Why did the retractable headlights that dominated the world disappear?
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- Опубликовано: 26 авг 2024
- Why did the retractable headlights that dominated the world disappear?
In the wake of the supercar boom,
This is a retractable headlight that has dominated the world since the late 1970s.
There is no manufacturer now.
Still, there are a lot of loyal fans, and even now, the AE 86 Treno and
RX -7 and 180 SX.
at the time symbolized a sports car
It was the most popular part in the world.
And that retractable headlight
Why did it disappear from the market?
From music (free music):
[Amacha no Ongaku Kobo] amachamusic.cha...
お礼のパッシングする時、片目だけ上げるの オシャレだったなぁ
180SXで、ウィンクする隠しコマンドありましたね(´ω` )
リトラは憧れだよなぁ。
TAKAmovie 自分のお母さんは今37なのですが昔70スープラ乗ってまそうですが事故って廃車になったそうです
kero kero もったいな
-ゼロツー- 事故りまくるww
自分もリトラに憧れていたので、金が貯まったら即プレリュード買いました
Ｚもだよ～。しかし名前変わってて誰が誰に
コメ返してるのかわかりずらい
リトラは小さな子供に大人気。たまに意味なく開閉して付近の子供の反応を見るという愉しみもある。
私の180SXで
よくやってるわwww
😊😅😮😢🎉😂❤
僕のユーノス見た目も可愛いから近所のこから「カエルみたいな車が起きた！」ってよく言われます
@@user-st7wb1mg8u
カエルみたいな車も近所の子も可愛いね🥰🐸🚗🧒💕
閉じているリトラを開けるのは、眠れる獅子が目覚めるみたいな感じでロマンがあるんだよね。男の子にとっては
dark Knight 分かるわ～
スマして鼻歌混じりだった愛車が
クワッ!って覚醒するみたいな
単にライトが点くだけなんだけどねw
わかるわかる
ほんとロマンだよね
開いた瞬間の高揚感はたまらない
すごい分かる
@tkcokmt
大昔のタイヤか何かのCMでそういうのあったね。
左ハンドル圏で、リトラクタブルが開いてパッパッてパッシングするの。
一旦閉じて、もう一度パカッ、パッパッ、て、CMだけに当然ながらかっこよかったな。
分かる～⤴
リトラがなくなったのは法規等の問題でしかたない面もあるが、とりあえずメーカーには黄ばまないライトを開発してほしい。
昔みたいにガラス製のヘッドライト作ればいいのにね
最近はＬＥＤ化が進んでますけどＬＥＤでも黄ばむんでしょうかね？
@@jzs2684 法規制と安全性はどうでもいいとして造形の方で無理があるんだよね。あと燃費を気にする人ね。
じゃあ最初から黄色いライトにすればいいじゃない。
新しい車黄ばまないよ
若僧で世代じゃないけどリトラ搭載車に憧れてる。
アレ滅茶苦茶カッコいいんだよねぇ。
それ分かります
僕もリトラ車は好きです！
特にリトラを外した固定式とか半目リトラとかも好み
初めて買った新車が180SXでした
次に買った新車がRXｰ7で両方共に
リトラでした。
今でも好きなんですが今の車では
無いので今の車では普通のヘッド
ライトです。
今迄に5台の車を乗り継いで来ま
したが5台中3台がリトラでした…
懐かしくて、大好きな車です😆
リトラクタブルライトで夕方やトンネルに入った時のパカッて開いた時の気持ち良さ✨
NAロードスターは丸目で可愛い
リトラは廃れたって？冗談じゃない。なんらかの力によって消されただけ。
需要は未だにありますよ。
対歩行者が…って言うなら、トラックはすべて危ない。あんな真四角なもんにぶつかられたら、衝突→轢かれる、のフルコース。
リトラ復活を望む。
開閉しないのが危ないんだろアホ
@@ricky-zz2bo 緊急時に手動で開けれる機構はついてるわアホ
見た目はカッコいいけど今となっては性能的に何のメリットもないから
@@user-tt2bh5jq5s
そもそも嗜好品に、性能的なメリットしか求めないの？
実際バイク乗ってると全ての車とガードレールはぶつかっても危険になりにくいぬるっとしたデザインにして欲しいなぁとは思う
凄く格好いいですよね‼️
私は92トレノに、50才の夫は86トレノに乗って(夫はライトを片方だけ開けてウインクにして)いました‼️
10代の時に86トレノを見て、将来 免許取ったらトレノに乗るって夢見てました💕
私が乗る時はモデルチェンジしてたので86は無くて、92を買いました。
初めてライトを点灯させた時は物凄く ワクワクドキドキして擽ったかったです( *´艸｀)♪♪♪
小学生時代に、リトラクタブルライトを搭載した自転車が有りましたね。縦開きタイプと横開きタイプの2種類は見た事が有ります。
昭和はなんでもありだね
自分は週間少年ジャンプに連載されていた「よろしくメカドック」
の影響を受けて
19歳の時に免許を取って
最初に購入したのが
セリカXXでした
リトラクタブルも
カッコ良かった
続く2台目も70スープラを
買いました
あの頃の時代は
スポーツカー＝リトラクタブル
ヘッドライト
っていう感じでした
昔20年以上180SXに乗って居ましたが、ヤッパリスポーツカーは、ライトが開閉して欲しいから、今無くなってしまってのは、正直寂しいですね～😣
それに今の車だと、ライトの黄ばんだ車が多いですが、自分の乗っていた180は、純正のガラスレンズから、レイブリックから発売していたポリカーボネート製のライトに交換していましたが、日中ライトが閉まっていたら全然黄ばまなかったので、凄く良かったです❗👍😄
説明不足でしたが、自分の乗っていた180は、レイブリックから出てた、ポリカーボネートのライトに交換していたので、ガラスレンズじゃありませんでした！
マサルチャンネル さん
私も現役180SX乗りですf(^_^;
最初の書き込みに交換と書いて有りましたから、受け手側の解釈が不備だったと思いますよ。
mamezou さんコメントありがとうございます❗😊
人に説明するのは、難しいですね～😅
今は、昔みたいにライトウエイトスポーツカーが無くなってしまって、寂しいですね～😭
これからも、180大事に乗って下さい❗😄
ライトが黄ばんだ車は今の車では無いw ５年〜１０年くらい前の車だよ！今が新車がヘッドライト黄ばむのはもっと先の事。
リトラクタブルヘッドライトは理屈抜きでかっこいい。
小学生の頃自転車でもあった。
欲しかったが買って貰えなかった。
社会人になったけど安月給で買えなかった。
やっと36歳で念願のリトラクタブルヘッドライト車を買った。
スズキ唯一のリトラクタブルヘッドライト、GSX750S3カタナ。
賛否分かれるが美しいバイクである。
若者の車離れって言うけど、最近の車は見た目でこれ乗りたいって思うのがほとんど無い。あとは車に対しての税金が高すぎる、80スープラが全盛期の頃に生まれたかった。
リトラクタブルじゃないけど…
当時は、ガソリンも安かったですからね、ハイオク92円とか。
フェラーリ、ポルシェなにするものぞ！って感じでしたよ。まあ、金がなくて、ポルシェとかは、絶対買えませんでしたが(笑)
32R、80スープラ、Z32、GTO、NSX、いい時代でした。
アラフィフの戯言です。
機初一郎 まだまだ19の餓鬼なので羨ましいです。
懐かしー
私は先輩から譲って貰った
ホンダのプレリュードでしたね
しかも先輩は走り屋で
プレリュードがチューンして
あったんですよねー
今考えるとなんであんなに
先輩車持ってだんだろ？
ロータリーエンジン それは間違いないですね👍🏼
80スープラ全盛の時に生まれたらあんまり年齢変わらん定期
以前乗ってた黒のRPS13…やっぱリトラがカッコいくて。
リトラ全盛期を体験してるから、あのかっこよさと、運転席から見たリトラ起動がたまんなかった。
カッコかわいい。
学校帰りに70スープラいたんだけどめっちゃ興奮した
めっちゃ分かる！！
おれ「うお！FD！」
友達「なに騒いでんのw、あんなのただの車じゃんwww」
4:15 片目ほんとにかわいいw
と云うか、スーパーカーブームの時代に少年時代を過ごした世代の男性なら、ほぼ無条件でリトラ車に憧れるんじゃないかな？
高い人気を誇った車種は、ほぼリトラだったからね。
その世代が免許を取得し、車を操れるようになる頃、リトラクタブルヘッドライトを装備した国産スポーツカーが一世を風靡し、夢が手に届く距離にまで近づいた。当時の若者は必死に中古車情報誌を読み漁り、販売店を練り歩いたものだった。
そんな自分も、そういう世代。
FC3SやA70スープラが現役で公道を闊歩していた、あの頃が懐かしいオッサンです。
国産車ではTOYOTA 2000GTなんだろうけど､
俺は初代RX-7だね！FCでもFDでも無い！
一見何も無いところからパカッと出てくるリトラに
R31や80スープラにあった格納式のフロントスポイラーに
LFAやアヴェンタドールのようなある程度の速度になったら出てくるリアスポイラーだったりと、
何も無いところから出てくるのってやっぱりカッコいいよな～
スーパー戦隊みたいに地下の秘密基地からロボット出る感じやな（伝われ）
@@user-if5vj8uq8b 何となく分かりますw
❤😂🎉😢😮😅😊
寒冷地に対応できないのは、厳しいな(-ω-;)
対人関係は…………車側に押しつけてる感が凄いんだよなぁ………
なんの話やねん
歩行者保護の案件で難しいんですよね。固定ライトですら規制クリアのためにわざとブラケット強度を調整している物もあるくらいですし。あと、サムネのダブルエックスがストライク過ぎるんですけど！！
俺はリトラクタブルの国産車なら､
HONDA バラードスポーツCR-X､
HONDA プレリュード(２代目)､
NISSAN フェアレディＺ31､
MITSUBISHI GTO､
TOYOTA MR-2(初期型)､
TOYOTA トレノ３ドア(AE86)､
が好きですね！
スープラ (解せぬ)
SEXY BOY 歩行者保護とかクッソどうでも良い
免許返納してから言いなはれ
夏場は毎晩蓄積していく虫が大変😭
最近の車はコストカットをやりすぎて、
リトラクタブル・ヘッドライトのような遊びゴゴロもなくなり、
安物感が半端ない。
高い金払うより安い方がイイ‼️
誰も彼もが金持ちじゃ無いっての‼️
そういう俺も金持ちじゃ無い類いの人間(笑)｡
如月弦太郎 むしろ車両価格は上がりまくってるんだよなあ…
Voodoo 5_11
ほんとそれですね(T△T)(T△T)
例えば軽なのに価格は重くなってきてますよね・・・
性能面の問題もロマンだと言うのに勿体なくてたまらん
リトラクタブルはホンマにかっこいい
車乗るならリトラクタブルの買いたい
あとサムネのダブルエックスたまらない
ｘｘって米国じゃエロい意味があって
スープラになったって聞いた
@@user-nh8wt2ur4i たしかセリカスープラでしたっけ？小さい頃はなんでセリカとスープラが一緒の名前になってるのかとても疑問に思った時もあったなーと懐かしく思います。
先代の京成スカイライナーもリトラクタブルライトだったけど…鉄道界では海外も含めて全く定着しなかった（笑）
セリカＸＸ格好いいねー
免許取って最初におかま掘られたのがＸＸだったｗ
その影響か、後に70スープラを買ったよｗ
今まで自己所有したクルマ10台のうち6台がリトラっていうリトラ大好き人間ですが、メーカーにリトラが無くなった理由を聞いたら「主にアメリカで人気が高く、アメリカへの輸出車への搭載が多かったのですが、アメリカの安全基準の変更で搭載できなくなったので搭載する理由が無くなった。」と説明されましたよ。
新型NSXもリトラクタブル廃止したしね☝️
車 = リトラクタブル・ヘッドライト = 男のロマン
懐かしい‼️
学生時代にプレリュードXX⇒セリカXX⇒プレリュードSiとリトラクタブル車を乗り継ぎました‼️
冬は、凍って動かなくなるリスクを避ける為に、常に、ライトを出していた車があったのを思い出しました。
でも、冬季間以外は、ヘッドライトを収納してると格好良さは、格別でした。
本当に必要な時に、確実に開いてくれるのか？
そんな疑問が少なからずあったのは事実でしたw
後期のNSXやFDのカスタムカーによくある、リトラをそのまま固定ライトに変更してるのが結構好き。ルマンとかの耐久レースカーっぽい感じがいい。
うぉ。真逆だ。最低な部類だと思うわ。それ。
また開発してくれないかなぁ…(言うだけ)
開発して欲しいけど今じゃ利点が無いからね
@@user-kc8mx3xw8w そうですね。空気抵抗などのこともあり、もう開発は難しくなってくるでしょうね。
オプションで5〜10万くらいで復活してほしいな〜
買わないのに？
ゆりあん マニアックな人は買うでしょうね
やっぱり買わんのかい！
ゆりあん 車種によりますけど高いでしょうから手が届きにくいっていうのもw
以前北米ではシールドビーム規制というのがあって規格品のヘッドライトしか使用できなかった。この規制が撤廃されたのもリトラクタブルヘッドライト車がなくなった一つの原因ですね。
リトラクタブルは、男のロマン…体操服がブルマも、男のロマ…
今の色気のないドロワーズより白いヒラヒラアンダースコートがいい。
関係ねぇだろ
@tkcokmt 違うだろ。
ブルマのハミ尻をなおす仕草が最高
@@user-ph1mr5qj1c 👍
個人的にMR２が好きだったなぁ
あと、リトラクタブルの歴史について、もっと具体的に車種名を挙げて欲しかったな。
自転車や二輪車（カタナ750のサン型）にもリトラクタブルライトがあったよね
リトラとか壊れようとも治して乗る価値はあると思う
リトラクタブルはロマンの塊なんだよなぁ〜
独身の時86トレノ、プレリュード、スープラとリトラばかり乗っていました。やっぱかっこよかったなぁ。
昔、MR2(SW20型·AT車)に乗っていた頃を思い出します。懐かしいです。 リトラ車に乗る機会があって良かったとつくづく実感しました。
リトラの半開きすこ
リトラも好きだがボンネットを低くグリルを小さくし先端がシャープなイメージの
当時のデザインはすきだ。
現在は安全基準の関係でそうしたデザインの車は作れない様ですが。
そう言えば内装もスイッチ類が電動格納式の物も有って
カッコ良かった。
パッシングする時は、どのみち2ステップだったんです。
それがゆえリトラのレギュレータが傷んだり、光軸が狂いだしたり、深夜に無人でウインクし出したり。
点灯するたびにモーターとハロゲンの大電力がいる。
利点といえば、（ヘッドライトがガラス）な為、黄ばまない事ですね。
小学生の頃、リトラクタブル・ヘッドライト搭載の自転車に憧れました。
＿人人 人人＿
＞ 自転車 ＜
￣Y^Y^Y^Y￣
セリカXXに乗っていた。長距離でトンネルの後など、ライトの消し忘れがなくなって重宝しました。
このタイプの車は｢太陽にほえろ！｣や｢西部警察｣でも見られたっけ。｢よろしくメカドック｣でも、確かセリカXXがそうだったような･･･｡
おいしくホットドック
高校生の頃、首都高トライアル5というビデオを見て
FD3Sがレース中でもなく、ただトンネルを通るシーンがあるのですが
わずか2.3秒のシーンでわざわざリトラを開けるという映像を見て
当時の私がどんだけときめいたものか・・・
それ以来必死にお金を溜めて結構年月がかかりましたがその後FD買いましたよ
昼間に右折車を譲る為にパッシングするというのもリトラを開けたいが為によくやってました
旅行で峠の方に行ったりすると、対向車に来たFCやFDが私のFDを見てリトラの開閉してくれるという方たちもいました
私もすぐに返してましたが、知らない人ともそういったコンタクトが出来たというのも凄く良い時代でした
結婚するのに手放してしまいましたが
いつか年取ってからでもまたFD買いたいです
ロータリーエンジンだからその頃程度がいいものを探すのは難しいとは思いますが・・・
寒冷地とかでの開閉不能はデカい………
元々、リトラクタブルにする必要のないフェアレディＺ(搭載時、83〜89年、３代目)は永遠に、リトラクタブルにする必要なかった方がいいと言えるでしょう。
リトラで半目、乗ってますよー！
リトラを開くと見かける子供が驚きます。
アルシオーネとか86トレノとかあと、ロードスター
リトラクタブルはオシャレだから好き けど今のクルマは
それ以上は･･･言ってはいけない･･･
うぇちょうぉちょ何言ってんの
ラジオベース!DORAは寝落ちしただけだよ
頭文字D世代からしたらこれは許せない
長い間かしらもじDと読んでいた
リトラクタブルヘッドライトが無くなってしまったのは、デイライト（昼間点灯）を義務付ける国が増えてきてのことだったと思います。
メーカーとしてはヘッドライト部分のコストがかかるだけに、作り分けは出来なかったのでしょう。
懐かしいですね！昔、リトラクタブルのセリカ（ブラック）に乗ってました(^^)憧れだったのは当時流行った漫画、「よろしくメカドック」のキャノンボール編のセリカXXですかねぇ(^^)デジタルメーター、パワーインジェクター、ニトロシステムにはホントに憧れました！
ヘッドライトの材質がガラスからポリカに代わり、デザインの自由度が上がったのもある。
nekomimiz1 さん
私も現役で180SXに乗ってますが、リトラはやや暗くフォグランプと併用して光量をアップしてます。
リトラ以外の固定式の異形ヘッドライトの方が明るいかと思います。m(__)m
あと、プロジェクター、最近じゃLEDが登場して小型化できるようになって、デザイン上融通がきくようになったのも。
nekomimizそれが、すべてだと普通思うよね。
京成スカイライナーAE100形もこのライトでしたねー。
あれは奇抜だった。
リトラは70～80年代クラシックだよね。
カエル目がデフォルトのポルシェで、930フラットノーズが当時インパクト強かったな。
初期型スープラ乗ってたが、ヘッドライトを1番好きだったかもw
対人事故は車のせいでは無い。
乗り手の問題。
最近の車は面白くない。遊べない
だってスポーツカー売れないんだもん(^_^;)
車が好きな人も減ってきてるし
最近は○○のスポーツ仕様ってので頑張ってる感じだけど......
俺はスイフトRSを買う（聞いてない）
マジレスします。人をはねたとき突出したライトの部分に引っかかって怪我がひどくなる、という意味ではないでしょうか。
車をデザインするときに安全性を求められて、遊びは二の次になるからな・・・
@@akaisenshi3
ジャガーみたいな突起状エンブレムもいかんってご時世だからな
@@akaisenshi3
衝撃を感知したら一瞬で閉まればいいだけでは？
エアバッグが開く勢いで。
衝突感知時は、なんらかのブーストが働いて「閉」になればいい。
覆面パトカーの赤色ランプは今でもリトラクタブルライトダヨな(笑)
まだ免許取って2年目のクソガキでずか小さい頃親父に見せてもらったイニシャルDを見て名前も知らないリトラクタブルヘッドライトの車に惚れ今は初代ロードスターを安く譲って貰って乗ってますがやはりカッコイイこれにつきますね
Z32の埋め込みtypeの改造もありました。
180やFDのオーナーさん辺りやってましたね。
XX は初めての愛車で懐かしい。
寒冷地だからこそ雪でライトが凍りつかないリトラは重宝してます。
ライト部分が凍りつくと光が拡散して見えにくく危ないのです。
溝にそってヘラかなにかを突っ込めば氷ついた開閉部が剥がれすぐにリトラが開きます。
昔乗ってた自転車もこのライトだった
俺の父さんがのってた車がそのライトだったからかっこいいなとは思ってた
セリカXXとか昔すげー走ってたなあ
やはりそんなに人気だったのか？
fd3s が好きすぎて死にそう。
Z31乗っけてくれてありがとう！！笑
俺の車の助手席でよかったらいつでも乗ってくれ
鉄道でも今は亡き京成のＡＥ-100形がリトラクタブル・ヘッドライトだったが、鉄道運行の法律規制で
前照灯の常時点灯が義務付けられて晩年はリトラクタブルを開けっぱなしにして走ってた。
トヨタのリトラ車の個人的に思う事、セリカXXはカッコいい。トレノは可愛い。セリカはいい意味での独特な顔。スープラはハンサム。カローラllなどは小さく可愛い。
MR2も個人的にはかっこいいと思う。
スーパーカーブームの時に小４で、大人になったらリトラクタブルライトの車に乗りたいと思った。その後にAE92トレノに乗ってました。格納した時はかっこいいけど、ライトを出した時がなんだか気に入らなかった。
リトラはスポーツカーというより、スーパーカーのイメージがあります。たいした車じゃなくても、子供心にリトラの車はスーパーだとかんじました。
X1/9でさえ子供にとっては紛れもなくスーパーカー（ガンディーニのデザインだしね）
AW11も、スーパーな感じがしました！
でもカローラⅡは、違うなーと思いました。
(生物の)目が開きたり閉じたりみたいに可愛く見えるんよね
自分には（；^ω^）
衝突安全性とか人がぶつかった時のケガとか損傷を抑える為だと思います。
最近は、車体の突起物に対して車検でもあれこれと言われるのでリトラクタブルはダメでしょう。
車両を作るのが大変だから造らないのもあると思います。
職場の車好き社員が衝突安全性のため廃止されたと言っていたよ。
リトラが別の派生みたいな形で復活して欲しいよな例えば回転式でライトが出てくる感じでwけど上に突き出さないタイプで
私にとってスーパーカーはリトラクタブルヘッドライトでしたね。それ以外はスポーツカーでした。イオタは例外でしたが。
サバンナ買った時はうれしかったですねえ。
スーパーカーブームの時は、小学生が乗るような自転車のライトもリトラクタブルだった。
リトラクタブルヘッドライトって過去 本田車に多かったイメージがあります｡
シティーにまで搭載するかと思いました(実際 搭載しませんでしたが)
過去に米車でリンカーンと言う車が前端 絶壁部のライトがリトラクタブルになっていて
(固定概念で流線型の車にしか認められない装置と思っていた為)
当時 変態チックに見えた事があります｡
ユーノス ロードスターはライトオンの時 カエルっぽくて可愛い顔してますね｡
顔と言えば関係ない話ですが85年式の(特に銅色の)マスターエースサーフって
いかりや長介っぽいと同級生の間では有名でした｡
(バンパーとかライト廻り)
閉じてる時はハンサムなのに、開けた時ダサいんだよな
それが好きなんだよ、ださかっこいいところが…
ライトつけた瞬間のグワァって下から照らしていくのが大好きです。
リトラの自転車あったよねー
たぶん80代？
リトラ閉じてる時は空力的には良いけど上げるとそれこそ抵抗以外なにものでもない。夜間高速走るとその違いがはっきりわかるよ。
手動で半開きにしてた。
一回指を挟んだことがあるが、痛かったなぁ…
リトラの横に『ＴＵＲＢＯ』貼ってました😆
グルトぐんぐん さん
今も180SXに乗ってます。
私の場合、半目は運転席側のリトラのヒューズに平端子を使ってコード延長し、スイッチのOK・OFFとライトスイッチを併用してました。
他の方ではエンジンルーム内のヒューズを利用するとか色々あるようです。
どちらにしても半目の空きは指二本位が私は好きですね(^_^ゞ
光源がプロジェクターヘッドライトやLEDヘッドライトに変わったせいもあるだろうが、アメリカがライトの位置を低く設定できるように規制を緩くしたのが原因だと思う……。
これだね
スポーツカーの低いフロントだと、ヘッドライトも低くなるから
規定の高さまで持ち上げる為にリトラになったって当時聞いたね（20年前）
tetsu f
様
私も４０年前にそう聞きました。
ランボルギーニミウラなんかその走りじゃ無いでしょうか？。（コルベットが先かな？）
リトラじゃなかったけど６０セリカ乗ってました
パッシングは、ホグランプでしてました！
パカパカライトは京成の前スカイライナーにも使われてたね
そう言われてみれば全く見なくなってた、と今更ながら気付いた。
リトラ・タイプの欠点（捕捉❓）
格納時からのパッシングにタイムロスが生じる…。
（２輪で数少ない採用車『３型カタナ』のオーナーから、聞きました…聞かされて、初めて納得した記憶が…w💦）
知り合いの陸自関係者に聞いた話では、車検場の検査スタッフの若い子がリトラに存在を知らなかったらしくノーマルの86の車検を一度落としたという聞きました。(実話です)
落とした理由はリトラ開閉時にライトカバーが突起物扱いにされたとか、、、、
車を知らないのはいいけどせめて、検査員なんだからそこは勉強しておかないとなーって思いました。
US12シルビア、NA6ロードスター、FD3S RX-7とリトラに憧れてリトラばっかり乗り継いできたあの頃にはもう戻れない…。
いや過去にはもどれないやろ
昔付き合ってた彼女が突然セリカＧＴＲを買ったので、駐車場で１時間近くライト動かして遊んでたらドン引きされた思い出が…。
男にはたまらんよねぇ！！
ヤッパリかっこいいよ
ロマンだよ
高級車では採用されないとは限りませんが…
ランボルギーニの新車では久々に採用予定です。
3代目プレリュードに乗ってました。2代目インテグラと最後まで迷いましたがリトラクタブルのプレリュードにしました。
インテグラもクイントのままだったらインテグラ買ってたかも知れません。インテグラもかっこいいんですけどね。
固定やリトラよりリトラを固定にした方が好き
I definitely understand