Aus meiner Sicht ist die Originalanlage die bessere, weil gleichmäßiger Leistungsverlauf. Da hat sich BMW ja auch was bei gedacht, bei der Entwicklung. Der geringe Zuwachs zwischen 5-7 Tsd. U/min und am Ende die 2 PS, wird keiner bemerken beim fahren, aber sicherlich die Einbuße im Drehzahlkeller.
Bevor Du Dir irgendwann einmal beim Kappen der Verpackungsbänder weh tust, suche die Klebestelle des Bandes, kurz unter gegriffen und Du merkst, dass da ein kleine Überlappung besteht, die nicht verklebt ist. An dem Ende ziehst Du einmal kräftig und das Band öffnet sich. So ganz ohne stumpfes Messer oder sonstiges Werkzeug ;-)
Wie immer ein cooles Video. Kompliment an dich/euch, ich finde ihr macht echt sehr gute Videos. Man kann sehr viel mitnehmen, wenn man selbst Motorrad fährt. Traue mir selbst mittlerweile viel mehr zu an meinem Motorrad zu basteln. Bitte immer mehr davon 😄
Falls eventuell nochmal eine mit dem Schieber am Krümmer über die Rollen läuft, könnt ihr einmal mit dauerhaft offener und einmal mit dauerhaft geschlossener Klappe messen. Würde mich interessieren wie der Unterschied ist an der gleichen Anlage.
Leute. Physikstunde. Stichwort: Schwingende Gassäulen! Das Interferenzrohr sorgt für Drehmoment in den unteren Drehzahlen. Das wird durch eure Messung ja auch bestätigt. Nach dem Umbau bei meinem Moped von 6in2 (mit Interferenzrohr) auf 6in6 (ohne Interferenzrohre) konnte man deutlich nachvollziehen, das untenrum deutlich weinger „kommt“. 50 km/h im letzten Gang geht ohne Interferenzrohr jetzt deutlich ruckeliger.
Sehr gutes Video, wie immer. Ich finde es auch gut, daß ihr Werbung in den Videos macht. Ich glaube Euch nämlich, was Ihr da vorstellt. Ein bisschen mehr TechTalk wäre aber besser. Warum, Wieso ein Interferenzrohr? Wie funktioniert es ganz genau, was sind die vor und Nachteile, bei welchen drehzahlband (gasStellung). Diskussion, warum macht Akrapovic es genau so?
Wurde bei der Anlage jetzt ein Einschub kat verbaut und könnt ihr die Anlage eintragen lassen? Stimmt ihr die BMW dann ab mit der Komplettanlage? Im Internet wird immer dadrauf hingewiesen das die dicke definitiv abstimmt werden soll da diese sonst zu mager läuft.
Die klappen sind im unteren Bereich eigentlich offen um einen 4/2/1 Krümmer zu haben und für die max Leistung macht sie die Wege zu um den Vorteil einer 4/1 krümmer zu haben
Bin schon ein langjähriger Fan auf eurem Kanal und war mit meiner ex R6 RJ11 bei euch in Barsbüttel, was mich nur in letzter Zeit immer mehr nervt ist die Sache mit der Werbung, entweder man muß zig Werbeeinspieler über sich ergehen lassen oder nun das neueste, Werbung im Video für einen Bürostuhl und Tisch. Junx übertreibt es nicht, klar ist das auch die Videos Zeit und Kostenintensiv sind und mit der Werbung man die Kosten überschaubarer halten kann, nur sollte es in einem gesunden Maß sein und der ist mittlerweile nicht mehr gegeben.
Tolles Video 👍, aber nur 2 ps? 8 - 10 hätte ich mir erwartet. Aber immer noch besser als das Aktuelle Modell, denn dort sieht man meistens überhaupt keinen leistungszuwachs.
hmm... 2 PS für nen haufen Geld. Ich trau mich garnicht zu googlen was die Komplettanlage kostet 😋 Ist aber auch egal, hauptsache Sie wirft jetzt Flammen 🏍🔥
Naja was erwartet man, alles was Saugmotoren sind, sind schwierig im Bezug auf Leistungszuwachs :D Viel kann man da nicht herausholen, gerade nicht bei Motorrädern :D
@@ShiDDeX_ möglich ist viel, wird dann nur richtig teuer bei Saugern. Und Motorradmotoren haben schon ne verdammt hohe Literleistung. Bin gerade dabei meine alte TZR 250 2ma wieder fit zu machen #2Takter 🤪 die hat 50 PS aus 250ccm, mehr Literleistung als mein Feuerschwert. Wer mal 2Takter sehen will wo es auf die Spitze getrieben wurde, muss mal nach der Suter MMX 500 suchen... Pervers is noch untertrieben 😁
Ja grüße dich😊 Naja... harte + 2 PS mehr gegen 'original' für eine Akrapovic komplett? Hallo... das ist ja eigentlich nur zum grinsen oder schmunzeln, bei den Preisen und gequetschte 2 PS Leistungs plus. Jeder kann ja wie er mag, 1-2 kg gespart ok. Wäre man da nicht mit ein zwei Zähnen mehr am Hinterrad besser bedient? Kosten günstiger, mehr Power..... LG MB
Leider falsch erklärt, die Interferenzrohre nutzen die Druckwellen des verbundenen Zylinders um einen Überdruck während der Ventilüberschneidung im Brennraum zu erzeugen. Das ganze nutzt man im unteren/mittleren Drehzahlbereich, bei der S1000RR bis ca. 11200 U/min. Bei hohen Drehzahlen bringt das nichts mehr, da braucht man nur noch den Sog der Abgassäule im Auspuffrohr.
im umkehrschluss stehen die interferenzrohre auch in niedriger drehzahl auf und nicht in hoher, sonst hätte man ja auch nicht den drehmomentverlust bei niedriger drehzahl, da der neue krümmer ja keine interferenzrohre mehr hat, hat ers also falschrum gesagt 🙂
@@Lumberjack0286 genau so sieht es aus. Das Diagramm zeigt das ganz gut. Bei ner Racing Anlage ist der untere Drehzahlbereich eben nicht so wichtig, deshalb lässt Akrapovic das wohl weg.
Also die Interferenz Rohre hättest besser Erklären können. Bezüglich Rohrführung und Zündfolge. Schließlich sind sie bei der HP4R anders nur wegen Rohr Führung.
2 PS bei total 185 PS bei 13'500 rpm ? Das sind 0.1 Nm oder gar weniger, bei max. 113 Nm, nicht wahr ? Gemessen wird ja die Kraft, also die Newtonmeter, die über den Reifen auf die Rollenmasse einwirkt. Die Leistung wird dann daraus berechnet. Ein paar andere Einflüsse wie z.B. der Schlupf, Temperatur, Luftdruck gehen auch noch in die Berechnung ein und dann wird die Kurve noch gerundet und geglättet. Somit ist das Ergebnis doch noch innerhalb der Messtoleranz ☝️ Fazit: Das insgesamt gute Ergebnis ist insgesamt gut als das die Akra für ihr Geld, nicht schlechter als die Originale ist. Das bisschen Mehr bei 5 bis 6000 rpm merkt kein Mensch, zumal der 1000er Supersportler sich eh nicht in dem Bereich wohlfühlt 😀
War die Messung mit Abstimmung? Wenn nein wie sehen die restlichen Werte aus? Kann man so eine Anlage einfach so verbauen oder läuft sie dann zu mager?
Einfach so kannst du sie verbauen bringt nur nichts. Sie hat ein separates Mapping bekommen, dadurch bedingt ist sie jetzt viel direkter am Gas und der Sound ist einfach nur brutal.
@@jr6570 Korrekt, wie auch schon in vielen anderen Videos aufgezeigt gibts es deutliche Leistungsunterschiede selbst bei Stumpfem umbau (wie du sicher schon weist aber der LeGloin halt nicht). Die meisten Auspuffsysteme sind auf Installierten db killer abgestimmt bei Markensystemen solltest du erst wenn beispielsweise der Kat entfernt wird leistungsunterschiede spüren! Ich vermute auch das die Messung nach der Installation einfach nur eine Messung war mit stumpfem umbau deshalb auch nur 2ps unterschied~.
auf jeden fall interressiert mich die AKRA werbung etwa gefühlte 120 x mehr als dieser FCK-ing stuhl und tisch ......🙆🏼🙆🏼🙆🏼😂😂😂😂🤦🏻♂️🤦🏻♂️🤦🏻♂️ cooles filmchen 🙋🏻♂️🙋🏻♂️greetings aus dem schweizerländle 🤘🏻🤘🏻
Aus meiner Sicht ist die Originalanlage die bessere, weil gleichmäßiger Leistungsverlauf.
Da hat sich BMW ja auch was bei gedacht, bei der Entwicklung. Der geringe Zuwachs
zwischen 5-7 Tsd. U/min und am Ende die 2 PS, wird keiner bemerken beim fahren,
aber sicherlich die Einbuße im Drehzahlkeller.
Das mit dem Bürostuhl war echt interessant. Leider unvollständig. Mich hätte interessiert wie er sich auf dem Leistungsprüfstand verhält.
Endlich wird erklärt, was ein interferenz rohr macht!!! Danke!!
der 4000-5000 knick nach unten für 2ps spitze? ich würde sagen lohnt sich nicht, bzw sogar gedrosselt statt getuned, aber ihr seit ja die experten
Jeder wie er will
Bevor Du Dir irgendwann einmal beim Kappen der Verpackungsbänder weh tust,
suche die Klebestelle des Bandes, kurz unter gegriffen und Du merkst, dass da ein kleine Überlappung besteht, die nicht verklebt ist. An dem Ende ziehst Du einmal kräftig und das Band öffnet sich. So ganz ohne stumpfes Messer oder sonstiges Werkzeug ;-)
👍
Wie immer ein cooles Video. Kompliment an dich/euch, ich finde ihr macht echt sehr gute Videos. Man kann sehr viel mitnehmen, wenn man selbst Motorrad fährt. Traue mir selbst mittlerweile viel mehr zu an meinem Motorrad zu basteln. Bitte immer mehr davon 😄
Falls eventuell nochmal eine mit dem Schieber am Krümmer über die Rollen läuft, könnt ihr einmal mit dauerhaft offener und einmal mit dauerhaft geschlossener Klappe messen. Würde mich interessieren wie der Unterschied ist an der gleichen Anlage.
Was kostet son eine prüfstandsmessung? würde gerne mal meine 1299s testen mfg
Wahrscheinlich 50€ ? Mehr kann ich mir bei einer reinen Messung nicht vorstellen
@@Madebymeew danke
Hieß es nicht am Anfang Einschub-Kat? Falls der drin war, warum zur Hölle rotzt die hinten immer noch so Flammen raus? 😳
Leute. Physikstunde. Stichwort: Schwingende Gassäulen!
Das Interferenzrohr sorgt für Drehmoment in den unteren Drehzahlen. Das wird durch eure Messung ja auch bestätigt.
Nach dem Umbau bei meinem Moped von 6in2 (mit Interferenzrohr) auf 6in6 (ohne Interferenzrohre) konnte man deutlich nachvollziehen, das untenrum deutlich weinger „kommt“.
50 km/h im letzten Gang geht ohne Interferenzrohr jetzt deutlich ruckeliger.
Sehr gutes Video, wie immer.
Ich finde es auch gut, daß ihr Werbung in den Videos macht. Ich glaube Euch nämlich, was Ihr da vorstellt.
Ein bisschen mehr TechTalk wäre aber besser. Warum, Wieso ein Interferenzrohr? Wie funktioniert es ganz genau, was sind die vor und Nachteile, bei welchen drehzahlband (gasStellung). Diskussion, warum macht Akrapovic es genau so?
Wurde bei der Anlage jetzt ein Einschub kat verbaut und könnt ihr die Anlage eintragen lassen? Stimmt ihr die BMW dann ab mit der Komplettanlage? Im Internet wird immer dadrauf hingewiesen das die dicke definitiv abstimmt werden soll da diese sonst zu mager läuft.
Auf did Technik und Auswirkung der Interferenzrohre hätte mich schon interessiert. Gerade auf älteren Bikes sieht man das öfters
Die klappen sind im unteren Bereich eigentlich offen um einen 4/2/1 Krümmer zu haben und für die max Leistung macht sie die Wege zu um den Vorteil einer 4/1 krümmer zu haben
Gibt es auch so eine Krümmer Anlage für die s1000rr Baujahr 2022 ? Habe nur den Akra esd drunter bisschen mehr wäre schon geil vom Sound her :)
Bin schon ein langjähriger Fan auf eurem Kanal und war mit meiner ex R6 RJ11 bei euch in Barsbüttel, was mich nur in letzter Zeit immer mehr nervt ist die Sache mit der Werbung, entweder man muß zig Werbeeinspieler über sich ergehen lassen oder nun das neueste, Werbung im Video für einen Bürostuhl und Tisch. Junx übertreibt es nicht, klar ist das auch die Videos Zeit und Kostenintensiv sind und mit der Werbung man die Kosten überschaubarer halten kann, nur sollte es in einem gesunden Maß sein und der ist mittlerweile nicht mehr gegeben.
Wollt ihr mal ein vorher/nachher ECU flash von ner 21er mt09 mit Leovince anlage machen? Stelle meine SP gern zur Verfügung :>
"Ahh schöner DB-Killer drin!
- Brauchen wir nicht."
Wieder ein schönes und informatives Video. Danke Jan :)
Kann man die Auspuffanlage einfach so tauschen oder läuft das Moped dann zu mager? War da ein Kat drin?
Das sind würde mich auch interessieren
Tolles Video 👍, aber nur 2 ps? 8 - 10 hätte ich mir erwartet. Aber immer noch besser als das Aktuelle Modell, denn dort sieht man meistens überhaupt keinen leistungszuwachs.
Fehlt da der Kat oder warum schießt die so flammen?
Ich dachte immer das sei ein katalysator und das die Betriebserlaubnis erlischt bei koplettanlagen umbau ?!
Das hab ich mich auch schon gefragt 🤔
Schade das mit dem Stuhl und Tisch im Video war, ich hab abgeschaltet. Daumen Runter ist von mir
wie funktionieren die readln?
hmm... 2 PS für nen haufen Geld. Ich trau mich garnicht zu googlen was die Komplettanlage kostet 😋
Ist aber auch egal, hauptsache Sie wirft jetzt Flammen 🏍🔥
Naja was erwartet man, alles was Saugmotoren sind, sind schwierig im Bezug auf Leistungszuwachs :D
Viel kann man da nicht herausholen, gerade nicht bei Motorrädern :D
@@ShiDDeX_ möglich ist viel, wird dann nur richtig teuer bei Saugern. Und Motorradmotoren haben schon ne verdammt hohe Literleistung.
Bin gerade dabei meine alte TZR 250 2ma wieder fit zu machen #2Takter 🤪 die hat 50 PS aus 250ccm, mehr Literleistung als mein Feuerschwert.
Wer mal 2Takter sehen will wo es auf die Spitze getrieben wurde, muss mal nach der Suter MMX 500 suchen... Pervers is noch untertrieben 😁
Anlage kostet ca 1.200-1.800€
Hast du die Anlage nur dran gebaut, oder auf ecu optimiert ?
Ja grüße dich😊
Naja... harte + 2 PS mehr gegen 'original' für eine Akrapovic komplett?
Hallo... das ist ja eigentlich nur zum grinsen oder schmunzeln, bei den Preisen und gequetschte 2 PS Leistungs plus. Jeder kann ja wie er mag, 1-2 kg gespart ok.
Wäre man da nicht mit ein zwei Zähnen mehr am Hinterrad besser bedient?
Kosten günstiger, mehr Power.....
LG MB
Leider falsch erklärt, die Interferenzrohre nutzen die Druckwellen des verbundenen Zylinders um einen Überdruck während der Ventilüberschneidung im Brennraum zu erzeugen.
Das ganze nutzt man im unteren/mittleren Drehzahlbereich, bei der S1000RR bis ca. 11200 U/min.
Bei hohen Drehzahlen bringt das nichts mehr, da braucht man nur noch den Sog der Abgassäule im Auspuffrohr.
im umkehrschluss stehen die interferenzrohre auch in niedriger drehzahl auf und nicht in hoher, sonst hätte man ja auch nicht den drehmomentverlust bei niedriger drehzahl, da der neue krümmer ja keine interferenzrohre mehr hat, hat ers also falschrum gesagt 🙂
@@Lumberjack0286 genau so sieht es aus. Das Diagramm zeigt das ganz gut. Bei ner Racing Anlage ist der untere Drehzahlbereich eben nicht so wichtig, deshalb lässt Akrapovic das wohl weg.
Also die Interferenz Rohre hättest besser Erklären können. Bezüglich Rohrführung und Zündfolge. Schließlich sind sie bei der HP4R anders nur wegen Rohr Führung.
👍 👍 👍
Mal sehen wie lange die Rollen halten
Auch von mir mal eine dezente Kritik. Der prozentuale Anteil der Werbung ist tatsächlich etwas fragwürdig. Ein kurzer Einspieler wäre aber okay
2 PS bei total 185 PS bei 13'500 rpm ? Das sind 0.1 Nm oder gar weniger, bei max. 113 Nm, nicht wahr ? Gemessen wird ja die Kraft, also die Newtonmeter, die über den Reifen auf die Rollenmasse einwirkt. Die Leistung wird dann daraus berechnet. Ein paar andere Einflüsse wie z.B. der Schlupf, Temperatur, Luftdruck gehen auch noch in die Berechnung ein und dann wird die Kurve noch gerundet und geglättet.
Somit ist das Ergebnis doch noch innerhalb der Messtoleranz ☝️
Fazit:
Das insgesamt gute Ergebnis ist insgesamt gut als das die Akra für ihr Geld, nicht schlechter als die Originale ist. Das bisschen Mehr bei 5 bis 6000 rpm merkt kein Mensch, zumal der 1000er Supersportler sich eh nicht in dem Bereich wohlfühlt 😀
War die Messung mit Abstimmung? Wenn nein wie sehen die restlichen Werte aus? Kann man so eine Anlage einfach so verbauen oder läuft sie dann zu mager?
das ist kein 2 Takter..
Einfach so kannst du sie verbauen bringt nur nichts. Sie hat ein separates Mapping bekommen, dadurch bedingt ist sie jetzt viel direkter am Gas und der Sound ist einfach nur brutal.
@@JimMcBeam und trotz dessen ist es ein massiver Eingriff in den Verbennungsprozess ... auch bei 4 Taktern ...
Bei dem leistungsunterschied wird sie unten nur leicht zu fett laufen und oben gleich
@@jr6570 Korrekt, wie auch schon in vielen anderen Videos aufgezeigt gibts es deutliche Leistungsunterschiede selbst bei Stumpfem umbau (wie du sicher schon weist aber der LeGloin halt nicht). Die meisten Auspuffsysteme sind auf Installierten db killer abgestimmt bei Markensystemen solltest du erst wenn beispielsweise der Kat entfernt wird leistungsunterschiede spüren! Ich vermute auch das die Messung nach der Installation einfach nur eine Messung war mit stumpfem umbau deshalb auch nur 2ps unterschied~.
Hi für was sind diese zwischenrohre genau meine alte Diva hat so etwas nicht
Es entsteht ein Unterdruck im nicht Aktiven Zylinder, wodurch dieser besser befüllt werden kann mit neuem Kraftstoff Luft Gemisch.
nettes Werbevideo 🤪
Unterm Strich gesagt: ist das Geld nicht wert
Finde die Leistungsentwicklung für wahrscheinlich sehr viel Geld eher mau, BMW denkt sich sicher etwas bei der Entwicklung seiner Auspuffanlagen.
GEIEL SOOO EIN FEUERSTRAHL JONGE !
auf jeden fall interressiert mich die AKRA werbung etwa gefühlte 120 x mehr als dieser FCK-ing stuhl und tisch ......🙆🏼🙆🏼🙆🏼😂😂😂😂🤦🏻♂️🤦🏻♂️🤦🏻♂️
cooles filmchen 🙋🏻♂️🙋🏻♂️greetings aus dem schweizerländle 🤘🏻🤘🏻
Sitzen ist das neue rauchen....und ich rauche im sitzen...
Hat die Komplettanlage ne Strassenzulassung?
Sehr wahrscheinlich nein. Ich kenne keine 1000er die eine Komplettanlage legal tragen darf. Slip-on ja, Komplett nein.
Wirkt wie ein reines werbevideo 😅
Was habt ihr eigentlich bei Achtung Kontrolle verloren😂
Bzgl. der Stühle und des Tisches von Flexispot.. wann kommt Y-Food Werbung?... ich meine wäre ja nur die logische Konsequenz...
Anpassung Steuergerät?Läuft doch magerer!
Wer sich den grossen Akra anbaut ist doch verrückt sieht total scheisse aus! der kleinere sieht viel besser aus!
Tatsächlich auch mein denken gewesen, aber du musst das live sehen einfach nur ein Traum
Werbeveranstaltung ??? 😡😡😡
Also 2000Euro für nix ...braucht man das ? also 2PS ..LOL
Mopedwerbung von mir aus. Aber Dauerwerbesendung für motorradfremden Sponsorenscheiß, NEIN DANKE!
Ist die Komplettanlage legal?
Die Komplettanlage ist so legal
@@19DeathAngel93 welche soll das sein? Finde nichts im Internet...gibt es eine Teilenummer für die Anlage?
@@action82jackson9 Sieht nach S-B10R1-RC aus, die hat allerdings keine Zulassung, nur der ESD müsste eine ABE haben.
Teure 2ps! Und dann läuft es untenrum auch noch schlechter…
Das ist keine BMW
Ist doch kein Gewinn, Original ist besser...
Es wird immer schlimmer