Audi S1: Im grünen Bereich - Fast Lap | auto motor und sport
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- Опубликовано: 12 сен 2024
- Zu einer Zeit als die Begrenzungen von Rallyestrecken durch jubelnde Zuschauer definiert wurden, zog der Audi S1 Staubfahnen hinter sich her. Der Audi S1, um den es in diesem Video geht, hat mit der Pikes-Peak-Legende allerdings nichts gemeinsam. Ob der 231 PS starke Kleinwagen trotzdem einen wilden Charakter hat, testet Rennfahrer Christian Menzel. Fast Lap mit dem quattrogetriebenen Audi S1.
Neue Folgen von „Fast Lap“ gibt es auf iTunes sowie freitags auf RUclips.
Fahrzeugdaten - Audi S1
Motor: Zweiliter-Vierzylinder
Leistung: 231 PS
Drehmoment: 370 Nm
Fahrzeuggewicht: 1415 kg
Beschleunigung (0-100 km/h): 5,9 Sekunden
Rundenzeiten:
1. Porsche 911 GT3 RS - 01:47:30 min
2. Lamborghini Huracán - 01:47:31 min
3. Porsche 911 GT3 - 01:48:28 min
4. Nissan GT-R - 01:49:10 min
5. Radical SR3 SL - 01:52:41 min
6. Wimmer KTM X-Bow GT - 01:52:51 min
7. BMW M5 - 01:53:39 min
8. Aston Martin V12 Vantage S - 01:53:70 min
9. Jaguar F-Type R - 01:54:35 min
10. Porsche Panamera GTS - 01:55:85 min
11. Lotus Exige S - 01:55:89 min
12. Mercedes E63 AMG S - 01:56:35 min
13. Audi RS7 - 01:56:84 min
14. BMW i8 - 01:59:10 min
15. Bentley Continental GT Speed - 01:59:79 min
16. BMW M135i - 01:59:87 min
17. Seat Leon Cupra 280 - 02:01:31 min
18. Jaguar F-Type Roadster V6 S - 02:01:49 min
19. VW Golf R - 02:02:50 min
20. Audi S3 - 02:03:35 min
21. Subaru WRX STI - 02:03:72 min
22. Nissan 370Z Nismo - 02:04:33 min
23. VW Golf GTI - 02:06:20 min
24. VW Scirocco R - 02:07:39 min
25. Ford Focus ST - 02:07:84 min
26. Audi S1 - 02:07:87 +++++++++++++++++++++++++++++++++
27. Skoda Octavia RS - 02:08:00 min
28. Ford Fiesta ST - 02:10:37 min
29. Kia Pro Cee’d GT - 02:11:59 min
30. Suzuki Swift Sport - 02:19:87 min
31. Renault Clio RS - 02:29:99 min (alte, längere Streckenführung)
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Vielen Dank, dass ihr die eigentliche Runde nicht mit irgendwelcher Musik unterlegt. So muss das sein.
Ja das war schön, damals! Früher war alles besser! Hör dir den Mist heute mal an!
Ich finde nicht das man den mit dem Golf GTI vergleichen kann wenn dann mit Polo, Fiesta und Co. Da liegt das Hauptproblem von dem S1 der is mit 1400kg+ einfach zu schwer für ein Sportlichen Kleinwagen.
Schickes Auto! Aber warum hat der S1 als Boardcomputer immer noch so eine verpixelte schwarzweiss Anzeige? Das soll Vorsprung durch Technik sein?
Zu 1:10:
Was überrascht denn bitte, dass es keine Kick-Backs der Lenkung gibt? Es ist es elektrische Servo.
Warum keine Geschwindigkeits- und G-Kraft-Anzeige?
Die Grafik, die wir immer verwenden hatte einige technische Aussetzer. Deswegen konnten wir sie diesmal nicht benutzen.
Zu dem Zeitpunkt wo das Video online war, war der Audi S1 der Maßstab in der Kleinwagen Klasse. Brutal im Vergleich zu den anderen. Der hat den Clio V6 aufjedenfall vom Thron gestoßen, musste aber wenige Jahre später für Yaris GR und Mini JCW GP den Platz frei machen, die ja aktuell aufjedenfall die Maßstäbe der Kleinwagen sind.
Ein Mini war nie und und wird nie ein Maßstab sein, geschweige denn der Geschirrspüler von Toyota
@@christianwinkelmann5963 was Performance angeht sind die beiden die Maßstäbe der Klasse. Kein anderer Kleinwagen hat so krasse Beschleunigungswerte und Rundenzeiten wie die beiden. Wenn wir jetzt von Komfort und Verarbeitung reden dann sind die beiden ganz klar kein Maßstab da braucht man nicht drüber diskutieren. Aber wie gesagt Performance nimmt denen keiner so schnell die Krone ab. Nordschleife Zeit vom Yaris ist 8:14,???
Und vom Mini sogar 8:04,???
Das sind Zeiten an denen nichtmal die meisten der Kompaktklasse ran kommen. Die Performance ist schon auf Niveau von Sportwagen.
Gutes video
der GTI ist wohl die falsche Referenz. Sucht euch einen Polo und macht's noch mal ;)
Dieses grün, geht für mich gar nicht. Bis auf die 4 Endrohre überzeugt mich der Kleine schon.
Mein Traumauto
Cooles Profilbild Stefan
Warum als 4türerer?
Warum ist der GTI ein Maßsstab? Wieviele GTI´s trifft man aufn Track Day? Ganz genau. Weil der GTI kein Maßstab ist in der Kompaktklasse.
Der kann ja, alleine schon aus dem Grund das es noch einen stärkeren Golf gibt, nicht der Maßstab sein. Der Golf R lässt den GTI natürlich links liegen und selbst der, ist weder der mit der schnellsten Beschleunigung, noch dem schnellsten Start, noch der besten Runde, noch dem besten Preis/Leistungsverhältnis, noch der höchsten Leistung usw. Die Zeiten wo der GTI ein Maßstab für die Kompaktklasse war sind lange vorbei. Der Golf R oder R32 war noch nie Maßstab. Ebenso wie in der Kleinwagenklasse. Da war noch nie ein Auto aus Wolfsburg der Maßstab.
Tolles Auto aber wenn er doch einen echten Quattro hätte, das wäre was
woo doo Hat der keinen Allrad oder was ? Nur weil er die Technik mit VW für den Allrad teilt ist er trotzdem sehr gut und liegt dauerhaft an.
Eragon5200 Es ist kein richtiger Quattro weil es schlichtweg einfach nur 4Motion mit einem anderen Namen ist. Im normalen Betrieb werden nur die Vorderräder angetrieben und nur bei Bedarf werden die Hinterräder per Hadlex hinzugeschaltet.
Etwas unschlüssig bin ich ja, ob sich Sponsoren mit solch billigen Klebeband-Stickern einen Gefallen tun…
Fiesta ST macht diese hässliche Schleuder komplett Nass