paliwa. Wiec tragedii nie ma. Sam nie przepadam za Porshe. Ale to fajne samochody. No i prezentacja pierwszorzędna. Pozdrawiam.
@@kubiyoshi2744 Nie mam nic przeciw. Po prostu do Porshe jako marki sportowej diesel nie pasuje. Ale musieli zrobić. Otarli się o bankructwo. Wtedy zaczął się sprzedawać.
jednak wole tak skrojona guzikologie niz durne ekrany , gdzie do niektorych opcji trzeba sie przekopac przez menu. Tutaj pewnie w wiekszosc bedzie klik i włacz/wylacz.
@@danielwendt7607 hej, przy takim przebiegu to po prostu sprawdź w serwisie czy wszystko sprawne, bo podejrzanie niski przebieg przy tym roczniku. W sumie ja 3 lata temu kupowałem i miał 115, a właśnie przebiłem 200, wiec kozę i prawdziwy. Niemniej zwykle sprawdzenie przez dobry serwis powinno wystarczyć.
Ok dzięki no autko kupuje w Niemczech wydaję mi się że tutaj jest dużo bardziej ryzykowne oszukiwanie z przebiegiem...z dobrego salonu itd...ok czyli poprostu auto na jakiś serwis i niech specjalista zajrzy ... dzięki wielkie jak możesz daj znać czy miałeś jakieś większe usterki
To jest najlepsze co może być taka ilość guzików. Mam lexusa wszysyko prawie na ekranie. Podczas jazdy chce zmiebic szybko tryb nawiewu i muszę szukac w menu😡😡😡 a są kraje gdzie samo dotykanie radia podczas jazdy już jest karalne.. mnie sie to bardzo podoba ze tak to porshe rozwiązało
Ja prdl 8s do setki w Porsche, niemieccy przedstawiciele handlowi w 320d są poza zasięgiem. To jest lenistwo unifikacyjne, bo weźmy silnik który jest świetny w A4, niezły w A6 i nic z nim nie róbmy bo tak łatwo. Wersja wstyd, ale już benzynowe V6 jeździ i brzmi sensownie
W caroseri podobna sytuacja jak w porsche przed wypuszczeniem Cayene. Ratują sie carverticalem. Jak w piątkowym odcinku łysy bedzie reklamował Carvertical to ja podziękuje. To już bedzie żenua...
Wielka prośba proszę nie porównywać danych przyspieszenia od 0 do 100 dla używanych samochodów z danymi producenta ... Bądźmy szczerzy jeśli z wiekiem samochód traci konie a producent testuje swoje bryki lub nie na specjalnych torach ...
Nie wierzę w to, że kasujecie komentarze, pewnie zginął przypadkiem. Więc powtórzę, że powinieneś być Julek szczery i dokładny jeśli chcesz, by nasza przyjaźń przetrwała i mówić jasno, że za raport trzeba z a p ł a c i ć by dostać to co Ty masz. Bo zabrzmiało tak, jakby link prowadził do darmowego sprawdzenia...
Porsche mają to coś - sam nie jestem fanem pierdzących silników, a podobają mi się. Znam też gościa (bardziej z widzenia), co ma dwa Porsche, sam pierwszy powie dzień dobry czy przyjdzie i złoży życzenia. Jakaś fama jest, że Porsche etc., a kosztuje tyle co inne drogie samochody np. Mercedes.
@@CaroSeria jasne ze mozna, jednak nadal trzeba macac ten ekran kilka razy i przy tym patrzec gdzie sie maca. Z 2giej strony przycisk by uzyc raz na miesiac moze i moglby byc 'schowany'.
Link do zniżki na raport Carvertical:
www.carvertical.com/pl/landing/v3?a=CaroSeria&b=596ea163&voucher=CaroSeria&chan=Used_Cars
Wlasnie ta duża liczba przycisków fizycznych jest piekna brakuje mi tego w nowych autach
Te guziki na desce rozdzielczej i tunelu to najlepsze czasy w motoryzacji.
Dokładnie. Fordy i Saaby też miały masę przycisków, a wtedy to zachwalano, nikt nie narzekał.
@@theonewhoknows338 i Volvo
Nie wiem kto narzeka na te przyciski, na pewno nie właściciele Porsche.
Pomyśleć że jak była premiera tego auta, to testerzy narzekali na tą masę przycisków.
Ta klawiszologia jest o wiele wygodniejsza niż dotykowy ekran, gdy już człowiek przywyknie do rozmieszczenia klawiszy to może to obsługiwać bez patrzenia.
Dlaczego np. piloty do tv nadal mają przyciski i nie ekran dotykowy jak smartphone? Bo przyciski można po ciemku bez patrzenia ogarnąć :)
Aha a podswietlanego ekranu po ciemku już nie xd
@@toruniak216 Dasz rade obsluzyc dotykowy ekran bez patrzenia na niego?
Bo ja fizyczne pokrętła i przyciski jestem w stanie z zamknetymi oczami ogarnąć.
Czytaj ze zrozumieniem
@@toruniak216 ja mam podświetlane przyciski w pilocie. Jak w aucie.
Dziękuję i pozdrawiam.
12:10 Poproszę następny film p przyczapie "Niewiadów".
Zakup dodatkowej gwarancji porsche approved, to niestety nie jedyne koszty. Jeżeli auto się kwalifikuje, to przechodzi szeroki serwis i inspekcje. Podczas tego serwisu wyśmiania się części eksploatacyjne oleje, filtry, klocki, tarcze, olej w skrzyni oraz czasem zużyte części. Bez wymiany tego co zażyczy się Porsche nie ma szans na ich dodatkowa gwarancje. Warto ten koszt również wliczyć w koszt zakupy auta czyli jakieś +30k i więcej. Pozdrawiam
Panie kochany, kolejny dobry test
10:51 dlatego kładzie się ppf za kilkanaście tysięcy, żeby nie uszkodzić lakieru w aucie za kilkaset tysięcy
długie godziny ? nad czym skoro każdy przycisk ma przypisaną funkcję, jak chcesz włączyć przyciskasz i mas no chyba że ktoś woli rozwiązanie wejdź w menu potem menu klimatyzacja i pod menu nawiewy i itd , moim zdaniem te przyciski to super rozwiązanie
Trzeba przyznać jedno. Cayenne zestarzało się bardzo dobrze i dalej wygląda bardzo świeżo. Ekran jest dotykowy i ma dobrą rozdzielczość, co samo w sobie jest bardzo imponujące, nie wspominając o dodatkowym wyświetlaczu. Tylko nie wiem, jak drogie są silniki 3.0 tdi w utrzymaniu, no i sporo aut w PL to pewnie dojechane ulepy. 166 tys. km to przecież nic. W Polsce auta z dieslem majapo 250-300 tys. na blacie przeważnie. Nie ma szans kupić ten model Cayenne w okolicy 70 tys., chyba, że mega ulepa. Dobry egzemplarz to minimum 90-100 tys. zł. Akurat są firmy, które robią wysokiej klasy zamienniki tych lamp i tam kosztuje jedna 1,5 tys. zł.
W drugiej generacji środek wygląda dużo lepiej. W pierwszej to jakaś porażka. Do tego bardzo ładny przód.
Team Biotad Plus
Idealne połączenie, Cayenne w dieslu i przyczepa Niewiadow😂
mi tam się podobało :) kiedy zrobicie jakąś kompilacje wpadek, tego co tam wam się przydazyło poczas licznych realizacji? kontrole drogowe :P ? nie życzę ;) pozdrawiam!
Jak na razie kontroli brak. Czekam na fotke🤪
Koła, felgi, opony - masa nieresorowana! Hit! Dla mniej bystrych poproszę autora o definicję słowa "koło".
Tez pozdrawiam😉
Koło czego???
Do cayenne idealnie pasuje diesel
😂
Dokładnie! Sobota pod lidlem da radę!!!
Słowo "naprawdę" zostało użyte w tym odcinku milion pińćset sto dziwińćset razy. Nie żartuję. Naprawdę :d
Masa nieresorowana zaczyna się na szczycie bieżnika a kończy na mocowaniach wachaczy do nadwozia i półosiach przy dyferencjale. Także jest tego całkiem sporo. W skrócie - wszystko co się rusza na nierównościach nie jest resorowane.
Na tzw. przez Ciebie "guziki", czyli przyciski - nie narzekamy. Coś co czuć pod palcem zawsze będzie wygodniejsze niż wyświetlany knefel. Żadne auto nie ma więcej przycisków niż klawiatura komputerowa, z której potrafi korzystać każdy.
Super odcinek pozdrawiam
Ja jak jechalem nad morze i z powrotem landowkami i A4 spokojnie to zszedlem z uzyciem paliwa do 6,8 litra na 100km (diesel), co uwazam za mega rewelacjyjny wynik. Trasa z Polski do Niemiec cisnąłem ok 170km/h pod wiatr, zuzycie paliwa skoczylo mi do 12,3l/100km. Maksymalna predkosc jaka udalo mi sie osiagnac, to 200km/h, tutaj niestety gabaryty niestey robia swoje i 245 konny silnik nie daje juz rady. Generalnie jedzilo sie tym autem bardzo przyjemnie, zuzycie paliwa nie bylo jakies masakryczne, jesli oczywiscie nie wciskalo sie pedalu gazu non stop na maksa. Kapec na autostradzie, kosztowal mnie ok 400 zł (sama opona) plus wiadomo laweta i koszt wymiany opony..
A jaka była średnia spalania przy codziennej jeździe? Myślę nad kupnem SUV-a i zastanawiam się tez nad Porsche Cayenne w dieslu.
Nawet jeździłem takim z wypożyczalni, średnią miał na poziomie 8/9 litrów z tego co pamiętam.
Ta guzikologia jest bardzo intuicyjna. Dla laika. W Cayenne nie ma do czego się przyczepić. Ma wszystko. Lepsza od Range Rovera Vogue i Sporta. Super auto.
Tylna kanapa dla sporadycznie przewwożonych gości albo dzieci. Za to z przodu jest miejsca do cholery. Mam 192 cm wzrostu i nie narzekam.
Wykonanie jakościowe silnika w Porsche, a w Touaregu to dwa różne silniki. Tam gdzie Touaregi się pociły tak w Porsche sucho jak pieprz.
Z plejady SUV-ów najlepsze auto.
Samochód tani w utrzymaniu wbrew krążącym legendom. Tylko nie serwis autoryzowany. Raz Porsche tylko Porsche. Średnie spalanie z 15 000 przejechanych kilometrów to 9,3 l/100 km. 80% miasto.
Regeneracja miecha to 500 do 1500 złotych, a kompresora 850 zł. Żadka awaria.
Dobry mechanik ogarnie Porsche bez problemu i po co przepłacać
mam 2.0 diesel i tragedii nie ma. jedzie. pozdrawiam serdecznie z Choroszczy 👍👏
Nie lubię dizli, ale samym softem na bank da się zrobić bezpieczne 300 KM.
Diesle lubiło się głównie za niskie spalanie i niskie koszta.
Od czasów nowej technologii (Common Rail, EGR, DPF) nie ma już niskich kosztów.
Prosze zrobcie w najblizszym czasie recenzje Audi A5 8T po lifcie koniecznie w benzynce ;) i najlepiej w automacie (mozna by przy okazji powiedziec pare slow o awaryjnosci badz tez nie tej skrzyni ;o potrzebuje rzetelnego testu opinii o aucie itp wiem ze od roku 2012 albo od 14 szly juz te poprawione silniki ponoc co nie biora tyle oleju co poprzednik ale mimo wszystko chcialbym bardzo zobaczyc odcinek z ta Audica dziekuje z gory jesli pojawi sie u was na kanale ;) Pozdrawiam cala Caroserie ;)
Każdy TFSI to go... Jak jesteś mechanikiem i masz sporo czasu to kupuj!!!
Cayenne 2010 to piekne auto. Tyle
Moim zdaniem autko super , serwis przeraża reszte petarda 😉👍
Będzie solaris? Ja poproszę solarisa 12T przegląd. Będą na sprzedaż w Gdyni :)
Ja biorę w wynajem krótkoterminowy! Od przystanku do przystanku 😁
Super recenzja. Kiedy grand cherokee 3.6 V6?
O tak, coś takiego musi być na naszym kanale
@@juliuszszalek2472 panie Julku, tylko z lpg, pamiętajmy ze żyjemy w polsce 😁😁
Kraina pachnąca LPG.
Troche szkoda, że pod względem serwisu, awaryjności poruszony został jedynie temat miechów a nie ceny i trwałość wahaczy lub wymiany kompletu hamulców.
Apropo konkurencji, Mercedes w166 350? Stoje wlasnie przed takim dylematem :)
Porsche.
350 cdi? Ogólnie dobre i wytrzymałe auto, o ile kupisz zadbany egzemplarz. Ludzie robią 300-400 tys. na tym silniku. Sam silnik bardzo cichy, komfortowy, mało wibruje. Auto bardzo dobrze wykonane. Na pewno dużo tańsze w użytkowaniu niż Cayenne. We wnętrzu oferuje więcej miejsca niż Porsche. Jakościowo niczym nie ustępuje Cayenne.
@@Jorsten tak, 350cdi, chyba że inne silniki są lepsze, chciałbym 500 V8 ale przepaść w cenie i mało ich na rynku, wszystkie mniejsze niż 250 wydaja mi sie za małe, mieszkam w górzystym regionie i często musze podjeżdżać z małymi predkosciami pod dość duże wniesienia.
Pod jakim względem tańsze w użytkowaniu? Pod względem paliwa i codziennej eksploatacji czy właśnie serwis i ewentualne awarie?
@@Jorsten na tym silniku można spokojnie pod 800 tys robić!
Mercedes to przeżytek renoma z przed 40 lat. Teraz firma stawia na awaryjność bo na tym się zarabia najwiecej. Ogromne problemy z elektryką i elektronika to drugie ime każdego mercedesa. Mam R350 przy nim w166 to maleńki kurdupel mega ciasny w środku.
Ja się wyleczylem już z mercedesów. Jedna wielka porażka jak rozważasz silnik 2.1D to przed zakupem się dowiedz czy byly już wymieniane wtryski, jak nie to będą cię czekaly koszta z tym zwiazane. Piszesz ze wersja 350 osprzęt tego silnika to katastrofa. Ksiązke3 można napisac o awariach drobnych i wiekszych. Większość fanów mercedesa nawet się nie przyznaje ze na utrzymanie tego auta wydaje wiecej jak na sam zakup.
Fajne Porsche!😍
17:30 Piękny AMG c63s w tle sobie hasa 🙂
Na otomoto ostatnio byl też cayene 🙂
Tu 2 tam 1 👍
Pozdrav iz Srbije, super video!
Ostatnio Julek ma lepsze filmy niż "Łysy z brazzersa".
Powiem Łysemu😊
Oszczędny to V8 plus LPG, osiągi są i oszczędność jest 😝
Panie Redaktorze Złoty ponawiam prośbę testu takiej legendy jak audi a6 allroad. Nie było jeszcze recenzji takiego uniwersalnego auta które jest alternatywą dla wszelkiego rodzajów sruvów. Być może się doczekamy. Dziękuję, kłaniam się w pas i pozdrawiam.
Bardzo chetnie. Zatem apel: szukamy a6 allroad. Ktoś, coś? Zwykle a6 już mamy💪💪💪
@@juliuszszalek2472 Panie Juliuszu trzymam mocno kciuki za ten apel i mam nadzieje że się doczekamy jego spełnienia. Liczę że w Pańskiej okolicy znajdą się właściciele tych aut. W Szczecinie są.
Byliśmy na zdjęciach w Poznaniu przyjedziemy do Szczecina. Daj znać na priv.
Oczywiście test w wersji allroad, a nie ekspresówka i korki :)
Fajan fura
Czy jest możliwość opel Zafira klasa B 2.0 turbo jako używany samochód 🤔🤔??
Nie ma. Sorry.
Ki szkoda
13:23 😆😆😆😆 (pozdro)
Mało ekonomiczne ale GTS stylistycznie robi dużą różnicę 😜 👍
można test Cayenna 3.6 benzyna?
Już nie. nie ma takich.
czyli na krótkie odcinki po mieście V8 w benzynie?
Wyłącznie!
Jeśli ktoś podróżuje długie trasy to silniczek idealny. Fajny test. Szkoda ze już go nie robią.
21:24 ? za żarnik ksenon 10k ? xd
Z całym szacunkiem, ale w 2005 r. Porsche było o krok od przejęcia koncernu VW. Także może to bankructwo to wcześniej? Albo później?
Wcześniej.
dla mnie końcem świata było jak Łysy w okularach korekcyjnych się zaprezentował się.... ale już się przyzwyczaiłem😊
Na każdego przyjdzie pora. Poczekajcie🤷♂️
Kiedy będzie kolejny test auta z usa?
Gadaliśmy wczoraj z Tommym. Ma w cholerę roboty no i niestety, ale nie ma aut nowych...
Szkoda , że jeszcze hybrydy z dieselem nie udało się znaleźć :-) A są chyba takie ? ;-)
Tradycyjnie łapa w górę dla Panu Julku ;-)
Nie, Porsche tego nie próbowało. Francuzi to robili w Peugeot 3008 i chyba w 508 RXH. Nie mówię o MHEV-ach.
@@CaroSeria Mercedes jeszcze tez sie w to bawił i chyba ciągle mają w ofercie.
@@CaroSeria Volvo też się w to bawiło
W tej technologii przodują francuzi od Peugeota 508 przez scenica dCi hybrid po citroena DS5. Ale hybryda z Dieslem była tez w
MercedesIe C, E de, S i GLE (2.0 turbo diesel plug-in hybrid) i to już jakies 6-7 lat temu.
Był tez Range Rover 3.0 V6 HEV, Hyundai miał taka technologie a nawet próbowało Audi w modelu Q7 e-tron quattro 3.0 TDI z silnikiem elektryczny 373 KM i 700 Nm.
Nie wspominając całej masy diesli z mikrohybrydami ale to inna bajka.
@@juliuszszalek2472 i nadal chyba Mieczysław ma hybrydę w dieslu w e klasie
To prawda. Firma Porshe musiała wyprodukować coś dla bogatych biedaków. Dobrze jest. Bogaty bogacz kupuje benzynę. Biedny bogacz kupuje diesla. Każdy się cieszy a firma istnieje nadal. To samo przy używanych. Tak wiec. Wszystko jest dobrze. A z ta benzyna to nie tak. Kolega ma 911 991 4S. Długookresowe zużycie paliwa nie przekracza 16 litrów. Diesel zużyje około 13 litrow droższego paliwa. Wiec tragedii nie ma. Sam nie przepadam za Porshe. Ale to fajne samochody. No i prezentacja pierwszorzędna. Pozdrawiam.
Niektórzy po prostu wolą diesla.
Ludzie są różni.
@@kubiyoshi2744 Nie mam nic przeciw. Po prostu do Porshe jako marki sportowej diesel nie pasuje. Ale musieli zrobić. Otarli się o bankructwo. Wtedy zaczął się sprzedawać.
nie tyle lubi co jak użytkuje auto.
@@juliuszszalek2472 ?
Kiedy będzie X5 e70 bmw?
jednak wole tak skrojona guzikologie niz durne ekrany , gdzie do niektorych opcji trzeba sie przekopac przez menu. Tutaj pewnie w wiekszosc bedzie klik i włacz/wylacz.
To się chyba nazywa pesel🤣
@@juliuszszalek2472 raczej praktyka :)
Wiem ze po roku ale 4.2 diesle w mieście bierze około 11 litrów a na trasie schodzę do 9l/100
Reflektor - przod
Tylna lampa zespolona - tył
A kutas -penis.
Można jeździć.❤
Piekny wózek, mam dokładnie tak wersje i jestem bardzo zadowolony
ale bogol
Hej chcę kupić też tą wersję z 2012 130 tyś przebiegu na co uważać przed zakupem.? 👋
@@danielwendt7607 hej, przy takim przebiegu to po prostu sprawdź w serwisie czy wszystko sprawne, bo podejrzanie niski przebieg przy tym roczniku. W sumie ja 3 lata temu kupowałem i miał 115, a właśnie przebiłem 200, wiec kozę i prawdziwy. Niemniej zwykle sprawdzenie przez dobry serwis powinno wystarczyć.
Ok dzięki no autko kupuje w Niemczech wydaję mi się że tutaj jest dużo bardziej ryzykowne oszukiwanie z przebiegiem...z dobrego salonu itd...ok czyli poprostu auto na jakiś serwis i niech specjalista zajrzy ... dzięki wielkie jak możesz daj znać czy miałeś jakieś większe usterki
@@danielwendt7607 ja tez w Niemczech kupowałem i pojechałem do dekry sprawdzić.
Co Pan kupił po f31? i jak wypada w porównaniu z nim?
Julo kupił Audi ur-Quattro.
@@CaroSeria yyy?
Kiedy Macan GTS?
Nowy był, poprzedni też. Poszukaj w testach nowych samochodów.
Jakby ocenić ten odcinek....fajne spodnie!!!
Wreszcie👍
To jest najlepsze co może być taka ilość guzików. Mam lexusa wszysyko prawie na ekranie. Podczas jazdy chce zmiebic szybko tryb nawiewu i muszę szukac w menu😡😡😡 a są kraje gdzie samo dotykanie radia podczas jazdy już jest karalne.. mnie sie to bardzo podoba ze tak to porshe rozwiązało
Boisz się szybkiej jazdy, ale masz kompleks wyższości. To idealne auto dla ciebie, Cayenne 3.0 TDI.
A jeździłeś baranie takim Porsche?
Bzdura
@@gk7876 Wybacz, ale taka prawda. 245 koni w dużym SUVie i sportowe doznania? Można zapomnieć.
Pozdrawiam:)
Zrób o Megane e-tech plsss
5tys za ubezpieczenie? Czyli co? Czyli w 2 lata na Serbia wydam 20000 tys a i więcej bo ubezpieczenie się opłaca ?
czyli przezylismy 2 konce swiata i nikt tego nie zauważył . ;(
No i jeszcze ostatnio miał być trzeci (piątek 13.)
@@CaroSeria 😁👍✌
a tu mamy wariant oszczędny no prawie oszczędny te parenaście litrów nadal pali
Kiedy Alfa Romeo 159 ? ;)
5tys gwarancja chyba na rok..bo panamere jak pytałem to 18 tys.na dwa lata
Ja prdl 8s do setki w Porsche, niemieccy przedstawiciele handlowi w 320d są poza zasięgiem.
To jest lenistwo unifikacyjne, bo weźmy silnik który jest świetny w A4, niezły w A6 i nic z nim nie róbmy bo tak łatwo. Wersja wstyd, ale już benzynowe V6 jeździ i brzmi sensownie
W caroseri podobna sytuacja jak w porsche przed wypuszczeniem Cayene. Ratują sie carverticalem. Jak w piątkowym odcinku łysy bedzie reklamował Carvertical to ja podziękuje. To już bedzie żenua...
Dobre, dajemy w takim razie Mubi!
Julku....gdzie ten XJ?
Będzie!
Youngtimerem Cayenne na pewno nie zostanie, bo jest nie dość, że SUVem, to dodatkowo zrobili go pierdyliard egzemplarzy. Nie ma szans na to :P
3 koniec świata będzie kiedy Porsche zacznie produkować elektrycznego Cayenne
To to pacz😂
Premium selection w BMW daje taka gwarancję w cenie auta
Na 15 lat jak w Porsche??
Audi czy bmw potrafiło zrobić system multimedialny bez guzikologii i w tamtych czasach też bez dotyku. Pozdrawiam
Porshe w traktorku ? To musie sie spie@olic 😁😛
Olbrzymi samochód to jest Mercedes GLS czy Audi Q7 😀
X7!
@@CaroSeria zapomniałem
za taka szkode w w221 dali mi 3,5 tys z ubezpieczalni
Oczywiscie uzywany...:)
4.2 tdi v8 to był dobry silnik i ekonomiczny równocześnie. Do takiego kloca na trasy idealny.
Później montowali 4.0 tdi z sq7
Później montowali 4.0 tdi z sq7
@@bazejantkowiak8886 tak ale nie w cayenne
@@neutralka112 był ten silnik 4.2tdi 385ps w 2generacji po lifcie
@@bazejantkowiak8886 Przed liftem był taki sam tylko 382 ps.
Wielka prośba proszę nie porównywać danych przyspieszenia od 0 do 100 dla używanych samochodów z danymi producenta ... Bądźmy szczerzy jeśli z wiekiem samochód traci konie a producent testuje swoje bryki lub nie na specjalnych torach ...
I właśnie o to nam chodzi! Brawo!
ten schowek na cygaro jest, czy mi się wydaje? Tylko cygara powinny być w drewnianych skrzyneczkach?
Chyba latarka... 🤷♂️
@@CaroSeria ogórek
porsche z diesel to zniewaga majestatu... to ferrari z v6 i hybrydą i sie ludzie w grobie przewracają na samą myśl : D
Oj tam oj tam
Kochana skoda kodiag
Nie wierzę w to, że kasujecie komentarze, pewnie zginął przypadkiem. Więc powtórzę, że powinieneś być Julek szczery i dokładny jeśli chcesz, by nasza przyjaźń przetrwała i mówić jasno, że za raport trzeba z a p ł a c i ć by dostać to co Ty masz. Bo zabrzmiało tak, jakby link prowadził do darmowego sprawdzenia...
W żadnym momencie nie powiedział że raport jest darmowy, a w linku jest napisane - 10% zniżki na raport. Nie ogarnąłeś logiki.
@@jerryf7713 Nie powiedział też, że jest płatny.
@@OptusThings polecam przejść się do kina. Tylko uprzedzam że bilet jest płatny
@@jerryf7713 Przykład z dupy
@@OptusThings wiem że z dupy, ale za darmo!🤣
A Panu Julkowi to sie schudło. Ja to jem I jem, chude lata dopiero nadejdą.
Ja to już dawno nie jem i nie jem
@@juliuszszalek2472 ✌
te buty pasują do spodni jak diesel do Porsche
I tu carvertical… jprdl.. weryfikujcie jakie gowno i chlam reklamujecie
Dlaczego?
Ta gwarancja 5tys złotych to jest na rok. Taki szczegół.
I tak się opłaca
Silnik dobry, tylko te wycieki oleju.
Porsche i diesel. I to jeszcze TDI.
Marzenia się spełniają.
Bez dwóch zdań wolałbym RAV4 z najmocniejszą hybrydą. Porsche pewnie dobre jak nowe, a stare to tylko kosmiczne koszty serwisu i eksploatacji.
Porsche w okresie długoterminowym jest najmniej awaryjnym autem.
@@jebakaPiSd powiedz to tym co maja v8 Porsche 😁
Idealny samochód dla ludzi, którzy chcą się pokazać, że mają Porsche. A mają tylko brak gustu i poczucie wyższości
"brak gustu" bo ty tak powiedziałeś?:D
Porsche mają to coś - sam nie jestem fanem pierdzących silników, a podobają mi się. Znam też gościa (bardziej z widzenia), co ma dwa Porsche, sam pierwszy powie dzień dobry czy przyjdzie i złoży życzenia.
Jakaś fama jest, że Porsche etc., a kosztuje tyle co inne drogie samochody np. Mercedes.
A właśnie nie, z gustem!
@@mrmementofinis Popatrz na Panamerę. Jest piękna w porównaniu do tej świni zwanej Cayenne
@@bartoszmiki6774 Kolejny co rzuca wyroki:D Oba samochody to zupełnie dwa różne segmenty. Jak w ogóle można je porównywać:D
Mi tam guzikologia pasuje. Szukanie w menu i pod menu i pod menu jakiejs opcji jadac mnie cos bierze a i srednio bezpieczne. A tak, 1 guziczek i cacy.
Wszystkiego można się nauczyć.
@@CaroSeria jasne ze mozna, jednak nadal trzeba macac ten ekran kilka razy i przy tym patrzec gdzie sie maca.
Z 2giej strony przycisk by uzyc raz na miesiac moze i moglby byc 'schowany'.
kurw@ uwielbiam testy tego gościa :)
My też, ale możliwe, że nie jesteśmy obiektywni!
Reflektory to są z przodu, naucz się bo ciężko się słucha takich określeń w innych przypadkach.
"Co tam stary, co kupiłeś? Aaaaa tam wiesz.....no...... Porszaka w tedeiku".....hihihi
A Ty co kupiłeś?
no i 160 tys km, ile to lat ma ? , kosztuje ile ? 100tys , 150tys, 200tys? . Chyba lepiej nowym kazdej innej marki suv z salonu wyjechac .
😂😂 Najwczesniej za 2 lata 🤦♂️
tylko dizel
inne VW po co przeplacac
A dla znaczka?
Nie Wolksvagen
Jeździłem Touaregiem teraz Cayennem i to nie jest to samo