Co moglo się uszkodzić w t300 po przekręceniu na siłę w lewą stronę sporo poza opór/ogranicznik? Kierownica działa, kalibruje się, ale nie pozostaje w centralnej pozycji tylko jest skręcona w lewo lub prawo trochę.
Prawdopodobnie pękła obudowa ogranicznika lub zerwało zęba ograniczającego. Musisz ją rozebrać i zerknąć na "pudełko" które jest na osi wałka kierownicy- tam jest śruba i plastikowa nakrętka która działa jak suwak Aby dostać się do samego suwaka niestety musisz rozebrać dosłownie wszystko oprócz przekładni- z 3-4h nie twoje Jakby co mogę pomóc bo sam gorącym nożem poprawiałem fabrykę. Nie powinieneś mieć większych problemów w naprawie bo układ jest prosty... I okrągły... Kiera nie będzie się kalibrować prawidłowo, ale możesz ją manualnie wycentrować i wcisnąć mode + SE + ST (te dolne) i tak ustawisz pozycję środkową
Mam pytanie. Czy to rzeczywiście normalne że gdy skręcam w lewo to kierownica skręca troche ciężej a jak w prawo to troszke lżej chyba tak samo jak na filmie. Szczerze nie chce mi się grzebać w tej kierownicy ponieważ mam ją na gwarancji i raz juz byla odsyłana. Nie wiem dalej czy to usterka czy po prostu to jest normalne
Normalne. Prawdopodobnie napinacz obrócił się w 1 stronę i podpiera pasek tylko z prawej. Ewentualnie masz za mały luz na nakrętce ograniczającej obrót, ale to już z godzina roboty i rozbieranie dosłownie całego urządzenia. Sama modyfikacja widoczna na tym akurat filmiku ma na celu zmniejszenie ogólnych oporów i poprawienie symetrii
Łożyska znajdziesz na allegro (ZZ bo pasek gumowy), a rolkę zębatą znalazłem tylko na alli- Zamów sobie 2 od 2 dostawców, bo jak widać nie zawsze mają otwór po środku i modyfikacja traci sens- Tak samo jeżeli masz akurat wywierconą rolkę oryginalną po środku- Wtedy wystarczy to porządnie umyć i lekko zwilżyć olejem sylikonowym ewentualnie ciut ciut WD40 (żeby nie zaczął się kleić syf do wszystkiego chyba że owy również wyczyścisz po kilku godzinach korzystania). Wszystko co ja wykorzystałem i pewny jestem kompatybilności masz w opisie wideło tego tutaj dla niego
Jak wpiszesz "Łożysko 693-zz" to znajdzie ci na popularnym serwisie ;) Tylko trzeba je założyć bez wszelkich podkładek i powinny pasować idealnie na długość pinu żeby akurat zapiąć zabezpieczenie ;) Jak chcesz się siłować to można podłożyć 1 oringa przy podstawie pinu Koło zębate trzeba importować raczej :/
Tak. To niestety wada zasilacza który jest wbudowany w kierownicę. Buczenie pojawia się w momencie zadziałania ograniczenia prądowego, ma częstotliwośc zbliżoną do 50hz
@@arni-zw1nd Raczej nie. To nie jest nic "złego" chyba, że czujesz iż silnik traci moc podczas jego zablokowania. Ogólnie to ja zauważyłem takie zachowanie dopiero na najnowszym sofcie (v34 o ile się nie mylę) wcześniej nie zauważałem tego zjawiska, a doskonale jako elektronik wiem, że jest to ograniczenie prądowe
@@arni-zw1nd Jeszcze co do gwarancji... Możesz spokojnie otworzyć obudowę, możesz napinać pasek, ale nie wolno ci ruszać śrubek zalanych czerwonym woskiem- oczywiście jeżeli chcesz zachować gwarancję. Sama kierownica jest bardzo prosta w obsłudze pod względem mechaniki
Co moglo się uszkodzić w t300 po przekręceniu na siłę w lewą stronę sporo poza opór/ogranicznik? Kierownica działa, kalibruje się, ale nie pozostaje w centralnej pozycji tylko jest skręcona w lewo lub prawo trochę.
Prawdopodobnie pękła obudowa ogranicznika lub zerwało zęba ograniczającego.
Musisz ją rozebrać i zerknąć na "pudełko" które jest na osi wałka kierownicy- tam jest śruba i plastikowa nakrętka która działa jak suwak
Aby dostać się do samego suwaka niestety musisz rozebrać dosłownie wszystko oprócz przekładni- z 3-4h nie twoje
Jakby co mogę pomóc bo sam gorącym nożem poprawiałem fabrykę. Nie powinieneś mieć większych problemów w naprawie bo układ jest prosty... I okrągły...
Kiera nie będzie się kalibrować prawidłowo, ale możesz ją manualnie wycentrować i wcisnąć mode + SE + ST (te dolne) i tak ustawisz pozycję środkową
Doraźnie ustawiasz manualnie na środek i wciskasz mode + SE + ST aż nie zacznie migać dioda (2 dolne przyciski na standardowej obręczy)
@@wdowa94można jakiś kontakt do Ciebie prosić?😀
@@adikonadam1974 napisz na maila- jak nick z @gmail.com ;)
Masz jeszcze te koło zębate ?
skad zamawiales rolke
te same lozyska do wentylatorow karty graficzne sapphire rx 590 580 570 np
Ło panie. Gdzie oni je tam upchali
Mam pytanie. Czy to rzeczywiście normalne że gdy skręcam w lewo to kierownica skręca troche ciężej a jak w prawo to troszke lżej chyba tak samo jak na filmie. Szczerze nie chce mi się grzebać w tej kierownicy ponieważ mam ją na gwarancji i raz juz byla odsyłana. Nie wiem dalej czy to usterka czy po prostu to jest normalne
Normalne. Prawdopodobnie napinacz obrócił się w 1 stronę i podpiera pasek tylko z prawej. Ewentualnie masz za mały luz na nakrętce ograniczającej obrót, ale to już z godzina roboty i rozbieranie dosłownie całego urządzenia.
Sama modyfikacja widoczna na tym akurat filmiku ma na celu zmniejszenie ogólnych oporów i poprawienie symetrii
What is the advantage of replacing the plastic pinion with the aluminum one? the plastic one is certainly lighter
Stock one was not centered. Aluminum one feels a bit smoother... But mostly- You can tension the input (small) gear belt :)
Moglbys mi podac linki gdzie to kupiles albo podpowiedziec gdzie kupic, bo chce zrobic u siebie tez.
Łożyska znajdziesz na allegro (ZZ bo pasek gumowy), a rolkę zębatą znalazłem tylko na alli- Zamów sobie 2 od 2 dostawców, bo jak widać nie zawsze mają otwór po środku i modyfikacja traci sens- Tak samo jeżeli masz akurat wywierconą rolkę oryginalną po środku- Wtedy wystarczy to porządnie umyć i lekko zwilżyć olejem sylikonowym ewentualnie ciut ciut WD40 (żeby nie zaczął się kleić syf do wszystkiego chyba że owy również wyczyścisz po kilku godzinach korzystania).
Wszystko co ja wykorzystałem i pewny jestem kompatybilności masz w opisie wideło tego tutaj dla niego
@@wdowa94 Dziękuję!
jakie ta są łożyska dokładnie?
Jak wpiszesz "Łożysko 693-zz" to znajdzie ci na popularnym serwisie ;)
Tylko trzeba je założyć bez wszelkich podkładek i powinny pasować idealnie na długość pinu żeby akurat zapiąć zabezpieczenie ;)
Jak chcesz się siłować to można podłożyć 1 oringa przy podstawie pinu
Koło zębate trzeba importować raczej :/
Ma pan może jeszcze koło zębate na sprzedaż? Pozdrawiam
Mam. Znalazłem w samochodzie xD
@@wdowa94 jeżeli jeszcze posiada pan koło zębate byłbym zainteresowany, pozdrawiam
@@piotrrog1513 jest. Gmail nick znany
Jakieś wnioski po modzie ?
Tak... Nadal nie mam czasu xD
A oprócz tego to jest elegancja, można bardziej naciągnąć pasek przez co jest znacznie więcej detali
Ps. Jakby co mam jeszcze 4 łożyska (są łatwe do zdobycia i tanie) i jedną pasującą rolkę napędową (To już trudne do zdobycia u nas)
Wlasnie szukałem poradnika jak to dziadostwo rozkręcić bo mi moneta tam wpadla
Odkrecasz przód, wszystkie śrubki co idą po obwodzie od spodu i ciągniesz górną pokrywę w stronę obręczy kierownicy- odklikuje się i masz dostęp
@@wdowa94 Dzięki, udało mi się wyjąć monetę i nawet nic nie rozwaliłem ale gdyby nie ty to bym jej nie rozkręcił :>
Mam pytanko czy takie buczenie przy silnym skręcaniu jest normalne ?
Tak. To niestety wada zasilacza który jest wbudowany w kierownicę.
Buczenie pojawia się w momencie zadziałania ograniczenia prądowego, ma częstotliwośc zbliżoną do 50hz
@@wdowa94 Czyli nie musze się tym przejmować ? Bo zastanawiałem sie czy nie oddać na gwarancji do naprawy.
@@arni-zw1nd Raczej nie. To nie jest nic "złego" chyba, że czujesz iż silnik traci moc podczas jego zablokowania.
Ogólnie to ja zauważyłem takie zachowanie dopiero na najnowszym sofcie (v34 o ile się nie mylę) wcześniej nie zauważałem tego zjawiska, a doskonale jako elektronik wiem, że jest to ograniczenie prądowe
@@arni-zw1nd Jeszcze co do gwarancji... Możesz spokojnie otworzyć obudowę, możesz napinać pasek, ale nie wolno ci ruszać śrubek zalanych czerwonym woskiem- oczywiście jeżeli chcesz zachować gwarancję.
Sama kierownica jest bardzo prosta w obsłudze pod względem mechaniki
@@wdowa94 Właśnie wydaję mi sie jakby silnik tracił moc , masz jakiś pomysł by to sprawdzić ?
zbrechtalem
ASMR plastiku, mrrr