Suzuki Ertiga Hybrid: Không cải tiến điểm yếu, cải tiến điểm mạnh
HTML-код
- Опубликовано: 26 авг 2024
- Suzuki Ertiga Hybrid sắp được bán ra tại thị trường Việt Nam, Nó có những cải tiến và nâng cấp gì. Trong video này Xem Xe Analytics sẽ cùng anh em phân tích những điểm cải tiến của chiếc Suzuki Ertiga.
#suzukiertiga #suzuki
Fanpage Xem Xe Analytics: / xemxeanalytics
Group Tư Vấn: / 431401395145676
Tiktok: www.tiktok.com...
Bản quyền video thuộc Xem Xe Analytics: Do not Re-Up
Xe cộ thì cứ suzuki mà quất. Nó là hãng xe đỉnh nhất thế giới
Ad nói hợp lý, cục pin giống như mình trả tiền nhiên liệu trước vậy. Còn xăng thì khi nào chạy mới trả. Bởi vậy xe điện cho cảm giác tiết kiệm khi cục pin chưa hỏng. Pin mà hỏng rồi thì ối giồi ôi luôn. Chưa kể mua xe điện thì mặc định nó đắt hơn xe xăng rồi. Chơi xe điện giống như chơi năng lượng mặt trời ở VN vậy. Toàn ae yêu công nghệ xài thôi chứ, đầu tư ban đầu một cục tiền rồi chưa biết nó hư lúc nào vì pin sạc xả liên tục.
Nên Vin mới cạnh tranh bằng việc cho thuê pin.
Pin li ion 6ah 12V = 72Wh như này rẻ lắm. toyota hybrid có pin 1300wh có giá 100tr. Cái này suy ra 5tr là cùng. Lên amazon có 70cad.
Cục Pin này ra giá 29tr rồi bác
Giá đâu đó thay pin 29 củ
@@HoanNguyen-jq9qt mình mua quả pin 1200Wh loại xịn bên tàu giá 5 củ cả ship 😂
Mình lại rất thích Suzuki, đi cực bền mà giá lại thấp hơn đối thủ, thiết kế hài hòa không gồ ghề như X-pander. Ông ad này toàn chê Suzukia
Trời ơi tôi lại hãng suuky ertiga nầy lắm rồi một lần tôi sợ tới già luôn.xe nhật gì mà ton tái chế không.sử dụng hơn một năm là bị rỉ sét từ trong ra ngoài khắp thân xe không rồi xe đi làm đồng mãi hết chỗ nầy lại tới chỗ khắc sợ sợ quá ae ơi
Chuẩn ra là lấy ngoại thất của XL7, sửa lại cái đýt teo tóp rồi ốp quả hai bờ ruýt này vào thì doanh số sẽ khả quan. Chứ xác ertiga thì xác định vẫn đứng cuối phân khúc thôi
Không thay pin thì mình chạy như bản thuần xăng. Mình cũng mới rước 1 em Etiga . Sau khi cân nhắc Toyota và Mitsubishi cùng khoảng tiền' có. Cuối cùng chọn em Etigar. Giờ vẫn không hối tiếc.
Với mẫu ertiga này, mk nghĩ cục pin sẽ khá là rẻ vì dung lượng rất nhỏ, công nghệ mild hybrid khá đơn giản nữa
30t
bạn này này có những lập luận rất thực tế. cái mà nhiều người ko nghĩ tới khi mua xe chỉ dựa vào cảm xúc. cảm ơn vì những chia sẻ
Điểm yếu nó làm bằng ton tái chế.sử dụng mới hơn một năm đã bị rỉ sét quá nhiều.
Đánh giá rất hay. Khác biệt với những kênh khác. Cảm ơn add nhiều
Dân độ xe mà có thể thay acquy giá rẻ thay vô chạy ổn thì giải quyết được vấn đề, pin có 6ah 12v, cũng bình thường mà, hổ trợ tăng tốc thôi, giống PCX 2 bánh vậy
Này chỉ cần thay đổi thiết kế xíu là ngon rồi.Thiết kế này giống mấy mẫu năm 90 quá cơ mà đứng tuổi đi cũng hợp.Tính ra năm ngoái AT lăn bánh có 550 củ thì quá thơm cho ai đi gia đình như mình rồi.
Chưa gì các thánh chê té tác ko biết ở trong này dc 10% có xe hơi chưa hay đang đi wave tàu mà cứ chê xấu chê anten ,riêng tôi thấy suzuki thực dụng bền.còn đẹp xấu tùy gu thẩm mỹ mỗi người.pin bh 5 năm cứ tính đi 1 tháng đi 2000km dịch vụ. 100km giảm 1 lit xăng.1 năm 24,000,000km giảm 240 lit nhân cho 5 nắm 240 lit x5x 25k =30.000.000vnd.thay cục pin 30tr cũng như trả trước tiền xăng nếu xăng tăng 30k lời hoặc pin sau 6 năm 7 năm mới hỏng thì quá ok.còn 5 năm hư ko lỗ gì bù lại dc cảm giác lái và êm .nên suy ra như xe thuần xăng ko đánh đổi gì lại được cảm giác lái hơn xe thuần xăng và ai làm dịch vụ đi thường xuyên thì lợi và ngon hơn xe thuần xăng.
Đồng ý quan điểm bạn. Tiết kiệm xăng 5 năm băng thay cục pin nhưng được cảm giác lái êm hơn, bốc hơn. Giả thiết 6 7 năm cục pin mới hư + thêm giá xăng lên giá tính ra vẫn có lợi hơn khi mua xe có hybrid
Xin hỏi tác giả xíu là thêm hybrid chắc được cái khởi động và khi dừng đèn đỏ phải không?? Cảm ơn nhiều..!
Ủng hộ suzuki đã cố gắng đưa hybrid xuống xe giá rẻ. Còn về ngoại thất chậm cải tiến thì nên thông cảm với một hãng xe có doanh số khiêm tốn
Nó bán ở Ấn khủng lắm nên chưa thay mẫu đấy. 1 mẫu dập khuôn cũng phải hết khấu hao máy móc thì mới ra mẫu mới được. :))
Bán ở ấn độ với indo 1 năm cả triệu chiếc chứ ít
Bạn này trùm chăn ở nhà tôi thông cảm, bên Nhật người dân của họ rất chuộng xe Su nghe bạn,...
Xe suuky ertiga tôi sử dụng 3 năm rồi bị rỉ sét từ trong ra ngoài khắp thân xe đến nay tôi đi làm đồng 2 lần rồi.lần thứ hai này đại lý ngọc anh cà mau nói hết bảo hành tôi phải chiệu nữa phần buồn lắm ae ơi
Cảm ơn bạn nói rất hay và vui nữa bạn có thể ra video nói về xe chay luoc 2 năm giá 600 với xe chạy 7 hoặc 8 năm giá trị còn 600 thì được gì và mất gì Xin cảm ơn trước nha
Rõ ràng điểm mạnh nhất của Ertiga là Giá bán, nay thêm cục pin giá tăng thì khả năng bán ế khá cao.
mua rồi , đi quá ok
Vẫn ế lòi ra thôi. Dáng xe ko chỉnh, xấu như cũ thì ế
Suzuki Ertiga Hybrid hiện nay giá mình cái xe chưa thuế là 510 triệu
Pin của Suzuki này thay khoảng 30 triệu thôi, bằng 1 tháng lương
- Vn đã công bố lộ trình từ h đến 2035 chuyển dần xe xăng qua xe điện rồi, EU họ cũng đã có qđ 2030 là 100% xe điện chứ k còn xe xăng nữa, nên việc trang bị hybrid đâu còn là mới lạ đâu, các hãng xe h mình thấy 1 là họ ra xe thuần điện, 2 là các dòng hiện tại ra mắt thường sẽ kết hợp động cơ điện thôi, mọi người nên nhìn đến tương lai mà chính phủ đang nhắm chứ. Còn việc tính toán lợi ích ntn thì mình nghĩ tiết kiệm thì chưa chắc tiết kiệm cho người dùng, mà nhắm tới là vấn đề ô nhiễm môi trường và tiếng ồn.
- Vấn đề ổn định rồi thực thục thì đây là ý kiến cá nhân thôi, K riêng dòng này các dòng khác đc khen thực dụng, tiết kiệm abc các thứ thì thường đc các a e đưa ra bài toàn 5 10 năm, thậm chí có người 30 năm, cho hỏi là đc bao nhiêu người ở đây gắng bó với chiếc xe đang sử dụng trên 10 năm rồi ạ!? Với những dòng xe mới ra hiện tại dù k ổn định, k thực dụng thì mọi người trải nghiệm qua gặp những vấn đề gì quá đáng nói chưa khi cứ lấy ổn định, thực dụng để đem ra làm ưu điểm vậy?
- Cá nhân thì chưa có cơ hội đi dòng Suzuki bao giờ, nhưng tổng thể thì thiết kế k ưa nhìn, mình k hiểu rõ động cơ điện kèm theo mang lợi ích cụ thể ntn, nhưng với viên pin nhỏ thì k hiểu sẽ tác dụng đến đâu trên 1 chiếc xe ô tô, trang bị thì các dòng cùng tầm giá cũng k hơn thua nhiều. Thời điểm hiện tại nếu mua thì Xpander hoặc chờ qua năm Innova 2023 nó ra xem ntn.
P/s: Vấn đề giá cả mình thấy mọi người khó hiểu quả, đã có tiền 5 600tr mua xe, thì ngại gì việc phải ra tiền, thu nhập bản thân đã phải ở mức 30tr trở lên mỗi tháng rồi chứ, mua chiếc xe ô tô 5 600tr có phải 1 200tr đâu mà phải tính toán kỹ quá đến từng lít xăng luôn, còn thu nhập k đủ thì mua mấy chiếc mô tô hoặc SH gì đó ra đường còn dữ dằn hơn mua 1 dòng xe ô tô giá rẻ.
Thì mình không thay pin nữa chỉ chạy nguyên động cơ xăng thôi
Quan điểm của tôi, ở VN tại thời điểm hiện tại, ko có hybrid hay xe điện gì ráo. Dở dở ương ương.
Công nghệ hybrid của suzuki nó chỉ là hỗ trợ cho động cơ xăng chứ ko thể chạy thuần điện như xe của toy đc. Căn bản xe giá thấp thì cũng ko mong đợi gì nhiều, mà cái anten ko dời ra sau đc hay sao ấy, nhìn chán thật
Mẫu xe này phải cải tiến về nội và ngoại thất cho đẹp nữa là doanh số ok
hoàn toàn chính xác nếu xe thuần xăng thì tôi thích chứ thêm cục pin vào chi phí bảo trì rất tốn kém
Phải ông nào đi ertiga mới thấy nó hay, bản hybird thật ra cũng ko cần vì chỉ 7tr là ertiga hay xl7 nó có sport 3, đạp ko khác 2.0 ở đề pa.
Eritga hybird giảm giá cực sâu, tiết kiệm nguyên liệu, xe này chạy dịch vụ là chuẩn nhất
Bản 2022 còn có 535tr lăn bánh, quá rẻ. Pin giá cũng rẻ nữa
Tôi phân tích, lái thử chán chê XL7, Expander các kiểu, và mua em này. 1.5 mà có hybrid hỗ trợ xăng khi tăng tốc sẽ vọt hơn, động cơ xăng sẽ bền hơn. Quan trọng nhất vẫn là cảm giác lái rất thật, đi đường trường ko bồng bềnh như Expander
Đúng đúng. Ông này nói đúng tâm lý. Tôi muốn mua loại này mà thấy cục bin là thua rồi. Ít tiền nên sợ thay đồ. Chạy 5 năm phải tốn 30 triệu thay bin trong khi động cơ thông thường 5 năm sau chỉ đổ xăng là chạy.
5 nam thì nó là cái quái gì đâu mà lo lắng
Chưa thấy thông tin cụ thể hơn về hiệu quả của pin trên xe là tiết kiệm xăng như thế nào mà tiết kiệm xăng có thực sự kinh tế hơn so với giá pin thay thế không hay chỉ là chiêu bài đổi tiền xăng thành tiền mua pin thì cũng là mèo lại hoàn mèo
Admin ơi, pin Lion 6ah 12V (theo video) SX tại nhật có giá 250USD. Dùng cho Hybrid Vehicle có tuổi thọ khi dùng hàng ngày là 6 năm. Có tin đồn giá bản AT lăn bánh là 680 triệu.
Cám ơn thông tin của bạn
thiết kế đơn điệu nhưng đc cái bền dáng! giá rẻ thương hiệu nhật lại nhập khẩu! còn điểm yếu chí mạng là hệ thống phân phối nghèo nàn và cách hãng marketing yếu
Ertiga nó còn đẹp hơn Avanza
Đoạn cuối hài quá anh ơi =))))
Hybrd của xe này mình nghỉ mang tính mrketing thôi . Chứ cái khối pin 12V 6Ah to như pin mấy cái máy vặn vít cầm tay thì hứa hẹn gì về cải thiện cảm giác chân ga đâu ạ
Ví von hay thế. Gì đến mức to như cái máy vặn vít. Hãng xe lớn của người ta.
@@xemxeanalytics em có cái máy vặn vít dùng pin lithium 12v6Ah , pin to hơn bao thuốc lá tí 😂
@@trinhconghung tui có khoan pin 6ah 20v
Ế toàn những người chưa lái thử suzuki và chê nó xấu
Ví dụ pin hỏng giữa đường mà chưa thay thế kịp thì có đề khởi động đc k a
Đúng là mọi người chê Su vì xấu, chứ đâu có ai chê máy móc của Su.
Cái bực bội là nó dư sức dư thẩm mỹ để làm xe có thiết kế đẹp, nhưng nó vẫn cố làm theo triết lý xấu lạ của nó :)
@@QKhueP đúng vậy. Chỉ cần vài nét thay thôi, bọn thiết kế dư sức, hoặc thuê thiết kế ngoài. Nhưng rất cố chấp
chắc họ có thị trường riêng rồi, thị hiếu của mình khác các nước. Nếu doanh số cao so với các thị trường khác thì họ cải tiến ngay, còn ko thì ko đáng, làm ăn thôi mà
@@sisona1 đúng rồi b. Bên Ấn Độ họ chạy Su như mình chạy Toy vậy. Nên VN chỉ là miếng bánh nhỏ thôi
Hybrid : nhẹ:
vẫn thíck mạnh hơn:
cấu hình mong ước mạnh:
cầu trước vẫn như in:
cầu sau: với 2 động cơ phụ trợ 2 bên: tầm 3kw thôi: ko cần cao: đương nhiên cao hơn thì tốt: với 2 động cơ điện trợ lực phía sau: ta co thể offroad nhẹ vài vòng :
Ertiga nội ngoại thất cơ bản vẫn đẹp và bền dáng.
Bác làm video hay thật!!
chuẩn, suzuki nên thuê lại đội nào thiết kế cho xe, chứ 2022 rồi mà thiết kế như 10 năm trước
Ko biết còn bán bản thuần xăng nữa k nhỉ
Phải đưa ra quy chuẩn xe điện thì ko dùng phanh tay cơ. An toàn vẫn vậy nhưng thẩm mỹ gấp 10
678 cho bản full. :))) Su kiểu tư tưởng đang ở trên đó :)))
Ô add này phân tích rất hay.
Đúng vậy mình nhìn bề ngoài cũng ko chỉn chu như xpander hay toyota
Bạn phân tích hay thiết thực, stiga đèn đui xấu ko tưởng nổi
Mình tính mua xe này đời 2022 bảng MT giá lăn bánh 480 hợp lý không mọi người
Nâng cấp cái hybird không làm thu hút người dùng, phải đánh mạnh vào option chứ?
Giờ bảng at giảm 110 triệu mua chay dịch được ko a tăng thêm bảo hiểm vật chất và định vị a thấy sao
Đồng ý với ad là xe suzuki cần cả thiện kiểu dáng nội ngoại thất đi chứ nhìn là ko muốn mua rồi
XL7 vs Swift ngoại thất ok á nhưng nội thất vẫn tệ :))
@@hungvumanh4742 nhìn Sao mà vẫn tệ con mắt bạn nó bị hư rồi xl7 nội thất ngon hơn xpander nhá
@@65ammexe48 đánh giá, cảm nhận cũng tùy người. Nhưng XL7 nội thất mà hơn XP thì mình thấy sai sai. Đặc biệt lại XP bản mới nữa thì...
@@cuongnguyenduc7348 xpander vẫn thua nhé nội thất của xl7 vẫn tốt hơn điều hòa tự động màn hình 10 inh tất cả điều tốt còn xpander ko có điều hòa tự động chỉ là cơ nhưng dạng hiển thị số chỉ có cái phanh tay điện tử thì cũng ko đẹp lên mấy đâu tất cả trang bị camera hành trình cam 360 độ thì xl7 điều có ko thua gì xpander vậy thì xl7 thua xpander về điểm gì có ga tự động là hơn hả ở đường vn ga tự động là vô dụng xpander ko có điểm gì hơn xl7 cả kể cả bản mới
@@65ammexe48 tuỳ bạn. :)
Thành làm Suzuki xl7 đi bạn ơi!
Xe Suzuki đặc trưng là xe bánh nhỏ lốp nhỏ, ra ngoài đường nhìn rất xấu, nhìn là cảm giác xe rẻ tiền. Học VinFast làm xe lốp bự đi. Ra đường đơn giản chỉ cần xem xe nào lốp bự là xe đắt tiền xem RR, Lincoln, explorer, Land Cruiser,... Xem đi, kể cả xe tải lốp càng bự càng hoành tráng càng đắt tiền 😊
Ertigar chỉ cần đổi thiết kế ngoại thất thành XL7 thì doanh số đã tăng vùn vụt rồi mà vẫn ko hiểu thị hiếu của người Việt sao ta?
pin thay 30tr nhưng đi 5 7 thay pin thì so với khoản xăng tk cũng chả kinh tế hơn bao nhiêu
Suzuki chỉ dành cho fan thực dụng, triết lý của họ không có chỗ cho cái đẹp . Chấm hết
Hic vụ khug gầm dễ rỉ sét co fix dc chua ta
xin cho hỏi khi pin hỏng mình không thay xe có chạy được ko
A nhận xét rất chuẩn mẫu mã suzuki mẫu mà kém nhất so với các dòng xe
Pin 72wh thì thay cell nó rẻ mà, mua pin xịn samsung, lg, pana thì đi mút khói. 3s3p thì giá 2tr là cùng.
Có nhầm lẫn với pin khoan máy ko v bạn
@@nguyenviet2325 trên vid nó ghi 6ah 12v rõ ràng kia kìa.
Phân tích đỉnh, chuẩn
Họ chinh phục được thị trường tỉ dân bên Ấn Độ rồi thì sao họ phải thay đổi gì để bán thêm được tí ti ở VN? Pin có 30triệu thôi.
những cái cần thêm như: cam 360, cảm biến trước sau, túi khí bên trước sau... thì không thêm, đến chịu ông suzuki VN
Có cảm biến sau mà cha, bản xăng từ 2019 đã có r. K có trước thôi. Tầm giá 600 làm đếch j có con nào có sẵn cam 360, avanza cũng méo có, volang lại còn là nhựa chứ k còn thèm bọc da, ko có cruise control. Xpander phải lên bản cao gần 700 mới có. tiền nào của nấy thôi.
A đánh giá giúp e con xe subaru đi..nếu mua có lợi thế ji hok..xin cảm ơn a
Công nhận nhìn vẻ ngoài xấu thật, nhìn gần Ertyga còn ngon hơn Xl7, nên cải tiến nội ngoại thất vs option giá same same còn ok nhỉ?
Phân tích hay & chính xác
ra bản xl7 hybrid đi mới ăn được 2 hãng kia
Tóm lại là đội sổ tiếp, cái cần cảo thiện nhất là ngoại thất + nội thất
Suzuki hướng đến thị trường ấn và indo nhiều thị trường Việt Nam họ cũng ko đầu tư nhiều
Pin có 29 triệu thôi
Đến BMW hybrid mua mới mấy tỷ bạc mà thay cục pin mất đôi trăm triệu đã kêu nhặng xị nữa là mấy anh mua xe 500 triệu
Đây là pin loại nhỏ 🔋
tâm lý của ng viêt thôi chứ mình nghĩ 5 nam mà k thay dc cục pin thì tốt nhất các bố k nên mua xe
Năm nay hãng suuky ertiga nầy còn làm ton tái chế nữa hôn a.xe tôi mua từ 7/2019 hơn một năm bị rỉ sét từ trong ra ngoài khắp thân xe không thể khắc phục.đi làm đồng hoài làm mãi vừa mất thời gian vừa tốn kém hóa.làm hết chỗ nầy lại bị rỉ sét tới chỗ khác chán quá a ơi
xe tui T11/2019 xe vẫn chưa bị gỉ gì cả, có lẻ xui xẻo nên bị chứ ko phải xe nào cũng bị
Thì ra bộ não của Ad ghê hơn não của mấy ông giám đốc macating của Suzuki
Thì mỗi người một quan điểm thôi. Không biết trình giám đốc marketing Suzuki thế nào nhưng Ertiga bán ế là có thiệt đấy.
@@TuanKayTV nó chỉ bán kém ở thị trường nhỏ VN thôi chứ thị trường chính của nó ở Ấn độ tỷ dân thì nó bán tốt.
doanh số 1 tháng bên Ấn trung bình 15,000 chiếc@@bitmevn
Thay vi thay đôi cục pin thì thay đôi thiêt kê nôi ngoại thât thì ngon hơn
đang hóng để xúc em nó thank bác
Mấy ông Designer của Suzuki đúng chán. Tke ngoại nội thất xe nào cũng nhìn chán vãi
AD làm video về Suzuki XL7 nha
Su nổi tiếng về độ thực dụng ông ạ. Hybrid của nó chủ yếu hỗ trợ tăng tốc, còn tiết kiệm nữa là để nó cân bằng với bản thuần xăng. Đã chạy thử chưa mà phán luyên thuyên vậy?
Tuyệt vời quá anh 💖
thấy Admin có nhắc tới Honda city, Honda city bên Thái có bản HEV rồi, thậm chí Honda city HEV Thái còn có cả Honda Sensing. Chả biết tới khi nào Việt Nam mới có.
Có mà trong giấc mơ ạ :)). City RS đã 600 thì Hev phải 650 đổ lên
Hev sợ lại cao hơn cả m3 với k3, Honda bán xe hơi định giá kiểu xe máy mà.
rất thực tế.
Suzuki là hãng xe số 1 tại thị trường Ấn Độ. Nên nếu nói là doanh số kém quá không đầu tư đc thiết kế là ko hoàn toàn chính xác. Cơ bản là cái ADN của hãng này nó thế 😄. Bền thô nhưng giá rẻ!
Nói rất đúng ở vn là vịt nhưng nơi khác là thiên nga
Công nhận, trừ khi ertiga hybrid chỉ ăn 2-3l/100km thì còn thấy lợi ích, chứ đi 50k km mà chỉ tiết kiệm được 500-1000 lít xăng (khoảng 10-20tr) so với bản thường thì thôi bỏ đi.
Đi 100km nó tiết kiệm gần 2 lít nhất là là đi phố tương đương cho hơn 40.000vnd
Bác đòi ăn 2 3l thì chịu luôn. Xe hơi làm như Xe máy
Đi trong phố mới thấy nó mạnh. Ai chạy dịch vụ trong phố thì thấy nó sẽ tiết kiệm tới 30% với mật độ giao thông tắc đường như hiện nay. Hầu hết mọi người đều đống ý là với tình trạng giao thông hiện nay ở HCMC và HN mà đi làm hàng ngày bằng ô tô thì tốc độ trung bình không qua nổi 30 km/h, thậm chí đi làm 10km phải mất 40 phút và xe Hybrid sẽ có ưu thế tiêu thị rõ rệt khi nhấn nhả phanh liên tục. MÌnh chắc chắn là Ertiga bản chạy xăng thường, XL7, Veloz, Xpander đều tiêu thụ không dưới 10lits/100km giờ đi làm đến công ty và trở về từ công ty.
2-3 lít/100km là con Nissan Kicks, 1 công nghệ khác, chạy điện hoàn toàn, động cơ xăng chỉ để sạc thôi. Mắc hơn ~200tr, bác cứ qua lựa. Nó cũng vẫn có những vấn đề của nó: có 5 chỗ, ghế sau chật v.v... Mỗi cái đều có một phân khúc riêng hết cả rồi, không thể ở 1 chỗ mà đòi có tất cả được.
Tôi chia chân thành thật sự cho ae nào chưa hiểu biết về vòng xe suuky ertiga nầy.tôi đang sử dụng và mua sài susuky ertiga từ 7/2019 kiểm chứng thật tế.là hãng suuky ertiga nầy làm ăn không có tâm.làm bằng ton tái chế sử dụng hơn một năm là bị rỉ sét từ trong ra ngoài khắp thân xe không thể khắc phục nhé ae.
nội thất cứ vân cacbon mà chơi bao đẹp
Ad đánh xe xe xl7 được ko
phân tích chuẩn ....
Quá chuẩn
Tác giả nói rất chính xác!! Cải thiện cái thứ ko cần thiết!!!! Chắc chắn ế dài, top xe ế bền vững!!
Không sai vào đâu được
tuyệt vời
Hybrid không dành cho người tài chính eo hẹp. Xe thì quá xấu.....tóm lại là vẫn ế
Sợ thay pin mà nhiều thằng đòi mua vinfast
Bản này rồi sẽ ế thôi :D
Pin giá dưới 39 tr thôi.
Hybrid trên Ertiga được hãng công bố là Hybrid "nhẹ" thôi chứ không phải kiểu Hybrid như Toy Corolla đâu ad, nên chi phí thay pin tầm 30tr chứ không đến 100tr như lời đồn đâu.
Linh kiện Suzuki chưa bao giờ rẻ hơn Toy cả. Bạn tui đi Suzuki Vitara đời 2017 nhập khẩu Hunggari bị đâm đụng nhẹ phần đầu nát vậy mà giá sửa 300 triệu/ trong khi đó giá trị xe chỉ 500 triệu
@@loitrieuminh3132 pin suzuki báo giá khoản 2 30tr thôi nhưng muốn hư cũng đâu dễ
@@nguyenviet2325 Bài học từ xe máy nhà tui đi Honda DreamII 29 năm hư hỏng gì ra tiệm đầu thôn sửa có phụ tùng sẵn, lắp vào đi ngay.
Còn xe của Suzuki Viva đời 2007 hư mâm lửa không có phụ tùng vứt chuồng gà kìa.
@@loitrieuminh3132 nhà tôi có chiếc viva 2004 kìa hư thay đồ có hết cái ông nói là ngày xưa còn bây giờ phụ tùng cả kho viva tui mua full dàn áo còn dc dù xe dừng sản xuất
@@loitrieuminh3132 MÌnh đi xe máy Suzuki Hayate tay ga từ 2007 tới nay là hơn 15 năm, giá lúc đó là 23 triệu rẻ nhất phân khúc, hiện giờ xe vẫn chạy tốt, chỉ thay những gì hao mòn còn hệ thống bóng đèn chưa cháy cái nào trong 15 năm qua đó là điều mình chưa thấy ở những xe Honda đã sở hữu. Hỏng hóc gì cứ ra đại lý chính hãng có đủ đồ thay, cũng chả đắt mà toàn đồ chính hãng yên tâm không có hàng nhái. Một điểm nữa là xe này đi yên tâm không lo mất trộm vì trộm không thèm để ý chứ xe Honda hở ra là mất. Vậy còn đòi hỏi gì nữa ở một cái xe làm cho mình yên tâm cả chất lượng và an ninh với một cái giá rẻ và mục đích cuối cùng là phương tiện đi lại thuận tiện.
Pin co 29tr ah đại ca oi
suzuki mà làm còn xl5 : bán tầm 500 thì ngon :)
suzuki chất lượng thì k chê còn hình thức thì xấu tệ
reā
In Thailand, there are 2 sub-models for sale: GX and GL. If interested in the GL model, please visit YOURCAR channel.
Etihad chỉ xấu cái đuôi tóp tóp xấu thật, nếu không Theo đuổi cách làm của CRV thì lại hay, bắt chước xấu xí quá, cái mặt trước còn coi đc không đến nỗi xấu, và hơn nữa cái lốp nó nhỏ bè ngang nên nhìn mong manh yếu ớt quá,mua về thay máy quả lốp mắt mẹ chuc triệu lại không đăng kiểm đc, nên chưa ưng ý lắm Em này