A legfőbb különbség: a mi Flirtjeink ELŐVÁROSI kivitelűek. Az olaszok valószínűleg regionális kivitelt kértek. A Stadler több lehetőséget kínál. Ha a vevő elővárosit rendel de regionális forgalomra használja az nem a gyártó sara.
Lehetett volna kényelmesebb ülésekkel kérni, a GySEV-nél így tettek. Úgy tudom, a MÁV-nál eredetileg kartámasz nélkül kérték, és amikor a GySEV igazgatónője a MÁV-hoz került, intézte a karfákat.
Szia Bence! Mindannyian tudjuk, hogy sokunk örömére vonatos és nem történelmi vagy néprajzi csatornát működtetsz. De azért tudnunk kell, hogy ebben a videóban ugyan Olaszországban, de azon belül Dél-Tirolban jártál, amely 1918-ig a Habsburg birodalom része volt alapvetően német anyanyelvű lakossággal. Ennek a területnek az akkori Ausztriától történt elcsatolása hasonlóan ment végbe mint a mi leválasztott területeink elvesztése. Ezért ne csodálkozz, ha mint Székelyföldön magyarul, Dél-Tirolban - főleg a kisebb településeken - mindenki németül beszél. Az 1972 óta autonóm (!) tartomány félmillió lakosának 2/3 része ma is német / osztrák, helyesebben inkább tiroli. További szép napokat! TI Szentendréről.
Azok a nemzetközis règi szép idők😊 6:30 nál a Brenner autobahn látható. Az olasz A22 es autópálya, ami Brenner től egészen Modena ig húzódik. A teljes hossza 315km. Jó néhányszor végig gurultam rajta furgonnal😊. Ismerek rajta minden kanyart, bokrot. A legkanyargósabb szakasza Brennero tól Bolzano ig tart. A vasútvonal is szinte végig kanyarog az autópálya mellett, illetve a mellette kamyargó SS12 es főútvonal mellett.
Bence! Azt ugye tudod, hogy ez Dél-Tirol. Itt minden kb. annyira olasz, amennyire te és én együttvéve. Nem véletlen a német nyelv széleskörű használata.
Kedves Bence, nem tudom, hogy tisztában van-e ezzel, viszont a Flirt motorvonatok Finnországban is megtalálhatóak a Helsinki pályaudvar, és a Helsinki reptér közti vonalon.
1:43 napi 1 pár railjet van 1 oda 1 visza Velence és Wien hbf között Eurocity ál meg Brennero/Brennerbe ami Munchenbol Olaszország felé megy, vagy jon. Olaszországon belul tobb végallomasa van: Rimini, Bologna, Verona, Velence. Ezt nem rosszbol irom csak Matrei am brennerben éltem 1 évet és sokat jártam Brennerbe
Hat, minimum ilyen 6 egyseges kene a g43, s40, s42-re is, kabarevreggeletenre (de delutan is) a 4 egyseges flirt vonat kozlekedtetese ...sokan lemondtak a vonatrol mert bem egyszer japan metro jelenet jatszodik le reggelente. Ertem a sporolast, de eaz atgondoltan esszel kellene, nem olyan vonaton amelyet hasznalnak es 120km/h kepes robogni meg Bp-belul is
Tavaly és azelőtt volt szerencsém elég sokat vonatozni észak és dél olaszban is. Minden esetben magasabb komfort fokozatúak voltak a "sima" vonatok, mint itthon - a kényelmes ülés és légkondi nagyon jól tud esni nyáron. Dél-Tirol elég erősen osztrák ajkú, ha több időt töltesz ott, nem igazán olaszban érzed magad. :)
Nagyon sokat voltam Innsbruckban és környékén. Amit ajánlani tudok az Seefeld felé a vonat, piszok szép a táj, az STB villamos Fulpmesig és hazafelé tavaly megcsináltuk, Wörglből megy Salzburgba egy sima személyvonat de nem arra mint a Railjet hanem Zell am See felé a hegyek között. Ez nálam mind kipróbált és nagyon tetszős út.
Én sokat vonatoztam szerte Európában. Főleg 26 éves koromig amikor eurórégió jegyekkel utaztam. Nagyon szerettem benne a kötetlenséget, szabadságot. További jó utat kívánok! A videóid ezeket a korábbi kalandjaimat idézi. Köszönöm!
szüleim a hetvenes években utaztak két hetet olasz circolare túrista bérlettel Észak Olaszországban. Akkoriban annyiban lehetett más a dolog, hogy a vonatok ablakai lehúzható volt. Még hatalmasabb élmény lehetett akkoriban a vonatozás. Én imádom, amikor néha találok lehúzható ablakot.
Azért szúrjon be minden másodiknak egy román, vagy mizsei videót is, mert valamiből kell a nyugati videóit finanszírozni is. Jók ezek fricskának. De alapból is élvezetesek, sok infóval. Én az ausztriait szeretem figyelni, mert 2030 már nagyon közeleg és egyre izgalmasabb a verseny... Jah, már nem.
Úgy tudom, közel háromnegyed rész az a kétharmad...Bolzanótól északra szinte mindenki német/osztrák, az olasz lakosság nagyja Bolzanóban és környékén van, ezen kívül pedig ladin nyelvű kisebbség is él a tartomány délkeleti részében. Sőt a mai Dél-Tiroltól délre Trentino is Ausztria része volt, de már zömmel olasz lakossággal. Ennek székhelye Trento, azaz Trient. Itt kisebbségben él a cimbereknek nevezett német nyelvű népcsoport. Szóval ez a rész kb. csak úgy olasz, mint ahogy Székelyföld "román", bár Bolzano kicsit kivétel, Kolozsvárra hajaz, bár sok német/osztrák él ott is, de a többség olasz a korábbi betelepítések miatt. Viszont a tartomány egészében a német nyelvi közösség aránya növekvőben van az autonómia miatt.
De jó, végre "megkóstolod" az olasz és egyéb vasutakat is... 7:10 nél azt hiszem olyan mozdony húzott minket is, még annó 25 éve, amikor mi is voltunk olaszba nyaralni ... Régi szép gyerekkori emlékek.. 🙏
Ezekkel a környező országbeli tartalmú videóiddal mindig sikerül bevonzani a nyavajgást, miszerint amíg Magyarország rántotthús alakú volt, mennyivel fejlettebb területek voltak a mai Ausztriához tartozó magyarok lakta, Szlovákokiához tartozó stb területek. Tudom, nehéz bizoyos témáról nem szót ejteni, olyanról, mint a nyelvhasználat, de talán ha csak egy mellérendelő mondatrészként (nagyjából ugyet sem vetve rá) egyetlen-egyszer megemlíted, nem menne itt a nacionalista hazugsággyártás, a történelemhamisítás, meg a beteges vágyakozás a rántotthusi után folyamatosan, és akkor erre a kommentre sem lett volna szükség. A kioktató kis történelemtanár-aspiránsok meg mehetnek tettekben cselekedni szeretett országukért.
Szerintem a MÁVos Flrt nem csak azért más, mert a miénk elővárosi kivitel, hanem azért is, mert nálunk fontos szempont volt az is, hogy a vandálok kevesebb kárt tudjanak benne tenni. Ez pedig kényelmetlen. Köszönjük meg egyes kedves utastársainknak. Az, hogy elővárosi szerelvénynek időnként vannak regionális feladatai is, az még normális szükségmegoldás, máshol is van. Itthon is lenne logikus. Hiszen pl. nyáron a Balaton partján is sok olyan van aki csak a környék látnivalóit nézi meg, ugyanúgy rövid távolságra utazik, még akkor is, ha a vonat hosszabb utat tenne meg. Van amikor örülök neki, hogy az van. Mert egy vonatútra könnyebb saját ülőpárnát vinni, mint saját légkondit vagy konnektort. A baj az, hogy a vasúton ugyan fontos a hivatásforgalom kiszolgálása, mert abból van sok bevétele közvetlenül a vasútnak, de amíg itthon fontos ágaazatlehet az idegenforgalom, addig szükség lenne az idegenforgalmat kiszolgálni képes szerelvényekre is. Mert ez az ország versenyképességét is befolyásolja. Erre viszont nem sikerült költeni. De azokat is ki kellene szolgálni akik számára az, ha nem autóban ülnek, hanem a vonaton, és így tudnak dolgozni, nem veszik kárba az idejük érték lenne. Mert ez is versenyelőnyt jelenthet a gazdaságnak. A megfelelő szerelvény akár több munkaidőt takaríthat meg, több előnyt is hozhat, mint a nagysebességű vasút, sokkal olcsóbban és erre nagyobb szükség lenne, mint 300-zal menő vonatokra. Erre viszont szintén nem sikerült költeni.
Elég furcsa gondolkodás az, hogy aszerint kerüljön kényelmetlen ülés a MÁV-os Flirtbe, hogy a nagyságrendileg 0.2 % esetben kárt szenvedett üléseket olcsóbb legyen helyreállítani. Ha így volt, köszi MÁV. Az előítéletes szemlélet ugyan nem alaptalan a magyar utasok esetében, de ezt európai módon nem a nagyságrendekkel nagyobb, szabályosan utazó tömegek kárára kell betudnia a MÁV-nak. Egyébként "vandálok"-ba - akik mindenhol előfordulnak - gondolom beletartozik az is, aki részegen ráfosik, belehugyozik, vagy egyszerűen csak primitívebb népréteg és öszekeni a kajájával/italával.
????? Amikor azt mondtam hogy a reggeli az nem az enyém volt...valaki ott hagyta...ez volt a poén... Az edzés óta alig iszok...plàne amig antibiotikumot szedtem két hétig semmit nem is ihattam
A sört otthagyó előző utas ellenkező irányból, tehát olasz oldalról jött. Mégis osztrák sört (Schwechater) fogyasztott a vonaton?
3 месяца назад+9
Nem is véletlen a sok német szó Egy szebb korban egeszen a Garda-tó északi csücskéig a terület hozzánk tartozott A "hozzánk"-ot most úgy értem, hogy a Monarchiához
itthon meg lehet köszönni trianonnak azt, hogy ha szegediként átugrok szerbiába simán boldogulok a magyar nyelvtudásommal. a határvonalak meghúzása csak a térképen néz ki szépen...
3 месяца назад
@@veghcsabi Trianonnak azt köszönd meg, hogy ha szegediként Szabadkára át akarsz ugrani, akkor Szerbiába kell menned
és közben megköszönhetem az uniónak hogy ehhez nem kell útlevél, pedig a világháború elött sem kellett. nem vagyok amúgy demográfiai szakértő csak néha feleslegesen gondolkozom. például most az jutott eszembe hogy a legnagyobb területtel rendelkező európai ország az bizony dánia, mert hozzá tartozik grönland (régebben izland is). anglia is igazából több országból áll és azért hívják egyesült királyságnak. itthon szerintem az ilyesmit kevesen tudják, mondhatni gyakorlatilag azt sem tudják hogy hol vannak :)
3 месяца назад
@@veghcsabi a magyarság bizony sokat "köszönhet" a nagyhatalmaknak Fossák azok keresztbe', hogy mi állna a magyarok érdekében Azok a nem is részletezném, milyen utódállamok, amiknek konkrétan az ölébe hullottak a bányáink, az erdeink, és még megannyi más, vajon hogy bánnak koszonetképpen az őslakos magyarsággal? Kitelepítéssel, elrománosítással, meg reszlovakizációval, hogy az ukrán nyelvtörvényt mar ne is említsem Ezek után, ha valaki mégegyszer azt meri nekem, mondani, hogy a határok semmit sem számítanak, én pofán vágom
azért hogy ne csak ódákat zengjünk, átcaplatni raktárépületek közötti keskeny párkányokon, s ez a közösségi mobilitás csúcsa? A lerobbant Tatabánya állomás érzése lengi be a Brennert. Pedig az bezzeg hely.
Szia.Bence .Valójában nem is Olaszországban hanem Dél Tirolban jártál! Bár Olaszorághoz tartozik de korábban Ausztria része volt . Töbségben Német lakkoságal.Autonóm tartomány ! Olyan Mint Székelyföld ahol a többség Magyar. Az Olaszoknak Dual üzemű Flirt motorvonat is van
@@cobraelflapunk Uff. Nem számítottam ilyen áramvonalas válaszra. Kész csoda, hogy M. o.-on még gondolkodnak így emberek... Életkor alapján nem vagyok gyerek, csak nincstelen, úgyhogy köszi! Én like-kal tudom viszonozni. És most visszairatkozok.
![THE LATEST GENERATION RAILJET, WHICH WILL NOT COME TO HUNGARY UNTIL 2026. [ITALY-GERMANY]](http://i.ytimg.com/vi/Ipdd6Q-eBDU/mqdefault.jpg)
A legfőbb különbség: a mi Flirtjeink ELŐVÁROSI kivitelűek. Az olaszok valószínűleg regionális kivitelt kértek.
A Stadler több lehetőséget kínál. Ha a vevő elővárosit rendel de regionális forgalomra használja az nem a gyártó sara.
Miért az S10-es az elővárosi vonal ami 2 óra út. Szerintem tudták hogy hova vesznek nálunk flirtet és Győr-Budapest az regionális vonal.
Esélyesen nálunk azért lettek elővárosi verziók rendelve, mert arra volt EU-s támogatás.
Lehetett volna kényelmesebb ülésekkel kérni, a GySEV-nél így tettek. Úgy tudom, a MÁV-nál eredetileg kartámasz nélkül kérték, és amikor a GySEV igazgatónője a MÁV-hoz került, intézte a karfákat.
@@aron68on_etoro95 esélyesen a MÁV a lehető legolcsóbban akarta kihozni és ezért lett az ami...
Szia Bence! Mindannyian tudjuk, hogy sokunk örömére vonatos és nem történelmi vagy néprajzi csatornát működtetsz. De azért tudnunk kell, hogy ebben a videóban ugyan Olaszországban, de azon belül Dél-Tirolban jártál, amely 1918-ig a Habsburg birodalom része volt alapvetően német anyanyelvű lakossággal. Ennek a területnek az akkori Ausztriától történt elcsatolása hasonlóan ment végbe mint a mi leválasztott területeink elvesztése. Ezért ne csodálkozz, ha mint Székelyföldön magyarul, Dél-Tirolban - főleg a kisebb településeken - mindenki németül beszél. Az 1972 óta autonóm (!) tartomány félmillió lakosának 2/3 része ma is német / osztrák, helyesebben inkább tiroli. További szép napokat! TI Szentendréről.
Azt Magyar ázd meg, erre a kommentre hogyan sikerült a 4x db like-ot "összekaparni"?
A hazail FLIRT 4 modulos, ez 6 modulos, 32 méterrel hosszabb (kb 106 méter)
Azok a nemzetközis règi szép idők😊
6:30 nál a Brenner autobahn látható. Az olasz A22 es autópálya, ami Brenner től egészen Modena ig húzódik. A teljes hossza 315km. Jó néhányszor végig gurultam rajta furgonnal😊. Ismerek rajta minden kanyart, bokrot. A legkanyargósabb szakasza Brennero tól Bolzano ig tart. A vasútvonal is szinte végig kanyarog az autópálya mellett, illetve a mellette kamyargó SS12 es főútvonal mellett.
Bence! Azt ugye tudod, hogy ez Dél-Tirol. Itt minden kb. annyira olasz, amennyire te és én együttvéve. Nem véletlen a német nyelv széleskörű használata.
szóval Olasz vasúton is van flirt nemcsak máv és Gysev vasúton
Szia Dombóváron selejt púpos és fehér halbi vezérlő. Egy videó megér!
Végre eljutottál Olaszországba is :D. Reméljük Olaszt is felfedezed mint Ausztriát.És mennyivel ment az olasz flirt?
Kedves Bence, nem tudom, hogy tisztában van-e ezzel, viszont a Flirt motorvonatok Finnországban is megtalálhatóak a Helsinki pályaudvar, és a Helsinki reptér közti vonalon.
Innsbruck: A Stubaitalbahn-t nem próbáltad ki?
1:43 napi 1 pár railjet van 1 oda 1 visza Velence és Wien hbf között Eurocity ál meg Brennero/Brennerbe ami Munchenbol Olaszország felé megy, vagy jon. Olaszországon belul tobb végallomasa van: Rimini, Bologna, Verona, Velence. Ezt nem rosszbol irom csak Matrei am brennerben éltem 1 évet és sokat jártam Brennerbe
Hat, minimum ilyen 6 egyseges kene a g43, s40, s42-re is, kabarevreggeletenre (de delutan is) a 4 egyseges flirt vonat kozlekedtetese ...sokan lemondtak a vonatrol mert bem egyszer japan metro jelenet jatszodik le reggelente. Ertem a sporolast, de eaz atgondoltan esszel kellene, nem olyan vonaton amelyet hasznalnak es 120km/h kepes robogni meg Bp-belul is
Ne csodálkozz a német nyelven hisz látják rajtad a svábos beütést, kinézetet. Haha.
Izlandra fölösleges leugorni. Ott nincs is vonat. De Bulgária nagyszerű vasúti élményeket tartogat.
Tavaly és azelőtt volt szerencsém elég sokat vonatozni észak és dél olaszban is. Minden esetben magasabb komfort fokozatúak voltak a "sima" vonatok, mint itthon - a kényelmes ülés és légkondi nagyon jól tud esni nyáron. Dél-Tirol elég erősen osztrák ajkú, ha több időt töltesz ott, nem igazán olaszban érzed magad. :)
7:11-nél egy E652-es villanygép látható. H0-ban nagyon szeretnék egyszer egy ilyen vontatót. :) S az A.C.M.E. gyártja is.
Villachba menj el, vagy Grazba
Nagyon sokat voltam Innsbruckban és környékén. Amit ajánlani tudok az Seefeld felé a vonat, piszok szép a táj, az STB villamos Fulpmesig és hazafelé tavaly megcsináltuk, Wörglből megy Salzburgba egy sima személyvonat de nem arra mint a Railjet hanem Zell am See felé a hegyek között. Ez nálam mind kipróbált és nagyon tetszős út.
Bence szép tájakon jársz. Köszönöm.
És a tipukus olasz fehér sínek😊
Én sokat vonatoztam szerte Európában. Főleg 26 éves koromig amikor eurórégió jegyekkel utaztam. Nagyon szerettem benne a kötetlenséget, szabadságot.
További jó utat kívánok! A videóid ezeket a korábbi kalandjaimat idézi.
Köszönöm!
szüleim a hetvenes években utaztak két hetet olasz circolare túrista bérlettel Észak Olaszországban. Akkoriban annyiban lehetett más a dolog, hogy a vonatok ablakai lehúzható volt. Még hatalmasabb élmény lehetett akkoriban a vonatozás. Én imádom, amikor néha találok lehúzható ablakot.
Az A 22 brennero pályán meg direkt rozsdásított a szalagkorlát😊
Szerintem Bence nagyon jók ezek a videóid. Ne hagyd abba.
Azért szúrjon be minden másodiknak egy román, vagy mizsei videót is, mert valamiből kell a nyugati videóit finanszírozni is. Jók ezek fricskának. De alapból is élvezetesek, sok infóval.
Én az ausztriait szeretem figyelni, mert 2030 már nagyon közeleg és egyre izgalmasabb a verseny... Jah, már nem.
Ez valami 1.o flirt lehet, mert lényegesen hosszabb, ennek ellenére csak 58 hellyel van benne több, mint a miénkben. 😂
Úgy tudom, közel háromnegyed rész az a kétharmad...Bolzanótól északra szinte mindenki német/osztrák, az olasz lakosság nagyja Bolzanóban és környékén van, ezen kívül pedig ladin nyelvű kisebbség is él a tartomány délkeleti részében. Sőt a mai Dél-Tiroltól délre Trentino is Ausztria része volt, de már zömmel olasz lakossággal. Ennek székhelye Trento, azaz Trient. Itt kisebbségben él a cimbereknek nevezett német nyelvű népcsoport.
Szóval ez a rész kb. csak úgy olasz, mint ahogy Székelyföld "román", bár Bolzano kicsit kivétel, Kolozsvárra hajaz, bár sok német/osztrák él ott is, de a többség olasz a korábbi betelepítések miatt. Viszont a tartomány egészében a német nyelvi közösség aránya növekvőben van az autonómia miatt.
De jó, végre "megkóstolod" az olasz és egyéb vasutakat is... 7:10 nél azt hiszem olyan mozdony húzott minket is, még annó 25 éve, amikor mi is voltunk olaszba nyaralni ... Régi szép gyerekkori emlékek.. 🙏
Igen, láthatóan megvan nekik is a maguk "szilije" főleg hogy egy korból is valók az FS E.656 és hasonló sorozatok.
Nagyon gyönyörűséges helyen jártál Bence. Szép az egész Brenner hágó és környéke.Köszönjük az élményt Bence.😊
Remek helyekre viszel el minket!
Ezekkel a környező országbeli tartalmú videóiddal mindig sikerül bevonzani a nyavajgást, miszerint amíg Magyarország rántotthús alakú volt, mennyivel fejlettebb területek voltak a mai Ausztriához tartozó magyarok lakta, Szlovákokiához tartozó stb területek. Tudom, nehéz bizoyos témáról nem szót ejteni, olyanról, mint a nyelvhasználat, de talán ha csak egy mellérendelő mondatrészként (nagyjából ugyet sem vetve rá) egyetlen-egyszer megemlíted, nem menne itt a nacionalista hazugsággyártás, a történelemhamisítás, meg a beteges vágyakozás a rántotthusi után folyamatosan, és akkor erre a kommentre sem lett volna szükség. A kioktató kis történelemtanár-aspiránsok meg mehetnek tettekben cselekedni szeretett országukért.
Köszönjük ezt a sok érdekes és szép tájakon futó kalandokat! Kitartást, és további jó vonatozást neked!
Lesz majd Frecciarossa/Italo meg másik olasz vonatok videó?
Szerintem a MÁVos Flrt nem csak azért más, mert a miénk elővárosi kivitel, hanem azért is, mert nálunk fontos szempont volt az is, hogy a vandálok kevesebb kárt tudjanak benne tenni. Ez pedig kényelmetlen. Köszönjük meg egyes kedves utastársainknak.
Az, hogy elővárosi szerelvénynek időnként vannak regionális feladatai is, az még normális szükségmegoldás, máshol is van. Itthon is lenne logikus. Hiszen pl. nyáron a Balaton partján is sok olyan van aki csak a környék látnivalóit nézi meg, ugyanúgy rövid távolságra utazik, még akkor is, ha a vonat hosszabb utat tenne meg.
Van amikor örülök neki, hogy az van. Mert egy vonatútra könnyebb saját ülőpárnát vinni, mint saját légkondit vagy konnektort.
A baj az, hogy a vasúton ugyan fontos a hivatásforgalom kiszolgálása, mert abból van sok bevétele közvetlenül a vasútnak, de amíg itthon fontos ágaazatlehet az idegenforgalom, addig szükség lenne az idegenforgalmat kiszolgálni képes szerelvényekre is. Mert ez az ország versenyképességét is befolyásolja. Erre viszont nem sikerült költeni.
De azokat is ki kellene szolgálni akik számára az, ha nem autóban ülnek, hanem a vonaton, és így tudnak dolgozni, nem veszik kárba az idejük érték lenne. Mert ez is versenyelőnyt jelenthet a gazdaságnak. A megfelelő szerelvény akár több munkaidőt takaríthat meg, több előnyt is hozhat, mint a nagysebességű vasút, sokkal olcsóbban és erre nagyobb szükség lenne, mint 300-zal menő vonatokra. Erre viszont szintén nem sikerült költeni.
Elég furcsa gondolkodás az, hogy aszerint kerüljön kényelmetlen ülés a MÁV-os Flirtbe, hogy a nagyságrendileg 0.2 % esetben kárt szenvedett üléseket olcsóbb legyen helyreállítani. Ha így volt, köszi MÁV. Az előítéletes szemlélet ugyan nem alaptalan a magyar utasok esetében, de ezt európai módon nem a nagyságrendekkel nagyobb, szabályosan utazó tömegek kárára kell betudnia a MÁV-nak.
Egyébként "vandálok"-ba - akik mindenhol előfordulnak - gondolom beletartozik az is, aki részegen ráfosik, belehugyozik, vagy egyszerűen csak primitívebb népréteg és öszekeni a kajájával/italával.
🍊🍊🍊
Ismét egy csodahely!
nem is tudtam, hogy Bence ekkora alkoholista, hogy minden nap megissza a maga adagját. pedig ehhez még nagyon fiatal.
????? Amikor azt mondtam hogy a reggeli az nem az enyém volt...valaki ott hagyta...ez volt a poén... Az edzés óta alig iszok...plàne amig antibiotikumot szedtem két hétig semmit nem is ihattam
@@cobraelflapunk akkor bocs. nem jött át a poén. nekem az jött le a videóból, hogy minden nap sörözöl. az üzletbe is sörért mentél.
A sört otthagyó előző utas ellenkező irányból, tehát olasz oldalról jött. Mégis osztrák sört (Schwechater) fogyasztott a vonaton?
Nem is véletlen a sok német szó
Egy szebb korban egeszen a Garda-tó északi csücskéig a terület hozzánk tartozott
A "hozzánk"-ot most úgy értem, hogy a Monarchiához
🤣
itthon meg lehet köszönni trianonnak azt, hogy ha szegediként átugrok szerbiába simán boldogulok a magyar nyelvtudásommal. a határvonalak meghúzása csak a térképen néz ki szépen...
@@veghcsabi Trianonnak azt köszönd meg, hogy ha szegediként Szabadkára át akarsz ugrani, akkor Szerbiába kell menned
és közben megköszönhetem az uniónak hogy ehhez nem kell útlevél, pedig a világháború elött sem kellett. nem vagyok amúgy demográfiai szakértő csak néha feleslegesen gondolkozom. például most az jutott eszembe hogy a legnagyobb területtel rendelkező európai ország az bizony dánia, mert hozzá tartozik grönland (régebben izland is). anglia is igazából több országból áll és azért hívják egyesült királyságnak. itthon szerintem az ilyesmit kevesen tudják, mondhatni gyakorlatilag azt sem tudják hogy hol vannak :)
@@veghcsabi a magyarság bizony sokat "köszönhet" a nagyhatalmaknak
Fossák azok keresztbe', hogy mi állna a magyarok érdekében
Azok a nem is részletezném, milyen utódállamok, amiknek konkrétan az ölébe hullottak a bányáink, az erdeink, és még megannyi más, vajon hogy bánnak koszonetképpen az őslakos magyarsággal?
Kitelepítéssel, elrománosítással, meg reszlovakizációval, hogy az ukrán nyelvtörvényt mar ne is említsem
Ezek után, ha valaki mégegyszer azt meri nekem, mondani, hogy a határok semmit sem számítanak, én pofán vágom
Vipiteno lesz az első vasutas nyugat európai uctam ide vezetett😊Brenner hágon van a határ 1300m azért fázol
Végül milyen sört ittál?
Kőbányai...
Dobozost. Én láttam.
@@nekati_rojogo-1 kanfasztikus
Nyiregyhazan voltál?
😄
A ligetfalui villamos építés megnézéséből végül nem lett semmi?
Köszönjük!
azért hogy ne csak ódákat zengjünk, átcaplatni raktárépületek közötti keskeny párkányokon, s ez a közösségi mobilitás csúcsa? A lerobbant Tatabánya állomás érzése lengi be a Brennert. Pedig az bezzeg hely.
Látod, ilyen ez a romlott nyugat! Én már annak is örülök, hogy ilyen helyeken tipegve egy migráns hátulról nem ku(há)rta meg Bencét.
Az se baj ha jartal volna tortenelem orara,de a vasuti videoid minősegiek!
Szia.Bence .Valójában nem is Olaszországban hanem Dél Tirolban jártál! Bár Olaszorághoz tartozik de korábban Ausztria része volt . Töbségben Német lakkoságal.Autonóm tartomány ! Olyan Mint Székelyföld ahol a többség Magyar. Az Olaszoknak Dual üzemű Flirt motorvonat is van
🤣🤣
"Tudományos igényű ismeretterjesztő rovatunkat olvashatták".
A sínek miért fehérek?:)
Mert így kevésbé nyelik el a napsugarakat, tehát hűvösebben tartja.
Állítólag akár 7°-kal is.
Vagy Pekingbe
Gondolom van az a támogatási pénz, amikor akár Új Zélandra is elmegy :)
Miért nem lesz fizetős a csatorna?😮
mert rengeteg gyerek néz kiktől nem elvárható, hogy fizessenek hiszen még nincs saját keresetük.
Mert nem Amerikában vagyunk (sajnos) ahol mindenki milliomos.
@@dizelgigant_0037 Kár, hogy a mondatba foglalt indoklás nem igaz.
@@cobraelflapunk Uff. Nem számítottam ilyen áramvonalas válaszra. Kész csoda, hogy M. o.-on még gondolkodnak így emberek...
Életkor alapján nem vagyok gyerek, csak nincstelen, úgyhogy köszi! Én like-kal tudom viszonozni. És most visszairatkozok.
@@nekati_rojogo-1 Te hallottál amerikait nyavajogni, hogy nincs pénze? Meghogy Óbán' miatt nyomorgok?