2014.8 大糸線キハ120前面展望 南小谷→糸魚川
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- Опубликовано: 11 сен 2024
- 2014年8月下旬の大糸線南小谷→糸魚川間前面展望です。
この撮影時、南小谷発糸魚川行き始発気動車はキハ120の単行で、ムーンライト信州81号から乗り継いだお客さんで超満員でした。
走行中のみの撮影で停車時はカットしています。
各駅発車時の再生位置おおよその目安
5:43 中土駅発車
12:07 北小谷駅発車
19:49 平岩駅発車
32:15 小滝駅発車
37:51 根知駅発車
43:33 頸城大野駅発車
46:12 姫川駅発車
【2016年付記】
2015年3月より北陸新幹線開業に伴い糸魚川駅構内が旧北陸本線を引き継いだえちごトキメキ鉄道日本海ひすいラインとJR西日本に分離されました。
48:46付近より糸魚川駅構内場内信号機直下が両社の境界となります。
2016年8月撮影の南小谷→糸魚川間進行方向右側斜め前向き車窓（雨天時）は以下のURLにて
• 2016年8月 大糸線キハ120-329 南...
Beautiful video. At 5:29 and 23:30 can't believe those hills and surrounding scenery. Nice train route and excellently filmed. Thank you.....
Note that there is maybe 500 meters of electrified overhead power north of Minami-Otari Station--this allows the occasional _Asuza_ train to use the track then back up into the station (_Azusa_ trains sometimes terminate at this station, which is close to a number of ski resorts in the area).
遠く山の中腹には靄がかかりローカル色満載で飯田線南半にも匹敵しようかという単線です。
1:17 それ以上言ったら下ろすよって声が聞こえて草生えた
貴重な映像
すごい難所を走るんだなあ
これもJR西日本やし東海道山陽本線もJR西日本なんよな
これを言い始めたら路線ごとに顔があるって話やけど、本当にJRは見る角度によって全然違う印象を与える
自然がすごい綺麗
何と言い素晴らしい風景ですですね
平岩〜小滝間の真那板山トンネルが短過ぎる
社界まで伸びていた架線が、今や短縮されています。本当に いつの間にです。
南小谷へ雪月花が乗り入れたことある。
また走るようなけとがあったら白馬まで延伸するかもしれません。
東南アジアの田舎みたいな景色ですね。しかもこの区間がJR西日本とか謎すぎる。
しかも三江線が廃止されたことによって、現在のJR西日本の路線の中では木次線とともに次期廃線の有力候補になってますからね。果たして今後どうなるのか心配です。
0:50 架線が消える。非電化区間へ
oni weathering た
very nice