да это надо с экрана телефона запись вести (спидометра), телефон разряжается потому что всегда активен. Делал именно так один раз, видео соединял с двух дорожек, короче не так быстро монтировать.
Трешь, конечно, но достаточно просторно для манёвра. У меня по маршруту есть участок сантиметров тридцать в ширину. С одной стороны заросший травой отбойник, а с друной обрыв 1,5 м и болото. На двух колёсах там проехать - плёвое дело, а на моноколесе очко сжимается.
у нас в городе очень даже хорошие дороги, а это я выехал на край города где промзона и домики (балкИ), специально показать и заодно разнообразить катание.
Брить или не брить он с Тюмени приехал, а там кстати все очень радостные, да и мы приезжая туда удивляемся. Так что если бы он чуть доехал бы до нас то я бы хоть велодорожки увидел в первый раз. :))
Не подскажите, как лучше всего бороться с "боковыми" неровностями дороги? У меня более-менее получается ездить по ровным участкам, но если есть даже небольшой боковой уклон, то я даже на колесо встать не могу (тоже z10) - сразу уезжаю в бок и спрыгиваю по-привычке.
когда сильный уклон (для колеса конечно), его тянет в сторону, эта особенность сильно проявляется у нас так как колесо широкое, к примеру машина чувствует колейность и руль тянет но если там же будет ехать велосипед то ничего не почувствует. Я не спрыгивал, но готов был спрыгнуть, тянет непривычно и кажется упадешь. С опытом, с накатом, с каждой сотней километров потихоньку привыкаешь, и понимаешь чего ждать и как поведет себя колесо, более расслабленно стоишь на педалях не обнимая колесо, пусть оно болтается между ног и стукается от голени в голень и все это не полностью конечно, но частично сглаживает этот момент. Теперь точно упасть не упаду даже в тех местах где нужно проехать медленно и с уклоном. Еще совет, он вообще 100% рабочий и много ошибок прощает и практически совсем убирает вот это эффект с уклоном, не один раз говорил и писал что катиться надо ВИЛЯЯ из стороны в сторону, во первых так веселее, во вторых все неровности не замечаешь. Почему так происходит: колесо постоянно прижато к одной ноге по очереди а точнее нога прижимаясь к корпусу ИСКЛЮЧАЕТ неприятное чувство тяги в сторону, тело смещено и прижимаешь ногой на колесо, потом в другую сторону и хоть медленно хоть быстро ехать совсем пропадает дискомфорт. На видео ruclips.net/video/sFu3rTiSLno/видео.html на 16:55 именно так. А потом и само собой опыт придет и там где действительно к примеру узко и с наклоном ты проедешь ровно хоть и напрягаясь выравнивая баланс, но проедешь не сходя с колеса. Еще проверь давление, если маловато то колесо еще сильнее подвержено колейности, у меня есть видео про давление там все понятно
а тронуться вдоль уклона тоже можно, но тут когда опыт катания достаточен, свободно смотришь назад, не думаешь о колесе, реально куда хочу туда и еду, даже не надо никаких трюков уметь, просто именно свободно не задумываясь над контролем
@@DefKoleso > На видео Хорошо, спасибо, я попробую. > пусть оно болтается между ног Вот здесь я наоборот делаю. Когда я позволяю ему болтаться между ног, то очень быстро ухожу в неуправляемое виляние влево-вправо и соответственно спрыгиваю. Возможно влияет мой вес (62 кг). Я еще думаю, может ли как-то на это влиять разное развитие ног (одна поломана была - на см 2-3 уже другой). Я с больной ноги вообще встать нормально не могу - только запрыгнуть (не зашагнуть) (с риском уйти в раскачку. Может у меня еще мозг не привык на ноги разную нагрузку давать в "экстренной ситуации"... Конечно плохо, что у нас в Омске в основном узкий тротуар - страшно удерживать колесо "до самого конца" - еще в машину припаркованную улетишь, в пешехода или на дорогу.
еще забыл, если это короткий участок, то старайся просто наезжать на уклон и потом съезжать а не ехать четко вдоль уклона. Немного оберегу тебя, встретится песок, скорость должна быть не большая как быстрым шагом ходишь или чуть быстрее, на полусогнутых не меняя направление, прямолинейно, не меняя скорость с одним усилием на педали, обжимая колесо ровно проезжаешь. Иначе если надавил то колесо пробуксонет и развернет, если ровно не держишь то колесо тоже очень быстро в сторону уйдет и развернет.
"Когда я позволяю ему болтаться между ног, то очень быстро ухожу в неуправляемое виляние влево-вправо" Это банально нужен накат, как накатаешь километры, так и будешь стоять на колесе не обжимая его, вот потом увидишь, когда (не если) начнешь ездить свободно, значит вот тебе и опыт пришел, а он повторюсь только временем, привыканием приходит. А пока ты обжимаешь колесо, ты его не контролируешь, устаешь так как ноги постоянно нагружены/напряжены, не можешь маневрировать свободно. "может ли как-то на это влиять разное развитие ног" только разница в длине (пришлось бы приседать больше), и тебе не надо трогаться с больной ноги, я легко с места встаю с правой но если с левой то непривычно сильно некомфортно потому что не делаю старт с разных ног, это касается и поворотов на начальном этапе - сделал поворот вправо, сделай и влево а то в одну сторону нормально привыкаешь а в другую ну совсем тело не дает. Вот провиляние колеса говорил на 15:30 ruclips.net/video/dU31PIuVXrw/видео.html там же на 18:35 про свободностоящие ноги на 19:47 про воблинг посмотри Если не смотрел вот еще будет интересным видео ruclips.net/video/g2-8wQsbbJE/видео.html Твой вес не влияет если что, у меня дочь 50кг ездила
Эх, тебе б сравнить бы с каким нибудь 18тым... а то многие ноют, типа у Z10 от неровностей весть позвоночник высыпается. Вроде ну совсем не амортизирует ничего.
ну жесткость конечно больше чем у других, я пробовал и V8 и готвей, они идут мягче, готвей вообще как по волнам мягенько. Но здесь надо учитывать то что да, резина жестче, можно подспустить, но на других колесах уже и продавливается сильно и делает мягким передвижение. На моем колесе позвоночник никуда не девается (а он у меня проблемный в пояснице), потому что ноги отрабатывают и на них то как раз вся нагрузка вибрационная. Я скажу так, с пробегом и видимо с опытом многие стыки неровности и прочее стали чувствительно менее заметны, просто проскакиваю где ранее либо сбавлял скорость либо колесо в ногах отрабатывало жестко. Вот прям даже сегодня специально наблюдал как проезжал всю лабуду, ну совсем легче чем раньше либо вообще не обращал внимания. Но колесо как мячик прыгает при наезде на высокий стык на скорости, точнее отпрыгивает, повторю можно приспустить давление и будет совсем другая картина, но меня устраивает как есть
трындец! Ну и дороги с обочинами у вас там, выражаться не стану. Туда только велосипед, либо же колесо с подвеской. А чего уазик на постамент загнали, последний или он по этому бездору не проедет, оттого и без надобности? :)
Действительно городское бездорожье )
Как похоже на везде.
Если бы еще данные о скорости выводил на экран, было бы круче!
да это надо с экрана телефона запись вести (спидометра), телефон разряжается потому что всегда активен. Делал именно так один раз, видео соединял с двух дорожек, короче не так быстро монтировать.
Трешь, конечно, но достаточно просторно для манёвра. У меня по маршруту есть участок сантиметров тридцать в ширину. С одной стороны заросший травой отбойник, а с друной обрыв 1,5 м и болото. На двух колёсах там проехать - плёвое дело, а на моноколесе очко сжимается.
Вещь! Реально треш. На таком колесе можно и по лесным тропам
Прям как в Ульяновске. Земля, щебёнка и кривые бетонные плиты с трещинами)))
у нас в городе очень даже хорошие дороги, а это я выехал на край города где промзона и домики (балкИ), специально показать и заодно разнообразить катание.
следующее видео в городе с заездом на склон по траве
19👍As! Игорь Вам бы нашего Собянина, а то он нас дорогами и бордюрами за...колеб...
Брить или не брить он с Тюмени приехал, а там кстати все очень радостные, да и мы приезжая туда удивляемся. Так что если бы он чуть доехал бы до нас то я бы хоть велодорожки увидел в первый раз. :))
@@DefKoleso ))
Igor,na skolko km hvataet zariada ?
27cdr я 100кг, хватает до 65км спокойной езды (передвигаясь 15-25км/ч)
Не подскажите, как лучше всего бороться с "боковыми" неровностями дороги? У меня более-менее получается ездить по ровным участкам, но если есть даже небольшой боковой уклон, то я даже на колесо встать не могу (тоже z10) - сразу уезжаю в бок и спрыгиваю по-привычке.
когда сильный уклон (для колеса конечно), его тянет в сторону, эта особенность сильно проявляется у нас так как колесо широкое, к примеру машина чувствует колейность и руль тянет но если там же будет ехать велосипед то ничего не почувствует.
Я не спрыгивал, но готов был спрыгнуть, тянет непривычно и кажется упадешь. С опытом, с накатом, с каждой сотней километров потихоньку привыкаешь, и понимаешь чего ждать и как поведет себя колесо, более расслабленно стоишь на педалях не обнимая колесо, пусть оно болтается между ног и стукается от голени в голень и все это не полностью конечно, но частично сглаживает этот момент. Теперь точно упасть не упаду даже в тех местах где нужно проехать медленно и с уклоном.
Еще совет, он вообще 100% рабочий и много ошибок прощает и практически совсем убирает вот это эффект с уклоном, не один раз говорил и писал что катиться надо ВИЛЯЯ из стороны в сторону, во первых так веселее, во вторых все неровности не замечаешь. Почему так происходит: колесо постоянно прижато к одной ноге по очереди а точнее нога прижимаясь к корпусу ИСКЛЮЧАЕТ неприятное чувство тяги в сторону, тело смещено и прижимаешь ногой на колесо, потом в другую сторону и хоть медленно хоть быстро ехать совсем пропадает дискомфорт. На видео ruclips.net/video/sFu3rTiSLno/видео.html на 16:55 именно так.
А потом и само собой опыт придет и там где действительно к примеру узко и с наклоном ты проедешь ровно хоть и напрягаясь выравнивая баланс, но проедешь не сходя с колеса.
Еще проверь давление, если маловато то колесо еще сильнее подвержено колейности, у меня есть видео про давление там все понятно
а тронуться вдоль уклона тоже можно, но тут когда опыт катания достаточен, свободно смотришь назад, не думаешь о колесе, реально куда хочу туда и еду, даже не надо никаких трюков уметь, просто именно свободно не задумываясь над контролем
@@DefKoleso > На видео
Хорошо, спасибо, я попробую.
> пусть оно болтается между ног
Вот здесь я наоборот делаю. Когда я позволяю ему болтаться между ног, то очень быстро ухожу в неуправляемое виляние влево-вправо и соответственно спрыгиваю. Возможно влияет мой вес (62 кг).
Я еще думаю, может ли как-то на это влиять разное развитие ног (одна поломана была - на см 2-3 уже другой). Я с больной ноги вообще встать нормально не могу - только запрыгнуть (не зашагнуть) (с риском уйти в раскачку. Может у меня еще мозг не привык на ноги разную нагрузку давать в "экстренной ситуации"...
Конечно плохо, что у нас в Омске в основном узкий тротуар - страшно удерживать колесо "до самого конца" - еще в машину припаркованную улетишь, в пешехода или на дорогу.
еще забыл, если это короткий участок, то старайся просто наезжать на уклон и потом съезжать а не ехать четко вдоль уклона.
Немного оберегу тебя, встретится песок, скорость должна быть не большая как быстрым шагом ходишь или чуть быстрее, на полусогнутых не меняя направление, прямолинейно, не меняя скорость с одним усилием на педали, обжимая колесо ровно проезжаешь. Иначе если надавил то колесо пробуксонет и развернет, если ровно не держишь то колесо тоже очень быстро в сторону уйдет и развернет.
"Когда я позволяю ему болтаться между ног, то очень быстро ухожу в неуправляемое виляние влево-вправо" Это банально нужен накат, как накатаешь километры, так и будешь стоять на колесе не обжимая его, вот потом увидишь, когда (не если) начнешь ездить свободно, значит вот тебе и опыт пришел, а он повторюсь только временем, привыканием приходит. А пока ты обжимаешь колесо, ты его не контролируешь, устаешь так как ноги постоянно нагружены/напряжены, не можешь маневрировать свободно.
"может ли как-то на это влиять разное развитие ног" только разница в длине (пришлось бы приседать больше), и тебе не надо трогаться с больной ноги, я легко с места встаю с правой но если с левой то непривычно сильно некомфортно потому что не делаю старт с разных ног, это касается и поворотов на начальном этапе - сделал поворот вправо, сделай и влево а то в одну сторону нормально привыкаешь а в другую ну совсем тело не дает.
Вот провиляние колеса говорил на 15:30
ruclips.net/video/dU31PIuVXrw/видео.html
там же на 18:35 про свободностоящие ноги
на 19:47 про воблинг посмотри
Если не смотрел вот еще будет интересным видео ruclips.net/video/g2-8wQsbbJE/видео.html
Твой вес не влияет если что, у меня дочь 50кг ездила
Эх, тебе б сравнить бы с каким нибудь 18тым... а то многие ноют, типа у Z10 от неровностей весть позвоночник высыпается. Вроде ну совсем не амортизирует ничего.
ну жесткость конечно больше чем у других, я пробовал и V8 и готвей, они идут мягче, готвей вообще как по волнам мягенько. Но здесь надо учитывать то что да, резина жестче, можно подспустить, но на других колесах уже и продавливается сильно и делает мягким передвижение.
На моем колесе позвоночник никуда не девается (а он у меня проблемный в пояснице), потому что ноги отрабатывают и на них то как раз вся нагрузка вибрационная.
Я скажу так, с пробегом и видимо с опытом многие стыки неровности и прочее стали чувствительно менее заметны, просто проскакиваю где ранее либо сбавлял скорость либо колесо в ногах отрабатывало жестко. Вот прям даже сегодня специально наблюдал как проезжал всю лабуду, ну совсем легче чем раньше либо вообще не обращал внимания.
Но колесо как мячик прыгает при наезде на высокий стык на скорости, точнее отпрыгивает, повторю можно приспустить давление и будет совсем другая картина, но меня устраивает как есть
@@DefKoleso Спасибо
трындец! Ну и дороги с обочинами у вас там, выражаться не стану. Туда только велосипед, либо же колесо с подвеской. А чего уазик на постамент загнали, последний или он по этому бездору не проедет, оттого и без надобности? :)
сами дороги норм, а обочина хромает, уазик не справился поэтому на постаменте, зря с дороги съехал :))
Собаки не атакуют? А то на самокатах такое бывает.
редко гавкают, в основном нет
Да у вас там вообще дорог нету то тебя покрышку надо эндуро и тогда будет нормально
да не, дорог полно, это выехал на край города, а среди капитальных домов (90% города) как на прошлых видео, все заасфальтировано