Разница есть! Обновленный Chery Tiggo 8 vs Skoda Kodiaq в базе. Подробный сравнительный тест
HTML-код
- Опубликовано: 1 окт 2024
- На наш рынок вышел обновленный семиместный кроссовер Chery Tiggo 8 2022, и если отталкиваться от текущей ситуации, то его нужно сравнивать с одним из других китайцев. Но проблема в том, что ни у компании Haval, ни у Geely пока нет прямых конкурентов для Тигго 8, а значит наиболее подходящий соперник - это Skoda Kodiaq 2022. Другая проблема в том, что в пресс-парке есть только дорогой Кодиак: с двухлитровым мотором, с полным приводом и в богатой комплектации. Поэтому в этот раз мы воспользовались каршерингом и взяли один из самых дешевых Кодиаков, который можно встретить на дороге: с мотором 1.4 TSI, с передним приводом и практически в базовой комплектации. Вот его как раз можно и нужно сравнивать с Чери Тигго 8. Кто же привлекательнее: богато оснащенный, но средненько настроенный китаец или же простой Kodiaq, к которому минимум ездовых замечаний? Ответы на этот и многие другие вопросы дает наш подробный сравнительный тест. Изучаем цены и комплектации, технику, интерьер, багажник, проводим замеры и, конечно, рассказываем как едут эти кроссоверы.
Техобслуживание вашего автомобиля со скидкой: autospot.ru/au...
Подбор нового автомобиля:
autospot.ru/se...
Автомобили с пробегом на Автоспоте:
autospot.ru/us...
Купить Chery Tiggo 8:
autospot.ru/br...
Купить Skoda Kodiaq:
autospot.ru/br...
Наш подробный обзор Skoda Kodiaq 2022:
• Мы теряем Кодиак? Обно...
Наш сравнительный тест Skoda Kodiaq 2022 и Geely Tugella:
• Китаец, который смог? ...
Наш сравнительный тест Chery Tiggo 8 Pro и Skoda Kodiaq:
• Новый китаец Chery Tig...
Наш Яндекс.Дзен: zen.yandex.ru/...
Телеграм-канал Автоспота: t.me/avto_sng
Наш VK: autospot
Наш Rutube-канал: rutube.ru/chan...
Статьи и тест-драйвы в Блоге Автоспота: blog.autospot....
За цену Кодиака в комплектации барабан получится Тигго8 и дача на которую на нем ездить с семьёй. Уж очень большая разница...
Ну, при такой цене можно уже и с 8 про макс сравнивать минимальный кодиак. И то он все равно окажется дороже, а ехать будет уже медленнее
С такими ценами на новые авто, пора снимать ролики про общественный транспорт, на каком автобусе комфортнее передвигаться 🤔🤣
Кодьяк вообще лучше всех одноклассников, результат предсказуем. Но разница в цене всё таки большая, не конкуренты они
@Илья Ильи Это сравнение была реклама 8 на самом деле ) Будь это истинное сравнение, оно было бы по рыночной цене, тоесть с Коди надо было бы сравнивать ТХЛ Эксид или 8про макс.
Александр, спасибо, что остаётесь с нами даже в такое нелёгкое время.
)
Этого "лысого" я с большим интересом слушаю, чем многих других. Спасибо, Александр!
Спасибо))
Отличный обзор. Спасибо..
Кадьяк очень приятная машина, согласен с вашим выводом..
Спасибо)
@@alexandr_tychinin а если серьезно, кадиак стоит 5 мультов за наличку , Тигго 8 2.350 .
Может сравним тиго8промакс за 3.6 который вынесет ваг вперёд ногами при этом на 1.5 Скотта дешевле ? А то не объективно
@@ДмитрийАбрамов-р9у То что творят с ценами местные ВАГ диллеры, это вопрос к ним и к нашему законодателю. Цена за новый коди как в видео, 30 000 евро, вот и считайте так ли он дорого стоит как нам его продают
@@Domochevsky так это проблема у всех , вы наверное удивитесь но цена Тигго 8 про Макс 25 тысяч долларов , цена 8 про 20 , а обычной восьмёрки что на тесте 13 тысяч баксов .
У нас же 8про Макс продают по 62/65 тысяч .
Для понимания , новый х5 на 3 литровом дизеле в топовой комплектации для него стоит 70 тысяч евро .
Для понимания я покупал себе новый х4 за 70 тысяч евро в топе , у нас с гарантией и без допов ....
Теперь мой (моя комплектация ) новым стоит 201 тысячу евро , хотя в реальности он должен стоить те же 70 тысяч а в переводе на новый курс дешевле на 1.5 млн чем брал я , но по итогу он дороже на 7.млн .
Так что чему удивляться то ?
@@ДмитрийАбрамов-р9у уровень борзоты все равно разный, вот и цена под 4 ляма
Как всегда отличный обзор
Ждал, если честно тест Chery 8 Pro Max. Уж очень его блогеры и журналисты расхваливали. Хотелось услышать именно ваше мнение о нем - действительно он так хорош? 🤔
Будет.)
@@alexandr_tychinin жду с нетерпением. Просто планирую брать, осталось послушать последнию инстанцию, в вашем лице 😉
@@seregasv6671 Тоже рассматриваю его, тем более по цене именно он и должен был участвовать тут в сравнении :)
@@seregasv6671 если он скажет что машина хрень,то вы передумаете и купите Х5 за 15 млн?
Ну если разница в цене почти в 2 раза, чем-то придется поступиться. На это в первую очередь нужно обращать внимание.
Согласен! За 4± миллиона можно взять тот же тигго 8 но на полном приводе и в полном фарше! А это уже совсем другая тема!
Согласен! Но по мнению обзорщиков Кодиак валит боком в поворотах и за это стоит переплатить. Алло, это большая семейная машина
А то сравнивают по классу, вы сравнивайте по цене, тогда черик с Рапидом будет тягаться, вот и посмотрим
Как всегда интересный и показательный обзор. Самое главное - все по делу. Спасибо за видео, приятно смотреть.
Спасибо)
Ждём чанган uni-k. В Москве уже продаётся за 5 млн.
За 5 пусть оставят себе)
3000-3200 норм
Впрочем сейчас всё завышено намного.
@@username-n6r6e согласен
Кодиак стоит как рэндж ровер спорт в сша, около 90 тысяч долларов в приличной комплектации. Нахер так жить.
Ты не смотри на запад, забудь вообще. Скажи спасибо Вовке, за все хорошее
Как же?! Зато мы - великая держава и всем показали Кузькину мать (у нас так срамоту называют).
Как же?! Зато мы - великая держава и всем показали Кузькину мать (у нас так срамоту называют).
О, нытики тут как тут! Любители сопли поразмазывать...
@@PompXXL Проходи мимо, "бравый" Троль
Буду признателен за сравнение Skoda Karoq и BMW X1.
Можно ещё к ним в компанию взять GLA или Q3
Жду от вас полный расклад про 8 про макс :) Заинтересовался им, рассматриваю к покупке.
Как будто про айфон написал😅
Дак в чем проблема,зачем кого то слушать,зайдите и купите его
Поржал с фразы "опять этот лысый поет нам про свою рулежку"))) Александр, вы огромный молодец, лучший ведущий автомобильного канала!
Это получается, чтобы щас купить простецкий кросс за 3млн, надо на него работать лет 10,откладывая большую часть зп😝
А когда накопишь, он уже 6 лямов будет стоить 😂
Ещё когда Tiggo 8 вышел на рынок я считал его хорошим автомобилем. В этом тесте мой выбор Chery.
врёт как дышит. Кодиак АБСОЛЮТНО такой же по подвеске, как Октавия. Никакой рулёжки не существует у гражданского автомобиля, а кто в это верит, тот просто Верующий. Есть только крены и их отсутствие. Но и они имеют другую сторону медали: больше крены, значит почти наверняка машина мягче на ямах, и наоборот. Удивительно, как в современном мире, где много информации, почти вся она - сплошная ложь и домыслы, поэтому в каждом уголке интернета вы натыкаетесь либо на маркетинговую чушь (которую мы сейчас слушали от автоспота), либо на пересказ этой же чуши покупателями. Безусловно, у Кодиака есть свои явные плюсы перед китайцами, это и ускорение, и место сзади, и эргономика (её ещё не испохабили только потому, что не было обновления модели, как произошло с Октавией, где тотальная деградация эргономики и архитектуры салона произошла, но пипл хавает за обе щёки и проси добавки, веруя, что это улучшение).
Про моноприводные паркетники: когда Форд уходил с рынка, базовый(а он был на автомате с 2,5 литрами и неплохим опционалом) Куга стоил всего 1,2млн🥺🤪😔😳🤬
Сосед купил, так я думал ещё тогда, во даёт, за монопривод отвалил стока денег, а щас это кажется доступным вариантом)))
они как во всем мире стояли 20 зелени так и стоят, но у нас уже по 40к зелени!
Вон мазды сх-5 везде по 23 штуки, а в Рашке все 40к!
Ох Александр, умеете вы разложить по косточкам! Китаец красив, современный, но что-то в нем настораживает! И это что-то вылазит во время длительной эксплуатации! Спасибо! Как всегда, на отлично!
Спасибо!)
Не, Тиго 8 стремная моноприводная платформа, с кучей косяков
Ага, а ссанная шкода со своей "надёжностью" топ 😂
@@redredo495 за свою цену вполне даже отличная бричка🙂
@@redredo495а можно подробнее про кучу косяков
Эх...сейчас каждый обзор - это заложник нашей с вами действительности. А канал просто отличный благодаря Александру Тычинину...
Спасибо!
Тычинин молодец!!!
Прошлым летом взял себе СТ 8 1.5 DCT. В Кодиаке не понравилось качество отделки в салоне и цена. Единственный минус в Черике это робот в пробках. В остальном все придирки автора здесь же компенсируются ценой в 1.3 миллиона.
*ну какие шкоды за 4 млн р для России теперь либо китайское г либо праворульная тойота со скрученным пробегом*
Только 2 варианта очень плохие, чери будет более правильным выбором, как минимум 7 лет на гарантии проходит, а кодиак уже через год скрипеть начнет, неговоря уже про бу тайоту.
@@ДмитрийГаврилов-ш2э *Какие 7 лет чери там проходит с сухим сцеплением. Не смешите мои тапки. Тем более где ты видел гарантию на 7 лет на все детали ?! может на кузов от коррозии и есть такие гарантии. Но что я видел максимум 5 лет на корейские машины и то если будешь обслуживать у дилера. А если не будешь то снимут с гарантии.*
Всё решает цена! За стоимость пустого кодиака, можно купить тигго 4х4 с мотором 250лс и много опций
Это понятно, Шкода давно всё доказала, а вот чери ещё под вопросом...
@@Историиизжизни-ш4ш что она доказала?)Что ее покупают усатые пенсионеры?
@@Maks78254 это не факт
@@Историиизжизни-ш4ш факт 100%
@@Maks78254 у меня другу 29 лет, о каком факте ты говоришь?
Купив Тигго можно сэкономить кучу денег. При желании можно потратиться на дополнительную шумоизоляцию и хорошую тихую резину. В любо случае, это намного выгоднее чешского барабана отечественной сборки
Поездил на рабочем Кодиаке дизеле, машина замечательная!!! Трасса, город, летом и зимой ооочень уверенное управление!
Вы просто не ездили на новых BMW
Цена на Кодиак обусловлена остановкой производства. Работники уволены/уволились сами.
Так теперь Кодиак, Карок и Октавия в России выпускать не будут. В ближайшее время точно. Возможно аозобновят Рапид и Поло. Всё таки в такси эти машины идут неплохо. А вообще рассматривать к покупке Шкода, в нынешней ситуации просто глупо! У самого Ваг, коснулось дело ремонт и всё! Как будто у меня не Ваг, а Бентли!!!
Александр, благодарю за обзор!Как всегда профессиональо и интересно.
Спасибо)
нетерпением актуального теста с Тугеллой, Дарго и Черри 8промакс. Китай, полный привод, санкции и одинаковая цена. По моему самое то !
1.3 млн разница как довольно таки существенна, это полтора чери)))
Разница оправдана, и чери и шкода стоят своих денег
@@Историиизжизни-ш4ш чем оправдана? Чуть лучшим мотором и какой то мифической управляемостью Вага? На большом семейном автомобиле? Да у Тигго нет вообще конкурентов теперь на рынке. Внешка, отделка салона, комплектация, 7 мест. Вполне нормальный экономичный мотор, который довезёт семью до дачи или моря. А что в этом барабанном Кодиаке по цене в полтора раза выше?
@@Evgeniisk Радуйся Китаю, который тебе подсунули за неимением денег на нормальный авто, это тот хлам который скоро заполонит всю Россию
@@Evgeniisk Что Китай представляет из себя как автопроизводитель в Европе или США? Или только для нас это чудо автоиндустрии?
@@Evgeniisk По крайней мере это китайское не доавто будет никому не нужен на вторичке через 3 года со своим говяным китайским мотором и убогим роботом с сухим сцеплением
Лучший ведущий!
Александр, спасибо за обзор, сейчас только вас можно смотреть!
Спасибо!)
Разница в цене огромная,как по мне , кодиак свеч не стоит
Хотелось бы тест бюджетных кроссоверов, а именно кулрея с креттой или селтосом или кашкаем....
Кодиак больше не выпускается в России, а значит смысла нет! Шкода стала недоступным неликвидным авто, после того как хлопнула дверью в угоду политики. Дни Вага в России теперь сочтены. Только наивный купит теперь Шкоду!
Александр, такой вопрос возник: Вы недавно проводили тест относительно простой модификации Тигуана, и вот если его сравнить с простой версией Кодиака, какой автомобиль будет гармоничнее? Ведь платформа и агрегаты одинаковые, разница в габаритах - да, безусловна.
В зимнем тесте был не совсем простой Тигуан: 1.4 дсг 4вд, на 18-дюймовых колесах. А этот Кодиак 2вд. Конкретно из этих двух мне однозначно больше понравился Кодиак. Комфортнее (возможно, из-за 17-дюймовых колес и большей базы), динамичнее (возможно, чуть легче).
шо то, как говорится, шо это - одинаково
Прежде, чем брать китайца, нужно очень хорошо подумать. Но с такими ценами выбор для большинства очевиден
Отстал ты от жизни, очень сильно отстал...
Здравствуйте. Спасибо за сравнение. Как обычно очень подробно, за что отдельное спасибо Вам. 👍👍👍.
Спасибо!
Все понятно, умные люди берите кодиак в шеринге... а нам не долеким в черике покайфовать нормально, тихо мягко, много место и ещё много плюшек...
Добрый день. Сравните, пожалуйста, кодиак и эксид.эксид это тоже ведь чери
Сравниваем каршеринг с китайцем, а я то думал меня уже не удивишь ни чем :)
Ты с колхоза штоле? Никогда не видел машину с наклейками на кузове?
Ты с колхоза штоле? Никогда не видел машину с наклейками на кузове?
Надо было сравнивать с про максом
Отличный обзор, до вагов китайцам ещё оказывается далеко. Но к, сожалению, сейчас SKODA стала большинству нашим гражданам недоступна.
Они по некоторым параметрам уже обогнали, скоро шкода будет совсем позади. Как по мне шкода только в цене выше) По всем остальным парраметрам черик круче.
"Лысый", красавчик. Хороший обзор!!!
))
Что ы врешь Машина едет отлично на 18 колесах Хочешь мягче поставь 17
сейчас возможность только смотреть ютюб🤣
Помню первый Тигго из середины 00х,садишься и неудобно, салон мерзкий из вонючего пластика, никакой эргономика, о ездовых качествах ваще лучше промолчать, но дешев зараза.
Потом Тиго FL, тоже самое, ну может чуть нюансы поправили, дороже, но и вопрос к нему больше от этого.
Потом Чери Тиго 5,уже заметно лучше, но сразу отталкивала цена под лям.
И вот Тиго 8,понятно,что платформа другая, но и совсем иная стоимость, сук, а садишься внутрь и немногим лучше себя чувствуешь чем в Тиго 5,но за какие бабки🤮
Что за бред?
В Тиго 8 качество отделки даст фору корейцам и японцам, никаких скрипов и сверчков. И получше чем в Шкодах несомненно.
@@username-n6r6e, ниче там не лучше
@@redredo495
Ну да.
Кодиак как бабушкин сервант, с дешёвым пластиком, ещё и запах.
К тому же салон у него трещит, дверные ручки хрустят.
Ваги делают из переработанного пластика.
Кодиак есть Кодиак. Куда китайцам до него...
Если не разбираться в теме, то популярная тачка конечно всегда выигрывать будет. Только у кодиака полно минусов, самые главные это цена, качество сборки, дорогое обслуживание. Если сравнивать с 8 про, который сильно ближе по характеристикам, адекватному человеку понятно станет, что кодиак просто переоценённое гавно.
@@ВладимирКалинин-я6к 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Просто жесть, сходите к психиатру.
@@Шах-л8т могу тоже самое самое сказать человеку который, тратит свое время и заработок в пустую. Сразу видно водителя российского автопрома.
@@ВладимирКалинин-я6к)))))) сходите к врачу , вы не в себе. Вы про себя говорите что ли?))) Не общайтесь со мной))))
У кодиака в рейсиалинге по моему уже dq381 должна идти
Нет, по-прежнему dq500
@@alexandr_tychinin получается с 1,4- dq250 а dq500-2л и полный привод
@@СергейГапоненко-ш3й да, так.
Да у меня 381, выпуск 2022г
@@AlexeyzaFN как вы это определили? Согласно оттс у 2022 dq500.
Интересно, сколько поедет тигуан на переднем приводе?
Я уже ранее писал, что знакомый брал Тигго 8 в топе на моноприводе, со всеми скидками, за 1,25млн..воть
Но это было до кризиса конечно)
Ну) сейчас такая цена выглядит сказочно)
@@alexandr_tychinin, добавлю, что без скидок топ версия предлагалась за 1,6-1,7млн. Но с учётом трейд ина, кредита выходила такая вкусная цена🤗
Какого кризиса? Война началась с 24.02
Я в 2019г взял новый Кодьяк 2.0тси за 1.9 млн р. Что об этом вспоминать?! Другие сейчас цены...
Шкода - автомобиль, а Тигго - смартфон на колесах, глючный и косячный
Из лады гранты виднее....
Сделайте обзор пожалуйста на ободроную гранту
)))
Снимите Киа К900
По Вашим замером, кодиак с мотором 1,4 разгон 80-120 6,4 секунды. А с мотором 2.0 ( я посмотрел Ваших 2 видео) лучший результат 6,8 секунды! Интересно , что 1,4 шустрее;)
В итоге у Тигго лучше отделка и сам салон, внешне машина красивее, комплектация у Тигго намного лучше! 7 мест! Едет чуть-чуть хуже (100 кг разницы), похуже шумка и подвеска. Стоит на 1 млн меньше! Но реальная цена в салонах отличается ещё сильнее! И в целом машина хуже??? Да за эти деньги это идеальный семейный автомобиль! Вы за ту же цену сравните этот каршеринг и 8 Про Макс. Там просто космос будет по сравнению с Кодиаком за те же деньги или даже дешевле!
А ещё удивляет, как на серьезных щщах оценивают крены в предельных режимах и скорость вхождения в повороты на этих автомобилях. Да блин, это семейная машина, а не болид, никому не придет и мысли испытывать такие машины с полным салоном детей и родственников при поездке по трассе
@@Evgeniisk , ну, надо же как-то оправдать разницу в цене! "Это же Фольксваген - эталонная управляемость и эргономика". Ничего не имею против Шкоды и Фольксвагена, но они, как и Тойота, слишком переоценены. Недостатки замалчиваются, а преимущества чересчур восхваляются.
@@Сергей-у5к3г вот взяли бы для сравнения за одинаковые деньги 8 Про Макс и этот Кодиак. Так Чери будет просто машиной из будущего по всем показателям, кроме "эталонной эргономики и управляемости Фольксвагена". Все равно найдут косяки в пользу Шкоды. А Exeed TXL? Тоже кучу косяков будет по сравнению со Шкодой этой комплектации. При опять же практически одинаковой цене
Почему на третий ряд не сел?
Сравнивать нужно по прайсу, а не по непонятно чему. Что у нас за 3900 у чери, Эксид ТХЛ, вот его и надо было сравнивать ну или 8 про макс. Компетентный обзор, но странный.
Колея сильно чувствуется на родных колесах, на зиму ставил 225*65*17 никакие колеи даже не замечал, а весной на родных опять началось на тех же дорогах виляния.
Александр, уместно (особенно когда китайские автомобили) приводить информацию результатов краш тестов(имеется в виду авторитетных тестов).
Спасибо большое
истинных шкодо---бов с вагом головного мозга не остановят - двойная цена, отсутствие гарантии, отсутствие зч.
Сделайте обзор на kia soul
Планируем!
Робот на Чери, это похоже доработанный Getrag 6dct250, он же powershift у Ford
Да, видимо, он!
Брехун
Странно, здесь кодиак с мотором на 150 сил сделал 80 - 120 быстрее чам двух литровый кодик в тесте Skoda Kodiaq 2022 vs Geely Tugella, не уж то разница в комплектации на столько сильно влияет на вес?
Я тоже обратил на это внимание! Видимо 1) масса (думаю, 300-400 кг разницы), 2) разница в приводе. Спасибо за внимательность!)
@@alexandr_tychinin тот же тигуан в прошлых тестах с этим мотором ехал 8 сек, но там комплектация хорошая была, видимо реально дорогие комплектации весят значительно больше, никогда бы не подумал)
@@YarTIm да, плюс не забывайте, что Тигуан был полноприводный.
в этом тесте 1,4 на 150лс и с передним приводом весит 1628кг, в тесте с Тугеллой была дорогая комплектация с третьим рядом сидений и полным приводом, и весил тот кодиак (согласно техническим характеристикам с сайта производителя) - 1773кг. Почти 150кг разницы
Посмотрел данные в одном из тестов Авторевю. Тигуан 1.4 DSG 2WD - 1541 кг, Тигуан 2.0 4WD - 1745 кг. 200 кг разницы. А здесь Кодиак к тому же пустой. Ставлю на 300-350 кг разницы с богатым 2.0 TSI. А это для динамики очень прилично.
Где видео?
Опять китайца облили г, а божественный ваг лучший🤡
Ничего нового. Как всегда "это Ваг, эталон эргономики и управляемости". Тигго в этой комплектации со всеми скидками можно забрать за 2 млн. За такие деньги по нынешним временам это лучший семейный автомобиль. Уверен, если с этим Кодиаком сравнят Exeed TXL (за сравнимые деньги), то в Ексиде тоже найдут кучу косяков в сравнении с этим каршерингом
@@Evgeniisk в Эпоксиде куча недоработок и искать даже не надо. Начнем с того, что китайцы так и не научились в эргономику водительского места.
Опять этот лысый говорит про свою рулежку
Действительно, зачем оценивать как Автомобиль едет и рулится, будем стоять и разглядывать глянце/пластиковые вставочки на тиго и никуда не поедем, а ну еще за цену расскажем.
Опять этот лысый..,
У Тиго реально багажник 700+ без сложеных сидений
Спасибо но нет😁
Если лет через 10 машины не подешевеют до разумных цен, то я нахрен пешком лучше ходить буду, чем тратить на китайца 3млн🤮
Сколько тебе щас лет, каникулы в школе?)
Цены никогда не вернутся на прежние отметки, спрос будет зависеть от уровня доходов
Ужас то какой😫😢... Как же государство это переживёт? Естественно после такого заявления обязательно скинут цены🤦♂️🤦♂️🤦♂️
@@Ta6a4ek, у тебя?
Кодик против 8 про Макс против дарго.
8-ка по идее старая модель, в 8 про устранено много косяков восьмерки...
В январе ездил по салонам, сравнивал этот кодиак с 3008 и хавал f7x. Взял 3008 потому что нормальная цена, красиво внутри сделан и топовая комплектация. Кодиак был за ту же цену почти самый бедный, внутри просто дедмобиль. Хавейл норм, но не за 2 ляма китайское чудо брать.
Автор молодец! Очень приятно смотреть и слушать, очень объективно, грамотно. Полностью согласен с результатом тест-драйва.
P. S. цены не подъёмные в любом случае.
Спасибо!)
Skoda лучше. Как по качеству, так и по ресурсу
Ресурс и шкода🤣🤣🤣
@@O.R-t9m Надежный 1.4т ;)
@@AtreiGamePlay а коробка ?) Остальные узлы?)
@@O.R-t9m Коробка это вообще отдельная песня, у меня доверие к китайскому роботу больше. Там хоть за пару лет эксплуатации машин не было нареканий
@@AtreiGamePlay +
Кодиак канечно китайское лакшери не та маш на что б вкладывать деньги в нее
Лайкос ... И за китайца и за качество обзоров
Благодарю за информацию 🎥👍
Спасибо)
Приятно Вас смотреть и слушать! Спасибо!
Весь мир ездит на нормальных разнообразных автомобилях а нам китайцев из говна в три дорого.
Эмигрируй
Да чери отличные тачки делают, просто тут сравнение некорректное, тигго 8 стоит как веста, это бюджетный авто. Нужно было сравнивать с тигго про макс, он во многом лучше кодиака в максималке, при этом все равно дешевле. Цены на авто в рф сейчас просто очень сильно поднялись, вроде даже у нас одни из самых высоких в мире.
Интересно про минивены от китайцев увидеть... Или они настроены что рынок глотает в нашей стране. Кроссоверы на переднем приводе....
@Илья Ильи Так я это в принципе знаю все... Но семейный авто это минивен все таки на мой взгляд. А на одном передке по Сибири такое себе удовольствие. Для южных регионов хватит и переднего.
Для стандартной семейной машины с детьми в багажнике разгон за 11 сек вполне нормальный.
👍
Нужно вообще не дружить с головой,что бы купить голый кодьяк ,по цене 2х комнатной квартиры )))
Крайне переоцененный автомобиль
Почему не сравнили с Тиго 8 Про? Тиго 8 попроще 8 Про будет, не говоря уже о Кодиаке.
По ценнику тут на про макс уже тянет, не то что 8 про
Но денег хватит только на водку
Стакими ценами на машины..В общем я за каршеринг, то есть за Кодиак
Если хватает только на каршеринг, то и объективной оценки сравнения с конкурентами боюсь не будет. Сначала хоть до салона дойдите и сядьте в современного китайца, афигеете
У супруги Тиго8 уже год.
Пробег 28000.
Косяков и проблем ноль, кроме как езды по пробкам после трассы, робот подергивает.
У меня Форестер в последнем кузове.
В дальние поездки ездим на Тиго, потому что он удобнее!
И вот ну никак не заметил я косяков в управляемости по сравнению с Форестером! Повороты пишет очень стабильно!
Колею держит лучше Форика,.по прямой никаких подруливаний нет!170 км. ч идёт как пришитый, очень устойчив. Разгонял Тиго за 9.5,причем не надо это делать в спорт режиме!
Ну и возможно в тестовой 92 бензин, как любят это делать.
Не ездил на Кодиаке.
Не нравится от слова совсем, но это вкусовщина.
Я объективно свои ощущения изложил)
А вот 7 про едет и рулится реально хуже 8 ки. Это факт.
Спасибо за подробный комментарий)
@@alexandr_tychinin
Всегда пожалуйста)
Форик попросторней будет, понадежней да и маршрут можно всегда сменить и поехать не по гладенькой дороге а где красиво, на речку заехать, да и в город потом всё равно въезжаешь, вариатор приятнее намного, кушает немного. Сиденья в Форестере удобнее, обзор лучше, да и с EyeSight как-то спокойнее ездить, уже пару раз выручала и на трассе и в городе
@@АнтонЛомоносов-й7к
Сиденья, увы на Тиго 8 удобнее, и поясничная в 4 положениях, в отличие от Форя. Там её просто нет, ни в какой комплектации)
Хотя я вешу 105 кг и в Тиго чуть поддавливает боковая поддержка, но через 5 минут уже ок.
Сиденья в Форе, прямо скажем на 3.
Хотя может кому как.Попросторней тоже нет, только площадь остекления больше конечно, и посадка более легковая. Над головой места конечно больше. Надёжнее, посмотрим.
Есть косяки и больные невылеченные места у Форя( рейка), увы(
Жду Kodiaq с 2.0 TDI.
Про тигго 8, у меня 8 про версия, вполне адекватно насчёт робота
Адекватна критика, или робот вполне адекватно работает?
Классный ролик, вы лучший!
Спасибо)
Отличный обзор! Спасибо!
А в плане безопасности?
8 pro max - выходит дешевле и во многом лучше Коди.
Почему большинство производителей не делают лючок для длинномеров? Нравится мне эта опция. Из-за этого выбора авто практически нет совсем.
лючки для длинномеров были во времена нормальных кузовов автомобилей. Когда были седаны, универсалы, хетчбеки, купе и прочее. А сейчас все штампуют одинаковые ублюжьи кроссовки, которые выглядят кончено - и всё.
У меня есть этот лючок, за три года ни разу не пользовался!
@@kasper864 И у меня есть - пользуюсь минимум раз в неделю. Вожу там клюшки для хоккея. Очень удобно. Сложил серединку - и два ПОЛНОЦЕННЫХ места сзади остаётся!
Шкода ещё не ушла что ли с российского рынка?
это отголоски цивилизации