Ozone Alta: Collapses, Wingover & Thermaling | Flugschule Appenzell
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- Опубликовано: 16 июл 2024
- (English below) Der Ozone Alta ist unser neuer Schulungsschirm. Der EN-A-Schirm hat eine beachtliche Leistung und dies bei einem gutmütigen Handling sowie einem ansprechenden Gewicht (4,02kg Grösse M). Wir denken, dass der Ozone Alta nicht nur für Schülerinnen und Schüler, sondern auch für Pilotinnen und Piloten geeignet ist, die sich nach dem Brevet einen zuverlässigen Begleiter wünschen. Zudem erfüllt der Ozone Alta mit einer Streckung von 5.0 die per 1. Januar 2024 geltenden Anforderungen des Schweizerischen Hängegleiterverband SHV für die Solo-Prüfung, welche für die Tandem- und Fluglehrerausbildung benötigt wird.
00:00 - Preparation
00:15 - Launch
00:44 - Light Thermals
01:24 - Gliding
01:47 - Side-Collapse
02:00 - Frontal Collapse
02:17 - Horse-Shoe
02:29 - B-Stall
02:41 - Big Ears
02:52 - SAT
03:21 - Double-Circle (Prüfungs-Doppelkreise)
03:40 - Figure Eight (Prüfungs-Acht)
04:00 - Pitch
04:12 - Wingover
04:45 - Landing
Weitere Infos zum Ozone Alta: www.gleitschirm.ch/equipment/...
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English description:
The Ozone Alta is our new School-Wing. This EN-A glider has remarkable performance, with an easy handling and an attractive weight (4.02kg size M). We think that the Ozone Alta is also suitable for pilots who want a reliable companion even after their certification.
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#paragliding #ozone #alta 
Спорт
Nice one :)
😍
Schönes Video, spielt der Alta in der Symphonia, Aoinc und Birdy Klasse?
Der Alta ist ein high EN-A Schirm und ist in dieser Kategorie sicher einer der Spitzenkandidaten.
Ist man mit so einer Kategorie an Schirm "sicher"?
Ich frage mich lange schon, ob ich meine Ausbildung fertig mache. Es passiert wohl echt viel, mit oft schweren Verletzungen oder schlimmer. Alle die Fliegen behaupten so etwas passiert mir nicht.
Vor allem als Familienvater, frägt man sich, ist das hobbie zu zeitaufwendig, verantwortungslos, gefährlich, (für einen ohne Leistungsgedanken getriebenen GS faszinierten) zu betreiben?.
Danke für eure Erfahrung und den schönen Test
Hey blablibful
Die EN-A Kategorie ist eine sehr sichere Schirmkategorie. Genau solche Tests zeigen auch wie gutmütig der Schirm im Extremflugverhalten ist.
Wichtig, Gleitschirmfliegen ist keine Risikosportart! Wir brauchen keine spezielle Unfallversicherung dafür (in der Schweiz). Prozentual gesehen passiert also ziemlich wenig.
Damit man sicher unterwegs ist, braucht man eine fundierte Ausbildung in einer guten Flugschule. Weiterbildungen in Meteorologie, Sicherheitskursen und Wahrnehmungsfallen sind eminent wichtig.
Unfälle passieren dann, wenn man sich überschätzt. Man kann aber durchaus sagen, dass Gleitschirmfliegen sehr sicher praktiziert werden kann. Besonders wenn man mit adäquater Ausrüstung, bei ruhigen Verhältnissen und gut geschult abhebt.
@@flugschuleappenzell danke euch. Bedeutet wenn man mit A Material und etwas Verstand unterwegs ist kann praktisch nicht viel schief gehen?! Zumindest solange man auch von den Massen am Himmel fern bleibt und sich auch sonst mit der Materie etwas beschäftigt.
Wieviel Zeit man dafür aufwenden muss, ist wahrscheinlich sehr individuell, aber ich frage mich ob alle 3 Wochen genug ist, um sicher unterwegs zu sein?. Natürlich bei angepassten "Wenig Flieger Parametern" (Tageszeit, Schirmklasse, Fluggebiet,...)
Happy Landings
bin intermediate gs pilot. was bitte schön ist ein "horse-shoe"? Sinn und durchführung der Manöver? Abstiegshilfe? Noch nie gesehen! SG.
Ein Horse Shoe gehört bei uns in den Sicherheitskursen zum Standartprogramm. Während des Manövers sieht der Schirm wie ein Hufeisen aus, aber der Druck in der Kappe bleibt normal und die horizontale Geschwindigkeit verringert sich. Das Sinken ist bei diesem Manöver ungefähr 6 m/s. Es kann also als Abstiegshilfe angesehen werden. Dafür verwenden wir es jedoch sehr selten. Mehr soll es dem Verständnis über die Kappe dienen. Ausserdem gibt die Ausleitung des Horse Shoe Feedback über die Sackuflugtendenz des Schirms.
@@flugschuleappenzell Vielen dank für die infos. wie wird der Manöver eingeleitet? SG
@@englischdude Wir empfehlen dir das Manöver umbedingt an einem Sicherheitstraining unter fachkundiger Anleitung zu erlernen. Wir bieten im Jahr mehrere hochwertige Sicherheitstrainings an. Du kannst dich gerne dafür anmelden.
ist das was Wing-Glider als Kick suchen ? Oder freut man sich das man es überlebt ? Abo von Peter
Wenn man einen Gleitschirm auf Herz und Nieren Testet gehören solche Manöver zum Programm. Und nein das hat nichts mit Kick zu tun sondern mit viel Erfahrung, Kenntnis und Schirmkontrolle. Wir testen die Güte eines Gleitschirms auch in Fluglagen die nicht zum Alltag gehören. So können wir einschätzen wie Sicher ein Flügel tatsächlich ist. Der Alta hat eine sehr hohe passive Sicherheit und kehrt schnell in den stabilen Flugzustand zurück.
Tja, schwer vorstellbar für einen Flächenflieger! 🤣 Aber gewisse „Extremflugmanöver“ gehören bei uns zur Grundausbildung. Gut für Können & Respekt. Danke Adi für den coolen Test, insb. den gehaltenen Frontstall! 👍
@@flugschuleappenzell wieder was dazu gelernt. Wenn es notwenig ist dann muß es ja einer machen.