CFMOTO 650 GT: тест и обзор лучшего спортивно-туристического мотоцикла из Китая!
HTML-код
- Опубликовано: 20 окт 2024
- CFMOTO - яркий и редкий пример того, как локальный китайский производитель мототехники становится глобальным игроком. Экономическое чудо, дебютировавшее с маленькими и бюджетными мотоциклами, на глазах превратилось в серьезную и известную марку с крепкой модельной гаммой.
Развитие проходило на моих глазах: в разное время мне довелось прокатиться едва ли не на всей линейке среднекубатурных мотоциклов CFMOTO. В их числе были 650 NK, 650 TK, 650 MT, и каждая следующая модель казалась продуманней и качественней предыдущей.
Именно поэтому знакомство с новинкой нынешнего сезона, спорт-туристом CFMOTO 650 GT меня особенно заинтересовало. Что на этот раз придумали китайцы? Ответ в нашем новом видео!
Подробнее о мотоцикле здесь:
cfmoto-moto.ru...
Отличный обзор, с удовольствием посмотрел.
Ждём обзоры на Voge 500ds и 650ds(когда до нас доберется).
Спасибо Дмитрий, хорошая работа, отдельное спасибо что в экипе, а не как на "Мотогуччи".
Мотоциклы Cfmoto хорошо знаю и люблю. Честно говоря думал что этот мот развитие 650 МТ, но оказалось это чисто 650NK в новом обвесе под туриста+ электронно планшетная приборка( не люблю её , на старой 650 ЦФке люблю цифровой спид и тахометр стрелочкой)) да консервативно но в сотню раз лучше), вся основная база взята у 650NK (мотор, передняя вилка, Задний маятник).
А вот по сравнению с 650 МТ это шаг назад во многом, о чём вы Дмитрий честно и сказали, там есть регулируемый перевёртыш, литой задний маятник, нормально расположенные на руле зеркала с отличным обзором. Фурнитура на руле всегда на ЦФках есть и была своя фирменная( точнее скопированная Ершовская), тут ничего нового.
От КТМ абсолютно ничего( разве что телефонный дисплейчик) , вот на подходе 800 МТ там действительно совместная разработка. Переплата по сравнению с МТ за этот мот 50 т.р., что считаю странным, хотя надо признать глазки и правда красивые. Цена для этого мота в пересчёте на СКВ абсолютно адекватная и очень привлекательная если бы не крах рубля, но тут уж точно не Китайцы постарались.
Ждём уже презентованного в Китае 800 МТ, вот там уж точно всё по новому для Цфмото, хоть и по старому для КТМ 790 Адв.
2015 года покупал новым, модель 650 ТК-2, все там норм было с пластиком. Обслуживал в Крыму, никаких проблем, любую мелочь в течение двух недель поставляли. По гарантии в том числе.
Интересно... 600 тыс, конечно, кусается, но с другой стороны - он новый! И потом, тот же Доминар 400 стоил 290в 19 году, сейчас - 360! Оно, конечно, за те же 600 можно взять б/у, как почти все мы и делаем. Но новый - это новый, как ни крути.
Изначально CF были заводами Хонды. Электрика там по сей день 1 в 1 хондовская. Вообще CF и SYM лучший выбор за свои деньги.
Изначально - это когда?
Можете чуть подробнее ?
@@ИсуповаЕмина Ну к примеру. как то давно Хонда выпускала максискутер Фьюжн. Потом сняла его с конвеера, а CF начали его делать. Копию. Потом по просьбе трудящихся Хонда снова запустила выпуск Фьюжна, но не у себя, а на мощностях CF. И потом еще несколько лет CF выпускала этот аппарат под своим брендом и под шильдиком Хонда вполне официально.
Интересный аппарат. Для Китая реально прорыв. Ну может когда нибудь они заработают имидж надёжной техники и станут более популярны.
Уже заработали
Они уже во всей Европе популярны.
Я себе купил в июне такой и за пробег в 6300 ни разу не пожалел! Лучше чем некрояпонец.
Какая цена в долларах?
Какой у вас рост? Ветро поток куда приходится?
Спасибо за видео Очень интересно познавательно. Подождём 1200
За обзор, естественно, респект и лайк!
CF MOTO и VOGE, из китайцев, откровенно нравятся!.
Но всё равно очково, за такие уже деньги, брать китайцев...
Хотя это, только стереотипное отношение.
А обзор жду, КТМ 390 адвенчер. Жду и верю...)))
Посмотрите сколько японцы стоят в этом классе)
@@motoexpertmagazine , ну так я ж и не спорю.
Всему есть своя цена!.))
И тут проблема не в их большой цене, а в дешевизне рубля, даже больше.)))
Индусы тоже достойно выглядят, если кому классика нравится.
@@kalbit007 , о да!.
Ява от Махиндры - шикарна!.
Ещё бы цену, как в Индии!.))))
@@КочеваКоробчаков имел ввиду энфилды, но и по Яве видно с каким уважением индусы относятся к реинкарнации.
Спасибо за видос!
Ну... F800GT или F800ST от БМВ... их уже сняли с производства пару лет как, поддержаные экземпляры в эту же цену можно найти. Да, нет диодной оптики, моднявой приборки и прочих свистелок, но АБС, трекшн - есть, подогрев ручек тоже + кубов побольше и силов побольше и ремень, а не цепь
на джи ти третий сезон. норм мотик.
@@михаилкольцов-с1ж аналогично )
И шильдик еще старого образца. )
@@void7573 всм без этого долбаного плоского дизайна? ))
Некрофила сам покупай
"Мотоциклист старой школы"? Да вы батенька юморист))))
Валенки!!! Федотов имеет в виду что лучший из Новых за эти деньги!!!
Приборная панель после 99 999км показывает мультик.
Китай валит!
Передняя оптика классная. В голубом или серебристом цвете смотрелся бы более футуристично.
Интересен ещё CF Moto 300SR. Правда у всех у них цена космическая... Кто в здравом уме отдаст полмиллиона за китайский мотоцикл... Лучше взять чуть б/у Хонду, Ямаху или Каву)
И то верно, лучше японца, немца, австрийца, итальянца...
В этом есть смысл, но есть и риски. В любом случае, новый мотоцикл можно сравнивать только с новым мотоциклом.
Ну, я отдал в здравом уме, и ни разу за 3 года не пожалел. Едет так же как и японский (да - я ездил на японских) :)
Ну 300 SR, 350000 руб стоит, а не пол лимона. Я, в здравом уме, отдам скоро за этот мотик эти деньги. А вот кто в здравом уме 500тыс.руб отдает за десятилетний усосанный японец, тоже не понятно.
Чуть б/у? То есть 10 лет это чуть-чуть? И сколько должен стоить мотоцикл с двигателем 650 кубов? Может 300 тысяч? Не забудьте, что мы живём в самой стабильной стране мира, а остальные нам завидуют, именно поэтому цены на технику выросли в два раза за последние лет 5
Тормоза "Грязный Хуан"😁
Да уж ....о времена....о цены ;) хотелось бы ещё CF особенно самый дешёвый NK 250 ну или средние модельки, такой же положительный будет отзыв или это будет полный провал по сравнению с одноклассниками и деньги на ветер хоть и небольшие, но времена сейчас не излишеств ради,а душа просит ;)
Режим туринга влияет прежде всего на расход, сокращая его минимум на 1 литр на 100км. Если в режиме спорт у меня MT ест 4,5 л, то в режиме туринг 3,4-3,6, при средней скорости 90-110, в пике 140 км/ч. И это на сложных участках, серпантины, высота более 2000 м. над уровнем моря, даже там запас хода более 400 км.
Тест-редактор? А я всем рассказал, что генеральный директор...
И уборщица, тоже я.
@@motoexpertmagazine 😬😁😂
ОН Зелибоба из МОсковского Скутер КЛуба.
А прикольно! 👍Дизайн конечно как из киски, но это же индивидуально. Не из попки, и хорошо. Кофры страшные, но думаю, своего покупателя найдёт. Для любителей оснащать стритухи огромными ветровиками и кофрами - готовый сет прямо из магазина. Предвижу темы на форумах: какую шашечку на него ставить😁
Лайк за обзор и ролик! Будь у меня деньги, Китайца бы не купил никогда. Но зарекаться не стоит, они развиваются, и кто знает...?
Я тоже думал, что никогда не куплю китайца, а потом купил) сезон без особых проблем откатал.
Я вот тоже думал что не куплю, но купил cf moto leader 150 за 45 тыс., и аналогов за эти деньги ему нет и не было. Для этой цены качество очень даже приличное :) А на новые моты цены сейчас слишком высокие, уж лучше новую японию....хоть я и поклонник cf moto нынче...
Полгода назад купил Ямаху Маджести250 бу, за 26т грн, это где-то 80т рублей. Ну это зверь, хоть и 20 лет
Интересный обзор - в нем одновременно говорится, что он и не спорт, и не турист, и при этом обзор называется "лучший спорт-турист". Зато вы говорите, что по характеру он городской, и ему лучше поворачивать, чем ехать прямо. Тогда зачем спорт внешность и посадка (частично) и кофры с ветровиком?
Ну и "самый добротный китаец"? А как же Voge 500ds хотя бы?
Могу предоставить на обзор свеженький)
UPD досмотрел до конца, ладно, мот вполне интересный, да и стоит не так дорого, как мог бы. приборка прикольная)
Voge 500 мы в прошлом году катали, он намного скромнее. Надеюсь, в каком-то обозримом будущем выйдет видео..
Китайцы молодцы, тут крыть нечем. Например, я начинал с Балтмоторс эндуро 250 и классик 200. На тот момент были, в принципе, ничего так. Недавно взял для лёгких покатушек ЗИД 250 эндуро - очень не плохой мот! Резвый и легкий! Так что, думаю, за Китаем и тут будущее если учесть, что Баджадж эту нишу может потерять - 650 кубов у них нет, а цены на моты они отпустили. Плюс ситуация с вирусом.
Почему в обзоре не делаешь акцент на отношение/обслуживание у ОД? Как на него с запчастями? Да и вообще ремонтопригоден он скажем на периферии?
Вообще у СФ-мото с дилерами и сервисом лучше, чем у кого бы то ни было из китайских брендов...
Облизал, даже не верится , что так все хорошо.
Хотелось бы увидеть и ещё один Китайский бренд Voge Ds500 Adventure
Мы в прошлом году снимали дорожную пятисотку, все никак не выложим.
voge 500ds планируется на обзор ?
Да. 500-ку в прошлом году снимали.
Дизайн мотоцикла очень понравился!!! Но вот как он по динамике в сравнении с Доминаром??? Какая максимально комфортная скорость??? Ну и ускорение, динамика??? Комфортная ли сидушка, если ехать на дальняк??? Об этом ничего не рассказал.(
Похоже он вообще ничего не рассказал…
С одиноким волком не сравнить никак, там видео посмотришь и все ясно.
Правильно, зачем ставить нормальные подшипники, вы же все равно их не видите;)
Вы же их все равно поменяете😁
Мотоцикл хорош. Я бы заплатил за него его стоимость если бы мне нужен был байк такого формата.
Сделайте обзор на Cfmoto 400 и cfmoto 250 интересен этот бренд (не хуже КТМ и дешевле по ЦЕНЕ)
Добрый день. Сделайте обзор версус 1000. На него совсем нет обзоров(
Привет Дима! мне очень понравился мот, но я б хотел что б ты заснял какую то ауди. А скажи пожалуйста вот что лучше сф мото 650 гт или универсальный хонда сб 500 х и не забудь про ауди и до скорых встреч, пока!
Выбирая между новым СФмото и новой хордой я бы выбрал Хонду)
Хотелось бы увидеть cf 800 и КТМ 890 adventure
Cfmoto 800mt, к сожалению к нам не придёт. Звонил дилеру, сказали, что пока не планируют завозить данный аппарат.
Китай, у многих ассоциируется с трудоголиком и "мастером - универсалом на все руки"(со всеми вытекающими последствиями) с дядюшкой Ляо, с треснутыми очками🤓 который и запаяет магнитофон Cony, и сошьёт спортивный костюм Abibas)))
Так было в прошлом веке и в начале 2000 гг. В наши дни, за последние 20 лет Китай эволюционировал, притом, в лучшую сторону.
Сделайте обзор на cfmoto 400 и 250
Та лан,китайцы бы не смогли нарисовать,если им надо они всё нарисуют,даром штоле их графические интерфейсы самые красивые и удобные,только вот до автомототехники их художники долго добираются.Тик-Ток тож их ,которым,кстати,Я уже больше года не пользуюсь,да и многие отказываются от этого бесполезного приложения.
Спасибо.
Снаружи китайцы делать научились, но раньше у них была очень плохая культура проектирования. Поэтому интересно послушать мнение механиков по поводу удобства обслуживания и ремонта. Неповторимость крепежа, материалы двигателя и рамы, ремонтопригодность и взаимзаменяемость. Можно сделать такое?
класс смотрю с удоворствием
Да да... Джили это вольво, CFM это ктм, а резиновая женщина это отличная жена...
с учётом нынешних реалий, жена такая в самый раз...😃✊✌
зато она мозг не ебет, не пиздит и денег не просит)) одни плюсы
Не-не. Если машина, то только Вольво. Если мотоцикл - КТМ. А жена - ТОЛЬКО "фото модель" человека. И никак иначе.
А чем плох мот то???я не фанат этой марки,нооо у меня у друга x8 квадрик, ребят,по качеству он получше многих японцев уж поверьте,а скептикам которые переплатили за японца или итальянца плачущим от обслуживания и уже морально уставшей техники,то флаг вам ребята,ну а раз говорили о женщинах,то парню в 20-30 лет брать надёжную и верную бабушку 50-60 летнюю глупо в жены брать когда обилие молодых девченок с неизвестной судьбой в будущем)))
@@ivanpodubny9774 у меня у друга, у меня у дяди, у меня у знакомого... Вот когда у тебя будет тогда и обсудим, зайди на автору и посмотри какого года и какого класса/марки мотоциклы можно взять за 600к. Тут и обсуждать нечего.
Очень Дмитрий ждем СФ МОТО 800МТ
600 к.руб - ну прям бюджет бюджетный, счас все побегут покупать
13.01.2022 CFMOTO 800 MT SPORT презентация состоялась👍
Могли бы и вилку перевертыш поставить и тормоза. А то воспрининимается, как древняя технология в в новом пластике.
Разберитесь в : горизонтально - вертикально, снаряженная - сухая. Так и не понятно сколько весит и сколько расход(для туриста важно)
250 кг, расход 5 л на 100. На полном баке до 450 км проходит, если прям до суха. Так 380 км от заправки до заправки.
Вибрации....ИЖ Планета5 вот это вибрации!!!
Как он по раме? Управляемость не валкая? Он сказала, что норм в реальной жизни как?
что известно о прибытии туристов от Лифана?
Я пока ничего не знаю о них, но пробел планирую восполнить.
А 650МТ ещё выпускают? Хотелось бы увидеть cf 400nk
МТ есть в продаже. да.
Я не понял, это реклама или это идеальный Мот, который он себе никогда не купит?
Есть такой ТК , мот хороший !
Цифра 167 на спидометре из личного опыта больше означает 150. А какая у него была максималка по приборам?
уже не помню, боюсь обмануть. кажется, в видео я разгонял его до чего-то похожего на предел.
Вот, кстати, на кофрах-то они сэкономили, взяв стандартные Shad SH35 - потому они такие широкие.
Как не хвали : это Китай .
Копия не может быть лучше оригинала , одно достоинство - он дешевле.
Японцы вряд ли начинали с копирования ...
Посмотрите на первую модель компании Yamaha и найдите десять отличий от мотоцикла М1 "Москва", например)
К счастью или сожалению, откровенно всё японское в начале производства - это копии. И именно конкуренция заставляла тройку компаний развиваться и уникализироваться
Классный мот!!!
Было бы здорово увидеть обзор BMW XR1000 и новой RTэшки
Я надеюсь, что в этом году мы до них доберемся)
У какого моцика больше тяги? У этого или у Voge 500 dsx или 650 dsx знаю что у него на 10 лс больше
Спасибо, возьму cbf
У вас что то проблемы с ориентацией в пространстве. Вдоль и поперек, вертикально и горизонтально
снимите обзор на voge 500 ds
Мы планировали выложить тест этой зимой, но, видимо, придётся ещё немножко потерпеть - очень много интересных новинок в этом году вышло.
Очень уж на рекламу похоже, но я понимаю, кушать всем хочется
Про такой же ролик о ерше то же самое скажешь ?
Ждем обзор на Yamaha MT-09
Мы его ждем на российском рынке, но появится ли он - большой вопрос)
Удалось покатать его и конкурента Z900. Все в MT-09 хорошо, кроме дизайна. Странная фара-циклоп печалит, рама снова закрыта пластиком, а ни как у найкед, мелкий экран и трехцветный дизайн с неудачными цветами. Непонятно, почему такой продвинутый технически внешне МТ-09 полностью проиграл технически устаревшему Каве Z900 2021😒 в эффектом внешнем виде
Да блиииин, за этии деньги, уж лучше я ерша возьму
Бэушного)
4 летнего минимум
а можно обзор на CFMOTO 650NK ABS?
Бенелли 502, 502 х
Для китайцев это шаг вперёд, но цена для РФ портит всё впечатление.
Дык... сейчас цена на всё в РФ портит впечатление. Зайдешь в пятёрочку за яйцами и молоком и чот приуныл...
@@sergusster не возражаю...
@@sergusster но яйца, чуток, слегка дешевле.
Нуу, я бы не сказал. Новый, подобный японец, за лям стоит. Я тоже на CFMOTO смотрю. Кучу отзывов прочитал, люди по 60-70 тыс. км. на них накатывают без проблем.
@@alexs8785 я не привык к полумерам 😬
Цена-качество-комфорт говорят сами за себя.
Дорого, но мило. Дёшево, но гнило. Значит, японец.
аааааа! не "джей джуан" ноу! в испанском j соответствует нашему "х"
Ну может для более опятного райдера, подойдёт. А мне, как новичку тяжёлая это 650. А вот 400NK вполне. Кстати, что касаемо 400NK, единственный мотоцикл у которого 160 задний баллон, два диска спереди. Ни у одного производителя в этой кубатуре, я ничего подобного не встречал. Кава 300/400 один диск, хонда даже 500рр один диск, ктм 390 один диск и так можно перебрать всех конкурентов. Ямаха р3, да круто выглядит, дизайн все дела, но из за 130 (по-моему) резины, я его не возьму. Новичку на два, три сезона Cfmoto 400NK вполне. И ничего за это время не развалится, если с умом и технику обслуживать не случится.
Я себе 170 поставил
Только Китай мог поставить чисто по тому, что может, а остальные производители посчитали и их инженеры решили ставить 1 диск
Сделайте обзор на cfmoto 700 clx heritage
Сделайте полноценный обзор на cf 650mt
Так ест же он на канале!
Да уже нашел! Спасибо!))
Дядь, какого ты роста? Просто интересно смогу ли поместиться на него (мой рост 195м)
Рост такой же)
Намотал на CFmoto 650 nk 70 тыс. км,не жалею ни разу,купил на замену НОВЫЙ 650 МТ,и точно знаю,за 500 т рублей аналогов нет,а надёжность уже точно не хуже японцев...
А как с запами и расходниками?
@@Йожъкин_Кротъ ну во первых это Кавасаки ёрш,по расходникам,колодкам и фильтрам все одинаково,маслофильтр вообще от матиза копеечный,,прокладки и нутрянка практически вся идентична кавасачьему мотору,только у китайца клапана не отрывает,нет такой болячки,и во вторых дилеров CFmoto много,запчасти есть без проблем,доставляют хоть куда,мне правда ничего делать не нужно было( ну кроме-звезды цепи,свечи сальники вилки) в ремонте все просто
@@alexeyshaman5866 Присматриваюсь к 400 NK (копия Er4n внутрияпонского), огорчает полное отсутствие инфы о нём (всякие турецкие сайты с гугл переводом не катят), как с запами на CF Moto, с 650-й были проблемы? За качество не переживаю, а вот отсутствие сервиса огорчает (хз куда в случае чего обращатся, ноу нейм сервисы могут и послать лишь услышав название бренда)
@@TheRedMent про 400сс ничего сказать не могу,не юзал,по мне 650 как то посолиднее,если с интернетом дружите, то запчасти не проблема,во всех крупных городах есть официалы и доставка,мне Мот реально зашёл,у меня несколько мотаков,и на цф я активно езжу,проблем не доставляет вообще,из ремонта был только обрыв троса сцепления на 65 примерно тысячах пробега
@@TheRedMent на nk не было никаких регулировок подвески,на МТ уже есть,и АБС тоже,хотя для меня некритично,сидуха на мой вкус жестковата,и выхлоп на любителя(звук так себе) к проводке и сборке претензий нет вообще,все на уровне,а за такой ценник вообще бомба сейчас
Каждый раз удивляюсь часто ли вы регулируете ветровик ??? Каждый обзорщик от Бога пытается говорить что не удобно крутить вы че на малых скоростях вниз его опускаете а на высоких опять в вверх поднимаете ???????????????
Если он электрический - да. Если он удобный - часто)
Вот вы говорите, что руль широковат для пробок, а в габаритах написано, что ширина у GT 784 мм, а у MT 835 мм. Какая ширина по рулю на самом деле? Как он, например, для Московских пробок без кофров будет по сравнению с тем же dominar 400, у которого ширина 813 мм? Или я уж слишком заморачиваюсь на эти миллиметры ? Езжу по совсем уж тесному междурядью и миллиметры считаю.... А внешне - симпатичный мот.
Я так понимаю, что 784 мм - это ширина по рулю, с кофрами ширина намного больше. Без них мотоцикл едет нормально, большой разницы с доминаром не будет.
CFmoto 400nk
Vogue 500 . Мне кажется он по соттн. цена и качество получше будет. В несезон его цена до 380 опускалась.
В общем вот оно - наше будущее... Раньше про китайские авто даже не думали - сейчас покупаем их аж за 2.5 млн. Теперь и мото из Китая вплотную подошли к средним японцам и цена в 1.5 раза ниже с учётом ещё и ништяков. Выбор уже не такой однозначный... Что взять - новый версус, встром или сфмото мт? 800, 800 и 550 с ништяками)
Мне кажется, нужно сначала посидеть на каждом из мотоциклов у дилера и выбрать самый приятный, а потом поторговаться с каждым из дилеров. В конечном итоге останется самый оптимальный вариант)
В этом году дилеры особо не торгуются. В том году новый V-strom отдавали за 610 на литье и 640 на спицах. В этом году - 780 на литье и 820 на спицах. И это голый мотоцикл. Китай за 550, если не сильно уступает - отличный вариант)
@@motoexpertmagazine дилеры не торгуются (не считая 10к или тупого бонуса на 50л бенза) уже с 2018 года в Москве.
Всякие условные акции, нишятки, паки/киты (мелкие, но всё используется) в "подарок" это прошлое.
судя по мотосборам(где регулярно бываю) выбор однозначен)китов новомодных за 500-600тыр единицы,от силы пара штук из 100мотов будет!не готов народ брать кита за 600тыщ,и еще очень долго будет докатывать старых японцев и немцев...
Мот очень красивый!
Ктм +китай, страшная смесь.
Хм... А на эту модель GT есть возможность поставить клетку? В интернете ничего не нашел,только на модель NK...
Посмотрите от кавасаки ЕР-6 дуги, может подойдут
Да, в продаже есть на эту модель.
Цена около 8-10 деревянных.
Можно было на алиэкспресс заказать но сейчас не знаю.
@@Lpky1564
О,спасибо,присматриваю себе этот мот. Буду искать
Ценник конечно не китайский.
Если верить сайту сузуки, то за в-стром версии XT прсят 680тыс.
И в этом случае знаешь, за что платишь)
Интеремно, в каком году они сайт обновляли)
в стром 650 хт сейчас стоит 830т+ защиту поставить, кофры...в общем жесть
@@motoexpertmagazine наверное, как в-стром обновили, так и сайт обновили.
Новая инфа появится с новым в-стромом😂😂😂
Раз уж пошла речь о китайцах, давайте уж и про регал раптор обзор
800ку в этом году привезут?
Знаю, что есть 400-ка и что в планах есть 1250.
@@motoexpertmagazine cfmoto 800mt, 790ktm в китайской обертке
@@kotvandal Это тот который с X-образной фарой? Страшен он до жути имхо...
@@TheRedMent с x-образной фарой это 700 CL-X, восьмисотка это совсем новый мот 800MT (турэндуро на базе KTM Adventurer 790), его чуть больше недели назад только представили в шанхае
Нет, не привезут. Созвонился с дилером, сказали, что вообще не планируют. Эти то (400GT, 650GT),экспериментально, по одному экземпляру завезли,а так под заказ. Китайцам, наш моторынок особо не интересен. Им интересен, страны латинской Америки, Европы, Индии. Потому и моделей мало к нам везут. У Cfmoto есть ещё интересные мотики. CLX 700 в трёх модификациях(каферейсер, скремблер, олдскульный турэндуро), 650 TR-G, 1250 TR-G ну и 800 МТ
Cf moto 400Nk и 250)) и их скутер Jetmax
Benelli trk 502
Honda cb 500x
KTM 390 adventure
Мне кажется что прямой конкурент это benelli 600gt
Шлем в боковой кофр входит?
Он вообще рассчитан на шлем, но с моим модуляром и гарнитурой крышка не закрылась.
Не входит ни разу :)
Обозрите какой нибудь ещё более бюджетный мот на 250 кубов, чисто опу в сад возить.
CF Moto 250 NK =)
Дизайн красивый, но от спорт-туриста здесь только название
Норм турик вообще-то, он не должен задолбать по дороге своей спортивностью, она выражается здесь в относительной лёгкости, чего многим турикам недостает посмотри хотя бы путешествие Йена Макгрегора и как они офигевали от спортивности в кавычках гусей хваленых.... Так что все норм в правильном направлении идут ребята в отличие от voge
Тащемта, это натуральный спорт-турист в самом наиклассическом виде :)
А ктм с бажажом тоже дружит?
Да, бажаж владеет частью компании КТМ.
В чем отличие 650 gt от 650 mt ? Какой в итоге лучше и почему ?
Мне больше понравился GT, он выглядит нарядней и, как мне показалось, лучше сделан. Вдобавок, мне больше нравится концепция дорожника, но кому-то и кроссовер больше подойдет.
Взял. Жду открытия сезона.
Как седло, *опа не болит? Есть центральная подножка?
Жопа не болит, центральной подставки нет.
Седло как седло, после часа непрерывной езды попа хочет отдыха
@@SergeyEvtushenko-miracle у меня член немеет на моём после часа. (Версис 300)
@@alexanderal7714 у меня ток пятая точка болела, приходилось привставать, член, слава богам, не немел ;D
@@alexanderal7714 Ты что, с ним разговариваешь? :))))
Посмотрел прошлогодний обзор на CFMOTO650MT.
А чего у этого седло не сняли? Ржавчины под кронштейнами крепления бака нет?
У MT резонатор глушителя - ужас ужас. А на этом такой же, уже вроде ничего.
В целом вся тональность обзора намного благодушнее.
Китайцы действительно сделали в этот раз мотоцикл намного лучше?
Он действительно приятнее. Тот же расширительной бачок - не менялся, но к нему уже есть нормальный доступ. Седло тут не съемное)
Voge 500r и Voge500ds!!!
Интересно а 800 МТ в России будет?
Пожалуйста кавасаки версус 1000
Чё-то, я может, прослушал, но туристический мотоцикл не имеет круиз-контроля?
Не все сразу...
За 600к может тебе ещё трэкшн контроль и 15 режимов абс?
@@PRODGER7 А то шо это турист, кагбэ так...
Voge , тоже норм китаец