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新車買ってみたい😂

ブレーキペダルのゴムも減ったら交換ですよ 滑って危ないからね、 カッコいいでアルミになってるのは、突起になってたりするが基本が滑る 経験でホンダとダイハツは柔らかで減る、日産は固くて減らない、トヨタは？

運転方法じゃないけど、乗り心地の悪化と頻尿化には相関関係あります。迂闊にダウンサスや車高調変更に注意。

ブレーキペダルのパッドもメーカーによっては減りますよ 減ったペダルは雨の日なんかに滑って危ない ホンダとダイハツは柔らかめで5年くらいで交換だった ディーラーで注文すれば直ぐに届く 自分で交換も簡単です、柔らかいのはそのままで可能 固いのは、沸騰するお湯に漬けてから一気に！やる ドレスアップでアルミなんかよりもゴムの方が基本的に無難です

希望ナンバーも事故を起こしやすく、特に「···3」や「··55」や「11-22」や「88-88」などの人気ナンバーを希望する人は特に交通事故を起こしやすいのも事実

AT乗りだけどサイドブレーキの車なくて困る。教習車に近いレイアウトで操作性のいい車じゃないと嫌だ

つけ忘れ怖いから常にオートにしてる

ガソリン車と同じ

月に1度 タイヤの空気調整しています。

駐車場に駐車する時も 車止めに当たらないように気をつけて止めてます。

私は年間2000キロ程度しか走り゙ませんので 年に1回オイル交換しています、パワステオイル、ミッションオイル、ブレーキオイル、クーラント、2ヶ月置きくらいに確認しています。　もちろん車庫保管で、15年以上雨の日には走行していません。汚れも殆ど無いので、ブロワーでホコリを飛ばして軽く拭き上げをしています。

信号のない横断歩道では、歩行者や自転車の横断を優先したり、二車線の場合に手前に停車中の車がいる場合は一時停止するなど、些細な注意も怠りません。警察はちゃんと見てます。

今は、車運転も確かに怖いですよ、自転車のマナーもなっていないから、私は横断歩道に人がいるので停止したが後ろの車に当てられなぜ急に止まるんだと言われた、私は車にドライブレコーダーを付けていたので警察官に見せてやりました、結果過失0%でした、嫌な時代なりました、昔の方がマナー良かったと思います自転車も車も、😢

アイドリングはOFFにしてます。

Bレンジは急な上り坂で使ってる。

クラッチつなげなければ即エンスト。

お手入れが楽だから😂🤚🚗白は社内温度が上がりにくく涼しい😂🤚🚗黒はめちゃくちゃ熱い😂🤚🚗🌋🌋🌋冬は黒の車は暖房いらなくて経済的😂🤚🚗

タイヤサイズだけの話は大体そうかも知れませんが、タイヤはあくまでも自動車複合機能のパーツの一つでタイヤサイズ主導で評価しサイズがどうこうよりかは、重要なのはタイヤと密に連携するサスペンション構造じゃないですか？サスペンション構造あってのタイヤサイズだと思うのですが。

無駄に費用がかかりますね!

待機中のアイドリングストップ強制してる荷主はだいたい過去に何人か熱中症で殺してる場合が多い。 ただし場内待機させないことで「うちの敷地じゃないので知りません」ととボケ倒して法律上は関係ないことになってる事が多い。 酷いところになると救急車を呼ぶ前にトラックごと遺体を敷地外に移動させて関係ないことにする荷主すら存在する。(デジタコをオフにして丸タコも抜いてしまえば数十mぐらいの移動なら分からない)

2階の古いエアコンですが、昼間は、冷房にしても、温風しか出て来ず、買い替え時なんでしょうか？夜は、何とか、冷房が効いてくれとります。

愛知大嫌い男より｡サーキュレーターを使用してる。

自転車に対する一時停止義務の解釈難しいところもあるね

国立大学の元教授が実践しているエアコンの消費電力カットの方法が新聞記事にありました。ドレーンから排出されている水を室外機の上にタオル等を広げ染み込ませる方法です。気化熱で室外機が冷やされ３割以上の節約ができたと有りました。私も実践し効果を実感してます。

良い説明で納得しました👍

マイバッハか

冷却水は？

信号機が変わるタイミングを予測するのは出来てないかも 黄色信号の微妙なタイミングで交差点に差し掛かって、追突されないように加速することが結構あったりする

車の運転すると事故らないように冷静にならざるを得ないから落ち着くようになった

室外機の熱交換器はジョウロで流すだけでも汚れが落ちます。あまり直接ゴシゴシしないほうが良いです。 ジョウロで落ちない時や高い所に設置してある場合は百均にペットボトルに差し込んで霧吹きにできる道具が売ってます。コレ、ノズルを回すと水鉄砲のように水が出ます。結構な勢いがあるので固まったホコリでも吹き飛ばせます。ポンプで加圧して引き金を引くと吹き出るので高圧洗浄機モドキになりますよ。

見た目が主眼ならいいが機能的にはほぼデメリットのみ。

その軽がまさか海外で人気になるなんてな～。

二種類取ればグリーンからブルーになるが、講習は初回と同じ二時間。 ブルーだから一時間とか甘いよ、二回目更新はゴールドもあるからな。😅

バッテリー容量を上げることで「多くの電装品の搭載が可能」「上がりにくくなる」「パフォーマンスを上げられる」というのは，必ずしも正しくはない。 小さな容量のバッテリーに適応したオルタネータの，発電容量が追いつかず，満充電にならず，常に充電不足になる可能性があるから要注意。 単純に大容量に交換するのではなく，推奨範囲をよく確認して選ぶこと。一般的に，乗っているクルマの寒冷地仕様車と同じ容量のものでいい。 また重量に関しては，サーキット走行でない限り，１kgの重量増加など，かばんや買い物袋を一つ乗せる程度に過ぎない。 重量よりもむしろ容量増大からマイナス面がないか配慮するべき。 それにしても「オルタナネーター」？クルマの動画を作るなら，勉強してからね。

ETC道の駅で再入場は全国一律2時間です。（2024年6月29日調べ）これぐらいあればご飯とガソリンを一般道でいれるのに助かります、高速の高額のGSでいれる必要なくなります。メリットは増えるでしょうね。

40年以上も前のファミリーセダンが走行5万キロとかで時々売られていますが怪しい気がしてなりません。 スーパーカーならわからなくもないですが、国産大衆車でそんな車が有るでしょうか？

違法行為だと分かってはいるけど日差しが辛いのでサンシェード使っているけど捕まったことは無い

やっぱり手で上げる奴が好き

IS用バッテリーをISも充電制御もしていない車（旧車やネオクラ車）に使うとかなり長持ちします。 実用上はIS用の再生バッテリー（中古）で十分な年数使えますから安上がりです。 ただしあまり乗らない車は定期的な充電が必要です。

なかねかな。から来た。

混む時間を把握して徹底的に避けています。

おしゃっていること、みんなしているので(表札は出していません、豪州ではそんな家はありません)安心しています．毎朝、ドアを開けて、清々しい空気を入れています．感謝

道交法38条1項「横断歩道又は自転車横断帯」と規定されています、歩道を渡ろうとしている自転車がある場合は、自転車に優先権があります。 また、車道を走っている自転車が横断歩道に差し掛かっている場合、道交法38条3項に横断歩道手前30mは追い越し、追い抜きの禁止規定がありますので、横断歩道を通過するまでは自転車を追い越し、または追い抜いてはいけません。この際自転車が横断歩道を渡った場合は、「横断歩道等における『歩行者等』」の規定により自転車が優先されます。

軽バンをキャンピングカー改造した際に、キャンプ用バッテリーを搭載したので、それらをスイッチで並列接続させて車の方の支援に回したり、ソーラーパネルを使用できない夜間にオルタネーターから充電の支援を受けられるようにしてみました。 バッテリー容量は増えるし駐車している時もソーラーコントローラーから車の充電も行えるし結構便利になりました。 後はキャンプ以外の時は切り離している事が多いので、バッテリーが上がってしまった時にはスイッチ一つで支援が可能と良い事づくめでした・・・ただかなりの数のバッテリーがぶら下がっているのでオルタネーターが何処まで耐えられるかを検証中ですね・・・ 元々は夜間発電用の携発を積むスペースが捻出できなかったための苦肉の策だったのですがね・・・

田舎で不便だったら無理に免許返納しなくていいんじゃない。まだまだ運転に自信あるんでしょ。だったら事故起こすまで運転すりゃあいいんじゃない。起こさないかも知れないでしょ。７５でも８０でも８５歳でも不便だったらしょうがない。運転するしかないよ。事故起こした時は起こした時だよ。交通刑務所も思い出にいいんじゃない。損害賠償払ってさ、身内を奈落の底に突き落として、思い残す事ないじゃん。生活のため、運転して下さい。

わざとゆっくり歩く人がたまにいる

どんなタイヤも慣らしは不要

「綾人サロンの運転が 道路交通法の違反に該当するのではないか というご指摘をいただきました」の7:00のあたりに、分かりやすい説明がみられます。

自慢だけね。

トルクの無い車はアクセル入れてからクラッチ繋ぎます。買い物する時は前向き駐車。