У меня начал глохнуть Ситроен джампи и появилась ошибка мотора. Завтра иду к знакомому телефонному мастеру- у него есть микроскоп и обещал почистить этот микрофильтр.
Фиат дукато заводится и глохнет, становится в аварийный режим и более 2,5 оборотов не даёт. Менял датчик воздуха, продавали датчик на насос. Тоже самое. Может кто знает подскажите
Здравствуйте. Такая проблема - при включении передачи и нажатии педали газа давление опаздывает по графику на небольшой период от показаний педали газа и при этом загорается чек р0087. Дело в дозаторе? Подскажите. Спасибо
А если заводиться нормально глушится тоже нормально но при 1500об когда с места трогается то на секунди будто прерывает подачу топлива или что-то клинит...может быть из за этого регулятора?
Скажи пожалуйста, пежо 308 1.6 hdi , заводится хорошо, но на холостую иногда плавают обороьы и при разгоне дергает, может ли в жтом проблема? Ошибок нет
Добрый день, хорошее видео! Подскажи, на Делфи есть ошибка по давлению ТНВД, точное давление не известно. Обратка 5 куб/минуту каждая форса. На холостых при перегазовке, при первом нажатии немного летит черный дым, при втором нажатии практически все чисто. Пробег 89 тыс. Может это быть регулятор?
Вы на ложном пути, проблема не в топливе а в воздухе который гуляет в топливных трубках. Это кавитационное изнашивание (не грязь!), образуется вследствие попадания воздуха в топливную систему, то есть имеет место адгезионное изнашивание деталей ТНВД. Другими словами, это продукты изнашивания деталей ТНВД, застрявшие в сетке фильтра регулятора давления. Снимать сетку нельзя, вся эта стружка пойдёт дальше, в форсунки.
1.4 hdi, на трассе 150 легко , но , в городе особенно в жару глохнет исклюсительно на низких оборотах и при попытке тронуться с места. Появлчется ошибка Antipollution fault. ( Пропадает после 3 пуска ДВС) Это оно , подскажите. ??
Свыше трёх тысячь наваливаю и всё он тут глохнет, как будто выключаешь замок зажигания, сетка чистая на регуляторе топлива, в чём причина. Двух литровый мотор хундай туксон.дизель.
Кроме того что засоряется сетка есть естественный износ механизма ,там внутри шарик и постель,и они от времени изнашиваются.... Можно реставрировать ,есть мастерские а можно просто заменить
Добрый день. Скажите, сможет мотор не заводиться совсем, если этот регулятор запарафинился плохим топливом? По идее он сбрасывает только избыточное давление в тнвд. А у меня совсем давления нет. Машина заводилась идеально с полтыка, только ключ тронешь, а после того как прихватило в системе саляру морозом, отказывается запускаться совсем. Все перепробовал эфир, буксир. Единственная ошибка: нет синхронизации рв и кв. Когда качаю грушей вся салярка идёт через тнвд на тройник (обратка с форсунок) и в бак. Причём с пузырями, хотя от фильтра до тнвд пузырей нет. Подумал на регулятор, если он открыт, то давления в рейке не будет? Но у меня сименс, мастера говорят, что он нормально закрытый. Открывается, если мозг скомандует. Мастера предлагают снимать тнвд, говорят, что я его запорол, когда пытался завести на густой саляре. Типа тнвд как-то её на высокую сторону выплюнул, а на низкую засосать не смог и крутил на сухую.... Буду Благодарен за любой ответ.
У меня начали плавать обороты,доехал до заправки там и заглох,заводиться вообще не хотела ,даже намёка не было,из 3 б.у регуляторов на одном завелась на остальных только подавала признаки жизни.
@@user-eo8sf8yi2j спасибо за ответ, что поделились опытом. Теперь картина ясная. Я думал, что без этого регулятора должна заводиться, но плохо. А оказывается совсем не стартует.
@@IngridVerbeeck-kw7iw да ,машина вообще без признаков жизни была,бывало немного подхватит но в основном просто в холостую стратером крутил,заменил регулятор и сразу завелась немного троила пару сек потом все нормализовалось
Вчера как смог почистил и продул - на 80 км заглохлал только три раза, а заглохлал до прочистки 10 раз на 5 км! Иду на прочистку к телефонному мастеру- у него есть микроскоп для такой микросетки.
У меня Мазда 2 с этим двигателем. Примерно 1500 - 2000 оборотах дёргает на ходу и особенно при разгоне. Компьютерная диагностика показывала на ДМРВ но я его поменял и всё равно дёргаться. Проверил подсос воздуха в системе впуска и топлива всё нормально. До этих признаков я в бак налил присадку и постепенно всё сильнее дёргался. Поменял фильтра и всё равно. Возможно ли в этом регуляторе?
@@INT_RAZ dobri den u menya pejo 1.6 hdi 2012goda eto uje bolshe meseca ne mogu nayti problemu nashina zavoditca i gloxnet pomenyal forsunki skozoli EGR nado menyat eto toje pomenya no bez rezultatov zavoditca 2 sekundi i gloxnit.skojite mojet bit ot etogo ? Zorae sposibo
Такие вещи под замену только новые, ни в коем случае не б/у, восстановленные итд. Выкинутые деньги. Если денег нет -купите от производителя регулятор patron и фильтр
Было такое, двигатель больше 2000 не давал, попалось видео белорусского механика, он почистил контакты на реле давления ( на рампе). Сделал так же и машина пошла!!! Месяц мучился. Дело было не в регуляторе давления....
Не изобретайте волосипед. засрался регулятор давления-сменили фильтр, естественно регулятор давления. И поехали дальше... Его хватает в среднем чуть более года. Или 10-15 тыс км.
@@INT_RAZ это может быть в случае ,если за год 1-3 тыс км проезжает..или в гараже стоит. Я к примеру около 15-20 тыс км за год. Вы же знаете почистите , обожгёте и т д.пару дней, максимум неделя и всё. Поверьте наслово. Проверено
Спасибо за кино! Многие авто не ругаются на РТ .А симптомы разные.на ХХ может работать хорошо а обороты двс не набирает,сизый дым несгораемого топлива. Только промывка,❗❗ если фильтр убрать то замена форсунок и тнвд.всему виной износ топливной и конечно грязь в баке и дешманские некачественные топливные фильтра.
Снимать сетку - это бред, все дерьмо пойдет дальше в форсунки. Причем часто изнашивается в самом игла-клапан. Если поменять сам регулятор стоит "копейки", то про коммон рейл форсунку этого явно не скажешь :).
@@INT_RAZ В наших краях обычно новый фирменный регулятор стоит 60-120еур. У китайцев 30-40, но стрёмно, я "обжигался". Одна! форсунка, новая 250-400еур. Плюс ее демонтировать не всегда без приключений получается, что тоже стоит и денег и нервов. И даже если реставрировать, что далеко со всеми получается, то сумма набегает ... Так что считаем сами:)
Спасибо за достойный рассказ про проблемку.
Пожалуйста пользуйтесь на здоровье,есть ещё на канале ролики по этой тематике.
МолодЭц... Так держать...
Спасибо большое попробую почистить
Пожалуйста, пользуйтесь на здоровье.
Братан, большое спасибо!
Да не за что,помогло видео?
У меня начал глохнуть Ситроен джампи и появилась ошибка мотора. Завтра иду к знакомому телефонному мастеру- у него есть микроскоп и обещал почистить этот микрофильтр.
@@user-bw3un2cm9i посмотри у меня есть ещё ролик как я чистил,уже больше года все отлично работает.
❤❤❤👍
спасибо. та же проблема началась на боксере 2018г
@@KovalchukFamily Пожалуйста, пользуйтесь на здоровье.
В ультразвуковой ванне очень хорошо очищается
Да, согласен пробовали, работает.
Фиат дукато заводится и глохнет, становится в аварийный режим и более 2,5 оборотов не даёт. Менял датчик воздуха, продавали датчик на насос. Тоже самое. Может кто знает подскажите
Здравствуйте. Такая проблема - при включении передачи и
нажатии педали газа давление опаздывает по графику на небольшой период от показаний педали газа и при этом загорается чек р0087. Дело в дозаторе? Подскажите. Спасибо
В чем проблема была?у меня так же😮
А если заводиться нормально глушится тоже нормально но при 1500об когда с места трогается то на секунди будто прерывает подачу топлива или что-то клинит...может быть из за этого регулятора?
Нет скорее всего причина не в регуляторе.
Доброго дня! При заміні регулятора потрібно його прописувати через комп'ютер?
Нет, не надо,ошибка сама погаснет.
Скажи пожалуйста, пежо 308 1.6 hdi , заводится хорошо, но на холостую иногда плавают обороьы и при разгоне дергает, может ли в жтом проблема? Ошибок нет
Да,вполне возможно,не всегда регулятор бьет ошибки.
В 1.6 совсем другой регулятор.. и он без сетки.
Добрый день, хорошее видео! Подскажи, на Делфи есть ошибка по давлению ТНВД, точное давление не известно. Обратка 5 куб/минуту каждая форса. На холостых при перегазовке, при первом нажатии немного летит черный дым, при втором нажатии практически все чисто. Пробег 89 тыс. Может это быть регулятор?
@@myts562 Спасибо,это врят ли будет регулятор давления топлива.
Вы на ложном пути, проблема не в топливе а в воздухе который гуляет в топливных трубках.
Это кавитационное изнашивание (не грязь!), образуется вследствие попадания воздуха в топливную систему, то есть имеет место адгезионное изнашивание деталей ТНВД.
Другими словами, это продукты изнашивания деталей ТНВД, застрявшие в сетке фильтра регулятора давления.
Снимать сетку нельзя, вся эта стружка пойдёт дальше, в форсунки.
Путь пройден и не раз проблема уходит,согласен может и не во всех случаях,но проверено неоднократно.
Ультрозвуковой ванне попробуй помогает
Спасибо,да я это знаю,ванны нет)
А если машина глохнет в движении на очень низких, околохолостых оборотах, но после легко заводится, может это указывать на данную деталь?
Да,вполне возможно,он само геморройный элемент в данных двигателях.
Такая же проблема и чек горит, а ещё заметил вроде как мощность упала
А может из за него под газовывать,613мотор..механика 3.2дизель
Да,как один из симптомов,на Пежо было такое.
1.4 hdi, на трассе 150 легко , но , в городе особенно в жару глохнет исклюсительно на низких оборотах и при попытке тронуться с места. Появлчется ошибка Antipollution fault. ( Пропадает после 3 пуска ДВС) Это оно , подскажите. ??
Ну очень похоже на проблему с регулятором.
у меня на пежо при ускорении глохнет как будто выключаешь зажигание ,ну ошибок не выдаёт. вот тоже думаю может в нем проблема .
Как вариант,по регулятору не всегда можно увидеть ошибку.
Здравствуйте. Вы решили эту проблему. Я менял регулятор не помогло .
Дело сводиться к ТНВД.
Свыше трёх тысячь наваливаю и всё он тут глохнет, как будто выключаешь замок зажигания, сетка чистая на регуляторе топлива, в чём причина. Двух литровый мотор хундай туксон.дизель.
Здравствуйте.
У меня такая же проблема.
Заменил регулятор не помогло.
Грешу на электро насос в баке.
Кроме того что засоряется сетка есть естественный износ механизма ,там внутри шарик и постель,и они от времени изнашиваются.... Можно реставрировать ,есть мастерские а можно просто заменить
Согласен,есть такое дело,механический износ неизбежен.
Добрый день. Скажите, сможет мотор не заводиться совсем, если этот регулятор запарафинился плохим топливом? По идее он сбрасывает только избыточное давление в тнвд. А у меня совсем давления нет. Машина заводилась идеально с полтыка, только ключ тронешь, а после того как прихватило в системе саляру морозом, отказывается запускаться совсем. Все перепробовал эфир, буксир. Единственная ошибка: нет синхронизации рв и кв. Когда качаю грушей вся салярка идёт через тнвд на тройник (обратка с форсунок) и в бак. Причём с пузырями, хотя от фильтра до тнвд пузырей нет. Подумал на регулятор, если он открыт, то давления в рейке не будет? Но у меня сименс, мастера говорят, что он нормально закрытый. Открывается, если мозг скомандует. Мастера предлагают снимать тнвд, говорят, что я его запорол, когда пытался завести на густой саляре. Типа тнвд как-то её на высокую сторону выплюнул, а на низкую засосать не смог и крутил на сухую.... Буду Благодарен за любой ответ.
У меня начали плавать обороты,доехал до заправки там и заглох,заводиться вообще не хотела ,даже намёка не было,из 3 б.у регуляторов на одном завелась на остальных только подавала признаки жизни.
@@user-eo8sf8yi2j спасибо за ответ, что поделились опытом. Теперь картина ясная. Я думал, что без этого регулятора должна заводиться, но плохо. А оказывается совсем не стартует.
@@IngridVerbeeck-kw7iw да ,машина вообще без признаков жизни была,бывало немного подхватит но в основном просто в холостую стратером крутил,заменил регулятор и сразу завелась немного троила пару сек потом все нормализовалось
Могут плавать обороты на прогретом моторе от этого ?
А ещё какие проблемы,глохнет,не тянет из этого есть что нибудь?
Проездил без этой сетки я лично 170 тыс км,и до меня еще непонятно сколько, ставил фильтра только knecht.
Да, именно от фильтра очень многое зависит.
Вчера как смог почистил и продул - на 80 км заглохлал только три раза, а заглохлал до прочистки 10 раз на 5 км! Иду на прочистку к телефонному мастеру- у него есть микроскоп для такой микросетки.
Посмотри, видео на канале,я снимал и прожигал,ещё надо купить колечко,оно коцается.
Я отламал её и всё норм
У меня ещё и на педаль газа не реагировала
Да,тоже такое бывает-встречал.
У меня Мазда 2 с этим двигателем.
Примерно 1500 - 2000 оборотах дёргает на ходу и особенно при разгоне.
Компьютерная диагностика показывала на ДМРВ но я его поменял и всё равно дёргаться.
Проверил подсос воздуха в системе впуска и топлива всё нормально.
До этих признаков я в бак налил присадку и постепенно всё сильнее дёргался. Поменял фильтра и всё равно.
Возможно ли в этом регуляторе?
Да,вполне может быть.
@@INT_RAZ dobri den u menya pejo 1.6 hdi 2012goda eto uje bolshe meseca ne mogu nayti problemu nashina zavoditca i gloxnet pomenyal forsunki skozoli EGR nado menyat eto toje pomenya no bez rezultatov zavoditca 2 sekundi i gloxnit.skojite mojet bit ot etogo ? Zorae sposibo
@@PCHELOVOD693 да,скорее всего причина в регуляторе давления.
@@INT_RAZ vshera zavyolsa no oshen sulno troil.prosto ne mogu nayti gde naxoditca na etix novix motorax.sposibo vam shto otreogirovali
@@PCHELOVOD693 пожалуйста,эти моторы очень надежны,но вот регулятор-слабое место
Если машина не набирает больше 3к оборотов и турбина пытается дуть но давится, проблема может быть в этом датчике?
Да,было такое,в одном Пежо,как вариант.
У меня пежо 406 110 hdi
@@user-ks9ob5hl8f Ясно,с интеркулером,вполне может быть проблема с регулятором,у меня есть ролик как почистить сетку
Добрый день скажите пожалуйста почему при резком нажатии на газ машина глохнет Пежо 307 дизель 2003 год 2.0 и ошибка ифалюшен фауль
Не сталкивался с таким,не подскажу.
Здравствуйте.
Не решили проблему?
У меня такая же проблема.
Регулятор менял не помогло.
В самом начале выпуска данного двигателя регуляторы шли вообще без сеточки а уж позже начали комплектовать с сеточкой
Возможно.
Промывал всю систему лавром ml 102. После промывке машина перестала ругаться на регулятор.
Нормально,тоже тема рабочая,я Винсом мыл.
А как мыть?
Всем привет, купил новый регулятор бош но проблема неушла что может быть ещё?
Не ясно в чем конкретно ваша проблема,какие неполадки?
@@INT_RAZ всё также плавают обороты и дымит
Как с вами связаться??
Пишите здесь,никаких проблем,отвечу что знаю.
Такие вещи под замену только новые, ни в коем случае не б/у, восстановленные итд. Выкинутые деньги. Если денег нет -купите от производителя регулятор patron и фильтр
Без обид,но мнение диванного дилетанта,ваш варик новая гранта)
@@INT_RAZ шутник
Скажите пожалуйс втулка далжна быти целая
Карбанитавая
@@user-ic5ze9bh6m Да,есть ремкомплект,у меня в другом видео на канале есть про очистку сетки .
Пежо 406 рейсталинг
Часто эта сеточка забивается ворсом от некачественных топливных фиьтров.
Да,с этой топливной системой,на фильтрах точно экономить не стоит.
Первый признак что пора чистить сетку-двигатель продолжает работать какое то время после глушения.
Да,это точно,приколов с этим хватает.
Так при глушении же закрывается дроссельная заслонка. Он же не может работать без воздуха.
Точно! Потом еще ошибку по давлению в рампе может показать при заводке
Да на спринтере такая же фигня
Было такое, двигатель больше 2000 не давал, попалось видео белорусского механика, он почистил контакты на реле давления ( на рампе). Сделал так же и машина пошла!!! Месяц мучился. Дело было не в регуляторе давления....
Не изобретайте волосипед. засрался регулятор давления-сменили фильтр, естественно регулятор давления. И поехали дальше... Его хватает в среднем чуть более года. Или 10-15 тыс км.
Скажу так, здесь как повезет,знакомому чистил уже больше двух лет работает.
@@INT_RAZ это может быть в случае ,если за год 1-3 тыс км проезжает..или в гараже стоит. Я к примеру около 15-20 тыс км за год. Вы же знаете почистите , обожгёте и т д.пару дней, максимум неделя и всё. Поверьте наслово. Проверено
Спасибо за кино!
Многие авто не ругаются на РТ .А симптомы разные.на ХХ может работать хорошо а обороты двс не набирает,сизый дым несгораемого топлива.
Только промывка,❗❗
если фильтр убрать то замена форсунок и тнвд.всему виной износ топливной и конечно грязь в баке и дешманские некачественные топливные фильтра.
Да,так и есть,недавно разбирал,человек поставил патрон фильтр,так сетка регулятора как ёжик,выглядела.
здравствуйте, можно ли завести машину, если она вообще не работает?
@@elsenmemmedov934 Здравствуйте,нет не получится завести без этой штуки.
@@INT_RAZМогут ли на него повлиять другие неисправности в машине и заставить ее отображать ошибки или вряд ли она будет отображать, если она исправна?
@@elsenmemmedov934 Это отдельный узел,который может засорится механическим мусором,у меня на канале есть ролик как его почистить.
@@INT_RAZ Друг, может ли быть дело в насосе высокого давления ТНВД или топливном насосе плохо подает топливо? w203 2001 г. 2.2 cdi дизель OM 611
@@elsenmemmedov934 Надо замерять давление, вполне возможно и такое.
Снимать сетку - это бред, все дерьмо пойдет дальше в форсунки. Причем часто изнашивается в самом игла-клапан. Если поменять сам регулятор стоит "копейки", то про коммон рейл форсунку этого явно не скажешь :).
Да,есть такое дело,да и регулятор не сильно дешевле удовольствие)
@@INT_RAZ В наших краях обычно новый фирменный регулятор стоит 60-120еур. У китайцев 30-40, но стрёмно, я "обжигался". Одна! форсунка, новая 250-400еур. Плюс ее демонтировать не всегда без приключений получается, что тоже стоит и денег и нервов. И даже если реставрировать, что далеко со всеми получается, то сумма набегает ... Так что считаем сами:)
@@gosaB1966 Согласен,этот регулятор очень слабое место двигателя,по железу мотор отличный.
Хера се копейки. Оригинал -космос, а заменитель как 1 баллон резины.
@@user-lb1nk9pk9x да,это точно)
Фильтр топливный фирмы кнехт решат все эти проблемы, проверено на сто процентов
Да,на фильтрах в этой системе, точно экономить не стоит.
Что скажете про фильтр Purflux?
@@oleksandrvelychko6767Пурфлюксы, вроде как, очень хорошие фильтры, у меня везде они стоят (топливо, масло, воздух)
1.6 BLUEHDI
таже халєпа
Ну да, наверное схожая проблема.
Можна з вами звʼязатися??
Пишите здесь,само проще будет,подскажу,что знаю.
В мене рано дуже погано заводиться, 3 свічки накалу точно працюють а 4 не можу перевірити, і під час руху плавають обороти коробка автомат
@@user-sk7nb7ts9b А мотор 2.0 hdi,с интеркулером или без?
@@INT_RAZ 2.2 дизель сітроен с Кросер
@@user-sk7nb7ts9b Ясно,2.2,16 клапанов,особо с этими моторами белтне имел,но они очень требовательны к исправности свечей накала,в отличии,от 2.0.
Нехера толкового и нового не сказал батаник
Тебе,это и не надо,ДИВАННИК))(