Optisch schön aber da fehlt ein vernünftiger 4 zilinder 150 PS oder ähnlich,wollte eigentlich Einen kaufen aber bin wieder auf den 2. Zurück gegangen als facelift
Kommt darauf an wie man das Fahrzeug nutzt. 200 PS Diesel um damit in der Stadt rum zu fahren ist nicht gut, da die Ansaugbrücke und alles andere im Motorinnenraum total verrußt. Wer viel PS haben will, muss die Leistung auch entsprechend nutzen. Auch 155 PS reichen um gemütlich von A nach B zu kommen, da es zeitlich kaum ein Unterschied macht.
Ich schaue mich gerade nach einem neuen SUV mit Allrad um. Der neue Duster hat mir auf den ersten Blick richtig gut gefallen. Aber die Motorisierung ist leider für mich so ein ärgerlicher Knackpunkt bei dem der Duster für mich raus ist. Schade wie ich finde. Aber ein Diesel, auch wenns nur ein kleinerer gewesen wäre, wäre toll gewesen. Bei einem Turboaufgepusteten 1 Liter Motor habe ich doch arge Bauchschmerzen. Und die Motorisierung bei der Allrad-Variante ist leider auch nicht so pralle in der Benziner Version.
@@potschtheo2436 Das wird bzw. ist sowieso schon der Standard, allein um die harten Abgasgrenzwerte bezahlbar zu erreichen (Augenmerk Richtung Euro7, siehe auch VW 1.0 TSi, Ford 1.0 EcoBoost usw.).
Schade, hätte gern wieder einen Duster gekauft, aber die Motoren/Getriebekombi geht gar nicht. Allrad brauch ich hier im Hochschwarzwald tatsächlich für den Winter. Automatik und Hybrid hätt ich gern dazu, mit der Kombi eher nichts für mich.
Super Video, tolles Auto 👏🏼 hab gestern beim Ford/Renault/Dacia Händler im facegelifteten Puma, im facegelifteten Captur und im neuen Duster gesessen. Der Duster war trotz Vollhybrid eindeutig der günstigste, dabei der größte und vor allem auch irgendwie der coolste. Klar ist hier mehr Hartkunststoff verbaut als in den beiden anderen aber es wirkt dennoch nicht zwangsweise billig. Sitzposition mit Blick auf die Motorhaube fand ich mega 🤩 der einzige Kritikpunkt sind für mich die etwas zu weichen Sitze und die fehlende Lordosenstütze. Ansonsten bin ich schwer begeistert 👍🏼
Fahre jetzt seit 1 Jahr den Vorgänger, hab ich seinerzeit neu für 23.000€ mit Vollausstattung gekauft (130 PS Benziner, 6 Gang Schalter)...absolut geiles Auto, möchte nicht mehr missen...
@@rexcroatorum3668 Ein Fahrzeug, daß sich als Militärfahrzeug aufspielen will mit einem Brattattatta Motor ist noch mehr von Gestern. Da lob ich mir meinen 1,5 TSI Vierzylinder mit 150 PS. Der läuft kultiviert und hat ausreichend Leistung.
Sorry aber 29 699 plus Überführung von so guten 1050 Euros sind schon heftig bei einem Dacia Duster Extreme mit Hybrid Antrieb. Denn Prozente gibt es keine beim Dacia Händler. Das ist Fakt und für 30 800 Euros bekomme ich auch einen Mazda CX-30 mit 186PS mit 6Gang Handschalter und Frontantrieb. Da ist aber Exclusive Ausstattung mit den 2 Paketen dann dabei wie Technik und Designpaket. Da gibts dann Matrix Led Licht und Head Up Display inclusive und 6 Jahre Garantie dazu. Ne Dacia, günstig das war ein mal vor langer Zeit. Ich habe für den CX-30 ein Angebot bei carwow von 31 874 Euros.
Ich hatte mal den MX-30 als Leihwagen under ist dem CX-30 recht ähnlich. Aber der hatte nicht mal ein großes Touch-Display. Und teuer war der auch. Und mit 186 PS ist er erschreckend lahm. Und die Qualität der Innenausstattung des MX-30 war jetzt auch nicht das allerhöchste Niveau. Aber dafür gibt es ja verscheidene Autos für verschiedene Ansprüche und Geschmäcker. Dieses Duster würde ich auch nicht kaufen, weil es kein Diesel mehr gibt.
Mir falles Duster Fahrer immer durch extrem asoziale Fahrweise auf, kann daran liegen dass sie meist von Menschen gefahren werden die so alt und marode im Kopf sind das sie besser gar nicht mehr fahren sollten. Muss also keine Absicht sein wie bei Audi, Cupra und Teslafahrern. Das alleine schließt einen Kauf aus.
@@EggiHL der MX-30 ist ein ganz anderes Fahrzeug als der CX-30. Die Materialien sind einer besten in der Klasse und das Bedienkonzept finde ich tatsächlich als Vorteil.
@@EggiHL "Ich hatte mal den MX-30 als Leihwagen under ist dem CX-30 recht ähnlich" ? Weil er auch 4 Reifen hat ? Sorry, aber das sind 2 völlig verschiedene Konzepte.....
schade, ich war sehr an dacia interessiert aber bei 3 zylinder bin ich raus und der hier vorgestellte ist mir dann wieder zu teuer. wünschen würde ich mir einen einfachen verbrenner mit 4 zylinder
Der hybrid Motor ( Verbrenner) mit Haltbarkeit in Verbindung zu setzen, halte ich fur gewagt. Meine Frau hat den Jogger hybrid mit dem gleichen Motor 1.6l hybrid. Nach 15.000km sind schon leichte Ablagerungen am Öldeckel ( wasser ) im Öl. Problematik ist die ständige ( an und zuschalten) des Verbrenners. Bis der Motor mal seine Betriebstemperatur erreicht, braucht es viel länger als ein reiner Verbrenner. Das heißt, der Motor ist im ständigen ( Kurzstreckenbetrieb) . Auch zur Verbesserung für den Antriebsstrang würde ein reines 6gang wandler gut tun mit einem 2 gang Elektrogetriebe ( 8. Gang) insgesamt, würde bei höheren Geschwindigkeiten ( 110kmh +) den Verbrauch zu gute kommen . Auch einen Turbo Lader hätte dem Auto nicht geschadet um etwas Leistung zu generieren bzw. Den Verbrauch etwas entgegen zu kommen. Desweiteren ist das bei den meisten hybriden ein großes Problem, das Öl, ist relativ kalt und muß prompt beim einsetzen des Verbrenners funktionieren. Die schmier funktion halte ich für fragwürdig ( Lagerschalen, Nockenwelle ect. ) bekommen direkt last trocken drauf. Jedesmal beim zuschalten des Motors. Da wird leider nichts vorgewärmt oder vor eingespritzt oder der ähnliches.
Der Hybrid ist sehr spritzig und sparsam und weil Saugmotor auch haltbar und der 130Ps 3 Zylinder ebenso. Diese sparen locker 1 L Sprit auf 100km gegenüber einen 4Zylinder, ist zeitgemaess. Stinkende Diesel braucht keiner mehr.
@@cristiabc1310 der reine Verbrenner mag evtl. Von der Haltbarkeit besser dar stehen, aber nicht in der Verbindung als Hybrid so wie es hier gerade funktioniert. So wie ich es schon zuvor erläutert habe. Die Spritzigkeit lasse ich mal als individuelle Meinung so stehen, ich für mein Gefüge verstehe was anderes von ,, Spritzigkeit ".
@@Scardust6600 was für ein anderes Öl soll ich den verwenden in der Werkstatt für das fz. ? 0-W40 ? In der Vorgabe wird stinknormales 5w30 aus dem Fass vorgegeben/benutzt. Und selbst wenn man 0w40 oder der ähnlichen benutzt, besteht trotzdem das Problem das der Motor im kalten Zustand von jetzt auf gleich in einem Drehzahlfenster funktionieren muß. Es wäre so als würde man den Motor Starten und sofort bei 3-4000u/min durchlaufen bzf fahren würde. Kenne keinen Motor egal von welchem Hersteller der da Langzeit erfolge zu berichten hat wo das aushält. Der erste Ölwechsel wurde vollzogen und es wurde einen deutlichen Mehranteil von Metallspähne festegestellt, was ebenfalls meine These bestätigt. Nächste Woche haben wir einen weiteren Kunden der ebenfalls seinen ersten Service bei uns machen lässt mit dem hybrid, bin schon sehr gespannt wie bei dem das Öl aussieht.
Naja, die Optik finde ich schon sehr gut. Gefällt mir. Was mir, speziell im Vergleich zu Duster 2, nicht so sehr gefällt ist das Thema Bodenfreiheit und Geländegängigkeit. Der Duster 1 und 2 hatten als 4x4 durchaus brauchbare Offroad Qualitäten. Relativ viel Bodenfreiheit, Allrad, eine Manuelle Handbremse und ein Dieselmotor waren Punkte mit denen man sich auch mal durch ein Matschloch kämpfen konnte. Das traue ich dem Duster 3 bisher noch nicht zu. Speziell wegen der Motoren, aber auch Bodenfreiheit und Elektronische Parkbremse sind nicht die besten Voraussetzungen. OK, eine Höherlegung und AT Reifen kann man sicher nachrüsten, aber der "Pipi-Motor" und die "City" Parkbremse bleiben leider. Schade, die bisherigen Duster waren ein Preiswerter Off-Road Einstieg. Für Mutti in der Stadt ist das sicher ein passendes Auto mit Schicker Optik.
@@apicsmart beste Geländegängigkeit (YT aus Rumänien zu dem Thema anschauen) eine Spur nur schlechter als Duster2, dafür viel besserer Komfort auf der Strasse.
Für mich ist das Auto ein Rückschritt. Der alte Duster war viel besser. Den gab es mit 4 Zylinder Diesel mit Allrad und einer guten Anhängelast. Auch einen 150 PS Benziner mit 4 Zylinder gab es. Muss echt nicht sein. Wenn man sich mal SUV‘s aus den 2010ern mal anguckt, dann waren das schöne 4/6 Zylinder Diesel mit Allrad, 180 PS und einer guten Anhängelast. Nur nicht irgendwelche 1.2 l 3 Zylinder mit 130 PS. Für mich ist das ein Kleinwagen in SUV Karosse.
Finde es interessant, wie sich in den Kommentaren viele über die Motorenauswahl beschweren. War beim alten Modell nicht unbedingt anders leistungsmäßig. Der neue 3 Zylinder hat minimal bessere Fahrleistungen als der 1.3er 4 Zylinder. Und für den Diesel haben sich in den letzten Jahren auch nur gut 15-20 % der Dusterkäufer entschieden. Für Sparfüchse und Vielfahrer kommen noch weitere LPG Antriebe.
Na dann deckt sich mein bestellter Duster 3 in der Expression/LPG Version plus Winterpaket ja mit deiner Aussage aus dem Fazit! Obwohl ich ein neuer Dacianer bin, habe ich nach Dacia-Prinzip gekauft. 🙂
Das 2010 Modell kostete ab 11.900 Euro, was ihn zum Hit gemacht hat. Leider gibt es solche Fahrzeuge nicht mehr. Hat Dacia wsl. nur so bepreist um überhaupt in den Markt zu kommen. Dennoch schade. Die Autos waren perfekt für Leute die tatsächlich nur mit bewährter Technik von A nach B kommen wollten ohne Schnickschnack zum günstigen Kurs. Kann Dacia nicht wirklich was dafür, der Automarkt ist pervers teuer geworden. Die Tatsache, dass es überhaupt einen normal großen Neuwagen/SUV damals für 11.900,- EUR oder weniger (Sandero, etc.) gab, war beeindruckend. Davon sind wir weit weg.
Am Anfang waren auch Roboter Staubsauger und Akku Staubsauger aus China gut und günstig. Mittlerweile so was von teuer. Erstmal auf dem Markt einen Namen machen und dann die Preise hoch.
@@pawsnpistons Naja die Subventionen auch ihre Staatsfirmen um eben Monopole zu kreieren und am Ende Firmen aufkaufen zu können. Jeder Strafzoll gegen die kommis ist gut und richtig
@@nyssa1145 Genauso Beispiel Xiaomi Smartphones. Früher Preis-Leistungs Monster und heute genau der gleiche Kram wie alle anderen mit noch schlechterem Support
Optisch würde ich gern mit dem neuen Duster tauschen! 😅 Ich fahre einen Duster Journey TCE 130 EZ 12/23, der über reichlich Ausstattung für einen Dacia verfügt und bin recht zufrieden damit für den Alltag. Ein paar Abstriche muss ich natürlich machen, aber er hat neu auch "bloß" 23.000€ gekostet. 😌👍 Vielleicht legt Dacia ja nochmal ein oder zwei Motoren nach für den neuen.. 😁
Auch 28.000 EUR sind heutzutage (leider) wirklich günstig für einen ordentlichen Neuwagen. Guckt Euch doch mal an, was ein GTI kostet, von einem Familienauto gar nicht zu sprechen. Da werden doch viele locker 50.000 EUR oder mehr für los und nach 10 Jahren ist die Kiste dann quasi nichts mehr wert. Klar, im Vergleich zum Toyota wird es schwierig. Andererseits muss man auch sehen, dass der Allradantrieb von Dacia wirklich was kann und die Autos durchaus auch für ihre Zuverlässigkeit bekannt sind. Ich persönlich finde es sehr fair. Besser als 95 % des Marktes...
28.000 (bis 30.000) für einen Dacia - oder 33.400 für einen vollausgestatteten Toyota Carola TS (Kombi) mit weit mehr Platz und weit besserer Qualität- sorry, da brauchte ich nicht lange überlegen. Ich hatte zunächst wirklich den Dacia in die Wahl gezogen/Probe gefahren - hat mir auch durchaus gefallen, aber qualitativ sind das nun mal ganz klar 2 verschiedene Welten - und umgerechnet auf die 15 Jahre die ich den Toyota fahren will, ist mir das den Mehrpreis (der sich über die Jahre aufgrund geringerer Steuer/geringerem Benzinverbrauch/weniger Reparaturen noch mal deutlich relativiert) von höchstens mal 25-30,- Eu pro Monat allemal wert. Ich fand Dacia immer eine Topwahl, aber eben nur zu den typisch günstigen Dacia Preisen - bei den jetzigen Preisen wird Dacia uninteressant.
@@BerndSchuster-hn8ge Für einen fairen Vergleich müsstest du beim Toyota allerdings ein höheres Fahrwerk einbauen lassen und dir irgendwie einen Allradantrieb reinzaubern. Wenn du das nicht brauchst ist der Duster nicht das richtige Auto und die Überlegung ohnehin obsolet
@@BerndSchuster-hn8ge wo habt ihr eigentlich immer eure Preise her? Der kostet in der absolut billigsten Ausstattungsvariante ohne irgendwelche zusätzliche Optionen schon 34.540 Euro. Mit Vollausstattung wohl eher Richtung 40K. Außerdem sind das 2 völlig verschiedene Konzepte. Mit dem Corolla kann ich keinen Feldweg lang fahren ohne die Karre zu schrotten, so flach wie der liegt.
@@Caseo-v4m Wo "wir" unsere Preise herhaben ? Ganz regulär vom offiziellen Toyota Händler vor Ort😁 Du machst scheinbar einen entscheidenden Denkfehler und gehst vom offiziellem Toyota Listenpreis (in meinem Fall tatsächlich ca 37-38 T) aus - aber Toyota gibt völlig problemlos Rabatte (Dacia nicht) ! Wieviel das konkret ist, hängt von deinem Verhandlungsgeschick, der Jahreszeit und dem damit u.U. verbundenen Jahresrabatt für den Händler durch die Toyota Zentrale usw usw ab. Um konkret zu werden - Ich fahre einen jetzt 9 Monate (gekauft im Dezember 2023, ausgeliefert im Januar 2024) jungen Toyota Carola TS 1,8 (Neuwagen, keine Tageszulassung) in der Ausstattungslinie "Team Deutschland" (also mit reichlich Extras gegenüber der Basisversion und zusätzlich gekauftem Technik Paket) und habe genau 33.317 Eu dafür bezahlt (also ca 4.500 Eu Rabatt auf den offiziellen Preis -, wenn du kein Technik Paket einrechnest, wäre es sogar noch ca 750 Eu günstiger gewesen, also ca 33.000 Eu netto). Alles offiziell und problemlos - kein Mensch bezahlt bei Toyota (oder anderen Marken) den offiziellen Listenpreis.
@@BerndSchuster-hn8ge Das mag durchaus sein.Der Listenpreis ist aber das einzige das man irgendwie vergleichen kann. Mal abgesehen davon das diese ganzen möglichen Rabatte nix anderes bedeuten als das die Käufer oftmals über den Tisch gezogen werden. Nicht jeder der ein Auto kauft hat Ahnung vom Handeln, oder will Handeln wie auf einem türkischen Basar. Diese riesigen Rabatte bedeuten auch das die Fahrzeuge im Prinzip alle zu überteuerten Preisen angeboten werden. Die machen auch mit Rabatten noch genug Profit. Ich hab für meinen Komplett Ausgestatteten Duster TCE 130 inkl Versicherung gegen Zahlungsausfall bei Krankheit/Arbeitslosigkeit und Tod und Wartungsvertrag für die ersten 2 Jahre und Garantieverlängerung 26650 Euro bezahlt. Und das ist für mich und viele andere eben schon die absolute Obergrenze was ich für ein Auto ausgeben kann und will. Dein Toyota kostet eben selbst mit allen möglichen Rabatten nochmal 6,5k mehr.
Der Hybrid aus dem Bigster mit 155 PS, 4-Zylinder *und LPG* (als Diesel-Ersatz) wäre wirklich genial! Wichtig (auch für die Haltbarkeit) wären wirklich mind. 1,6l Hubraum und die 4-Zylinder für den ruhigeren Lauf.
Hab den neuen Duster lang entgegengefiebert. Beim Motorenkonzept wurde leider komplett ins Klo gegriffen. Niemand will einen 3-Zylinder in solch einem Auto und der Hybrid macht nur in der Stadt eine gute Figur wenn die Kids zur Schule gebracht werden. Das Arbeitspferd Duster ist tot... es lebe der Lifestyle.
Ich habe vor einem halben Jahr in Polen gelesen, dass der Dacia Duster bald einen 150-PS-Motor mit Flüssiggasantrieb und einen 4x4-Antrieb haben wird. Ich weiß nicht, ob das noch stimmt, aber dem Dacia Duster fehlt tatsächlich ein stärkerer 4-Zylinder Motor.
@@erwinerwin7104 Ja... Grüße aus Polen und alles Gute. In Polen wird viel darüber geredet, dass Neuankömmlinge und Einwanderer Sie zunehmend mit Messern und anderen scharfen Gegenständen angreifen... bitte seien Sie vorsichtig... in Deutschland wird es immer gefährlicher.
@@Waldek9100 Es gibt große Motoren , aber eben nicht für Deutschland ! Schaut mal welche Motoren Dacia in den Wüstenstaaten oder auch in Südamerika anbietet .
Dacia hat sich seinen Platz in der Automobilwelt mehr als redlich verdient! Viel Auto zu einem sehr stets fairen Preis, und wenn dieses Model etwas teurer geworden ist als sein Vorgänger, ist es berechtigt, da man viel mehr Auto im Vergleich zum Preis geboten bekommt! Die Konkurrenz STELLANTIS und deren profitgeiler CEO Tavares, der 3 Millionen Euro monatlich einsackt und vielen Familienvätern den Job gekostet hat, hat ja schon versucht durch die Herabsetzung der Preise von Citroens, DACIA die Stirn zu bieten. Ist aber mächtig in die Hose gegangen. Dacia ist ein Auto für den Normalverdiener, ist jeden Cent wert wenn man es mit dem Stellantis-Müll Einheitsbrei vergleicht Preis Leistungstechnisch, und ist als Marke um Welten sympatischer als Jede Marke die gezwungenermasen in den Griffen von Stellantis ist!
Wir haben uns im Dezember noch den Facelift TCE150 Extreme mit Automatik nun als dritten Duster hintereinander gekauft, weil wir unbedingt Automatik wollten, und es das davor nicht gab. Als wir dann mitbekommen haben, dass der neue rauskommt, fragte ich im Autohaus an, ob ich tauschen kann, was die auch gemacht hätten. Dann sind die technischen Daten bekannt geworden, und bei 3 Zylindern war ich dann unter anderm raus. Was du leider nicht erwähnt hast, sind dieAssistenzsysteme, da hat unser Vorjahresmodell leider nicht so viel zu bieten. Die Notbremsung usw hätte mich sehr interessiert. Auch, dass dieser hier im Cockpit die Geschwindigkeit anzeigt, finde ich super. Betreffs der Motorisierung habe ich aber schon von einigen Leuten gehört, dass die nicht mehr zufrieden sind.
Also die Optik geht in Ordnung. Hatte in den letzten Jahren einmal einen Toyota Auris in bester Ausstattung und bis vor kurzem einen Corolla Kombi . Der Preis ist in etwa der Gleiche, aber Qualität und Langlebigkeit sowie Komfort ,sind da doch auf einem ganz anderen Level. Und mal nebenbei: Sind die Löhne in Rumänien derart gestiegen?
@@florianeinert7426 Mal ganz blöd gefragt, aber verlässt du dein Haus? Bist du mal in der Stadt unterwegs? SUVs werden GERADE in Städten verwendet, ob diese dafür ursprünglich ausgelegt waren oder nicht, spielt keine Rolle mehr.
Sehe denn auch als Stadt SUV da auf dem Land als Nutzfahrzeug durch die Antriebsart nicht zu gebrauchen. Dacia baut für Land Forstnutzung gewaltig ab da sind die Neuen Duster Modelle nicht mehr zu empfählen
So mal mein Senf zum Thema. Ich habe keine rosa Sonnenbrille auf. Weder beim Stromer noch beim Verbrenner. Bin kein Zerstörer oder auch keine Weltverbesserer 😊. Fakt ist, dass alle Autohersteller inzwischen auf die E-Technologie gehen. ALLE!!! Da wurden Milliarden investiert. Beruflich bin ich da sehr nah an den Entwicklungszentren der Hersteller dran. Eine Umkehr wird es nicht mehr geben. Es ist nur noch die Frage wie lange der Verbrenner noch laufen darf oder vom Hersteller selber zurück gezogen wird. Denkanstoß, es werden keine Motorprüfstände mehr großartig bestellt / gekauft. Aber was mich persönlich abhält, ist einfach der extrem hohe Preis der E- Autos. Kleinwagen über 30T€, ist ein Witz. Und falls jemand denk die werden günstiger, Blödsinn!!! Es wurde noch nie etwas billiger. Warum auch, Gewinn Maximierung ist das Zauberwort 😢. Daher fahre ich noch Verbrenner. Das ist mein persönlicher Grund, die Kohle. Bin Verheiratet, Kinder, Hauskredit, PV Anlage. Wer soll das alles bezahlen. Das deutsche netto Einkommen liegt grob bei 27T€. Nein, Miete oder neudeutsch Leasing mache ich nicht, nein! Aber die Chinesen werden vermutlich günstiger E-Autos, vielleicht auch ohne den ganzen 4.0 Scheiß auf den Mark bringen. Oder Dacia macht es für Euro 😂. Ich will ja nur selber fahren, bin ja noch jung 😉. Gebt mir ein E-Auto (Kleinwagen) unter 25T€ mit Sitz und Lenkrad Heizung, hohen bequemer Einstieg und eine reale mindestens Reichweite von 250km. Dann bin ich beim Strom dabei. Und hört mir auf mit " das muss ich aber so oder so sehen". Scheiss drauf, die Kohle macht die Musik und sonst nix.
kompletter Humbug was du schreibst-willst du es schriftlich? e-schrott ist im letzten Quartal um 68 % eingebrochen und jeder zweite E-Karren Besitzer würden keinen mehr kaufen(Focus umfrage)
@@breakout63 dieser jeder Zweite E-Besitzer selbst ist ein totaler Quatsch. Wurde von den Zeitschriften selbst schon korrigiert und die Umfrage konnte jedermann aus der Verbrenner-Ultras Gruppe manipulieren.
Viel Auto zu einem fairen Kurs, ich würde persönlich zur Extrem Variante greifen ( meine letzten beiden waren auch Extrem Modelle ) da haste alles drin was geht zu einem immer noch mehr als guten Kurs. Kann ich nur empfehlen.
JOURNEY und EXTREME nehmen sich nichts... nur das der Extrem eine Kupferabdeckung an den Aussenspiegel, Kupfer im Innenraum und die Modulare Dachreling..... Sonst gibt es keinen Unterschied.
@@mutbrecht3166 die Extrem Version hat inclusive, beheizbare Sitze, Keyless Zugang und Klimaautomatik was beim Journey Aufpreispflichtig ist. Zumindest bei mir im 23er Modell war das so, kann natürlich sein das das beim neuen jetzt anders ist.
Ich würde gerne mal einen Wagen in der Grundausstattung in der Vorstellung sehen. Höhe Ausstattung kann jeder. Wie heißt es so schön:Mit voller Hose ist gut stinken.
Ich komme vom 5er BMw Touring mit 3L Diesel. Der duster wäre der erste den ich nehmen würde jedoch passen mir die Motoren leider nicht. Da fehlt noch was 😅 vielleicht tut sich ja was in ein paar Jahren
was soll sich denn da noch tun? In der EU wirds über kurz oder lang keine Verbrenner mehr geben. Und Diesel schon garnicht. Man könnte denken das jeder alte Duster als Diesel verkauft wurde, so oft wie die Leute danach fragen. Aber Fakt ist das das nur einer von 10 verkauften Duster ein Diesel war. Dafür ein zusätzliches Motorenkonzept anzubieten lohnt sich für so einen Hersteller der auf Niedrigpreise abzielt einfach nicht
7:07 Zum Thema Kofferraum. Beim Autokauf stets auf die Position der hinteren Nummerntafel achten! Besser ist, wenn diese AUF der Heckklappe ist, da man dann eine viel niedrigere Ladekante hat, was beim Be- und Entladen - gerade auch bei Regen - von großem Vorteil ist. ☺
Beim Vorgänger war wenigstens noch der 1,33L Cliomotor drin. Das ist halt nen reines Fashionfahrzeug. Aber ist klar, das sind absolute Massenautos, da kannst du nur den kleinst möglichsten Motor verbauen leider. Die Zeiten, als die gemeine Masse 200ps Benzin oder 150ps diesel fahren durfte, sind vorbei.. Liegt an den Energieeffizienzklassen. Wenn du nen Auto mit Effizienzklasse G verkaufst, dann möglichst teuer, damit das nicht so oft rumfährt und du mit jedem Verkauf gut Geld machst. Bei nem Massenauto verdienst ja pro Verkauf fast nix, da geht nur ne gute Energieeffizienzklasse und damit nur ein Nähmaschinenmotor..
@@hardywoodaway9912 ja, stimmt das war bissle zuviel. Die 2L Motoren bekommst halt bei VW Gruppe ab 25.000 sprich Leon, Oktavia, Polo. Aber mal schauen wie lange noch. Also der Duster macht irgendwie nurnoch wegen der Optik her Sinn. Die wollen halt, dass jetzt alle den Hybrid nehmen. Hast die Wahl zwischen Hybrid oder Nähmaschine, ist bei Clio, Juke usw. mitlerweile überall das gleiche.
Beim neuen Duster bin ich raus, 3-Zylinder mag ich nicht, Diesel gibt es nicht, mit Vollausstattung bin ich schon bei der Konkurrenz. Meine Hoffnung liegt jetzt beim Bigster. Doch auch der muss sich bei einer Vollausstattung wahrscheinlich gegenüber Alternativen behaupten.
Der neue Duster gefällt mir wirklich gut, ich war auch gleich beim Händler und wollte probesitzen, Tür auf, rein und dann der olfaktorische Crash. Normalerweise strömt einem wohliger Neuwagengeruch entgegen, nicht so beim neuen Duster. ich hebe noch nie einen so schlimmen, chemischen Plastikgeruch in einem neuen PKW wahrgenommen, meine Frau ist gleich wieder ausgestiegen, das war eindeutig ein NO-GO, das geht gar nicht, Schade.
Sieht gut aus, ist aber ein Renault (schlechte Erfahrungen gemacht, daher kaufe ich auch kein Mitsubishi ASX usw.) und spätestens ab 25000€ ist es kein "Dacia" in seinem ursprünglichem Sinne mehr.
Was sind denn heutzutage 25.000€? Gar nichts! Und dafür einen Neuwagen der sogar noch haltbare Motoren beinhaltet - was will man mehr, wenn man kein Geld hat????
@@johanneslanger17 Wenn man kein Geld hat hat man auch keine 25.000€ auch wenn die wie du schon sagst nicht mehr viel wert sind. Wer sich einen Neuwagen egal welcher Art kauft hat eh die Kontrolle über sein Leben verloren.
Bin mit4,5l gefahren beim Kauf vom Duster das du jedes Jahr die Inspektion machst gibt es7Jahre Garantie bei jeder Inspektion wird die automatisch verlängert sagte man mir heute bei der Probefahrt
Ich habe mir den Vorgänger (Mk2Ph2- Extreme) als Diesel und Allradler neu gekauft. Als Allrounder für die knapp 100km täglichen Arbeitswegs und fürs Revier. Rücksitzbank und ähnliche Dinge liegen seither in der Garage. "Kampfspuren" trägt er so einige. Ich brauchte einen Traktor im Pkw Design. Das sehe ich beim neuen Modell in keinster Weise. Schaut euch mal an, was da außen am Unterboden alles verbaut ist. Die Pappe die beim Neuen als Schutz verbaut ist, hätte ich mir schon 10x abgerissen. (Genau so oft wie ich die Stoßstangeninlays beim Alten schon verloren habe, aber da ist halt auch nichts empfindliches dahinter.) Schalter finde ich in Verbindung mit dem Allrad die bessere Variante, ich bin Herr des Schlupfes.
Steige vom Duster 2020 Celebration mit 150PS auf den Journey 130 TCe 4x2 in Saphirgrau um. Freitag ist Abholtermin. Ein bisschen werden mir die PS fehlen, aber die neue Optik, besseres Interieur und das mehr an Platz auf dem Fahrersitz hat mich als 195cm Mann überzeugt zu wechseln.
Als 196cm Mann bleibe ich Volvo treu. Ist ne andere Preisklasse aber ein Gebrauchter wird immer besser sein als ein neuer Dacia. Als Mann lehne ich SUV jedoch kategorisch ab. ZU klein, zu eng zu wenig Platz.
@@cristiabc1310 Also sie sind weicher und bequemer. Im Duster2 waren sie straffer, hatte mir aber auch nichts gestört da ich davoe einen hart gefederten Sportwagen hatte. Ich finde es bequem und trotzdem guter Seitenhalt.
Sehr guter Test. Ich fahre den Duster Bj 2021 mit Gasantrieb jetzt 31000 km. Der Motor langt im Alltagsbetrieb völlig aus. Das Auto ist sehr sparsam. Kosten je 100 km um 8 €. Da ist ein Diesel nicht günstiger. In 2 Jahren kaufe ich den Duster Expression mit Gas/Benzinmotor mit Winterpaket für 21000 €. Der hat dann Rückfahrkamera, Sitzheizung, beheizbares Lenkrad, Alufelgen und noch viel mehr. Welches Auto mit der Optik und dem Platzangebot bietet mehr. Garantie ist bis 7 Jahre und 150000 km möglich, wenn man die Inspektionen einhält. Dacia Treuegarantie.
Also mein Volvo v50 DriveE verbraucht auf die letzten 100.000km im Schnitt 4,2l natürlich ist der erheblich günstiger. Die Verarbeitungsqualität ist eine andere Dimension im Vergleich zu Dacia. Ledersitzem Sitzheizung, Dynaudio High Performace Saounsystem statt lauten Windgeräuschen im Dacia, Bi-Xenon Kurvenlicht, Navi, Klimaautomatik Sitzheizung... ach die ganzen 08/15 Standardextras zähle ich gar nicht mehr auf die sind nur bei Dacia was besonderes. Ist nur ein Beispiel aber ein Gebrauchtwagen wird zum gleichen Preis immer der bessere Deal sein. Bei deiner absurd niedrigen Laufleistung über den abgegebenen Zeitraum wäre ein Fahrrad wohl eher für dich geeignet. Selbst mit dem Taxi wärst du unterm Strich billiger davon gekommen.
Jeder so wie er mag. Ich habe lieber ein neues Auto mit Garantie. Nach 5 Jahren und ca.80000 km verkaufe ich meinen Duster und kaufe wieder neu mit Garantie und Wartungspaket. Dacia hat seit Jahren den geringsten Wertverlust. Wirtschaftlicher und kalkulierbarer geht Autofahren aus meiner Sicht nicht. Ich fahre seit 46 Jahren Auto und habe fast alle Marken gefahren, auch Volvo V 70 2,5 Ltr. Diesel. Da musste ich für viel Geld den Zahnriemen mit Wasserpumpe wechseln. Turbolader war auch nicht mehr so gut. Hatte 180000 km runter. Übrigens. die meisten negativen Kommentare über Dacia kommen von Leuten, die noch nie einen neuen Dacia Duster, Sandero oder Jagger gefahren haben. Die Fahrzeuge sind mittlerweile richtig gut geworden. Siehe Dauertest Auto Motor und Sport oder aktuelle ADAC Pannenstatistik.
@@maxmustermann8167..Warum basht Du hier Dacia ? Was pusht Du dein Euro 4 alter Dreckschleuder ? Was zahlst Du Steuer allein Steuer im Jahr ? Kauf Dir ein gescheites Auto ab V60 ab nur ab Inscription aber kannst Du Dir die Wartungskosten höchstwahrscheinlich nicht leisten...
Mit 160 km/h Höchstgeschwindigkeit habe ich überhaupt kein Problem obwohl ich 10 Jahre lang einen Octavia RS TSI hatte mit 243 km/h Höchstgeschwindigkeit. Hier in Österreich haben wir ohnehin 130 Max. und das genügt mir inzwischen völlig. Besser für die Sicherheit und besser für die Umwelt.
Besser für die Umwelt mimimi. Die interessiert mich beim fahren am wenigsten. Ich fahre mittlerweile nicht mehr schneller als 160 weil ich alt bin und nicht mehr rasen muss um Spaß zu haben.
@@Juergen_Mueller Den Rest der Menschheit, jo jo, es klar, es sind nur so paar links Grüne möchte gern in Deutschland die ja ach so toll gebildet auf dem Klima scheiß rumreiten und jeden Blödsinn glauben.
Genau wie viele andere Kommentatoren sage ich auch: Nach zwei Dacia Stepway für Ehefrau war ich auf den „Großen“ gespannt! Doch bei den Motoren wird hier eine „Wanderdüne“ angeboten und damit ein „ AUS“ für diese Duster, leider!
@@SteffWein 2 Liter mit 140-150 PS hat immer einen Turbolader - sonst wären es viel weniger. Musste mal ohne Turbo zur Werkstatt fahren - vielleicht noch 50 PS oder weniger…….
Das der Diesel bei uns nicht zu haben ist , liegt nicht daran , das wir zu wenig Diesel gekauft haben . Es ist unsere Politik bzw. die EU ! Nicht wir als Käufer, ich hätte gerne einen Diesel gehabt aber leider musste ich bei diesen Model auf den TCe130 gehen .
Hab den TCE130 Extreme mit voler Hütte probegefahren. Leise und ruhig läuft er und hängt gut am Gas. Cruise eh nur noch mit 100 und Tempomat wegen den Staus im Ruhrgebiet. Werde ihn als 4x4 kaufen.
Ich find den cool, Konzept gefällt mir. Aktuelle Plattform, Hybrid is auch mein Ding. Design top, Plastik juckt mich weniger, mein aktueller Uralt Civic sind nicht viel anders aus innen. Meine Wahl wäre aber nicht der Vollhybrid. Ich würde eher den TCE130 wählen. Journey oder Extreme, 1-2 Pakete, Schwarz. mal knapp 25k.
Danke für das sehr gut gemachte Video ! 👍👍 Ich habe mir auch den Journey Hybrid bestellt und freue mich schon. Mein erster Dacia ! Bestellt ohne Probefahrt, weil es noch keinen gab aber die Antriebstechnik konnte ich bei einem Clio Hybrid testen.
Hi Eisengras, ich freue mich für dich ! Voraussichtlich wird meiner Ende Juli geliefert. Wegen Problemen mit der Frontscheibenheizung habe ich die Bestellung auf das normale Winterpaket ändern lassen. Viel Spaß mit deinem neuen Duster! Claus
Ich habe das video so angesehen: Design✅ Infotainment✅ Innenausstattung ✅ Kofferraumvolumen✅ Preis✅ usw. Konnte mit allem leben und war voll auf den Full Hybrid eingeschossen. Und dann DAS Vmax: 160km/h….. Bei aller Liebe…da bin ich leider raus…
Also von der Optik her ist der Duster schon gelungen. Motortechnisch ist der Duster noch Ausbaufähig, wobei ich persönlich mir die 140PS Variante reichen würde und wozu schnell fahren in der heutigen Zeit, wo überall Baustellen und Staus sind. Da sind die 160km/h völlig in Ordnung. Man muss ihn halt vorher Testen und eine Probefahrt machen und sich selbst ein Bild machen.
@@Mz77519Das haben viele Deutsche auch gesagt als Dacia aufgrund den deutschen Markt kam... Und siehe da, der Sandero ist das meistverkaufte Auto von Dacia. Der Jogger hat ebenfalls seine Abnehmer.... Denk mal zurück wie Skoda angefangen hat oder die Südkoreanischen Hersteller... Heute gibt es Wartezeiten... Unter anderem auch wegen der Bestellungen... durch die deutschen Kunden. Der deutsche Markt ist bei Autos sowieso etwas besonderes. Kein Markt ist so "anspruchsvoll" .... Es kann sich nicht jeder MB, BMW oder Audi leisten.
Den 140er Hybrid würd ich nicht empfehlen. Der fühlt sich schwächer an als der TCE 130.Dem fehlen zum 130er fast 90 nm Drehmoment,und das merkt man. Und das Automatikgetriebe gefiel mir auch nicht, war ständig mit sich selbst beschäftigt, und die Motordrehzahl hatt irgendwie nicht zu dem gepaßt was ich am gaspedal gemacht hab. Fühlte sich einfach komisch und recht schwachbrüstig an.Jedenfalls nicht wie 140 PS.
@@Mz77519 ..selbst mit drei Ausrufezeichen ist diese Aussage immer noch Unsinn. Du lebst dann entweder in einer "daciafreien Zone" oder siehst nicht, wieviele von diesen Autos bereits auf den Straßen unterwegs sind...
Hab mir meinen Duster schon bei Bestellstart geordert. Einen Hybrid in der Extreme Ausführung in Oxide-Grün (ja, in Österreich haben die Farben eine andere Bezeichnung...^^) mit allen verfügbaren Paketen (leider wurde das Winter-Plus Paket gecanceled, also keine heizbare Windschutzscheibe). Jetzt warte ich noch auf die Auslieferung...
Schönes Design, aber die Motoren Auswahl ist eine Katastrophe. Ich weis nicht ob er seinen Slogan treu geblieben ist; ob er noch der günstigste SUV ist.
Bin die 4/2 Version fünf Wochen Offroad als Surfauto gefahre...Rocks&Gravel nonstop...kein Problem ohne 4×4. Selber habe ich seit 10 Jahren den Logan MVC Kombi...nie ein Problem...kaum Kosten...mein Geld gebe ich lieber am Strand aus als es in teures Blech zu investieren...Autoschmauto...hauptsache fährt!😂
Sorry, aber das alte Modell hat mir wesentlich besser gefallen. Ich hasse diese aufgesetzten Tablets auf den Armaturenbrettern. Das wirkt dermaßen billig und gebastelt, erinnert mich an den Witz vom Trabi, den man zum K.I.T.T. umgebaut hatte, indem man einen Taschenrechner auf das Armaturenbrett geklebt hat. Beim Vorgänger war das Display wunderbar integriert. Auch die Bedienung von Heizung und Lüftung mit den drei Drehknöpfen und integrierten Displays war super funktional und selbsterklärend.
Muss dir ja nicht gefallen. Auch hier beim neuen ist die Bedienung von Heizung, Lüftung und Displays super funktional und selbsterklärend. Ich weiss nicht wo das Problem ist . Ich fahre seit 12 Jahren Dacia Loggy, meine Frau den Sandero. Der alte Duster hat mir persönlich nicht zugesagt rein Optisch. Jetzt mit dem neuen hat sich meine Meinung zum Duster geändert und ich hab diesen mir gekauft und mein Sohn fährt jetzt meinen Loggy.
Ich finde das neue Design und auch die Bedienung von Heizung und Lüftung jetzt viel besser. Das ganz Auto ist viel besser. Hatte vorher den Duster 2 2020 mit 150PS Motor.
@@Eisengras Okay, ist Geschmackssache. Ich fand das alte Konzept mit drei Drehknöpfen, die man fast blind bedienen konnte, in puncto Sicherheit eindeutig überlegen. Jetzt muss man unter einer Vielzahl von Tasten die richtige erwischen, und damit ist die Einstellerei ja noch nicht erledigt. Eine Sache aber finde ich völlig indiskutabel: Die Motorhaube des neuen Duster versperrt die Sicht auf die Straße. Fahrbahnmarkierungen, die sich näher als etwas 10 m vor dem Auto befinden, sehe ich nicht mehr, selbst wenn ich den Fahrersitz maximal hochstelle. Ein Kleinkind, das von der Seite direkt vor das Auto läuft, auch nicht. Ich finde es fragwürdig, immer mehr elektronische Assistenten einzubauen, auf der anderen Seite aber die einfachsten Möglichkeiten, für Sicherheit zu sorgen, aus acht zu lassen. Der alte Duster hatte eine nach vorn leicht abgeschrägte Motorhaube, die diesen Nachteil vermied. Aerodynamisch günstiger war das vermutlich auch. Mit dem neuen Duster haben die Designer einen Kniefall vor jenen Interessenten gemacht, die nach kantigen, martialischen SUV's lechzen. Das finde ich abstoßend. Mich haben immer Autos begeistert, die mir maximalen Nutzen zu minimalen Kosten bieten. Der alte Duster war so ein Auto, der neue ist es definitiv nicht mehr.
@@felixgartner172 Naja die Tasten sind leicht zu finden, sind ganz links. Wo ich dir aber recht gebe in punkto Sicherheit ist die Sicht. Die ist rundherum wie in einem Schützenpanzer. Aber gerade das finde ich klasse, ebenso die Haube, da ich wohl einer jener bin die ein, wie du es bezeichnest, martialisches Design mögen. Der Duster 3 hat aber mit dem Notfall-Bremsassistent ein ausgezeichnetes Sicherheitsfeature, das im Test den ich gesehen hat gut funktioniert hat. Auch durch die Abstands und Hinderniswarnsignale sollte ein Kind vor dem Auto bemerkt werden.
Ich fahr aktuell den Duster 2 - Argument war das Preis/Leistungsverhältnis und der Preis von 2021 der bei 23.500 Euro für die volle Hütte lag. Der neue ist nett, Preis und Motor überzeugen mich aber nicht und ich würde aktuell eher zum Subaru XV greifen. War damals nur wegen dem höheren Preis nicht die Wahl. Aktuell würde der gleich viel kosten bzw. wenn man auf einen Vorführwagen zurückgreift ein bessere Ausstattung ebenfalls zum Neupreis des Duster - und mit dem für mich größten Vorteil - den gibt es auch mit Automatik….
Zum Thema Motor und Preis naja. Wie du schon sagst wer die Optik feiert oder 4x4 braucht / will soll zugreifen. Alle anderen hmm neeee vor allem wenn man Automatik will, schaut man sich den neuen Renault Capture an, bekommt mann den für ca. 34500€, mit dem tce160 EDC als Esprit Alpine mit Vollaustattung außer Schiebedach. Über CarWOW hat mir ein Händler 6649€ Rabatt angeboten, macht am ende 28369€ , beim Dacia bekommst du null Rabatt. Also ist der Capture mit 3x soviel Ausstattung und 160PS Automatik , günstiger als die Duster 3 Journey Hybrid...... Aber wenn wir fair sein wollen und den Rabatt einfach wech lassen, bekommst du für knapp 5000€ mehr, eben duzende Ausstattung 160PS und einen wie ich finde moderneren Innenraum, etwas mehr Qualität & Dämmung.
Genau das ist der Punkt! Das ist die gute alte Milchmädchenrechnung! Der Renault-Konzern macht das echt schlau!!! Für Dacia praktisch keine Rabatte, für Renault- Interessenten beim Eintritt in den Showroom schon Mal der ordentlich rabatttierte " Hauspreis " und zusätzlich lassen sie auch noch mit sich handeln, wenn man sich traut. Tolle Kalkulation, jeder Käufer ist am Ende des Tages zufrieden ! Ich würde mich für einen vergleichbaren Renault entscheiden, wenn der Preis passt. Das Interieur sieht dort wirklich besser aus......,
@@m.i.7750 ich fand ihn jetzt nicht enger, liegt aber an jedem selber und Körperbau. Wenn jemand die 40-50l mehr unbedingt braucht, dann greif zum Duster 3 oder besser Jogger. Offroad war nicht das Thema, wie ich schrieb, wer 4x4 braucht oder will, soll zum D3 greifen.
Ah.. das ist echt gemein. Meiner steht seit Freitag beim Händler aber da fehlen noch die Papiere und die Anmeldung.. ist auf jeden Fall Liebe auf den ersten Blick gewesen bei mir und mein erste Neuwagen. Als ich ihn live gesehen habe, habe ich es auch nicht bereut ihn „blind“ gekauft zu haben..
Ging mir genauso. Händler hat ihn (TCe130 4x2 Journey Saphirgrau) vorgefahren, Sitzprobe, kurzer Rundumblick, gekauft. Ich finde ihn krass geil. Am Freitag ist Abholtermin.
@@Eisengras Also bist du und "Familienauto" die gleiche Person? Du leidest wohl unter Dyskalkulie den normalerweise merkt man nach dem ersten Neuwagen wie schwachsinnig es war so viel Geld so sinnlos zu verbrennen. Umweltschädlich ist es auch. Natürlich ist es erheblich sinnvoller ein altes Auto so lange wie möglich zu fahren.
Hab mir noch den Alten vor 2 Jahren gekauft. Mit voller Hütte für 20 Riesen. 1400 Km Reichweite durch Gas, 8 Euro auf 100 km. Die 100 PS fühlen sich viel Spritziger an und reichen mir völlig, obwohl ich normalerweise ein Auto mit 200 PS fahre. Der neue ist von aussen schön, aber das Mäusekino innen ist grausam, und das Rad ist rund, das sollte auch für Lenkräder gelten. Ich finde das Lenkrad ebenso schlimm. Also behalte ich meinen Alten.
Erst mal danke für den tollen Bericht. Die Motivation für meine Antwort war die mangelnde Becherablage und Handy-Lademöglichkeit, seit dem ich in einem BMW X3 im Fond mitfahren musste. Genau das habe ich dort als Mitfahrer erlebt. Aber da ist der Duster weit drüber! Die Systemvarianten sind aber wirklich nicht nachvollziehbar. Für mich wäre nur ein 4x4 Hybrid mit maximaler Power interessant, den es offensichtlich nur als Benziner gibt. Das ist ja auch OK, aber warum gibt es diese Benziner-Variante nicht mit der Option LPG? Ein Rätsel. Nicht desto trotz weckt der neue Duster mein Interesse. Erinnert mich etwas an den ersten Kia Sorento, obwohl der Duster keinen Leiterrahmen hat (zum Glück muss ich keine 12-Meter Yacht mehr als Anhängelast dranhängen😉). Dass der Allrad kein echter mechanischer, permanenter Allrad ist, dürfte für deutsche Verhältnisse noch genügen, um pünktlich zur Arbeit zu kommen.
Hab wirklich auf dieses Auto gewartet... Hybrid ist auch i.o... aber 750kg anhängelast ist absolutes No Go... Ein Abstandsregeltempomat ist heute auch nicht mehr "Teuer". Das Logo oben ist groß genug, da hätte ein Senor hinter gekonnt und gut ist. Dann wäre der Wagen eine Option.
..ist wie bei McDonalds. Jeder heult was das für ein Scheissfraß ist - und wenn man täglich dran vorbeifährt ist die Bude brechend voll und am McDrive eine Mega-Autoschlange.🤣🤣
Die LPG Variante des neuen? Klingt cool! Wie viel verbrauchst du auf Gas? Welche Ausstattungsvariante hast du gewählt? Ich komme von einem alten Auto, das auch auf Gas läuft und allmählich zerfällt (30 Jahre, 300.000 km)... Der neue Duster hat sich irgendwie in mein Hirn eingebrannt...
Wir wollten uns eigentlich auch einen Dacia gekauft haben, von außen wirklich sehr schöne autos, aber von innen eine billige katastrophe. Haben uns dann für einen Toyota entschieden mit 15 Jahren garantie.
Ich bin deiner Meinung. Habe es auch mit dem Duster versucht. Dann ins Auto eingestiegen sofort ausgestiegen und einem gebrauchten Toyota mit noch 7 Jahren bzw. noch 190 tsd km Garantie gekauft 😅
Ich bin ein sehr großer Fan von Ablageflächen auf der Beifahrerseite, vorne und an den Seiten. Da find ich meinen 2016er Duster um einiges besser als den hier.
@@macdaniel6029 der 1.9 TDI PD der laut ist, ein kleines nutzbares Drehzahlband hat und dazu eingelaufene Nockenwellen inklusive Hydros sowie ausgeschlagene PD Schächte. Nein das ist nicht der beste Motor.
Optisch ja OK wiederum wenn man so überlegt Ich habe für meinen sehr Gut erhaltenen Opel Zafira C vor kurzen ca.7,500€ gezahlt und ca.1500€ noch auf die Seite gelegt fals doch etwas zu machen ist aber bis jetzt nur Öl die ganzen Filter + Bremsen hinten, und Nach ungefähr 11 Mon. bin noch immer ganz begeistert alles funktioniert einwandfrei und er vermittelt noch immer das Gefühl man fährt etwas neues modernes
Kein 3-Zyl ist sparsamer als ein 4-Zyl. Dazu habe ich schon einige gefahren. Brummen, Schaltempfehlungen sind falsch und erhöhen extrem den Verbrauch, der eh schon bei 6 l für Kleinwagen liegt. i10, Kia, VW, paar Franzis und nehme daher immer einen 4-Zyl.
Er sieht schon gut aus. Ich fahre momentan einen Vollhybriden aus dem Hause Toyota. Man muss sich zumindest bei dem CVT Getriebe komplett auf die Technik einlassen. Unter 4 Liter auf der Landstraße sind dann drin. Ein bekannter von mir fährt sein x Jahren den ersten Duster mit dem Diesel Motor. Lederausstattung ist vorhanden. Allradantrieb könnte sein, er ist Jäger. Um die 17.000€ damals. Schlecht kann das Auto also nicht sein. Ich persönlich brauche keine Heckscheibe. Kamera und Querverkehrswarner reichen doch. Da bietet der Duster doch einiges. Ein neues Auto ohne Rückfahrkamera wäre für mich ein no go. Es wäre vielleicht nicht schlecht die Versicherungsklassen zu vergleichen. Ich denke der Vollhybrid wird da vielleicht einiges teurer sein.
Fahre den 2018 Duster als Diesel mit Automatik - echt cool und bin so zufrieden und wenn er nicht erst 71050 km drauf hätte würde ich mir sofort das 2024 Model kaufen. Den gibt es als EDC leider nur noch als Benziner 🤔😒👍
Entscheidend ist ob die Antriebseinheit/Drivetrain zuverlässig und langlebig ist, auch nach 100k Kilometer. Bis heute konnten nur die Japaner diesen Beweis antreten. Ich bin skeptisch.
Danke, aber ich behalte meinen Serie eins Dacia! 160.000km, mittlerweile dank Firmenwagen ohnehin nur noch Zweitwagen, absolut stressfrei und zuverlässig, dieses Jahr zum TÜV neue Auspuffanlage (war schon zweimal geschweißt worden, jetzt war wirklich Schluss!) - aus Polen für 150,-€ komplett - billiger geht wirklich nicht! Nur der Zahnriementausch war nicht ganz billig (1000,-€), hab ich aber aus Garantiegründen auch in der Werkstatt machen lassen. Alles andere mache ich selbst.
Wegen den 3 Zylinder Motoren müssen wir uns bei der Eu bedanken. Auf dem Prüfstand minimale CO 2 Ersparnis, auf der Straße kaum machbar. Aber solange die Strafzahlungen bei zu hoher CO 2 Einstufung so hoch sind, wird gespart wo es geht.
![Twenty One Pilots - The Line (from Arcane Season 2) [Official Audio]](http://i.ytimg.com/vi/XCz7WUotXs8/mqdefault.jpg)
Optisch schön aber da fehlt ein vernünftiger 4 zilinder 150 PS oder ähnlich,wollte eigentlich Einen kaufen aber bin wieder auf den 2. Zurück gegangen als facelift
👍
Sehr schade der facelift war nirgends mehr zu bestellen also ist es doch der hybride geworden.
Und wie zufrieden bist du nach einem Monat wenn ich fragen darf? @@stefanwolf9814
Optisch echt gut! Motortechnisch bin ich raus.
genau der Motor ist das was ihn auszeichnet
@@klehe2398 Max 155 PS? Als Hybrid?
Kommt darauf an wie man das Fahrzeug nutzt. 200 PS Diesel um damit in der Stadt rum zu fahren ist nicht gut, da die Ansaugbrücke und alles andere im Motorinnenraum total verrußt. Wer viel PS haben will, muss die Leistung auch entsprechend nutzen. Auch 155 PS reichen um gemütlich von A nach B zu kommen, da es zeitlich kaum ein Unterschied macht.
Dann lieber diese lächerlichen motörchen wie im VW ,1 literchen ,150 PS 🤣🤣🤣🤣 von Idioten,für Idioten
Ich schaue mich gerade nach einem neuen SUV mit Allrad um. Der neue Duster hat mir auf den ersten Blick richtig gut gefallen. Aber die Motorisierung ist leider für mich so ein ärgerlicher Knackpunkt bei dem der Duster für mich raus ist. Schade wie ich finde. Aber ein Diesel, auch wenns nur ein kleinerer gewesen wäre, wäre toll gewesen. Bei einem Turboaufgepusteten 1 Liter Motor habe ich doch arge Bauchschmerzen. Und die Motorisierung bei der Allrad-Variante ist leider auch nicht so pralle in der Benziner Version.
@@dermittelhesse Diesel nach neuesten Euro Normen zu bauen kostet durch die aufwendige Abgasbehandlung zuviel. Deshlab keiner..
Ich finde das Auto wirklich sehr sehr gelungen. Ich finde es nur so schade das es das Fahrzeug nicht mit um die 180 PS gibt.
Der 4. Zylinder wäre auch noch drin gewesen- die Renault Motoren sind doch gut und günstig. Plus Allrad und Automatik
Ich muss zugeben. Das ist für mich der erste Dacia der Begehrlichkeiten weckt 😅
Isso
Das Auge isst halt nunmal mit.
Wieso das? Die Antriebe sind Müll.
Das geht mir auch so.
3 Zylinder Motoren gibt es nun sowieso überall.
Aber nicht mit den Rasenmäher Motoren
@@potschtheo2436 Das wird bzw. ist sowieso schon der Standard, allein um die harten Abgasgrenzwerte bezahlbar zu erreichen (Augenmerk Richtung Euro7, siehe auch VW 1.0 TSi, Ford 1.0 EcoBoost usw.).
Schade, hätte gern wieder einen Duster gekauft, aber die Motoren/Getriebekombi geht gar nicht.
Allrad brauch ich hier im Hochschwarzwald tatsächlich für den Winter. Automatik und Hybrid hätt ich gern dazu, mit der Kombi eher nichts für mich.
Für alles das was er nicht bietet, brauche ich kein SUV. Platzangebot, Allrad, Zuglast. Ist also rein für das Auge, was er allerdings gut macht
Super Video, tolles Auto 👏🏼 hab gestern beim Ford/Renault/Dacia Händler im facegelifteten Puma, im facegelifteten Captur und im neuen Duster gesessen. Der Duster war trotz Vollhybrid eindeutig der günstigste, dabei der größte und vor allem auch irgendwie der coolste. Klar ist hier mehr Hartkunststoff verbaut als in den beiden anderen aber es wirkt dennoch nicht zwangsweise billig. Sitzposition mit Blick auf die Motorhaube fand ich mega 🤩 der einzige Kritikpunkt sind für mich die etwas zu weichen Sitze und die fehlende Lordosenstütze. Ansonsten bin ich schwer begeistert 👍🏼
Stimmt ,die anderen verwenden ausschließlich Edelholz und Edelmetall im Innenraum 😂😂😂
Prinzipiell ein gutes Auto, aber im Vergleich zum Vorgänger sind manche dinge ein rückschritt. Die Motoren z.b.
Fahre jetzt seit 1 Jahr den Vorgänger, hab ich seinerzeit neu für 23.000€ mit Vollausstattung gekauft (130 PS Benziner, 6 Gang Schalter)...absolut geiles Auto, möchte nicht mehr missen...
@@thorstendorr8488 das ist schön zu hören.
150 PS Diesel und 1700kg die man hinten drann Hängen kann, dann wäre ich sofort dabei.
Das wär echt ein 1A Teil
Da gab's mal den Seat Alhambra 😂
Die ewig gestrigen wieder...egal wie die Zukunft aussieht, für Diesel gibt es keine 🤷
Die werden schon noch aufwachen ...
@@rexcroatorum3668 Ein Fahrzeug, daß sich als Militärfahrzeug aufspielen will mit einem Brattattatta Motor ist noch mehr von Gestern. Da lob ich mir meinen 1,5 TSI Vierzylinder mit 150 PS. Der läuft kultiviert und hat ausreichend Leistung.
So ein tolles Design und dann untermotorisiert
Bei Daciamodellen ein Schwachpunkt. Besonders auch bei den 3-Zylindermodellen.
Optik genial, Motoren pfui
Sorry aber 29 699 plus Überführung von so guten 1050 Euros sind schon heftig bei einem Dacia Duster Extreme mit Hybrid Antrieb. Denn Prozente gibt es keine beim Dacia Händler. Das ist Fakt und für 30 800 Euros bekomme ich auch einen Mazda CX-30 mit 186PS mit 6Gang Handschalter und Frontantrieb. Da ist aber Exclusive Ausstattung mit den 2 Paketen dann dabei wie Technik und Designpaket. Da gibts dann Matrix Led Licht und Head Up Display inclusive und 6 Jahre Garantie dazu. Ne Dacia, günstig das war ein mal vor langer Zeit. Ich habe für den CX-30 ein Angebot bei carwow von 31 874 Euros.
Ich hatte mal den MX-30 als Leihwagen under ist dem CX-30 recht ähnlich. Aber der hatte nicht mal ein großes Touch-Display. Und teuer war der auch. Und mit 186 PS ist er erschreckend lahm. Und die Qualität der Innenausstattung des MX-30 war jetzt auch nicht das allerhöchste Niveau.
Aber dafür gibt es ja verscheidene Autos für verschiedene Ansprüche und Geschmäcker.
Dieses Duster würde ich auch nicht kaufen, weil es kein Diesel mehr gibt.
Dann kauf doch einen Basis-Duster für knappe 19k? Gibts da auch nen vergleichbaren Mazda?
Mir falles Duster Fahrer immer durch extrem asoziale Fahrweise auf, kann daran liegen dass sie meist von Menschen gefahren werden die so alt und marode im Kopf sind das sie besser gar nicht mehr fahren sollten. Muss also keine Absicht sein wie bei Audi, Cupra und Teslafahrern. Das alleine schließt einen Kauf aus.
@@EggiHL der MX-30 ist ein ganz anderes Fahrzeug als der CX-30. Die Materialien sind einer besten in der Klasse und das Bedienkonzept finde ich tatsächlich als Vorteil.
@@EggiHL "Ich hatte mal den MX-30 als Leihwagen under ist dem CX-30 recht ähnlich" ? Weil er auch 4 Reifen hat ? Sorry, aber das sind 2 völlig verschiedene Konzepte.....
Mmh was mich stören würde, ist beim Standard Verbrenner der kleine Motor 1 Liter reißt eigentlich nicht viel.
schade, ich war sehr an dacia interessiert aber bei 3 zylinder bin ich raus und der hier vorgestellte ist mir dann wieder zu teuer. wünschen würde ich mir einen einfachen verbrenner mit 4 zylinder
Der hybrid Motor ( Verbrenner) mit Haltbarkeit in Verbindung zu setzen, halte ich fur gewagt. Meine Frau hat den Jogger hybrid mit dem gleichen Motor 1.6l hybrid. Nach 15.000km sind schon leichte Ablagerungen am Öldeckel ( wasser ) im Öl. Problematik ist die ständige ( an und zuschalten) des Verbrenners. Bis der Motor mal seine Betriebstemperatur erreicht, braucht es viel länger als ein reiner Verbrenner. Das heißt, der Motor ist im ständigen ( Kurzstreckenbetrieb) .
Auch zur Verbesserung für den Antriebsstrang würde ein reines 6gang wandler gut tun mit einem 2 gang Elektrogetriebe ( 8. Gang) insgesamt, würde bei höheren Geschwindigkeiten ( 110kmh +) den Verbrauch zu gute kommen .
Auch einen Turbo Lader hätte dem Auto nicht geschadet um etwas Leistung zu generieren bzw. Den Verbrauch etwas entgegen zu kommen.
Desweiteren ist das bei den meisten hybriden ein großes Problem, das Öl, ist relativ kalt und muß prompt beim einsetzen des Verbrenners funktionieren. Die schmier funktion halte ich für fragwürdig ( Lagerschalen, Nockenwelle ect. ) bekommen direkt last trocken drauf. Jedesmal beim zuschalten des Motors. Da wird leider nichts vorgewärmt oder vor eingespritzt oder der ähnliches.
Der Hybrid ist sehr spritzig und sparsam und weil Saugmotor auch haltbar und der 130Ps 3 Zylinder ebenso. Diese sparen locker 1 L Sprit auf 100km gegenüber einen 4Zylinder, ist zeitgemaess. Stinkende Diesel braucht keiner mehr.
@@cristiabc1310 der reine Verbrenner mag evtl. Von der Haltbarkeit besser dar stehen, aber nicht in der Verbindung als Hybrid so wie es hier gerade funktioniert. So wie ich es schon zuvor erläutert habe. Die Spritzigkeit lasse ich mal als individuelle Meinung so stehen, ich für mein Gefüge verstehe was anderes von ,, Spritzigkeit ".
Ja Rav4 hybrid 4x4 kaufen keine Probleme 😊
Deswegen ist doch ein anderes Öl drin.
@@Scardust6600 was für ein anderes Öl soll ich den verwenden in der Werkstatt für das fz. ? 0-W40 ?
In der Vorgabe wird stinknormales 5w30 aus dem Fass vorgegeben/benutzt.
Und selbst wenn man 0w40 oder der ähnlichen benutzt, besteht trotzdem das Problem das der Motor im kalten Zustand von jetzt auf gleich in einem Drehzahlfenster funktionieren muß. Es wäre so als würde man den Motor Starten und sofort bei 3-4000u/min durchlaufen bzf fahren würde. Kenne keinen Motor egal von welchem Hersteller der da Langzeit erfolge zu berichten hat wo das aushält. Der erste Ölwechsel wurde vollzogen und es wurde einen deutlichen Mehranteil von Metallspähne festegestellt, was ebenfalls meine These bestätigt. Nächste Woche haben wir einen weiteren Kunden der ebenfalls seinen ersten Service bei uns machen lässt mit dem hybrid, bin schon sehr gespannt wie bei dem das Öl aussieht.
Naja, die Optik finde ich schon sehr gut. Gefällt mir. Was mir, speziell im Vergleich zu Duster 2, nicht so sehr gefällt ist das Thema Bodenfreiheit und Geländegängigkeit. Der Duster 1 und 2 hatten als 4x4 durchaus brauchbare Offroad Qualitäten. Relativ viel Bodenfreiheit, Allrad, eine Manuelle Handbremse und ein Dieselmotor waren Punkte mit denen man sich auch mal durch ein Matschloch kämpfen konnte. Das traue ich dem Duster 3 bisher noch nicht zu. Speziell wegen der Motoren, aber auch Bodenfreiheit und Elektronische Parkbremse sind nicht die besten Voraussetzungen. OK, eine Höherlegung und AT Reifen kann man sicher nachrüsten, aber der "Pipi-Motor" und die "City" Parkbremse bleiben leider.
Schade, die bisherigen Duster waren ein Preiswerter Off-Road Einstieg. Für Mutti in der Stadt ist das sicher ein passendes Auto mit Schicker Optik.
@@apicsmart beste Geländegängigkeit (YT aus Rumänien zu dem Thema anschauen) eine Spur nur schlechter als Duster2, dafür viel besserer Komfort auf der Strasse.
U-Clip: die Design Idee, mit der man Standardausstattung weg sparen kann um sie dem Autokäufer als extra gesondert zu verkaufen.
@@Juergen_Mueller49 Euro für ein Lichtlein?? Was eigentlich zum Auto dazugehört..
Welches Auto hat im Fußraum hinten ein Licht? Hier kannst du das wenigsten gestalten wie du Lust hast.
Für mich ist das Auto ein Rückschritt. Der alte Duster war viel besser. Den gab es mit 4 Zylinder Diesel mit Allrad und einer guten Anhängelast. Auch einen 150 PS Benziner mit 4 Zylinder gab es. Muss echt nicht sein. Wenn man sich mal SUV‘s aus den 2010ern mal anguckt, dann waren das schöne 4/6 Zylinder Diesel mit Allrad, 180 PS und einer guten Anhängelast. Nur nicht irgendwelche 1.2 l 3 Zylinder mit 130 PS. Für mich ist das ein Kleinwagen in SUV Karosse.
Bedank dich beim deutschen Wähler. Und immer schön an den Klimawandel denken.
@@Eisengrasich habe diese grünen Khmer nicht gewählt und der Klimawandel ist ein Hoax.
Das ist das einzige was die Leute interessiert, nach außen protzen und hoch sitzen weil sie was kompensieren.
@@imnotusingmyrealname4566 hochsitzen und bessere Sicht vor allem in der Stadt schadet nicht.
@@Eisengras Klimawandel ist allgegenwärtig, mal aus dem Fenster schauen hilft.
Finde es interessant, wie sich in den Kommentaren viele über die Motorenauswahl beschweren. War beim alten Modell nicht unbedingt anders leistungsmäßig. Der neue 3 Zylinder hat minimal bessere Fahrleistungen als der 1.3er 4 Zylinder. Und für den Diesel haben sich in den letzten Jahren auch nur gut 15-20 % der Dusterkäufer entschieden.
Für Sparfüchse und Vielfahrer kommen noch weitere LPG Antriebe.
Schampusflasche liegend transportieren? Respekt, das ist mutig!😉
Die Top Gear Referenz am Anfang >>>
Anyway...
_Viele haben auf dieses Auto gewartet. Schönes Teil (rein optisch gesehen) .. DACIA macht sich._
Aber echt nur ein optisch. Da stimme ich zu.
Na dann deckt sich mein bestellter Duster 3 in der Expression/LPG Version plus Winterpaket ja mit deiner Aussage aus dem Fazit!
Obwohl ich ein neuer Dacianer bin, habe ich nach Dacia-Prinzip gekauft. 🙂
Das 2010 Modell kostete ab 11.900 Euro, was ihn zum Hit gemacht hat.
Leider gibt es solche Fahrzeuge nicht mehr. Hat Dacia wsl. nur so bepreist um überhaupt in den Markt zu kommen. Dennoch schade. Die Autos waren perfekt für Leute die tatsächlich nur mit bewährter Technik von A nach B kommen wollten ohne Schnickschnack zum günstigen Kurs.
Kann Dacia nicht wirklich was dafür, der Automarkt ist pervers teuer geworden. Die Tatsache, dass es überhaupt einen normal großen Neuwagen/SUV damals für 11.900,- EUR oder weniger (Sandero, etc.) gab, war beeindruckend. Davon sind wir weit weg.
Na die Chinesen werden wohl den Druck erhöhen und dadurch die Preise aller Hersteller nach unten korrigieren.
Da geb ich dir recht. Bis vor kurzem bekam man für das gleiche Geld noch Topkarren.
Am Anfang waren auch Roboter Staubsauger und Akku Staubsauger aus China gut und günstig. Mittlerweile so was von teuer. Erstmal auf dem Markt einen Namen machen und dann die Preise hoch.
@@pawsnpistons
Naja die Subventionen auch ihre Staatsfirmen um eben Monopole zu kreieren und am Ende Firmen aufkaufen zu können.
Jeder Strafzoll gegen die kommis ist gut und richtig
@@nyssa1145 Genauso Beispiel Xiaomi Smartphones. Früher Preis-Leistungs Monster und heute genau der gleiche Kram wie alle anderen mit noch schlechterem Support
Optisch würde ich gern mit dem neuen Duster tauschen! 😅
Ich fahre einen Duster Journey TCE 130 EZ 12/23, der über reichlich Ausstattung für einen Dacia verfügt und bin recht zufrieden damit für den Alltag. Ein paar Abstriche muss ich natürlich machen, aber er hat neu auch "bloß" 23.000€ gekostet. 😌👍
Vielleicht legt Dacia ja nochmal ein oder zwei Motoren nach für den neuen.. 😁
18:11 - Deine Kritik zu den Ausstattungsvarianten hast du auf den Punkt gebracht. 😎
Auch 28.000 EUR sind heutzutage (leider) wirklich günstig für einen ordentlichen Neuwagen. Guckt Euch doch mal an, was ein GTI kostet, von einem Familienauto gar nicht zu sprechen. Da werden doch viele locker 50.000 EUR oder mehr für los und nach 10 Jahren ist die Kiste dann quasi nichts mehr wert. Klar, im Vergleich zum Toyota wird es schwierig. Andererseits muss man auch sehen, dass der Allradantrieb von Dacia wirklich was kann und die Autos durchaus auch für ihre Zuverlässigkeit bekannt sind. Ich persönlich finde es sehr fair. Besser als 95 % des Marktes...
28.000 (bis 30.000) für einen Dacia - oder 33.400 für einen vollausgestatteten Toyota Carola TS (Kombi) mit weit mehr Platz und weit besserer Qualität- sorry, da brauchte ich nicht lange überlegen. Ich hatte zunächst wirklich den Dacia in die Wahl gezogen/Probe gefahren - hat mir auch durchaus gefallen, aber qualitativ sind das nun mal ganz klar 2 verschiedene Welten - und umgerechnet auf die 15 Jahre die ich den Toyota fahren will, ist mir das den Mehrpreis (der sich über die Jahre aufgrund geringerer Steuer/geringerem Benzinverbrauch/weniger Reparaturen noch mal deutlich relativiert) von höchstens mal 25-30,- Eu pro Monat allemal wert. Ich fand Dacia immer eine Topwahl, aber eben nur zu den typisch günstigen Dacia Preisen - bei den jetzigen Preisen wird Dacia uninteressant.
@@BerndSchuster-hn8ge Für einen fairen Vergleich müsstest du beim Toyota allerdings ein höheres Fahrwerk einbauen lassen und dir irgendwie einen Allradantrieb reinzaubern. Wenn du das nicht brauchst ist der Duster nicht das richtige Auto und die Überlegung ohnehin obsolet
@@BerndSchuster-hn8ge wo habt ihr eigentlich immer eure Preise her? Der kostet in der absolut billigsten Ausstattungsvariante ohne irgendwelche zusätzliche Optionen schon 34.540 Euro. Mit Vollausstattung wohl eher Richtung 40K. Außerdem sind das 2 völlig verschiedene Konzepte. Mit dem Corolla kann ich keinen Feldweg lang fahren ohne die Karre zu schrotten, so flach wie der liegt.
@@Caseo-v4m Wo "wir" unsere Preise herhaben ? Ganz regulär vom offiziellen Toyota Händler vor Ort😁 Du machst scheinbar einen entscheidenden Denkfehler und gehst vom offiziellem Toyota Listenpreis (in meinem Fall tatsächlich ca 37-38 T) aus - aber Toyota gibt völlig problemlos Rabatte (Dacia nicht) !
Wieviel das konkret ist, hängt von deinem Verhandlungsgeschick, der Jahreszeit und dem damit u.U. verbundenen Jahresrabatt für den Händler durch die Toyota Zentrale usw usw ab. Um konkret zu werden - Ich fahre einen jetzt 9 Monate (gekauft im Dezember 2023, ausgeliefert im Januar 2024) jungen Toyota Carola TS 1,8 (Neuwagen, keine Tageszulassung) in der Ausstattungslinie "Team Deutschland" (also mit reichlich Extras gegenüber der Basisversion und zusätzlich gekauftem Technik Paket) und habe genau 33.317 Eu dafür bezahlt (also ca 4.500 Eu Rabatt auf den offiziellen Preis -, wenn du kein Technik Paket einrechnest, wäre es sogar noch ca 750 Eu günstiger gewesen, also ca 33.000 Eu netto). Alles offiziell und problemlos - kein Mensch bezahlt bei Toyota (oder anderen Marken) den offiziellen Listenpreis.
@@BerndSchuster-hn8ge Das mag durchaus sein.Der Listenpreis ist aber das einzige das man irgendwie vergleichen kann. Mal abgesehen davon das diese ganzen möglichen Rabatte nix anderes bedeuten als das die Käufer oftmals über den Tisch gezogen werden. Nicht jeder der ein Auto kauft hat Ahnung vom Handeln, oder will Handeln wie auf einem türkischen Basar. Diese riesigen Rabatte bedeuten auch das die Fahrzeuge im Prinzip alle zu überteuerten Preisen angeboten werden. Die machen auch mit Rabatten noch genug Profit. Ich hab für meinen Komplett Ausgestatteten Duster TCE 130 inkl Versicherung gegen Zahlungsausfall bei Krankheit/Arbeitslosigkeit und Tod und Wartungsvertrag für die ersten 2 Jahre und Garantieverlängerung 26650 Euro bezahlt. Und das ist für mich und viele andere eben schon die absolute Obergrenze was ich für ein Auto ausgeben kann und will. Dein Toyota kostet eben selbst mit allen möglichen Rabatten nochmal 6,5k mehr.
Der Hybrid aus dem Bigster mit 155 PS, 4-Zylinder *und LPG* (als Diesel-Ersatz) wäre wirklich genial!
Wichtig (auch für die Haltbarkeit) wären wirklich mind. 1,6l Hubraum und die 4-Zylinder für den ruhigeren Lauf.
150ps diesel & automatik und fertig, solang der neue duster es nicht hat, wird er nicht gekauft
😂😂😂😂
Hab den neuen Duster lang entgegengefiebert. Beim Motorenkonzept wurde leider komplett ins Klo gegriffen. Niemand will einen 3-Zylinder in solch einem Auto und der Hybrid macht nur in der Stadt eine gute Figur wenn die Kids zur Schule gebracht werden. Das Arbeitspferd Duster ist tot... es lebe der Lifestyle.
Ich habe vor einem halben Jahr in Polen gelesen, dass der Dacia Duster bald einen 150-PS-Motor mit Flüssiggasantrieb und einen 4x4-Antrieb haben wird. Ich weiß nicht, ob das noch stimmt, aber dem Dacia Duster fehlt tatsächlich ein stärkerer 4-Zylinder Motor.
Rückschritt 😢
@@erwinerwin7104 Ja... Grüße aus Polen und alles Gute. In Polen wird viel darüber geredet, dass Neuankömmlinge und Einwanderer Sie zunehmend mit Messern und anderen scharfen Gegenständen angreifen... bitte seien Sie vorsichtig... in Deutschland wird es immer gefährlicher.
@@Waldek9100 Es gibt große Motoren , aber eben nicht für Deutschland ! Schaut mal welche Motoren Dacia in den Wüstenstaaten oder auch in Südamerika anbietet .
Da darfste dich bei den Grünen beschweren.
Dacia hat sich seinen Platz in der Automobilwelt mehr als redlich verdient! Viel Auto zu einem sehr stets fairen Preis, und wenn dieses Model etwas teurer geworden ist als sein Vorgänger, ist es berechtigt, da man viel mehr Auto im Vergleich zum Preis geboten bekommt!
Die Konkurrenz STELLANTIS und deren profitgeiler CEO Tavares, der 3 Millionen Euro monatlich einsackt und vielen Familienvätern den Job gekostet hat, hat ja schon versucht durch die Herabsetzung der Preise von Citroens, DACIA die Stirn zu bieten. Ist aber mächtig in die Hose gegangen.
Dacia ist ein Auto für den Normalverdiener, ist jeden Cent wert wenn man es mit dem Stellantis-Müll Einheitsbrei vergleicht Preis Leistungstechnisch, und ist als Marke um Welten sympatischer als Jede Marke die gezwungenermasen in den Griffen von Stellantis ist!
Wir haben uns im Dezember noch den Facelift TCE150 Extreme mit Automatik nun als dritten Duster hintereinander gekauft, weil wir unbedingt Automatik wollten, und es das davor nicht gab. Als wir dann mitbekommen haben, dass der neue rauskommt, fragte ich im Autohaus an, ob ich tauschen kann, was die auch gemacht hätten. Dann sind die technischen Daten bekannt geworden, und bei 3 Zylindern war ich dann unter anderm raus.
Was du leider nicht erwähnt hast, sind dieAssistenzsysteme, da hat unser Vorjahresmodell leider nicht so viel zu bieten. Die Notbremsung usw hätte mich sehr interessiert. Auch, dass dieser hier im Cockpit die Geschwindigkeit anzeigt, finde ich super.
Betreffs der Motorisierung habe ich aber schon von einigen Leuten gehört, dass die nicht mehr zufrieden sind.
Design Mega!!! Sieht richtig gut aus!!! Aber mich würde wirklich die Qualität interessieren!!! Vorallem wenn so eine Kiste in die Jahre kommt!
Also die Optik geht in Ordnung. Hatte in den letzten Jahren einmal einen Toyota Auris in bester Ausstattung und bis vor kurzem einen Corolla Kombi . Der Preis ist in etwa der Gleiche, aber Qualität und Langlebigkeit sowie Komfort ,sind da doch auf einem ganz anderen Level. Und mal nebenbei: Sind die Löhne in Rumänien derart gestiegen?
Naja ehr weil die EU so viele Zusatzassistent fordert.
Mal in letzter Zeit Neuwagenpreise angeschaut? Ein Corolla Kombi kostet ab 34.000€. Das sind fast 18.000€ mehr als der neue Basis-Duster.
Die müssen denn 1.3 150ps Automatik aus denn Vorgänger bringen.
den habe ich mir noch geholt ;-)
Die (Un-)Übersichtlichkeit nach hinten ist halt ein KO-Kriterium für ein Stadtauto.
Ein SUV für die Stadt oder was?
@@florianeinert7426Klar: es ist (bei aller Sympathie für den Duster) immer nochein Stadtmuttipanzer.
@@florianeinert7426 Mal ganz blöd gefragt, aber verlässt du dein Haus? Bist du mal in der Stadt unterwegs? SUVs werden GERADE in Städten verwendet, ob diese dafür ursprünglich ausgelegt waren oder nicht, spielt keine Rolle mehr.
Sehe denn auch als Stadt SUV da auf dem Land als Nutzfahrzeug durch die Antriebsart nicht zu gebrauchen.
Dacia baut für Land Forstnutzung gewaltig ab da sind die Neuen Duster Modelle nicht mehr zu empfählen
@@45mmluftdruckkeller6 empfählen😂
So mal mein Senf zum Thema. Ich habe keine rosa Sonnenbrille auf. Weder beim Stromer noch beim Verbrenner. Bin kein Zerstörer oder auch keine Weltverbesserer 😊. Fakt ist, dass alle Autohersteller inzwischen auf die E-Technologie gehen. ALLE!!! Da wurden Milliarden investiert. Beruflich bin ich da sehr nah an den Entwicklungszentren der Hersteller dran. Eine Umkehr wird es nicht mehr geben. Es ist nur noch die Frage wie lange der Verbrenner noch laufen darf oder vom Hersteller selber zurück gezogen wird. Denkanstoß, es werden keine Motorprüfstände mehr großartig bestellt / gekauft.
Aber was mich persönlich abhält, ist einfach der extrem hohe Preis der E- Autos. Kleinwagen über 30T€, ist ein Witz. Und falls jemand denk die werden günstiger, Blödsinn!!! Es wurde noch nie etwas billiger. Warum auch, Gewinn Maximierung ist das Zauberwort 😢. Daher fahre ich noch Verbrenner. Das ist mein persönlicher Grund, die Kohle. Bin Verheiratet, Kinder, Hauskredit, PV Anlage. Wer soll das alles bezahlen. Das deutsche netto Einkommen liegt grob bei 27T€. Nein, Miete oder neudeutsch Leasing mache ich nicht, nein! Aber die Chinesen werden vermutlich günstiger E-Autos, vielleicht auch ohne den ganzen 4.0 Scheiß auf den Mark bringen. Oder Dacia macht es für Euro 😂. Ich will ja nur selber fahren, bin ja noch jung 😉.
Gebt mir ein E-Auto (Kleinwagen) unter 25T€ mit Sitz und Lenkrad Heizung, hohen bequemer Einstieg und eine reale mindestens Reichweite von 250km. Dann bin ich beim Strom dabei. Und hört mir auf mit " das muss ich aber so oder so sehen". Scheiss drauf, die Kohle macht die Musik und sonst nix.
kompletter Humbug was du schreibst-willst du es schriftlich? e-schrott ist im letzten Quartal um 68 % eingebrochen und jeder zweite E-Karren Besitzer würden keinen mehr kaufen(Focus umfrage)
@@breakout63 dieser jeder Zweite E-Besitzer selbst ist ein totaler Quatsch. Wurde von den Zeitschriften selbst schon korrigiert und die Umfrage konnte jedermann aus der Verbrenner-Ultras Gruppe manipulieren.
Gibt doch was du suchst bei Dacia
Viel Auto zu einem fairen Kurs, ich würde persönlich zur Extrem Variante greifen ( meine letzten beiden waren auch Extrem Modelle ) da haste alles drin was geht zu einem immer noch mehr als guten Kurs. Kann ich nur empfehlen.
JOURNEY und EXTREME nehmen sich nichts... nur das der Extrem eine Kupferabdeckung an den Aussenspiegel, Kupfer im Innenraum und die Modulare Dachreling..... Sonst gibt es keinen Unterschied.
@@mutbrecht3166 die Extrem Version hat inclusive, beheizbare Sitze, Keyless Zugang und Klimaautomatik was beim Journey Aufpreispflichtig ist. Zumindest bei mir im 23er Modell war das so, kann natürlich sein das das beim neuen jetzt anders ist.
Zudem sind die Sitzbezüge beim Extreme aus einem komplett anderen Stoff.
@@SebastianDra ja 👍
@@sascha5193 Kann ich so nicht bestätigen, da ich mir letzte Woche Freitag den Journey gekauft habe und die Klimaautomatik dabei ist .
"Antriebs Mimimi Zähler" xD Das kann ja lustig werden.
@@acdc6027 Geh weg.
Ich würde gerne mal einen Wagen in der Grundausstattung in der Vorstellung sehen. Höhe Ausstattung kann jeder. Wie heißt es so schön:Mit voller Hose ist gut stinken.
Ich komme vom 5er BMw Touring mit 3L Diesel. Der duster wäre der erste den ich nehmen würde jedoch passen mir die Motoren leider nicht. Da fehlt noch was 😅 vielleicht tut sich ja was in ein paar Jahren
was soll sich denn da noch tun? In der EU wirds über kurz oder lang keine Verbrenner mehr geben. Und Diesel schon garnicht. Man könnte denken das jeder alte Duster als Diesel verkauft wurde, so oft wie die Leute danach fragen. Aber Fakt ist das das nur einer von 10 verkauften Duster ein Diesel war.
Dafür ein zusätzliches Motorenkonzept anzubieten lohnt sich für so einen Hersteller der auf Niedrigpreise abzielt einfach nicht
Von 330 oder 530 BMW zu Duster ? Was los Alter ?
7:07 Zum Thema Kofferraum. Beim Autokauf stets auf die Position der hinteren Nummerntafel achten! Besser ist, wenn diese AUF der Heckklappe ist, da man dann eine viel niedrigere Ladekante hat, was beim Be- und Entladen - gerade auch bei Regen - von großem Vorteil ist. ☺
Beim Vorgänger war wenigstens noch der 1,33L Cliomotor drin. Das ist halt nen reines Fashionfahrzeug. Aber ist klar, das sind absolute Massenautos, da kannst du nur den kleinst möglichsten Motor verbauen leider. Die Zeiten, als die gemeine Masse 200ps Benzin oder 150ps diesel fahren durfte, sind vorbei.. Liegt an den Energieeffizienzklassen. Wenn du nen Auto mit Effizienzklasse G verkaufst, dann möglichst teuer, damit das nicht so oft rumfährt und du mit jedem Verkauf gut Geld machst. Bei nem Massenauto verdienst ja pro Verkauf fast nix, da geht nur ne gute Energieeffizienzklasse und damit nur ein Nähmaschinenmotor..
200ps oder 150ps gabs aber nie im Dacia…
@@hardywoodaway9912 ja, stimmt das war bissle zuviel. Die 2L Motoren bekommst halt bei VW Gruppe ab 25.000 sprich Leon, Oktavia, Polo. Aber mal schauen wie lange noch. Also der Duster macht irgendwie nurnoch wegen der Optik her Sinn. Die wollen halt, dass jetzt alle den Hybrid nehmen. Hast die Wahl zwischen Hybrid oder Nähmaschine, ist bei Clio, Juke usw. mitlerweile überall das gleiche.
Beim neuen Duster bin ich raus, 3-Zylinder mag ich nicht, Diesel gibt es nicht, mit Vollausstattung bin ich schon bei der Konkurrenz. Meine Hoffnung liegt jetzt beim Bigster. Doch auch der muss sich bei einer Vollausstattung wahrscheinlich gegenüber Alternativen behaupten.
Der neue Duster gefällt mir wirklich gut, ich war auch gleich beim Händler und wollte probesitzen, Tür auf, rein und dann der olfaktorische Crash.
Normalerweise strömt einem wohliger Neuwagengeruch entgegen, nicht so beim neuen Duster. ich hebe noch nie einen so schlimmen, chemischen Plastikgeruch in einem
neuen PKW wahrgenommen, meine Frau ist gleich wieder ausgestiegen, das war eindeutig ein NO-GO, das geht gar nicht, Schade.
3Zylinder Motor ist ein no Go. Deswegen habe ich mir voriges Jahr noch einen Duster mit 4 Zylinder Diesel gekauft.
Sieht gut aus, ist aber ein Renault (schlechte Erfahrungen gemacht, daher kaufe ich auch kein Mitsubishi ASX usw.) und spätestens ab 25000€ ist es kein "Dacia" in seinem ursprünglichem Sinne mehr.
Was sind denn heutzutage 25.000€? Gar nichts! Und dafür einen Neuwagen der sogar noch haltbare Motoren beinhaltet - was will man mehr, wenn man kein Geld hat????
@@johanneslanger17 Wenn man kein Geld hat hat man auch keine 25.000€ auch wenn die wie du schon sagst nicht mehr viel wert sind. Wer sich einen Neuwagen egal welcher Art kauft hat eh die Kontrolle über sein Leben verloren.
@macdaniel6029 warum
@@kolb999 Dein Ernst? Neuwagen sind pure Geldverbrennung. Zudem sind sie hässlich und vollgestopft mit Elektronik die dich überwacht und bevormundet.
😂Aluhut auf und schnell den Rechner ausschalte...@@macdaniel6029
Bin mit4,5l gefahren beim Kauf vom Duster das du jedes Jahr die Inspektion machst gibt es7Jahre Garantie bei jeder Inspektion wird die automatisch verlängert sagte man mir heute bei der Probefahrt
Echt gut die Kopie vom Volvo XC40. Hat halt ein paar Entwicklungskosten gespart aber was die Chinesen können können die Rumänen auch.
Ich habe mir den Vorgänger (Mk2Ph2- Extreme) als Diesel und Allradler neu gekauft. Als Allrounder für die knapp 100km täglichen Arbeitswegs und fürs Revier. Rücksitzbank und ähnliche Dinge liegen seither in der Garage. "Kampfspuren" trägt er so einige. Ich brauchte einen Traktor im Pkw Design. Das sehe ich beim neuen Modell in keinster Weise. Schaut euch mal an, was da außen am Unterboden alles verbaut ist. Die Pappe die beim Neuen als Schutz verbaut ist, hätte ich mir schon 10x abgerissen. (Genau so oft wie ich die Stoßstangeninlays beim Alten schon verloren habe, aber da ist halt auch nichts empfindliches dahinter.) Schalter finde ich in Verbindung mit dem Allrad die bessere Variante, ich bin Herr des Schlupfes.
Steige vom Duster 2020 Celebration mit 150PS auf den Journey 130 TCe 4x2 in Saphirgrau um. Freitag ist Abholtermin. Ein bisschen werden mir die PS fehlen, aber die neue Optik, besseres Interieur und das mehr an Platz auf dem Fahrersitz hat mich als 195cm Mann überzeugt zu wechseln.
Als 196cm Mann bleibe ich Volvo treu. Ist ne andere Preisklasse aber ein Gebrauchter wird immer besser sein als ein neuer Dacia. Als Mann lehne ich SUV jedoch kategorisch ab. ZU klein, zu eng zu wenig Platz.
@@maxmustermann8167 Ja Top, dann sind wir beide ja zufrieden mit unserer Auswahl.
Wie konnte man die Sitze im Alten aushalten? Ich keine 5 Minuten! Sind die neuen so viel besser?
@@cristiabc1310 Also sie sind weicher und bequemer. Im Duster2 waren sie straffer, hatte mir aber auch nichts gestört da ich davoe einen hart gefederten Sportwagen hatte.
Ich finde es bequem und trotzdem guter Seitenhalt.
@@Eisengras sind Sie groesser, ich meine die Sitzgroesse war vorher zu kurz, die Beinen hatten keine Unterstuetzung.
Sehr guter Test.
Ich fahre den Duster Bj 2021 mit Gasantrieb jetzt 31000 km. Der Motor langt im Alltagsbetrieb völlig aus.
Das Auto ist sehr sparsam. Kosten je 100 km um 8 €.
Da ist ein Diesel nicht günstiger.
In 2 Jahren kaufe ich den Duster Expression mit Gas/Benzinmotor mit Winterpaket für 21000 €.
Der hat dann Rückfahrkamera, Sitzheizung, beheizbares Lenkrad, Alufelgen und noch viel mehr.
Welches Auto mit der Optik und dem Platzangebot bietet mehr. Garantie ist bis 7 Jahre und 150000 km möglich, wenn man die Inspektionen einhält. Dacia Treuegarantie.
Also mein Volvo v50 DriveE verbraucht auf die letzten 100.000km im Schnitt 4,2l natürlich ist der erheblich günstiger. Die Verarbeitungsqualität ist eine andere Dimension im Vergleich zu Dacia. Ledersitzem Sitzheizung, Dynaudio High Performace Saounsystem statt lauten Windgeräuschen im Dacia, Bi-Xenon Kurvenlicht, Navi, Klimaautomatik Sitzheizung... ach die ganzen 08/15 Standardextras zähle ich gar nicht mehr auf die sind nur bei Dacia was besonderes.
Ist nur ein Beispiel aber ein Gebrauchtwagen wird zum gleichen Preis immer der bessere Deal sein.
Bei deiner absurd niedrigen Laufleistung über den abgegebenen Zeitraum wäre ein Fahrrad wohl eher für dich geeignet. Selbst mit dem Taxi wärst du unterm Strich billiger davon gekommen.
Ich gebe dir aber Recht, ein hässlicher Optik ist wirklich schwer zu finden. Bei Tesla könnte man fündig werden und natürlich bei Cupra, Vw und Audi.
Jeder so wie er mag. Ich habe lieber ein neues Auto mit Garantie. Nach 5 Jahren und ca.80000 km verkaufe ich meinen Duster und kaufe wieder neu mit Garantie und Wartungspaket.
Dacia hat seit Jahren den geringsten Wertverlust. Wirtschaftlicher und kalkulierbarer geht Autofahren aus meiner Sicht nicht. Ich fahre seit 46 Jahren Auto und habe fast alle Marken gefahren, auch Volvo V 70 2,5 Ltr. Diesel. Da musste ich für viel Geld den Zahnriemen mit Wasserpumpe wechseln. Turbolader war auch nicht mehr so gut. Hatte 180000 km runter. Übrigens. die meisten negativen Kommentare über Dacia kommen von Leuten, die noch nie einen neuen Dacia Duster, Sandero oder Jagger gefahren haben. Die Fahrzeuge sind mittlerweile richtig gut geworden. Siehe Dauertest Auto Motor und Sport oder aktuelle ADAC Pannenstatistik.
@@maxmustermann8167..Warum basht Du hier Dacia ? Was pusht Du dein Euro 4 alter Dreckschleuder ? Was zahlst Du Steuer allein Steuer im Jahr ? Kauf Dir ein gescheites Auto ab V60 ab nur ab Inscription aber kannst Du Dir die Wartungskosten höchstwahrscheinlich nicht leisten...
Mit 160 km/h Höchstgeschwindigkeit habe ich überhaupt kein Problem obwohl ich 10 Jahre lang einen Octavia RS TSI hatte mit 243 km/h Höchstgeschwindigkeit. Hier in Österreich haben wir ohnehin 130 Max. und das genügt mir inzwischen völlig. Besser für die Sicherheit und besser für die Umwelt.
Besser für die Umwelt mimimi. Die interessiert mich beim fahren am wenigsten. Ich fahre mittlerweile nicht mehr schneller als 160 weil ich alt bin und nicht mehr rasen muss um Spaß zu haben.
@@Juergen_Mueller Dem Klima ist es völlig egal was wir Menschen tun oder lassen. Wenn du an diese Lügen glaubst tust du mir leid.
@@Juergen_Mueller Den Rest der Menschheit, jo jo, es klar, es sind nur so paar links Grüne möchte gern in Deutschland die ja ach so toll gebildet auf dem Klima scheiß rumreiten und jeden Blödsinn glauben.
Genau wie viele andere Kommentatoren sage ich auch: Nach zwei Dacia Stepway für Ehefrau war ich auf den „Großen“ gespannt! Doch bei den Motoren wird hier eine „Wanderdüne“ angeboten und damit ein „ AUS“ für diese Duster, leider!
Ich nehme den mit 5.3 Liter V8 , Automatik und Allrad. Wann kommt der nochmal?
Ich finde nen 3.0 Diesel mit 240 ps würde mir schon reichen
Ja, würde mir auch gefallen. Wenn sich die Politik ändert wird es vielleicht möglich.
Ich wäre schon glücklich wenn es die guten 2 Liter 140 -150 Ps Motoren ohne Turbo noch gäbe
Nie im Leben 😢😢😢
@@SteffWein 2 Liter mit 140-150 PS hat immer einen Turbolader - sonst wären es viel weniger. Musste mal ohne Turbo zur Werkstatt fahren - vielleicht noch 50 PS oder weniger…….
Das der Diesel bei uns nicht zu haben ist , liegt nicht daran , das wir zu wenig Diesel gekauft haben . Es ist unsere Politik bzw. die EU ! Nicht wir als Käufer, ich hätte gerne einen Diesel gehabt aber leider musste ich bei diesen Model auf den TCe130 gehen .
Hab den TCE130 Extreme mit voler Hütte probegefahren. Leise und ruhig läuft er und hängt gut am Gas. Cruise eh nur noch mit 100 und Tempomat wegen den Staus im Ruhrgebiet. Werde ihn als 4x4 kaufen.
Sehr gut 👍. Meinen hole ich am Freitag ab. Volle Hütte
@@alexhunter0815 Ich auch. 16.00h. Freu.
4x4 braucht man auf den Strassen in NRW mittlerweile selbst in der Stadt..😂
Ich find den cool, Konzept gefällt mir. Aktuelle Plattform, Hybrid is auch mein Ding. Design top, Plastik juckt mich weniger, mein aktueller Uralt Civic sind nicht viel anders aus innen. Meine Wahl wäre aber nicht der Vollhybrid. Ich würde eher den TCE130 wählen. Journey oder Extreme, 1-2 Pakete, Schwarz. mal knapp 25k.
Danke für das sehr gut gemachte Video ! 👍👍 Ich habe mir auch den Journey Hybrid bestellt und freue mich schon. Mein erster Dacia ! Bestellt ohne Probefahrt, weil es noch keinen gab aber die Antriebstechnik konnte ich bei einem Clio Hybrid testen.
Hast du kein Problem mit nur 160kmh Höchstgeschwindigkeit?
@@Eisengras Nein, bei uns ist eh nur 130 erlaubt und auch ausreichend.
@@hans-clauslath81 Hab meinen vor 10 Tagen abgeholt. Kannst dich freuen, ist ein klasse Auto.
Hi Eisengras, ich freue mich für dich ! Voraussichtlich wird meiner Ende Juli geliefert. Wegen Problemen mit der Frontscheibenheizung habe ich die Bestellung auf das normale Winterpaket ändern lassen.
Viel Spaß mit deinem neuen Duster!
Claus
@@Hans-ClausLath Danke. Ja, mein Händler sagte mir das es die heizbare Windschutzscheibe, Winterpaket plus, noch nicht gibt.
Ich habe das video so angesehen:
Design✅
Infotainment✅
Innenausstattung ✅
Kofferraumvolumen✅
Preis✅
usw.
Konnte mit allem leben und war voll auf den Full Hybrid eingeschossen.
Und dann DAS
Vmax: 160km/h…..
Bei aller Liebe…da bin ich leider raus…
Also von der Optik her ist der Duster schon gelungen. Motortechnisch ist der Duster noch Ausbaufähig, wobei ich persönlich mir die 140PS Variante reichen würde und wozu schnell fahren in der heutigen Zeit, wo überall Baustellen und Staus sind. Da sind die 160km/h völlig in Ordnung. Man muss ihn halt vorher Testen und eine Probefahrt machen und sich selbst ein Bild machen.
Das Auto kauft sowieso kein Mensch!!!
@@Mz77519Das haben viele Deutsche auch gesagt als Dacia aufgrund den deutschen Markt kam...
Und siehe da, der Sandero ist das meistverkaufte Auto von Dacia. Der Jogger hat ebenfalls seine Abnehmer....
Denk mal zurück wie Skoda angefangen hat oder die Südkoreanischen Hersteller...
Heute gibt es Wartezeiten... Unter anderem auch wegen der Bestellungen... durch die deutschen Kunden.
Der deutsche Markt ist bei Autos sowieso etwas besonderes. Kein Markt ist so "anspruchsvoll" ....
Es kann sich nicht jeder MB, BMW oder Audi leisten.
@@Mz77519 ..Deine komplette Fehleinschätzung sieht man an den sehr hohen Verkaufszahlen.
Den 140er Hybrid würd ich nicht empfehlen. Der fühlt sich schwächer an als der TCE 130.Dem fehlen zum 130er fast 90 nm Drehmoment,und das merkt man. Und das Automatikgetriebe gefiel mir auch nicht, war ständig mit sich selbst beschäftigt, und die Motordrehzahl hatt irgendwie nicht zu dem gepaßt was ich am gaspedal gemacht hab. Fühlte sich einfach komisch und recht schwachbrüstig an.Jedenfalls nicht wie 140 PS.
@@Mz77519
..selbst mit drei Ausrufezeichen ist diese Aussage immer noch Unsinn. Du lebst dann entweder in einer "daciafreien Zone" oder siehst nicht, wieviele von diesen Autos bereits auf den Straßen unterwegs sind...
Hab mir meinen Duster schon bei Bestellstart geordert.
Einen Hybrid in der Extreme Ausführung in Oxide-Grün (ja, in Österreich haben die Farben eine andere Bezeichnung...^^) mit allen verfügbaren Paketen (leider wurde das Winter-Plus Paket gecanceled, also keine heizbare Windschutzscheibe).
Jetzt warte ich noch auf die Auslieferung...
Ich hab mir einen am Freitag gekauft, wurde gerade vom PKW-Tranzporter gefahren. Gesehen und gleich gekauft in Vollausstattung .
Schönes Design, aber die Motoren Auswahl ist eine Katastrophe. Ich weis nicht ob er seinen Slogan treu geblieben ist; ob er noch der günstigste SUV ist.
Bin die 4/2 Version fünf Wochen Offroad als Surfauto gefahre...Rocks&Gravel nonstop...kein Problem ohne 4×4. Selber habe ich seit 10 Jahren den Logan MVC Kombi...nie ein Problem...kaum Kosten...mein Geld gebe ich lieber am Strand aus als es in teures Blech zu investieren...Autoschmauto...hauptsache fährt!😂
Tolles Fahrzeug und tolle Vorstellung vielen Dank
Sorry, aber das alte Modell hat mir wesentlich besser gefallen. Ich hasse diese aufgesetzten Tablets auf den Armaturenbrettern. Das wirkt dermaßen billig und gebastelt, erinnert mich an den Witz vom Trabi, den man zum K.I.T.T. umgebaut hatte, indem man einen Taschenrechner auf das Armaturenbrett geklebt hat. Beim Vorgänger war das Display wunderbar integriert. Auch die Bedienung von Heizung und Lüftung mit den drei Drehknöpfen und integrierten Displays war super funktional und selbsterklärend.
Muss dir ja nicht gefallen. Auch hier beim neuen ist die Bedienung von Heizung, Lüftung und Displays super funktional und selbsterklärend. Ich weiss nicht wo das Problem ist . Ich fahre seit 12 Jahren Dacia Loggy, meine Frau den Sandero. Der alte Duster hat mir persönlich nicht zugesagt rein Optisch. Jetzt mit dem neuen hat sich meine Meinung zum Duster geändert und ich hab diesen mir gekauft und mein Sohn fährt jetzt meinen Loggy.
Ich finde das neue Design und auch die Bedienung von Heizung und Lüftung jetzt viel besser. Das ganz Auto ist viel besser. Hatte vorher den Duster 2 2020 mit 150PS Motor.
@@Eisengras Okay, ist Geschmackssache. Ich fand das alte Konzept mit drei Drehknöpfen, die man fast blind bedienen konnte, in puncto Sicherheit eindeutig überlegen. Jetzt muss man unter einer Vielzahl von Tasten die richtige erwischen, und damit ist die Einstellerei ja noch nicht erledigt.
Eine Sache aber finde ich völlig indiskutabel: Die Motorhaube des neuen Duster versperrt die Sicht auf die Straße. Fahrbahnmarkierungen, die sich näher als etwas 10 m vor dem Auto befinden, sehe ich nicht mehr, selbst wenn ich den Fahrersitz maximal hochstelle. Ein Kleinkind, das von der Seite direkt vor das Auto läuft, auch nicht. Ich finde es fragwürdig, immer mehr elektronische Assistenten einzubauen, auf der anderen Seite aber die einfachsten Möglichkeiten, für Sicherheit zu sorgen, aus acht zu lassen. Der alte Duster hatte eine nach vorn leicht abgeschrägte Motorhaube, die diesen Nachteil vermied. Aerodynamisch günstiger war das vermutlich auch. Mit dem neuen Duster haben die Designer einen Kniefall vor jenen Interessenten gemacht, die nach kantigen, martialischen SUV's lechzen. Das finde ich abstoßend. Mich haben immer Autos begeistert, die mir maximalen Nutzen zu minimalen Kosten bieten. Der alte Duster war so ein Auto, der neue ist es definitiv nicht mehr.
@@felixgartner172 Naja die Tasten sind leicht zu finden, sind ganz links. Wo ich dir aber recht gebe in punkto Sicherheit ist die Sicht. Die ist rundherum wie in einem Schützenpanzer. Aber gerade das finde ich klasse, ebenso die Haube, da ich wohl einer jener bin die ein, wie du es bezeichnest, martialisches Design mögen.
Der Duster 3 hat aber mit dem Notfall-Bremsassistent ein ausgezeichnetes Sicherheitsfeature, das im Test den ich gesehen hat gut funktioniert hat. Auch durch die Abstands und Hinderniswarnsignale sollte ein Kind vor dem Auto bemerkt werden.
Wo wird der Diesel dann verkauft?
Nix Klavierlack innen, wie geil!
Generell ja, aber Recyclingplastik ist jetzt nicht besser ausser dass es keine Fingerabdrücke gibt.
Ich fahr aktuell den Duster 2 - Argument war das Preis/Leistungsverhältnis und der Preis von 2021 der bei 23.500 Euro für die volle Hütte lag. Der neue ist nett, Preis und Motor überzeugen mich aber nicht und ich würde aktuell eher zum Subaru XV greifen. War damals nur wegen dem höheren Preis nicht die Wahl. Aktuell würde der gleich viel kosten bzw. wenn man auf einen Vorführwagen zurückgreift ein bessere Ausstattung ebenfalls zum Neupreis des Duster - und mit dem für mich größten Vorteil - den gibt es auch mit Automatik….
Subaru XV. Richtig!
Da hast du alles wieder gesagt was gesagt werden muss. Das war ein schönes Video.
Ich bin kein Dacia Fan.
Das Auto finde ich aber echt gut.
Bis zu dem Punkt Motoren.
Da bin ich wieder raus.
Zum Thema Motor und Preis naja. Wie du schon sagst wer die Optik feiert oder 4x4 braucht / will soll zugreifen. Alle anderen hmm neeee vor allem wenn man Automatik will, schaut man sich den neuen Renault Capture an, bekommt mann den für ca. 34500€, mit dem tce160 EDC als Esprit Alpine mit Vollaustattung außer Schiebedach. Über CarWOW hat mir ein Händler 6649€ Rabatt angeboten, macht am ende 28369€ , beim Dacia bekommst du null Rabatt. Also ist der Capture mit 3x soviel Ausstattung und 160PS Automatik , günstiger als die Duster 3 Journey Hybrid...... Aber wenn wir fair sein wollen und den Rabatt einfach wech lassen, bekommst du für knapp 5000€ mehr, eben duzende Ausstattung 160PS und einen wie ich finde moderneren Innenraum, etwas mehr Qualität & Dämmung.
Genau das ist der Punkt! Das ist die gute alte Milchmädchenrechnung! Der Renault-Konzern macht das echt schlau!!! Für Dacia praktisch keine Rabatte, für Renault- Interessenten beim Eintritt in den Showroom schon Mal der ordentlich rabatttierte " Hauspreis " und zusätzlich lassen sie auch noch mit sich handeln, wenn man sich traut. Tolle Kalkulation, jeder Käufer ist am Ende des Tages zufrieden ! Ich würde mich für einen vergleichbaren Renault entscheiden, wenn der Preis passt. Das Interieur sieht dort wirklich besser aus......,
Der Captur ist viel enger und hat weniger Kofferraum. Von Offroad-Eignung ganz zu schweigen.
@@m.i.7750 ich fand ihn jetzt nicht enger, liegt aber an jedem selber und Körperbau. Wenn jemand die 40-50l mehr unbedingt braucht, dann greif zum Duster 3 oder besser Jogger. Offroad war nicht das Thema, wie ich schrieb, wer 4x4 braucht oder will, soll zum D3 greifen.
Besser das Vorgängermodell mit dem Diesel kaufen! Zieht besser durch im unteren Bereich wir haben beide in der Firma neu und alt
Ah.. das ist echt gemein. Meiner steht seit Freitag beim Händler aber da fehlen noch die Papiere und die Anmeldung.. ist auf jeden Fall Liebe auf den ersten Blick gewesen bei mir und mein erste Neuwagen. Als ich ihn live gesehen habe, habe ich es auch nicht bereut ihn „blind“ gekauft zu haben..
Ging mir genauso. Händler hat ihn (TCe130 4x2 Journey Saphirgrau) vorgefahren, Sitzprobe, kurzer Rundumblick, gekauft. Ich finde ihn krass geil. Am Freitag ist Abholtermin.
Meistens ist der erste auch der letzte Neuwagen. Immerhin ist der Wertverlust bei Dacia relativ gering da der Neupreis auch sehr gering ist.
@@maxmustermann8167 Nö. Ist mein dritter Duster Neuwagen.
@@Eisengras Oh, Dyskalkulie als Ursache?
@@Eisengras Also bist du und "Familienauto" die gleiche Person? Du leidest wohl unter Dyskalkulie den normalerweise merkt man nach dem ersten Neuwagen wie schwachsinnig es war so viel Geld so sinnlos zu verbrennen. Umweltschädlich ist es auch. Natürlich ist es erheblich sinnvoller ein altes Auto so lange wie möglich zu fahren.
Im Vergleich zum Yaris muss ich dann auch nicht 15 Jahre in die Markenvertretung für den service
.. eine völlig missratene Marktanalyse zur Motorenpalette. Sehr schade, denn das Design gefällt selbst mir als Mercedes-Fahrer sehr gut ..
130Ps für den 4x4 ist doch in Ordnung, geht gut genug und man kommt überall mit hin
Aber Anhänger ziehen geht wahrscheinlich mit dem alten Diesel besser……
Hab mir noch den Alten vor 2 Jahren gekauft. Mit voller Hütte für 20 Riesen. 1400 Km Reichweite durch Gas, 8 Euro auf 100 km. Die 100 PS fühlen sich viel Spritziger an und reichen mir völlig, obwohl ich normalerweise ein Auto mit 200 PS fahre.
Der neue ist von aussen schön, aber das Mäusekino innen ist grausam, und das Rad ist rund, das sollte auch für Lenkräder gelten. Ich finde das Lenkrad ebenso schlimm.
Also behalte ich meinen Alten.
Geschmackssache ....mir gefällt das Mäusekino und das Lenkrad .
Erst mal danke für den tollen Bericht. Die Motivation für meine Antwort war die mangelnde Becherablage und Handy-Lademöglichkeit, seit dem ich in einem BMW X3 im Fond mitfahren musste. Genau das habe ich dort als Mitfahrer erlebt. Aber da ist der Duster weit drüber!
Die Systemvarianten sind aber wirklich nicht nachvollziehbar.
Für mich wäre nur ein 4x4 Hybrid mit maximaler Power interessant, den es offensichtlich nur als Benziner gibt.
Das ist ja auch OK, aber warum gibt es diese Benziner-Variante nicht mit der Option LPG? Ein Rätsel.
Nicht desto trotz weckt der neue Duster mein Interesse.
Erinnert mich etwas an den ersten Kia Sorento, obwohl der Duster keinen Leiterrahmen hat (zum Glück muss ich keine 12-Meter Yacht mehr als Anhängelast dranhängen😉).
Dass der Allrad kein echter mechanischer, permanenter Allrad ist, dürfte für deutsche Verhältnisse noch genügen, um pünktlich zur Arbeit zu kommen.
Hab wirklich auf dieses Auto gewartet... Hybrid ist auch i.o... aber 750kg anhängelast ist absolutes No Go... Ein Abstandsregeltempomat ist heute auch nicht mehr "Teuer". Das Logo oben ist groß genug, da hätte ein Senor hinter gekonnt und gut ist. Dann wäre der Wagen eine Option.
Alle meckern über das Auto und kaufen es dann doch . Ich persönlich habe die LPG Variante und bin voll zufrieden.
Alle?
Nein!
..ist wie bei McDonalds. Jeder heult was das für ein Scheissfraß ist - und wenn man täglich dran vorbeifährt ist die Bude brechend voll und am McDrive eine Mega-Autoschlange.🤣🤣
Die LPG Variante des neuen? Klingt cool! Wie viel verbrauchst du auf Gas? Welche Ausstattungsvariante hast du gewählt? Ich komme von einem alten Auto, das auch auf Gas läuft und allmählich zerfällt (30 Jahre, 300.000 km)... Der neue Duster hat sich irgendwie in mein Hirn eingebrannt...
Als moderner, abgasarmer Allrad- Diesel wäre es mein nächstes Auto ... so wird er das leider nicht.
Bleibt dabei. Kleiner Diesel, Frontantrieb, Automatik, überflüssiger Schnickschnack raus und das ganze für deutlich untet 20k. Dann ja.
Wir wollten uns eigentlich auch einen Dacia gekauft haben, von außen wirklich sehr schöne autos, aber von innen eine billige katastrophe. Haben uns dann für einen Toyota entschieden mit 15 Jahren garantie.
Ich bin deiner Meinung. Habe es auch mit dem Duster versucht.
Dann ins Auto eingestiegen sofort ausgestiegen und einem gebrauchten Toyota mit noch 7 Jahren bzw. noch 190 tsd km Garantie gekauft 😅
@@ewawa5253 Das hast du vermutlich die bessere Wahl getroffen.
Ich bin ein sehr großer Fan von Ablageflächen auf der Beifahrerseite, vorne und an den Seiten. Da find ich meinen 2016er Duster um einiges besser als den hier.
Schade ja. Ein gescheiter Motor , wie beispielsweise von VOLKSWAGEN bekannt, der 1.5 TSI, 150 PS . Das wäre optimal in diesem schönen Wagen
Das nennst du einen gescheiten Motor? 1.9TDI PD - DAS ist ein gescheiter Motor.
@@macdaniel6029 ist halt ein gescheiter Motor. Beweise gegenteiliges. Ist super unauffällig und zuverlässig.
@@macdaniel6029 der 1.9 TDI PD der laut ist, ein kleines nutzbares Drehzahlband hat und dazu eingelaufene Nockenwellen inklusive Hydros sowie ausgeschlagene PD Schächte. Nein das ist nicht der beste Motor.
Nicht vergessen, gerissene Zylinderköpfe ,Ölverbrauch usw!@@mambaela1
Gescheite Motoren und Volkswagen nach Dieselskandal, Steuerkettenproblemen, Ölfressern, eingefrorenen Motoren etc., das meinst Du wohl nicht im Ernst.
Optisch ja OK
wiederum wenn man so überlegt Ich habe für meinen sehr Gut erhaltenen Opel Zafira C vor kurzen ca.7,500€ gezahlt und ca.1500€ noch auf die Seite gelegt fals doch etwas zu machen ist aber bis jetzt nur Öl die ganzen Filter + Bremsen hinten, und Nach ungefähr
11 Mon. bin noch immer ganz begeistert alles funktioniert einwandfrei und er vermittelt noch immer das Gefühl man fährt etwas neues modernes
Kein Diesel mehr. Allrad und Automatik nur mit dem kleinsten Motor. Für mich somit VÖLLIG unbrauchbar. Leider.😢😮
Kein 3-Zyl ist sparsamer als ein 4-Zyl.
Dazu habe ich schon einige gefahren. Brummen, Schaltempfehlungen sind falsch und erhöhen extrem den Verbrauch, der eh schon bei 6 l für Kleinwagen liegt.
i10, Kia, VW, paar Franzis und nehme daher immer einen 4-Zyl.
Er sieht schon gut aus.
Ich fahre momentan einen Vollhybriden aus dem Hause Toyota.
Man muss sich zumindest bei dem CVT Getriebe komplett auf die Technik einlassen.
Unter 4 Liter auf der Landstraße sind dann drin.
Ein bekannter von mir fährt sein x Jahren den ersten Duster mit dem Diesel Motor.
Lederausstattung ist vorhanden.
Allradantrieb könnte sein, er ist Jäger.
Um die 17.000€ damals.
Schlecht kann das Auto also nicht sein.
Ich persönlich brauche keine Heckscheibe.
Kamera und Querverkehrswarner reichen doch.
Da bietet der Duster doch einiges.
Ein neues Auto ohne Rückfahrkamera wäre für mich ein no go.
Es wäre vielleicht nicht schlecht die Versicherungsklassen zu vergleichen.
Ich denke der Vollhybrid wird da vielleicht einiges teurer sein.
Super Video, auch meiner Meinung nach alles realistisch und neutral. Aber bitte bitte bitte das nächste Mal keine 70er Tapete als Hemd 😂
Fahre den 2018 Duster als Diesel mit Automatik - echt cool und bin so zufrieden und wenn er nicht erst 71050 km drauf hätte würde ich mir sofort das 2024 Model kaufen. Den gibt es als EDC leider nur noch als Benziner 🤔😒👍
Entscheidend ist ob die Antriebseinheit/Drivetrain zuverlässig und langlebig ist, auch nach 100k Kilometer. Bis heute konnten nur die Japaner diesen Beweis antreten. Ich bin skeptisch.
Also mal ganz ehrlich die 5l schaffe ich mit dem Vorgänger mit 150ps Automatik und trotzdem bin ich mit der neuen Motoren Aufstellung nicht kompatibel
da schaffst du 5 ltr? wir haben den TCE150 Extreme mit Automatik im Mai erhalten, brauchen aber 6.5l.
Danke, aber ich behalte meinen Serie eins Dacia! 160.000km, mittlerweile dank Firmenwagen ohnehin nur noch Zweitwagen, absolut stressfrei und zuverlässig, dieses Jahr zum TÜV neue Auspuffanlage (war schon zweimal geschweißt worden, jetzt war wirklich Schluss!) - aus Polen für 150,-€ komplett - billiger geht wirklich nicht! Nur der Zahnriementausch war nicht ganz billig (1000,-€), hab ich aber aus Garantiegründen auch in der Werkstatt machen lassen. Alles andere mache ich selbst.
Ja, man spürt halt, dass Du das Auto schönredest, weil Du Kohle kriegst.
Wegen den 3 Zylinder Motoren müssen wir uns bei der Eu bedanken. Auf dem Prüfstand minimale CO 2 Ersparnis, auf der Straße kaum machbar. Aber solange die Strafzahlungen bei zu hoher CO 2 Einstufung so hoch sind, wird gespart wo es geht.
Bin mal gespannt, heute habe ich eine Probefahrt. Mal schauen ob nach 6 Jahren der Whiskyduster ersetzt wird durch den Neuen.