Если кому пригодится ,регулятор например от бмв 3.0 подойдёт на любое авто неважно какого объема. Также и наоборот. Главное чтобы был по конструкции такой же.
Главный - при переходе на накат (сбросе газа) и включеной передаче при оборотах выше 2500 двигатель глох и не заводился. После 30-50 секунд давление в рампе падало и можно было завести. Если при сбросе газа включить неитраль двигатель не глох, так как тнвд уже большого давления не давал.
Велике дякую автору, три рази знімав датчик і кожен раз хватало на 5-10км. Прочитав Вашу статю ,зробив так як порадили,все супер.
Дякую за пораду ви допомогли багатьом
Что может быть? Заводится хорошо, как только заведу с мотора капает дизель с твнд. Сверху нет возвржности разгядеть мало места.
машина заводилась тяжко, потом перестала вообще заводится, но с талкача едет нормально, может быть проблема в этом насосе? тоже фиат добло 1.9
Подскажите пожалуйста , на разные объемы двигателя разные регуляторы ? Или можно просто подбирать по креплениям ?
Я точно не знаю , у меня такой один.
for engine jtd, 59kw,85kw is same regulator
Если кому пригодится ,регулятор например от бмв 3.0 подойдёт на любое авто неважно какого объема. Также и наоборот. Главное чтобы был по конструкции такой же.
@@game_play4428конкретно какой мотор или номер регулятора есть?
Какие симптомы хоть были?
Главный - при переходе на накат (сбросе газа) и включеной передаче при оборотах выше 2500 двигатель глох и не заводился. После 30-50 секунд давление в рампе падало и можно было завести. Если при сбросе газа включить неитраль двигатель не глох, так как тнвд уже большого давления не давал.
А если эту сеточку не ставить?
Некоторые пробивают, но тогда мелкий мусор будет застревать внутри форсунок. Мне проще почистить сетку.
Дякую за пораду ви допомогли багатьом