Масло базовое оно уже полнозольное идет с завода, я заливаю немного смт2 всегда и проблем нет никаких на простой минералке лукоил 10w40,даже зимой больше при -35 не завожу,нет надобности,и никаких проблем не испытываю мазда 6 2.0
Владимир Соколов летом лей м10дм мигералка мотор на минералке не узнаеш а именно: пропадёт вибрация ,рокот двигателя. На зиму лей свой ПАО шмао. Забыл минералку меняй через 5тыс.с уважением Александр.
Машину купил а августе 10 числа забрал . С завода залито 0w20 . ,Домой приехал и залил 2л 20w50 с верху . Проехал на нем спокойно обкатывал . 1170 км дома поменял . Слилось грязнушее . Ещё думал промывать двигатель или нет . Но как увидел что сливается . Мотор от остатков старого масла Промыл мотор Волга Ойл М-10ДМ. И залил Гаспром М-10ДМ Масло густое . На следующий день с женой с Омска скатались в Питер и обратно . 6600. Расхода масла нет. Когда мотор промывал от остатков старого масла. Мотор слушал пока масло было холодное мотор тихо работал. Прогрелся шумнее стал работать. Волга Ойл М-10ДМ оно Жидкое 30 вязкость . Мотор горячий с турбиной . Для себя сделал вывод. Крепкая 40 . Летом 50 само то. В мотор что в прошлые 2 Рапида . Лил 5~6 литров масла. Так и в Октавию новую А8 1.4 Лью 6 литов . Фильтр масляный ставлю большой Bosch 0 451 103 314 .
@@Max_on_d-max 5 тыс . Меняю На драйв фото последней замены масла 1 сентября дома менял. Смысла не вижу со своими городскими пробегами в такси работаю. Больше ездить .
Всю жизнь с машинами . 3 миллион километров докатываю. Мотор на слух просто слышу . Если тоже масло горязное И теряет свои свойства. Это слышно. Слух хороший . 5 тыс само оптимально . При городских пробегах. Пробег быстро идёт. 400 км до 15 тыс осталось . Купил машину 10 августа.
Каты страдают от летучих соединений, содержащих фосфор и/или серу, т.к. такие соединения повреждают платиновое покрытие каталитического нейтрализатора и процесс катализа в начальной стадии повреждения становится неэффективным, а в дальнейшем и вовсе не происходит как нужно - тогда катализатор перестаёт функционировать. Основным поставщиком фосфора и серы является ZDDP. А вообще, наибольший урон кату наносит высокосернистое топливо, гораздо больше, чем масло.
@@Max_on_d-max конечно прекрасно, но не долго. Особенно когда в Корейцев 2.0 и 1.6 гении льют 5-40 А3/В4. ))) А потом юбуберные шмогеры устраивают истерию, какие плохие двиги у Корейцев)
![Noob To Max With DRAGON REWORK In Blox Fruits [FULL MOVIE]](http://i.ytimg.com/vi/LnBMOinoOvA/mqdefault.jpg)
Час залито Волга Ойл М-10ДМ 2.5 литра .
+ Волга Ойл 20w50 3.5 литра .
Масло базовое оно уже полнозольное идет с завода, я заливаю немного смт2 всегда и проблем нет никаких на простой минералке лукоил 10w40,даже зимой больше при -35 не завожу,нет надобности,и никаких проблем не испытываю мазда 6 2.0
Летом можно залить масло 10-40 в турбо ваг или лучше 5-40 или 5-30?
Минералку Лейте и меняйте почаще, в летнее время)
Владимир Соколов летом лей м10дм мигералка мотор на минералке не узнаеш а именно: пропадёт вибрация ,рокот двигателя. На зиму лей свой ПАО шмао. Забыл минералку меняй через 5тыс.с уважением Александр.
Блин в новую Октавию А8 1.4 АКПП.
Лью минералку М-10ДМ и не парюсь .
Я даже в Т-16 такое не лью.
Бычки на улице собираеш??😂😂
Машину купил а августе 10 числа забрал .
С завода залито 0w20 .
,Домой приехал и залил 2л 20w50 с верху .
Проехал на нем спокойно обкатывал .
1170 км дома поменял .
Слилось грязнушее .
Ещё думал промывать двигатель или нет .
Но как увидел что сливается .
Мотор от остатков старого масла
Промыл мотор Волга Ойл М-10ДМ.
И залил Гаспром М-10ДМ
Масло густое .
На следующий день с женой с Омска скатались в Питер и обратно . 6600. Расхода масла нет.
Когда мотор промывал от остатков старого масла.
Мотор слушал пока масло было холодное мотор тихо работал.
Прогрелся шумнее стал работать. Волга Ойл М-10ДМ оно
Жидкое 30 вязкость .
Мотор горячий с турбиной .
Для себя сделал вывод.
Крепкая 40 . Летом 50 само то.
В мотор что в прошлые 2 Рапида .
Лил 5~6 литров масла.
Так и в Октавию новую А8 1.4
Лью 6 литов .
Фильтр масляный ставлю большой
Bosch 0 451 103 314 .
С каким интервалом масло менять планируешь?
@@Max_on_d-max
5 тыс . Меняю
На драйв фото последней замены масла 1 сентября дома менял.
Смысла не вижу со своими городскими пробегами в такси работаю.
Больше ездить .
@@Vitalya.Sk. нуипральна
Всю жизнь с машинами .
3 миллион километров докатываю.
Мотор на слух просто слышу .
Если тоже масло горязное
И теряет свои свойства. Это слышно.
Слух хороший .
5 тыс само оптимально .
При городских пробегах.
Пробег быстро идёт.
400 км до 15 тыс осталось .
Купил машину 10 августа.
@@Vitalya.Sk. в такси да, только успевай заливать, то горючку, то масло 😁
Инженер никогда не назовет отверстия дырочками.
@@юрийОдинцов-в5ы ага, а коммунист никогда в церковь не пойдет))
Согласен
У вас товарищ оратор с математикой беда. И ещё надо понимать, что для дпф фильтров и катализаторов полнозольные масла - смерть.
@@SergeyEremin-ch1cl это у вас, товарищ, беда со знаниями. Прекрасно машины ездят на полнозольниках.
Каты страдают от летучих соединений, содержащих фосфор и/или серу, т.к. такие соединения повреждают платиновое покрытие каталитического нейтрализатора и процесс катализа в начальной стадии повреждения становится неэффективным, а в дальнейшем и вовсе не происходит как нужно - тогда катализатор перестаёт функционировать. Основным поставщиком фосфора и серы является ZDDP. А вообще, наибольший урон кату наносит высокосернистое топливо, гораздо больше, чем масло.
@@Max_on_d-max конечно прекрасно, но не долго. Особенно когда в Корейцев 2.0 и 1.6 гении льют 5-40 А3/В4. ))) А потом юбуберные шмогеры устраивают истерию, какие плохие двиги у Корейцев)
@@Max_on_d-max лейте в дизель с дпф А3/В4 и будет Вам счастье))) И в Корейские 2.0 и 1.6 его же в вязкости 5-40 ))))))