Здравствуйте! Я старый автоэлектрик шестого разряда и наладчик приборов безопасности автомобильных кранов. Вы всё правильно сделали. Ещё можно повысить выдаваемое генератором напряжение до 14,7 вольта с помощью дополнительного диода. В интернете есть много видео, где сказано, как это можно сделать. У меня мои АКБ с такой зарядкой служат почти 10 лет. С уважением Василий Николаевич Барышев. Канал Василий Барышев.
чувак, ты конечно молодец. но можно было просто щетки поменять, радикально не кромсая релюху) а еще нужно было проверить кольца на генераторе. одна щетка короче второй. может одно кольцо пропилилось уже. норма генератора 13.6-14.2 с нагрузкой. от того сколько будет зависит от транзистора в регуляторе(разброс параметров) а вообще для современных акб порог чуть выше. 14.4 и померяй еще напряжение между +акб и +болтом генератора, потом между - акб и корпусом генератора. узнаешь сколько теряется на этих соединениях. а если генератор достаточно древний не плохо бы почистить половинки корпуса и плюсовой болт. и масса с кузова на двигатель хорошая должна быть
Здравствуйте! Я старый автоэлектрик шестого разряда и наладчик приборов безопасности автомобильных кранов. Вы всё правильно сделали. Ещё можно повысить выдаваемое генератором напряжение до 14,7 вольта с помощью дополнительного диода. В интернете есть много видео, где сказано, как это можно сделать. У меня мои АКБ с такой зарядкой служат почти 10 лет. С уважением Василий Николаевич Барышев. Канал Василий Барышев.
чувак, ты конечно молодец. но можно было просто щетки поменять, радикально не кромсая релюху) а еще нужно было проверить кольца на генераторе. одна щетка короче второй. может одно кольцо пропилилось уже.
норма генератора 13.6-14.2 с нагрузкой. от того сколько будет зависит от транзистора в регуляторе(разброс параметров) а вообще для современных акб порог чуть выше. 14.4
и померяй еще напряжение между +акб и +болтом генератора, потом между - акб и корпусом генератора. узнаешь сколько теряется на этих соединениях. а если генератор достаточно древний не плохо бы почистить половинки корпуса и плюсовой болт. и масса с кузова на двигатель хорошая должна быть
Регулятор с плавной настройкой от 13,9 до 14,8 вольт решает много проблем с зарядкой
С аккумулятором как повезëт. Может и 10 лет отработать без проблем, а может в лучшем случае пару лет.
Масло диэлектрик ток не проводит