Это пизд*ц, товарищи. Основной пилот лыка не вяжет, а второй просто растерялся ввиду своей малоопытности. Вопрос в другом. Куда смотрел персонал, который производил мед.освидетельствование перед вылетом? Ну неужели он у себя в кабине напился?! А диспетчер к концу записи чуть ли не как с малышами с ними разговаривает, так как чётко это уловил.
Думаю, диспетчер должен был в нарушение всех инструкций скомандовать КВС отдать штурвал второму пилоту, причём настаивать до последнего. Звучит, конечно, странно, но это был единственный шанс. Тогда второй бы в себя поверил и начал бы спорить с КВС. Единственный шанс был.
Диспетчер дал указание на разворот на курс 360° и снижение до высоты круга. Командир начал переговоры с диспетчером о возможности посадки без повторного захода и не выполнил команду даже после трёх её повторений. В это время он дважды вмешивался в управление, несоразмерным движением штурвала вправо создав крен 17° и 50°. После возврата в горизонтальный полёт самолёт вновь начал набор высоты с потерей скорости. Затем начал развиваться левый крен, однако в течение 25 секунд не было зафиксировано ни одного воздействия на органы управления, то есть фактически самолётом никто не управлял. При этом экипаж отрицал наличие проблем на борту[3][15]. Когда левый крен достиг 30°, а высота полёта 1200 метров, второй пилот попросил КВС взять управление на себя. Командир резким движением штурвала влево увеличил крен до 76°. Второй пилот среагировал на его действия возгласом: Наоборот, в другую сторону! и вывел самолёт из крена. Затем самолёт сделал «бочку» и вошёл в неуправляемое пикирование. В 05:09:25 рейс SU821 на скорости 467 км/ч врезался в землю на границе Индустриального и Свердловского районов Перми, возле конечной части улицы Советской Армии, напротив её пересечения с улицей Карпинского, в 200 метрах от ближайшего жилого дома. Лайнер полностью разрушился, все находившиеся на его борту 88 человек (82 пассажира и 6 членов экипажа) погибли. На 2018 год это крупнейшая катастрофа модели Boeing 737-500.
Почему на рейсах нет контролирующих представителей авиакомпании, что-то вроде "замполита", человека, который бы контролировал что пилоты не пьют, не сажают за штурвал своих детей и не совершают прочую жесть?
@@user-dw6hv8zn7l не совсем. Выше вероятность, что один человек нарушит, чем оба сразу. Собственно, в этом и заключается смысл института комиссаров: дополнительный контроль действий командиров.
При просмотре таких записей, всегда представляю то что чувствовали пассажиры которые попали на рейс, где крушение произошло по вине пилота. Смешанное чувство уверенности в действиях пилотов с внутренним страхом.
Самое страшное не то , что пьян , не пьян , так это хер его знает , было , не было ( свалить можно на что угодно , хоть на не угодность божью ) , а то , что "возьми ! , что возьми , блять , я тоже не умею !" , вот оно , сука блять что главное . Они оба НИХУЯ НЕ УМЕЛИ и алкашка здесь далеко не на первом месте , ибо ( если всё-таки сей факт имел место быть ) ПОД-ШЕФЕ - это далеко не "ВХЛАМ" и приземлиться , может быть и жестковато , можно было тупо в режиме APP , ну или отключив автопилот на ”пол фёдора " от торца ВПП , ибо настоящему профи такое вполне под силу , даже в подвипывшем состоянии . Только вот сей сценарий объединил двух идиотов , отсюда и результат .
Странно, что ещё не набежали под ваш комментарий хомячки с утверждением "лётчики герои, а самолёт на самом деле сбили, потому, что на борту был генерал"))
@@user-uc5gr2ep7rесть ещё товарищи, которые добрасывая ссылку на видео про Боинги, утверждают, что проблема была в самолёте, и бухой пилот уже погоды не делал) У самолёта действительно была проблема с движками, однако она была решаемой при условии какого-никакого контроля ситуации, легко невелировалась. Только вот за штурвалы посадили синюю обезьяну и желторотика - вот вам и результат
Да.. А потом я прочитала что на борту среди пассажиров находился советник президента.. И ещё важные люди... Рейс 812...8+1+2=11..... Как пишут любимое число сатанистов 🤔😏.
Система одна:лижи кому надо,вовремя отчитывайся о достижении "новых" ""успехов"",воруй и делись наворованным с кем нужно.Вот и результат,который мы достигла на сегодняшний день.И ещё лезем других "спасать".
Не выполнение команд диспетчера ведёт напрямую к таким вопросам. Например сигнал pan pan pan передать не смогли или не возможно. Нужна посадка так как на борту развивается авиационный инцидент. Диспетчер уточнил все ли нормально... Ну а если все ок, то проще не отклоняться от схемы. ~800 метров в наборе выполнив четвёртый является отклонением. Но исправление думаю было возможно увеличением v/s . Вопрос надо ли? С ВС порядок, экипаж в норме. Поэтому грамотное решение диспа выполнить повторный заход с векторнием к четвёртому.
Естественно блин, если диспетчер говорит поворачивайте вправо, а они рулят влево, он говорит снижайтесь, а они наоборот набирают, при этом командир не может даже нормально выговорить свой позывной, и ещё запрашивает продолжить заход на посадку в нарушение всех принятых схем, то это сразу начинает вызывать некоторые "небольшие подозрения"... :) Диспетчера, кстати, за этот вопрос вроде уволили, т. к. будто бы именно он стал одним из главных факторов, поднявших у экипажа эмоциональное напряжение, и в итоге приведших к катастрофе... и вообще это типа было серьёзное нарушение регламента))
@@snowcat2023star Вас за такое богохульство ( да отсохнет Ваш атеистический язык) предадут анафеме, посадят за оскорбление мракобесия. Но самое страшное, ВЕСЬ срок Вашего заключения Вам будут читать лекции о духоскрепности.
@@user-ir4vx3ol6i жители Перми утверждали что боинг сбили ввс, так как экипаж не отвечал на команды диспетчера, а в Перми крупный ядерный обьект. Думали самолет захвачен и будет теракт, подняли су и сбили. Самолет реально горел уже в воздухе. Это не отменяет того факта, что квс был пьян.
@@relaxationstudio709 Нормальные жители в четыре утра спали, либо, если у кого-то в ночную смену работа, то соответственно находились на работе, а не стояли на улице и в небо смотрели. Только всякие бухарики по дворам шастали... :)
Смысл чистить запись,если она левая,состряпана спецами. Самолет в воздухе уже горел и падал,весь район видел в трезвыми глазами,сам общался с бабульками дома напротив падения и не только. А тут вся речь искуственная
А бабульки, дома напротив падения, в 5 утра сидят и в окно смотрят, за моросящим дождём наблюдают. Это ж даже не знаю как назвать. Иногда банан-это просто банан, если ты понимаешь о чём я.
Не будьте наивными детьми,пилоты сделали все,чтобы самолет упал на рельсы,а не на дома. В этой записи даже речи об этом нет,типа тупо упали и все.... слава и вечная память героям
Когда от пилота слышите "братан" то ждите беды...
У нас на районе пацанчики у подъезда также разговаривают вечером как командир вс
Это штурман второй пилот
Да, не тот нынче командир пошел😱
Это пизд*ц, товарищи. Основной пилот лыка не вяжет, а второй просто растерялся ввиду своей малоопытности. Вопрос в другом. Куда смотрел персонал, который производил мед.освидетельствование перед вылетом? Ну неужели он у себя в кабине напился?! А диспетчер к концу записи чуть ли не как с малышами с ними разговаривает, так как чётко это уловил.
Думаю, диспетчер должен был в нарушение всех инструкций скомандовать КВС отдать штурвал второму пилоту, причём настаивать до последнего. Звучит, конечно, странно, но это был единственный шанс. Тогда второй бы в себя поверил и начал бы спорить с КВС. Единственный шанс был.
Диспетчер дал указание на разворот на курс 360° и снижение до высоты круга. Командир начал переговоры с диспетчером о возможности посадки без повторного захода и не выполнил команду даже после трёх её повторений. В это время он дважды вмешивался в управление, несоразмерным движением штурвала вправо создав крен 17° и 50°. После возврата в горизонтальный полёт самолёт вновь начал набор высоты с потерей скорости. Затем начал развиваться левый крен, однако в течение 25 секунд не было зафиксировано ни одного воздействия на органы управления, то есть фактически самолётом никто не управлял. При этом экипаж отрицал наличие проблем на борту[3][15].
Когда левый крен достиг 30°, а высота полёта 1200 метров, второй пилот попросил КВС взять управление на себя. Командир резким движением штурвала влево увеличил крен до 76°. Второй пилот среагировал на его действия возгласом: Наоборот, в другую сторону! и вывел самолёт из крена. Затем самолёт сделал «бочку» и вошёл в неуправляемое пикирование. В 05:09:25 рейс SU821 на скорости 467 км/ч врезался в землю на границе Индустриального и Свердловского районов Перми, возле конечной части улицы Советской Армии, напротив её пересечения с улицей Карпинского, в 200 метрах от ближайшего жилого дома. Лайнер полностью разрушился, все находившиеся на его борту 88 человек (82 пассажира и 6 членов экипажа) погибли.
На 2018 год это крупнейшая катастрофа модели Boeing 737-500.
Александр Ушаков грамотно объяснили
википедия пояснила... ru.wikipedia.org/wiki/Катастрофа_Boeing_737_в_Перми
таким идиотам страховки и тому подобные нельзя платить
Хорошо что.. Хоть в 200 метрах от жилого здания.. Царствие Небесного погибшим🙏
Почему на рейсах нет контролирующих представителей авиакомпании, что-то вроде "замполита", человека, который бы контролировал что пилоты не пьют, не сажают за штурвал своих детей и не совершают прочую жесть?
А зачем такой пилот, к которому бонусом прилагается замполит ? Тогда уж, легче этого самого замполита за штурвал и посадить.
Так они же медиков проходят наверняка
@@user-dw6hv8zn7l не совсем. Выше вероятность, что один человек нарушит, чем оба сразу. Собственно, в этом и заключается смысл института комиссаров: дополнительный контроль действий командиров.
@@user-cr2tj2ej9d можно после прохождения медиков выпить. И медики никак не помогут, если пилот сажает за штурвал своего сына и т.п.
@@CuriousPassenger Согласен полностью! :)
Вечная память погибшим!
квс ублюдок пьяный убил кучу людей
земля стекловатой.
При просмотре таких записей, всегда представляю то что чувствовали пассажиры которые попали на рейс, где крушение произошло по вине пилота. Смешанное чувство уверенности в действиях пилотов с внутренним страхом.
с другой стороны в автобусе с дебилом пилотом улететь в кювет тоже можно
Да уж... крен 76° они точно почувствовали, последующую бочку - тем более...
Они долго ничего не чувствовали. Только за пару минут могли понять. Поэтому паники не было. Не стоит истрить по этому поводу.
Самое страшное не то , что пьян , не пьян , так это хер его знает , было , не было ( свалить можно на что угодно , хоть на не угодность божью ) , а то , что "возьми ! , что возьми , блять , я тоже не умею !" , вот оно , сука блять что главное . Они оба НИХУЯ НЕ УМЕЛИ и алкашка здесь далеко не на первом месте , ибо ( если всё-таки сей факт имел место быть ) ПОД-ШЕФЕ - это далеко не "ВХЛАМ" и приземлиться , может быть и жестковато , можно было тупо в режиме APP , ну или отключив автопилот на ”пол фёдора " от торца ВПП , ибо настоящему профи такое вполне под силу , даже в подвипывшем состоянии . Только вот сей сценарий объединил двух идиотов , отсюда и результат .
Нихуя себе они выписывают повороты-как на истребителе
Хахаххахахахах
Как так-то?Если бухие,то надо все руководство увольнять на.ер.Если не достаточно выучки,то надо все руководство увольнять,за допуск к полетам.
в России богатых не наказывают, только бедных
Пилот был бухой. Но всем сошло с рук.
вы походу с другой планеты или вчера родились, пилотов и пассажиров тьма тьмущая, а вот руководителей и эффективных менеджеров по пальцам подсчитать))
@@dmitrykim3096 а при чем тут именно Россия? Может посмотрим на веесь капиталистический мир? Неужто там богатых наказывают наравне с бедными?))
Товарищи это караул.
Я до этой записи не верил, что они пьяны были.
Это ребята хана
Странно, что еще не набежали под Ваш комментарий хомячки с утверждением "КВС лыка не вязал от усталости"))
Странно, что ещё не набежали под ваш комментарий хомячки с утверждением "лётчики герои, а самолёт на самом деле сбили, потому, что на борту был генерал"))
@@user-uc5gr2ep7rесть ещё товарищи, которые добрасывая ссылку на видео про Боинги, утверждают, что проблема была в самолёте, и бухой пилот уже погоды не делал)
У самолёта действительно была проблема с движками, однако она была решаемой при условии какого-никакого контроля ситуации, легко невелировалась. Только вот за штурвалы посадили синюю обезьяну и желторотика - вот вам и результат
Командир ВС был пьян, а второй пилот не справлялся с управлением по неопытности. Результат закономерен.
Да.. А потом я прочитала что на борту среди пассажиров находился советник президента.. И ещё важные люди... Рейс 812...8+1+2=11..... Как пишут любимое число сатанистов 🤔😏.
@@user-cr2tj2ej9d Читайте подобное дальше... )
Нет никакой системы, не в пилотировании, ни медицине, полиции, нигде.
Система одна:лижи кому надо,вовремя отчитывайся о достижении "новых" ""успехов"",воруй и делись наворованным с кем нужно.Вот и результат,который мы достигла на сегодняшний день.И ещё лезем других "спасать".
Система дисциплины, безопасности (слушать приказы диспетчера тут например), облетать грозы, а не по другому , не экономить на безопасности
Бардак кругом
@@user-tc3oi8kt9y никто никого не спасает. Это империалистическая война за ресурсы и власть.
система называется "козлы командуют баранами"
че нормально отработал с подходом. носом в землю
Часто последнее слово у пилотов" пиздец,"...😔это значит уже всё,перед самой землей
Последние слова людей, духовно как
На этом видео самолет нормально сел, изображение даже из кабины не нарушилось.
Вечно молодой вечно пьяный... суки
neo neo да ему было 35
Зачем запись обрезали?
а почему авиадиспетчер спросил "у вас все нормально с экипажем?" он что-то заподозрил?
Я думаю из-за резкого снижения🤔
Не выполнение команд диспетчера ведёт напрямую к таким вопросам. Например сигнал pan pan pan передать не смогли или не возможно. Нужна посадка так как на борту развивается авиационный инцидент. Диспетчер уточнил все ли нормально... Ну а если все ок, то проще не отклоняться от схемы. ~800 метров в наборе выполнив четвёртый является отклонением. Но исправление думаю было возможно увеличением v/s . Вопрос надо ли? С ВС порядок, экипаж в норме. Поэтому грамотное решение диспа выполнить повторный заход с векторнием к четвёртому.
хаотичная реакция на команди -этого достаточно чтоб диспечер засомневался!
Естественно блин, если диспетчер говорит поворачивайте вправо, а они рулят влево, он говорит снижайтесь, а они наоборот набирают, при этом командир не может даже нормально выговорить свой позывной, и ещё запрашивает продолжить заход на посадку в нарушение всех принятых схем, то это сразу начинает вызывать некоторые "небольшие подозрения"... :)
Диспетчера, кстати, за этот вопрос вроде уволили, т. к. будто бы именно он стал одним из главных факторов, поднявших у экипажа эмоциональное напряжение, и в итоге приведших к катастрофе... и вообще это типа было серьёзное нарушение регламента))
квс бухой ублюдок и это слышно по его речи
Вот я не понимаю почему при виде пьяного квс,второй пилот не взял управление?
Второй пилот не умел пилотировать Боинг. Почти весь его налёт на Ан-24.
Перед полетом введены неправильные координаты к бортовой комп и вышли не на посадку, потом второй пилот вообще не понял что делать, очень грустно
@@user-ir4vx3ol6iэто не оправдывает по факту его.
Пилот говорит как пьяный, еле язык ворочает. Не удивительны последствия. В аду ему гореть, тварина
ОН И БЫЛ ПЬЯНЫМ
Это тебе гореть в аду.
Но зато выпил парень. Получил удовольствие.
Это видео очень провоцирует аэрофобию...
Скорее идиотофобию :)
Бухие 100 пудов
Слава родной авиации за взращивание пилотов суперпрофессионалов-убийц!
всегда боялся летать на самолетах, теперь еще больше боюсь..
На российских самолетах
@@paulo.4352 а немцы психи бывают ruclips.net/video/EpfChz9CjXg/видео.html
Как же ужасно все сложилось, два пилота и оба были не годны...
Есть инструкция что делать если командир бухает
Конечно. Пьянь отстраняют от управления, выводят из кабины и сажают самолет на ближайшем аэродроме.
Второй пилот должен был справиться, взяв управление на себя. Если командир бухает
Диспетчера после этого случая вроде уволили :)
За что? Что он сделал не так?
@@Hunters13500 Говорят он сказал фразу " У вас всё нормально в экипаже? " Из-за этого вроде
Надо ж раннего найти
херня . диспетчер все верно делал
@@Hunters13500 Совковая система, аксиома Аэрофлота: "виновного ищи среди живых", такая практика была и есть
что в салоне творилось ужс
Закапать на живую главу РоссАвио
Качество видео убогое
Не помолились и с иконой вокруг самолёта трижды не оббежали, -вот и результат
И тут крестоподобные со своей ерендуй! 😢 Молитва не поможет. 😂 Бога нет. 😂 Нужно надееться только на себя и друзей. А не догму.
@@snowcat2023star Вас за такое богохульство ( да отсохнет Ваш атеистический язык) предадут анафеме, посадят за оскорбление мракобесия. Но самое страшное, ВЕСЬ срок Вашего заключения Вам будут читать лекции о духоскрепности.
Страшная фигня
бедняк...
Не будьте такими наивными люди...тут правды нет. Нет и не будет.
А где правда?
@@user-ir4vx3ol6i жители Перми утверждали что боинг сбили ввс, так как экипаж не отвечал на команды диспетчера, а в Перми крупный ядерный обьект. Думали самолет захвачен и будет теракт, подняли су и сбили. Самолет реально горел уже в воздухе. Это не отменяет того факта, что квс был пьян.
@@relaxationstudio709 ты наркоман?
@@relaxationstudio709 всем насрать на жителей Перми и что они утверждают
@@relaxationstudio709 Нормальные жители в четыре утра спали, либо, если у кого-то в ночную смену работа, то соответственно находились на работе, а не стояли на улице и в небо смотрели. Только всякие бухарики по дворам шастали... :)
Смысл чистить запись,если она левая,состряпана спецами. Самолет в воздухе уже горел и падал,весь район видел в трезвыми глазами,сам общался с бабульками дома напротив падения и не только. А тут вся речь искуственная
На видео падения, снятое камерой парковки, никакого горения не наблюдается.
Весь район в пять утра видел, да.
@@andreykuznetsov8096 как это видео найти
@@boysv5713 ruclips.net/video/bYk1r8V3mDU/видео.html
@@andreykuznetsov8096 благодарю,не видно толком только,жаль что нет других видео
А бабульки, дома напротив падения, в 5 утра сидят и в окно смотрят, за моросящим дождём наблюдают. Это ж даже не знаю как назвать. Иногда банан-это просто банан, если ты понимаешь о чём я.
Не будьте наивными детьми,пилоты сделали все,чтобы самолет упал на рельсы,а не на дома. В этой записи даже речи об этом нет,типа тупо упали и все.... слава и вечная память героям
Царствие Небесного погибшим 🙏
Позор таким "героям"! :)
@@HNN_CBEPXCNCTEM_CCCP_NM._COBbl позор твоим родителям недоумок,что воспитали дурака внушаемого
@@boysv5713 твоим
Пилот буквально бухой и делает все что говорит диспетчер ровно наоборот
ужратым не хер было за штурвал садится
опять жмых эирлейнс косячит,здоровья погибшим,живы хоть?подорожник мб приложить и норм?!
Ещё бы меньше написали их разговор, речь не понятно да ещё не видно что написано.. Гавновидео