Top Kanal... Muss ich an dieser Stelle endlich mal erwähnen. Bisher treibe ich mich bei den "üblichen" Vertretern hier rum. Ihr macht das super klar, informativ und vor allem nicht zuu überdreht, wie andere!!! Echt lässige Tests ;)
Super Review das keine Fragen offen lässt - nur einen kurzen Soundcheck habe ich vermisst! PS: Unglaublich was die Jubiläumslackierung bei der Yamaha ausmacht - sieht extrem gut aus!
Super Kanal, gute und ehrlicher Test. Die CBR650R fehlt hier aber auf jeden Fall. Wäre super wenn das noch nachgereicht wird, sobald das Bike wieder verfügbar ist 👍
die ist aber etwas schwerer und hat eind entspanntere Geometrie. Die Komponenten sind auch nicht ganz vergleichbar, die Honda ist aber ein fantastisches Strassenbike
Super Vorstellung von euch beiden ,schalte immer ein , warte noch auf die 2023 Triumph Street Triple RS , wurde in Spanien Ungetarnt Erwischt fast wie die Speet Triple RR ,wenn das Elektronische Fahrwerk auch drin ist werde ich sie SOFORT Kaufen , hab sehnsüchtig darauf gewartet.
Irgendwelche Erfahrungen mit der Zuverlaessigkeit? Ich bin mir am ueberlegen eine zu kaufen, aber habe auch kein Bock dass die jetzt die ganze Zeit in der Reparaturgarage steht.
@@eliteiel9747 bei mir war gleich nach der Auslieferung der Wasserkühler kaputt. Innen ne Verengung oder so. KA hat überhitzt und 5.000 km oder so später der Ölkühler undicht. Das Öl ist auf einmal ausgelaufen. Beide Male musste das Moped abgeschleppt werden. Würde trotzdem wieder kaufen, weil das fahren sehr sehr bequem ist, auch Langstrecke.
Grüße aus Deutschland. Ich habe mir überlegt die Aprilia zu holen, habe mich aber in die Yamaha verliebt. Den blipper werde ich vermissen, aber ich hab kein Bock mich mit den ganzen Technikextras zu beschäftigen Ich will einfach nur Motorrad fahren Danke für dieses Video. Echt gut
Klasse Test, mit allen Infos ohne Lobhudelei und wie Ihr schon richtig gesagt habt, diese Motorräder werden zu 95% auf der Straße gefahren, darum macht eine z.B. R6 überhaupt keinen Sinn auf der Straße. Und danke dafür, das Ihr nicht in schwyzerdütsch redet!
Ein weiterer interessanter Vergleich. Das Fazit lässt beide Motorräder gut aussehen und es müssten alle mit den Ausführungen leben können, egal ob jetzt Aprilia oder Yamaha Fan. Auch wenn ja ständig die Leistung der R7 kritisiert wird, bin ich auch der Meinung, dass man für die Landstraße damit ausreichend motorisiert ist und zudem sogar Spaß haben kann. Klar, die Aprilia ist auch was ganz Feines, allerdings ist das eigentlich schon eine andere Preisklasse und das Geld spielt eben doch auch irgendwo eine Rolle.
Absolut, eigentlich spielen die beiden Bikes genau genommen in einer anderen Preisklasse, aber wir waren der Meinung, dass sie ein ähnliches Publikum ansprechen und wollten sie darum nichts desto trotz direkt vergleichen. Liebe Grüsse und allzeit gute Fahrt, Patrick
Moin könntet ihr mal ein Vergleich Video zwischen der Yamaha YZF R7 und der Honda CBR 650R ? Will mir nächstes Jahr wahrscheinlich die honda zulegen finde die yamaha aber auch ganz interessant. LG
Ah , ich weiss aber auch , dass so ein Vergleich und Presentation auch schwierig ist. Ihr versucht viele Kriterien zu berücksichtigen und verständlich dazustellen. Ich könnte es nicht…
Ich Dreh durch, hab mir die RS 660 gekauft, uuuunglaublich spaßig. und genug Druck für die Landstraße und auch mehr. Fahrdynamik und Handling abartig. :-)
Ich verstehe Yamaha nicht. So ein hübsches Motorrad, aber - sorry - so einfach und billig gebaut. Wir schreiben das Jahr 2022, nicht wahr? Die R7 ist optisch kleiner als die Aprilia, aber 5 Kilo schwerer. Kein Wunder: Schwinge, Rahmen, Gabelbrücken: Alles aus Stahl. Bei der Aprilia aus Alu. Die Bremsleitungen aus Gummi, meine Güte. Aprilia verbaut schon seit über 30 Jahren (!) Stahlflex Leitungen serienmäßig. Kein E Gas, keine Mappings, kein Schaltautomat, Keine Traktionskontrolle... Traktionskontrolle haben heutzutage schon Roller, einfach sicherheitshalber. Schaltautomat auch zum runterschalten haben im Jahr 2022 auch 15 PS 125er. Sitzposition wie auf einer R6, gut, aber dann ein weiches Fahrwerk, das schnelle Kurvenfahrt gleich wieder einbremst. Der Motor mit etwas über 70 PS eigentlich okay, passt aber eher in eine kleine Reiseenduro oder ein Naked Bike. In der R7, gerade wenn es anfängt spaß zu machen bei ungefähr 8.000 Umdrehungen, läuft die Maschine nur noch gebremst weiter wie das ein Alltagsmotor eben so macht. Mit dem engen Kniewinkel und der eher Komfortablen Federung am ehesten für leichte, nicht zu große Mädchen oder Frauen zu gebrauchen.
Wenn du gärn Sportler hesch, wär das sicher e guete Start mit guete Komponente und Elektronik und o amne tolle Motor, mit Potenzial, wenndne chasch ufmache.
Wieso war eure Aprilia 3000 Franken teurer als die R7? In Deutschland liegt der Unterschied bei nur ca. 1000 EUR, also 10000 EUR für die R7 in der vorhandenen Lackierung und ca. 11000 EUR für die Aprilia. Ich nehme mal als Wechselkurs Franken zu EUR etwa 1:1 an.
Aktuell gibt's die R7 Anniversary in der Schweiz für 10'490 Franken, die Aprilia für ab 12'790 Franken, es sind also nur noch 2300 Franken Unterschied (die Preise haben sich seit unserem Test verändert). Die Preise für die Schweiz sind aber eben unabhängig vom Wechselkurs immer etwas anders als die in DE. Liebe Grüsse und allzeit gute Fahrt, Patrick
Wie groß sind denn die Fahrer? Bin 1,86 m und würde gerne wissen ob ich zu groß bin für die R7 *Edit: musste meine R7 wieder verkaufen, 1,86m ist einfach zu groß auf Dauer :/
Ciao Gino, Wir sind 170 und 175 cm gross respektive klein. Mit 186 dürfte es auf der R7 also schon etwas eng werden, aber eine Probefahrt hilft dir da sicher am meisten weiter, ist ja auch immer subjektiv, was man als zu klein oder zu gross empfindet. Liebe Grüsse und allzeit gute Fahrt, Patrick
@@liam_2244 habe mir eine z900 geholt, die ist für meine Größe immernoch echt in Ordnung was comfort angeht aber trotzdem sehr aggressiv für ein naked Bike. Die kann ich echt empfehlen, ansonsten MT09 bzw xsr 900 waren auch top ! Also die xsr900 war was comfort angeht sogar noch besser und die hat auch echt mega Druck und power
@@Gino.R7Danke für die Empfehlungen ich werde sie mir genauer anschauen, falls ich mich mal für ein naked bike entscheide. Also ich will halt unbedingt son Sportler fahren wie r7, ninja 650, aprilia rs660 meinst du die sind alle ungeeignet für uns oder gibts da auch was für unsere Größe ich finde die halt optisch einfach viel schöner wie naked bikes :/
@@liam_2244 also wenn du eine Sportler haben willst, kann ich dir die neue Kawasaki ninja zx6r empfehlen. Bin schon eine Probe gefahren und die hat so unfassbar viel Platz, weil die einfach wesentlich größer ist als die R7. Wenn es aber eine 650er sein soll, dann könnte es rs660 sein, da hat man etwas mehr Platz
Leute , ihr seit nicht wirklich professionell, die Eure Argumentation fusst auf Kriterien, die im Motorrad-Welt benutzt werden ohne zu prüfen was Technik ist und sie ausmacht: Der Blipper ermöglicht im Gegensatz zum Quickshifter nur das Herunterschalten in einen niedrigeren Gang. Auch hier wird die Last von der Kette bzw. dem Getriebe genommen und der Gang rutscht rein. Doch anders als beim Quickshifter, gibt der Blipper Zwischengas damit der Gang eingelegt werden kann. : Das wäre die Definition von der Blipper - Funktion.
Um das mal klar zu stellen, die Rs 660 ist keine Supersportler. Die r7 schon eher aber Supersportler in der Klasse gibt es nur die 600rr, gsxr 600, r6, daytona 675, und ninja zx6r!! Der Rest sind vllt Sportler/ sporttourer, aber absolut keine Supersportler. Da passt die Leistung nicht, das Drehmoment und vor allem bei der rs 660 die Sitzposition auch nicht.
Da gebe ich bedingt recht, vom Drehmoment ist die RS gleich mit einer R6😉. Die 20ps der richtigen Supersportler machen auf der Rennstrecke circa zwei Sekunden aus. (Quelle: Ich selber, ein Turn R6, den nächsten RS) Von der Sitzposition ist die RS bis auf die Stummel genauso sportlich wie eine richte Supersportler. Die Rasten sind alles, aber garantiert nicht tief wie bei einem naked bike 🙈. Bisher bin ich maximal 57* Schräglage gefahren und noch keinen Bodenkontakt mit den Rasten gehabt 👆🏻.
So ein bullishit!!! Die RS 660 ist mittlerweile auf so ziemlich allen Rennstrecken der Welt zu Hause. Zudem ist sie als RS660 trofeo „Rennversion“ erhältlich. In USA hat die 660 mal gleich den Twins Cup MotoAmerica gewonnen! Auf der Landstraße ist sie aus jeder Kurve heraus deutlich schneller als eine R6! Aber auch nen wenig unfair ein kastrierten E5 Motor mit bikes zu vergleichen die diese Norm niemals schaffen würden oder dann auch nur noch 100PS hätten. Deswegen sind sie nicht mehr erhältlich außer als Rennversion. Auf einer kleinen Rennstrecke mit vielen Kurven hat die R6 kaum einen Vorteil. Erst wenn es viele lange Geraden gibt ist die RS660 im Nachteil da sie ca 15-20Km langsamer ist im Topspeed. Das Chassis der RS660 schreit übrigens nach Rennstrecke! Aber nein ist ja kein Supersportler 🤣 nur weil die Lenkerstummel Standard höher sind 🙈 Bis 10000U/min hat die RS 660 deutlich mehr Leistung/Drehmoment als ein R6 und ist zudem leichter! Erst über 10K ist sie im Nachteil. Und dieser Leistungsbereich ü 10k ist auf der Landstraße nicht nutzbar außer du fährst immer im 1. Gang. Eine R6 ist zudem aus meiner Sicht null Komma null StVO und Landstraßen tauglich.
Ein Supersportler mit 2 Zylinder.Das ist doch ein Witz.Ein echter Motorradfahrer kauft sich immer einen 4Zylinde.Eine 2 Zylinder herzustellen ist preiswerter trotzdem sind beide Maschinen nicht preiswert.
Nur Elektronik hat sie halt keine (vor allem im Vergleich zur Aprilia), aber ansonsten sicher nach wie vor ein tolle Bike. Wenn du 185 bist, passt von der Grösse sicher die Aprilia am besten, aber auch die Yamaha und die KTM bieten auch grösseren Piloten genügend Platz. Liebe Grüsse und allzeit gute Fahrt, Patrick
Supersportler???😅🤔 In der kleinen Klasse?? Sehr optimistisch eingestuft 😅die Aprilia ist schon soweit ok aber hey die Yamaha ist etwas schwachbrüstig ,eher eine gepimpte A2 Bike😅
Optisch klar die Yamaha. Aber den Motor find ich jetzt nen bisschen Zahnlos, kenne ihn allerdings nur aus der Tenere. Vielleicht geht er in der R7 weil leichter bisschen besser. Die Aprilia ist optisch garnicht mein Fall. Dachte eigtl auch immer das die Gabel der Rs auch nur in der Zugstufe verstellbar wäre🤔 Was wenn Aprilia fürs gleiche Geld den Elektronikschnulli weggelassen hätte und lieber nen ernstes Fahrwerk eingebaut hätte!? Dann wäre das schon recht interessant. Aber so... ...müßte man zu viel reinstecken. Und hat dann immernoch die grausige Optik.🤷♂️
Sie ist anders übersetzt aber trotzdem schachbrüstig für ne vollverkleidete… Hab ne mt07 und würde mir das niemals antun mit der r7 so wenig Leistung und eine anstrengende sitzposition
@@SharkRSF Was hat das eine mit dem anderen zu tun? Bist du schonmal nen gutes Fahrwerk gefahren? Scheinbar nicht, anders ist dein gerede nicht zu erklären.
Was das eine mit dem anderen zu tun hat verstehst du nicht? Gut hab ich geahnt. Also alle Test egal ob Single oder Vergleich bescheinigen der RS ein wirklich gutes Fahrwerk, vielleicht nicht immer das bessere aber eben immer gut. Getestet haben diese Mopeds eben auch wirkliche Profis auf Strecken für die die RS gebaut und gedacht ist, normaler Straßenverkehr. Ich bin sie gefahren und fand das Teil inklusive der Optik 1A, ja meine V4 Factory macht in allen Belangen außer dem Gewicht mehr her aber gerade das deutlich hochwertige Öhlins Fahrwerk aus meiner Factory ist auf weniger gut ausgebauten Landstraßen weniger komfortabel als das der RS zumal man der RS ja nachsagt ein Sporttourer zu sein, siehe Ergonomie. Weißt du man von allem das edelste an ein Motorrad schrauben, das ist aber letztlich alles wertlos wenn man nicht Motorrad fahren kann.
@@SharkRSF Das Problem is das keiner wirklich diesen Elektronikspielkram braucht. Viel wichtiger ist es nen Fahrwerk zu haben das man auf sich abstimmen kann. Eseidenn man wiegt die Standart 75 bis 80Kg für die die Fahrwerke ausgelegt sind. Dann solltest du dich vielleicht mal mit der einstellung deines Fahrwerkes befassen oder es jemanden geben der Ahnung davon hat. Ich hab zb bei meiner Vitpilen den Dämpfer von ner Duke R drin und das is (vernünftig abgestimmt zumindest) nen Unterschied wie Tag und Nacht. Wesentlich Straffer und auch komfortabler. Und Nein, das ist kein Wiederspruch.
Einfach toll das es solche Supersportler gibt, klein leicht bezahlbar und spaßig zu fahren.
Absolut!
"Supersportler" sind das nicht. Und ich persönlich finde alles über 10.000€ auch nicht "leicht bezahlbar".
@@1976gerbelr7 ist nh Supersportler und Aprilia nh sporttourer, und beide bekommst ganz easy unter 10.000€
Hah so leicht bezahlbar sind die ned
@@driftillyrius4755 find ich auch nicht aber laut dem Kollegen ist alles unter 10.000€ „leicht bezahlbar“
Top Kanal... Muss ich an dieser Stelle endlich mal erwähnen. Bisher treibe ich mich bei den "üblichen" Vertretern hier rum. Ihr macht das super klar, informativ und vor allem nicht zuu überdreht, wie andere!!! Echt lässige Tests ;)
Vielen Dank, freut uns sehr, dass es dir gefällt!
Liebe Grüsse und allzeit gute Fahrt,
Patrick
Super Review das keine Fragen offen lässt - nur einen kurzen Soundcheck habe ich vermisst!
PS: Unglaublich was die Jubiläumslackierung bei der Yamaha ausmacht - sieht extrem gut aus!
Bekomme im Juni endlich meine RS660 US Edition 😎
Super Kanal, gute und ehrlicher Test. Die CBR650R fehlt hier aber auf jeden Fall. Wäre super wenn das noch nachgereicht wird, sobald das Bike wieder verfügbar ist 👍
die ist aber etwas schwerer und hat eind entspanntere Geometrie. Die Komponenten sind auch nicht ganz vergleichbar, die Honda ist aber ein fantastisches Strassenbike
Die CBR hat einen 4 Cilinder Motor, die wäre nicht wirklich mit diesen zwei vergleichbar.
Super Vorstellung von euch beiden ,schalte immer ein , warte noch auf die 2023 Triumph Street Triple RS , wurde in Spanien Ungetarnt Erwischt fast wie die Speet Triple RR ,wenn das Elektronische Fahrwerk auch drin ist werde ich sie SOFORT Kaufen , hab sehnsüchtig darauf gewartet.
Guter Bericht Danke! Schön zu sehen, dass ihr in meinem Jagdrevier unterwegs seid…
Vielen Dank! Hat Spass gemacht :)
Fahre die RS660 über ein Jahr lang, vom fahren her absolut TOP.
Irgendwelche Erfahrungen mit der Zuverlaessigkeit? Ich bin mir am ueberlegen eine zu kaufen, aber habe auch kein Bock dass die jetzt die ganze Zeit in der Reparaturgarage steht.
@@eliteiel9747 bei mir war gleich nach der Auslieferung der Wasserkühler kaputt. Innen ne Verengung oder so. KA hat überhitzt und 5.000 km oder so später der Ölkühler undicht. Das Öl ist auf einmal ausgelaufen. Beide Male musste das Moped abgeschleppt werden. Würde trotzdem wieder kaufen, weil das fahren sehr sehr bequem ist, auch Langstrecke.
I like!!! Echt unterhaltsam 🔥 aufnahmen sind natürlich meeega geworden💦
Wenn ich mich für ein bike muss entscheiden,….. würde ich……. 🤯🥰😅
Wirklich sehr hübsche Aufnahmen ;)
Tolle Review .... das ist wirklich Oberklasse, was ihr da macht.
Grüße aus Deutschland. Ich habe mir überlegt die Aprilia zu holen, habe mich aber in die Yamaha verliebt. Den blipper werde ich vermissen, aber ich hab kein Bock mich mit den ganzen Technikextras zu beschäftigen
Ich will einfach nur Motorrad fahren
Danke für dieses Video. Echt gut
P.S. Ich Wechsel von einer Susi GS500e
Also wirklich nur fahren 😂
Sehr gerne und viel Spass mit der neuen Maschine!
Unterschätz die gute alte GS500 nicht, mit so einer habe auch ich damals meine Motorradkarriere gestartet ;)
One of the best channels 😀, clear, honest
Klasse Test, mit allen Infos ohne Lobhudelei und wie Ihr schon richtig gesagt habt, diese Motorräder werden zu 95% auf der Straße gefahren, darum macht eine z.B. R6 überhaupt keinen Sinn auf der Straße. Und danke dafür, das Ihr nicht in schwyzerdütsch redet!
Sehr gerne ;) obwohl es uns natürlich leichter fallen würde 😂
Merci Jungs, super Video 💪
Merciii 🙌
Ein weiterer interessanter Vergleich. Das Fazit lässt beide Motorräder gut aussehen und es müssten alle mit den Ausführungen leben können, egal ob jetzt Aprilia oder Yamaha Fan. Auch wenn ja ständig die Leistung der R7 kritisiert wird, bin ich auch der Meinung, dass man für die Landstraße damit ausreichend motorisiert ist und zudem sogar Spaß haben kann. Klar, die Aprilia ist auch was ganz Feines, allerdings ist das eigentlich schon eine andere Preisklasse und das Geld spielt eben doch auch irgendwo eine Rolle.
Absolut, eigentlich spielen die beiden Bikes genau genommen in einer anderen Preisklasse, aber wir waren der Meinung, dass sie ein ähnliches Publikum ansprechen und wollten sie darum nichts desto trotz direkt vergleichen.
Liebe Grüsse und allzeit gute Fahrt,
Patrick
Moin könntet ihr mal ein Vergleich Video zwischen der Yamaha YZF R7 und der Honda CBR 650R ?
Will mir nächstes Jahr wahrscheinlich die honda zulegen finde die yamaha aber auch ganz interessant.
LG
Ist der Bliper Serienmässig verbaut? Und ist er auch bei der 35kw Version verbaut?
ja und ja
Dacht ich mir doch das die Strecke ganz am Anfang bekannt vor kommt :)
12:53 ^-1🎉🎉 Aufgepasst in Mathe - leihwand!!
Habe eine R3 seit 3 und 4 Jahre, bin am Überlegen auf die R7 oder die RS660 Aprilia umzusteigen.
Ah , ich weiss aber auch , dass so ein Vergleich und Presentation auch schwierig ist. Ihr versucht viele Kriterien zu berücksichtigen und verständlich dazustellen. Ich könnte es nicht…
Ich Dreh durch, hab mir die RS 660 gekauft, uuuunglaublich spaßig. und genug Druck für die Landstraße und auch mehr. Fahrdynamik und Handling abartig. :-)
Viel Spass damit!
Ich verstehe Yamaha nicht. So ein hübsches Motorrad, aber - sorry - so einfach und billig gebaut. Wir schreiben das Jahr 2022, nicht wahr? Die R7 ist optisch kleiner als die Aprilia, aber 5 Kilo schwerer. Kein Wunder: Schwinge, Rahmen, Gabelbrücken: Alles aus Stahl. Bei der Aprilia aus Alu. Die Bremsleitungen aus Gummi, meine Güte. Aprilia verbaut schon seit über 30 Jahren (!) Stahlflex Leitungen serienmäßig. Kein E Gas, keine Mappings, kein Schaltautomat, Keine Traktionskontrolle... Traktionskontrolle haben heutzutage schon Roller, einfach sicherheitshalber. Schaltautomat auch zum runterschalten haben im Jahr 2022 auch 15 PS 125er. Sitzposition wie auf einer R6, gut, aber dann ein weiches Fahrwerk, das schnelle Kurvenfahrt gleich wieder einbremst. Der Motor mit etwas über 70 PS eigentlich okay, passt aber eher in eine kleine Reiseenduro oder ein Naked Bike. In der R7, gerade wenn es anfängt spaß zu machen bei ungefähr 8.000 Umdrehungen, läuft die Maschine nur noch gebremst weiter wie das ein Alltagsmotor eben so macht. Mit dem engen Kniewinkel und der eher Komfortablen Federung am ehesten für leichte, nicht zu große Mädchen oder Frauen zu gebrauchen.
Yamaha Hops genommen 😂 Hoffe die R9 wird besser und ein bisschen größer
Merci Giele!
geil, meine lieblingsstrecke im aargau/baselland
Strecke i video BL von Rothenturm nach Vittnau🤘🏻
Bin am überlegge mit em Töffahre afah (bin 28i, A2-Start) wär d RS660 blombiert uf 35kw es guets afänger bike?
Wenn du gärn Sportler hesch, wär das sicher e guete Start mit guete Komponente und Elektronik und o amne tolle Motor, mit Potenzial, wenndne chasch ufmache.
@@motoch super danke für eui meinig! 😃
han de au gholt us 35kw brutals bike
Wieso war eure Aprilia 3000 Franken teurer als die R7? In Deutschland liegt der Unterschied bei nur ca. 1000 EUR, also 10000 EUR für die R7 in der vorhandenen Lackierung und ca. 11000 EUR für die Aprilia. Ich nehme mal als Wechselkurs Franken zu EUR etwa 1:1 an.
Aktuell gibt's die R7 Anniversary in der Schweiz für 10'490 Franken, die Aprilia für ab 12'790 Franken, es sind also nur noch 2300 Franken Unterschied (die Preise haben sich seit unserem Test verändert). Die Preise für die Schweiz sind aber eben unabhängig vom Wechselkurs immer etwas anders als die in DE.
Liebe Grüsse und allzeit gute Fahrt,
Patrick
6:45 mit dem blipper in den nächsten Gang zappen? Äh blipper ist runter 😂
Wie groß sind denn die Fahrer? Bin 1,86 m und würde gerne wissen ob ich zu groß bin für die R7
*Edit: musste meine R7 wieder verkaufen, 1,86m ist einfach zu groß auf Dauer :/
Ciao Gino,
Wir sind 170 und 175 cm gross respektive klein. Mit 186 dürfte es auf der R7 also schon etwas eng werden, aber eine Probefahrt hilft dir da sicher am meisten weiter, ist ja auch immer subjektiv, was man als zu klein oder zu gross empfindet.
Liebe Grüsse und allzeit gute Fahrt,
Patrick
Was hast du dir jz geholt bzw kannst du was empfehlen für große Leute bin auch 1,90 und will nicht das falsche bike kaufen :/
@@liam_2244 habe mir eine z900 geholt, die ist für meine Größe immernoch echt in Ordnung was comfort angeht aber trotzdem sehr aggressiv für ein naked Bike. Die kann ich echt empfehlen, ansonsten MT09 bzw xsr 900 waren auch top ! Also die xsr900 war was comfort angeht sogar noch besser und die hat auch echt mega Druck und power
@@Gino.R7Danke für die Empfehlungen ich werde sie mir genauer anschauen, falls ich mich mal für ein naked bike entscheide. Also ich will halt unbedingt son Sportler fahren wie r7, ninja 650, aprilia rs660 meinst du die sind alle ungeeignet für uns oder gibts da auch was für unsere Größe ich finde die halt optisch einfach viel schöner wie naked bikes :/
@@liam_2244 also wenn du eine Sportler haben willst, kann ich dir die neue Kawasaki ninja zx6r empfehlen. Bin schon eine Probe gefahren und die hat so unfassbar viel Platz, weil die einfach wesentlich größer ist als die R7.
Wenn es aber eine 650er sein soll, dann könnte es rs660 sein, da hat man etwas mehr Platz
Leute , ihr seit nicht wirklich professionell, die Eure Argumentation fusst auf Kriterien, die im Motorrad-Welt benutzt werden ohne zu prüfen was Technik ist und sie ausmacht:
Der Blipper ermöglicht im Gegensatz zum Quickshifter nur das Herunterschalten in einen niedrigeren Gang. Auch hier wird die Last von der Kette bzw. dem Getriebe genommen und der Gang rutscht rein. Doch anders als beim Quickshifter, gibt der Blipper Zwischengas damit der Gang eingelegt werden kann. : Das wäre die Definition von der Blipper - Funktion.
so sieht der hampelmann auch aus :D
Wann kommt eine stärkere R7 für Erwachsene mit Quickshifter???
Über eine R9 wird ja bereits heftig spekuliert, nur bestätigt ist halt noch nichts...
Um das mal klar zu stellen, die Rs 660 ist keine Supersportler. Die r7 schon eher aber Supersportler in der Klasse gibt es nur die 600rr, gsxr 600, r6, daytona 675, und ninja zx6r!! Der Rest sind vllt Sportler/ sporttourer, aber absolut keine Supersportler. Da passt die Leistung nicht, das Drehmoment und vor allem bei der rs 660 die Sitzposition auch nicht.
Da gebe ich bedingt recht, vom Drehmoment ist die RS gleich mit einer R6😉.
Die 20ps der richtigen Supersportler machen auf der Rennstrecke circa zwei Sekunden aus. (Quelle: Ich selber, ein Turn R6, den nächsten RS)
Von der Sitzposition ist die RS bis auf die Stummel genauso sportlich wie eine richte Supersportler. Die Rasten sind alles, aber garantiert nicht tief wie bei einem naked bike 🙈.
Bisher bin ich maximal 57* Schräglage gefahren und noch keinen Bodenkontakt mit den Rasten gehabt 👆🏻.
Hat ja auch niemand gesagt ;)
So ein bullishit!!! Die RS 660 ist mittlerweile auf so ziemlich allen Rennstrecken der Welt zu Hause. Zudem ist sie als RS660 trofeo „Rennversion“ erhältlich. In USA hat die 660 mal gleich den Twins Cup MotoAmerica gewonnen! Auf der Landstraße ist sie aus jeder Kurve heraus deutlich schneller als eine R6!
Aber auch nen wenig unfair ein kastrierten E5 Motor mit bikes zu vergleichen die diese Norm niemals schaffen würden oder dann auch nur noch 100PS hätten. Deswegen sind sie nicht mehr erhältlich außer als Rennversion.
Auf einer kleinen Rennstrecke mit vielen Kurven hat die R6 kaum einen Vorteil. Erst wenn es viele lange Geraden gibt ist die RS660 im Nachteil da sie ca 15-20Km langsamer ist im Topspeed.
Das Chassis der RS660 schreit übrigens nach Rennstrecke! Aber nein ist ja kein Supersportler 🤣 nur weil die Lenkerstummel Standard höher sind 🙈
Bis 10000U/min hat die RS 660 deutlich mehr Leistung/Drehmoment als ein R6 und ist zudem leichter! Erst über 10K ist sie im Nachteil. Und dieser Leistungsbereich ü 10k ist auf der Landstraße nicht nutzbar außer du fährst immer im 1. Gang.
Eine R6 ist zudem aus meiner Sicht null Komma null StVO und Landstraßen tauglich.
Da hat jemand ganz schön viel Meinung für so wenig Ahnung
@@sebastian8294genau so sieht es aus 👍
The video I have been waiting to find, And I cant understand it 😭
Have you tried the automatically generated subtitles?
@@motoch yep..only German
Die RS660 und die CBR650R sind keine Supersportler…das sind Sporttourer/Sportler. 🫠
Ein Supersportler mit 2 Zylinder.Das ist doch ein Witz.Ein echter Motorradfahrer kauft sich immer einen 4Zylinde.Eine 2 Zylinder herzustellen ist preiswerter trotzdem sind beide Maschinen nicht preiswert.
Die bikes haben sicherlich ihre Berechtigung. Dennoch würde ich eine 750er gixxer vorziehen. Sie hat von allem mehr und ist leichter
Nur Elektronik hat sie halt keine (vor allem im Vergleich zur Aprilia), aber ansonsten sicher nach wie vor ein tolle Bike.
Wenn du 185 bist, passt von der Grösse sicher die Aprilia am besten, aber auch die Yamaha und die KTM bieten auch grösseren Piloten genügend Platz.
Liebe Grüsse und allzeit gute Fahrt,
Patrick
5:35 in jedem Gang bereit, von 50 schnell auf die 80 zu beschleunigen. Das ist ja jetzt auch kein Kunststück sondern eigentlich lächerlich oder?
ich denke, dass war ironie. 80 wegen geschwindigkeitsbegrenzung ;) die gehen beide richtig ordentlich vorwärts.
a Bike vs a Crap
Supersportler???😅🤔 In der kleinen Klasse?? Sehr optimistisch eingestuft 😅die Aprilia ist schon soweit ok aber hey die Yamaha ist etwas schwachbrüstig ,eher eine gepimpte A2 Bike😅
Soll ja auch ein a2 bike sein hä🤣
Optisch klar die Yamaha.
Aber den Motor find ich jetzt nen bisschen Zahnlos, kenne ihn allerdings nur aus der Tenere.
Vielleicht geht er in der R7 weil leichter bisschen besser.
Die Aprilia ist optisch garnicht mein Fall.
Dachte eigtl auch immer das die Gabel der Rs auch nur in der Zugstufe verstellbar wäre🤔
Was wenn Aprilia fürs gleiche Geld den Elektronikschnulli weggelassen hätte und lieber nen ernstes Fahrwerk eingebaut hätte!?
Dann wäre das schon recht interessant.
Aber so...
...müßte man zu viel reinstecken.
Und hat dann immernoch die grausige Optik.🤷♂️
Sie ist anders übersetzt aber trotzdem schachbrüstig für ne vollverkleidete…
Hab ne mt07 und würde mir das niemals antun mit der r7 so wenig Leistung und eine anstrengende sitzposition
Hier schreibt scheinbar ein professioneller Rennstreckerbrenner, anders is das was du schreibst nicht zu erklären und Optik is Geschmackssache.
@@SharkRSF Was hat das eine mit dem anderen zu tun?
Bist du schonmal nen gutes Fahrwerk gefahren?
Scheinbar nicht, anders ist dein gerede nicht zu erklären.
Was das eine mit dem anderen zu tun hat verstehst du nicht? Gut hab ich geahnt. Also alle Test egal ob Single oder Vergleich bescheinigen der RS ein wirklich gutes Fahrwerk, vielleicht nicht immer das bessere aber eben immer gut. Getestet haben diese Mopeds eben auch wirkliche Profis auf Strecken für die die RS gebaut und gedacht ist, normaler Straßenverkehr. Ich bin sie gefahren und fand das Teil inklusive der Optik 1A, ja meine V4 Factory macht in allen Belangen außer dem Gewicht mehr her aber gerade das deutlich hochwertige Öhlins Fahrwerk aus meiner Factory ist auf weniger gut ausgebauten Landstraßen weniger komfortabel als das der RS zumal man der RS ja nachsagt ein Sporttourer zu sein, siehe Ergonomie. Weißt du man von allem das edelste an ein Motorrad schrauben, das ist aber letztlich alles wertlos wenn man nicht Motorrad fahren kann.
@@SharkRSF Das Problem is das keiner wirklich diesen Elektronikspielkram braucht.
Viel wichtiger ist es nen Fahrwerk zu haben das man auf sich abstimmen kann.
Eseidenn man wiegt die Standart 75 bis 80Kg für die die Fahrwerke ausgelegt sind.
Dann solltest du dich vielleicht mal mit der einstellung deines Fahrwerkes befassen oder es jemanden geben der Ahnung davon hat.
Ich hab zb bei meiner Vitpilen den Dämpfer von ner Duke R drin und das is (vernünftig abgestimmt zumindest) nen Unterschied wie Tag und Nacht.
Wesentlich Straffer und auch komfortabler.
Und Nein, das ist kein Wiederspruch.
Blablabla