Hervorragendes, sehr gehaltvolles Video, ohne das übliche Marketing Nachgebabbel, wohltuend besser wie viele andere Moderatoren, die über Gags, Charme und Chichi Videos befüllen, hier wie über wesentliche Punkte und Eigenschaften gesprochen, klasse!
Super Video! Die Aprilia sieht ganz nett aus :) Schön, dass es frische Sportbikes gibt, auch wenn sie bissl schwach auf der Brust sind. Niemand braucht wirklich eine 1000er mit 220 PS. Würde mich freuen, wenn die ehemalige Supersport-Klasse wieder etwas befeuert wird. Leider kommt da nicht allzu viel Frisches
Wie immer top Video. Die Aprilia macht für mich tatsächlich am meisten her. Die Front der Suzuki geht gar nicht. Und solange du deinen Schnauzer hast, bist du Michael Sanchez 😅
Mir gefällt nicht , dass du bei den langen und sehr guten Analysen , die ganze Zeit nur zwischen der Yamaha und der Aprilia stehst und die Suzuki nicht im Bild erscheint . Wo war da das Problem ? Das Intro bzw. der Vorlauf war für mich auch zu langgezogen , da ich mich für den Test interessiert habe ,der ansonsten auch sehr gelungen ist ! 👍
Die RS macht für mich tatsächlich ihre eigene Klasse auf. Deutlich mehr Leistung, volles Elektronikpaket und ein Drittel teurer als die GSX-8R. Das ist schon eher was für Enthusiasten. Zumal man für das Geld auch schon eine ZX-6R oder CBR 600 RR bekommt. Aber ich mag die RS auf jeden Fall :) VG, Michel
@@asphaltsuechtigdie Standard RS kostet beim Händler ähnlich der Konkurrenz 10-11k real. Aprilia Extrema gibts beim Händler ab 12k. Dafür ist aber der SC Projekt schon dabei. Im Listenpreis sind Europäer immer höher.
Ist schon echt Pornös und evtl was das fahren angeht am geilsten was Langlebigkeit betrifft bin ich von Aprilia nicht so überzeugt da wird ein Japaner schon locker doppelt so lange halten
@@asphaltsuechtig wieviele km bist du mit dem ding den bis jetzt gefahren Bekannter ist mit seiner xj6 über 70.000 km gefahren nachdem der Motor einmal zerlegt wurde hat man keinerlei Verschleiß gesehen und das Ding wird das ganze Jahr über gefahren kann man sich ja ausmalen das das Ding „locker“ 150.000 packt
Die normal RS660 bekommt man für 10500, teilweise für 9990 Euro neu, glaub die tut es auch. Einfach mal bei mobile rein kucken auch wenn der Händler dann weiter weg ist, egal.
Wenn man von den vielen Motorschäden und diversen Problemen der RS660 absieht... Ist die RS660 ist definitiv ein tolles Bike, Preislich allerdings zur Zx6R und der Cbr600rr nicht mehr wirklich konkurrenzfähig.
@@JuiceBiker der Preis der Aprilia ist tatsächlich nicht ohne. Setzt man Leistungswerte und Ausstattung dagegen, macht die RS eigentlich eine eigene Kategorie auf. VG, Michel
Für mich spricht immer mehr für die Aprilia RS 660.. Ich überlege jetzt schon seit Monaten ob es die Honda CBR 650 R oder die Aprilia RS 660 wird. Leider konnte ich noch keine Probe fahren, da es sich kein Händler meldet ...
@@asphaltsuechtig Ja tatsächlich, dort hieß es dann, dass ich nochmal melden solle. Seitdem nichts mehr gehört. Aber vielleicht versuche ich es nochmal persönlich.
Die Aprilia fährt sich viel Spielerischer und der Sound ❤ Zudem eine ander Liga bei Ausstattung, Bremsen, Technik und Gewicht. Die Honda läuft mit weniger Vibrationen aber auch Emotionslos ohne Charakter. Die 650R ist ehr was langweiliges für ruhige Biker und die Aprilia was mit Charakter und 🚀 Feuer
@@sebastian8294 Danke dir. Ich werde es einfach mal probieren. Vielleicht wird es sich am Ende am Preis entscheiden. 🥴 Neu Kosten die ja ungefähr das selbe, wenn man sie gleich ausstattet, zumindest soweit wie es geht.
großer fehler sich auf andere zuverlassen haha das habe ich auch selbst gemerkt... musst immer vor ort erscheinen und Kaufinteresse zeigen. :D Scheu dich nicht, die wollen ja auch ihre zahlen schaffen und wenn die Probefahrten ablehnen sind sie seine 10k nicht wert
@@sascha92014 dein Ernst??? Schielst du?? Das sehen wohl 99% der Biker anders. Aprilia ist hässlich? Habe ich noch nie gehört… Suzuki mit dem Zyklonen Scheinwerfer ist doch mal richtig 🤮
Was die Hersteller nicht alles machen um wirklich jeden eine "Supersportler" zu verkaufen! Schmeiße ca. 10.000€ zum Fenster raus um dann nach zwei Jahren zu merken, dass es sehr sehr viele andere Motorräder gibt, die man auch auf 48PS hätte drosseln können und die dann im offenen Zustand mehr Freude bereiten würden. Wer kauft so ein Moped? Findet ihr es selber gut, dass es sowas gibt, oder fragt ihr euch intern auch, was soll das? Trotzdem gutes Video, ihr könnt ja nichts für den "Müll" den die Hersteller verkaufen!!!
Die Zielgruppe für die verschiedenen Bikes ist sicher unterschiedlich spitz, aber jedes Modell wird seine Fans finden. Die Frage ist: wie viel mehr (Sportlichkeit & Leistung) braucht man für welchen Zweck und wie groß ist das verfügbare Budget für ein Neumotorrad. Was wäre deine Wahl, wenn Du aktuell ein neues, sportliches (A2-)Motorrad in der Preisspanne kaufen "müsstest"? VG, Michel
@@sebastian8294 die verkaufszahlen 😂 ja weils jeden morgen genug d... aufstehen genau wie bei den 125ern wie b muss man sein um sich so ne lahme 4 takter zu kaufen
@@strammerdetlef lahm wie ein Roller??? Wieviel Erfahrung hast du?? Keine? Also ich fahre eine Aprilia V4 und eine 660er. Ich bin im Alltag und in jeder Kurve mit der kleinen deutlich schneller als mit der großen. Auch auf kleinen Rennstrecken macht die kleine Aprilia einfach viel mehr Laune. Der Durchzug der 660 von 50-120kmh liegt bei 2,7Sek und ist damit eines der schnellsten Bikes am Markt. Kannst dir ja mal bei 1000Ps Rennstreckenvergleich RS660 gegen Streetfighter V4 ansehen und mir dann erklären warum beide die selbe Rundenzeit geschafft haben wenn die Aprilia so lahm ist!? PS ist nicht alles aber das verstehen viele möchte gern Racer nicht! Aprilia bewirbt die RS660 nicht als Supersportler sondern als Sportler zwischen Sporttourer und Supersportler. Die RS660 Trofeo ist dann die Supersportler Variante von Aprilia. Wer meint 100Ps bei 180Kg ist Lahm wie nen Roller hat doch mal kpl. keine Peilung!
Nun, die Hersteller verkaufen die Bikes als Supersportler, daher der Titel. Im Gegensatz dazu das Fazit des Videos: - die GSX-8R ist alltagstauglich, im Straßenset-Up für die RS eher nicht geeignet und wird eher als Sporttourer eingeordnet - Die RS 660 fährt gut, hat für ein SSP-Bike aber eine sehr moderate und alltagstaugliche Sitzposition - Einzig die R7 hat eine sehr vorderradorientierte und versammelte Ergonomie, die einem Rennstrecken-Bike nahe kommt. IMHO ist das eine realistische Einordnung. VG, Michel
Die RS660 ist keine Supersportler und nie so beworben worden. Ehr ein Sporttourer mit Sportlichen Ambitionen. Nicht umsonst gibt es noch die RS660 Trofeo Supersportler. Die R7 ist auch kein Supersportler mit so einem schwachen Motor 😂 ich bitte euch.. macht die Sitzposition nun allein Supersportler aus? Aprilia holt mit 30ccm weniger 26PS mehr raus 😂 R7 Supersportler ja ne is klar 🤦♂️ Suzuki 🤮
Mittelklasse Supersportler??? In welcher welt sind das Mittelklasse Supersportler ?? Was ist dann eine CBR600RR eine ZX6R usw ?? Das im Video sind und bleiben Fahranfänger A2 Bikes, denn die andere kategorie ist schon belegt mit echten mittelklasse supersportlern
Nun, die Bikes liegen mit knapp 10.000 bis 13.500 Euro auf jeden Fall im Mittelklasse-Preissegment. Daher zähle ich sie in diese Kategorie. Die von dir genannten Bikes sind Supersportler im klassischen Sinne (4 Zylinder, 600 Kubik). Da es hier um den Vergleich von Zweizylinder-Sportlern geht, spielen die hier keine Rolle. Wäre aber selbstverständlich eine gute Geschichte. Dann aber Landstraße als Kontrast only :)
@@xxsyatrixx6501 Die CBr hat 21 Ps mehr, um einiges schnellere beschleunigung, viel höheren topspeed, halt eine "richtige echte supersportler" und keine anfänger sportler , ich will die nicht schlechtreden darum geht es nicht, aber es sind halt anfänger bike mit wenig leistung wollen aber optisch bei den richtigen mitspielen, können es aber halt nicht. deswegen finde ich die erwähnte kategorie falsch im video.
Die Mittelklasse ist ja auch unterteilt in untere Mittelklasse ca 68PS-95PS und obere Mittelklasse ca 100-125PS. Ich finde jedes Motorrad hier hat seine Fans, besonders bei Leuten die etwas Alltagstauglichkeit im Supersportlook möchten.
Teil zwei mit der Krämer #GP2RR folgt heute in einer Woche :)
Hervorragendes, sehr gehaltvolles Video, ohne das übliche Marketing Nachgebabbel, wohltuend besser wie viele andere Moderatoren, die über Gags, Charme und Chichi Videos befüllen, hier wie über wesentliche Punkte und Eigenschaften gesprochen, klasse!
@@TopFit365 Huch, da werd ich ja rot! Vielen Dank 🤩
Das ist ja geil! Muss ich mir für kommendes Jahr aufjedenfall anpeilen!
Ist absolut Mega!
Super Video! Die Aprilia sieht ganz nett aus :) Schön, dass es frische Sportbikes gibt, auch wenn sie bissl schwach auf der Brust sind. Niemand braucht wirklich eine 1000er mit 220 PS. Würde mich freuen, wenn die ehemalige Supersport-Klasse wieder etwas befeuert wird. Leider kommt da nicht allzu viel Frisches
Wie immer top Video. Die Aprilia macht für mich tatsächlich am meisten her. Die Front der Suzuki geht gar nicht.
Und solange du deinen Schnauzer hast, bist du Michael Sanchez 😅
Vielen Dank! Dann behalte ich die Rotzbremse wohl noch ein bisschen :D
Mir gefällt nicht , dass du bei den langen und sehr guten Analysen , die ganze Zeit nur zwischen der Yamaha und der Aprilia stehst und die Suzuki nicht im Bild erscheint . Wo war da das Problem ? Das Intro bzw. der Vorlauf war für mich auch zu langgezogen , da ich mich für den Test interessiert habe ,der ansonsten auch sehr gelungen ist ! 👍
Aprilia RS660 ist in ihrer Klasse nach wie vor die Königin
Die RS macht für mich tatsächlich ihre eigene Klasse auf. Deutlich mehr Leistung, volles Elektronikpaket und ein Drittel teurer als die GSX-8R. Das ist schon eher was für Enthusiasten. Zumal man für das Geld auch schon eine ZX-6R oder CBR 600 RR bekommt. Aber ich mag die RS auf jeden Fall :) VG, Michel
@@asphaltsuechtigdie Standard RS kostet beim Händler ähnlich der Konkurrenz 10-11k real.
Aprilia Extrema gibts beim Händler ab 12k. Dafür ist aber der SC Projekt schon dabei.
Im Listenpreis sind Europäer immer höher.
Ist schon echt Pornös und evtl was das fahren angeht am geilsten was Langlebigkeit betrifft bin ich von Aprilia nicht so überzeugt da wird ein Japaner schon locker doppelt so lange halten
@@abcd-uc6wd hier habe ich leider keine Erfahrungswerte. Mein letzte Aprilia war eine 125er zweitakter. Motorseitig hatte ich da aber keine Probleme 😃
@@asphaltsuechtig wieviele km bist du mit dem ding den bis jetzt gefahren Bekannter ist mit seiner xj6 über 70.000 km gefahren nachdem der Motor einmal zerlegt wurde hat man keinerlei Verschleiß gesehen und das Ding wird das ganze Jahr über gefahren kann man sich ja ausmalen das das Ding „locker“ 150.000 packt
Die normal RS660 bekommt man für 10500, teilweise für 9990 Euro neu, glaub die tut es auch. Einfach mal bei mobile rein kucken auch wenn der Händler dann weiter weg ist, egal.
Wenn man von den vielen Motorschäden und diversen Problemen der RS660 absieht...
Ist die RS660 ist definitiv ein tolles Bike, Preislich allerdings zur Zx6R und der Cbr600rr nicht mehr wirklich konkurrenzfähig.
@@JuiceBiker der Preis der Aprilia ist tatsächlich nicht ohne. Setzt man Leistungswerte und Ausstattung dagegen, macht die RS eigentlich eine eigene Kategorie auf. VG, Michel
Für mich spricht immer mehr für die Aprilia RS 660.. Ich überlege jetzt schon seit Monaten ob es die Honda CBR 650 R oder die Aprilia RS 660 wird. Leider konnte ich noch keine Probe fahren, da es sich kein Händler meldet ...
@@MrClopperhead warst du schon mal direkt bei einem vor Ort?
@@asphaltsuechtig Ja tatsächlich, dort hieß es dann, dass ich nochmal melden solle. Seitdem nichts mehr gehört. Aber vielleicht versuche ich es nochmal persönlich.
Die Aprilia fährt sich viel Spielerischer und der Sound ❤
Zudem eine ander Liga bei Ausstattung, Bremsen, Technik und Gewicht. Die Honda läuft mit weniger Vibrationen aber auch Emotionslos ohne Charakter.
Die 650R ist ehr was langweiliges für ruhige Biker und die Aprilia was mit Charakter und 🚀 Feuer
@@sebastian8294 Danke dir. Ich werde es einfach mal probieren. Vielleicht wird es sich am Ende am Preis entscheiden. 🥴 Neu Kosten die ja ungefähr das selbe, wenn man sie gleich ausstattet, zumindest soweit wie es geht.
großer fehler sich auf andere zuverlassen haha das habe ich auch selbst gemerkt... musst immer vor ort erscheinen und Kaufinteresse zeigen. :D Scheu dich nicht, die wollen ja auch ihre zahlen schaffen und wenn die Probefahrten ablehnen sind sie seine 10k nicht wert
Junge junge junge, warum den so viel Bosheit 🙄
10 Minuten, bis das erste Mal Content kommt.
Sry aber was ist die gsx-8r für ein hässliches Bike
Dafür fährt sie sich umso schöner 😃
@@asphaltsuechtig Trotzdem kauft sich das niemand freiwillig wenns ne rs660 und ne r7 gibt, die beide um welten besser ausschauen
In Sachen Hässlichkeit ist die Aprilia aber weit vor der Susi .🤷♂️
@@sascha92014 dein Ernst??? Schielst du?? Das sehen wohl 99% der Biker anders.
Aprilia ist hässlich? Habe ich noch nie gehört…
Suzuki mit dem Zyklonen Scheinwerfer ist doch mal richtig 🤮
@@sebastian8294 Jeder wie er mag. 😉
Was die Hersteller nicht alles machen um wirklich jeden eine "Supersportler" zu verkaufen! Schmeiße ca. 10.000€ zum Fenster raus um dann nach zwei Jahren zu merken, dass es sehr sehr viele andere Motorräder gibt, die man auch auf 48PS hätte drosseln können und die dann im offenen Zustand mehr Freude bereiten würden.
Wer kauft so ein Moped?
Findet ihr es selber gut, dass es sowas gibt, oder fragt ihr euch intern auch, was soll das?
Trotzdem gutes Video, ihr könnt ja nichts für den "Müll" den die Hersteller verkaufen!!!
Die Zielgruppe für die verschiedenen Bikes ist sicher unterschiedlich spitz, aber jedes Modell wird seine Fans finden. Die Frage ist: wie viel mehr (Sportlichkeit & Leistung) braucht man für welchen Zweck und wie groß ist das verfügbare Budget für ein Neumotorrad. Was wäre deine Wahl, wenn Du aktuell ein neues, sportliches (A2-)Motorrad in der Preisspanne kaufen "müsstest"? VG, Michel
Sporttourer/Supersportler sind Müll??? Erkläre mal!
Die Verkaufszahlen sagen was anderes! Was ist denn besser auf 48PS zu drosseln???
bester post genau meine gedanken. lahm wie n roller und dann "supersportler" 😂😂
@@sebastian8294 die verkaufszahlen 😂 ja weils jeden morgen genug d... aufstehen
genau wie bei den 125ern wie b muss man sein um sich so ne lahme 4 takter zu kaufen
@@strammerdetlef lahm wie ein Roller??? Wieviel Erfahrung hast du?? Keine?
Also ich fahre eine Aprilia V4 und eine 660er. Ich bin im Alltag und in jeder Kurve mit der kleinen deutlich schneller als mit der großen.
Auch auf kleinen Rennstrecken macht die kleine Aprilia einfach viel mehr Laune.
Der Durchzug der 660 von 50-120kmh liegt bei 2,7Sek und ist damit eines der schnellsten Bikes am Markt.
Kannst dir ja mal bei 1000Ps Rennstreckenvergleich RS660 gegen Streetfighter V4 ansehen und mir dann erklären warum beide die selbe Rundenzeit geschafft haben wenn die Aprilia so lahm ist!?
PS ist nicht alles aber das verstehen viele möchte gern Racer nicht!
Aprilia bewirbt die RS660 nicht als Supersportler sondern als Sportler zwischen Sporttourer und Supersportler.
Die RS660 Trofeo ist dann die Supersportler Variante von Aprilia.
Wer meint 100Ps bei 180Kg ist Lahm wie nen Roller hat doch mal kpl. keine Peilung!
Mit Supersport haben die bis auf die R7 mit ihrer Sitzposition gar nichts zu tun. Hört doch auf so einen Kram ständig zu propagieren.
Nun, die Hersteller verkaufen die Bikes als Supersportler, daher der Titel. Im Gegensatz dazu das Fazit des Videos:
- die GSX-8R ist alltagstauglich, im Straßenset-Up für die RS eher nicht geeignet und wird eher als Sporttourer eingeordnet
- Die RS 660 fährt gut, hat für ein SSP-Bike aber eine sehr moderate und alltagstaugliche Sitzposition
- Einzig die R7 hat eine sehr vorderradorientierte und versammelte Ergonomie, die einem Rennstrecken-Bike nahe kommt.
IMHO ist das eine realistische Einordnung.
VG, Michel
Glaub da hat einer aber so richtig gar keine Ahnung….
@@malagutino ja du zb
Die RS660 ist keine Supersportler und nie so beworben worden. Ehr ein Sporttourer mit Sportlichen Ambitionen. Nicht umsonst gibt es noch die RS660 Trofeo Supersportler.
Die R7 ist auch kein Supersportler mit so einem schwachen Motor 😂 ich bitte euch.. macht die Sitzposition nun allein Supersportler aus?
Aprilia holt mit 30ccm weniger 26PS mehr raus 😂
R7 Supersportler ja ne is klar 🤦♂️
Suzuki 🤮
@@sebastian8294 Ja die Sitzposition macht einiges aus. In der Moto 3 fahren auch schwache Supersportler.
Mittelklasse Supersportler??? In welcher welt sind das Mittelklasse Supersportler ?? Was ist dann eine CBR600RR eine ZX6R usw ?? Das im Video sind und bleiben Fahranfänger A2 Bikes, denn die andere kategorie ist schon belegt mit echten mittelklasse supersportlern
Nun, die Bikes liegen mit knapp 10.000 bis 13.500 Euro auf jeden Fall im Mittelklasse-Preissegment. Daher zähle ich sie in diese Kategorie. Die von dir genannten Bikes sind Supersportler im klassischen Sinne (4 Zylinder, 600 Kubik). Da es hier um den Vergleich von Zweizylinder-Sportlern geht, spielen die hier keine Rolle. Wäre aber selbstverständlich eine gute Geschichte. Dann aber Landstraße als Kontrast only :)
Was babbelst du da für ein scheiße 😂😂😂
@@xxsyatrixx6501 Die CBr hat 21 Ps mehr, um einiges schnellere beschleunigung, viel höheren topspeed, halt eine "richtige echte supersportler" und keine anfänger sportler , ich will die nicht schlechtreden darum geht es nicht, aber es sind halt anfänger bike mit wenig leistung wollen aber optisch bei den richtigen mitspielen, können es aber halt nicht. deswegen finde ich die erwähnte kategorie falsch im video.
@@xxsyatrixx6501 die Aprilia hat einen Zweizylinder mit 660 Kubik und 100 PS. Die CBR einen Vierzylinder mit 599 Kubik und nominell 121 PS.
Die Mittelklasse ist ja auch unterteilt in untere Mittelklasse ca 68PS-95PS und obere Mittelklasse ca 100-125PS. Ich finde jedes Motorrad hier hat seine Fans, besonders bei Leuten die etwas Alltagstauglichkeit im Supersportlook möchten.