Посоветую как наносить герметик ровно и без лишних хлопот. Возьмите шприц, налейте туда сколько нужно. И выдавливайте на прокладку. Будет все ровно и без суеты с пальцами.
Скажем так это одна из многих причин, из за изношенных колпачков может тоже жрать прилично и при этом не дымить. Катался по городу и обороты редко поднимал до 3к. масло почти не уходило, стоило выехать на трасу и ехать в режиме 3к оборотов масло начинало хорошенько уходить. После замены колпачков масло не уходит вообще. Ну и прокладки эти все конечно лучше промазывать еще герметиком, двигателя ведь не новые. Где то царапина глубокая или что то еще.
ремонтировал свой жди, 4g93. ставил новые кольца, сальники клапанов и т.д. эту прокладку ставил новую без герметика. расход масло НОЛЬ грамм на 10 000км.
Здравствуйте. У меня было масло в свечных колодцах, на впускной тракт не обратил внимание. Прокладку заменили с герметиком. Приеду с вахты, посмотрю. Герметиком нужно всю прокладку мазать. Спасибо 🤝!
я захреначил без герметика, прокладка оригинальная японская, еще сделал раскоксовку поршневых колец и заглушил поганый ЕГР отмыл впускной коллектор, все работает, как часики, жор масла упал значительно было 1 литр на 1000 км стало 0.2 литра пробег двигателя 180тыс
мало того, что через это уплотнение масло уходит, там еще и воздух лишний подсасывается, а на его комп топляк набрасывает.. у меня еще и егр параллельно забился на входе в ресивер.. все разобрал, почистил, махнул прокладки и тачка поехала..
Виталий Владыкин подскажите пожалуйста, а по выхлопу с выхлопной при работе ДВС было заметно, дымил не дымил и каким цветом выхлоп? У меня машина не так давно, стоит контрактный 4G94, на холодную не дымит немного прогреться и димыт белым дымом как будто парит, прогреваеш дольше немного проедешь и перестаёт, расход масла не большой премерно 100 г. на 1000км. Что может быть?
Была такая хрень тоже, отдал на ремонт, так же эта прокладка сочилась, гидрики жёстко стучали! Короче после ремонта двигатель ваще тихо работал, пару месяцев по катался и опять двигло зашумело, так то валит двигатель! На лолостых начинает дымить. Раскоксовки делал, егр даже заглушил! Видать опять прокладка эта даёт прикурить!
Здравствуйте！У меня тоже Pajero io 2.0 4g94 жор масло ужасный с выхлопа только черный дым на 350 км получилось около 0.7 литров.Тяга хорошая вроде бы может у меня тоже прокладки пропускают как думаете？пробег 160000 ТО не было авто с японии
привет.мне в скоре пристоит такаеже процидура.у меня мотор 4 G64 GDI но у меня после ремонта очень много масла и в свечных колодцах,так что и их нужно тоже мазать.
Я свой 4g94 перебирал пять лет назад без герметика все в норме,масло от замены до замены без долива машина не стоит.Герметик лишний выдавит посторонам,который потом приотслоении забьет каойнибуть каналибудет вам радость.
Здраствуите.уменя на 2500об держу постаянно на одном уровне дыма нету.когда перегазоваю дым беловатый.дымит еще когда машина греиется на светафоре долго стоищ,из за этой прокладки может быт? И как узнать колцы или калпачки или пракладка впускного колекторд.матор 4g64 gdi.спасибо зарания,
Janserik Manei Замерь компрессию. Выкрути все свечи, промерь каждый цилиндр. Если разница большая по горшкам, шприцем залей 10 кубиков моторного масла в цилиндр. И сразу меряй повторно. Если прибавилось компрессии, значит пизда кольцам. Потёрлись или залегли. По прокладке: в свечных колодцах визуально, по выпуску только разбор двигла. По МСК я не знаю, но если разберёшь, меняй их сразу. Прокладки, сальники РВ тоже. Гидрики сними, промой, прокачай и ставь на место.
Здравствуйте подскажите что может быть? Двигатель 4g15 GDI загнал на капиталку впулил уже 30т.р на запчасти менялось все что положено, кроме поршней, собрали завели на холодную работает как часики, как только на греется начинает тупить и даже иногда глохнуть. Кольца в зазорах допуска, машине как будто тяжело поворачивать поршня на рабочей температуре. Грешим на то что подогрет блок цилиндров, но не хочется терять деньги впустую так как гарантии на него не дают. Уже всю голову сломал подскажите пожалуйста что может быть, может не в блоке дело?
добрый вечер!У меня ммс двс 4g64,по городу масло жрет очень много в неделю 1,5 на 400-450 км.А по трассе масло не берет ни грамма.Что может быть?Заранее спасибо.
@@3haxapb611 Из дешёвых, абро именно такой серый обладает гораздо лучшей адгезией чем чёрный, подготавливать поверхность надо толково. Чёрный только на геметизацию системы охлаждения использовать можно. Лучше не жлобится и использовать "Viktor renz",кстати он тоже серый, это лучшее что есть на рынке.
Какая разница джижай мотор или нет,все одно и тоже,разница в форсунках и топливной,что никак не отражается на масложоре... Так и напиши проблема Жора масла на 4g93-94... Потом люди GDI боятся как огня... Сейчас практически все новые моторы это тоже самое GDI... Так называемые FSI, D4, MPI и т.д. Масла меняйте по регламенту и глушите ЕГР,будет вам счастье...
Ты чё, MPI это распределённый впрыск это как раз простой в обслуживании и ремонте там на коллекторе стоят форсы, можно без проблем и геморроя снимать промывать и т.д. нету ТНВД. А на gdi один геморрой с фильтриками ТНВД с самим ТНВД с форсунками которые стоят непосредственно в цилиндре!
@@RAY-uv6iu я не теоретик ,я практик... Практика показала что егр зло,чистая экология... По поводу расхода ошибок и прочей хрени,без изменений... Сейчас Патфайндер дизель,так же заглушил... Тут мозг повеселее но все равно ни на что не ругается ,когда выбрасывал катализатор прошивали... Хотя можно было и не шить ,так как второй лямбды нет... Шил только для увеличения мощности ,вакуумник на геометрию пружины, уже по факту регулировал...
кто сказал что я мастеровоЙ??? Данная проблема есть на двигателях gdi, редкая болячка о которой мало кто догадывается.А по вашему чтоб видео выкладывать нужно быть супер спецом? Или 20 лет в сервисе проработать? Или три высших образования? Думаю ни первое ,ни второе,ни третье не поможет выявить данную проблему.Я нашел изъян в данном моторе и поделился с людьми,цель достигнута.Если вам ненравится ставьте палец вниз!
Перебегал тоже этот движок, всё чистить и ставить на герметик, движок норм, уже 413 тыс. Пробег, полёт норм,! Всём добра!
Какой туда лучше всего применить герметик? Посоветуйте фирму и тд
@@ВвсСша Felix
Посоветую как наносить герметик ровно и без лишних хлопот. Возьмите шприц, налейте туда сколько нужно. И выдавливайте на прокладку. Будет все ровно и без суеты с пальцами.
Скажем так это одна из многих причин, из за изношенных колпачков может тоже жрать прилично и при этом не дымить. Катался по городу и обороты редко поднимал до 3к. масло почти не уходило, стоило выехать на трасу и ехать в режиме 3к оборотов масло начинало хорошенько уходить. После замены колпачков масло не уходит вообще. Ну и прокладки эти все конечно лучше промазывать еще герметиком, двигателя ведь не новые. Где то царапина глубокая или что то еще.
Сам догадался поменял сам, а видео жаль потом нашёл спасибо
ремонтировал свой жди, 4g93. ставил новые кольца, сальники клапанов и т.д. эту прокладку ставил новую без герметика. расход масло НОЛЬ грамм на 10 000км.
Алексей без капиталки можно кольца поменять?
а какой до этого был расход масла?
Алексей если грамм на 10000 через сколько интересно ты масло меняешь.раз в 20000?
Полезное видео))))) на днях разберу снятый джидик)))) может он именно поэтому употреблял масло литрами)))
Вы сами разбираете?
Начал я с этого видео купил прокладку и сопутствующее в итоге капиталка с гильзовкой и прочим...
ты прав. у меня таким макаром весь коллектор в солидоле. хотя егр заглушил, на патрубкахм фильтры отстойники. а оно всё равно откуда то насасывало.
Здравствуйте. У меня было масло в свечных колодцах, на впускной тракт не обратил внимание. Прокладку заменили с герметиком. Приеду с вахты, посмотрю. Герметиком нужно всю прокладку мазать. Спасибо 🤝!
я захреначил без герметика, прокладка оригинальная японская, еще сделал раскоксовку поршневых колец и заглушил поганый ЕГР отмыл впускной коллектор, все работает, как часики, жор масла упал значительно было 1 литр на 1000 км стало 0.2 литра пробег двигателя 180тыс
Chester Kane уменя жрет масло при малых оборотах по городу.по трассе не жрет из за этои проклади может жрат.?
Каким образом глушил егр?
Фантазёр
мало того, что через это уплотнение масло уходит, там еще и воздух лишний подсасывается, а на его комп топляк набрасывает.. у меня еще и егр параллельно забился на входе в ресивер.. все разобрал, почистил, махнул прокладки и тачка поехала..
Спасибо!!
Такая же проблема. Перебрал движок а прокладка старая была... В итоге машина дымила на холостых и на малых оборотах.
Такая же проблема на данный момент
Поменяли, дым ушел? И такой вонючий запах еще..
@@АрсланБяшимов-б4вну как решили в итоге проблему?
Виталий Владыкин подскажите пожалуйста, а по выхлопу с выхлопной при работе ДВС было заметно, дымил не дымил и каким цветом выхлоп? У меня машина не так давно, стоит контрактный 4G94, на холодную не дымит немного прогреться и димыт белым дымом как будто парит, прогреваеш дольше немного проедешь и перестаёт, расход масла не большой премерно 100 г. на 1000км. Что может быть?
спасибо за совет у меня такая проблема после колсовки проехал 6000 масло жрет все ровно колпачки менял вчера заметил 1 цилдре нагар прокладка новый
Помогло?! Ответь пожалуйста. Понимаю, что время уже много прошло, но тема очень актуальная по сей день!
Пол часа назад бы посмотреть это видео😅 только все поставил и вот те здрасти
Можно ли эту прокладку поменять не снимая распредвалов?
Так снимается только верхняя часть "бутерброда" , распредвалы остаются лежать...
Здравствуйте подскажите распорядок толкателей клапонов
Спасибо.буду менять колцы и.т.д ревизию надо провести.
Подскажите где кольца найдете
Ребята скажите пожалуйста умения гидрокомпенсаторы шумит это плохо?
Привет. А что за фирму ставил прокладки?
Была такая хрень тоже, отдал на ремонт, так же эта прокладка сочилась, гидрики жёстко стучали! Короче после ремонта двигатель ваще тихо работал, пару месяцев по катался и опять двигло зашумело, так то валит двигатель! На лолостых начинает дымить. Раскоксовки делал, егр даже заглушил! Видать опять прокладка эта даёт прикурить!
DV DV уменя такая же проблема.причина в этом пракладке?
Здравствуйте！У меня тоже Pajero io 2.0 4g94 жор масло ужасный с выхлопа только черный дым на 350 км получилось около 0.7 литров.Тяга хорошая вроде бы может у меня тоже прокладки пропускают как думаете？пробег 160000 ТО не было авто с японии
привет.мне в скоре пристоит такаеже процидура.у меня мотор 4 G64 GDI но у меня после ремонта очень много масла и в свечных колодцах,так что и их нужно тоже мазать.
Здравствуйте Виталий Владыкин! Какой результат был после замены прокладки? А у вас ЕГР до этого был заглушен?
Владимир Иванов его был заглушен.После замены прокладки масло не попадает через уплотнения!
Я свой 4g94 перебирал пять лет назад без герметика все в норме,масло от замены до замены без долива машина не стоит.Герметик лишний выдавит посторонам,который потом приотслоении забьет каойнибуть каналибудет вам радость.
Лишний не нужно ложить герметик,тогда не выдавит. А какой канал забьёт? Там нет каналов никаких
Масло больше через сапун тянет. Надо ставить дополнительный фильтр.
Я обычный топливный поставил от карбюраторных жигулей 20 рублей стоит меняю каждую замену масла
@@безимени-з4щ сальник может выдовить, Из-за забитого фильтра
@@ЕвгенийКаверзин-й9ц есть такое по этому надо менять фильтр чаще он стоит копейки
Здрасте. У меня вопрос Вам вкладыши на шатунные 94 не приходилось менять? Спасибо.
+Сергей Каверин Нет,пока не приходилось.
Менял шатунные на 93 , с 94 они одинаковые.
Здраствуите.уменя на 2500об держу постаянно на одном уровне дыма нету.когда перегазоваю дым беловатый.дымит еще когда машина греиется на светафоре долго стоищ,из за этой прокладки может быт? И как узнать колцы или калпачки или пракладка впускного колекторд.матор 4g64 gdi.спасибо зарания,
Janserik Manei Замерь компрессию. Выкрути все свечи, промерь каждый цилиндр. Если разница большая по горшкам, шприцем залей 10 кубиков моторного масла в цилиндр. И сразу меряй повторно. Если прибавилось компрессии, значит пизда кольцам. Потёрлись или залегли. По прокладке: в свечных колодцах визуально, по выпуску только разбор двигла. По МСК я не знаю, но если разберёшь, меняй их сразу. Прокладки, сальники РВ тоже. Гидрики сними, промой, прокачай и ставь на место.
Janserik Manei У меня такой же двигун, заепал уже меня.
Антифриз уходит? Может в бачке расширительном пузыри? Эмульсии нет на маслощупе?
Скажите друг ио 2004 год объем 2.0 на 2000 км 1 литр масло жрёт от прокладки или движок менять. За ранее спасибо
Здравствуйте подскажите что может быть? Двигатель 4g15 GDI загнал на капиталку впулил уже 30т.р на запчасти менялось все что положено, кроме поршней, собрали завели на холодную работает как часики, как только на греется начинает тупить и даже иногда глохнуть. Кольца в зазорах допуска, машине как будто тяжело поворачивать поршня на рабочей температуре. Грешим на то что подогрет блок цилиндров, но не хочется терять деньги впустую так как гарантии на него не дают. Уже всю голову сломал подскажите пожалуйста что может быть, может не в блоке дело?
Катушки зажигания проверьте должны быть 1.5 кОм если меньше 1 то хана им искра плохая будет
Тнвд
повлияло это на жор или нет?
Ребят всем привет у меня gdi 4g64 на 3000оборотах отсечка в чем может быть причина?
Дыма нету свечи в норме куда девается масло? А?😮
Видео полезное, благодарю
Но герметик в топку
добрый вечер!У меня ммс двс 4g64,по городу масло жрет очень много в неделю 1,5 на 400-450 км.А по трассе масло не берет ни грамма.Что может быть?Заранее спасибо.
он же говаривал что на холостых большое разрежение в пускном коллекторе и если что то с прокладкой то будет жрать.смотрим внимательно видео .
Колпачки
Прокладка эта сто процентов
Привет.. у меня пининь 2.0 2004 года сегодня решил проверить свечи а в колодцах масло!!! Можете подсказать что делать?
😂😂😂😂😂
очень плохой это герметик. Лучше брать серый. Он гораздо лучше. Говорю как механик, который собрал не один двигатель
имею ввиду абровский
Роман Боровков возможно плохой
"Viktor renz"герметик на все случаи) остерегайтесь подделок
хреновый ты механик-серый сразу пропускает
@@3haxapb611 Из дешёвых, абро именно такой серый обладает гораздо лучшей адгезией чем чёрный, подготавливать поверхность надо толково. Чёрный только на геметизацию системы охлаждения использовать можно. Лучше не жлобится и использовать "Viktor renz",кстати он тоже серый, это лучшее что есть на рынке.
Какая разница джижай мотор или нет,все одно и тоже,разница в форсунках и топливной,что никак не отражается на масложоре... Так и напиши проблема Жора масла на 4g93-94... Потом люди GDI боятся как огня... Сейчас практически все новые моторы это тоже самое GDI... Так называемые FSI, D4, MPI и т.д. Масла меняйте по регламенту и глушите ЕГР,будет вам счастье...
Ты чё, MPI это распределённый впрыск это как раз простой в обслуживании и ремонте там на коллекторе стоят форсы, можно без проблем и геморроя снимать промывать и т.д. нету ТНВД. А на gdi один геморрой с фильтриками ТНВД с самим ТНВД с форсунками которые стоят непосредственно в цилиндре!
@@cyberbot7624 точно,с MPI не туда,это обычная старая система впрыска....
Егр тупо глушить нельзя, надо ещё тогда перепрограммировать мозги (т/в карту). Учите устройство со смыслом и назначения каждой детали
@@RAY-uv6iu я не теоретик ,я практик... Практика показала что егр зло,чистая экология... По поводу расхода ошибок и прочей хрени,без изменений... Сейчас Патфайндер дизель,так же заглушил... Тут мозг повеселее но все равно ни на что не ругается ,когда выбрасывал катализатор прошивали... Хотя можно было и не шить ,так как второй лямбды нет... Шил только для увеличения мощности ,вакуумник на геометрию пружины, уже по факту регулировал...
@@kostoprav0308 время покажет
Какой номер прокладки?
Здравствуйте уменя тоже дымит машина это от прокладки да
Возможно, но не всегда так.
У меня такая же фигня была,шумел двигатель,заменили прокладку,тысяч на 5 хватило сейчас опять шумит двигатель
DV DV масло жрал?
@@жанжан-к8м конечно,после замены вообще затих,шикарно работал двигатель,сейчас опять жор на холостых именно
Надо всё на герметос хуярить
Виталий Скажи пожалуйста.я могу не снимая распредвалы достать гидрики.Спасибо.
+Сергей Каверин Нет ! На 4g63 и 4g94 gdi точно нет! Только со снятием расредвалов.
А в чем там разница с 4G64?Я думаю нет разницы, и с помощью кремкой отвёртки клапан легко отжимается и гидрик вынимается без снятия распредвала.
Я поменял и всё равно дымит
GDI- 🤔🤔!????
Привет! А герметик какой?
😂😂😂😂😂😂
Это все ерунда.......поршневую делай, сапунит он просто, вот и масло в впускном коллекторе.....на дроссель посмотри и все ясно будет....
А что там надо увидеть? И как понять что сапунит?
burasi rusyami arkadaslr
Bəli qardaş.
Evet
Кто скажет в чем проблема тнвд? ruclips.net/video/0Wjb03yWNGA/видео.html
Даже с большим расходом масла движок прёт ruclips.net/video/Ue2l2o3JDVA/видео.html
откуда эти мастеровые??? сам не знает что несёт
кто сказал что я мастеровоЙ??? Данная проблема есть на двигателях gdi, редкая болячка о которой мало кто догадывается.А по вашему чтоб видео выкладывать нужно быть супер спецом? Или 20 лет в сервисе проработать? Или три высших образования? Думаю ни первое ,ни второе,ни третье не поможет выявить данную проблему.Я нашел изъян в данном моторе и поделился с людьми,цель достигнута.Если вам ненравится ставьте палец вниз!
Виталий Владыкин . Хорошо сказал.