УНИЧТОЖЕННЫЕ крепления КПП
HTML-код
- Опубликовано: 22 ноя 2023
- Вы можете поддержать канал удобным Вам способом:
www.donationalerts.com/r/phil...
NORD 88 - крупнейшее сообщество Воронежа по теме TIG сварки:
VK: nord_88
Instagram: / master.nord_88
По вопросам сотрудничества:
8(950)752-00-88 
Наука
Качество и грамотно! Спасибо что делитесь своим опытом.
Благодарю)) Пожалуйста
Хорошая у тебя слесарка коллега🙂
Молодцом!
Благодарю! 🤝🏻
Доброе видео... Благодарю
Привет Спасибо тебе за твой труд благодаря тебе я тоже приобрёл такой аппарат EVERLAST powertig 255 ext 3EV255P Спасибо Фил, аппарат супер
Пожалуйста))
Отличная работа
Благодарю 😌
Красиво!! Смотрю и наслаждаюсь!!!)
Пасибо 😊
Впервые слышу о варианте 5356,а затем 4043
А для меня очень странно, что мало кто из коллег до этого сам додумался. Слышал подобное только от одного. Также можно миксовать, если деталь из литейного сплава, но, например, локально подвержена истиранию
@@NORD_88 а как же мат часть с подбором присадки подходящей по составу с материалами?
5356 легче резьбу нарезать вот и весь секрет
5356 легче резьбу нарезать вот и весь секрет
Интересно смотреть такое видео, сам с tig сваркой не работал, но хочется попробовать ) возник вопрос, объем работы большой, требующий соответствующей квалификации+ расходники. Боюсь представить какой ценник за работу. Не проще коробку целую найти?
Точно не помню, тысяч 8-10, в этом районе. В нынешние времена дело, зачастую, не только в очень высоких ценах, а в элементарном отсутствии запчастей
масло на полу лучше посыпать опилками, для смывки масла рекомендую нефрас, и пульвер как для цветочков, он смывает насухо, не воняет, но легко от сварки загорается,
Вот да)) Я обычно справляюсь песком)) благо он есть на складе
Молодчик
Благодарю 😌
Ютюб не оповещает, хотя вкл. звонок, поэтому посмотрел только сейчас. Когда обломлено крепление , то не обязательно пытаться проварить, расплавить самое дно резьбовой части? И ещё вопрос, нет опасности возгорания или взрыва от паров масла, нагрев не слабый. Работу как обычно сделал отлично, Удачи.
Нужно расплавлять самое дно, иначе потом в резьбе будут пустоты. Нет, масло не загорится и уж тем более не взорвется. Старайся принимать в работу чистые снаружи детали, это правильнее 😉
Надо и себе прикупить толстых пруточков) недавно наплавлял с прутком 1,6...скорость их ухода в деталь была как у формулы 1)
Конечно)) Они же для всяких тонких трубочек и сот радиаторов 😉
Добрый день.Подскажите сплав коробки передач.У меня такаяже проблема
Силумин, система [AlSi]
Доброго времени суток.На твою СК горелку какие расходники идут:от 9 или 26?
Есть две основные серии горелок:
1) 9 и 20;
2) 26 и 18
У меня горелка 20-я (основная, но есть все 4 вида)
А другой мот не планируешь покупать?
Да пока нет
Дружище, а сколько занимает времени вся работа не учитывая съёмку?
Ох)) Да я не засекал, но не быстро, пол дня наверное примерно
@@NORD_88 понял спасибо
Сколько взял за работу?
А можно было чисто присадкой 5356 одной все наплавить?? Хуже не стало бы? Или все же лучше чередовать как у вас.
Не рекомендую. Деталь то у нас из литейного сплава AlSi, соответственно для прочности нужна 4043
Смотрю не отверстия приводов ни щупа масляного заткнуть опытные специалисты не удосуживаются...Не стремно выкладывать
Не стрёмно. Это ответственность клиента, как и сварка подобных деталей в неразобранном состоянии. Смазка приводов в любом случае требует смывания и замены непосредственно перед установкой. Подобных деталей бывает десяток в день и если посмотрите другие видео на канале, чаще подобные отверстия прикрываются, но вообще у клиентов отношение к собственным запчастям кардинально разное... Один привозит разобранную деталь в девственно чистом состоянии, второй в сборе, в масле и грязи 🫤 И кому нужно нянчится со старой грязной деталью, если это не нужно даже самому хозяину? 🤷🏼♂️
@@NORD_88 а что, если человек например обращается за услугой к автомаляру. Укрывание не окрашиваемых деталей тоже ответственность клиента???Или может это другое...?А может это просто культура производства которая отсутствует?!
@@Anatolik877конечно другое. Я тоже могу сотню примеров привести... Попробуйте, например, принести сапожнику ботинки в 💩 на ремонт. Ну он же сапожник, должен отмывать. Так? Не так! 🤨 Кстати, где вы на этой КПП вообще увидели масляный щуп? 😑
@@NORD_88 7:18 по таймингу.А причем здесь грязь на корпусе от эксплуатации и попадание например стружки от фрезы и алюминиевой пыли после ушм в полость акпп?Можно было элементарно обговорить это момент с клиентом.Я не пытаюсь до вас докопаться,но это прям реально вредительство.И не только для клиента ,но и для потребителей вашего контента которые по вашему примеру работать будут. Сколько акпп после такого пройдет хороший вопрос!
@@Anatolik877ты посмотри какой умник!! А? Насмотрится канал ля ля и хорошо что посмотрят...! Канал здравый и парень который этот канал ведёт тоже молодец 👍 и всё здесь по делу и всё как надо.! Смотрю регулярно, учусь в чем то. Сам сварщик тож самоё делаю с таким же практически сталкиваюсь. А вот ты товарищ кем будешь? Когда такой комментарий пишешь... Вот притащат КПП всю в масле или поддон с трактора которому лет 30 и говорят ты завари как нибудь. Мне её что бы начать варить нужно отмыть для начала, потом подготовить для самого процесса сварки, а потом друг мой во время сварочного процесса мне ещё сотню раз нужно будет её почистить понюхать и так далее потому что детали этой лет 100 и она вся пропитана маслом, а мне то её нужно заварить что бы она работала. Так вот я вообще к чему эту всю поэму то накатал то .... Когда варишь деталь какую либо, сталкиваешься с кучей проблем которые касаются именно сварки, их очень много. А ты говоришь нужно какой-то отверстие заткнуть и тд и тп... Чувак вот ты меня завёл