День вам добрый! Искал долго, не где не мог найти именно где можно такую информацию! У меня Kia Wide Bongo 2.4л двигатель S2. Посмотрев ваш ролик, получается что эти двигателя схожи..!
Ваши двигатель J2 именно вот такой двигатель есть но у него JT марка у них разница там шатуне жить и чуть длиннее чем J2 шатун Ну надо помнить этот а клапанный зазор в холодном выпускной клапан 3.8 а состоящий клопы 3.0
По спирали тянуть самое оно! Один из верных и надёжных способах,особо если нет мануала то смело тянем по спирали и никогда не промахнёшься,всё затягивается как нужно и ничем не хуже мануала и прочего.Вот довороты по градусам это ЗЛО! Завод тянет на градусы специальной приспособой и болты тянутся сразу все одновременно! А не по раздельности,в этом вся фишка,при последовательной одиночной протяжке по градусам как не пляши и не старайся,а середина будет ПРОСЛАБЛЕНА! это закон физики и тут хер по другому получится,а получится только при одновременной протяжке,сразу всех болтов,как делается на конвеере,лучше найти таблицу затяжек по моментам,там указывается резьба,шаг,куда крутим,в алюминий или чугун(есть разница!) и смотрим какой указан максимальный момент,и тянем уже по этим данным,а не этими грёбанными углами,после которых середина будет в не дотяге,относительно краёв, в своё время поработал ещё на Совецких заводах слесарем-инструментальщиком(в те былые времена) на пресс формах и штампах,и очень много полезного и нужного почерпнул по железу и слесарке,даже экзамены сдавал:) приходилось хорошие и умные книжки читать,нета тогда и не знали,что такое,в общем ребят,мануал это далеко не "понацея" и пишется для широкого потребления,для общего понятия,а не истину и как нужно на самом деле.
Здравствуйте подскажите у меня Asia topik двигатель SS отрегулировал клапана, повернул коленвала первый цилиндр в верхнем положении клапана свободны , повернул еще раз первый цилиндр в верху клапана зажатый так должно быть или нет
Несколько вопросов! 1. На нём вообще предусмотрен хоть какой нибудь тахометр 2. Идут на эти двигателя хоть какие нибудь турбины. 3. И что за 2 провода идут от ТНВД?
Я, конечно, не специалист в именно этих движках, но думаю можно установить тахометр. Если не ошибаюсь, на 2.7 турбины не ставили, а там умельцы... всё возможно..!)
Подскажите пожалуйста причину Жора масла, у меня такой же двигатель JT дизель, при запуске на холодную идёт сизый дым, потом все проходит и жрёт масло, снимал выпускной коллектор там все сухо, обычный нагар без подтеков, в чем причина, кольца или колпачки?
![[DRAGON BALL LEGENDS REVEALS ＆ STUFF] LEGENDS FESTIVAL 2024 Special Edition Part 2](http://i.ytimg.com/vi/af0phKxitX8/mqdefault.jpg)
Мастер своего дела по больше бы таких людей
День вам добрый! Искал долго, не где не мог найти именно где можно такую информацию! У меня Kia Wide Bongo 2.4л двигатель S2. Посмотрев ваш ролик, получается что эти двигателя схожи..!
Спасибо, это круто
Мой мастер настроил на 0.3 и сказал ты что так пойдет!) Мотор тарахтит весь троит.
Молодець.гарно і чітко все пояснив
Дякую.
Спасибо за подробное видео
Спасибо, стараюсь!)
Ваши двигатель J2 именно вот такой двигатель есть но у него JT марка у них разница там шатуне жить и чуть длиннее чем J2 шатун Ну надо помнить этот а клапанный зазор в холодном выпускной клапан 3.8 а состоящий клопы 3.0
Всем всего доброго.
Балонник зил или газ на 38 походит.
По спирали тянуть самое оно! Один из верных и надёжных способах,особо если нет мануала то смело тянем по спирали и никогда не промахнёшься,всё затягивается как нужно и ничем не хуже мануала и прочего.Вот довороты по градусам это ЗЛО! Завод тянет на градусы специальной приспособой и болты тянутся сразу все одновременно! А не по раздельности,в этом вся фишка,при последовательной одиночной протяжке по градусам как не пляши и не старайся,а середина будет ПРОСЛАБЛЕНА! это закон физики и тут хер по другому получится,а получится только при одновременной протяжке,сразу всех болтов,как делается на конвеере,лучше найти таблицу затяжек по моментам,там указывается резьба,шаг,куда крутим,в алюминий или чугун(есть разница!) и смотрим какой указан максимальный момент,и тянем уже по этим данным,а не этими грёбанными углами,после которых середина будет в не дотяге,относительно краёв, в своё время поработал ещё на Совецких заводах слесарем-инструментальщиком(в те былые времена) на пресс формах и штампах,и очень много полезного и нужного почерпнул по железу и слесарке,даже экзамены сдавал:) приходилось хорошие и умные книжки читать,нета тогда и не знали,что такое,в общем ребят,мануал это далеко не "понацея" и пишется для широкого потребления,для общего понятия,а не истину и как нужно на самом деле.
Да, согласен, эти градусы очень кумарят!!(( Куда удобнее по моментам...типа как на Таврии последний момент затяжки до 9.5кг и точка!
Привет, а по МККП есть видос?
Здравствуйте, подскажите пожалуйста, момент затяжки гбц киа преджио 96год мотор j2
На много удобнее регулировать чем на двиге 2ст)))
Ну да, конечно! Мне предстоит как раз на своём 2ст регулировать!
Здравствуйте подскажите у меня Asia topik двигатель SS отрегулировал клапана, повернул коленвала первый цилиндр в верхнем положении клапана свободны , повернул еще раз первый цилиндр в верху клапана зажатый так должно быть или нет
Здравствуйте. Скажите пожалуйста, в это двигателе гильзы меняются?
Добрый!! а если снималась ГБЦ и прокручивали коленвал. Как совместить коленвал с распредвалом. есть какие то метки.Заранее спасибо!!
Подскажите как выставить метки и ТНВД
Дякую Молодець
Дякую!
У меня тоже такая машина
Привет Я тоже хочу купили Как нормальному как нормально машине
Несколько вопросов!
1. На нём вообще предусмотрен хоть какой нибудь тахометр
2. Идут на эти двигателя хоть какие нибудь турбины.
3. И что за 2 провода идут от ТНВД?
Я, конечно, не специалист в именно этих движках, но думаю можно установить тахометр. Если не ошибаюсь, на 2.7 турбины не ставили, а там умельцы... всё возможно..!)
Здравствуйте подскажите на asia topik таким способом можно отрегулировать клапана и как выставить метки
Двигатель SS 2.7
Можно если что обратиться если что-то поломается?
Подскажите пожалуйста причину Жора масла, у меня такой же двигатель JT дизель, при запуске на холодную идёт сизый дым, потом все проходит и жрёт масло, снимал выпускной коллектор там все сухо, обычный нагар без подтеков, в чем причина, кольца или колпачки?
Это МСК сальники клапанов!
Скажите пожалуйста по какой причине могут выпасть седла клапанов?
Возможно в следствии сильного перегрева..
А почему именно выставили по второй метке, а не по первой
Потому что она и является ВМТ верхней мертвой точкой!
Был ваш телефон и напишите пожалуйста
Привет Я хочу такой машину купили как нормально машина сказал пожалуйста
Привет. Так вроде ничего, только кузов от коррозии слабоват.