Ich weiß noch als Mat für eine Zeit lang in jedem Video Werbung für den deutschen Kanal gemacht hat. Direkt abonniert aber gucken tue ich erst seit Daniel dabei ist lol
Egal was der Daniel präsentiert. Ich höre ihm einfach gerne zu. Ein Dacia wäre kein Auto was ich mir kaufen würde aber trotzdem ist es amüsant ihm zu zu gucken wie er alles präsentiert. Immer ein bisschen mit Ironie und Witz das gefällt mir total.
Mein Opa hat sich dieses Auto gekauft. Ich war immer sehr skeptisch was Dacia angeht. Jedoch finde ich sowohl das exterieur als auch das interieur ziemlich gelungen und Qualität+Preis stimmt auch. Dacia verkauft keine Rostlauben mehr. Ein sehr ernst zu nehmendes Fahrzeug
@ selbst im billigsten Polo sieht es besser aus, als in der Kiste. Da ist ja nicht einmal Fake-Leder oder Gummi drin. Nur ranziges, rubbeliges Hartplastik.
Und was willst du nehmen in der preisklasse? Und vorallem sieht es bei den 80k Autos der Premium hersteller auch nicht besser aus mit Plastik. Oder zumindest nicht viel besser.
@ also ich weiß zwar nicht, unter welchem Stein du die letzten Jahre gelebt hast, aber Mittel- und Oberklassehersteller mit Dacia zu vergleichen - das müsste bereits eine Straftat sein.
Die Zeiten, dass Jahr für Jahr einfach die gleiche Technik einfach nur mit neuer Optik verkauft wird, sind vorbei. Da muss auch die Kundengruppe, die kein Bock auf Veränderungen hat, mit klarkommen.
@@6.2v87 Dacia kann die Preise auch nicht so niedrig lassen, wenn die auf die kleinsten Wünsche der Kunden eingehen. Der Wagen hat einfach eine andere Zielgruppe.
Problem ist, dass ein Diesel durch die vorgeschriebene, extrem komplexe Abgasreinigung sehr teuer wäre und viel Kurzstrecken oder Stadtverkehr nicht mehr gut verträgt...
Schon interessant, was da so alles aus nem Kofferraum rauskommt bei so nem Duster.😄 Aber ich muss sagen, das mit dem "Camperumbau" finde ich ne coole Idee. Den Preis kann ich nicht beurteilen, aber ich finde es klasse, dass ein Hersteller sowas mit anbietet.
Ich fahre den neuen Duster 130 TCE in der Journey Ausstattung jetzt seit 5 Monaten und 6000km. Bin, bis auf die Displayprobleme (Display bleibt manchmal aus), die hoffentlich mit dem lang ersehnten Update behoben werden, sehr zufrieden.
Interessantes Auto und wie immer cooles Video, ich hab nur eine Frage: 1:52 Darf ich nach der Berechnung für die Behauptung fragen? Wenn der Hybrid 0,5 L/100km weniger verbraucht (laut Dacia 0,4 L) aber 3700 € mehr kostet, dann spart man im Jahr bei 15.000 km ca. 125 € Spritkosten, wie kommt man da nach 3-4 Jahren auf 3700 €? Da muss man schon 400.000km fahren, damit sich das lohnt lol.
Vllt muss man vom Aufpreis des Hybriden noch die Automatik abziehen, die - wenn es sie denn im TCE130 überhaupt gäbe - sicher zwischen 1500 und 2000 € Aufpreis kosten würde. Somit liegen die effektiven Mehrkosten für das Hybridsystem bei ca. 2000 € 🤔
Hatte den Vorgänger und war sehr zufrieden. Der nächste wird allerdings kein Duster mehr, da die Motorisierungen für mich nicht mehr passen. Für mich sind die Kombinationen Automatik, Allrad, Motor einfach nicht nachvollziehbar. Selbiges gilt übrigens auch für den Bigster.
Klasse erklärt❤ hatte die erste Generation Benziner frontantrieb u Generation 2 Diesel allrad u es gab null Probleme mit dem Wagen. Man muss wissen wozu er da ist und man weiß vorher das es kein rangerover ist. Klasse wagen😊
@@tbbmalloc Ach, kleiner, musst nicht traurig sein. Irgendwann kannst Du Dir auch ein Auto leisten. Solange schreibst Du einfach weiter Deine Hasskommentare unter Videos. 🤡
Ich hatte den alten Duster 2. Den Duster 3 werden wir aber nicht kaufen, denn die Fenster sind sowas von klein. Die Sicht nach außen ist finde ich so dermaßen schlecht, dass wir den nicht kaufen werden. Mal gucken wie es beim Bigster nächstes Jahr ist
Hab gerade mal aus Spaß einen Duster Journey so ausgestattet wie "ich" ihn bestellen würde. Theoretisch also alles was an Ausstattung möglich ist. 29.839 € Das schon nicht mehr ganz so günstig. Vergleichbare würden fast 2 x so viel kosten. Sind aber nicht 2 mal so viel "Wert" bzw. Mehrwert.
"Vergleichbare" haben dann aber auch einen vernünftigen Motor und keine 1,2L 3-Zylinder Luftpumpe. Wenn schon kein Diesel (ich brauch es nicht), dann wenigstens einen 1,5L oder 1,8L 4-Zylinder Benziner. Ich kann mir vorstellen, dass Dacia da noch was nachliefern wird, spätestens beim neuen Bigster. Es gibt in den Foren ungemein viele eigentlich-Interessenten (einschließlich mir), die es nicht einsehen, knapp 30.000 Euro für einen offroad-tauglichen Wagen mit nur 3 Zylindern hinzublättern... das ist einfach zu wenig, und verbrauchen tut der auch 6-7 Liter. Es ist nichts gewonnen mit diesen umgebauten Lockenwicklern vorne drin.
@@STERNWAERTS Dann zeig mal vergleichbare mit einem 1,8l Vierzylinder. Der 130PS Motor ist erstaunlich kräftig. Auch der Drehmomentverlauf kann sich wirklich sehen lassen. Sogar der 4x2 darf jetzt übrigens 1500kg ziehen. Warum wohl????
Das mit dem Handgriff nervt mich beim Sandero III auch so hart. Mein nächster Wagen wird der Dacia Bigster. Mal gucken ob ich den zu Release bei Carwow bekomme. Weiter so. Immer witzige und informative Videos.
dachte der "alte Duster" ist gerade erst 1-2 Jahre alt, aber tatsache schon 2018 rausgekommen, find den aber auch noch ansprechend! aber "DC" hat sich echt gemacht! Respekt, (relativ) kleines Geld, solide Technick alles super - da kann sich VW mit möchtegern Premium Image mal ne scheibe abschneiden! zum kanal ist alles gesagt, OSCAR verdächtig! weiter so!
Ich habe den alten (1er) gehabt. Dann 9 Jahre einen Mazda. Jetzt wieder einen neuen Duster. Der neue ist um Klassen besser und nicht mit dem alten zu vergleichen....
Danke für Deine Bewertung des Duster 3 👍 Mir gefällt der Duster wieder sehr gut! Würde den 130PS Motor nehmen, reicht (mir) völlig. Der Wagen ist nicht schwer. Automatik ist etwas feines! Kann, muss aber für mich nicht sein. Greife immer wieder gern zum Schalthebel. Diesel vermisse ich nicht. Bin jahrzehntelang dienstlich Ölbrenner PKW' auf Langstrecke gefahren. Mag ich einfach nicht. Privat zog und ziehe ich immer Benziner vor 🤷♂️
Finde den Hybrid auch sehr komfortabel. In der Stadt kann man fast komplett im EV-Modus Fahren, beim Rangieren reagiert der Wagen schön direkt und die Gänge sind natürlich auch sofort drin. Übersichtlichkeit in dem Auto fand ich katastrophal, auf längeren Strecken stören mich (wie bei fast allen SUV) das Lautstärkeniveau durch die Bereifung, Dämmung und vor allem die Windgeräusche.
Wie immer ein klasse Bericht. Kurz, knapp alles wichtige gesagt und das mit viel Humor. 🙂 Ich finde den neuen Duster wirklich extrem schick. Das einzige das mich ein wenig stört, ist die Tatsache das man die anderen Motoren, neben der Hybridversion, nicht zumindest optional mit einem Automatikgetriebe koppeln kann. Zumindest bei der TCe130 Variante wäre es sinnvoll gewesen.
Also das mit der Campingbox sollte man sich überlegen, wenn man jenseits der 45 und weniger gelenkig ist. Zudem gibs keine Möglichkeit, die Heckklappe von innen zu öffnen. Beim Jogger gibs die Campingbox auch, aber quäle dich mal aus dem eingebautem Hochbett durch die hintere Einstiegstüre. Viel Spaß dabei.
@@eti7350 ausschalten der Systeme bleibt bei vernünftigen Autos auch nach Neustart erhalten, außer bei den Systemen, wo es gesetzlich vorgeschrieben ist, aber diese müssen die Autos sowieso haben, auch Dacia.
Also für um die 12000€ war der Duster damals eine echte Alternative, aber für 20000€ + würde ich mir keinen Rumänen mit "bewährter" Franzosentechnik kaufen. 🤨
Schöner Fast Cut mit Humor ohne viel Geschwätz. Sehr gut, 1 Abonnent mehr .) Persönlich sind mir die neuen Modelle zu untermotorisiert. Da gehört ne 2l Maschine rein.
@@FighterEM2wer fährt denn mit dem Dacia ins Gelände? Der Otto Normalverbraucher wird quasi nie in die Situation dafür kommen, Allrad wirklich zu benötigen
@@heladar jeder, der einen günstigen Allradler sucht. Davon gibt's leider kaum noch welche. Auch Normalverbraucher kann in Situationen kommen, wo er Allrad braucht. Hab ich oft genug erlebt: Eis oder Schneebedeckte Straße, leicht bergauf und dann Ampel. Die Ampel zwingt einem zum anhalten und beim losfahren drehen die Räder durch. Genau aus dem Grund, hätte ich öfter in Städten Probleme als über Land. Wenn man nur im absoluten Flachland unterwegs ist, dann braucht man vielleicht nicht.
@@FighterEM2 achso naja das sind nicht viele. Ich wohne im Mittelgebirge und bei uns fahren 5% der Leute Allrad. Das heißt 95% Leute kommen problemlos mit Front oder Heckantrieb zurecht. Und die 1 mal alle 5 Jahre so man wirklich mal feststecken könnte, kommen halt Katzen zum Einsatz oder was auch immer. Aber dafür 5 Jahre Mehrgewicht durch den Antrieb, die zusätzlichen Kosten etc, macht die die meisten Menschen wenig Sinn :) zumal das hier ja ein Lifestyle Auto ist und kein Lada Niva
Und wieder einmal nicht auf die Automatik beim Hybrid beim Preisvergleich, eingegangen die ja auch extra kostet außerdem lohnt es sich vor allem in Österreich die Kosten für Versicherung und Steuer anzusehen. Bei Haftpflicht und Steuer kostet der in Österreich 500 € weniger pro Jahr als die normale Version
Moin, das mit der Versicherung hat mich auch gewundert. Hatte in einem online vergleichsportal geschaut gehabt. Allerdings als ich meinen versicherungsmensch gefragt hatte was es kosten würde den Hybrid 140 zu versichern ist der knapp 150 Euro günstiger als mein Mazda 3 (im Halbjahr) für mich. Also vertraut diesen vergleichsportalen nicht unbedingt.
Wofür? Für Langstrecken - kaufe ich keinen Duster! Und als Jäger mit Landwirtschaft ist ein Hybrid der perfekte Schleichwegen um lautlos ins Revier zu fahren… und für den Anhängerbetrieb - kaufe ich keinen Duster! 😅 Als Zweitwagen für die Juckelei um den Schornstein, in der Innenstadt und um nach den Viechern im Revier und auf der Weide zu schauen, perfekte Karre! 👍
@@joumannoeManche Menschen haben keinen Zweitwagen und auch nicht besonders viel Geld (oder wollen nicht viel ausgeben) und wollen vielleicht den Duster als Hauptwagen fahren. Da fehlt dann definitiv der Diesel
@@joumannoenaja typische Kunden sind halt auch Gutachtenersteller, Jäger usw. Die fahren durchaus aucu sehr viel Autobahn um überhaupt erstmal dahin zu kommen wo man arbeiten muss. Da wäre ein 2L Diesel Traum
@ dann macht ein Diesel hinsichtlich kosten doch erst recht keinen Sinn. Zum Anhängerziehen und bei >25tkm p.A. Ok, aber sonst…. In der Gesamtkostenbetrachtung eigentlich sinnfrei…
Kann der Mann nicht rechnen? Bei Grund 3 Hybrid sagt er sinngemäß „ dieser hat einen um 0,5 Liter geringeren Verbrauch bei 3.700 Euro Aufpreis. Das amortisiert sich in 3 bis 4 Jahren“ ??? Wenn ich pro Liter Benzin 2 Euro rechne, also 1 Euro Ersparnis auf 100 km, macht das nach Adam Riese 370.000 km. Ich weis ja nicht, wieviel ihr im Durchschnitt fahrt, aber ich brauche 20 Jahre dafür 😂 Aber ich bin ja auch kein Autoreporter!
Ich finde den Duster optisch sehr gelungen. Seit dem ersten Duster wünsche ich mir eine Allrad+Automatik Kombination. Leider wird das wohl nie der Fall sein (auch nicht beim Bigster). Deshalb wird es bei mir wohl nie ein Duster werden.
Ja das stimmt wirklich schade warum ist das nicht möglich? Ein starker Diesel vielleicht mit knapp 200 PS eine Automatik Allrad elektronisches Fahrwerk und du hast ein Bomben Auto
Excelentný kanál, prezentácie sú vedené ľahkosťou 😂 a uveriteľne. Duster haptikou a detalom v spracovaní zaostáva za vizuálom a tu je zrejmé kde sa šetrilo, ...ale finálne - cena je za výsledný produkt férová a adekvátna!
Die Versicherungen für den Duster werden aber erst in letzter Zeit so teuer. Ich habe einen Duster Baujahr 2022 und mein Versicherungsvertreter hat diese Woche angerufen und mir mitgeteilt, das ab nächsten Jahr sich meine Versicherung dafür verdreifachen soll. Ich suche jetzt nach Alternativen Versicherungen.
Den Griff beim Fahrer braucht keiner bei Renault ist da meist ein Brillenhalter. Sind die Haubenlüfter nicht normal? Mein 2018 Lodgy hat auch schon welche.
Und die vierte Alternative ist der Ford Kuga mk3 den habe ich mir vor einem halben Jahr geholt. Habe ein Angebot für einen Duster 4x4 erhalten mit einem Zinssatz von niedrigen 5.99%. Gesamtpreis also mit zinsbknapp 39.000€ für meinen Kuga mit einem Zinssatz und Ausstattung volle Hütte, bin ich beim selben endpreis dank 0.99% Finanzierung
Einen Diesel kauft man sich wenn man immer Langstrecke fährt. Aus Sicht der meisten Autofahrer sind heutige Dieselmotoren sinnlos, in dem Sinne, dass sie bei Kurzstreckenfahrten wohl kaum die 100.000 km-Marke sehen werden. Aufgrund der Vielzahl an Maßnahmen die getroffen werden müssen um die Abgase zu behandeln ist das Konzept Diesel tot. Das gleiche Schicksal erleiden aktuell die Verbrenner (AGR, Zahnriemen im Öl, Partikelfilter und das alles im Zusammenspiel mit Kurzstreckenfahrten). Verbrennermotoren lassen sich aufgrund der EU-Vorschriften nicht mehr langlebig bauen. Erstbesitzer mit Leasingverträgen wird das anfangs wenig jucken, daher Augen auf beim Gebrauchtwagenkauf. Ob das Verschrotten aufgrund von wirtschaftlichem Totalschaden ökologisch so sinnvoll ist, sei mal dahingestellt.
@@gillesquinet7523 Ja, es stimmt alles. Aber mir ging es nur um den Verbrauch. Ein Auto, dass heute mit Hilfe des E-Motors (Hybrid) "nur" 5 l Brennstoff (Benzin) verbraucht ist eine Lachnummer.
@ Wenn man auf den Energieverbrauch schaut stimmt das. Der EU geht es aber mit ihren Vorschriften darum, dass die Abgase „sauberer“ werden. Weniger Verbrauch bedeutet weniger Steuereinnahmen. Deshalb fährt man mit reinen BEV auch nicht günstiger. Es ist wohl noch der Kilometer günstiger aber wenn ich das Teil 10-20 Jahre fahren muss bis es sich amortisiert hat…und der Strom, und vor allem der Teil der Netznutzungskosten, wird erheblich teurer werden.
@@gillesquinet7523 Ich kann mich noch erinnern, als die Bundesregierung "herausgefunden" hat, dass Diesel-PKW's weniger verbrauchen und daher weniger verschmutzen. Und daraufhin war die Kfz-Steuer für Dieselfahrzeuge wesentlich günstiger, als für Benziner. Tjaaaa...dann, als ein grosser Teil des Neuwagenkaufs Dieselfahrzeuge geworden ist, hat man wieder Rückzieher gemacht und Diesel-Kfz.-Steuer wesentlich erhöht - teuer als Benziner. Dieses wird sich auch bei den EV wiederholen...und auch die Werkstattskosten werden...nach dem man nicht mehr ausweichen kann...bei den EV wesentlich höher. Schon dieser Paradox in der Argumentation, dass EV niedrigere Werkstattkosten haben (werden), weil weniger Verschleissteile bei den E-Motoren. Und dann baut man Hybrider, die zwar einen reparurarmen E-Motor haben, aber auch einen potenziellen Kostentreiber = Verbrennungsmotor. Alles nur Verarschung.
9:00 Ich habe in 40J. keinen Griff über mir gebraucht, muß mal schaun ob mein Kia Soul das hat, die Gasdrucköffner im Motorraum hat er auf jeden Fall auch, Premium ? grins, schad das es den nimmer gibt 😔
Ich hatte überlegt einen zu kaufen,aber nachdem ich den Preis für einen Austausch der Batterie erfahren habe,und das kommt auf jeden Fall,ca.160000 km,muss man 6000 € investieren.Als Gebrauchtwagen unverkaufbar.Und als gebrauchter kommt er dann nicht in Frage.
8:52 Er sitzt wohl das erste Mal in einem Auto. Die wenigsten Hersteller bieten dieses Feature an. Der Fahrer soll nicht dazu verleitet werden, die Hand vom Lenkrad zu nehmen.
Das mit der Versicherung hat mich auch überrascht. Bei Autoampel kann man ja die Einstufungen von Haftpflicht, Teil-& Vollkasko einsehen, aber mein Sorento UM Diesel ist noch etwas ungünstiger.
Die magere Motoren/Getriebeauswahl ist wohl eine Konzernentscheidung, um die Konzerngeschwister von Renault, Nissan und Mitsubishi vor der völligen Bedeutungslosigkeit zu schützen. Schade.
es ist etwas komplizierter. einen diesel auf aktuellen stand zu bringen was emissionen betrifft kostet sehr viel kohle. wenn die verkauften stückzahlen am sinken sind bekommt man diese investition nicht mehr leicht zurück. deshalb lässt man den diesel sterben und pusht dadurch den verkauf des benziners und tut sich dadurch finanziell leichter den benziner zu modernisieren.
@@oberender64das denke ich auch aber wenn man aktuell sich die Paletten anachaut egal welcher Hersteller ist diese mittlerweile absurd klein geworden im Vergleich zu 10 oder gar 20 Jahren Abgasprüfung und Untersuchung wird einfach zu teuer sein für 10 Motoren
Den Punkt mit der Lautstärke ist mir überhaupt nicht negativ aufgefallen, im Gegenteil, ich bin noch nie in einem so leisem Auto gesessen was die Windgeräusche angeht…
Ich finde eure Videos super aber wozu brauch ich als Fahrer einen zusätzlichen Griff? ich hatte 3 Unfälle 2x wurde mir die Vorfahrt genommen und 1x hat mir der Wind einen Anhänger in den Gegenverkher geworfen aber in allen 3 Fällen hatte ich keine Zeit, mein Lenkrad loszulassen ... also wozu braucht man das?... (mein a6 4f 3,0 hat es auch)
Es ist, wie es immer ist! Aus dem günstigstem Auto, welches keine Statusymbole braucht, wird ein gutes Alltagsauto zum alg. Alltagspreis, wie die von der Konkurrenz schon länger angeboten wurden. Der Dacja Duster oder Lodgy punktete mal mit Preisen von 9999,-€. Im Laden mit Klima und Alrad waren es dann 13500,- . Aber für 27500,-€ haben ja viele Marken einen Compakt-SUV am Start. (Nissan ,Suzuki, usw.) Dacja hatte bis heute das Image einer Billigmarke von Renault. Also nun langsam doch ein Auto mit Statussymbol? Bald knackt er die 30.000€
Ich bin Jahrelang VW gefahren und muss gestehen, dass Dacia alles richtig macht. Das Schaltgetriebe lässt sich super schalten und die Qualität ist bei dem Preis absolut in Ordnung. In der heutigen Zeit mit Autogas fahren zu können ist günstiger als Diesel fahren.
Daniel ist einfach nur ein geiler Typ! Nach all den Enttäuschungen und kläglichen Versuchen einen ähnlich charismatischen Moderator wie Mat Watson zu finden, hat carwow Deutschland endlich jemand gefunden, dem man gerne zuschaut. Bitte bitte nicht mehr tauschen, Daniel muss bleiben!
Den 1,3 Liter 4 Zylinder (entwickelt mit Mercedes) vom Vorgänger mit Automatik, dann hätte ich sofort bestellt. Ausserhalb von Europa gibt es den neuen sogar mit dem bewährten Dieselmotor. Die Politik kriegt nicht nur den VW Konzern kaputt, sondern nimmt den Kunden die Lust auf Dacia. Bei 3 Zylinder Motoren bin ich raus.
Aber warum keine 3-Zylinder? Und bitte nicht mit Stammtischparolen kommen. Gerade der 1,0 TSi aus dem VAG Regal mit 95 bzw. 110 PS ist ein absolut zuverlässiger, haltbarer Motor. Und nein ich werde nicht von VW gesponsert.
@@BotShox 1. Der Vierzylinder ist immer laufruhiger als ein 3 Zyl. 2. 3 Zyl. dreht mehr als ein 4 Zyl. Mehr Drehzahl bedeutet Mehrverbrauch. 3. Hört sich ein 4 Zyl. immer bessr an als ein 3 Zyl. 4. Im vergleich hält der 4 Zyl. länger als ein 3 Zyl. Damit möchte ich nicht behaupten, dass ein 3 Zyl. schlecht sein muß, jedoch bei der gleichen Bauweise wird ein 4 Zyl. immer länger halten. Die Vorteile eines 3 Zyl. sind günstigere Herstellungskosten und bei langsamer/normaler Fahrt bessere Emissionen. Die Politik zwingt die Hersteller effizientere Motoren zu bauen. Später zahlt der Kunde die Zeche.
@@jurgenjanzen9621 zu 1. nur unmerklich, Stichwort obere Ausgleichswelle. 2. das stimmt so gar nicht das der 3zyl mehr dreht. Zu 3. was ist die Definition für besser und 4. würde ich so auch nicht stehen lassen siehe EA211 Motor. Ich mutmaße mal das du selbst den Vergleich 3Zyl & 4Zyl noch nicht „erfahren“ hast. Vlt mal über den Schatten springen, einen aktuellen 3 Zyl mal Probefahren. Und nicht immer nur nachplappern was man liest oder sich zusammenreimt, weil da so sein muss. Zum Teil dann leider doch nur Stammtischparole. Wir fahren dienstlich und privat die unterschiedlichsten Fahrzeuge, von 3bis6 Zylinder. Von hochverdichteten Saugern wie Mazda über 3 Zylinder Turbos aus dem VAG Konzern bis hinzu 6 Zyl von BMW sowie Mildhybrid 1,4 TSIe im A3 SB. Lustigerweise sind der Fabia Combi 1,0 TSI 95 PS und der VW Polo 110PS auf die wir regelmäßig zurückgreifen mit die zuverlässigsten Fahrzeuge. Und grad der 110PS 3 Zyl. Hörst du nur noch von außen an das er ein 3 Zyl ist, grad im aktuellen Polo. Just my 2 Cents
@@thesaint7871 Ich bin kein großer VW Fan, sehe ein Auto als ein Auto an, egal welche Marke vorne dran steht. Wie kann man eine Marke so hassen, außerdem schon mal an die Belegschaft gedacht und alle Industrie und deren Belegschaft die hinten dran hängt. Sowas kann man auch nicht gut heißen, wenn Massenhafter Stellenabbau stattfindet weil das Management Jahrzehntelang Misswirtschaft betreibt.
Ich guck immer mit Wiedergabegeschwindigkeit 0,5. Dann ist es voll okay. Mit "normaler "Geschwindigkeit ist es nicht angenehmer zuzuhören als früher bei Dieter Thomas Heck. (Hitparade). 0,75 ist auch okay.
Keinen Griff für den Fahrer gibt es auch bei vielen Premiumherstellern - wozu auch? Unsinn! Die Kritik ist also völliger Unsinn seitens Hohmeyer (sarkastisch schien er das ja nicht zu meinen). Der Fahrer soll fahren, idealerweise mit beiden Händen am Lenkrad - in welcher unrealistischen (und damit tendenziell zu vermeidenden) Situation braucht der FAHRER denn bitte einen Haltegriff? Falls man eine gespaltene Persönlichkeit hat? Die eine rast mit einer Hand am Lenkrad und die andere hält sich sicherheitshalber fest?! (falls das Ironie seitens des Moderators sein sollte: Kam nicht rüber bzw. unlustig.)
Chinesische Hersteller profitieren von staatlichen Subventionen und produzieren vielfach unter der Profitabilitätsgrenze. Das geht bei einem europäischen Hersteller nicht.
Für einen 150PS Diesel mit Allrad und Automatik hätte ich, ohne zu meckern, 30000€ hingeblättert. Aber so wird das leider für mich nichts. Dann muss es halt fürs gleiche Geld ein Gebrauchter eines anderen Herstellers werden.
@@LeMMyRoX Ich habe den Golf 8 und das System ist seit dem ich die Kiste habe (03/2024) nie abgestürzt und super schnell nach dem Start da. Selbst die Rückfahrkamera ist nach Motorstart innerhalb von 2 Sekunden auf dem Schirm. Wird einfach zu viel Kacke erzählt oder das was Leute vor längerer Zeit mal gehört haben.
@@JJ-pe1wy Golf 8: 12,9 Zoll Display bei einer Auflösung von 1920x1080 Pixeln. Dacia Duster: 10.1 Zoll Display bei einer Auflösung von 1280x768 Pixeln. Oder was genau meinst du?
Habe den Duster schon häufig bei Gesellschaftsjagden gesehen. Ohne den Diesel mit Allrad und mit der geringen Anhängelast des Hybrids wird der neue wohl eher eine seltenheit unter Jägern bleiben.
Superschönes Auto. Wahrscheinlich nicht für den speziellen (komischen) Deutschen Geschmack. 😊 Eigentlich müsste VW solche Autos bauen statt Pseudo Premium zu bieten. Im Süden Europas sind diee Autos sehr beliebt. Aus guten Gründen. Da selten als Zugmaschine gebraucht ist auch ein Diesel nicht wirklich nötig.
sieht geil aus und ehrlich arbeitende menschen können den auch sicher bezahlen. weiter so. eine gute alternative wäre der suzuki vitara, der kostet deutlich weniger im unterhalt
Hallo, es wird ja immer die Rekuperation so hervorgehoben! Wie ist das denn da mit den Bremslichtern, wenn die Bremsung doch so stark ist? Ich würde als Hintermann trotz Abstand gerne wissen wenn vorne gebremst wird! Kann man das in die Tests mit einbauen ab welcher Rekuperstionsstufe die Bremslichter mit eingebunden werden?
Beim E Auto meiner Freundin leuchten die Bremlichter auf, wenn sie vom Fahrpedal geht und der Wagen stark rekuperiert! Auch beim One Pedal Drive! Wollte ich auch unbedingt anfangs wissen. Fuhr ihr hinterher, während sie das für uns auszuprobiert hat!
![[#2024MAMA] G-DRAGON - 무제(Untitled, 2014)+POWER+HOME SWEET HOME+뱅뱅뱅+FANTASTIC BABY | Mnet 241123 방송](http://i.ytimg.com/vi/Ox29z5Nf1Uk/mqdefault.jpg)
Ich finde die Reviews von dem Typ mittlerweile unterhaltsamer als die von Mat Watson😂
Beide top!
Er ist deutlich besser
Geht mir genauso 😂😂😂
Ich weiß noch als Mat für eine Zeit lang in jedem Video Werbung für den deutschen Kanal gemacht hat. Direkt abonniert aber gucken tue ich erst seit Daniel dabei ist lol
Zumal Watson scheinbar auch mal voreingenommen an die Reviews rangeht
Egal was der Daniel präsentiert. Ich höre ihm einfach gerne zu. Ein Dacia wäre kein Auto was ich mir kaufen würde aber trotzdem ist es amüsant ihm zu zu gucken wie er alles präsentiert. Immer ein bisschen mit Ironie und Witz das gefällt mir total.
schau mal nach "Motor1" mit ihm. DA war er auf Höchstleistung.
Bei mir gibt es spannende Auto Fakten😉
100% true einfach im zuhören reicht egal welche Karre er könnte ein Bobycar reviewen und würde auch nh geiles Vidoe ergeben
siehe auch Motor1 mit Daniel Hohmeyer
Mein Opa hat sich dieses Auto gekauft. Ich war immer sehr skeptisch was Dacia angeht. Jedoch finde ich sowohl das exterieur als auch das interieur ziemlich gelungen und Qualität+Preis stimmt auch. Dacia verkauft keine Rostlauben mehr. Ein sehr ernst zu nehmendes Fahrzeug
Dacia ist mehr Volkswagen als Volkswagen. Die haben sich echt gemacht. Hut ab.
Wenn man auf Plastik mit Plastik steht, dann schon.
@@MODIN0669 In manchem VAG Produkt sieht es innen nicht viel besser aus ;-)
@ selbst im billigsten Polo sieht es besser aus, als in der Kiste. Da ist ja nicht einmal Fake-Leder oder Gummi drin. Nur ranziges, rubbeliges Hartplastik.
Und was willst du nehmen in der preisklasse? Und vorallem sieht es bei den 80k Autos der Premium hersteller auch nicht besser aus mit Plastik. Oder zumindest nicht viel besser.
@ also ich weiß zwar nicht, unter welchem Stein du die letzten Jahre gelebt hast, aber Mittel- und Oberklassehersteller mit Dacia zu vergleichen - das müsste bereits eine Straftat sein.
Duster mit 2L Diesel, Wandlerautomatik und Allrad. Das Ding würde sich verkaufen wie sonst was. Die würden Dacia die Bude einrennen.
Die Zeiten, dass Jahr für Jahr einfach die gleiche Technik einfach nur mit neuer Optik verkauft wird, sind vorbei. Da muss auch die Kundengruppe, die kein Bock auf Veränderungen hat, mit klarkommen.
Sie meinen sowas wie die anderen Hersteller haben?
@ Stimmt, aber nicht zu Dacia Preisen
@@6.2v87 Dacia kann die Preise auch nicht so niedrig lassen, wenn die auf die kleinsten Wünsche der Kunden eingehen. Der Wagen hat einfach eine andere Zielgruppe.
Problem ist, dass ein Diesel durch die vorgeschriebene, extrem komplexe Abgasreinigung sehr teuer wäre und viel Kurzstrecken oder Stadtverkehr nicht mehr gut verträgt...
Herrlich, ich liebe diesen Kanal! @ carwow - bitte eine Gehaltserhöhung für Herrn Hohmeyer! :)
Bei mir gibt es spannende Auto Fakten😉
@@AutoWilz Du bist ein Klinkenputzer 😁
Die Szene mit dem eskalierenden Kofferraum war echt das beste, was ich seit Monaten gesehen habe. Sehr gut!
"... Auf diese Weise kann ich mich nämlich während der Fahrt blenden... Cooool!" lieb den Typen!
Die Taschenlampen+ am Cockpit ist ein Muss, den Kauf ich sofort!!!!
😂😂😂😂 Nur wegen der Taschenlampe natürlich 😂😂
@@franzdreier1961Hab meinen Skoda auch nur wegen dem Eiskratzer im Tankdeckel gekauft.
@@opapaschulke1577 🤣😂👍👍👍
Oh Mann, was machen die da bloß Renault hatte doch so gute Dieselmotoren, das selbst Mercedes diese verbaut hat 😢
K9k beste
Ja klar. Würde Renault bzw. Dacia auch liebend gerne verkaufen, können sie aber nicht. Das haben wir der EU zu verdanken.
@@keja8969die RE-NO Diesel taugen nichts, hab mittlerweile über 400.000km mit meinem 1.9 TDI im Passat
@@keuy3966 keine Ahnung was RE-NO sein soll. Noch nie gehört.
@@keja8969vernünftige Menschen sagen NEIN zu rumänischen Franzosenautos
Schon interessant, was da so alles aus nem Kofferraum rauskommt bei so nem Duster.😄
Aber ich muss sagen, das mit dem "Camperumbau" finde ich ne coole Idee. Den Preis kann ich nicht beurteilen, aber ich finde es klasse, dass ein Hersteller sowas mit anbietet.
Könntet ihr eurem Kameramann sagen, dass er nächstes Mal mehr rauszoomen soll. Daniel wird gefühlt jedes Video breiter
vielleicht ist es nicht nur gefühlt
@@FighterEM2
Daniel der BOSS
Ich fahre den neuen Duster 130 TCE in der Journey Ausstattung jetzt seit 5 Monaten und 6000km. Bin, bis auf die Displayprobleme (Display bleibt manchmal aus), die hoffentlich mit dem lang ersehnten Update behoben werden, sehr zufrieden.
Das kann mein neuer Golf auch mit dem Display.
@@heinimuller8256Mein neuer MAN hat auch VW Rotze drin.Das Gleiche!
Also mein Golf 8 display läuft einwandfrei
@@MrSamu923 Meins auch :) Rückfahrkamera in weniger als 2 Sekunden am Start.
@@MrSamu923na er war montags im Laden und du eben Mittwoch
Kein Diesel ? Oh ich hole mein Popcorn für die Kommentar Sektion 🥤
🍿
Heizölferrari Bis zum Ende!!!! ⚰️⚰️⚰️
sowas nennt man eine Meinung
@@papajenz0709rüttelplattenheizung mit Luftverpestung
Du bist blendend, der beste Moderator den es auf diesem Planeten gibt ❤
Interessantes Auto und wie immer cooles Video, ich hab nur eine Frage:
1:52 Darf ich nach der Berechnung für die Behauptung fragen? Wenn der Hybrid 0,5 L/100km weniger verbraucht (laut Dacia 0,4 L) aber 3700 € mehr kostet, dann spart man im Jahr bei 15.000 km ca. 125 € Spritkosten, wie kommt man da nach 3-4 Jahren auf 3700 €? Da muss man schon 400.000km fahren, damit sich das lohnt lol.
evtl. ist mit einberechnet worden, das er in der stadt für kürzere Strecken auch vollelektrisch fahren kann.
Vllt muss man vom Aufpreis des Hybriden noch die Automatik abziehen, die - wenn es sie denn im TCE130 überhaupt gäbe - sicher zwischen 1500 und 2000 € Aufpreis kosten würde. Somit liegen die effektiven Mehrkosten für das Hybridsystem bei ca. 2000 € 🤔
@@MC_0711 Kann der nicht. Nach gut 2-3km ist Schluss mit elektrisch fahren...😂🤣😂
@@TianChris_music Nein, kann man nicht mal eben umrechnen, weil du es dir eben nicht aussuchen kannst.....
3:45 Schade Daniel, Chance verpasst da den "New Order - Blue Monday" Intro-Beat rauszuhauen 🙂
5:00 So genial :D Ich leib solche Momente.
Die Videos machen echt Spaß, danke!
Hatte den Vorgänger und war sehr zufrieden.
Der nächste wird allerdings kein Duster mehr, da die Motorisierungen für mich nicht mehr passen.
Für mich sind die Kombinationen Automatik, Allrad, Motor einfach nicht nachvollziehbar. Selbiges gilt übrigens auch für den Bigster.
Klasse erklärt❤ hatte die erste Generation Benziner frontantrieb u Generation 2 Diesel allrad u es gab null Probleme mit dem Wagen. Man muss wissen wozu er da ist und man weiß vorher das es kein rangerover ist. Klasse wagen😊
Lage Zeit habe ich gewartet eine gute Test! Danke
Eine gute Auto.
Von der Seite betrachtet sieht das Auto aus wie eine kleinere Version des BMW XM 🥲🥹
Und von jeder Seite betrachtet sieht es aus wie jeder andere langweilige SUV-Müll
@@tbbmalloc Ach, kleiner, musst nicht traurig sein. Irgendwann kannst Du Dir auch ein Auto leisten. Solange schreibst Du einfach weiter Deine Hasskommentare unter Videos. 🤡
@@executiveunderdog4563 Wenn dich Dacia-Kunden aufgrund deiner finanziellen Mittel dissen, hast du es auch geschafft...
@@THS85😂
Der Citroen C3 ist doch keine Alternative zum Duster !
Das ist ein Klein(st)wagen, der mindestens eine Klasse darunter rangiert.
Und nen zahnriemen im ölbad hat. Nogo
Ich hatte den alten Duster 2. Den Duster 3 werden wir aber nicht kaufen, denn die Fenster sind sowas von klein. Die Sicht nach außen ist finde ich so dermaßen schlecht, dass wir den nicht kaufen werden. Mal gucken wie es beim Bigster nächstes Jahr ist
Der bigster ist ein verlängerter Duster mit mehr Ausstattung. Wie wird das wohl anders sein ?😂
Hab gerade mal aus Spaß einen Duster Journey so ausgestattet wie "ich" ihn bestellen würde. Theoretisch also alles was an Ausstattung möglich ist. 29.839 € Das schon nicht mehr ganz so günstig. Vergleichbare würden fast 2 x so viel kosten. Sind aber nicht 2 mal so viel "Wert" bzw. Mehrwert.
"Vergleichbare" haben dann aber auch einen vernünftigen Motor und keine 1,2L 3-Zylinder Luftpumpe. Wenn schon kein Diesel (ich brauch es nicht), dann wenigstens einen 1,5L oder 1,8L 4-Zylinder Benziner. Ich kann mir vorstellen, dass Dacia da noch was nachliefern wird, spätestens beim neuen Bigster. Es gibt in den Foren ungemein viele eigentlich-Interessenten (einschließlich mir), die es nicht einsehen, knapp 30.000 Euro für einen offroad-tauglichen Wagen mit nur 3 Zylindern hinzublättern... das ist einfach zu wenig, und verbrauchen tut der auch 6-7 Liter. Es ist nichts gewonnen mit diesen umgebauten Lockenwicklern vorne drin.
@@STERNWAERTS Dann zeig mal vergleichbare mit einem 1,8l Vierzylinder. Der 130PS Motor ist erstaunlich kräftig. Auch der Drehmomentverlauf kann sich wirklich sehen lassen. Sogar der 4x2 darf jetzt übrigens 1500kg ziehen. Warum wohl????
Das mit dem Handgriff nervt mich beim Sandero III auch so hart.
Mein nächster Wagen wird der Dacia Bigster. Mal gucken ob ich den zu Release bei Carwow bekomme.
Weiter so. Immer witzige und informative Videos.
dachte der "alte Duster" ist gerade erst 1-2 Jahre alt, aber tatsache schon 2018 rausgekommen, find den aber auch noch ansprechend! aber "DC" hat sich echt gemacht! Respekt, (relativ) kleines Geld, solide Technick alles super - da kann sich VW mit möchtegern Premium Image mal ne scheibe abschneiden! zum kanal ist alles gesagt, OSCAR verdächtig! weiter so!
Ich habe den alten (1er) gehabt. Dann 9 Jahre einen Mazda. Jetzt wieder einen neuen Duster. Der neue ist um Klassen besser und nicht mit dem alten zu vergleichen....
Danke für Deine Bewertung des Duster 3 👍 Mir gefällt der Duster wieder sehr gut! Würde den 130PS Motor nehmen, reicht (mir) völlig. Der Wagen ist nicht schwer. Automatik ist etwas feines! Kann, muss aber für mich nicht sein. Greife immer wieder gern zum Schalthebel. Diesel vermisse ich nicht. Bin jahrzehntelang dienstlich Ölbrenner PKW' auf Langstrecke gefahren. Mag ich einfach nicht. Privat zog und ziehe ich immer Benziner vor 🤷♂️
9:30 "Sinn ergeben" = genau wegen solcher Formulierungen mag und schätze ich Herrn Hohmeyer! 🙂
Das Display ist besser als bei einem VW für 90.000 Euro 😂
Nein ;-)
@@hansblafoodoch 😁
@@Artemi1310 Was konkret soll denn besser sein? :)
@@hansblafooAuflösung, frame rate, Ram, Feedback, Layout, Farbenwahl, Apps Grösse, Randbreite ... 😅 hald alles einfach alles 😂
@@HCD488 jo, alles besser bei VW. :-)
Finde den Hybrid auch sehr komfortabel. In der Stadt kann man fast komplett im EV-Modus Fahren, beim Rangieren reagiert der Wagen schön direkt und die Gänge sind natürlich auch sofort drin. Übersichtlichkeit in dem Auto fand ich katastrophal, auf längeren Strecken stören mich (wie bei fast allen SUV) das Lautstärkeniveau durch die Bereifung, Dämmung und vor allem die Windgeräusche.
Wie gut kann man ein Autoreview machen?
Daniel Hohmeyer: JA
Bester Kanal! Danke für eure Infos - wie immer perfekt anzuschauen 🎉
Wie immer ein klasse Bericht. Kurz, knapp alles wichtige gesagt und das mit viel Humor. 🙂
Ich finde den neuen Duster wirklich extrem schick. Das einzige das mich ein wenig stört, ist die Tatsache das man die anderen Motoren, neben der Hybridversion, nicht zumindest optional mit einem Automatikgetriebe koppeln kann. Zumindest bei der TCe130 Variante wäre es sinnvoll gewesen.
5:01 Kaufentscheidung Nummer 1 Das hat mich überzeugt 😂
Die Sache mit dem Heckklappen- Zelt ist echt interessant
Nichts neues,lass dich nicht blenden von dem Müllsack mit Gestänge
Also das mit der Campingbox sollte man sich überlegen, wenn man jenseits der 45 und weniger gelenkig ist. Zudem gibs keine Möglichkeit, die Heckklappe von innen zu öffnen. Beim Jogger gibs die Campingbox auch, aber quäle dich mal aus dem eingebautem Hochbett durch die hintere Einstiegstüre. Viel Spaß dabei.
Ich kann auch nur jeden Empfählen ein Dach Zelt zu nehmen es ist einfach Praktischer
Weniger Assistenzsysteme ist ein Pluspunkt
Wieso das?
Kann die Assistenzsysteme auch ausschalten, wenn man sie nicht mag.
@@FighterEM2 dauert halt jedes mal bei Fahrtantritt
@@eti7350 ausschalten der Systeme bleibt bei vernünftigen Autos auch nach Neustart erhalten, außer bei den Systemen, wo es gesetzlich vorgeschrieben ist, aber diese müssen die Autos sowieso haben, auch Dacia.
@@FighterEM2Das stimmt doch gar nicht....
Komischerweise hat mein Mitsubishi Spacestar nicht einmal einen Auffahrassistenten.
@@eti7350hat dein space Star die Erstzulassung nach dem 7.7.2024?
Du sollst ja beide Hände am Lenkrad haben! Also Henkel am Dach überflüssig!
Why are winter tyres so expensive though? 200€ for one 215/60 R18 tyre 😢
I don’t know where you’re looking for tires buddy, but one quick search in Google and there are tires starting from 80€
Also für um die 12000€ war der Duster damals eine echte Alternative, aber für 20000€ + würde ich mir keinen Rumänen mit "bewährter" Franzosentechnik kaufen. 🤨
Sondern für 20.000€ welchen SUV in der Klasse ?
Schöner Fast Cut mit Humor ohne viel Geschwätz. Sehr gut, 1 Abonnent mehr .)
Persönlich sind mir die neuen Modelle zu untermotorisiert. Da gehört ne 2l Maschine rein.
Mit anderen Worten, der einzig vernünftige Antrieb ist der TCe 130 (reiner Frondantrieb) und vielleicht noch der ECO-G 100 wenn man sparen möchte.
Es sei denn man will/braucht ein Automatikgetriebe. Dann würde kein Weg an der Hybridversion vorbei führen.
Nur Frontantrieb ist kein vernünftiger Antrieb, vor allem nicht für ein Auto, was auch konzipiert ist, um im Gelände etwas zu fahren
@@FighterEM2wer fährt denn mit dem Dacia ins Gelände? Der Otto Normalverbraucher wird quasi nie in die Situation dafür kommen, Allrad wirklich zu benötigen
@@heladar jeder, der einen günstigen Allradler sucht. Davon gibt's leider kaum noch welche.
Auch Normalverbraucher kann in Situationen kommen, wo er Allrad braucht. Hab ich oft genug erlebt: Eis oder Schneebedeckte Straße, leicht bergauf und dann Ampel. Die Ampel zwingt einem zum anhalten und beim losfahren drehen die Räder durch. Genau aus dem Grund, hätte ich öfter in Städten Probleme als über Land.
Wenn man nur im absoluten Flachland unterwegs ist, dann braucht man vielleicht nicht.
@@FighterEM2 achso naja das sind nicht viele. Ich wohne im Mittelgebirge und bei uns fahren 5% der Leute Allrad. Das heißt 95% Leute kommen problemlos mit Front oder Heckantrieb zurecht. Und die 1 mal alle 5 Jahre so man wirklich mal feststecken könnte, kommen halt Katzen zum Einsatz oder was auch immer. Aber dafür 5 Jahre Mehrgewicht durch den Antrieb, die zusätzlichen Kosten etc, macht die die meisten Menschen wenig Sinn :) zumal das hier ja ein Lifestyle Auto ist und kein Lada Niva
Schade um das gute Konzept.
informatives und echt lustiges Video. Cool
Und wieder einmal nicht auf die Automatik beim Hybrid beim Preisvergleich, eingegangen die ja auch extra kostet außerdem lohnt es sich vor allem in Österreich die Kosten für Versicherung und Steuer anzusehen. Bei Haftpflicht und Steuer kostet der in Österreich 500 € weniger pro Jahr als die normale Version
Moin, das mit der Versicherung hat mich auch gewundert. Hatte in einem online vergleichsportal geschaut gehabt. Allerdings als ich meinen versicherungsmensch gefragt hatte was es kosten würde den Hybrid 140 zu versichern ist der knapp 150 Euro günstiger als mein Mazda 3 (im Halbjahr) für mich. Also vertraut diesen vergleichsportalen nicht unbedingt.
In wie fern ist der viel kleinere C3 eine Alternative?
Als Diesel mit Allrad und Automatik ja. Aber so nicht.
Wofür? Für Langstrecken - kaufe ich keinen Duster! Und als Jäger mit Landwirtschaft ist ein Hybrid der perfekte Schleichwegen um lautlos ins Revier zu fahren… und für den Anhängerbetrieb - kaufe ich keinen Duster! 😅
Als Zweitwagen für die Juckelei um den Schornstein, in der Innenstadt und um nach den Viechern im Revier und auf der Weide zu schauen, perfekte Karre! 👍
@@joumannoeManche Menschen haben keinen Zweitwagen und auch nicht besonders viel Geld (oder wollen nicht viel ausgeben) und wollen vielleicht den Duster als Hauptwagen fahren. Da fehlt dann definitiv der Diesel
@@joumannoenaja typische Kunden sind halt auch Gutachtenersteller, Jäger usw. Die fahren durchaus aucu sehr viel Autobahn um überhaupt erstmal dahin zu kommen wo man arbeiten muss. Da wäre ein 2L Diesel Traum
@ dann macht ein Diesel hinsichtlich kosten doch erst recht keinen Sinn. Zum Anhängerziehen und bei >25tkm p.A. Ok, aber sonst…. In der Gesamtkostenbetrachtung eigentlich sinnfrei…
@@joumannoe Jeder hat seine Prioritäten. Entweder Diesel oder ein anderer Hersteller , so einfach ist das.
Kann der Mann nicht rechnen? Bei Grund 3 Hybrid sagt er sinngemäß „ dieser hat einen um 0,5 Liter geringeren Verbrauch bei 3.700 Euro Aufpreis. Das amortisiert sich in 3 bis 4 Jahren“ ??? Wenn ich pro Liter Benzin 2 Euro rechne, also 1 Euro Ersparnis auf 100 km, macht das nach Adam Riese 370.000 km. Ich weis ja nicht, wieviel ihr im Durchschnitt fahrt, aber ich brauche 20 Jahre dafür 😂 Aber ich bin ja auch kein Autoreporter!
Ich finde den Duster optisch sehr gelungen. Seit dem ersten Duster wünsche ich mir eine Allrad+Automatik Kombination. Leider wird das wohl nie der Fall sein (auch nicht beim Bigster). Deshalb wird es bei mir wohl nie ein Duster werden.
Automatik will doch keiner
@@Paultz937 denkts auch nur du xd
Doch ich
@@Paultz937 Nur Mazda--Fahrer brauchen keine Automatik! Und bei ausgewiesenen Sportwagen wird man wohl bald Aufpreise für Schaltwagen zahlen müssen!
Ja das stimmt wirklich schade warum ist das nicht möglich? Ein starker Diesel vielleicht mit knapp 200 PS eine Automatik Allrad elektronisches Fahrwerk und du hast ein Bomben Auto
Excelentný kanál, prezentácie sú vedené ľahkosťou 😂 a uveriteľne. Duster haptikou a detalom v spracovaní zaostáva za vizuálom a tu je zrejmé kde sa šetrilo, ...ale finálne - cena je za výsledný produkt férová a adekvátna!
Die Versicherungen für den Duster werden aber erst in letzter Zeit so teuer. Ich habe einen Duster Baujahr 2022 und mein Versicherungsvertreter hat diese Woche angerufen und mir mitgeteilt, das ab nächsten Jahr sich meine Versicherung dafür verdreifachen soll. Ich suche jetzt nach Alternativen Versicherungen.
Das liegt nicht an den duster, Autoversicherung allgemein haben sich um über 100% verteuert
Vielen Dank ! Damit hat sich der Dacia Kauf erledigt.
Den Griff beim Fahrer braucht keiner bei Renault ist da meist ein Brillenhalter. Sind die Haubenlüfter nicht normal? Mein 2018 Lodgy hat auch schon welche.
Herrlich, Danke.
Und die vierte Alternative ist der Ford Kuga mk3 den habe ich mir vor einem halben Jahr geholt. Habe ein Angebot für einen Duster 4x4 erhalten mit einem Zinssatz von niedrigen 5.99%. Gesamtpreis also mit zinsbknapp 39.000€ für meinen Kuga mit einem Zinssatz und Ausstattung volle Hütte, bin ich beim selben endpreis dank 0.99% Finanzierung
5 l auf 100 km. Das würde der nicht angebotene Diesel auch locker bringen...und eben Diesel, nix Benzin.
Einen Diesel kauft man sich wenn man immer Langstrecke fährt. Aus Sicht der meisten Autofahrer sind heutige Dieselmotoren sinnlos, in dem Sinne, dass sie bei Kurzstreckenfahrten wohl kaum die 100.000 km-Marke sehen werden. Aufgrund der Vielzahl an Maßnahmen die getroffen werden müssen um die Abgase zu behandeln ist das Konzept Diesel tot. Das gleiche Schicksal erleiden aktuell die Verbrenner (AGR, Zahnriemen im Öl, Partikelfilter und das alles im Zusammenspiel mit Kurzstreckenfahrten). Verbrennermotoren lassen sich aufgrund der EU-Vorschriften nicht mehr langlebig bauen. Erstbesitzer mit Leasingverträgen wird das anfangs wenig jucken, daher Augen auf beim Gebrauchtwagenkauf. Ob das Verschrotten aufgrund von wirtschaftlichem Totalschaden ökologisch so sinnvoll ist, sei mal dahingestellt.
@@gillesquinet7523 Ja, es stimmt alles. Aber mir ging es nur um den Verbrauch.
Ein Auto, dass heute mit Hilfe des E-Motors (Hybrid) "nur" 5 l Brennstoff (Benzin) verbraucht ist eine Lachnummer.
@ Wenn man auf den Energieverbrauch schaut stimmt das. Der EU geht es aber mit ihren Vorschriften darum, dass die Abgase „sauberer“ werden. Weniger Verbrauch bedeutet weniger Steuereinnahmen. Deshalb fährt man mit reinen BEV auch nicht günstiger. Es ist wohl noch der Kilometer günstiger aber wenn ich das Teil 10-20 Jahre fahren muss bis es sich amortisiert hat…und der Strom, und vor allem der Teil der Netznutzungskosten, wird erheblich teurer werden.
@@giorgiocorleone2747welches Auto gibt es denn was weniger als 5L als Hybrid braucht?
Ausgenommen natürlich die Diesel Hybride…
@@gillesquinet7523 Ich kann mich noch erinnern, als die Bundesregierung "herausgefunden" hat, dass Diesel-PKW's weniger verbrauchen und daher weniger verschmutzen. Und daraufhin war die Kfz-Steuer für Dieselfahrzeuge wesentlich günstiger, als für Benziner.
Tjaaaa...dann, als ein grosser Teil des Neuwagenkaufs Dieselfahrzeuge geworden ist, hat man wieder Rückzieher gemacht und Diesel-Kfz.-Steuer wesentlich erhöht - teuer als Benziner.
Dieses wird sich auch bei den EV wiederholen...und auch die Werkstattskosten werden...nach dem man nicht mehr ausweichen kann...bei den EV wesentlich höher.
Schon dieser Paradox in der Argumentation, dass EV niedrigere Werkstattkosten haben (werden), weil weniger Verschleissteile bei den E-Motoren.
Und dann baut man Hybrider, die zwar einen reparurarmen E-Motor haben, aber auch einen potenziellen Kostentreiber = Verbrennungsmotor.
Alles nur Verarschung.
Alter diese Videos sind next Level!
So geht Produkte vorstellen😂😂😂
9:00 Ich habe in 40J. keinen Griff über mir gebraucht, muß mal schaun ob mein Kia Soul das hat, die Gasdrucköffner im Motorraum hat er auf jeden Fall auch, Premium ? grins, schad das es den nimmer gibt 😔
Sehr schönes Auto, das ganze als Diesel 170 PS, Automatik, Allrad Leder und so ein vernünftigen Preis und er wird so ein Verkaufsschlager
Kaufst du dann 500 000 Stück oder wie?
@ das hab ich nicht vor aber ich denke der Markt für SUVs in dieser Kategorie ist sehr beliebt.
@@DaDa-ei1zzwas ist das für eine bescheuerte Frage ?😂🤦♂️
@@jamesdean2326 Dann ist er ein Verkaufsschlager 🤷🏻♂️
@@JohannesF865 Du kennst dich nicht aus aber denkst es und die haben Martkforscher die es wissen 😉
Ich hatte überlegt einen zu kaufen,aber nachdem ich den Preis für einen Austausch der Batterie erfahren habe,und das kommt auf jeden Fall,ca.160000 km,muss man 6000 € investieren.Als Gebrauchtwagen unverkaufbar.Und als gebrauchter kommt er dann nicht in Frage.
danke, die Info hab ich gesucht
Dann kauf den Mild Hybrid. Was anderes bekommst du ja heute kaum noch....
Einfach 4Cent pro km ins Sparschwein legen wenn es so dramatisch ist.
@@gerrit555 warum sollte der eine Alternative sein? ich will nicht mehr manuell schalten mit den vielen Staus....
8:52 Er sitzt wohl das erste Mal in einem Auto. Die wenigsten Hersteller bieten dieses Feature an. Der Fahrer soll nicht dazu verleitet werden, die Hand vom Lenkrad zu nehmen.
"Frontgetrieben" im Text und die Bedienung im Bild ist peak comedy.
Finde ihn vom optischen her den schönsten jemals!
Das mit der Versicherung hat mich auch überrascht. Bei Autoampel kann man ja die Einstufungen von Haftpflicht, Teil-& Vollkasko einsehen, aber mein Sorento UM Diesel ist noch etwas ungünstiger.
Die Camper Version ist schon ziemlich cool. Könnte man für eine Weltreise nehmen
Daniel hohmeyer ist absolute spitze weiter so ❤❤❤❤❤❤❤❤❤
Die magere Motoren/Getriebeauswahl ist wohl eine Konzernentscheidung, um die Konzerngeschwister von Renault, Nissan und Mitsubishi vor der völligen Bedeutungslosigkeit zu schützen. Schade.
es ist etwas komplizierter. einen diesel auf aktuellen stand zu bringen was emissionen betrifft kostet sehr viel kohle. wenn die verkauften stückzahlen am sinken sind bekommt man diese investition nicht mehr leicht zurück. deshalb lässt man den diesel sterben und pusht dadurch den verkauf des benziners und tut sich dadurch finanziell leichter den benziner zu modernisieren.
Da werden 100% noch Motoren nachgeschoben.
@@oberender64das denke ich auch aber wenn man aktuell sich die Paletten anachaut egal welcher Hersteller ist diese mittlerweile absurd klein geworden im Vergleich zu 10 oder gar 20 Jahren
Abgasprüfung und Untersuchung wird einfach zu teuer sein für 10 Motoren
Den Punkt mit der Lautstärke ist mir überhaupt nicht negativ aufgefallen, im Gegenteil, ich bin noch nie in einem so leisem Auto gesessen was die Windgeräusche angeht…
Ich finde eure Videos super aber wozu brauch ich als Fahrer einen zusätzlichen Griff? ich hatte 3 Unfälle 2x wurde mir die Vorfahrt genommen und 1x hat mir der Wind einen Anhänger in den Gegenverkher geworfen aber in allen 3 Fällen hatte ich keine Zeit, mein Lenkrad loszulassen ... also wozu braucht man das?... (mein a6 4f 3,0 hat es auch)
Es ist, wie es immer ist! Aus dem günstigstem Auto, welches keine Statusymbole braucht, wird ein gutes Alltagsauto zum alg. Alltagspreis, wie die von der Konkurrenz schon länger angeboten wurden. Der Dacja Duster oder Lodgy punktete mal mit Preisen von 9999,-€. Im Laden mit Klima und Alrad waren es dann 13500,- .
Aber für 27500,-€ haben ja viele Marken einen Compakt-SUV am Start. (Nissan ,Suzuki, usw.) Dacja hatte bis heute das Image einer Billigmarke von Renault. Also nun langsam doch ein Auto mit Statussymbol? Bald knackt er die 30.000€
Yup, sobald man mit Hilfe der treuen Fanboys genug geschafft hat geht es an die Premium-Kunden. Weiteres Indiz ist der kommende Bigster.
Hab den TCe130, bin begeistert. Nur Versicherung is schon recht happig
Ohne diesel macht es keinen Sinn. Ich will mich ja nicht verschlechtern
Sinn kann sich nur ergeben.
dich kannste nicht verschlechtern, deine persönlichkeit ist schon im restmüll wenn du die umwelt so sehr hasst
@@xDUnPr3diCtabl3 Hände hoch! Du den überfall! Vergib Dich!
Kauf in in Rumänien mit Diesel
Ich bin Jahrelang VW gefahren und muss gestehen, dass Dacia alles richtig macht. Das Schaltgetriebe lässt sich super schalten und die Qualität ist bei dem Preis absolut in Ordnung. In der heutigen Zeit mit Autogas fahren zu können ist günstiger als Diesel fahren.
Daniel ist einfach nur ein geiler Typ!
Nach all den Enttäuschungen und kläglichen Versuchen einen ähnlich charismatischen Moderator wie Mat Watson zu finden, hat carwow Deutschland endlich jemand gefunden, dem man gerne zuschaut.
Bitte bitte nicht mehr tauschen, Daniel muss bleiben!
Bei dem Handgriff ist gleiche Hyundai auch so. Ich vermisse Handgriff da ich damals noch Citroen Xsara gefahren. So bequem Handgriff beim fahren
Okay - wozu braucht man den als Fahrer?
Den 1,3 Liter 4 Zylinder (entwickelt mit Mercedes) vom Vorgänger mit Automatik, dann hätte ich sofort bestellt. Ausserhalb von Europa gibt es den neuen sogar mit dem bewährten Dieselmotor. Die Politik kriegt nicht nur den VW Konzern kaputt, sondern nimmt den Kunden die Lust auf Dacia. Bei 3 Zylinder Motoren bin ich raus.
Aber warum keine 3-Zylinder? Und bitte nicht mit Stammtischparolen kommen. Gerade der 1,0 TSi aus dem VAG Regal mit 95 bzw. 110 PS ist ein absolut zuverlässiger, haltbarer Motor. Und nein ich werde nicht von VW gesponsert.
@@BotShox 1. Der Vierzylinder ist immer laufruhiger als ein 3 Zyl. 2. 3 Zyl. dreht mehr als ein 4 Zyl. Mehr Drehzahl bedeutet Mehrverbrauch. 3. Hört sich ein 4 Zyl. immer bessr an als ein 3 Zyl. 4. Im vergleich hält der 4 Zyl. länger als ein 3 Zyl. Damit möchte ich nicht behaupten, dass ein 3 Zyl. schlecht sein muß, jedoch bei der gleichen Bauweise wird ein 4 Zyl. immer länger halten.
Die Vorteile eines 3 Zyl. sind günstigere Herstellungskosten und bei langsamer/normaler Fahrt bessere Emissionen. Die Politik zwingt die Hersteller effizientere Motoren zu bauen. Später zahlt der Kunde die Zeche.
Gut,aber um VW ist es nicht schade! Selbst eingebrockt.
@@jurgenjanzen9621 zu 1. nur unmerklich, Stichwort obere Ausgleichswelle. 2. das stimmt so gar nicht das der 3zyl mehr dreht. Zu 3. was ist die Definition für besser und 4. würde ich so auch nicht stehen lassen siehe EA211 Motor. Ich mutmaße mal das du selbst den Vergleich 3Zyl & 4Zyl noch nicht „erfahren“ hast. Vlt mal über den Schatten springen, einen aktuellen 3 Zyl mal Probefahren. Und nicht immer nur nachplappern was man liest oder sich zusammenreimt, weil da so sein muss. Zum Teil dann leider doch nur Stammtischparole. Wir fahren dienstlich und privat die unterschiedlichsten Fahrzeuge, von 3bis6 Zylinder. Von hochverdichteten Saugern wie Mazda über 3 Zylinder Turbos aus dem VAG Konzern bis hinzu 6 Zyl von BMW sowie Mildhybrid 1,4 TSIe im A3 SB. Lustigerweise sind der Fabia Combi 1,0 TSI 95 PS und der VW Polo 110PS auf die wir regelmäßig zurückgreifen mit die zuverlässigsten Fahrzeuge. Und grad der 110PS 3 Zyl. Hörst du nur noch von außen an das er ein 3 Zyl ist, grad im aktuellen Polo. Just my 2 Cents
@@thesaint7871 Ich bin kein großer VW Fan, sehe ein Auto als ein Auto an, egal welche Marke vorne dran steht. Wie kann man eine Marke so hassen, außerdem schon mal an die Belegschaft gedacht und alle Industrie und deren Belegschaft die hinten dran hängt. Sowas kann man auch nicht gut heißen, wenn Massenhafter Stellenabbau stattfindet weil das Management Jahrzehntelang Misswirtschaft betreibt.
Ich guck immer mit Wiedergabegeschwindigkeit 0,5. Dann ist es voll okay. Mit "normaler "Geschwindigkeit ist es nicht angenehmer zuzuhören als früher bei Dieter Thomas Heck. (Hitparade). 0,75 ist auch okay.
Keinen Griff für den Fahrer gibt es auch bei vielen Premiumherstellern - wozu auch? Unsinn!
Die Kritik ist also völliger Unsinn seitens Hohmeyer (sarkastisch schien er das ja nicht zu meinen). Der Fahrer soll fahren, idealerweise mit beiden Händen am Lenkrad - in welcher unrealistischen (und damit tendenziell zu vermeidenden) Situation braucht der FAHRER denn bitte einen Haltegriff? Falls man eine gespaltene Persönlichkeit hat? Die eine rast mit einer Hand am Lenkrad und die andere hält sich sicherheitshalber fest?!
(falls das Ironie seitens des Moderators sein sollte: Kam nicht rüber bzw. unlustig.)
Kenne mich da nicht so aus. Aber der Kollege der sich mit den Animation auatobt hat glaube ich richtig was drauf 😀
der hatte definitiv was zu kompensieren 🙂
Keine Diesel ist keine Option!
kein diesel ist ganz klar eine option egal ob du umweltverschmutzer sie magst oder nicht
Leute Kauft ihn in Rumänien mit Diesel.
😱 der Titel war ja Click bait!
Ich mag euren Humor 😊
Ist nicht insbesondere der neue MG ZS Hybrid (2024 Facelift) der weitaus bessere Deal? Wo hat der Duster den die Nase vorn im vergleich?
Eine China Schüssel kommt mir nicht in die Garage.
Chinesische Hersteller profitieren von staatlichen Subventionen und produzieren vielfach unter der Profitabilitätsgrenze. Das geht bei einem europäischen Hersteller nicht.
Für einen 150PS Diesel mit Allrad und Automatik hätte ich, ohne zu meckern, 30000€ hingeblättert. Aber so wird das leider für mich nichts. Dann muss es halt fürs gleiche Geld ein Gebrauchter eines anderen Herstellers werden.
sieht geil aus und ehrlich arbeitende menschen können den auch sicher bezahlen. weiter so
ich hab gar kein intresse an einem Neuwagen, aber ich seh mir jeden beitrag mit Daniel an.
Das niedrige Drehmoment des Antriebs ist etwas merkwürdig.
Er hat da vergessen zu erwähnen, dass die angegebenen NM nur von den Benziner sind. Dazu kommen noch die 205 NM von den Elektromotoren.
Finde es so krass, dass das Infotainment einfach tausend Mal schneller und ruckelfreier funktioniert, als alles, was VW zu bieten hat xD
Bist Du Dir da bei dem aktuellen Stand noch sicher?
@@Nitramrec sehr sicher! Ich sehe immer wieder wie die VW Software bei den einfachsten Dingen ruckelt und verzögert und hakt!
@@LeMMyRoX Ich habe den Golf 8 und das System ist seit dem ich die Kiste habe (03/2024) nie abgestürzt und super schnell nach dem Start da. Selbst die Rückfahrkamera ist nach Motorstart innerhalb von 2 Sekunden auf dem Schirm. Wird einfach zu viel Kacke erzählt oder das was Leute vor längerer Zeit mal gehört haben.
@@lgccrick3850na dann vergleiche alleine mal die Technik sheets beider Systeme und überlege welches von beiden besser sein könnte
@@JJ-pe1wy Golf 8: 12,9 Zoll Display bei einer Auflösung von 1920x1080 Pixeln.
Dacia Duster: 10.1 Zoll Display bei einer Auflösung von 1280x768 Pixeln.
Oder was genau meinst du?
Nur Benziner ist OK 👍🏼 Jedoch fahre ich ausschließlich Diesel-Hybrid mit meinem Deutschland-Ticket. Danke fürs sympathisch fachliche Video. 💪🏼👏🏼👋🏼
Habe den Duster schon häufig bei Gesellschaftsjagden gesehen. Ohne den Diesel mit Allrad und mit der geringen Anhängelast des Hybrids wird der neue wohl eher eine seltenheit unter Jägern bleiben.
Superschönes Auto. Wahrscheinlich nicht für den speziellen (komischen) Deutschen Geschmack. 😊 Eigentlich müsste VW solche Autos bauen statt Pseudo Premium zu bieten. Im Süden Europas sind diee Autos sehr beliebt. Aus guten Gründen. Da selten als Zugmaschine gebraucht ist auch ein Diesel nicht wirklich nötig.
In Nordafrika ist vermutlich jedes zweite Auto ein Dacia. Die laufen sehr gut
sieht geil aus und ehrlich arbeitende menschen können den auch sicher bezahlen. weiter so. eine gute alternative wäre der suzuki vitara, der kostet deutlich weniger im unterhalt
Cool Mr. Wissen2go betreibt nebenbei einen Auto Kanal :D
Der Hybrid hat einfach die viel höhere Fahrkultur und Leistungsentfaltung als die Dreizylinder 🤗
Stimmt.
Naja man darf halt even nicht vergessen dass man den Duster nur als Automatik kriegt wenn man den Hybrid wählt.
Deine Videos sind sehr informativ. Fast alles top. Nur die Videoaufnahmen von oben finde ich nicht mehr ganz zeitgemäß. Vielleicht einfach weglassen.
Bruder. was geht in dem Kofferaum ab?
Hallo, es wird ja immer die Rekuperation so hervorgehoben! Wie ist das denn da mit den Bremslichtern, wenn die Bremsung doch so stark ist? Ich würde als Hintermann trotz Abstand gerne wissen wenn vorne gebremst wird! Kann man das in die Tests mit einbauen ab welcher Rekuperstionsstufe die Bremslichter mit eingebunden werden?
Beim E Auto meiner Freundin leuchten die Bremlichter auf, wenn sie vom Fahrpedal geht und der Wagen stark rekuperiert! Auch beim One Pedal Drive! Wollte ich auch unbedingt anfangs wissen. Fuhr ihr hinterher, während sie das für uns auszuprobiert hat!
Ich habe den Duster als Hybrid und wenn er stark rekuperiert (was wirklich fast wie bremsen ist) dann gehen auch die Bremsleuchten an.