Размер видео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показать панель управления
Автовоспроизведение
Автоповтор
私も13乗ってますが、3L、4Lよりやっぱりエンジンは2Lの1GFEの音が好きです👍
この方のクラウン生で見たけど、迫力が半端ない。低いは正義。
コメントありがとうございます。スタンス系で渋くキマッていました。素敵なオーナー様で素敵なクラウンでした。どうぞ引き続き宜しくお願い致します。
13クラウン大好きですけど、まさかのMTだとは😳旧車チックな弄り方と思えば、ルーフペイントは、ローライダーテイストを取り入れつつ、面白い13クラウンですね🤩✨内装もシンプルで、当時の良さを崩さない感じで、めっちゃ良いです👏👏
コメントありがとうございます。個性的なカスタムで素敵なクラウンでした。手数が多くお伝えしきれない内容のクラウンでした(^^)どうぞ引き続き宜しくお願い致します。
小型グリルと大型バンパーの組み合わせ好きですね。
2リッターのノーマルバンパーや社外エアロだとこのカッコよさ出ないと思う。加工大変だったと思うけどワイドボディのバンパー移植でめちくちゃカッコよくなってる。
コメントありがとうございます。このスタイルは中々大変そうですが、そのご苦労様の価値ございますね。綺麗にスタンス系として仕上がっています。これからも渋く乗ってもらいたいです。素敵なオーナー様で素敵なクラウンでした。どうぞ引き続き宜しくお願い致します。
хорошо смотрится на нормале бампер от вайда
5ナンバーの13クラウンワイドバンパーにしたらカッコいいですね☺️この仕様なら自分もまた13クラウン乗りたいです2リッターなら少し税金安いし😁
前オーナーさんが作ってたの知ってましたが、ここまでのクオリティだと仕様変更するの大変ですね…まさか純5とは！
コメントありがとうございます。仰る通り、ホイール変えたり、ボデーカラー変えたりですかね。足回りとバンパー周りは抜群です。素敵なオーナー様で素敵なクラウンでした。どうぞ引き続き宜しくお願い致します。
最高ですね！13と10のLSは永遠の憧れです🤤
コメントありがとうございます。最高ですね。元祖の懐かしさがございますね。どうぞ引き続き宜しくお願い致します。
１３クラウン懐かしいですね～私の実父が７１チェイサーから乗り換えた１３クラウンですね。グレードは確かロイヤルサルーンスーチャーだった記憶が有ります。
コメントありがとうございます。そうだったのですね。素敵です。２０００スーパーチャージャーですね。今ではレアで人気グレードです。どうぞ引き続きよろしくお願い致します。
お疲れ様です✨いつも拝見しております😊今回は13クラウンでしたので尚更でした。1Gの音懐かしいですね😁1999年はミレニアムでして先輩から3万円買ってきた71マークIIを屋根ぶった切って河口湖インター目指して走りましたよ😂懐かしくて涙がでそうです😢結局、車両没収されてしばらくして剛性が無くなり真ん中からへし折れました(笑)おっさんの思い出のエンジン音です❤2000ccの13クラウンイカしてます‼️ありがとうございました🎉
お疲れ様でございます。当時はV8が最高峰で憧れておりましたが、ネオクラとなる現在、1Gクラウンマニアには大人気ですね。ミレニアムイベント懐かしすぎです(^^)我々はディズニー付近集合でした笑 懐かしく感じて頂けたら嬉しい限りです。どうぞ引き続き宜しくお願い致します。
くるま小僧さんお疲れ様です!一言カッコイイですぞ👍
お疲れ様でございます。VIPテイストとはまた違った感じのクラウンでした。若いオーナー様が先輩から受け継ぎ大切に乗るスタイル、素敵ですね。どうぞ引き続き宜しくお願い致します。
カッコイイです。手がかかってますね。バンパ、リップも、そうしないとつかないのですか？ホイ…ルが良いです。懐かしい、
全長は5ナンバー枠に本当に収まっているのだろうか？
13CROWN懐かしいですよね😮この年代のCROWNのmtは少ないですよね😊年配の方が大事にされていたような車ですよね
コメントありがとうございます。懐かしく感じて頂けたら嬉しい限りです。純正マニュアルは中々希少ですね。個性的なカスタムで見応えあるクラウンでした。どうぞ引き続きよろしくお願い致します。
バチバチにキマってますね！かっけぇーー
これはかっこいい🚗
1GFEの130クラウンの5速MT仕様が珍しいです。ホイールもお似合いです。よく81マーク2の3兄弟車もオーナーさんのような内装の雰囲気にしているのも見かけました。
コメントありがとうございます。当時も少なかったグレードだと存じます。13クラウンの旧車系カスタムが素敵です。これからも楽しみな一台です。どうぞ引き続き宜しくお願い致します。
お疲れ様です。貴重な13ありがとうございます😊腹下なのに1Gの音はこのままオーナー様には残して欲しいです👍🏾
お疲れ様でございます。なかなか個性的なクラウンでした。腹下でも許される1Gというところでしょうかね。なかなか大きく形を変えること難しいそうです(^^)素敵なオーナー様で素敵なクラウンでした。どうぞ引き続きよろしくお願い致します。
初心者当時、GX81チェイサーアバンテ5MTに乗ってたあの頃を思い出す！1G-FEサウンドに癒されます。
コメントありがとうございます。81チェイサーに乗られていたのですね。素敵です。懐かしく感じて頂けたら嬉しい限りです^ - ^どうぞ引き続き宜しくお願い致します。
センスの良い車だな
ガチかっこいい
センターキャップって何かの流用なのかな？
13クラウン昔乗っていました。フレーム付きのクラウンは乗り心地良かったです。😊
コメントありがとうございます。そうだったのですね。素敵です。現代でも通用する乗り心地ですよね。個性的なカスタムなクラウンでした。どうぞ引き続き宜しくお願い致します。
お疲れ様です✨13クラウンMTは初めて😵存在する事自体物凄く珍しいのではないでしょうか😲ﾝ‼️なんかドアのあたりに違和感が😒😲
お疲れ様でございます。純正マニュアルですね。中々レアです。VIPテイストとはまた違う個性的なクラウンでした(^^)どうぞ引き続き宜しくお願い致します。
めっちゃ夏服ｗ しかし、エンジンルームの汚さもしっかりホメに変換する営業力😅
サイドミラーが無い？？？🧐
コメントありがとうございます。イベント仕様ですね。よりスマートフォルムに見えますね。どうぞ引き続き宜しくお願い致します。
確か昔、フジミに2Lの13クラウン出てました、今はもうあんまり売っていないです
コメントありがとうございます。フジミとはプラモデルでしょうか。2Lスタイルの13クラウンは見たことないですね。個性的なカスタムのクラウンが新鮮でした。どうぞ引き続き宜しくお願い致します。
MTとかあるの知らない胸熱
スーパーサルーン🙆
最高ですね。
今やV8より珍しい個体ですね。どうぞ引き続き宜しくお願い致します。
@@kurumakozou さん当時はグレード差別してましたが今は貴重。しかも５ナンバーサイズ👍ロイヤルサルーンの５ナンバーサイズも貴重
ハイメカかよ！レアすぎ
ハイメカツインカム。珍しいですね。どうぞ引き続き宜しくお願い致します。
@@kurumakozou こちらこそ！宜しくお願い致します！^_^レアものていでに2J載った81系が見てみたいです
何故13系セダンのワイドバンパーを使わなかったのかが謎です
セダンは確か3ナンバーでもワイドボディじゃなかったから、セダンの出っ張りバンパーならポン付けできる、って事でしょうか？
引っ張りタイヤが良くないかな。これなきゃまあまあかな
Красавец.
歯科氏１３０ハードトップ3ナンバーはあほみたいなワイドポディーせずこれまで通りワイドパーツにしてほしかったわ。
黒だから、細かい部分がわからない
コメントありがとうございます。仰る通りですね。さらに室内という事で申し訳ない結果となっております。どうぞ引き続き宜しくお願い致します。
私も13乗ってますが、3L、4Lよりやっぱりエンジンは2Lの1GFEの音が好きです👍
この方のクラウン生で見たけど、迫力が半端ない。低いは正義。
コメントありがとうございます。スタンス系で渋くキマッていました。素敵なオーナー様で素敵なクラウンでした。どうぞ引き続き宜しくお願い致します。
13クラウン大好きですけど、まさかのMTだとは😳
旧車チックな弄り方と思えば、ルーフペイントは、ローライダーテイストを取り入れつつ、面白い13クラウンですね🤩✨
内装もシンプルで、当時の良さを崩さない感じで、めっちゃ良いです👏👏
コメントありがとうございます。個性的なカスタムで素敵なクラウンでした。手数が多くお伝えしきれない内容のクラウンでした(^^)どうぞ引き続き宜しくお願い致します。
小型グリルと大型バンパーの組み合わせ好きですね。
2リッターのノーマルバンパーや社外エアロだとこのカッコよさ出ないと思う。
加工大変だったと思うけどワイドボディのバンパー移植でめちくちゃカッコよくなってる。
コメントありがとうございます。このスタイルは中々大変そうですが、そのご苦労様の価値ございますね。綺麗にスタンス系として仕上がっています。これからも渋く乗ってもらいたいです。素敵なオーナー様で素敵なクラウンでした。どうぞ引き続き宜しくお願い致します。
хорошо смотрится на нормале бампер от вайда
5ナンバーの13クラウンワイドバンパーにしたらカッコいいですね☺️この仕様なら自分もまた13クラウン乗りたいです2リッターなら少し税金安いし😁
前オーナーさんが作ってたの知ってましたが、ここまでのクオリティだと仕様変更するの大変ですね…
まさか純5とは！
コメントありがとうございます。仰る通り、ホイール変えたり、ボデーカラー変えたりですかね。足回りとバンパー周りは抜群です。素敵なオーナー様で素敵なクラウンでした。どうぞ引き続き宜しくお願い致します。
最高ですね！
13と10のLSは永遠の憧れです🤤
コメントありがとうございます。最高ですね。元祖の懐かしさがございますね。どうぞ引き続き宜しくお願い致します。
１３クラウン
懐かしいですね～
私の実父が
７１チェイサー
から乗り換えた
１３クラウン
ですね。
グレードは
確かロイヤルサルーン
スーチャーだった記憶が有ります。
コメントありがとうございます。そうだったのですね。素敵です。２０００スーパーチャージャーですね。今ではレアで人気グレードです。どうぞ引き続きよろしくお願い致します。
お疲れ様です✨
いつも拝見しております😊
今回は13クラウンでしたので尚更でした。1Gの音懐かしいですね😁1999年はミレニアムでして先輩から3万円買ってきた71マークIIを屋根ぶった切って河口湖インター目指して走りましたよ😂懐かしくて涙がでそうです😢結局、車両没収されてしばらくして剛性が無くなり真ん中からへし折れました(笑)おっさんの思い出のエンジン音です❤
2000ccの13クラウンイカしてます‼️ありがとうございました🎉
お疲れ様でございます。当時はV8が最高峰で憧れておりましたが、ネオクラとなる現在、1Gクラウンマニアには大人気ですね。
ミレニアムイベント懐かしすぎです(^^)我々はディズニー付近集合でした笑 懐かしく感じて頂けたら嬉しい限りです。どうぞ引き続き宜しくお願い致します。
くるま小僧さん
お疲れ様です!
一言カッコイイですぞ👍
お疲れ様でございます。VIPテイストとはまた違った感じのクラウンでした。若いオーナー様が先輩から受け継ぎ大切に乗るスタイル、素敵ですね。どうぞ引き続き宜しくお願い致します。
カッコイイです。手がかかってますね。バンパ、リップも、そうしないとつかないのですか？ホイ…ルが良いです。懐かしい、
全長は5ナンバー枠に本当に収まっているのだろうか？
13CROWN懐かしいですよね😮この年代のCROWNのmtは少ないですよね😊年配の方が大事にされていたような車ですよね
コメントありがとうございます。懐かしく感じて頂けたら嬉しい限りです。純正マニュアルは中々希少ですね。個性的なカスタムで見応えあるクラウンでした。どうぞ引き続きよろしくお願い致します。
バチバチにキマってますね！
かっけぇーー
これはかっこいい🚗
1GFEの130クラウンの5速MT仕様が珍しいです。ホイールもお似合いです。よく81マーク2の3兄弟車もオーナーさんのような内装の雰囲気にしているのも見かけました。
コメントありがとうございます。当時も少なかったグレードだと存じます。13クラウンの旧車系カスタムが素敵です。これからも楽しみな一台です。どうぞ引き続き宜しくお願い致します。
お疲れ様です。
貴重な13ありがとうございます😊
腹下なのに1Gの音はこのままオーナー様には残して欲しいです👍🏾
お疲れ様でございます。なかなか個性的なクラウンでした。腹下でも許される1Gというところでしょうかね。なかなか大きく形を変えること難しいそうです(^^)素敵なオーナー様で素敵なクラウンでした。どうぞ引き続きよろしくお願い致します。
初心者当時、GX81チェイサーアバンテ5MTに乗ってたあの頃を思い出す！1G-FEサウンドに癒されます。
コメントありがとうございます。81チェイサーに乗られていたのですね。素敵です。懐かしく感じて頂けたら嬉しい限りです^ - ^どうぞ引き続き宜しくお願い致します。
センスの良い車だな
ガチかっこいい
センターキャップって何かの流用なのかな？
13クラウン昔乗っていました。フレーム付きのクラウンは乗り心地良かったです。😊
コメントありがとうございます。そうだったのですね。素敵です。現代でも通用する乗り心地ですよね。個性的なカスタムなクラウンでした。どうぞ引き続き宜しくお願い致します。
お疲れ様です✨13クラウンMTは初めて😵存在する事自体物凄く珍しいのではないでしょうか😲ﾝ‼️なんかドアのあたりに違和感が😒😲
お疲れ様でございます。純正マニュアルですね。中々レアです。VIPテイストとはまた違う個性的なクラウンでした(^^)どうぞ引き続き宜しくお願い致します。
めっちゃ夏服ｗ しかし、エンジンルームの汚さもしっかりホメに変換する営業力😅
サイドミラーが無い？？？🧐
コメントありがとうございます。
イベント仕様ですね。よりスマートフォルムに見えますね。どうぞ引き続き宜しくお願い致します。
確か昔、フジミに2Lの13クラウン出てました、今はもうあんまり売っていないです
コメントありがとうございます。フジミとはプラモデルでしょうか。2Lスタイルの13クラウンは見たことないですね。個性的なカスタムのクラウンが新鮮でした。どうぞ引き続き宜しくお願い致します。
MTとかあるの知らない
胸熱
スーパーサルーン🙆
最高ですね。
今やV8より珍しい個体ですね。
どうぞ引き続き宜しくお願い致します。
@@kurumakozou さん
当時はグレード差別してましたが今は貴重。しかも５ナンバーサイズ👍ロイヤルサルーンの５ナンバーサイズも貴重
ハイメカかよ！レアすぎ
ハイメカツインカム。珍しいですね。どうぞ引き続き宜しくお願い致します。
@@kurumakozou
こちらこそ！宜しくお願い致します！^_^
レアものていでに
2J載った81系が見てみたいです
何故13系セダンのワイドバンパーを使わなかったのかが謎です
セダンは確か3ナンバーでもワイドボディじゃなかったから、セダンの出っ張りバンパーならポン付けできる、って事でしょうか？
引っ張りタイヤが良くないかな。これなきゃまあまあかな
Красавец.
歯科氏１３０ハードトップ3ナンバーはあほみたいなワイドポディーせずこれまで通りワイドパーツにしてほしかったわ。
黒だから、細かい部分がわからない
コメントありがとうございます。仰る通りですね。さらに室内という事で申し訳ない結果となっております。どうぞ引き続き宜しくお願い致します。