Спасибо за информацию. Хоть у нас зимой всегда плюсовая температура . Но запас хода 200 км это перебор. Хочу купить электромобиль. Даже очень хочу. Пока буду ездить на гибриде .
Каждый новый день, и после каждой стоянки, нужно салон заново прогревать! Вот тебе и расход энергии... Если проехать в один присест, она уедет намного дальше!
Видимо не понимаете. Это средний расход. К тому же счетчик автомобиля не показывает полный расход всех систем, а только тяговой батареи при езде. Зимой значительную часть энергии авто тратит на прогрев батареи и салона.
@@nika11nika Смотря какие пробеги у вас. Если зимой Вам достаточно 200 км в день, то можно брать. По качеству и комфорту за эту цену лучше остальных конкурентов. Для москвы обязательно сделать полный антикор!
HAN EV 2022, Flagship, в субботу по заснеженной трассе проехал за 50% зарядки 253км, печка на комфорте 25градусов, ехал 60-90(не економил просто сильно уставщый был)
Вы наверно постоянно заряжаетесь на быстрой зарядке, в таком случае дисбаланс батареи случается, необходимо зарядить на маленькой зарядке и расход уменьшится сразу
Ну судя по видео, постоянно левый ряд, всех обгоняли, плюс несколько дней, а это каждый раз новый прогрев. Ну так сказать, не экономили совсем, 250 проехать, это неплохо, но могло быть лучше.
@@VAGtunerУ вас хороший запас хода из-за того что у вас есть гараж зимой! Если машину в ночь поставить на улицу то такого запаса хода не будет! Можете видео снять запас хода зимой только без гаража??
Тут стоит исходить из ваших задач и расстояний для ежедневного пробега. 250 это вообще никак не экономя. Педаль в пол, все прелести комфорта включены. Если Ваши ежедневные пробеги 300+, то лучше посмотреть с более емкой батареей или же последовательный гибрид.
@@АЭО-е7ю ее там почти нет. Пол китая ездит на BYD в такси и коммерческих парках с пробегами 500 000 + км. На нашем Yuan Plus за 1 год пробег уже 30 000 км, а батарея на полном заряде так и показывает около 500км. В то же время на тесле в первый год идет потеря с 500 до 470 +/-, далее она конечно уже пойти не падает, но все же.
Никакого головняка. Просто вы начинаете планировать поездки. Вы рассуждаете пока как теоретик. На практике все иначе. Если вы в кругосветку собрались на электричке, то да, сложнее )
@@VAGtuner поддерживаю. 2 года назад пересел на электричку, теперь и думать забыл о ДВС и его головняках, типа следить когда надо ТО проходить, масла менять, свечи, ремни, цену на топливо и т.д., сейчас только думаю, на какой электромобиль копить дальше. Уже склоняюсь к BYD либо GAC, на Zeekr пока не заработал.
@@dendymagadan Хоть один адекватный комментарий от человека, который попробовал и понимает в чем смысл, а не просто с дивана аналитика ) Если хочется Зикр, но бюджета нет, можно обратить внимание на BYD Song L
Эта машина при таких условиях проезжает до 350 км. Просто в твоём случае: 215 км. за пять дней - она у тебя просто в гараже стояла. Тест ни о чём. У каждого своя манера езды и потребности. При таком пробеге, електричку вообще можно было не брать.
ну типа мало же ездишь, трать лучше 7тыс рублей в месяц, вместо 2 тыс? ну как то спорно. учитывая что электричка сейчас стоит либо также, ато и дешевле чем авто с двс... плюс экономия на маслах, фильтрах каждые пол года. и каждые 1,5-2 года расход на масла в коробке, налоги каждый год...
При таком расходе она должна проехать 350км. Вполне логично что эта китайская поделка врет, зачем вообще этот шрот тестировать? Тестируйте нормальные электромобили, это намного интереснее будет
Нормальные. Ну ка поведайте о нескольких например? ) Так скептически рассуждать может тот, кто даже в живую не ездил на моделях BYD. Шрот, это продаваемые в РФ Omoda, Changan Uni-K, Chery, Skywell и т.д.
@@evgenyanovsky9719 тесла выигрывает только в рулежке и динамике. В остальном сильно уступает BYD. Материалы, качество сборки, шумоизоляция, комфорт это не сильные стороны Тесла!
@@VAGtuner лол) любые авторитетные автопроизводители))) А вы хоть на вагах ездили? Или только тюните? Кто вас в секту byd обратил?))) Этот китайский ширпотреб, который еще лет 15 назад производил носки с трусами, априори не может быть хоть сколько нибудь сравним с условной нормальной машиной, которую десятилетиями учили повадкам на дорогах, продуманности интерьера, дизайну, безопасности :)
Спасибо за информацию. Хоть у нас зимой всегда плюсовая температура . Но запас хода 200 км это перебор. Хочу купить электромобиль. Даже очень хочу. Пока буду ездить на гибриде .
Спасибо за видео!!!
Каждый новый день, и после каждой стоянки, нужно салон заново прогревать! Вот тебе и расход энергии... Если проехать в один присест, она уедет намного дальше!
Так он ещё и обсчитался .
Там если верить его цифрам получается 25,2 расход 🤣🤣🤣
Вы будете в шоке, но с безвизовыми авто- то же самое) Только расход бензина а не электричества
Спасибо за реальный обзор, теперь уже точно не буду покупать, а то уже месяц думал покупать или нет.
Зря. Отличный авто за свои деньги. Если Вам конечно хватает такого пробега на день
Может я чего то не понимаю? Батарея 60 квт, расход 20, почему проехала +-240, а не 400?
Видимо не понимаете. Это средний расход. К тому же счетчик автомобиля не показывает полный расход всех систем, а только тяговой батареи при езде. Зимой значительную часть энергии авто тратит на прогрев батареи и салона.
С математикой проблемы. 300 потолок при расходе 20 )
@@ZlobniyTapoG зато с гуманитарными науками проблем нет
Добрый день. Как едет моноприводная электричка зимой ? Лучше/хуже чем двс монопривод ?
Все отлично. Лучше монопривода (были во владении тигуаны обоих поколений на переднем и полном приводе.
Mne vot interesno ne shitaya klimot kantrol esli exat nije so skorosti 50 km/h , rasxod ne umenshaetsya?
Чем меньше скорость, тем ниже расход. Все как с ДВС.
Здравствуйте. На отопление работает тепловой насос или тэн?
Добрый день. ТН
Здравствуйте как себя машина ведёт в -20???подскжите пожалуйста
Добрый вечер. У нас пока максимум было -14. Проблем не замечено. С предварительным прогревом перед поездкой прогревается достаточно
@@VAGtuner спасибо за ответ !в целом рекомендуете авто ?для Москвы ?)
@@nika11nika Смотря какие пробеги у вас. Если зимой Вам достаточно 200 км в день, то можно брать. По качеству и комфорту за эту цену лучше остальных конкурентов. Для москвы обязательно сделать полный антикор!
@@VAGtuner благодарю за ответ !Передам супругу инфо
@@VAGtuner где можно купить эту машину ?
HAN EV 2022, Flagship, в субботу по заснеженной трассе проехал за 50% зарядки 253км, печка на комфорте 25градусов, ехал 60-90(не економил просто сильно уставщый был)
Вы наверно постоянно заряжаетесь на быстрой зарядке, в таком случае дисбаланс батареи случается, необходимо зарядить на маленькой зарядке и расход уменьшится сразу
нет. наоборот. Всегда от медленной 7кВт дома. На быстрой для пробы за все время 2 раза заряжался и все
У нас температура такая же сейчас. Проехал 340 и ещё 12% осталось. Климат,все дела...
Отличный результат!
Ну судя по видео, постоянно левый ряд, всех обгоняли, плюс несколько дней, а это каждый раз новый прогрев. Ну так сказать, не экономили совсем, 250 проехать, это неплохо, но могло быть лучше.
@@VAGtunerУ вас хороший запас хода из-за того что у вас есть гараж зимой! Если машину в ночь поставить на улицу то такого запаса хода не будет! Можете видео снять запас хода зимой только без гаража??
@@gansgansovers8200 В гараже температура на градус выше чем на улице. Иногда и на улице ночует
@@dendymagadan ну да. О чем и речь. Езда в удовольствие, а не страдания с отключением всего и 60км/час, чтобы достичь больше запаса )
Что-то расход нифига не соответствует пройденной дистанции.
Потребляет печка ещё и т.д подсчет указан двигателя
@@Mars-1979 лол))) в электричках всегда подсчет указывается с печкой! Этот китайский бид такой, криво считает
Спасибо за видос. Чтото как-то вообще слабо. Были сомнения взять ее или двс. Всетаки двс. Не готов зимой ездить по 200 км
Тут стоит исходить из ваших задач и расстояний для ежедневного пробега. 250 это вообще никак не экономя. Педаль в пол, все прелести комфорта включены. Если Ваши ежедневные пробеги 300+, то лучше посмотреть с более емкой батареей или же последовательный гибрид.
Так -4 это по сути и не зима ….
В -20 авто 150 проедет в городском режиме что ли ?
-20 у нас не бывает почти. Думаю 100-120 точно должна
@
Не ну я не думаю конечно что в морозы до -20 она так просядет км150 точно проедет !
@@АЭО-е7ю железофосфат так не боится морозов как литий. Тут опять же от стиля езды зависит. Если ехать в зимнем режиме, то может и 200 проедет
@
Больший интерес вызывает деградация железофасфатных акумов за … например те же 5 лет?!
@@АЭО-е7ю ее там почти нет. Пол китая ездит на BYD в такси и коммерческих парках с пробегами 500 000 + км. На нашем Yuan Plus за 1 год пробег уже 30 000 км, а батарея на полном заряде так и показывает около 500км. В то же время на тесле в первый год идет потеря с 500 до 470 +/-, далее она конечно уже пойти не падает, но все же.
Здравствуйте, я с Калининграда, как бы с вами пересечься?
Добрый день. Звоните +79814533939
Для России наверное лучше поставить ж
Дизельный отопитель..
Я не пенсионер. Но в месяц я наматываю максимум 500 км
нужна ли машина с такими пробегами? Если да, то электричка будет оптимально
Я ЛЕТОМ 290 КМ ПРОЕХАЛ А ЗИМОЙ 245 КМ
странно почему такая небольшая разница. Манера езды сильно отличается?
@@VAGtuner
В УЗБЕКИСТАНЕ НЕ ТАК СИЛЬНО ХОЛОДНО КАК В РОССИИ...
@@ЯТы-н7х Тогда понятно )
Электричка на сегодня это гимарой, едешь и голова болит доеду не дойду
Пока только по городу.
Никакого головняка. Просто вы начинаете планировать поездки. Вы рассуждаете пока как теоретик. На практике все иначе. Если вы в кругосветку собрались на электричке, то да, сложнее )
@@VAGtuner поддерживаю. 2 года назад пересел на электричку, теперь и думать забыл о ДВС и его головняках, типа следить когда надо ТО проходить, масла менять, свечи, ремни, цену на топливо и т.д., сейчас только думаю, на какой электромобиль копить дальше. Уже склоняюсь к BYD либо GAC, на Zeekr пока не заработал.
@@dendymagadan Хоть один адекватный комментарий от человека, который попробовал и понимает в чем смысл, а не просто с дивана аналитика ) Если хочется Зикр, но бюджета нет, можно обратить внимание на BYD Song L
@@VAGtuner в кругосветке тоже можно планировать.
@@valerik.ravelik конечно, если время не ограничено )
Эта машина при таких условиях проезжает до 350 км. Просто в твоём случае: 215 км. за пять дней - она у тебя просто в гараже стояла. Тест ни о чём. У каждого своя манера езды и потребности. При таком пробеге, електричку вообще можно было не брать.
Стояла? Что за бред? Мне нужно было на ходу снимать видео? ) Если у вас пробеги в день 300+ берите гибрид!
ну типа мало же ездишь, трать лучше 7тыс рублей в месяц, вместо 2 тыс? ну как то спорно. учитывая что электричка сейчас стоит либо также, ато и дешевле чем авто с двс... плюс экономия на маслах, фильтрах каждые пол года. и каждые 1,5-2 года расход на масла в коробке, налоги каждый год...
При таком расходе она должна проехать 350км. Вполне логично что эта китайская поделка врет, зачем вообще этот шрот тестировать? Тестируйте нормальные электромобили, это намного интереснее будет
норм это какие,типа тесл,так то тоже шрот
@@evgenyanovsky9719 почему? Тесла это автомобиль, со своими приколами, но сделанный для людей.
Нормальные. Ну ка поведайте о нескольких например? ) Так скептически рассуждать может тот, кто даже в живую не ездил на моделях BYD. Шрот, это продаваемые в РФ Omoda, Changan Uni-K, Chery, Skywell и т.д.
@@evgenyanovsky9719 тесла выигрывает только в рулежке и динамике. В остальном сильно уступает BYD. Материалы, качество сборки, шумоизоляция, комфорт это не сильные стороны Тесла!
@@VAGtuner лол) любые авторитетные автопроизводители))) А вы хоть на вагах ездили? Или только тюните? Кто вас в секту byd обратил?))) Этот китайский ширпотреб, который еще лет 15 назад производил носки с трусами, априори не может быть хоть сколько нибудь сравним с условной нормальной машиной, которую десятилетиями учили повадкам на дорогах, продуманности интерьера, дизайну, безопасности :)