Ciao Efrem, ottimo video sempre molto preciso e dettagliato, complimenti! Mi permetto un piccolo ulteriore accorgimento oltre a tutti quelli che hai già suggerito tu e precisamente: in fase di arretramento dei cilindretti io sono solito fare defluire l'olio in eccesso direttamente dallo spurgo con il doppio vantaggio da un lato di non fare andare l'olio a ritroso e secondo di eliminare l'olio più usurato che è quello che rimane nel pistone della pinza freno. Inoltre il pistoncino arretra più facilmente perché trova meno forza di contrasto. Sei d'accordo con questo accorgimento?
Ciao, grazie mille! Mi trovi non completamente favorevole, nel senso che il liquido dei freni va comunque sostituito, secondo il mio consiglio, ogni massimo 2 anni: in questo modo é sempre “pulito”, con le proprie caratteristiche performanti originarie. Inoltre arretrando i cilindretti, utilizzando una morsetta o un kit apposito, lo si fa comodamente: la forza di contrasto é relativamente bassa. Infine, aprendo la valvola di spurgo c’é il rischio che possa entrare qualche bollicina d’aria, cosa abbastanza pericolosa per le frenate. Quindi perció evito di aprire la valvola per arretrare i pistoncini
Ciao e grazie per i tuoi istruttivi tutorial. Ho sostituito il compressore dell'aria condizionata alla mia picasso 1.6 benzina un NRF 32275. Sull'etichetta del compressore c'è scritto che contiene 115cc di olio PAG 46. Il problema, al quale non mi è stata data nessuna risposta neanche dalla stessa NRF, riguarda la tabella di carico dell'impianto dove NRF specifica di caricare 670 gr di R134a e 135 cc di olio PAG 46. Quando sono andato dal radiatorista, ho notato che nel menù della macchina per la ricarica gli dava 30 cc. Mi chiedo sono 135cc come da tabella NRF o 30cc come dal menù della macchina per la ricarica? Grazie
Ciao, grazie mille. Purtroppo non saprei come aiutarti: quasi sicuramente mi affiderei alle indicazioni ufficiali della casa madre dell’auto/impianto. Magari prova anche a chiedere e sentire il parere di diversi radiatoristi/meccanici per capire se e quali danno informazioni più simili
@garage-19 Ho provato a chiedere, ma mi sono reso conto che oltre a impostare la macchina per la ricarica in modo completamente automatico, non sanno andare. Delusissimo dalla mancata risposta anche da parte della stessa NRF, che vende i compressori. Pazienza a titolo cautelativo ho fatto mettere 100cc, sperando di non fare danni. Grazie comunque
Ciao Efrem, ottimo video sempre molto preciso e dettagliato, complimenti! Mi permetto un piccolo ulteriore accorgimento oltre a tutti quelli che hai già suggerito tu e precisamente: in fase di arretramento dei cilindretti io sono solito fare defluire l'olio in eccesso direttamente dallo spurgo con il doppio vantaggio da un lato di non fare andare l'olio a ritroso e secondo di eliminare l'olio più usurato che è quello che rimane nel pistone della pinza freno. Inoltre il pistoncino arretra più facilmente perché trova meno forza di contrasto. Sei d'accordo con questo accorgimento?
Ciao, grazie mille! Mi trovi non completamente favorevole, nel senso che il liquido dei freni va comunque sostituito, secondo il mio consiglio, ogni massimo 2 anni: in questo modo é sempre “pulito”, con le proprie caratteristiche performanti originarie. Inoltre arretrando i cilindretti, utilizzando una morsetta o un kit apposito, lo si fa comodamente: la forza di contrasto é relativamente bassa.
Infine, aprendo la valvola di spurgo c’é il rischio che possa entrare qualche bollicina d’aria, cosa abbastanza pericolosa per le frenate. Quindi perció evito di aprire la valvola per arretrare i pistoncini
Ciao e grazie per i tuoi istruttivi tutorial. Ho sostituito il compressore dell'aria condizionata alla mia picasso 1.6 benzina un NRF 32275. Sull'etichetta del compressore c'è scritto che contiene 115cc di olio PAG 46. Il problema, al quale non mi è stata data nessuna risposta neanche dalla stessa NRF, riguarda la tabella di carico dell'impianto dove NRF specifica di caricare 670 gr di R134a e 135 cc di olio PAG 46. Quando sono andato dal radiatorista, ho notato che nel menù della macchina per la ricarica gli dava 30 cc. Mi chiedo sono 135cc come da tabella NRF o 30cc come dal menù della macchina per la ricarica? Grazie
Ciao, grazie mille. Purtroppo non saprei come aiutarti: quasi sicuramente mi affiderei alle indicazioni ufficiali della casa madre dell’auto/impianto. Magari prova anche a chiedere e sentire il parere di diversi radiatoristi/meccanici per capire se e quali danno informazioni più simili
@garage-19 Ho provato a chiedere, ma mi sono reso conto che oltre a impostare la macchina per la ricarica in modo completamente automatico, non sanno andare. Delusissimo dalla mancata risposta anche da parte della stessa NRF, che vende i compressori. Pazienza a titolo cautelativo ho fatto mettere 100cc, sperando di non fare danni. Grazie comunque