Se for acelerador eletrônico: Pode ser pedal do acelerador, corpo de aceleração, módulo com canal da marcha lenta queimado, sensor de rotação, bomba de combustível, sensor de temperatura do módulo, sensor de fase do comando, sensor do pedal de freio.. Se não for eletrônico: Sensor Hall do distribuidor, corpo de aceleração, bombas bobina, sensor de temperatura do módulo, sensor maf.
Então amigo ! Tem defeito que é complicado.....esse foi na raça... fique esperto que o seu carro da muito problema de módulo......corta a aceleração, o carro para em movimento, morre.... Queima o canal do módulo....para e não pega momentaneamente. Abraços! Bem vindo...
Boa noite, tenho um 1.0 16v AT que depois que lavou o motor a aceleração ficou irregular subindo e descendo e as vezes o carro morre, passei em uma oficina pra passar scanner e não deu defeito, o que poderia ser? Já estou desanimando do carro fora a grana que já foi gasto
Não achou nada no scaner? Este carro costuma dar problema no sensor de temperatura da água, marca a menos! E ele oscila. Fora isso pode ser o próprio corpo de aceleração que pegou umidade. Veja também se não há entrada dr ar falso pelo coletor de admissão. Feliz ano novo Obrigado por comentar.
@@andersonsoaresmachado5053 provavelmente o defeito é nele sensor de fase! ! Eu tenho no canal um teste em um gol g6, mas é o mesmo teste.....vou achar e mencionar você....
Ola o meu foi feito o motor ele e um gol 2004 e trokei virabrequim ele esquenta e apaga sera que se eu trokar o sensor de rotasao ele pega na marxa lenta
Antes de qualquer coisa, você deve verificar se há ausência de centelha para S velas, corrente 12 volts na bomba de combustível. Ele morre pela ausência de alguns destes sintomas....Não está descartado ser problema igual o vídeo
Boa noite o meu ele fica com a marcha lenta muito baixa e fica dando muito excesso na baixa ele eh horrível na alta anda muito bem já fiz de tudo e não acha o defeito o q pode ser ?
Peguei vários que oscilava, era sim o tbi. Ele quebra a engrenagem interna, porém pode ser também o sensor de temperatura da água marcando menos. Outra hipótese seria correia dentada fora do ponto, short plug do destruidor rompido, distribuidor adiantado, ar falso.....vale conferir
@@ibsoncandidodasilva9363 Que isso amigo! Devemos sempre ajudar! Mas embora marque certo, coloque o scaner para ver a temperatura. Se precisar dê um alô! As vezes demoro um pouco pra responder ..abraços.
E aí Rafael ! Olha ! Os carros injetados dependem 100% de bateria para realizar a injeção de combustível, e os sensores funcionarem corretamente. O que pode ocorrer, é, se ele estiver sem a correia, enquanto houver carga na bateria ele roda, assim que começar a cair a carga ele vai parar.
@@rogerbittencourt4382 fala amigo! Quando isso ocorrer, deve-se analisar os sinais vitais, gasolina, ignição.....a ausência de algum deles faz o carro não pegar....o tranco pode dar um pico de voltagem fazendo ele funcionar.
@@rogerbittencourt4382 neste caso, você está fazendo a função de alimentação inicial, que teria de ser realizada pelos injetores......provavelmente algo não está mandando sinal na partida pra que isso ocorra! Pode ser elétrica, ou até mesmo eletrônico....procure um profissional da área..
Bom dia, não sei se o senhor consegue me ajudar, meu carro não segura a lenta e logo morre, se desligo o alternador, o carro funciona normalmente, já foi testado outro alternador, aterramento, e mesmo assim o problema persiste, o senhor tem ideia do que pode ser?
Bom dia! Quando desliga o alternador, a bateria deixa de receber carga, não só ela, todos os sensores e módulo do carro..... Veja se ele está carregando certo, ou se s bateria não tem B.O... Está com cara de problema elétrico
@@thormecanicaautomotivajohnny alternador e bateria já foram testados outros e mesmo assim o problema persiste, o motor tripida e logo morre, aí desliga o alternador o carro fica normal, será que pode ser o chicote ou módulo queimado?
@@thormecanicaautomotivajohnny boa tarde amigo, levei em um mecânico e ele condenou o cabeçote que comprei a 1 mês, ele disse que está com compressão boa e tudo, mas está com acentamento de válvula ruim, ele dá esse sintomas mesmo de não segurar a lenta?
Problemas de aterramento do motor, módulo, bateria, ou, alternador não carregando o suficiente...podem acarretar este tipo de problema, pois ao ligarem exigem carga a mais. Forte abraço! Bem vindo.. ..
Amigo estou com uma dor de cabeça gigante já troquei acelerador tbi testei módulo , o carro estava fora de ponto na roda fônica e foi ajustado , antes o carro tinha força e tudo apenas a lenta era irregular, depois ele ficou muito fraco sem lenta e agr nem pegar pega mas quando pega fica pouco tempo na lenta bem baixa e apaga, cabo novo vela nova , sensor map novo , única coisa que nunca foi mexido foi o sensor de fase e o de rotação , ele não tem distribuidor é 2005 , me dá uma luz
Difícil a situação! Veja a pressão da bomba, pode ser até bobina, sensor de fase do comando, imobilizador da chave, ou até rompendo sinal do sensor de rotação.
O meu quando acelera um pouquinho o giro cai pra 900rpm e dá uma oscila entre 980rpm a 500 ai ele estabelece nos 900 e pouco, ai quando eu tiro e coloco de novo o censor q fica em cima do comando n muda absolutamente nada, será q esse sensor pode ser o defeito?
TENHO 16V 2001 AT 1.0 QUANDO DESLIGO SENSOR MAP CARRO NAO PEGA NEM A PAU, QUANDO LIGO CARRO PEGA, A DESCONECTO PLUG SENSOR MAP COM ELE LIGADO ELE APAGA, ESSA PEÇA TA COM DEFEITO? PORQUE ELE OSCILA LENTA, JA TROQUEI TUDO NOVO MENOS ESTE SENSOR
Ao desligar o MAP, a voltagem dele vai nas alturas e o carro encharca, consequentemente morre e não pega. Pode até ser que tenha problemas .A oscilação nestes carros, se tiver distribuidor pode ser o Hall , distribuidor fora de ponto, short plug rompido, corpo de aceleração, sensor de temperatura.... até ponto de correia dentada fora.
O amigão! Epc é relacionado com controle de acelerador! Normalmente é o módulo com pau ! Pode ser até corpo de acelerador! Peça para verificar e fazer o reparo se necessário! Bem vindo! Obrigado por comentar!
Tenho um GOL G3 1.0 16v Power 01/02 e a aceleração dele, o giro vai la em cima e retorna depois, parece ter um atraso com relação ao que é pisado no pedal. tem alguma dica? Os mecanicos aqui da região fazem maior cara feia qdo chego, o Motor é o EA111. Costumam jogar o valor da manutenção alto. É normal?
Fala amigo! Com questão a atraso na aceleração, e, rotação, pode ser o corpo de aceleração! Quando o pedal eletrônico da pau, ele para na rua e não pega de imediato, fica intermitente, ora pega, ora não.
Opa amigo, rapaz to com defeito cabuloso no meu, se vc puder ajudar. Eu tenho um g3 1.0 16v AT, cara eu mandei o rapaz tricar correia dentada e colocar no ponto, so que o carro ta trelando que so qiando anda, e voltei na oficina e o cara disse q o carro ta no ponto, ai pra ele parar de trelar eu dei uma adiantada, so que ai subiu o consumo, sabe me dizer o que pode ser? Ja troquei distribuidor e tdoos ficam trelando, parecendo pistão.
Desculpe a demora! Se você colocou distribuidor paralelo ele não presta! Distribuidor original dificilmente dá defeito! É preferível trocar o Hall dele do que trocá-lo. O ponto dele se confere soltando o short plug depois de aquecido, lembrando com a lâmpada estroboscópia em 6°.... Questão do grilamento, pode ser o ponto adiantado no distribuidor, combustível adulterado, ou, cabeçote fora da medida.
Muito bom seu video...tenho 1 gol G4 AP 8v 2012...com dificuldade na primeira partida,tem q pisa no acelerador pra pega na segunda partida,,,quando paro no sinal ele morre,se desligar,,, oq pode ta acontecendo? Obrigado...
Pode ser o corpo de aceleração! Abaixo dele, no coletor de admissão, há uma mangueira que é canister, sai ali na lateral do paralamas..... Faça um teste, retire-a, na primeira partida da manhã, sem pisar no acelerador, veja se pega, pode ser defeito no corpo...
@@thormecanicaautomotivajohnny essa mangueira não há quanto tempo ela e isolada...e a válvula do canister não faz nenhum barulho...já comprei esse carro assim de outro dono..
O meu funciona al contrário do seu com o sensor de baixo desligado ele pega e só com o de cima ligado não pega tá certo ou tem algo errado só com o sensor debaixo ligado o motor funciona melhor doque com os dois ligador . Pode me ajudar se tem algo errado??
Cara tenho um gol g3 1.0 16V power também ta com esse problema porém o meu até segura um pouquinho ligado depois apaga porém se tentar acelerar ele ai sim ele apaga na hora o que pode ser
OBRIGADO POR PERGUNTAR ! PEGUEI UM COM ESTE DEFEITO, BEM PARECIDO ! ELES QUEIMAN O CANAL DO PEDAL DE ACELERADOR DENTRO DO MÓDULO. O CARRO APAGA, NÃO PEGA, E QUANDO FUNCIONA PARA EM MOVIMENTO.
Bom dia galera tudo bem comprei um golzinho 16 válvula ano 2000 quando ele esquenta ele apaga e não pega mais tem que esperar o motor esfriar para poder pegar novamente o que pode ser alguém pode me ajudar
bom dia Johnny. Cara tenho um gol power 02/03 1.0 16v ja fiz o motor completo troquei sensor de rotação, sensor da temperatura, roda fonica, anti chamas e tudo o mais. Praticamente troquei tudo, porem agora o carro começou a cair a rotação e morrer e depois de quente ele demora pra pegar. fizeram uma limpeza no corpo de borboleta porem continua com este problema e agora esta morrendo com mais frequência e ascendendo a luz do EPC ,a unica coisa que ainda não troquei é a bateria. vc acha que pode ter relação?
O amigão! Desculpa a demora...na correria não vi....pode ter relação sim ! Todo o sistema de injeção depende de bateria 100%.. Porém este carro costuma dar pau no módulo, no controle de pedal e corpo de aceleração...verifique também.
@@thormecanicaautomotivajohnny vlw pelas dicas vou dar mandar fazer uns testes no módulo novamente pois ano passado fiz o teste e estava ok e vou verificar as outras coisas tbm
Fala Sandy ! Fica de olho, este carro também queima canal de aceleração dentro do módulo, e faz exatamente este sintoma, também para em movimento e não pega. Você desliga e liga a chave, ele anda normal.
Amigos necesito ayuda mi carro le sucede eso pero no entiendo mucho la explicación porque no entiendo el portugués,. Les agradezco si me dicen cuál es el problema para así identificarlo en mi vehículo que es un gol 1.0 16v
@@thormecanicaautomotivajohnny certo. Agradeço pela dica, Pq ja levei pra varios mecanico ate agora não foi resolvido, Mecheu em RELE, MOTOR , SENSOR, BOMBA DE G.. Mais vou dar uma olha nesss sua dica✊
@@CaioSilva-it1pe o pedal deste carro é eletrônico? Certo? Se for problema nele, você vai andar com o carro, ele vai parar repentinamente como se desligasse a chave! As vezes você irá dar partida ele não pega! As vezes pega logo em seguida como se nada houvesse ocorrido.
@@ramongarcia889 começe pelos sinais vitais! Veja se chega centelha, corrente na bomba de combustível, se há pressão na bomba..... Este carro, costuma dar defeito na saída do pedal do acelerador no módulo....também faz morrer....
Eu estou com um aqui ... Troquei tudo e o carro oxila muito a lenta ,o carro nao passa de 80 na br e agora o carro nao tem forca nem pra sair do lugar ,so sai em chao plano e so anda na 1 marcha ... Ja testei escapamento pra ver se nao estava entopido , já troquei vela,cabo de vela ,sensor de detonação,ja testei bico ,ja troquei bomba injetora,ja testei bobina ,ja troquei TBI ja testei compressão ,ja entrei com scanner e nao ha nada ... Gol G3 1.0 16v 2001 motor com 2 polia e 1 correia dentada
Fala amigo! Peguei 1 caso parecido com o seu ! era TBI ! .....OUTRO DETALHE ! PONTO DE IGNIÇÃO COM O SHORT DESLIGADO NO 6°....DEPOIS DE LIGAR A VENTOINHA DUAS VEZES..... PONTO DO SINCRONISMO NO COMANDO BOLINHA COM BOLINHA....NA ENGRENAGEM DO VIRA NA POSIÇÃO 4V.....VEJA SE EMBREAGEM NÃO PATINA
Estou com um problema aqui, meu gol troquei roda fônica e sensor de rotação, ele funciona na alta, tira o pé do acelerador ele apaga o fogo. Oque pode ser ?
Se ele tiver sensor de fase de comando, precisa analisar sinal. Pode estar alterado.....ou o próprio rotação...obrigado por comentar....veja também o acelerador eletrônico que faz isso também
Cuidado ! As rodas fônicas tem modelos diferentes ! Embora os vendedores digam ser a mesma coisa, os sensores leem diferente, e a altura delas mudam . Tem um vídeo que Eu explico os modelos. Vou ver pra pra você. Tem que observar a posição correta.
Muito bacana sua explicação, o pessoal fala muito mal desses gol, tava querendo pegar um gol e achei um 2001 1.0 16v oque vc me diz desse motor compensa ou não compensa ? Motor DOHC 16v
E AÍ AMIGUINHO! BEM VINDO! O CARRO É MUITO BOM! COMO TODOS REQUER CUIDADOS! AS VEZES PERIÓDICOS! CONSTRUIU-SE UM MITO EM CIMA DELES DEVIDO A FALTA DE CUIDADO POR PARTE DO PROPRIETÁRIO, MAS ASSIM, É FÁCIL DE COMPRAR E DIFÍCIL VENDER.
Esse aí do vídeo é o Power. 16v ea111( duas correias) esse é o bom! Tenho um completinho, igual do vídeo. Seria o mais recomendado.... Já o que vc mencionou dohc é o conhecido AT, que requer mais atenção.
Olá amigo. Parabéns pelo vídeo. O meu gol é o mesmo do vídeo, motor power ano 2002 16v. Ele anda bem. Mas em marcha lenta o motor vibra muito. Eu já troquei aos pouco: vela, cabo, bobina, anti chama, correia dentada. Mas ainda tem essa vibração do motor em marcha lenta, ai vc acelera um pouco e já da uma melhorada. Eu não sei se é normal desses carros gol ter essa vibração em marcha lenta.
O meu também está assim. Ele parece que dá uma falhadinha na lenta e vibra um pouco o motor. Já troquei cabos de vela vela e limpeza tbi e bico e nada mudou. Segundo os mecânicos que levei não vale a pena gastar para arrumar isso pois é um defeito atoa. Mas até os passageiros sente a vibração quando paro no sinaleiro por exemplo
@@networkradio Bem vindo amigo! Se não houver nenhuma falha mecânica por bicos, válvulas do cabeçote, você pode olhar a válvula do canister se não está aberta direto encharcando o motor, maf alterado. Obrigado por comentar. Bem vindo .
@@thormecanicaautomotivajohnny sobre essa válvula que disse eu já observei que a mangueira que vem do tanque ela está amassada perto da caixa da roda e não passa nada ali. Creio que amassou com macaco ou outra pancada kkkk
ACABEI DE DAR JEITO EM UM POWER 16V, E ERA A SONDA EM CURTO, PERDIA ACELERAÇÃO,LUZ EPC ACESA, FOI SUBSTITUIDA A SONDA ,(PLANAR) E O PROBLEMA FOI RESOLVIDO
Olá 9:49 pelo que pude perceber, a partida através do sensor de fase doi rápida...🤔? Vi em outros vídeos em que o motor 8v demora muito mais pra pegar se for só pelo sensor de fase
Isso mesmo! A referência é o de rotação! O de fase é um cruzamento de sinais para ignição e injeção de combustível ! Este teste rápido, é pra ver se os dois estão funcionando, o carro deve pegar desligando um ou outro. Neste caso aí foi bruto! Foi na raça pra achar o b.o
Então, fiz alguns testes aqui e confirmou o que eu imaginei Liguei o carro só com o sensor de fase, e aconteceu exatamente o mesmo problema que esse aí do vídeo, pegava e depois morria, mas com o sensor de rotação o motor funciona normal
Os dois trabalham em conjunto! Há um gol g5 no canal, com problema de partida, um vídeo que fiz, era sensor de fase! Vou achar o link e te mando..... Fica esperto com pedal de acelerador destes carros, o defeito é parecido, na verdade queima a saída do módulo, canal de acelerador.
Isso Mesmo com os dois sensores o módulo dá prioridade ao de rotação. Isso me ajudou a entender o que aconteceu cmg há uns 4 anos, o mesmo parou de funcionar e o carro ficou funcionando só com o de fase, nem segurava a lenta, o pior é que a bobina estava com defeito, até que parou de pegar, não funcionando nem a bomba de combustível, trocaram a bobina e só o sensor de rotação, nem verificaram o de fase
Opa levei o meu gol g3 16 válvulas 1.0 ,tava vazando no retentor do volante mecânico trocou só q o carro voltou apresentando esse problema do vídeo ruim de pegar antes pegava no bilisc9 agora e bem ruim fazer pegar fora outras coisas que tá ruim pra trocar as marcha antes só arranhava a 3 marcha agora fica horrível fazer engate de todas e a1 primeira n engata as vezes com muito sacrifício
ola boa noite. eu estou com ,um probleminha com meu gol ,power 1.0 16v ano 2002 , eu retifiquei todo o motor, so que quant do eu estou andando com ele ,nao prisiso andar muito nao ele coi a rotasao derepente morre e demora pra pegar novamente e continua caido a rotaçao e deligando , vc pode me ajudar por favor ,obrigado.
Olá boa noite ! Há muitos defeitos com sintomas parecidos! Este gol, deste ano, igual o que está no vídeo, é clássico problema do módulo de injeção queimar o canal de controle do pedal eletrônico. Este carro é acelerador sem cabo. Vou procurar o vídeo e lhe mando o link. Este do vídeo era a roda fônica. Veja este aqui >>>> ruclips.net/video/Ghylae3omWo/видео.html e este ===>>>> ruclips.net/video/8GsqTV8AoMw/видео.html
Seja bem vindo meu querido! Na verdade é assim: O motor com desgaste de anéis, a compressão em vez de permanecer na cabeça do pistão, vai para o cárter! Com isto, há uma excessiva ventilação interna fazendo com que o óleo suba para o TBI. O que faz o motor fumar normalmente é anel ou vedador de válvulas, mas o vedados não jogaria no TBI. Tenho no canal um teste nos anéis com o osciloscópio. Vou achar pra você.
Bem vindo amigo ! Espero que a sua mente esteja voltada para o compartilhamento de conhecimentos! Não há mais espaços para o eu sei tudo ! De qualquer forma ninguém nos critica por estar fazendo mais !
![Noob To Max With DRAGON REWORK In Blox Fruits [FULL MOVIE]](http://i.ytimg.com/vi/LnBMOinoOvA/mqdefault.jpg)
Esperiência e honestidade 👏👏👏👏🙏
Parabéns irmão... excelente vídeo...!? E trabalho claro... !!
A famosa frase ! Parabéns !!
Tmj! Obrigado
Parabéns pelo profissionalismo
Que caixa de ar bonita tem esse carro, e gostoso aos olhos.
❤isso sim que é profissionalismo..
Obrigado amigo! Tentamos ser melhores a cada dia....
OBRIGADO ,MUITO BOA A AULA
Show de bola super like amigão ótimo dica parabéns pelo seu trabalho 👏👏👏👏
OBRIGADO TMJ
@@thormecanicaautomotivajohnny Tmj sempre amigão
Parabéns pelo conteúdo. Me ajudou muito. O meu gol pega e desliga em seguida. Não segura.
Abraços meu amigo ! Cuidado ! Este carro queima a saída do pedal de acelerador! Apresenta o mesmo defeito. Sucesso em sua vida !
Que video top! Como consigo um contato com vc meu amigo ?
Abraços
Manda msg aqui ! Abraços
UM show de aula parabéns.
Obrigado!
Nos testes o sensor de rotação tava bom. Que defeito pepino Grande hem. Valeu pela explicação.
Bem vindo ! Só AINSTEN explica ! É foda! As vezes é preciso arriscar.
Opa eu tenho um gol g3 16v é quando eu ando nele que o carro esquenta ele para é eu não sei o que é e quando eu piso na embalagem a rotação a baixa
Se for acelerador eletrônico:
Pode ser pedal do acelerador, corpo de aceleração, módulo com canal da marcha lenta queimado, sensor de rotação, bomba de combustível, sensor de temperatura do módulo, sensor de fase do comando, sensor do pedal de freio..
Se não for eletrônico:
Sensor Hall do distribuidor, corpo de aceleração, bombas bobina, sensor de temperatura do módulo, sensor maf.
@@thormecanicaautomotivajohnny rapaz se for tudo isso pois o carro não presta pra nada
@rogeriocastrosantos9463 não! São itens a serem analisados!
Pode ser que um deles possua defeito.
@@thormecanicaautomotivajohnny é verdade eu vou levar no mecânico valeu
Boa noite amigo , tenho um gol G2 AT 1.0 16 válvulas , ele morre quando aciona a ventoinha.
FALA AMIGO ! NÃO ESTÁ DESCARTADO PROBLEMA COM ALTERNADOR, BATERIA, ATERRAMENTO, BOBINA DE IGNIÇÃO, CORPO DE ACELERAÇÃO.
Muito bom seu vídeo meu gol 16V está com esse mesmo problema vou tentar esse teste pra ver se resolve, desejo tudo de melhor pra você sucesso amigo.
Então amigo ! Tem defeito que é complicado.....esse foi na raça... fique esperto que o seu carro da muito problema de módulo......corta a aceleração, o carro para em movimento, morre....
Queima o canal do módulo....para e não pega momentaneamente.
Abraços! Bem vindo...
E aí, fez o teste?
precisa de mecanico assim aqui onde moro , ja levei o meu pra 3 oficina e ja gastei uma nota e o problema ainda continua
Triste amigo ! A persistência , dedicação, as vezes a experiência ajudam ! Obrigado por comentar! Bem vindo ao canal.
Este carro costuma dar problema no módulo, rompe o sinal do acelerador e o carro para.
Se ligar a chave volta tudo ao normal.
Gratidão imensa pelo vídeo
@@RobsonLibertador TMJ
Eu gol esta fraco fui fazer uma limpeza nele e vi que o sensor de fase do comando está trincado espera chegar a pessa nova para ver se melhora
Sim ! Se não houver sinal correto ele interfere.
Boa noite, tenho um 1.0 16v AT que depois que lavou o motor a aceleração ficou irregular subindo e descendo e as vezes o carro morre, passei em uma oficina pra passar scanner e não deu defeito, o que poderia ser? Já estou desanimando do carro fora a grana que já foi gasto
Não achou nada no scaner? Este carro costuma dar problema no sensor de temperatura da água, marca a menos! E ele oscila.
Fora isso pode ser o próprio corpo de aceleração que pegou umidade.
Veja também se não há entrada dr ar falso pelo coletor de admissão.
Feliz ano novo
Obrigado por comentar.
@@thormecanicaautomotivajohnny
Eu que agradeço a atenção
Muito obrigado!!!!!
Tamo juntos
O meu está assim com o mesmo defeito mais ele e 8 v motor EA 111 pode ser o censor de rotação
Pode sim! Realize os mesmos testes dos sensores
Já fiz o teste só pegou com censor de faze deslido
@@andersonsoaresmachado5053 provavelmente o defeito é nele sensor de fase! ! Eu tenho no canal um teste em um gol g6, mas é o mesmo teste.....vou achar e mencionar você....
@andersonsoaresmachado5053. ruclips.net/video/cGb1DXii6is/видео.html
Ola o meu foi feito o motor ele e um gol 2004 e trokei virabrequim ele esquenta e apaga sera que se eu trokar o sensor de rotasao ele pega na marxa lenta
Gol plus 16 v esquenta e apaga .?
Antes de qualquer coisa, você deve verificar se há ausência de centelha para S velas, corrente 12 volts na bomba de combustível.
Ele morre pela ausência de alguns destes sintomas....Não está descartado ser problema igual o vídeo
Poxa tenho g3 do mesmo, me passar seu contato amigo, nao consigo resolver o problema dele, se vc poder me ajuda agradeço muito!!
Boa noite o meu ele fica com a marcha lenta muito baixa e fica dando muito excesso na baixa ele eh horrível na alta anda muito bem já fiz de tudo e não acha o defeito o q pode ser ?
Pode ser comando de válvulas torcido
Boa tarde amigo tenho um gol G3
E está ocilando bastante já troque velas cabo de vela distribuidor sensor hall e agora o mecânico mim falou que eo tbi
Peguei vários que oscilava, era sim o tbi. Ele quebra a engrenagem interna, porém pode ser também o sensor de temperatura da água marcando menos. Outra hipótese seria correia dentada fora do ponto, short plug do destruidor rompido, distribuidor adiantado, ar falso.....vale conferir
Boa noite jhones a temperatura dele a ventoinha dele dispara as 90 graus eo que indica
Dispara normal
Cara você e massa valeu obrigado deus abençoe você e sua família
@@ibsoncandidodasilva9363 Que isso amigo! Devemos sempre ajudar! Mas embora marque certo, coloque o scaner para ver a temperatura. Se precisar dê um alô! As vezes demoro um pouco pra responder ..abraços.
E qundo o carro pega normalmente sem a Coreia do alternador e qundo retirada a Coreia do alternador ele não funciona corretamente
E aí Rafael ! Olha ! Os carros injetados dependem 100% de bateria para realizar a injeção de combustível, e os sensores funcionarem corretamente.
O que pode ocorrer, é, se ele estiver sem a correia, enquanto houver carga na bateria ele roda, assim que começar a cair a carga ele vai parar.
O meu quando tá c a correia fica c a lenta ruim e apaga do nada. Quando tirei a correia ficou pegou normal, a lenta ficou excelente.
O q pode ser?
Verifique alternador
Estou com uma Parati 1.0 16v _ não pega, aí se der uma trago ele pega e vai embora, desligou não pega mais, só dando trago novamente
@@rogerbittencourt4382 fala amigo! Quando isso ocorrer, deve-se analisar os sinais vitais, gasolina, ignição.....a ausência de algum deles faz o carro não pegar....o tranco pode dar um pico de voltagem fazendo ele funcionar.
@@thormecanicaautomotivajohnny acha que pode ser a válvula de pressão do combustível?
@@thormecanicaautomotivajohnny kkk não é tranco, eu coloco um pouco de combustível direto no tbi, aí ele pega
@@rogerbittencourt4382 neste caso, você está fazendo a função de alimentação inicial, que teria de ser realizada pelos injetores......provavelmente algo não está mandando sinal na partida pra que isso ocorra! Pode ser elétrica, ou até mesmo eletrônico....procure um profissional da área..
Eae amigo conseguiu concertar o carro
Bom dia, não sei se o senhor consegue me ajudar, meu carro não segura a lenta e logo morre, se desligo o alternador, o carro funciona normalmente, já foi testado outro alternador, aterramento, e mesmo assim o problema persiste, o senhor tem ideia do que pode ser?
Bom dia! Quando desliga o alternador, a bateria deixa de receber carga, não só ela, todos os sensores e módulo do carro.....
Veja se ele está carregando certo, ou se s bateria não tem B.O...
Está com cara de problema elétrico
@@thormecanicaautomotivajohnny alternador e bateria já foram testados outros e mesmo assim o problema persiste, o motor tripida e logo morre, aí desliga o alternador o carro fica normal, será que pode ser o chicote ou módulo queimado?
@LeonardoElizio-yf7ej então! Pode ser algum b.o em fiação...
@@thormecanicaautomotivajohnny boa tarde amigo, levei em um mecânico e ele condenou o cabeçote que comprei a 1 mês, ele disse que está com compressão boa e tudo, mas está com acentamento de válvula ruim, ele dá esse sintomas mesmo de não segurar a lenta?
@@LeonardoElizio-yf7ej pode ser sim! Fique esperto, comandos torcidos faz isso também
O meu só acelera com o sensor de rotação desligado o que fazer vc funciona ele mais ele não acelera e quando desliga ele acelera
Possível defeito no sensor de rotação! Se tiver um osciloscópio da pra ver! Caso contrário tente trocá-lo.
Boa tarde, o meu gol esta com um problema diferente ao ligar a ventoinha ou farol ele quase morre o motor.foi feito o motor a pouco tempo
Problemas de aterramento do motor, módulo, bateria, ou, alternador não carregando o suficiente...podem acarretar este tipo de problema, pois ao ligarem exigem carga a mais. Forte abraço! Bem vindo.. ..
Amigo estou com uma dor de cabeça gigante já troquei acelerador tbi testei módulo , o carro estava fora de ponto na roda fônica e foi ajustado , antes o carro tinha força e tudo apenas a lenta era irregular, depois ele ficou muito fraco sem lenta e agr nem pegar pega mas quando pega fica pouco tempo na lenta bem baixa e apaga, cabo novo vela nova , sensor map novo , única coisa que nunca foi mexido foi o sensor de fase e o de rotação , ele não tem distribuidor é 2005 , me dá uma luz
Difícil a situação! Veja a pressão da bomba, pode ser até bobina, sensor de fase do comando, imobilizador da chave, ou até rompendo sinal do sensor de rotação.
O meu quando acelera um pouquinho o giro cai pra 900rpm e dá uma oscila entre 980rpm a 500 ai ele estabelece nos 900 e pouco, ai quando eu tiro e coloco de novo o censor q fica em cima do comando n muda absolutamente nada, será q esse sensor pode ser o defeito?
O gol é idêntico ai do vídeo
Oh amigão! Provavelmente corpo de aceleração.
TENHO 16V 2001 AT 1.0 QUANDO DESLIGO SENSOR MAP CARRO NAO PEGA NEM A PAU, QUANDO LIGO CARRO PEGA, A DESCONECTO PLUG SENSOR MAP COM ELE LIGADO ELE APAGA, ESSA PEÇA TA COM DEFEITO? PORQUE ELE OSCILA LENTA, JA TROQUEI TUDO NOVO MENOS ESTE SENSOR
Ao desligar o MAP, a voltagem dele vai nas alturas e o carro encharca, consequentemente morre e não pega. Pode até ser que tenha problemas .A oscilação nestes carros, se tiver distribuidor pode ser o Hall , distribuidor fora de ponto, short plug rompido, corpo de aceleração, sensor de temperatura.... até ponto de correia dentada fora.
Eu tenho gol pwoer 16 tmb tô quebrando cabeça tá andando aparece epc perde pedal fica acelerando mas sem força
O amigão! Epc é relacionado com controle de acelerador! Normalmente é o módulo com pau ! Pode ser até corpo de acelerador! Peça para verificar e fazer o reparo se necessário! Bem vindo! Obrigado por comentar!
Boa noite amigo eu tenho um gol desse to com problemas com ele vc pode passar seu contato pra mim obrigado
O meu está desse jeito e ele quando esquenta acende o epc não sei mais oque fazer mas vou tentar fazer esse teste no sensor de rotação pra ver
FIQUE ESPERTO! EPC NORMALMENTE ESTÁ LIGADA AO CONTROLE DE ACELERADOR! PROBLEMA NORMALMENTE DE MÓDULO.
Tenho um GOL G3 1.0 16v Power 01/02 e a aceleração dele, o giro vai la em cima e retorna depois, parece ter um atraso com relação ao que é pisado no pedal. tem alguma dica? Os mecanicos aqui da região fazem maior cara feia qdo chego, o Motor é o EA111. Costumam jogar o valor da manutenção alto. É normal?
Fala amigo! Com questão a atraso na aceleração, e, rotação, pode ser o corpo de aceleração!
Quando o pedal eletrônico da pau, ele para na rua e não pega de imediato, fica intermitente, ora pega, ora não.
Tenho um pawer 2002 bato chave ele pega quando acelera morre e do nada fica bom 😅 pode ser corpo de aceleração
Não está descartado esta hipótese, mas pode ser bomba também.
O meu tá desse jeito.dois anos na oficina e não tem jeito pega más não segura 2001 16 valvula pawer
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Top bem explicado
Obrigado
Opa amigo, rapaz to com defeito cabuloso no meu, se vc puder ajudar. Eu tenho um g3 1.0 16v AT, cara eu mandei o rapaz tricar correia dentada e colocar no ponto, so que o carro ta trelando que so qiando anda, e voltei na oficina e o cara disse q o carro ta no ponto, ai pra ele parar de trelar eu dei uma adiantada, so que ai subiu o consumo, sabe me dizer o que pode ser? Ja troquei distribuidor e tdoos ficam trelando, parecendo pistão.
Desculpe a demora! Se você colocou distribuidor paralelo ele não presta!
Distribuidor original dificilmente dá defeito!
É preferível trocar o Hall dele do que trocá-lo.
O ponto dele se confere soltando o short plug depois de aquecido, lembrando com a lâmpada estroboscópia em 6°....
Questão do grilamento, pode ser o ponto adiantado no distribuidor, combustível adulterado, ou, cabeçote fora da medida.
Muito bom seu video...tenho 1 gol G4 AP 8v 2012...com dificuldade na primeira partida,tem q pisa no acelerador pra pega na segunda partida,,,quando paro no sinal ele morre,se desligar,,, oq pode ta acontecendo? Obrigado...
Lembrando q no escâner não apresenta nenhuma falha...
Pode ser o corpo de aceleração! Abaixo dele, no coletor de admissão, há uma mangueira que é canister, sai ali na lateral do paralamas.....
Faça um teste, retire-a, na primeira partida da manhã, sem pisar no acelerador, veja se pega, pode ser defeito no corpo...
@@thormecanicaautomotivajohnny essa mangueira não há quanto tempo ela e isolada...e a válvula do canister não faz nenhum barulho...já comprei esse carro assim de outro dono..
Enquanto ao corpo de borboleta (TBI) já e a segunda q troco em menos de 2 anos...
Retirando o isolador, aumenta a entrada de ar por baixo do corpo, fará a função da borboleta.....
O meu funciona al contrário do seu com o sensor de baixo desligado ele pega e só com o de cima ligado não pega tá certo ou tem algo errado só com o sensor debaixo ligado o motor funciona melhor doque com os dois ligador .
Pode me ajudar se tem algo errado??
O de cima deve estar com problema.
Tem que pegar....
Onde fica sua mecânica?
Interior de SP
Tenho um gol que do nada ficou ruim pra pegar a partida demora um pouco pra ligar, quando liga fica falhando ? Alguém pode me ajudar
O que já foi verificado ?
Cara tenho um gol g3 1.0 16V power também ta com esse problema porém o meu até segura um pouquinho ligado depois apaga porém se tentar acelerar ele ai sim ele apaga na hora o que pode ser
OBRIGADO POR PERGUNTAR ! PEGUEI UM COM ESTE DEFEITO, BEM PARECIDO ! ELES QUEIMAN O CANAL DO PEDAL DE ACELERADOR DENTRO DO MÓDULO. O CARRO APAGA, NÃO PEGA, E QUANDO FUNCIONA PARA EM MOVIMENTO.
Tbm tô com esse problema!
Bom dia galera tudo bem comprei um golzinho 16 válvula ano 2000 quando ele esquenta ele apaga e não pega mais tem que esperar o motor esfriar para poder pegar novamente o que pode ser alguém pode me ajudar
Analise bomba de combustível, sensor de temperatura da água.
Bom dia o meu e 2000 tbm esta com o mesmo problema esquenta morre ai esfria pega
Meu esta assim tbm
bom dia Johnny. Cara tenho um gol power 02/03 1.0 16v ja fiz o motor completo troquei sensor de rotação, sensor da temperatura, roda fonica, anti chamas e tudo o mais. Praticamente troquei tudo, porem agora o carro começou a cair a rotação e morrer e depois de quente ele demora pra pegar. fizeram uma limpeza no corpo de borboleta porem continua com este problema e agora esta morrendo com mais frequência e ascendendo a luz do EPC ,a unica coisa que ainda não troquei é a bateria. vc acha que pode ter relação?
O amigão! Desculpa a demora...na correria não vi....pode ter relação sim ! Todo o sistema de injeção depende de bateria 100%..
Porém este carro costuma dar pau no módulo, no controle de pedal e corpo de aceleração...verifique também.
@@thormecanicaautomotivajohnny vlw pelas dicas vou dar mandar fazer uns testes no módulo novamente pois ano passado fiz o teste e estava ok e vou verificar as outras coisas tbm
@@sergiohenriquegilpereira5632 tmj
Reforça o ATERRAMENTO
Resolveu seu problema?
O meu está com o msm problema. Meu carro é igual a esse. O mecânico trocou bico injetor, sonda lambda, filtro de combustível e limpou o tbi
Fala Sandy ! Fica de olho, este carro também queima canal de aceleração dentro do módulo, e faz exatamente este sintoma, também para em movimento e não pega.
Você desliga e liga a chave, ele anda normal.
@@thormecanicaautomotivajohnny bom dia, vou buscar ele na oficina hoje. Vou ver o desempenho dele. Aí falo pra vc
@@sandyandrade5582 tmj
Amigos necesito ayuda mi carro le sucede eso pero no entiendo mucho la explicación porque no entiendo el portugués,. Les agradezco si me dicen cuál es el problema para así identificarlo en mi vehículo que es un gol 1.0 16v
Qual o defeito do gol G4, Pega mais depois de uns 2 minuto desliga?como ele não estivesse lendo a memória, Algo de estalação
Pode ser o canal do pedal de acelerador no módulo, que está queimado, sensor do pedal de freio, imobilizador, até problemas elétricos.
@@thormecanicaautomotivajohnny certo. Agradeço pela dica, Pq ja levei pra varios mecanico ate agora não foi resolvido, Mecheu em RELE, MOTOR , SENSOR, BOMBA DE G.. Mais vou dar uma olha nesss sua dica✊
@@thormecanicaautomotivajohnny caso vc tiver outra sugestão me informa pf✊
@@CaioSilva-it1pe o pedal deste carro é eletrônico? Certo? Se for problema nele, você vai andar com o carro, ele vai parar repentinamente como se desligasse a chave!
As vezes você irá dar partida ele não pega! As vezes pega logo em seguida como se nada houvesse ocorrido.
Boa noite, você está localizado em qual região de São Paulo ? Tem WhatsApp?
Interior de SP
Boa noite meu amigo onde fica a sua oficina?
Interior de SP
Que local do interior?
É que eu tô com um Gol bolinha geração 3 2001 motor Power 16 válvula é preciso fazer uma revisão nele
Não consegui entender a leitura perfeita do osciloscópio da roda fônica? Não era pra dar falha nas onda
Então! Não apareceu no OSCILOSCÓPIO....
Tenho um gol desse depois que chega a 90.graus nao pega de jeito nenhum so quando ta frio, de manha funciona facil
@@ramongarcia889 começe pelos sinais vitais! Veja se chega centelha, corrente na bomba de combustível, se há pressão na bomba.....
Este carro, costuma dar defeito na saída do pedal do acelerador no módulo....também faz morrer....
Sensor de temperatura do ar deveria marcar graus celsius e está marcando mbar(leitura de map). Erro do scanner
Bem observado amigo
Eu estou com um aqui ... Troquei tudo e o carro oxila muito a lenta ,o carro nao passa de 80 na br e agora o carro nao tem forca nem pra sair do lugar ,so sai em chao plano e so anda na 1 marcha ... Ja testei escapamento pra ver se nao estava entopido , já troquei vela,cabo de vela ,sensor de detonação,ja testei bico ,ja troquei bomba injetora,ja testei bobina ,ja troquei TBI ja testei compressão ,ja entrei com scanner e nao ha nada ... Gol G3 1.0 16v 2001 motor com 2 polia e 1 correia dentada
Fala amigo! Peguei 1 caso parecido com o seu ! era TBI ! .....OUTRO DETALHE ! PONTO DE IGNIÇÃO COM O SHORT DESLIGADO NO 6°....DEPOIS DE LIGAR A VENTOINHA DUAS VEZES..... PONTO DO SINCRONISMO NO COMANDO BOLINHA COM BOLINHA....NA ENGRENAGEM DO VIRA NA POSIÇÃO 4V.....VEJA SE EMBREAGEM NÃO PATINA
Ganhou mais um inscrito
Tamo junto
O meu pega de boa depois de um tempo ele se desliga andando o meu é um gol g3 16v já troquei bomba de gasolina e nada
Fala amigo! Desculpa a demora! Peguei um assim, era o canal de controle do pedal do acelerador queimado no módulo.. verifique!
Muito 10
Tmj
Esses sensores só serve pra atrapalhar antigamente nao tinha esses sensores é os carros funcionava do mesmo jeito os engenheiros cada vez complicando
Fato !
Estou com um problema aqui, meu gol troquei roda fônica e sensor de rotação, ele funciona na alta, tira o pé do acelerador ele apaga o fogo. Oque pode ser ?
Se ele tiver sensor de fase de comando, precisa analisar sinal. Pode estar alterado.....ou o próprio rotação...obrigado por comentar....veja também o acelerador eletrônico que faz isso também
O meu gol tá desse jeito,já troquei a roda fonica mas acho que montaram errado
Cuidado ! As rodas fônicas tem modelos diferentes ! Embora os vendedores digam ser a mesma coisa, os sensores leem diferente, e a altura delas mudam . Tem um vídeo que Eu explico os modelos. Vou ver pra pra você. Tem que observar a posição correta.
Wesley tem este ====>>ruclips.net/video/TY680tqmy0Y/видео.html
Muito bacana sua explicação, o pessoal fala muito mal desses gol, tava querendo pegar um gol e achei um 2001 1.0 16v oque vc me diz desse motor compensa ou não compensa ? Motor DOHC 16v
E AÍ AMIGUINHO! BEM VINDO! O CARRO É MUITO BOM! COMO TODOS REQUER CUIDADOS! AS VEZES PERIÓDICOS! CONSTRUIU-SE UM MITO EM CIMA DELES DEVIDO A FALTA DE CUIDADO POR PARTE DO PROPRIETÁRIO, MAS ASSIM, É FÁCIL DE COMPRAR E DIFÍCIL VENDER.
Esse aí do vídeo é o Power. 16v ea111( duas correias) esse é o bom! Tenho um completinho, igual do vídeo. Seria o mais recomendado.... Já o que vc mencionou dohc é o conhecido AT, que requer mais atenção.
Olá amigo. Parabéns pelo vídeo. O meu gol é o mesmo do vídeo, motor power ano 2002 16v. Ele anda bem. Mas em marcha lenta o motor vibra muito. Eu já troquei aos pouco: vela, cabo, bobina, anti chama, correia dentada. Mas ainda tem essa vibração do motor em marcha lenta, ai vc acelera um pouco e já da uma melhorada. Eu não sei se é normal desses carros gol ter essa vibração em marcha lenta.
Bem vindo! Pode ser o TBI ! A borboleta do TBI costuma gastar as engrenagens, com isso em marcha lenta, dá uma falsa sensação de pequena falha.
O meu também está assim. Ele parece que dá uma falhadinha na lenta e vibra um pouco o motor. Já troquei cabos de vela vela e limpeza tbi e bico e nada mudou. Segundo os mecânicos que levei não vale a pena gastar para arrumar isso pois é um defeito atoa. Mas até os passageiros sente a vibração quando paro no sinaleiro por exemplo
@@networkradio Bem vindo amigo! Se não houver nenhuma falha mecânica por bicos, válvulas do cabeçote, você pode olhar a válvula do canister se não está aberta direto encharcando o motor, maf alterado. Obrigado por comentar. Bem vindo .
@@thormecanicaautomotivajohnny sobre essa válvula que disse eu já observei que a mangueira que vem do tanque ela está amassada perto da caixa da roda e não passa nada ali. Creio que amassou com macaco ou outra pancada kkkk
Este carros são muito sensíveis, o módulo pode adotar estratégias de funcionamento inexistente! Corrija as possíveis causas.
ACABEI DE DAR JEITO EM UM POWER 16V, E ERA A SONDA EM CURTO, PERDIA ACELERAÇÃO,LUZ EPC ACESA, FOI SUBSTITUIDA A SONDA ,(PLANAR) E O PROBLEMA FOI RESOLVIDO
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Boa dica
Olá
9:49 pelo que pude perceber, a partida através do sensor de fase doi rápida...🤔?
Vi em outros vídeos em que o motor 8v demora muito mais pra pegar se for só pelo sensor de fase
Isso mesmo! A referência é o de rotação! O de fase é um cruzamento de sinais para ignição e injeção de combustível !
Este teste rápido, é pra ver se os dois estão funcionando, o carro deve pegar desligando um ou outro.
Neste caso aí foi bruto!
Foi na raça pra achar o b.o
Então, fiz alguns testes aqui e confirmou o que eu imaginei
Liguei o carro só com o sensor de fase, e aconteceu exatamente o mesmo problema que esse aí do vídeo, pegava e depois morria, mas com o sensor de rotação o motor funciona normal
Os dois trabalham em conjunto! Há um gol g5 no canal, com problema de partida, um vídeo que fiz, era sensor de fase!
Vou achar o link e te mando.....
Fica esperto com pedal de acelerador destes carros, o defeito é parecido, na verdade queima a saída do módulo, canal de acelerador.
ruclips.net/video/cGb1DXii6is/видео.html. Veja aí
Isso
Mesmo com os dois sensores o módulo dá prioridade ao de rotação. Isso me ajudou a entender o que aconteceu cmg há uns 4 anos, o mesmo parou de funcionar e o carro ficou funcionando só com o de fase, nem segurava a lenta, o pior é que a bobina estava com defeito, até que parou de pegar, não funcionando nem a bomba de combustível, trocaram a bobina e só o sensor de rotação, nem verificaram o de fase
Opa levei o meu gol g3 16 válvulas 1.0 ,tava vazando no retentor do volante mecânico trocou só q o carro voltou apresentando esse problema do vídeo ruim de pegar antes pegava no bilisc9 agora e bem ruim fazer pegar fora outras coisas que tá ruim pra trocar as marcha antes só arranhava a 3 marcha agora fica horrível fazer engate de todas e a1 primeira n engata as vezes com muito sacrifício
Fala amigo! O pegar pode estar fora do sincronismo!
Já o problema de engate, pode estar relacionado com câmbio, embreagem ruim, ou desregulada.
ola boa noite. eu estou com ,um probleminha com meu gol ,power 1.0 16v ano 2002 , eu retifiquei todo o motor, so que quant
do eu estou andando com ele ,nao prisiso andar muito nao ele coi a rotasao derepente morre e demora pra pegar novamente e continua caido a rotaçao e deligando , vc pode me ajudar por favor ,obrigado.
Olá boa noite ! Há muitos defeitos com sintomas parecidos! Este gol, deste ano, igual o que está no vídeo, é clássico problema do módulo de injeção queimar o canal de controle do pedal eletrônico. Este carro é acelerador sem cabo. Vou procurar o vídeo e lhe mando o link. Este do vídeo era a roda fônica. Veja este aqui >>>> ruclips.net/video/Ghylae3omWo/видео.html e este ===>>>> ruclips.net/video/8GsqTV8AoMw/видео.html
Tenho um gol com esse motor e ele tá jogando óleo na tbi, isso pode fazer o carro fumar?
Seja bem vindo meu querido! Na verdade é assim: O motor com desgaste de anéis, a compressão em vez de permanecer na cabeça do pistão, vai para o cárter! Com isto, há uma excessiva ventilação interna fazendo com que o óleo suba para o TBI. O que faz o motor fumar normalmente é anel ou vedador de válvulas, mas o vedados não jogaria no TBI. Tenho no canal um teste nos anéis com o osciloscópio. Vou achar pra você.
ruclips.net/video/WRxdZUbDR4Y/видео.html. Anéis com osciloscópio
meu amigo boa noite quanto fico esse serviço
Boa noite meu amigo! Em média mão de obra e peça R$ 1.200 ! Bem vindo.
Vinheta gigante pulem
Bem vindo amigo ! Espero que a sua mente esteja voltada para o compartilhamento de conhecimentos!
Não há mais espaços para o eu sei tudo !
De qualquer forma ninguém nos critica por estar fazendo mais !
Isso que e mecanico bom
Estamos em aprendizagem constante
Poxa tenho g3 do mesmo, me passar seu contato amigo, nao consigo resolver o problema dele, se vc poder me ajuda agradeço muito!!