Заказал в Мотоискре такие же звезды (спасибо за обзор). В очередной раз спасибо за видос! И вообще благодаря твоим видосам удалось избежать многих ошибок как при сборке, так и при эксплуатации мота. Еще раз СПАСИБО!
Согласен с Вами Евгений( это про своевременное обслуживание). Но хочется добавить, что и у дорогих производителей мотомонстров , а именно несколько случаев с КТМ были косяки: 1) Открутились нафиг болты на одной нижней траверсе крепления пера. 2) Перетёрлась проводка в районе вилки. У другой кроссовой версии лопнула гильза цилиндра(юбка). Вы только представьте себе! У мотоцикла за 900000- 1 млн есть косяки! Я уверен, что многие владельцы дорогих "бензопил "скрывают их чтобы не ударить себя в грязь лицом) ИМХО. Лайк за видео. Про косяки КТМ -это от одного блогера узнал.
Завязывай друже, штаны на аморт по мне так перебор. Вроде по отзывам запы на этот мот копейки стоят, чтоб хрень со штанов придумывать. А образив в нужном количестве и через штаны просочится, даже через регулируемую медную проволоку ) Удачи и спасибо за обзоры этого китаймото.
Что бы накачать аморт нужен вело насос высокого давления, для воздушной подвески, можно поспрашивать у знакомых велосипедистов или купить (не такой он и дорогой). Поршень воздушной камеры ставится в строго определенном месте, его нельзя ставить на глаз, если поставить ниже то не будет хватать воздушной камеры для компенсации погружения штока в масло, если слишком высоко то поршень штока будет стукаться о поршень воздушной камеры.
Нужно было внимательно смотреть видео, по мануалу в амортизатор заливается 100мл масла, остальной объем для воздуха! На глаз ставил для того, чтобы во второй камере с маслом при погружение поршня небыло воздуха, совсем, это важно! После накачки все встало на свои места, золотник мам автомобильный установлен, нужен спец насос капилярного типа и в идеале поменять золотник на капилярный, тогда на качаешь нужное давление.
Евгений привет, ролик чётки. Сними видео про перднию подвеску , как правильно заменить сальники на амортизатор и сколько заливать масло. На Авантис А5 лукс, заранее спасибо большое.
Я думаю Авантис не такой плохой, он наверное один из лучших из Китая. У меня Японец дорожник, смотрю в сторону не дорогого эндуро и Авантис по отзывам очень хороший мотоцикл. Цена конечно стала высокой.
@@ЕвгенийИванов-р4м Женя, я может туплю, но так и непонял где прохват после обслуги аморта и перьев... В плейлисте Avantis все попорядку смотрел вроде.
Вообще все что он делал все не правильно масло Shock Fluid Light 3WT надо заливать 8w это жесть хотя бы 5w обезательно сентетическое потому что там мало масло 100 Грам она быстро греется это не вилка по 300 Грам более менее для условия гаража плюс не правильная прокачка
Столкнулся опять с проблемой...Аморт .был слабый.Азота качнули 10атм.уже при закачке масло брызнуло из нипеля...Т.е.масло и газ все в вперемешку получается...Причём парадокс он стал работать как мне надобыло.)Сейчас все же думаю разобрать...аморт.(
@@ЕвгенийИванов-р4м Разобрал амортизатор...там вообще плавающего или как написать разделительного поршня нет!) Как он работал не понимаю..причем нормально...после закачки азота!)))
Женя привет!. Короче стал я счастливым обладателем МТ 250. И он для меня высоковат, стою на носках. Рост 165. Скажи пожалуйста можно понизить мот маслом в амортизаторе? И какой вязкости родное масло???
Приветствую! Я не знаю какой там вязкости масло родное. Масла в амортизаторе должно быть норма. Занизить можно путем подъема перьев в траверсах и закручивания кронштейна крепления моно амортизатора на сам шток моно амортизатора.
@@ЕвгенийИванов-р4м Выходит, на Эндуро золотника нет. Т.е он не газомасляный. Или просто не стали устанавливать золтник как на автомобильых амортах его нет.
Привет! Отличные видео у тебя) Скажи, у тебя есть такая проблема, что маятник впритык к двигателю установлен? У меня натирает чуть движок, люфта маятника нету , проверял. Но если подшипники умрут то, он еще сильнее будет натирать. Ты никак не решал эту проблему?
Купил новый моноамортизатор, шток после вдавливания обратно не идёт, перебрал, заменил масло, налил по резьбу, при закрутке масло чуть через край даже вышло, качнул 10 очков спец насосом, НО, он так же шток не выдавливает сам как у тебя на видео. В чем проблема?
@@ЕвгенийИванов-р4м ну диапазон хоть какой) Вот в вилке я знаю что 10W меня устраивает, так как у меня софтэндуро, но эндуристы заливают и 7,5 и 5. Но это вилка, а что с амортом как-то не попадается) Ну и каждый раз разбирать пол мотоцикла чтобы разные масла пробовать тоже как-то неочень)
@@susanin_mx А это я не подскажу, это подбирается индивидуально под твои запросы и вес, на ФХ я вообще мешал масло делал 7,5. А в эндуро купил 5ку, тк подвеска регулируемая. тут только тебе решать.
А ты догадки свои при себе бы оставил, совет тебе, руководствуйся тем, что сам видишь, а не тем, что где то услышал (таким методом только сплетники пользуются). К технике нужно относится так, как она того заслуживает, иначе ничего хорошего в будущем не выйдет, запомни это. И прежде чем сказать что то, несколько раз подумай, слова сказанные с уст несут свое определенное значение и обратно их уже не возьмешь, сказал - значит должен держишь ответ за это и ни как иначе!
@@ЕвгенийИванов-р4м а по поводу литража масла в пере,ты 160 мл залил,как ведёт себя вилка?я в интернете мануал нашёл,там пишут что 270 в перо нужно лить.у меня просто мот такой же как у тебя, спортинвентарь только,с рук купил,ни могу ни где информацию грамотную найти о мотоцикле,прошлым хозяином вилка убита была,вот, сальники на Али заказал,поменять нужно,вот,мучает вопрос о количестве масла в пере
Женя у тебя как всегда очень информативные ролики ,благодарю и удачи тебе во всех делах.
Заказал в Мотоискре такие же звезды (спасибо за обзор). В очередной раз спасибо за видос! И вообще благодаря твоим видосам удалось избежать многих ошибок как при сборке, так и при эксплуатации мота. Еще раз СПАСИБО!
подписываюсь под каждым словом.
Согласен с Вами Евгений( это про своевременное обслуживание). Но хочется добавить, что и у дорогих производителей мотомонстров , а именно несколько случаев с КТМ были косяки:
1) Открутились нафиг болты на одной нижней траверсе крепления пера.
2) Перетёрлась проводка в районе вилки.
У другой кроссовой версии лопнула гильза цилиндра(юбка).
Вы только представьте себе! У мотоцикла за 900000- 1 млн есть косяки! Я уверен, что многие владельцы дорогих "бензопил "скрывают их чтобы не ударить себя в грязь лицом) ИМХО. Лайк за видео.
Про косяки КТМ -это от одного блогера узнал.
Отличный комментарий Максим!
Ктм малых кубатур производится в Азии😉
В Австрии собирали только 690 и литры.
Очень нравятся ваши ролики.все очень грамотно
Спасибо очень помогло, первый раз перебирал , всё. Норм😊
Женька, молодец как всегда 👍
Спасибо за видео) Хоть кто то нормально рассказал и показал нюансы сборки и прокачки!
Спасибо большое за внятную и технически понятную инструкцию.
Завязывай друже, штаны на аморт по мне так перебор. Вроде по отзывам запы на этот мот копейки стоят, чтоб хрень со штанов придумывать. А образив в нужном количестве и через штаны просочится, даже через регулируемую медную проволоку )
Удачи и спасибо за обзоры этого китаймото.
Что бы накачать аморт нужен вело насос высокого давления, для воздушной подвески, можно поспрашивать у знакомых велосипедистов или купить (не такой он и дорогой). Поршень воздушной камеры ставится в строго определенном месте, его нельзя ставить на глаз, если поставить ниже то не будет хватать воздушной камеры для компенсации погружения штока в масло, если слишком высоко то поршень штока будет стукаться о поршень воздушной камеры.
Нужно было внимательно смотреть видео, по мануалу в амортизатор заливается 100мл масла, остальной объем для воздуха! На глаз ставил для того, чтобы во второй камере с маслом при погружение поршня небыло воздуха, совсем, это важно! После накачки все встало на свои места, золотник мам автомобильный установлен, нужен спец насос капилярного типа и в идеале поменять золотник на капилярный, тогда на качаешь нужное давление.
Женёк ты лучшый
Евгений привет, ролик чётки. Сними видео про перднию подвеску , как правильно заменить сальники на амортизатор и сколько заливать масло. На Авантис А5 лукс, заранее спасибо большое.
Красавчик все по делу.
отличный видос.у меня такой же аморт.буду делать.защиту поставлю. нарукавники есть не промокаемые.только масло 5w.из старых запасов осталось.
Женя, на алике закажи чехол на аморт, 35 см длинна, не промокает он вроде даже. Я два заказал, 300 рублей.
Ссылку кидайте)
Серьезная операция, однако!
Я насос высокого давления на Алике заказывал 1500₽ качает огонь.
Можно ссылку?
ссылкой не поделитесь?
Поддержка канала!
отличная информация ....
Во, во, такая же мйня с щайбой пружины, пришлось откручивать через пружину зажимным ключом...
Я думаю Авантис не такой плохой, он наверное один из лучших из Китая. У меня Японец дорожник, смотрю в сторону не дорогого эндуро и Авантис по отзывам очень хороший мотоцикл. Цена конечно стала высокой.
Купил чего?)
@@user-yc9ed3xf8i Regulmoto Sport 003
@@77Gankster из- за цены или еще по каким причинам?
Отличный видос🤟🤟🤟
Супер! Подробно и интересно. Но где тесты и ощущение работы аморта после обслуживания?
Смотри мото прохват после этого
@@ЕвгенийИванов-р4м Женя, я может туплю, но так и непонял где прохват после обслуги аморта и перьев...
В плейлисте Avantis все попорядку смотрел вроде.
У меня амортизатор перестал работать, как пружина стал не могу понять что с клапаном....
Женя, дароф!!! Какая высота моно амортизатора общая по осям, есть регулировка на отбой? По моему нет,я не заметил на кронштейне нижнем?
Лучший
Нужен насос высокого давления вот и все. цена вопроса 1500р.
Ну ты молодец.
Нужно было больше болгаркой снять, а ты полированным штоком процарапал по упорной шайбе.
шайба алюминиевая, для понимания
Завтра пойду делать так же.
Отлично! Когда вилку обслуживать будешь?
Уже обслужил, видос следующий будет.
Спасибо
Подскажи в верхнем ухе крепления амортизатора у вас подшипник роликовый стоит?
Жень привет! На сколько радиусный ключ под амортизатор?
За джинсу лайк ахахазазазазаз
Привет, ты в этом году будешь на нём кататься? Или нет.
Привет, конечно буду!
@@ЕвгенийИванов-р4м так скоро уже зима сново будет. Или ты его на зиму готовишь?
@@user-gn3vs7vp4h вобще то я его на Алтай готовил, пробег в 8000км. Но теперь не известно как все будет, с теперечной обстановкой!
Скажите пожалуйста что за звёздочка у вас стоит ведомая ?
Вообще все что он делал все не правильно масло Shock Fluid Light 3WT надо заливать 8w это жесть хотя бы 5w обезательно сентетическое потому что там мало масло 100 Грам она быстро греется это не вилка по 300 Грам более менее для условия гаража плюс не правильная прокачка
ааааа ТЫ ВНУК ТОГО МУЖИКА И З ДОМ В ДЕРЕВНЕ.))))
Столкнулся опять с проблемой...Аморт .был слабый.Азота качнули 10атм.уже при закачке масло брызнуло из нипеля...Т.е.масло и газ все в вперемешку получается...Причём парадокс он стал работать как мне надобыло.)Сейчас все же думаю разобрать...аморт.(
Масло и камера воздушная раздельны, но в воздушной камере всеже присутствует масла немного.
@@ЕвгенийИванов-р4м Разобрал амортизатор...там вообще плавающего или как написать разделительного поршня нет!) Как он работал не понимаю..причем нормально...после закачки азота!)))
@@user-tg5rw3gr7f он там должен быть, возможно он просто сместился к краю и стал незаметным.
Женя привет!. Короче стал я счастливым обладателем МТ 250. И он для меня высоковат, стою на носках. Рост 165. Скажи пожалуйста можно понизить мот маслом в амортизаторе? И какой вязкости родное масло???
Приветствую! Я не знаю какой там вязкости масло родное. Масла в амортизаторе должно быть норма. Занизить можно путем подъема перьев в траверсах и закручивания кронштейна крепления моно амортизатора на сам шток моно амортизатора.
Понял, спасибо!!!
Жень, как ты думаешь, можно ли путём проставки под моноаморт увеличить высоту авантис фх250 по седлу?
Не увеличишь, станет жестче пружина и все.
Женя, а если вилочное масло залить в аморт? Мотюль 5 w. Для амортизаторов каких-то конских денег стоит)))
Любое можно заливать, тут дело выбора...
На столе упорная плита?
Золотник сам установил? Я аморт снимал не видел его (на Эндуро 250).
Амортизатор не от Эндуро версии, а от FX
@@ЕвгенийИванов-р4м Выходит, на Эндуро золотника нет. Т.е он не газомасляный. Или просто не стали устанавливать золтник как на автомобильых амортах его нет.
Литол этот водой вымоется. Влагостойкую смазку надо.
Привет! Отличные видео у тебя)
Скажи, у тебя есть такая проблема, что маятник впритык к двигателю установлен? У меня натирает чуть движок, люфта маятника нету , проверял. Но если подшипники умрут то, он еще сильнее будет натирать. Ты никак не решал эту проблему?
Привет, у меня зазор между маятником и двигателем около 1 см.
@@ЕвгенийИванов-р4м пипец, движки одинаковые , рамы одинаковые, нормальная такая разница 1см
@@user-wj6ii1fm6j бери япа ) там в комплекте все зазоры и тд. Но к сожалению нет напильника
Женя, какой размер радиального(серповидного) ключа?
На гр7 - 78
Женя привет,не могу найти отрезок видео,как ты снимал моноамортизатор.
Привет, я не помню где... Смотри 2 или 3 часть
@@ЕвгенийИванов-р4м спасибо
Купил новый моноамортизатор, шток после вдавливания обратно не идёт, перебрал, заменил масло, налил по резьбу, при закрутке масло чуть через край даже вышло, качнул 10 очков спец насосом, НО, он так же шток не выдавливает сам как у тебя на видео. В чем проблема?
Давления нет в амортизаторе, нужно устранять причину.
День добрый, извиняюсь может повторюсь а можно номера сальников?
Добрый день, я не помню. Возможно в видео говорил, но это не точно, давно это было.
Чехол конечно это пиздец!!! 😂
Привет, какой посоветуешь купить аммортизатор 450-480мм?
привет, такой же по длине как и родной.
@@ЕвгенийИванов-р4м я имел ввиду модель)))
@@pahanpahan3369 кке
Привет, не думал о ведущей звезде на 14 зубов?
А сальники меняются в оранжевой нахлобышке которая с резьбой что открутил?
Если найдешь запчасть, то поменять можно.
@@ЕвгенийИванов-р4м я имел в виду он разборный или нужно менять целиком? Так как поттекает со штока в этом месте.
@@MrARIK17 вот жтого я не помню уже, не обращал внимания. Думаю что разборный должен быть конечно.
Так, а какая вязкость для амортизатора канон в эндуро?
любая вязкость на твое усмотрение, смотря что хочешь на выходе.
@@ЕвгенийИванов-р4м ну диапазон хоть какой) Вот в вилке я знаю что 10W меня устраивает, так как у меня софтэндуро, но эндуристы заливают и 7,5 и 5. Но это вилка, а что с амортом как-то не попадается) Ну и каждый раз разбирать пол мотоцикла чтобы разные масла пробовать тоже как-то неочень)
@@susanin_mx А это я не подскажу, это подбирается индивидуально под твои запросы и вес, на ФХ я вообще мешал масло делал 7,5. А в эндуро купил 5ку, тк подвеска регулируемая. тут только тебе решать.
Блин, бензин же не нейтрален к резине...
translet indonesia please
он наверное час катается и потом месяц перебирает и смазывает)
А ты догадки свои при себе бы оставил, совет тебе, руководствуйся тем, что сам видишь, а не тем, что где то услышал (таким методом только сплетники пользуются). К технике нужно относится так, как она того заслуживает, иначе ничего хорошего в будущем не выйдет, запомни это. И прежде чем сказать что то, несколько раз подумай, слова сказанные с уст несут свое определенное значение и обратно их уже не возьмешь, сказал - значит должен держишь ответ за это и ни как иначе!
Женя,а почему ты просто 7,5 не залил? слишком житкое?
Я купил масло, все что было в магазине и думал что не хватит, поэтому смешал бутылки, вот и все.
@@ЕвгенийИванов-р4м а по поводу литража масла в пере,ты 160 мл залил,как ведёт себя вилка?я в интернете мануал нашёл,там пишут что 270 в перо нужно лить.у меня просто мот такой же как у тебя, спортинвентарь только,с рук купил,ни могу ни где информацию грамотную найти о мотоцикле,прошлым хозяином вилка убита была,вот, сальники на Али заказал,поменять нужно,вот,мучает вопрос о количестве масла в пере
@@friderikfranklin7692 у меня нет мануала, я подбирал опытным путем. Чем больше масла, тем меньше ход вилки, я выбрал золотую середину.
@@ЕвгенийИванов-р4м а если просто 7,5w залить,по 160 мл, нормально будет?
@@friderikfranklin7692 мне нравится как работает подвеска. Думаю да
Может быть 0,8, а не 8 атмосфер
Не может, если есть возможность лучше 12 Атм сделать. А вообще давление подбирается под райдера, под его вес, стиль езды, рельеф.
Бинзин сальники роз'едает
а что не разъедает?
НУ ЧЕХОЛ ПОЛНЫЙ БРЕД !!!СНИМИ ЕГО!!!
Подумал перед тем как пилить на упорной шайбе 2 мм болгаркой или не подумал?
Тут и так все понятно, пилить нужно.
андрей андреев это скорее не шайба а упоррое кольцо пружины, чувствую при спилении на прыжках вылетит этот упор , и пружина стукнет
@@user-sh1ju5dt6m ничего не будет. Скажу тебе больше, за место этой пружины, должна устанавливаться другая пружина с большим диаметром.