kozackie ma te zegary fajnie wyskalowane nawet poziom temp silnika, wygląda jak w jakimś statku hehe. łapa w górę to oczywista oczywistość przy każdym Twoim filmie.
Kurt Rolson dzięki :-) liczniki jak w jakiejś ciężarówce klasy Premium :P nie no, ale i temp oleju i nawet napięcie jest to rzadkość. Chyba w starym audi A6 c4 było też sporo wskaźników.
Chyba leciutko ponad 3 tyś obr, ale ciężko w sumie mi konkretnie powiedzieć na 100%. Chciałem sprawdzić na filmie z autostrady z perspektywy kierowcy, ale kamera taki kontrast łapała, że teraz na telefonie nie widać dokładnie obrotomierza.
Hm to teraz mnie zaciekawiłeś. W instrukcji czytałem, że te systemy działają od prędkości 30km/h i u mnie rzeczywiście ikony na wyświetlaczu informujące o aktywacji czy to front assist, czy side assist włączają się dopiero po przekroczeniu tej prędkości. Nie miałem odwagi próbować front assist do tej pory
Bartosz Krawiec włączyć tempomat można od 30 kmh (wiem, nie powiedziałem), ale gdy się go włączy, to będzie działał nawet aż do 0 kmh (i jak widać wyłączy się dopiero wtedy). Jeśli ciężarówka przede mną by nie zatrzymała się a toczyła nawet 5-10 kmh, to jechali byśmy (toczyli się) non stop na radarze. W BMW e60 jak jeździłem z tempomatem aktywnym działał do niskich prędkości ale właśnie poniżej 30 czy 40 kmh pikał i się wyłączał. Ogólnie w BMW radar moim zdaniem trochę trzymał za duże odstępy i przed maskę wyjeżdżał inne auta, oraz trochę jakby mulił.
Bartosz Krawiec zauważyłem, że jadąc miejskimi prędkościami reaguje na pojazdy, które np stoją czy jadą powoli, ale na autostradzie gdy jadę 130 a ciężarówka 90 i niebezpiecznie szybko się zbliżam mając małą odległość też reaguje, piszczy i ostatecznie agresywnie hamuje. Jadąc do 30 kmh w sumie faktycznie nie testowałem (trochę się boję hehe).
kozackie ma te zegary fajnie wyskalowane nawet poziom temp silnika, wygląda jak w jakimś statku hehe. łapa w górę to oczywista oczywistość przy każdym Twoim filmie.
Kurt Rolson dzięki :-) liczniki jak w jakiejś ciężarówce klasy Premium :P nie no, ale i temp oleju i nawet napięcie jest to rzadkość. Chyba w starym audi A6 c4 było też sporo wskaźników.
Świetne odcinki fajna fura i dobrze wiedzieć co i jak.
A jak wyłączyć klimatyzację w VW photon 3.0 TDI
Phaeton the King 🥰 🥰 🥇🥇🏆
Very nice, what modelyear is this Pheaton?
👍👍
Hello, what year is this phaeton ?
2008
A jak to wygląda ze wspomaganiem kierownicy w Phaetonie? Jest elektroniczne czy hydrauliczne?
KamiLos hydrauliczne.
Jakie obroty ma phaeton przy 180km/h?
Chyba leciutko ponad 3 tyś obr, ale ciężko w sumie mi konkretnie powiedzieć na 100%. Chciałem sprawdzić na filmie z autostrady z perspektywy kierowcy, ale kamera taki kontrast łapała, że teraz na telefonie nie widać dokładnie obrotomierza.
3 tys obrotów a przy 230km 4 tys
Od którego roku był dostępny acc w phaetonie ktoś wie?
Tempomat aktywny od 2002 był ale troszkę się różnił. Nazywał się bodajże ADR.
Nice wood color interior
Hm to teraz mnie zaciekawiłeś. W instrukcji czytałem, że te systemy działają od prędkości 30km/h i u mnie rzeczywiście ikony na wyświetlaczu informujące o aktywacji czy to front assist, czy side assist włączają się dopiero po przekroczeniu tej prędkości. Nie miałem odwagi próbować front assist do tej pory
Bartosz Krawiec włączyć tempomat można od 30 kmh (wiem, nie powiedziałem), ale gdy się go włączy, to będzie działał nawet aż do 0 kmh (i jak widać wyłączy się dopiero wtedy). Jeśli ciężarówka przede mną by nie zatrzymała się a toczyła nawet 5-10 kmh, to jechali byśmy (toczyli się) non stop na radarze. W BMW e60 jak jeździłem z tempomatem aktywnym działał do niskich prędkości ale właśnie poniżej 30 czy 40 kmh pikał i się wyłączał. Ogólnie w BMW radar moim zdaniem trochę trzymał za duże odstępy i przed maskę wyjeżdżał inne auta, oraz trochę jakby mulił.
A jak jest w takim razie z front assist? Włączam go i niezależnie od prędkości działa?
Bartosz Krawiec zauważyłem, że jadąc miejskimi prędkościami reaguje na pojazdy, które np stoją czy jadą powoli, ale na autostradzie gdy jadę 130 a ciężarówka 90 i niebezpiecznie szybko się zbliżam mając małą odległość też reaguje, piszczy i ostatecznie agresywnie hamuje. Jadąc do 30 kmh w sumie faktycznie nie testowałem (trochę się boję hehe).
Na Gdańskiej 90, to tak trochę nieładnie :P
Nie no tempomat na więcej ustawiłem celowo, by na tym radarze lecieć za kimś i pokazać ;-) Jak bym mógł tak szaleć ja ZAWSZE przepisowo :P
Do Prokuratury zgłaszam!!!
Hello, what year is this phaeton ?
2008