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あくまで私の場合ですが、・都会住み/都内乗りが多い・渋滞が多い・通勤で乗る買う時MT迷いましたが、ATでよかったです。通勤も苦がなく楽しいです。
誰も置いてきぼりしないと言ったモリゾウさん。さすが！自分で正しく操作して、滑らかに走らせる味がどうしても好き。なのでやっぱりMT
ZN6のMTを買う時に試乗させてもらった時に、たまたまATも置いてあったので、ついでに試乗させてもらったが、正直ATにしようかと心がぐらついたくらい、よくできたパドルシフトで楽しかった。でも、ATにしてしまったら、そのうちパドルシフトなど使わず完全にAT車として乗ってしまうのが嫌なので、やはりMTを購入した。もうあれから6年乗っているが後悔はしていない。
MTかATで迷う時点で、MTを買うべきではない。MT欲しい人はATは最初から選択肢に入りません。
それはそう思う。けど人生で1度は迷ってみてもいいと思う
タワーバーなどのこと考えると、この長さがいいんですよね。
普段使いの中でウインカーの操作性がまともになったのが羨ましい😖
マニュアルかオートマか悩んでる人は試乗じゃなくて1日くらい長時間でレンタカー借りた方がいいですよ。試乗の間じゃ判断材料が足りないと思う
一般の方ならMTよりATの方が早いけど何を楽しむか目的なのかで選択肢変わる
GR86B型MT所持してました。MTAT共にいい車なのでどちらを買っても後悔はしないと思いますが、注意点があって購入した後に色々弄りたい人はATだと制限あることは理解しておいた方がいいです。
谷口さんと織戸さんのカッティングエッジでこれからもお願いします。楽しみにしてます！
単純に速さでいうならどんなすごい天才ドライバーだろうとATには敵わないのは常識ですよね 趣味としてのマニュアルは当然ありですが 主に日常使いもするならATで十分ですよね笑笑🎉
広報車でザックスのオプションダンパー入ってるから乗り心地良く感じてるのかな？
紹介ありがとうございました！シフトダウンした時のエンジン保護機能が過剰だったものを、設定を変えて良くなったのですね！アクセルも過敏になったのは嬉しいです。後は、シフトレバーのプラスマイナスも逆になれば購入したいです！
この二人がATを絶賛するなんて過去にはなかったからビックリです😳うわっあ、86のATが欲しくなりましたよ・・ってか、庶民はお二方のように簡単には買えませんけどね😭
織戸さんは先代から、ずーとAT推しだと思いました。ご自身でもAT+スーチャー仕様を所有してましたよね。
トヨタ車にも乗ったことのあるプロドライバーですからねそりゃトヨタ批判しないでしょ
本当はMTで欲しいところでしたが、家族でも運転できるようにとATで考えていたので自信持って買おうと思いました！見積もりは出し済みです！来年のこの頃には乗っていたいです！🔥
70才のじじいですありがとうございます迷っていましたがATのD型を契約しました納車が楽しみです😊
アクセル ブレーキ踏み間違い注意😮
ありがとうございますそうですね その事もあってMTに乗りたかったのですが迷いに迷っていましたがこの動画を視聴させていただきAT（サポートカーでもあるので）に決めましたGR86 気をつけて乗りたいと思います🙂
首先恭喜您我也五十岁了，无数次在梦里得到它，男人永远是少年。希望我在七十岁的时候，依然怀揣梦想，能够驾驶它！
こういう動画のコメント欄に出現するATをバカにするおじさんは現実で遭遇することはほぼない。万が一、現実で遭遇したら無視して距離を置いたがいい。AT欲しいと思ったら余計なこと気にせずAT買えばいいと思う。どちらを選んだとしても、とても楽しい車であることに間違いはない。
MTに苦労して乗ってる奴はATを馬鹿にしてる人が多いんだよなMTなんて難しくないのに..
ATの方がサーキットタイムも速いのでATってすごい良くなってると思います。 でも操る楽しさはMTがいいかと 自分が楽しく乗れればATもMTもどっちでもいいなって思いますよ 自分はMTですけどね AT乗ってる人は逆にいいなぁっていわれるかもしれませんよ MT乗ってる人たちに じゃあなんでATのらないの？聞かれたら操るたのしさがあるからって なるだけなんで
楽しみ方楽しむポイントが違うだけなのにね〜
MTに苦労するって発想が不思議だな〜楽しいそれだけなのに😅❤AT限定者じゃないからどっちも乗れる❤ほんとそれだけだからね😂❤争ってる奴はアホです❤
結局MT乗ってるだけで、ATでも速く走れる人以上の運転もできないくせにただシフトレバーをガチャガチャやってクラッチ繋いでるだけの人がそんな事言ってるんだと思いますよ。
流石が谷口さんに言う様に車の火災の可能性や抵抗や漏れを減らす為の小さな工夫パーツが評価、開発の大変良い❤流れが出来そうですね!ATは車全体のチューニングで今の時代なら😮激変する😊と思います!❤🎉😊
ATMT論争はめんどい
ATとMTでサーキットでのラップタイム比較や0-400ｍのタイム比較とかやって欲しい
AとB型に メーカーOPのブレンボをつけられるようにして欲しいですね。アメリカではレトロフィットっていう事でディーラーOPでやってるそうですけれど
MT乗ってます。MTの設定がせっかくあるからAT選ぶ選択肢は無かった。
ATも良いのはわかりますが、ZN6の中古車相場考えると新車価格がATより安く、リセールのいいMTの方が良いかなと思ってしまいますねZN6よりトルクあるならクラッチ位置調整すれば低速トルクスカスカでエンストしやすいってこともないと思いますし
このご時世に86を選ぶ人は「よーし、マニュアル乗りこなすぞ！」って意気込んでいると思うけど、ATの出来が良すぎるのは悩ましいですねｗ
MTか悩んでたけどAT買お😮パドルシフトあるし
自分もなんならパドルシフトもあるしと思ってD型AT買いましたが、実際乗ったらパドルシフト全然使いませんｗ自分でギア選ぶならMTの方が良いと思いますよ！
ATも気になりますが、それよりも織戸さんが作るオイルゲージストッパーが気になります。発売されたら、是非欲しいです！
A型MT乗ってます😊現行ATの良さはよくわかりました 峠やサーキットでも速いと思う ただ操る楽しさを味わうならMTに乗って欲しい 4速から2速へのシフトダウン‼️その操作が最高に楽しい 機能でアイサイトないですがオートクルージングは楽である GRのキャリパーにカスタムしたいと思うがノーマルでも十分性能がいいし高いから悩み所😅
C型に乗って半年近くなるけど、おかげさまで1万kmなりますスバルの特徴なのか、最初の頃にアクセルの感じが慣れなかったけど、もう最高ですサーキット行かないのに、感度MAX要るのか悩んでる今日この頃
ATはDENSO × アイシンのパッケージで実はフェラーリが使用してるものとそう差が無い。安価にフェラーリ感覚を味わい人はおすすめ。人によってはガチャガチャやるより速い。納車も早いかも。
この広報車は、ザックス入ってるんですか？ノーマルの足なのか？Ｄ型での乗り心地の違いが知りたいです！
白もいいなあ
純ガソリンMTスポーツカー欲しい人は無理してでも買うべき本体320万から買えて4人乗れて荷室も十分広い 燃費悪いスバルの水平対向エンジンだがトヨタの燃費技術が取り入れられ改善今は普通に買えるけど1年後は分からんよ～ 買うなら今よ～
無理してまで買う必要はない本当に無理して買っても維持費ケチりまくったりしてろくな事にならんですよ
タイヤは４本積めるが、4人は乗れん😅
トヨタの直噴はマジで要らん
@@hinatacameraD-4Sで都合が悪い領域は素直にポート噴射だから、信頼性高いですよ。
BRZ/(GR)86は後席がとても乗れたもんじゃ無い2by2で実質2シーターだよ、4人も乗れてだと新しいピュアスポーツな車種だとRX-8になる。
GR86は低回転で最大トルク出すのでこういう場合はATの方が相性エエですよ。
アクセルペダル開度とスロットル開度を変えてトルク感を誤魔化すんじゃなくてアクセルペダル開度とスロットル開度はリニアにしてレスポンスだけをよくして欲しいんだよなー極論ワイヤーのようにしてほしい。下手な人だとギクシャクするし、燃費が悪くなる、踏み間違えが危ないからってのはわかるんだけど、スポーツカーだけはリニアにしてほしい
スイスポみたいなアクセルオフでのかったるさから来るシフトチェンジで感じる違和感は、ワイヤーでも電スロでも似たようなセッティング出来る…ということで。MTでのレスポンスはこれからのスロコンに期待するしかないんですかね、世の中の流れ的に。
同意踏んだ瞬間に踏んだ分だけ開いてほしいし離したらその瞬間その分閉じてほしい余計な演出いらないそれができてるのは今だとロードスターくらい社外品だと踏んだ瞬間は反応せず回転数だけ爆上げするというレスポンスを勘違いしてる物しか無いし
@@valiantdisdisvaliantロードスターでさえ、ネオクラ時代のスポーツカーに比べたらダメダメ。エリーゼかアバルトしか残ってない。
@@valiantdisdisvaliant NDロードスターはよくできてますよね。足の操作にちゃんとついてくる。特に今の後期は。スペックにとらわれず乗った人にしかわからない改良する最近のマツダはほんと痒いところに手が届いてると思います。
GRヤリスのATを試してみたい🤔
ATでもMTでも乗りたい方、もしくは乗れる方に乗って楽しめばイイんやで♪
ボディーカラーのホワイト、スポーツカーぽくてカッコイイですね
ちょっとやれば富士で2分切れるしアリだと思う。お値段も良心的だと思う。中古のシルビアとか好きならいいけど部品無いとか気軽に遊べないし😢
2年前、人生初めての車選びでロードスターに出会いつい勢いで買ってしまったけど、今となってはGR86でも良かったなぁ。ローンも後3年残ってるし当面買い換えられないから、多分GR86が現役のうちには間に合わないだろうな。人生何事もタイミングですなぁ。（もちろんロードスターもいい車なので、大切に乗り続けます！）
どこか遠出する時やタイミングで1回GR86レンタカーあるので是非とも乗ってみて下さい😊
AT良いですよね。車種は違いますが、トヨタ製のMT車を新車で購入して乗っていますが最初の２年で飽きました😄次の車はATにします👌
ATで1番印象に残った車は2012年マツダアクセラSkyactiv Drive 6ATです。ダイレクトなシフトでトルコンロックアップ制御も細かく運転が楽しかったです。V36後期スカイライン7ATも3年ほど乗りましたがこれも良かったです。
ハチロク乗りてぇ😊
GR86 RZ ATで買います！
今の時代速さを求めるならATですねMTは運転を楽しむために乗ってます笑
Just curious why this isn't on the English channel? Thank you!
外車はアッパーがボルト固定になっていたりするけど、日本車は基本的にナット固定だから、走行中に万が一緩んで吹き飛んでしまわないように、ボルト側が長くなっているとか？？
MTを楽しみたいなら、これじゃなくてもうちょっと古いそれころＺＮ６とかに乗って楽しんで最後にこれのＡＴにたどり着く方がいいんじゃないかという気もしてきたｗけど、熟成された質感の高いＭＴも味わってみたいよなあ
「壊れないし」、レースだとミッションは必ず壊れると聞くが😂
どっちも長所短所あるけどMTは自分で運転してる感がより強いのが良いですね
感度Maxは走る人なら最高なパーツですからそりゃメーカーも追随してきますよね！感度スーパーMAX、一部スポーツカー向けにいい商品名だと思いますw
MTは楽しいけど、街中や山道の頻繁なシフトチェンジを面倒に思う人も多いでしょうね。スポーティーなAT車も乗ってみたいです。
暴走事故のこと考えるならフルアイサイトのATいいと思うけどな
復元力改良されたのか…良いなぁ。アテクシB型BRZ、アライメント調整してもらったけど意味なしだった。
感度maxもザックスも引導を渡されてしまった😅
911のカレラ Sとカレラ4 S比べて欲しいです。あとカレラTとか
神奈川の田舎に住んでいるのでMTで決まりっす。じゃなければ乗り換える意味が無いですね。都内の狭い路地にでも住んでいなければMTで十分。
次期MR-2だかセリカだかいわれてるけど、ハイブリッドしか売られなくなった時点でMTは存在しなくなるよ。現状、トヨタでハイブリッドMTは存在しない。昨今ATに力を入れてるのはその布石だと思うよ。
足を変えられないわけじゃないけど、足は変えられないですね😅一撃で、車検通らなくなりますね。どうなんだろう。車高調入れてエーミング出来れば尚いいですね🤣🤣
速く走りたいならAT楽しく走りたいならMT
ベクトルの違いじゃない？
86も個人売買なら50万あれば買えるようになってきた
スポースATで乗れない人は多分マニュアルでも回転合わせできてないんじゃないかと、まあレブに当たるような条件ではダウンシフトしてくれないだろうけど
この２人も間違いなく良いけど、梓さん降ろされちゃうの〜？🥲
８６BRZ。観光地でレンタルするってときは絶対ATですね。普段乗りがMTなので日常を持ち込みたくない感じ。
ATもいいんやけどギア比だけ変えて欲しいな
レンタカーで試して見たい。普通はMTだけど、渋滞を考えるとATもあり。
3ペダルを楽しむか、super GTやF1みたいにパドルをカチカチするのを楽しむか。好みの問題か？
ZN6の頃から、変速スピードが速いATって評判だったし、ドリフトするでもなければATでも問題無いとは思うよ？新車はともかく、この手の車の中古車の場合、MTはいろんな意味で前のオーナーに『やられている』可能性があるから品質としては、ハズレな可能性があるし。
実はZNの頃からATの方がドリフトに向いてるというね
ATはシフトアップは上手だけど、シフトダウンがトロく感じる。このクルマはどうなんだろう？
エンジンは直４積んでくれ、頼む！！
それな。NAの2Lで同額なら買いたい！
サーキットを走らなければMTとか言っているのは世界でもイギリスと日本だけ💦渋滞が多い日本の公道でMT乗ってもツマラナイ💦MT乗った事がない若い初心者にはイイかもね。
渋滞無いとATと変わらなくね?クラッチ操作がしたいならある程度混んでたり都会が良いよ、田舎だと殆どシフト操作しなくて結局ATと変わりがない…
@@nekonotyaya5273都会の渋滞でMTなんて苦痛でしかない。低速ばっかで楽しくないし。MTは田舎の方がいいでしょ。
良い車なのは間違いないんだけど、オリダーが丁寧語だとお世辞に聞こえてしまう（笑）
GRスープラのAT MT両方乗ったことあるけど、ATは良くできてるよ。DCTみたいにスパンスパン切り替わる。速くてスムースで快適。トヨタ系ではハイブリッドでMTは存在しない。メーカーがこういう技術に投資しているということは、ハイブリッドMTは今後も新規開発されず、スポーツ車もハイブリッド＋スポーツATにしていく布石だと思う。MT乗りたい人は今買えるうちに買っておくべきな一方、いつまでもMT MT言ってる価値観も変えていかないといけない。
最近の車はもうデザインとしてもなんかATのほうが似合うんだよね。
分かります。
86もスイスポも6ATのほうが速いんだよな。
昭和の時代にＡＴベタ踏みが速いのに気づいてました。サーキット以外でね。
今どきのスーパーカーは殆どマニュアルではないよね…
スポーツカーとスーパーカーは似て非なる存在だからね。
スーパーカーはATではなくDCT
ＡＴは楽なんだけど、踏み間違いによる暴走事故をレーシングドライバーはどう思っているんだろう。
ものづくりに置いて全ての観点で100点を取れることはない
多人数乗れてスポーツカーかつ燃費よくハイブリッドカーなんてつくれませんからね
プロが、良いって言ってるのにね。素人が何を言ってもね。
未だに車の価値観が昭和〜平成初期で止まってるおじさん達の意見は参考にしない方がいいよね
@@mwemad5387そういう方達こそ新しい情報を入手しようとするから知識が明確なんだよ
この方の意見も同様ですね
プロだからお金貰って話してるんだぞ
プロの場合案件も疑われるからなZN6の出来損ないに比べれば良くなっているのは確かだがZN6はボディ剛性もペラペラでエンジンもミッションも壊れるし
フニャフニャグラグラの遊びだらけのアクセルペダルは直ったの？
売りたいだけだよどっちでもいいと思う😂
今回絶賛してるのと全く同じ型が中古で150以内で乗り出せるようになったらアリ。
ノーマルが1番
以前レクサスのIS乗ってたけど、GR86のAT買うならISで良いって思う。MTが選べるからGR86なんじゃないかな。
維持費が全然違うことを知らない人間の発言。ISなんて86の対抗に出ないよ
価格帯違いすぎ。車好きじゃない人が適当にコメントしてるのが一発で分かる。
こんばんは
RCFと同じATにしてほしいスープラのATでも可
谷口さんの「男だったらマニュアル乗っとけや～」に一票！ｗＡＴの方が、楽だし速いのは知っていますが、スポーツカーは無駄を楽しむモノだと思うので。”ボルトの長さの無駄を削る” もいいですが、個人的には、内装のケバケバしい赤色が苦手です。シックな ”大人の黒” は、無いのかな（谷口さんの年々の改良の候補に上がらないかな？）？
内装色のブラック×レッドは設定色（ご注文時に指定が必要です。指定がない場合はブラックになります）
サンキュー！
んー、アイサイトがあると車高下げれませんな。😮
好きなほう買えばいいだろw俺はmtだけどね。面白いよ。
ATは、運転してて左半身使わなくてバランスが悪い。
めちゃくちゃ欲しいけど、2人しか乗れないし燃費悪いし、ナビドラレコ高いし、乗り出し400万以上するからとても買えないわ。金持ち羨ましい
4人乗れますよ後部座席は人じゃなくて荷物みたいな扱いになりますけど
車に求めるものが違いすぎるから値段以前にスポーツカーを選んだら後悔すると思うわ…😅シエンタとか乗っとけば😂
用途に合ってないから買わない方がいいと思う後部座席は子供以外人権ないナビドラレコはディラーオプションはぼったくり価格だから車屋に相談すれば安く付けられるから400万もいかないよ
値段はともかく、クーペのスポーツカーに乗る上で当たり前でしょってデメリットに文句言ってもねって感じ嫌ならスイスポ辺りを買った方がいいあれなら値段も安いし
ナビもドラレコも純正強制されてないのに高いってただのネガキャンだろ。よっぽど他のメーカーより優しい
下手くそな人に合わせなくて良いのに
３００万以上は高いです
安いです
このご時世的にはそんな高いってほどでもないでしょ。
今令和だよおじいちゃん😅
ハスラーがオプション込みで230万する時代に何言ってるんだい？
軽四が200万する時代よ
AT ATって楽したいオッサンが、うるせーな（笑）確かに今のATは良く出来てるしサーキット走っても速い。でも変速のタイミングを自分の操る楽しさは、ATじゃ味わえない。もし知り合いがGR.BRZ購入決めていて悩んでいたらMTを勧めたい。勿論 異論は認めるけど。
ATも自分のタイミングで変速できるけどな。
@g16e-gts 100%出来るか?全てのATが出来るか?屁理屈は、いらね〜から!
@@息子もきかん坊GR86は、てことやろ、て言うかGR86だけじゃなく最近のスポーツカーのオートマはめちゃくちゃ性能良くMTより速いのは一般常識やで、DCT抜きにしても普通のコンパクトカーやったりエコカーのオートマは無しやな、まぁMT MT万歳！！って言ってるあんた様の方がよっぽどおっさんやで笑、でもMTが楽しいのはわかる、自分は市内住んでて渋滞多すぎるから現在進行形でストレスかかってる。
せっかくMT免許持ってて86買うのにATは選ばん
MT免許あるけどAT買いました…
@@sama9947飽くまで自分はってだけで、好きな方を選べるようにどっちも用意されてるので好きな方に乗るのがベストですよ！
冗談でもATがベストとは思わない😂
日本人っていい車、いつもデザインで台無しにするんだよね。
オートマでも、DCTならいいんだけど、トルコンATではな〜
最近のトルコンATのスポーツカー乗ったら意見変わると思うよ
dctトラブル多くて良くないイメージだけどなー乾式は渋滞に弱くてオーバーヒートして動けなくなるって有名だし、湿式ならまだ良いけど街乗りも考えるとトルコンATが無難な気がするわ。スポーツ走行しかしないならDCTがいいけど
私が現にトルコンAT車を購入して後悔しているものですから・・・。確かにDCTは一般的にトラブルや低速時の使い勝手等心配な面がありますね。しかし最近の欧州車の技術は進歩しており、日本の環境でも順応できるものが多くなってきているとも聞きます。まあ、300PS超のハイパワー車でなければトルコンATくらいが無難ですかね。って言うか素直にMT乗れはいいんですよね。😊
300PS超のハイパワー車に限定しても、メルセデス、BMW、アウディ、アストン、ジャガー、その他ほとんどDCTをやめてトルコンです。大衆車で今でも採用しているのはワーゲンぐらい。
皆さん博識でいらして勉強になります。トルコンATを悪いと言っているのではありませんよ。現に私もトルコンAT車を気に入って購入し、普通に大変気にいって乗っている身なので悪しからずです。スポーツカーならクセが強いとは思いますが、例えばアルピーヌA110のようなシフトチェンジがスコン！ガツン！とくるような7速DCTだったらどうなるかな？なんて夢想する訳ですわ。無い物ねだりでの戯言ですのでお気になさらず。
MTで乗るからこそ高くても買う意味があるのにAT買うぐらいならベンツ買うわな笑
![Noob To Max With DRAGON REWORK In Blox Fruits [FULL MOVIE]](http://i.ytimg.com/vi/LnBMOinoOvA/mqdefault.jpg)
あくまで私の場合ですが、
・都会住み/都内乗りが多い
・渋滞が多い
・通勤で乗る
買う時MT迷いましたが、ATでよかったです。通勤も苦がなく楽しいです。
誰も置いてきぼりしないと言ったモリゾウさん。さすが！
自分で正しく操作して、滑らかに走らせる味がどうしても好き。
なのでやっぱりMT
ZN6のMTを買う時に試乗させてもらった時に、たまたまATも置いてあったので、ついでに試乗させてもらったが、正直ATにしようかと心がぐらついたくらい、よくできたパドルシフトで楽しかった。
でも、ATにしてしまったら、そのうちパドルシフトなど使わず完全にAT車として乗ってしまうのが嫌なので、やはりMTを購入した。
もうあれから6年乗っているが後悔はしていない。
MTかATで迷う時点で、MTを買うべきではない。MT欲しい人はATは最初から選択肢に入りません。
それはそう思う。けど人生で1度は迷ってみてもいいと思う
タワーバーなどのこと考えると、この長さがいいんですよね。
普段使いの中でウインカーの操作性がまともになったのが羨ましい😖
マニュアルかオートマか悩んでる人は試乗じゃなくて1日くらい長時間でレンタカー借りた方がいいですよ。
試乗の間じゃ判断材料が足りないと思う
一般の方ならMTよりATの方が早いけど何を楽しむか目的なのかで選択肢変わる
GR86B型MT所持してました。
MTAT共にいい車なのでどちらを買っても後悔はしないと思いますが、注意点があって購入した後に色々弄りたい人はATだと制限あることは理解しておいた方がいいです。
谷口さんと織戸さんのカッティングエッジでこれからもお願いします。楽しみにしてます！
単純に速さでいうならどんなすごい天才ドライバーだろうとATには敵わないのは常識ですよね 趣味としてのマニュアルは当然ありですが 主に日常使いもするならATで十分ですよね笑笑🎉
広報車でザックスのオプションダンパー入ってるから乗り心地良く感じてるのかな？
紹介ありがとうございました！
シフトダウンした時のエンジン保護機能が過剰だったものを、設定を変えて良くなったのですね！
アクセルも過敏になったのは嬉しいです。
後は、シフトレバーのプラスマイナスも逆になれば購入したいです！
この二人がATを絶賛するなんて過去にはなかったからビックリです😳うわっあ、86のATが欲しくなりましたよ・・
ってか、庶民はお二方のように簡単には買えませんけどね😭
織戸さんは先代から、ずーとAT推しだと思いました。
ご自身でもAT+スーチャー仕様を所有してましたよね。
トヨタ車にも乗ったことのあるプロドライバーですからね
そりゃトヨタ批判しないでしょ
本当はMTで欲しいところでしたが、
家族でも運転できるようにとATで考えて
いたので自信持って買おうと思いました！
見積もりは出し済みです！
来年のこの頃には乗っていたいです！🔥
70才のじじいです
ありがとうございます
迷っていましたが
ATのD型を契約しました
納車が楽しみです😊
アクセル ブレーキ踏み間違い注意😮
ありがとうございます
そうですね その事もあって
MTに乗りたかったのですが
迷いに迷っていましたが
この動画を視聴させていただき
AT（サポートカーでもあるので）
に決めました
GR86 気をつけて乗りたいと
思います🙂
首先恭喜您
我也五十岁了，无数次在梦里得到它，男人永远是少年。希望我在七十岁的时候，依然怀揣梦想，能够驾驶它！
こういう動画のコメント欄に出現するATをバカにするおじさんは現実で遭遇することはほぼない。万が一、現実で遭遇したら無視して距離を置いたがいい。
AT欲しいと思ったら余計なこと気にせずAT買えばいいと思う。どちらを選んだとしても、とても楽しい車であることに間違いはない。
MTに苦労して乗ってる奴は
ATを馬鹿にしてる人が多いんだよな
MTなんて難しくないのに..
ATの方がサーキットタイムも速いのでATってすごい良くなってると思います。
でも操る楽しさはMTがいいかと
自分が楽しく乗れればATもMTもどっちでもいいなって思いますよ
自分はMTですけどね
AT乗ってる人は逆にいいなぁっていわれるかもしれませんよ MT乗ってる人たちに
じゃあなんでATのらないの？聞かれたら操るたのしさがあるからって なるだけなんで
楽しみ方楽しむポイントが違うだけなのにね〜
MTに苦労するって発想が不思議だな〜
楽しいそれだけなのに😅❤
AT限定者じゃないからどっちも乗れる❤
ほんとそれだけだからね😂❤
争ってる奴はアホです❤
結局MT乗ってるだけで、ATでも速く走れる人以上の運転もできないくせに
ただシフトレバーをガチャガチャやってクラッチ繋いでるだけの人が
そんな事言ってるんだと思いますよ。
流石が谷口さんに言う様に車の火災の可能性や抵抗や漏れを減らす為の小さな工夫パーツが評価、開発の大変良い❤流れが出来そうですね!ATは車全体のチューニングで今の時代なら😮激変する😊と思います!❤🎉😊
ATMT論争はめんどい
ATとMTでサーキットでのラップタイム比較や0-400ｍのタイム比較とかやって欲しい
AとB型に メーカーOPのブレンボをつけられるようにして欲しいですね。
アメリカではレトロフィットっていう事でディーラーOPでやってるそうですけれど
MT乗ってます。MTの設定がせっかくあるからAT選ぶ選択肢は無かった。
ATも良いのはわかりますが、ZN6の中古車相場考えると新車価格がATより安く、リセールのいいMTの方が良いかなと思ってしまいますね
ZN6よりトルクあるならクラッチ位置調整すれば低速トルクスカスカでエンストしやすいってこともないと思いますし
このご時世に86を選ぶ人は「よーし、マニュアル乗りこなすぞ！」って意気込んでいると思うけど、ATの出来が良すぎるのは悩ましいですねｗ
MTか悩んでたけどAT買お😮パドルシフトあるし
自分もなんならパドルシフトもあるしと思ってD型AT買いましたが、実際乗ったらパドルシフト全然使いませんｗ
自分でギア選ぶならMTの方が良いと思いますよ！
ATも気になりますが、それよりも織戸さんが作るオイルゲージストッパーが気になります。
発売されたら、是非欲しいです！
A型MT乗ってます😊
現行ATの良さはよくわかりました 峠やサーキットでも速いと思う ただ操る楽しさを味わうならMTに乗って欲しい 4速から2速へのシフトダウン‼️その操作が最高に楽しい 機能でアイサイトないですがオートクルージングは楽である GRのキャリパーにカスタムしたいと思うがノーマルでも十分性能がいいし高いから悩み所😅
C型に乗って半年近くなるけど、おかげさまで1万kmなります
スバルの特徴なのか、最初の頃にアクセルの感じが慣れなかったけど、もう最高です
サーキット行かないのに、感度MAX要るのか悩んでる今日この頃
ATはDENSO × アイシンのパッケージで実はフェラーリが使用してるものとそう差が無い。
安価にフェラーリ感覚を味わい人はおすすめ。人によってはガチャガチャやるより速い。
納車も早いかも。
この広報車は、ザックス入ってるんですか？ノーマルの足なのか？
Ｄ型での乗り心地の違いが知りたいです！
白もいいなあ
純ガソリンMTスポーツカー欲しい人は無理してでも買うべき
本体320万から買えて4人乗れて荷室も十分広い 燃費悪いスバルの
水平対向エンジンだがトヨタの燃費技術が取り入れられ改善
今は普通に買えるけど1年後は分からんよ～ 買うなら今よ～
無理してまで買う必要はない
本当に無理して買っても維持費ケチりまくったりしてろくな事にならんですよ
タイヤは４本積めるが、4人は乗れん😅
トヨタの直噴はマジで要らん
@@hinatacamera
D-4Sで都合が悪い領域は素直にポート噴射だから、
信頼性高いですよ。
BRZ/(GR)86は後席がとても乗れたもんじゃ無い2by2で実質2シーターだよ、
4人も乗れてだと新しいピュアスポーツな車種だとRX-8になる。
GR86は低回転で最大トルク出すのでこういう場合はATの方が相性エエですよ。
アクセルペダル開度とスロットル開度を変えてトルク感を誤魔化すんじゃなくて
アクセルペダル開度とスロットル開度はリニアにしてレスポンスだけをよくして欲しいんだよなー
極論ワイヤーのようにしてほしい。
下手な人だとギクシャクするし、燃費が悪くなる、踏み間違えが危ないからってのはわかるんだけど、スポーツカーだけはリニアにしてほしい
スイスポみたいなアクセルオフでのかったるさから来るシフトチェンジで感じる違和感は、ワイヤーでも電スロでも似たようなセッティング出来る…ということで。
MTでのレスポンスはこれからのスロコンに期待するしかないんですかね、世の中の流れ的に。
同意
踏んだ瞬間に踏んだ分だけ開いてほしいし離したらその瞬間その分閉じてほしい
余計な演出いらない
それができてるのは今だとロードスターくらい
社外品だと踏んだ瞬間は反応せず回転数だけ爆上げするというレスポンスを勘違いしてる物しか無いし
@@valiantdisdisvaliant
ロードスターでさえ、ネオクラ時代のスポーツカーに比べたらダメダメ。
エリーゼかアバルトしか残ってない。
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スペックにとらわれず乗った人にしかわからない改良する最近のマツダはほんと痒いところに手が届いてると思います。
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ATでもMTでも乗りたい方、もしくは乗れる方に乗って楽しめばイイんやで♪
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ちょっとやれば富士で2分切れるしアリだと思う。お値段も良心的だと思う。中古のシルビアとか好きならいいけど部品無いとか気軽に遊べないし😢
2年前、人生初めての車選びでロードスターに出会いつい勢いで買ってしまったけど、今となってはGR86でも良かったなぁ。
ローンも後3年残ってるし当面買い換えられないから、多分GR86が現役のうちには間に合わないだろうな。
人生何事もタイミングですなぁ。
（もちろんロードスターもいい車なので、大切に乗り続けます！）
どこか遠出する時やタイミングで
1回GR86レンタカーあるので是非とも乗ってみて下さい😊
AT良いですよね。
車種は違いますが、トヨタ製のMT車を新車で購入して乗っていますが最初の２年で飽きました😄
次の車はATにします👌
ATで1番印象に残った車は2012年マツダアクセラSkyactiv Drive 6ATです。
ダイレクトなシフトでトルコンロックアップ制御も細かく運転が楽しかったです。
V36後期スカイライン7ATも3年ほど乗りましたがこれも良かったです。
ハチロク乗りてぇ😊
GR86 RZ ATで買います！
今の時代速さを求めるならATですね
MTは運転を楽しむために乗ってます笑
Just curious why this isn't on the English channel? Thank you!
外車はアッパーがボルト固定になっていたりするけど、日本車は基本的にナット固定だから、走行中に万が一緩んで吹き飛んでしまわないように、ボルト側が長くなっているとか？？
MTを楽しみたいなら、これじゃなくてもうちょっと古い
それころＺＮ６とかに乗って楽しんで
最後にこれのＡＴにたどり着く方がいいんじゃないかという気もしてきたｗ
けど、熟成された質感の高いＭＴも味わってみたいよなあ
「壊れないし」、レースだとミッションは必ず壊れると聞くが😂
どっちも長所短所あるけどMTは自分で運転してる感がより強いのが良いですね
感度Maxは走る人なら最高なパーツですからそりゃメーカーも追随してきますよね！
感度スーパーMAX、一部スポーツカー向けにいい商品名だと思いますw
MTは楽しいけど、街中や山道の頻繁なシフトチェンジを面倒に思う人も多いでしょうね。スポーティーなAT車も乗ってみたいです。
暴走事故のこと考えるならフルアイサイトのATいいと思うけどな
復元力改良されたのか…良いなぁ。
アテクシB型BRZ、アライメント調整してもらったけど意味なしだった。
感度maxもザックスも引導を渡されてしまった😅
911のカレラ Sとカレラ4 S比べて欲しいです。あとカレラTとか
神奈川の田舎に住んでいるのでMTで決まりっす。じゃなければ乗り換える意味が無いですね。都内の狭い路地にでも住んでいなければMTで十分。
次期MR-2だかセリカだかいわれてるけど、ハイブリッドしか売られなくなった時点でMTは存在しなくなるよ。現状、トヨタでハイブリッドMTは存在しない。昨今ATに力を入れてるのはその布石だと思うよ。
足を変えられないわけじゃないけど、足は変えられないですね😅
一撃で、車検通らなくなりますね。
どうなんだろう。
車高調入れてエーミング出来れば尚いいですね🤣🤣
速く走りたいならAT
楽しく走りたいならMT
ベクトルの違いじゃない？
86も個人売買なら50万あれば買えるようになってきた
スポースATで乗れない人は多分マニュアルでも回転合わせできてないんじゃないかと、まあレブに当たるような条件ではダウンシフトしてくれないだろうけど
この２人も間違いなく良いけど、梓さん降ろされちゃうの〜？🥲
８６BRZ。観光地でレンタルするってときは絶対ATですね。普段乗りがMTなので日常を持ち込みたくない感じ。
ATもいいんやけどギア比だけ変えて欲しいな
レンタカーで試して見たい。普通はMTだけど、渋滞を考えるとATもあり。
3ペダルを楽しむか、super GTやF1みたいにパドルをカチカチするのを楽しむか。好みの問題か？
ZN6の頃から、変速スピードが速いATって評判だったし、ドリフトするでもなければATでも問題無いとは思うよ？
新車はともかく、この手の車の中古車の場合、MTはいろんな意味で前のオーナーに『やられている』可能性があるから品質としては、ハズレな可能性があるし。
実はZNの頃からATの方がドリフトに向いてるというね
ATはシフトアップは上手だけど、シフトダウンがトロく感じる。このクルマはどうなんだろう？
エンジンは直４積んでくれ、頼む！！
それな。NAの2Lで同額なら買いたい！
サーキットを走らなければMTとか言っているのは世界でもイギリスと日本だけ💦
渋滞が多い日本の公道でMT乗ってもツマラナイ💦
MT乗った事がない若い初心者にはイイかもね。
渋滞無いとATと変わらなくね?
クラッチ操作がしたいならある程度混んでたり都会が良いよ、
田舎だと殆どシフト操作しなくて結局ATと変わりがない…
@@nekonotyaya5273都会の渋滞でMTなんて苦痛でしかない。
低速ばっかで楽しくないし。
MTは田舎の方がいいでしょ。
良い車なのは間違いないんだけど、オリダーが丁寧語だとお世辞に聞こえてしまう（笑）
GRスープラのAT MT両方乗ったことあるけど、ATは良くできてるよ。DCTみたいにスパンスパン切り替わる。速くてスムースで快適。トヨタ系ではハイブリッドでMTは存在しない。メーカーがこういう技術に投資しているということは、ハイブリッドMTは今後も新規開発されず、スポーツ車もハイブリッド＋スポーツATにしていく布石だと思う。MT乗りたい人は今買えるうちに買っておくべきな一方、いつまでもMT MT言ってる価値観も変えていかないといけない。
最近の車はもうデザインとしてもなんかATのほうが似合うんだよね。
分かります。
86もスイスポも6ATのほうが速いんだよな。
昭和の時代にＡＴベタ踏みが速いのに気づいてました。サーキット以外でね。
今どきのスーパーカーは殆どマニュアルではないよね…
スポーツカーとスーパーカーは似て非なる存在だからね。
スーパーカーはATではなくDCT
ＡＴは楽なんだけど、踏み間違いによる暴走事故をレーシングドライバーはどう思っているんだろう。
ものづくりに置いて全ての観点で100点を取れることはない
多人数乗れてスポーツカーかつ燃費よくハイブリッドカーなんてつくれませんからね
プロが、良いって言ってるのにね。素人が何を言ってもね。
未だに車の価値観が昭和〜平成初期で止まってるおじさん達の意見は参考にしない方がいいよね
@@mwemad5387そういう方達こそ新しい情報を入手しようとするから知識が明確なんだよ
この方の意見も同様ですね
プロだからお金貰って話してるんだぞ
プロの場合案件も疑われるからな
ZN6の出来損ないに比べれば良くなっているのは確かだが
ZN6はボディ剛性もペラペラでエンジンもミッションも壊れるし
フニャフニャグラグラの遊びだらけのアクセルペダルは直ったの？
売りたいだけだよ
どっちでもいいと思う😂
今回絶賛してるのと全く同じ型が中古で150以内で乗り出せるようになったらアリ。
ノーマルが1番
以前レクサスのIS乗ってたけど、GR86のAT買うならISで良いって思う。MTが選べるからGR86なんじゃないかな。
維持費が全然違うことを知らない人間の発言。
ISなんて86の対抗に出ないよ
価格帯違いすぎ。車好きじゃない人が適当にコメントしてるのが一発で分かる。
こんばんは
RCFと同じATにしてほしい
スープラのATでも可
谷口さんの「男だったらマニュアル乗っとけや～」に一票！ｗ
ＡＴの方が、楽だし速いのは知っていますが、スポーツカーは無駄を楽しむモノだと思うので。
”ボルトの長さの無駄を削る” もいいですが、個人的には、内装のケバケバしい赤色が苦手です。
シックな ”大人の黒” は、無いのかな（谷口さんの年々の改良の候補に上がらないかな？）？
内装色のブラック×レッドは設定色（ご注文時に指定が必要です。指定がない場合はブラックになります）
サンキュー！
んー、アイサイトがあると車高下げれませんな。😮
好きなほう買えばいいだろw
俺はmtだけどね。面白いよ。
ATは、運転してて左半身使わなくてバランスが悪い。
めちゃくちゃ欲しいけど、2人しか乗れないし燃費悪いし、ナビドラレコ高いし、乗り出し400万以上するからとても買えないわ。金持ち羨ましい
4人乗れますよ
後部座席は人じゃなくて荷物みたいな扱いになりますけど
車に求めるものが違いすぎるから値段以前にスポーツカーを選んだら後悔すると思うわ…😅
シエンタとか乗っとけば😂
用途に合ってないから買わない方がいいと思う
後部座席は子供以外人権ない
ナビドラレコはディラーオプションはぼったくり価格だから車屋に相談すれば安く付けられるから400万もいかないよ
値段はともかく、クーペのスポーツカーに乗る上で当たり前でしょってデメリットに文句言ってもねって感じ
嫌ならスイスポ辺りを買った方がいい
あれなら値段も安いし
ナビもドラレコも純正強制されてないのに高いってただのネガキャンだろ。
よっぽど他のメーカーより優しい
下手くそな人に合わせなくて良いのに
３００万以上は高いです
安いです
このご時世的にはそんな高いってほどでもないでしょ。
今令和だよおじいちゃん😅
ハスラーがオプション込みで230万する時代に何言ってるんだい？
軽四が200万する時代よ
AT ATって楽したいオッサンが、うるせーな（笑）
確かに今のATは良く出来てるしサーキット走っても速い。
でも変速のタイミングを自分の操る楽しさは、ATじゃ味わえない。
もし知り合いがGR.BRZ購入決めていて悩んでいたらMTを勧めたい。
勿論 異論は認めるけど。
ATも自分のタイミングで変速できるけどな。
@g16e-gts
100%出来るか?
全てのATが出来るか?
屁理屈は、いらね〜から!
@@息子もきかん坊GR86は、てことやろ、て言うかGR86だけじゃなく最近のスポーツカーのオートマはめちゃくちゃ性能良くMTより速いのは一般常識やで、DCT抜きにしても普通のコンパクトカーやったりエコカーのオートマは無しやな、まぁMT MT万歳！！って言ってるあんた様の方がよっぽどおっさんやで笑、でもMTが楽しいのはわかる、自分は市内住んでて渋滞多すぎるから現在進行形でストレスかかってる。
せっかくMT免許持ってて86買うのにATは選ばん
MT免許あるけどAT買いました…
@@sama9947飽くまで自分はってだけで、好きな方を選べるようにどっちも用意されてるので好きな方に乗るのがベストですよ！
冗談でもATがベストとは思わない😂
日本人っていい車、いつもデザインで台無しにするんだよね。
オートマでも、DCTならいいんだけど、トルコンATではな〜
最近のトルコンATのスポーツカー乗ったら意見変わると思うよ
dctトラブル多くて良くないイメージだけどなー
乾式は渋滞に弱くてオーバーヒートして動けなくなるって有名だし、湿式ならまだ良いけど街乗りも考えるとトルコンATが無難な気がするわ。
スポーツ走行しかしないならDCTがいいけど
私が現にトルコンAT車を購入して後悔しているものですから・・・。確かにDCTは一般的にトラブルや低速時の使い勝手等心配な面がありますね。しかし最近の欧州車の技術は進歩しており、日本の環境でも順応できるものが多くなってきているとも聞きます。まあ、300PS超のハイパワー車でなければトルコンATくらいが無難ですかね。って言うか素直にMT乗れはいいんですよね。😊
300PS超のハイパワー車に限定しても、メルセデス、BMW、アウディ、アストン、ジャガー、その他ほとんどDCTをやめてトルコンです。
大衆車で今でも採用しているのはワーゲンぐらい。
皆さん博識でいらして勉強になります。トルコンATを悪いと言っているのではありませんよ。現に私もトルコンAT車を気に入って購入し、普通に大変気にいって乗っている身なので悪しからずです。スポーツカーならクセが強いとは思いますが、例えばアルピーヌA110のようなシフトチェンジがスコン！ガツン！とくるような7速DCTだったらどうなるかな？なんて夢想する訳ですわ。無い物ねだりでの戯言ですのでお気になさらず。
MTで乗るからこそ高くても買う意味があるのにAT買うぐらいならベンツ買うわな笑