03 Suzuki SV650s big tuning / Глубокий мото-тюнинг
HTML-код
- Опубликовано: 14 сен 2015
- Great project, big rebuild of 03 Suzuki SV650s. From complete stock to the beast! Drives as hell, great brakes and suspension. Sounds awesome, breathes at full!
Exhaust sound - • SV650S custom exhaust ...
_________________________________________________________________
Глубокий тюнинг СВ-шки. Полная замена подвесок, тормозной системы, выхлопа и многое другое. Кардинально улучшены ходовые характеристики. Увеличенная задняя звезда добавила момент при старте и при обгонах в потоке. Плюс мот стал дышать намного легче за счёт раздвоенных банок.
Звук выхлопа - • SV650S custom exhaust ... 
Наука
с этой рамой маятник великолепно сморится!!!! крутейший тюнинг
благодарствую, согласен:)
Просто и со вкусом.
i like it, its good, got stank, grilled cheese flavor
Тюнинг супер, автору респект!! Подскажите пожалуйста, станет ли колесо в сборе , от SV 1000 в маятник 650 или маятник вместе с колесом от SV 1000. Все устраивает но хотелось бы задний балон пошире ,а установка на родной диск 180 резины кардинально и визуально практически ничего не меняет.....
What changes must be made to install the swingarm of the gsr?
Need to create some shims to align the wheel with the frame and the crown and pinion?
What dimensions should be made? and where should they be put?
thank you
Проект просто великолепен, нет слов, чтобы описать восхищение. Сможешь ответить на вопросы, если захочу повторить?
задавай если нужно, мыло в описании канала, а еще если ты из Украины, он сейчас на продаже, сможешь прямо заиметь без переделок))
а разве с литровой SVхи маятник не подходит?) или целью был прикольный маятник, а не баллон 180?)
ну во-первых, литровый маятник абсолютно другой и сами рамы отличаются. целью было поставить более жёсткий и красивый. в паре с рамой образуют отличный ансамбль. также 180 намного веселее. управляемость стала намного легче и закладывать проще. кароче сплошные плюсы.
C маятником сильно заморачиваться пришлось?
+.::FaiLMarket::. Скажем так, на колене не получится. Без опытного фрезеровщика не обойтись. Плюс я был одним из пионеров по именно такому свапу, инфы было мало, приходилось по месту глядеть, точить некоторые спейсеры итп. Но задачка была интересная.
Не проще было джиксер взять. )))
мне джиксер не нужен был вот и не взял)) какбэ есть разница между L и l4 если ты понимаешь о чем я)
хозяин барин))) Ровных дорог.