DER NEUE DACIA DUSTER: Robust, innovativ und leistungsstark! ✨🚗 | Bleker Gruppe
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- Опубликовано: 10 июл 2024
- Spüre die Freiheit auf vier Rädern. Mit seinem robusten Design, modernster Technologie und kraftvoller Leistung ist der neue Dacia Duster bereit, dich überallhin zu begleiten. Egal ob auf kurvenreichen Straßen oder abseits der ausgetretenen Pfade - der Duster lässt dich nie im Stich. Mach dich bereit für unvergessliche Momente und entdecke die Welt neu!
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Neuer Dacia Duster HYBRID 140: Gesamtverbrauch kombiniert (l/100 km): 5; CO2-Emission kombiniert (g/km): 114; CO2-Klasse: C.
Neuer Dacia Duster TCe 130 4x4: Gesamtverbrauch kombiniert (l/100 km): 6,1; CO2-Emission kombiniert (g/km): 137; CO2-Klasse: E.
Neuer Dacia Duster TCe 130: Gesamtverbrauch kombiniert (l/100 km): 5,5; CO2-Emission kombiniert (g/km): 124; CO2-Klasse: D.
Neuer Dacia Duster ECO-G 100: Gesamtverbrauch kombiniert (l/100 km): 8,1 (6,5); CO2-Emission kombiniert (g/km): 127 (147); CO2-Klasse: D (E).
Die Werte wurden nach dem realitätsnäheren Prüfverfahren WLTP (Worldwide harmonized Light vehicles Test Procedure) ermittelt, das das Prüfverfahren unter Bezugnahme auf den NEFZ (Neuer Europäischer Fahrzyklus) ersetzt. Gewichtete Werte sind Mittelwerte für Kraftstoff- und Stromverbrauch von extern aufladbaren Hybridelektrofahrzeugen bei durchschnittlichem Nutzungsprofil und täglichem Laden der Batterie. Verbrauch, CO₂-Emissionen und Reichweite eines Fahrzeugs hängen nicht nur von der effizienten Energieausnutzung durch das Fahrzeug ab, sondern werden auch vom Fahrverhalten und anderen nichttechnischen Faktoren beeinflusst. Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und zu den offiziellen spezifischen CO₂-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem „Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO₂-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen“ entnommen werden, die kostenlos über www.dat.de erhältlich sind.
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Авто/Мото
Wie ist Der Dacia Duster im Vergleich zum Suzuki Jimmy puncto Fahrverhalten und puncto Geländetauglichkeit?
Hat Jemand hier Erfahrung mit beiden Fahrzeugen?
Same as Suzuki vs previous Duster. Suzuki is better off-road. Dacia is better everywhere else.
17" Räder sind Standard, 18" müssen extra bestellt werden !!!
Journey glaube ich 18 Zoll Serie
@@thomasbutke1438 Ja das stimmt, Jouney hat generell 18",
Extreme hat generell 17" aber man kann 18" als Option auswählen.
3 sterne bei Euro nCap
@@papabravoromeo8237 und weiter ?
Wegen dem fehlen unnötiger Assistenzsysteme, die kein Mensch braucht.
Bei Personen und Fahrerschutz gleichauf mit dem Wettbewerb.
Glaube mir.. 2 Meter Männer passen da nicht rein..
nah scheinbar nach oben schon. Nur an den Knien wirds dann sehr knapp
@@MadMusicLine Ich habe ihn gestern Probe gefahren.. fühlst dich wie in einer Bärenfalle.. krampf im rechten Bein gehabt. Könnten die Hersteller alle vermeiden.. aber glaube die machen das mittlerweile absichtlich.. Sie müssten einfach nur die Amaturen anders gestalten..
@@VonBrachsenbruegge du, ist ja auch mega individuell :) Deswegen ist mindestens Probe fahren absolut Pflicht. Bin ihn auch schon gefahren und fand ihn tnop vom Platz. Jeder sitzt anders mit unterschiedliche Körperbau :) Von daher wirst du recht haben bei Dir
@@MadMusicLine Das Problem ist, dass es mir bisher in jedem Auto so ging.. Ich muss mir wohl einen Amerikanischen kaufen..
Ich möchte kein E-Auto haben. Bis auf das Display gefällt mir mein Duster 2 aus 2022 besser.
Wo genau ist das ein "E-Auto"?
@@Zaehlwerk sorry, das war bezogen auf den Kommentar von @puper84, der geschrieben hat (Leider ein Verbrenner. No-Go in 2024).
@@klausdommen9355 Ok
Leider ein Verbrenner. No-Go in 2024!
Klar. 100km Reichweite im Winter ist schon was. 😂
Gott sei dank immer noch ein Verbrenner. Wer nicht zu Hause laden kann, fährt so immer noch am günstigsten.
Nur noch Verbrenner. Das ist die Zukunft 👍
dat ham se 1894 auch schon gesagt
Was ein Schwachsinn, viele Duster Fahrer leben auf dem Land und fahren weite Strecken, was will man da mit dem Elektro Blödsinn ?
Dacia hat die Motorisierung optimal gewählt
Eco G 100 für maximale Reichweite
Tce 130 für Leute die mehr Power wollen
Tce 130 4x4 für Leute die zusätzliche Geländetauglichkeit wollen
Hybrid 140 für maximale Energieeffizienz
Mir zeigt das nur, dass Dacia seine Kunden kennt und für die, die Elektro wollen, die müssen halt zum Dacia Spring greifen.